Kad izmantot tapu, nevis skrūvi. Atkal par stiprinājumu kvalitāti jeb lēto radžu noslēpumiem

Katrs cilvēks, kurš jebkad ir nodarbojies ar dažādu materiālu stiprināšanu, ir daudz dzirdējis par tādiem stiprinājumiem kā skrūves un tapas. Tajā pašā laikā gandrīz neviens no šiem cilvēkiem nedomāja par atšķirībām starp šiem produktiem.

Skrūve un tās īpašības

Skrūve ir stiprinājuma izstrādājums, kas tiek piedāvāts stieņa formā ar sešstūra galvu (ir arī cita veida galviņas) un ārējo vītni. Veido savienojumus, izmantojot uzgriezni vai vītņotu caurumu.

Pat pirms vītņoto savienojumu parādīšanās cilindra formas izstrādājumus sauca par skrūvēm; piemērs ir arbaleta skrūve.

Atkarībā no tā, kas tieši ir jāpiestiprina, skrūves ir sadalītas vairākos veidos:

Salokāms.
Enkurs.
Acu skrūves.
Skrūves, kurām ir sešu punktu galva.
Skrūves, kurām ir pusapaļa galva.
Skrūves, kurām ir iegremdēta galva.

Galvenais materiāls skrūvju izveidošanai ir neleģēts un leģēts tērauds.

Lai nostiprinātu savienojamās detaļas, skrūve tiek ievietota šajās daļās jau izveidotajā caurumā, pēc kura skrūves vītnēm jāpieskrūvē uzgrieznis un ar tā palīdzību jāpievelk detaļas. Lai detaļas nedeformētos vai uzgrieznis neatskrūvētos, zem tā un zem skrūves galvas ir novietotas dažādas paplāksnes.

Šodien tādas ir 11 skrūvju stiprības veidi. Mūsu valstī izturīgākās ir 6,8, 8,8, 9,8, 10,9, 12,9 (5 klases). Tos galvenokārt izmanto lauksaimniecības un celtniecības tehnikas detaļu stiprināšanai un tiltu būvniecībā.

Bultskrūvju izgatavošanas pamatā ir karstās un aukstās griešanas metodes, kā arī vītņu velmēšana uz speciālas iekārtas. Pēc tam tiek veikta termiskā apstrāde un pārklāšana.

Matadata un tās īpašības

Matadata ir īpašs izstrādājums detaļu stiprināšanai, kas ārēji tiek pasniegts formā stienis, kam ir ārējā vītne. Savienojumu veic, izmantojot uzgriezni vai vītņotu caurumu.

Visi izgatavoto radžu dizaini un izmēri ir standartizēti.

Nominālais radzes diametrs var svārstīties no 2 līdz 52 milimetriem ar dažādu mazu un lielu pakāpienu kombināciju līdz diviem metriem.

Ņemot vērā iepriekš minētos punktus, radzēm ir šādi veidi:

Abās pusēs ir viens un tas pats pavediens.
Abās pusēs ir dažādi pavedieni. Viens tapas gals ir vītņots koka izstrādājumiem, bet otrs – metāla izstrādājumiem. Šāda veida radzes tiek izmantotas gadījumos, kad dizainā nepieciešams apvienot elementus no dažādiem materiāliem.
Ir cepure. Šīs tapas lieliski aizstāj paplāksnes un skrūves.

Turklāt ir radžu enkuri. Tos izmanto tādos robotos, kad nepieciešama kvalitatīva fiksācija. Piemēram, margu, piekaramo griestu uzstādīšana.

Tapu enkurs sastāv no vairākām atsevišķām daļām:

Enkura uzmava.
Matadata ar konusveida galu.
Uzgrieznis, kuram ir sešas malas.
Plakanā paplāksne.

Kniedes ir izgatavotas no tādiem materiāliem kā neleģēts un leģēts tērauds, parasti griezti ar mašīnu. Tāpat kā ar skrūvēm, ir 11 stiprības veidi.

Lai izveidotu matadatu, ir nepieciešama īpaša automātiskā mašīna.

Kas kopīgs skrūvei un tapai?

Skrūvei un tapai ir šādas kopīgas iezīmes:

Tie ir izstrādājumi materiālu stiprināšanai.
Abi stiprinājuma materiāli ir noformēti stieņa formā.
Skrūvju un tapu ražošanai tiek izmantots neleģēts un leģēts tērauds.
Saskaņā ar GOST gan skrūvēm, gan tapām ir 11 stiprības veidi. Abos gadījumos par izturīgākajām tiek uzskatītas 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9 klases - kopā 5 klases.
Lai piestiprinātu izstrādājumu ar skrūvi vai tapu, jums ir jābūt uzgrieznim vai caurumam ar vītni.

Protams, ņemot vērā faktu, ka skrūve un tapa ir pilnīgi atšķirīgi stiprinājumi, to atšķirīgās iezīmes ir daudz būtiskākas.

Galvenās atšķirības starp skrūvi un tapas

Galvenās atšķirības starp šiem stiprinājumiem ir šādas:

Skrūve pēc izskata ir stienis ar sešstūra galvu. Pēc izskata radze ir stienis ar ārējo vītni.
Skrūve spēj savienot divas daļas, ja ir caurums. Tapa savieno divas daļas bez cauruma. To vienkārši ieskrūvē detaļā vajadzīgajā garumā.
Skrūves izveidošana tiek veikta, izmantojot vairākas mašīnas, tostarp aukstās un karstās virziena metodes. Lai izveidotu matadatu, jums ir nepieciešama īpaša automātiskā mašīna.

Iegūtās informācijas rezultātā varam secināt, ka tapa un skrūve ir pilnīgi atšķirīgi stiprinājumi un jāizmanto dažādiem mērķiem. Piemēram, ir pilnīgi neiespējami nomainīt skrūvi ar tapu un otrādi. Un pat ja cilvēkam tas izdodas, tad nav jēgas cerēt, ka nostiprinātais elements kalpos ilgi. Jūs nevarēsiet ietaupīt naudu, jo zemas kvalitātes stiprinājumi būs jāpārtaisa.

Lielākā daļa sērijveida ielas automašīnu izbrauc no rūpnīcas ar riteņiem, kas aprīkoti vai nu ar skrūvēm, vai stiprām metāla tapām, kas izvirzītas no rumbas - riteņu tapām, uz kurām tiek novietots ritenis. Lasītāji, protams, atcerēsies trešo riteņu uzstādīšanas veidu, lai gan automašīnām tas tiek izmantots ļoti reti. Mēs runājam par riteņu uzstādīšanu ar centrālo atslēgu. Taču tos parasti izmanto sacīkšu disciplīnās augstas veiktspējas sacīkšu un ceļu sporta automašīnām.

Kāda tad īsti ir atšķirība? Team O'Neil Rally School eksperts Nokss Vaits ātri paskaidroja, kas ir kas un kāpēc, parādot skrūvju vai radžu izmantošanas priekšrocības un trūkumus, ja izmantojat savu automašīnu sporta nolūkos vai vienkārši ikdienas braukšanai.

Standarts ir: Riteņi ar skrūvēm

Riteņu skrūves ir daudzu Vācijā ražotu transportlīdzekļu standartaprīkojumā. Kā zināms, šādas skrūves nav izgatavotas pēc ļoti ierasta modeļa. Jā, tiem ir nogrieztas standarta soļa vītnes, bet skrūves galvai ir pilnīgi nestandarta forma, kas ļauj šiem elementiem ciešāk piegulties riteņa lokam, uzstādot stiprinājumus vietā un minimāli izvirzīties virs bultiņas virsmas. ritenis. Skrūve ir vītņota caur riteņa loku, bremžu rotoru, ieejot tieši rumbā, nostiprinot visus elementus kopā.

Grūtības ar skrūvju lietošanu parasti rodas iesācējiem, mainot riteņus. Mazas skrūves apgrūtina iekļūšanu vītņotajā ligzdā, turot riteni piekārtu, savukārt smagu riteni ir nepieciešams turēt tā, lai ligzdas uz riteņa loka sakristu ar rumbas ligzdām.

Otra problēma, kā atzīmēts video, arī ir saistīta ar caurumu neatbilstību. Piemēram, tas griezās uz rumbas, kamēr tika demontēts, nav nekā, kas centrētu elementus, tāpēc teorētiski tas varētu notikt. Piemērs tiek parādīts 40 sekundes pēc videoklipa. Tas nozīmē, ka, saliekot visu kopā, jums ir jāsaskaņo bremžu rotors attiecībā pret rumbu (kopā ar riteni). Neērti.

Turklāt katras markas un dažos gadījumos automašīnas modeļa skrūves var būt piemērotas tikai šai markai vai modelim. Jūs vienkārši neuzstādīsit tos citās automašīnās skrūvju galvas aizmugures īpašās formas dēļ.

Pārlieku pievelkot, ja rumbas vītne saplīst, var rasties liels remonts, kas maksā naudu un laiku.

Tomēr skrūvējamo riteņu stiprinājuma sistēmai ir nenoliedzamas priekšrocības. Pirmkārt, skrūves nevar salauzt vai saliekt. Otrkārt, stiprinājuma nozaudēšanas vai bojājuma gadījumā auto veikalā var viegli iegādāties jaunus. Treškārt, jūs varat instalēt.

Riteņu radzes skrūvju vietā

Riteņu radzes, kā zināms, atšķiras ar uzstādīšanas metodi. Būtībā tas ir garš skrūves gabals, kas ir uzstādīts uz rumbas, izvirzīts virs bremžu rotora centrālās daļas, kas vienkārši tiek uzspiests uz izvirzītajiem elementiem.

Bez skrūvēm un skrūvēm ir grūti iedomāties cilvēku rūpniecību un ikdienu kopumā. Galu galā viņi ir atbildīgi par dažādu struktūru un mehānismu savienošanu. Šīs detaļas ir viens no visnepieciešamākajiem instrumentiem būvniecībā un preču ražošanā. Bet daži cilvēki iedziļinājās detaļās par ražošanu un atšķirībām starp šīm divām stiprinājuma ierīcēm. Kāda ir viņu atšķirība? Kam paredzēta skrūve un kam skrūve? Lai turpmāk nepieļautu kļūdas un gudri izvēlētos pareizo instrumentu, ir vērts šīs daļas salīdzināt un noskaidrot, ar ko tās atšķiras.

Kas ir skrūve un skrūve?

Vispirms jums ir jāsaprot, kas ir šīs divas daļas.

Skrūve ir stiprinājums, ko izmanto dažādu elementu vai detaļu savienošanai mehānismos un būvkonstrukcijās. Skrūve izskatās kā stienis ar vītni vienā galā un četrstūra vai sešstūra galu otrā galā. Skrūves var atšķirties pēc konstrukcijas veida atkarībā no savienojuma mērķa.

Skrūve ir arī stiprinājums, ko izmanto dažādu detaļu nostiprināšanai mašīnu savienojumos un mehānismos. Tam ir cilindriska stieņa forma ar spirālveida asmeņiem un konstrukcijas elements griezes momenta pārvadīšanai. Izgatavots no nerūsējošā tērauda vai misiņa.

Kādas ir viņu līdzības?

Skrūve un skrūve pēc izskata ir praktiski identiskas un tiek izmantotas vienādi mehāniskajās konstrukcijās un konstrukcijās. Pēc formas gan skrūve, gan skrūve ir vītņotas vienā galā, bet otrā galā ir apaļa galva. Skrūve un skrūve ir izgatavotas tikai no metāla veidiem: tērauda, misiņa. Tos izmanto to pašu problēmu risināšanai – detaļu nostiprināšanai vai stiprināšanai mehānismos. Un ar to līdzības beidzas.

Daļu salīdzinājums

Iesācējiem skrūve savienojas savādāk nekā skrūve. Tos izmanto dažādos slodzes modeļos. Lai gan skrūve un skrūve ir shematiski līdzīgas, liela nozīme ir arī šo instrumentu izmantošanai: skrūve pilnībā iziet cauri detaļām, un skrūve ar skrūvgriezi tiek ieskrūvēta vienā no vītņotajām daļām.

Ir svarīgi zināt arī par detaļu aprēķiniem: skrūves aprēķins sastāv no savienojuma neatvēršanas, tas ir, slodze krīt uz posmu, kas atrodas gar savienojošo daļu asi, skrūves aprēķins sastāv no griezums, kura dēļ slodze nokrīt uz vietu, kas ir perpendikulāra nostiprinātajām daļām.

Skrūve tiek ieskrūvēta vai izskrūvēta ar skrūvgriezi vai uzgriežņu atslēgu, kas ievietota tās galvas robā. Skrūve ir pievilkta ar uzgriezni vai uzgriežņu atslēgu. Tāpat, savienojot divas daļas, skrūve negriežas uz iekšu, savukārt skrūves, kas tiek izmantotas kustīgajās daļās, griežas šādā veidā.

Skrūves galva padziļinās, ieskrūvējot stiprinājumā, skrūves galva paliek ārpusē. Pats termins “skrūve” nozīmē “vītne”, bet skrūve nozīmē “stienis”. Arī skrūves bieži tiek izgatavotas mazos, pat niecīgos izmēros. Piemēram, pulksteņu mehānismu un citu miniatūru ierīču stiprināšanai. Ir vērts atzīmēt, ka skrūvju savienojums tiek atvienots, nogriežot skrūvi, bet skrūvju savienojums, nogriežot vītni.

Galvenās atšķirības starp skrūvēm un skrūvēm

Dažādas savienošanas metodes: skrūve un skrūve.
Skrūve droši nostiprina detaļas un paliek statiska; skrūvei ir tendence griezties dažos stiprinājumos.
Detaļai tiek izmantotas dažādas stiprināšanas metodes.
Skrūvju savienojums tiek veikts ar uzgriezni, skrūvju savienojums ar vītni.
Skrūve var iedziļināties daļā, skrūve nevar.
Skrūve ir pilnībā vītņota, skrūve ir daļēji vītņota.
Skrūves var izgatavot mazos izmēros, skrūves var izgatavot tikai lielākos.
Dažādas atvienošanas metodes. Skrūvju atdala, nogriežot skrūvi, skrūvējamās - nogriežot skrūves vītni.
Skrūves galva var būt vai nu šķērsgriezusi, vai plakana, ļaujot izmantot plašāku instrumentu klāstu.

Rezultātā abi izstrādājumi pilda vienas un tās pašas funkcijas, tas ir, tie fiksē un droši nostiprina detaļas vienā punktā, bet tajā pašā laikā tiem ir dažas atšķirības pēc izskata, dažādas stiprināšanas un atvienošanas metodes, dažādas padziļināšanas pakāpes un ir nostiprinātas. ar dažādiem rīkiem, kas tos noteikti atšķir un atšķir vienu no otra.

vchemraznica.ru

Kas ir skrūve - viss par šo stiprinājumu

Skrūve detalizēti

Ir specifiska terminoloģija, bez kuras, apspriežot skrūves, būs grūti saprast. Tāpēc ir jāiepazīstas ar tādām definīcijām kā vītne, vītnes solis utt.

Vītne ir spirālveida griezums uz skrūves vārpstas virsmas pa spirālveida līniju ar nemainīgu soli. Ir daudz veidu diegu griešanas, metodes un GOST. Vispopulārākais pavediens, ko plaši izmanto un izmanto, ir metriskā vītne.

Vītnes solis ir augstums, ko mēra no viena vītnes pagrieziena līdz nākamajam. Vītnē vītnes solis ir nemainīgs, atbilst GOST standartiem, mērot milimetros.

Vītnes pagrieziens ir viens vītnes pagrieziens.

Apdares garums ir visas vītnes garums uz skrūves kāta virsmas.

Skrūvju pielietojums

Skrūves tiek klasificētas pēc to nolūka, tās ir: arkli, mašīnbūves, ceļu un mēbeles. Atkarībā no pielietošanas vietas atšķiras skrūves veids un stiprības klase. Piemēram, automašīnas spēka agregātam nevar ieskrūvēt mēbeļu skrūvi, ja tai arī ir mazāka izturība. Mēbeļu skrūves parasti ir izgatavotas no mazāk izturīga metāla, kas nav piemērots darbam ekstremālos apstākļos.

Tas nozīmē, ka ir skaidri jānošķir skrūvju veidi un to pielietojuma jomas. Papildus četriem uzskaitītajiem veidiem ir vēl viena klasifikācija, kuras pamatā ir pielietojums.

Melnas skrūves. Ražots ar štancēšanas palīdzību. Parasti štancēšanas materiāls ir tērauds ar augstu oglekļa saturu. Šīs skrūves tiek izmantotas nekritisku mašīnu daļu savienojumiem. Šī klase paredzēta rupjai montāžai, tikai tajos mezglos, kur nebūs lielas slodzes vai ilgstošas vienmuļas vibrācijas. Mehāniskā apstrāde neapstrādātu skrūvju ražošanā tiek veikta tikai griežot vītnes.
Daļēji tīras skrūves. Šeit vispirms notiek štancēšana un pēc tam virsmu mehāniskā apstrāde. Šajā gadījumā netiek apstrādāta visa skrūve; skrūves galva netiek apstrādāta, taču tam nevajadzētu ietekmēt izskatu un mehāniskās īpašības. Galvai stingri jāatbilst GOST prasībām. Materiāls daļēji tīrām skrūvēm ir vidēja oglekļa tērauda. Šāda veida skrūves tiek izmantotas lielākajā daļā savienojumu, un tās spēj izturēt ilgstošas monotonas vibrācijas un lielas slodzes.
Notīriet skrūves. Ražošanas materiāls var būt leģētais tērauds, krāsaino metālu sakausējumi un zema oglekļa satura tērauds. Tīra skrūve ir pilnībā apstrādāta, kas nozīmē, ka visas skrūves daļas tiek apstrādātas. Pateicoties augstas kvalitātes izturīgu metālu un sakausējumu izmantošanai, skrūvi var izmantot svarīgos komponentos. Pateicoties pilnīgai apstrādei, tos var izmantot atklātās vietās, kur izskats ir svarīgs.

Iepriekš minētajam ir vērts pievienot dažus paskaidrojumus. Viena no īpašībām, pēc kuras tiek klasificēta metāla kvalitāte, ir oglekļa satura daudzums tēraudā. Attiecīgi, jo mazāk oglekļa ir tēraudā, jo labāka ir paša tērauda kvalitāte. Tēraudi ar zemu oglekļa saturu ievērojami palielina nodilumizturību un izturību.

Uz piezīmes. Lai uzlabotu tērauda kvalitāti un uzlabotu konstrukcijas izturību, tiek veikta leģēšana. Šis process ietver leģējošu elementu ievadīšanu tēraudā, kas var būt: volframs, vanādijs, titāns, hroms, mangāns, niķelis un citi metāli un nemetāli.

Spēka klasifikācija

Tapas, bultskrūves un skrūves iedala 11 stiprības klasēs: 3,6; 4,6; 4,8; 5,6; 5,8; 6,6; 6,8; 8,8; 9,8; 10,9; 12.9. Pirmais cipars pirms punkta nosaka nominālo stiepes izturību, to mēra, reizina ar 100, lai atrastu. Otrais cipars aiz punkta ir tecēšanas robežas attiecība pret stiepes izturību procentos, arī mēra ar, reizina ar 10. Attiecīgi, jo augstāki rādītāji , jo spēcīgāka būs daļa. Krievijā saskaņā ar GOST ir vispāratzīts, ka augstas stiprības skrūves ir tās, kuru stiprības diapazons ir no 6,8 līdz 12,9.

Skrūvju formas

Pateicoties plašajai formu izvēlei, iespējams izgatavot dažādas sarežģītības dizainus un realizēt dažādus projektus. Atkarībā no situācijas un savienojuma veida var būt nepieciešama pilnībā pielāgota skrūve. Tomēr atrast piemērotu veidu nebūs grūti, pietiek ar to, lai izlemtu par pamata formu. Pēc formas tos izšķir:

Iegremdētas skrūves
Sešstūra skrūves
Enkura skrūves
Atloku skrūves
Pogas galvas skrūves
Šarnīrveida skrūves

Šajā rakstā tiks detalizēti aplūkota pēdējā iespēja skrūvju formu sarakstā.

Eņģes skrūve

Tas atšķiras pēc mērķa un dizaina. Kā jau visām skrūvēm, ir metāla stienis, uz kura tiek uzvilkta vītne, taču atšķirībā no labi zināmās skrūves ar sešstūra galvu, šeit galvas vietā ir gredzens. Caurums gredzena iekšpusē ļauj izmantot karabīnes.

Šarnīru skrūves galva ir ne tikai gredzena, bet arī puslodes un dakšas formā. Sjūga skrūves dizains ir īpaši izstrādāts šarnīra savienojumiem. Puslodes galva nodrošina diezgan ciešu spiedienu, savienojot ar elastīgām un elastīgām virsmām. Galvenā šarnīra skrūvju pielietojuma joma ir takelāžas.

Būtībā šāda veida skrūvju štancēšanas materiāls ir tērauds ar augstu vai vidēju oglekļa saturu, kā arī leģētie tēraudi un daudz retāk zema oglekļa satura tēraudi.

Atsevišķa šarnīra skrūvju priekšrocība ir savienojuma stiprība un konstrukcijas ātrums. Piemēram, eņģu skrūves tiek izmantotas mēbeļu savienojuma mezglos pat uz lauka, kad nepieciešams ātri piestiprināt mašīnu vai ierīci pie platformas.

ogodom.ru

Skrūvju, skrūvju un tapu klasifikācija un lietošanas pazīmes / TsKI

Galvenie skrūvju veidi

Saskaņā ar GOST 27017-86 “Piestiprināšanas izstrādājumi. Termini un definīcijas "bultskrūve" ir stiprinājums stieņa formā ar ārējo vītni vienā galā, ar galvu otrā galā, kas veido savienojumu, izmantojot uzgriezni vai vītņotu caurumu vienā no savienotajiem izstrādājumiem. Ņemiet vērā, ka skrūve standartā saņem līdzīgu definīciju: stiprinājums savienojuma vai fiksācijas veidošanai, kas izgatavots stieņa formā ar ārējo vītni vienā galā un konstrukcijas elementu griezes momenta pārvadīšanai otrā galā.

Joprojām nav pilnīgas skaidrības jautājumā par to, kā skrūve atšķiras no skrūves. Piemēram, dažreiz tiek uzskatīts, ka skrūvei ir nepilnīga vītne, lai gan ir skrūves ar pilnām vītnēm. Ja vītne nav izgatavota visā skrūves garumā, tad stieņa gludās daļas diametrs ir aptuveni tāds pats kā vītnes diametrs, kas mērīts tā pagriezienu augšdaļās. Bet ir arī izņēmumi.

Dažreiz viņi saka, ka skrūvei jābūt ar sešstūra galvu. Bet tajā pašā laikā skrūves ir izstrādājumi ar pusapaļu un iegremdētu galvu. Apskatīsim populārākās TsKI sortimentā pieejamās skrūvju iespējas.

Sešstūra galva tiek ražota vairākās modifikācijās: pamata, ar atbalsta dzega, ar apkakli, ar atloku.

Skrūves ar sešstūra galvu un galveno vītni iedala skrūvēs ar pilnu (DIN 933) un daļēju vītni (DIN 931) un smalku un īpaši smalku vītnes soli (DIN 960 un DIN 961).

Atsevišķi ir pieejamas sešstūra galvas skrūves ar palielinātu uzgriežņu atslēgu izmēru ļoti noslogotiem iepriekš nospriegotiem vītņu savienojumiem tērauda konstrukcijās DIN 6914.

Skrūves ar samazinātu uzgriežņu atslēgas izmēru ir pieejamas dažādos dizainos.

Kopā ar sešstūra galvām skrūvēm var būt pusapaļa galva:

zema ar kvadrātveida galvu (DIN 603) ar ūsām (DIN 607)

Un slepenā galva:

ar ūsām (DIN 604) ar augstu un zemu kvadrātveida galvu (DIN 608)

Šādām skrūvēm konsekventi tiek piemērota “mēbeļu” definīcija. Daļēji tas ir saistīts ar faktu, ka daži no tiem tiek plaši izmantoti mēbeļu ražošanā. Tajā pašā laikā ūsas un galvas balsti neļauj izstrādājumam griezties montāžas laikā.

Pēc nolūka izsaukto skrūvju piemēri ir “viras” un “metinātas”.

Parastās galvas vietā DIN 444 šarnīra skrūvei ir bukse ar caurumu - to sauc arī par gredzenu. Parasti bukse atrodas uz ass, un skrūve griežas ap to. Gredzena biezums un vītnes garums dizainā var atšķirties.

Metināta skrūve izskatās maz kā skrūve. Viņa galvas vietā ir neliels cilindrisks izvirzījums. Bieži vien šo izstrādājumu sauc arī par metinātu tapu.

Tas ir tas, kurš nodrošina skrūves un pamatnes sadurmetināšanu. Vītņotā cilindra vietā var metināt citus ārējos elementus.

Formālais nosaukums “bultskrūve” ietver arī enkura un stiprinājuma skrūves.

Enkura skrūves ir paredzētas iestrādāšanai betonā. Viņu stienim vienā galā ir vītne – tas, kas iziet. Otra gala forma var atšķirties.

Tās uzdevums ir nodrošināt maksimālu pretestību enkura izvilkšanai no pamatnes. Tāpēc otrajam galam tiek piešķirta izplešanās forma. Uzstādot skrūvi, šī daļa tiek nolaista caurumā un piepildīta ar betonu.

Fiksētā skrūve ir skrūve, kuras stieņa gludās daļas diametrs ļauj to uzstādīt bez atstarpes precīzi apstrādātā caurumā. Šim nolūkam vītņotā daļa ir izgatavota no apzināti mazāka diametra.

“Ievietojama” skrūve DIN 609 ir izkropļots vārds “precizitātei”, tas ir, augstu precizitāti. Kā stiprinājuma skrūves tiek izmantotas arī A precizitātes klases skrūves ar sešstūrainu samazinātu galvu caurumiem no rīves apakšas. GOST 7817-80".

Skrūvju ražošanas tehnoloģija

Visizplatītākā skrūvju ražošanas tehnoloģija ir parādīta attēlā zemāk.

Skrūvju klasifikācija

Tagad apskatīsim TsKI sortimentā pieejamās skrūves. Lielākā to grupa ir vispārējas nozīmes skrūves. Mēs viņus satiekam katru dienu ikdienā un darbā. Viņiem visiem ir pilnībā vītņota vārpsta (lai gan ir izņēmumi) un dažādas formas galvas. Uz galviņām ir spraugas vai padziļinājumi dažāda veida taustiņiem.

Vēl viena liela skrūvju grupa ir iestatīšanas skrūves. Nosaukums cēlies no to mērķa. Lielākoties tie ir paredzēti precīzai detaļu uzstādīšanai un fiksēšanai mehānismos. Lai to izdarītu, to galos ir dažādi izvirzījumi vai padziļinājumi.

Saskaņā ar GOST 12414-94 (ISO 4753:1999): “Skrūvju, skrūvju un tapu gali. Izmēri" tiek nodrošināti šādi regulēšanas skrūvju gali:

Griezes momentu virza šādi elementi:

Kopsavilkuma tabulā ir parādītas faktiskās, visizplatītākās skrūvju galviņu un galu kombinācijas, norādot DIN standartu.

Mēbeļu skrūves tiek piedāvātas divos produktos:

Skrūvju grupai ir dažāda veida āķu un cilpu galviņas:

Spārnu skrūve DIN 316 ir pieejama divās modifikācijās, kas atšķiras ar spārnu formu. Smailākie pieder pie t.s. "amerikāņu" forma.

Klasiskā īkšķskrūves “amerikāņu” formas īkšķskrūve

Vītņu griešanas skrūvei DIN 7516 ir krānam līdzīgs gals, ar kuru tā iegriež metriskās vītnes iepriekš izurbtā caurumā.

Kas attiecas uz galvām, to izmanto diezgan daudz:

AE – cilindriska galva ar sfēru un krustveida spraugu;
DE – iegremdēta galva ar krustveida spraugu;
EE – daļēji iegremdēta galva ar krustveida spraugu;
A – sešstūra galva;
BE – cilindriska galva ar taisnu spraugu;
FE – iegremdēta galva ar taisnu spraugu;
GE – daļēji iegremdēta galva ar taisnu spraugu.

Vēl viena skrūve, kas neatkarīgi veido vītni - DIN 7500 izspiež to sākotnēji uzklātajā gludajā caurumā. Tas ir ērti, uzstādot izstrādājumus ar vienvirziena piekļuvi un ievērojami palielina savienojuma blīvumu, īpaši ar metāla loksni. Tā galam ir trīsstūrveida stieņa forma ar priekšējo daļu un gludu vītnes izskrējienu.

Radžu veidi

Kniedes ir vēl viens stiprinājums, kas izgatavots no vītņota stieņa, kas veido savienojumu, izmantojot uzgriezni vai vītņotu caurumu. Atšķirībā no skrūves vai skrūves, tapai nav galvas, bet tā vietā ir divi vītņoti gali vai pat nepārtraukta vītne visā stieņa garumā.

Kniedes tiek plaši izmantotas aklo nosēšanās gadījumā. Protams, pieskrūvētā gala garums ir stingri regulēts. Saskaņā ar GOST tas var būt tikai 1; 1,25; 2; 2,5 no vītnes diametra. Otrā gala garums papildus bezvītnes sekcijas garumam var atšķirties plašās robežās.

Turklāt tapas tiek ražotas ar vienādu vītņu garumu galos, kā arī ar vienlaidu vītnēm.

Visizplatītākās ir kniedes atbilstoši DIN 975 un DIN 976. Būtībā tās ir tikai garas kniedes ar cietu vītni: to garums parasti ir 1 vai 2 m (bet ir arī 3 un 4 metri). Galvenā atšķirība ir tā, ka DIN 976 var būt dažāda garuma, un DIN 975 ir tikai 1 vai 2 m. Vairāk informācijas par radzēm un to īpašībām var atrast mūsu emuārā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka darbības ērtībai stieņi tiek marķēti, krāsojot galus atkarībā no materiāla un stiprības klases. Zemāk ir izmantoto krāsu tabula.

www.cki-com.ru

Kā izvēlēties kvalitatīvas skrūves

Lielākie automobiļu stiprinājumu ražotāji

1. Stiprinājumi automašīnām VAZ un KamAZ

2. Stiprinājumi automašīnām GAZ, UAZ, MAZ utt.

3. Stiprinājumi automašīnām ZIL, MAZ, Ural utt.

4. Stiprinājumi VAZ, KamAZ un citām alternatīvām

Dažādu automašīnu skrūvju un uzgriežņu īpašības

1. Skrūvju izmēru atšķirība

2. Stiprinājumu atšķirības

Skrūves stiprums parasti ir norādīts uz galvas ar cipariem, kas atdalīti ar punktu. Jo augstāka stiprinājuma (skrūves vai tapas) stiprības klase, jo lielāku stiepes slodzi tas spēj izturēt un lielāku pievilkšanas griezes momentu tas pieļauj. Detaļas izturību nevar spriest pēc pārklājuma veida un krāsas.

Dažu ražotāju skrūvju stiprības klases norādes pazīmes

Uz Etnas (Ņižņijnovgoroda) un RAAZ (Roslavļas) ražotajām skrūvēm, kuru stiprība ir 8,8 un lielāka, tiek uzlikta uzņēmuma atzīme un stiprības vērtība, vai arī var būt X zīme, kas norāda uz stiprību 8,8. Uz skrūvēm, kuru stiprība ir zemāka par 8,8, netiek uzlikta zīme vai stiprības klase.

BelZAN ražotajām skrūvēm ar plecu (atloku) galva ir gluda, bez pēdām; “Vienkāršās” skrūves vienmēr ir marķētas neatkarīgi no stiprības klases.

Parasti stiprības klase nav norādīta uz radzēm un uzgriežņiem. Kniedes, kuru diametrs ir 8 mm un vairāk, beigās var marķēt ar padziļinātām atzīmēm: apli (citas klases vērtība - 8,8), kvadrātu (citas klases vērtība 10,9) un trīsstūri (citas klases vērtība 12,9). BelZAN un Etna uzgriežņi ar stiprumu 8 ir marķēti ar rūpnīcas marķējumu un ciparu 8 galā. Tikai uzgriežņiem (BelZAN) ar bloķējošu cilindrisku izvirzījumu, kas saspiests no sāniem, ir izturība 10 (tie nav marķēti).

Dažādas stiprības skrūvju izmantošanas piemēri

Dažāda stipruma riekstu izmantošanas piemēri

3. Stiprinājumu atšķirības pēc veida

Parasti stiprinājumus var iedalīt “vispārējos” un “speciālajos”.

Grupa “Vispārīgi” atšķiras ar to, ka VAZ automašīnas skrūvi vai uzgriezni var aizstāt ar BelAZ skrūvi vai uzgriezni, ja tiem ir vienādi izmēri un izturība. Vai arī atskrūvējiet skrūvi no trokšņa slāpētāja piekares un nostipriniet ar to dubļusargu.

Speciālu skrūvi, piemēram, savienojošo stieni, var izmantot tikai konkrētam konkrētas automašīnas markas konkrētam modelim konkrētā vienībā.

Stiprinājuma izmēri

Pamata skrūvju parametri: Vītnes diametrs, vītnes solis, skrūves kāta garums (vai skrūves garums). Pareizā apzīmējuma piemērs: Skrūve M12x1,5x90

Stiprinājumu piegādātāju cenrāžos parasti tiek izmantots modificēts apzīmējums. Ērtākai šķirošanai tiek samainīts vītnes solis un skrūves garums, zīme “x” tās trūkuma dēļ tastatūrā tiek aizstāta ar zvaigznīti (*). Tas izskatās šādi: Bolt M12*90*1.5

Ja skrūvei ir galvenais solis, tad tas nav norādīts: Skrūve M12*90

Šajā konkrētajā piemērā jums jāsaprot, ka vītnes solis ir 1,75 mm. Jāņem vērā, ka cenrāžos bieži ir norādīts galvenais solis, turklāt ne visās pozīcijās. Skrūves apzīmējums var ietvert arī vītnes precizitātes klasi, piemēram, 6g.

Galvenie skrūvju veidi ir parādīti tabulā. Skrūves garums - L izmērs

2. Matadatas

Galvenie radzes parametri:

Vītnes diametrs
Daļā ieskrūvēts vītnes solis
Vītnes solis uzgrieznim
Daļā ieskrūvēts vītnes garums
Kniedes brīvās daļas garums (tā daļa, kas izceļas no daļas)

Stiprinājumu cenrāžos norādīts tapas saīsinātais apzīmējums: Vītnes diametrs D, vītnes solis uzgrieznim un brīvās daļas garums L. Piemērs: Taps M10*80*1

Vītņu soļi dažādos tapas galos var būt vienādi (VAZ-KAMAZ grupas transportlīdzekļiem) vai atšķirīgi (GAZ grupa). Korpusā ieskrūvētās vītnes solis vienmēr ir lielāks (vai vienāds ar) uzgriežņa vītnes soli.

Kā noteikt korpusā ieskrūvētās tapas galu, ja vītnes soļi ir vienādi? Vītnes diametrs “korpusā” ir nedaudz lielāks nekā “uzgriežņa” diametrs. Pieskrūvējot uzgriezni, tas būs “stingrs”. Šis radzes gals parasti tiek atzīmēts ar piramīdveida vai sfērisku "iedobi".

Korpusā ieskrūvētās vītņotās daļas garums (l1), kā likums, ir mazāks par uzgriežņa vītnes garumu (l0).

Gandrīz viss, kas norādīts par skrūvēm, attiecas uz skrūvēm. Atšķirībā no skrūvēm, skrūves visbiežāk izmanto ar vītnes diametru M5 un M6, retāk - M4, M8, M10 un vēl retāk - M12 vai lielāku. Galvenie skrūvju veidi ir parādīti tabulā.

Skrūvgrieža sprauga var būt taisna vai krusta formas.

avto-bolt.ru

Kāda ir atšķirība starp skrūvi un skrūvi?: definīcija, klasifikācija, pielietojums

Ir daudzi veidi, kā savienot detaļas, kas izgatavotas no dažādiem materiāliem. Metināšana, lodēšana, līmēšana. Visi no tiem ir diezgan uzticami, taču tie veido neizjaucamu konstrukciju, un dažreiz konstrukcija ir jāizjauc. Šim nolūkam tiek izmantotas dažādas metāla aparatūras. Skrūves savienojums ir ieguvis vislielāko popularitāti gan būvniecībā, gan mašīnbūvē. Šis savienojums ir ļoti uzticams un viegli uzstādāms, un ar pareizo pieeju tas pārspēj jebkuru citu savienojumu.

Skrūves pamatjēdziens

“Skrūves” definīcija nāk no vācu vārda “gewinde”, kas nozīmē “vītņošana” vai “vītņošana”.

Šis izstrādājums ir paredzēts divu vai vairāku detaļu savienošanai, un tas sastāv no apaļas kājas ar ārējo vītni un vāciņu tās galā.

Kāja ir paredzēta detaļu nostiprināšanai, un vāciņš ir paredzēts tās montāžai. Atkarībā no pielietošanas metodes stiprinājumi tiek sadalīti skrūvēs un skrūvēs. Skrūvi nosacīti varam uzskatīt par mazo skrūvi un tās viena no otras atšķirsies ar to, ka otrajai ir sešstūra formas galva, bet pirmajai ir dažādi galvas dizaini.

Kā izskatās skrūves galva?

Atkarībā no pielietojuma vietas un uzstādīšanai izmantotā instrumenta skrūves galvai var būt dažādas formas. Visizplatītākās galvas skrūves ir:

Cilindrs. Paredzēts uzstādīšanai, izmantojot sešstūra uzgriežņu atslēgu.
Puslode. Ir spraugas skrūvgriežam. Tiem var būt pilns šķērsgriezums rievotam skrūvgriezim, nepilnīgs šķērsgriezums Phillips skrūvgriezim un arī kombinētais šķērsgriezums abu veidu skrūvgriežiem.
Frustum. Paredzēts slēptai instalācijai “līdzenā līmenī” ar fiksētu daļu. Uzstādīšanu var veikt, izmantojot skrūvgriežus vai sešstūra uzgriežņu atslēgu.

Šķiet, ka tagad kļūst skaidrs, ja galva nav zem kontaktligzdas vai uzgriežņu atslēgas, tad šis stiprinājums ir skrūve. Tomēr lielām skrūvēm var būt arī sešstūra galva. Šajā gadījumā tiek zaudēta visu šo aparatūras produktu salīdzināšanas jēga tikai vāciņa izmēra un formas dēļ.

Lai precīzi saprastu, kā viens stiprinājums atšķiras no cita, mēģināsim atsaukties uz GOST 17473-80, tajā ir skaidri norādīts, kādām īpašībām vajadzētu būt abu veidu stiprinājumiem.

Lejupielādēt GOST 17473-80

Skrūve kā produkta drošības un kalpošanas laika pamats

Skrūvju savienojumi tiek izmantoti ēku nesošajās konstrukcijās, tiltos un citās konstrukcijās. Drošai darbībai un ilgam kalpošanas laikam savienojumā izmantoto stiprinājumu izmērs un stiprība tiek aprēķināta, pamatojoties uz slodzi, kas tiks piemērota savienojuma daļām. Tiek ņemts vērā arī slodzes veids: bīde vai saspiešana. Visas šīs īpašības apraksta GOST, tāpēc, izmantojot to, varat mēģināt definēt, kas ir skrūve.

Saskaņā ar GOST tas ir stiprinājums, kas izgatavots stieņa formā un ar galvu vienā galā un ārējo vītni otrā.

Izmantojot uzgriezni vai vītņotu caurumu vienā no savienotajām daļām, tas veido stingru savienojumu, kas ir izturīgs pret bīdi. Šis apraksts neatšķiras no skrūves apraksta, tāpēc jums vajadzētu to apskatīt tuvāk. Bet ir vērts izdarīt vienu nelielu atkāpi, tas joprojām būs vajadzīgs. Atslēgas frāze ir “izturīgs pret bīdi”, atcerēsimies to.

Skrūve detalizēti

Ārēji tas ir ļoti līdzīgs skrūvei, tam ir arī vītne un galva. Tomēr, ja paskatās tuvāk, jūs varat redzēt, kā tie atšķiras.

Produkti, kas savienoti ar skrūvi, ir stingri jānostiprina pret bīdi, tāpēc tie ir novietoti kalibrētā caurumā un nedrīkst griezties.

Atcerēsimies viesa iepriekš sniegto definīciju, šeit tā mums noderēja. Lai izstrādājumi netiktu pārvietoti, uz kājas zem galvas un virs vītnes ir kalibrēts sabiezējums. Kļūst acīmredzams, ka, ja uz stiprinājuma zem galvas ir sabiezējums, tad tā ir skrūve. Bet vai šī ir vienīgā atšķirība starp abiem stiprinājumiem?

Skrūvju klasifikācija atkarībā no pielietojuma

Savienotajiem izstrādājumiem jābūt droši nostiprinātiem un izturīgiem pret bīdi. Tāpēc atkarībā no pielietojuma jomas stiprinājumus var atšķirt:

Černova. Tas ir izgatavots no tērauda ar augstu oglekļa saturu, štancējot un nav apstrādāts. To lieto nekritiskās vienībās, kur nav lielas slodzes.
Apdare. Ražots no leģēta tērauda, izmantojot pilnu apstrādi. Izmanto ļoti noslogotās, kritiskās vienībās.
Daļēji tīrs. Tas atšķiras no apdares ar to, ka galva ir apzīmogota saskaņā ar GOST, bet netiek apstrādāta. Visizplatītākais veids, ko izmanto vairumā gadījumu.

Skrūvju pielietojums

Skrūve ne tikai saspiež savienojošās daļas, bet arī neļauj tām kustēties. Tāpēc pirms savienošanas tajās ir jāizurbj īpašs kalibrēts caurums, kura diametrs ir vienāds ar skrūves kājas sabiezējumu. Piemēram, M10 stiprinājumiem caurumam jābūt tieši 10 mm, ja urbuma diametrs atšķiras, detaļas nebūs droši nostiprinātas pret nobīdi. Uz vītņotā kāta uzliek paplāksni, pēc tam savienojumu nostiprina ar uzgriezni. Ja savienojuma vieta ir pakļauta vibrācijai, tad tiek izmantota papildu bloķēšanas paplāksne, kas novērš uzgriežņa neatļautu atskrūvēšanu.

Spēka klasifikācija

Atkarībā no mērķa ir 11 dažādas stiprinājumu klases. Tie ir apzīmēti kā 3,6, 5,8, 12,9, kur pirmā skaitliskā vērtība ir stiepes izturība, kas dalīta ar 100, bet otrā ir tecēšanas robežas un stiepes izturības koeficients, dalīts ar 10. Tas ir, pirmais skaitlis raksturo stiepes izturību. , jo lielāka tā ir – jo lielāku slodzi stiprinājums var izturēt. Un otrais parāda, cik daudz tas stiepsies zem slodzes. Augstas stiprības stiprinājumi tiek izmantoti iekārtu kritiskajās sastāvdaļās vai tiltu būvniecībā.

Lai nodrošinātu drošu fiksāciju, papildus tiek ņemts vērā skrūvju pievilkšanas griezes moments. Tam nevajadzētu pārsniegt pieļaujamās robežas, pretējā gadījumā tērauds sāk stiept un visnepiemērotākajā brīdī savienojums var pārsprāgt. Tas novedīs pie bēdīgām sekām.

Skrūvju formas

Arī skrūvēm var būt dažādas galvas formas. Visbiežāk izmantotās formas:

Salokāms. Lieto takelāžas darbos, tiem ir cilpa, kas ļauj nostiprināt trosi vai virvi.
Enkurs. Stiprināšanai aklā caurumā materiālos, kur nav iespējams nogriezt vītni. Piemēram, betona sienās.
Acu skrūves. Līdzīgi kā salokāmie, tos izmanto arī takelāžas darbos.
Ar sešstūra galvu. Visbiežāk.
Noslēpums. Galva ir izgatavota nošķelta konusa formā un neizvirzās virs stiprinājuma vietas.
Ar cilindrisku galvu. Uzstādīšanai un demontāžai tiek izmantota sešstūra uzgriežņu atslēga.
Ar pusloku cepuri. Mazs izmērs ar rievu rievotam vai Phillips skrūvgriezim.

Lejupielādēt GOST 7798-70

Galvenās atšķirības

Iepriekš mēs apspriedām dažādiem mērķiem izmantoto vītņoto stiprinājumu galvenās īpašības. Atliek noskaidrot, kā vītņota skrūve atšķiras no skrūves. Abiem tiem ir kāts ar vītņotām ārējām vītnēm. Dažādas formas galva abos gadījumos ir praktiski vienāda.

Atceroties stiprinājuma mērķi, ir vērts atzīmēt, ka skrūve ir vērsta, lai savienotu detaļas, tās pievelkot, un skrūvei papildus pievilkšanai vajadzētu arī novērst detaļu pārvietošanos viena pret otru. Šī ir galvenā atšķirība starp skrūvi ar vītni un skrūvi. Skrūvei ir sabiezējums starp galvu un vītņoto daļu, un skrūvei ir vītne, kas iekļaujas pašā galvā. Šī ir galvenā un vienīgā atšķirība; pretējā gadījumā skrūve un skrūve ir identiskas. Šī atšķirība starp vītņotu skrūvi un skrūvi nosaka abu stiprinājumu pielietojumu.

Ja atrodat kļūdu, lūdzu, atlasiet teksta daļu un nospiediet Ctrl+Enter.

stankiexpert.ru

Kāda ir atšķirība starp skrūvi un skrūvi un skrūvi un kam tās ir paredzētas:: SYL.ru

Skrūves, skrūves, pašvītņojošas skrūves, bultskrūves un uzgriežņi - tas viss ir apvienots ar vienu nosaukumu "būvniecības stiprinājumi" vai, citiem vārdiem sakot, "aparatūra". To galvenais uzdevums ir dažādu rūpniecisko un sadzīves konstrukciju daļu nostiprināšana. Atkarībā no ražošanas specifikas un mērķa visiem stiprinājumiem ir savas īpašības.

Visizplatītākā daļa no visiem vītņotajiem savienojošajiem elementiem ir skrūve. Ir vērts sākt ar visas vītņotās aparatūras raksturīgajām īpašībām, lai saprastu, kā skrūve atšķiras no skrūves un skrūves.

Kā izskatās skrūve un kā tā atšķiras no skrūves?

Principā skrūve ir maza skrūve, taču tās galva, kā likums, nav daudzšķautņaina, piemēram, skrūve, bet tai ir sprauga (griešanas caurums) skrūvgriezim. Tā kā skrūvēm ir arī vītnes uz galvas, it īpaši, ja tās ir mazas, ir vēl viena atšķirība, pēc kuras jūs varat saprast, kā skrūve atšķiras no skrūves. Kamēr bultskrūves galvenais stiprinājums ir uzgrieznis, tā brālis - zobrats - tiek fiksēts detaļas iekšpusē, izmantojot vītni, kas īpaši paredzēta piestiprināmajai daļai bez papildu stiprinājumiem. Ja stiprinājuma galā nav uzgriežņa, tad mums ir skrūve.

Pateicoties iepriekšminētajam, skrūvi var izmantot vietās, kur piekļuve no aizmugures ir bloķēta. Piemēram, vāki un spraudņi dažādās konstrukcijās, mehānismos, sadzīves un rūpniecības izstrādājumos.

Skrūves ir izgatavotas no visdažādākajiem metāliem: galvenokārt no tērauda, bet elektroiekārtām tās tiek štancētas no bronzas, vara, misiņa, kad tās nepieciešamas ne tikai detaļu nostiprināšanai, bet arī labi vadīt strāvu.

Kā izskatās skrūves galva?

Galvas skrūvēm ir dažādas formas:

cilindrisks;
puslodes;
nošķelta konusa formā.

Un ne vienmēr ir iespējams saprast atšķirību starp skrūvi un skrūvi, jo pēdējās galva var būt daudzšķautņaina, kas galvenokārt attiecas uz lielajām skrūvēm, ko izmanto mašīnbūvē.

Sekcijas uz galviņām (spraudes) ir pilnas plakanajiem skrūvgriežiem, bet nepilnīgas Phillips skrūvgriežiem. Bet tagad viņi bieži izgatavo universālas galvas ar pilnu šķērsgriezumu, ko papildina krusts.

Kas ir pašvītņojošā skrūve un kā tā atšķiras no skrūves?

Pašvītņojošā skrūve ir skrūvju veids, bet ar smailu galu un asākiem vītnēm. Tās galvenais uzdevums ir izveidot vītnes stiprināmās daļas iekšpusē. Visizplatītākais šāda veida izstrādājums celtnieku vidū ir melna pašvītņojošā skrūve.

Pašvītņojošas skrūves ir izgatavotas izstrādājumu stiprināšanai no dažādiem materiāliem, taču tās galvenokārt iedala divos veidos:

kokapstrādei;
metāla apstrādei.

Galvenā atšķirība ir vītnes frekvence.

Kāda ir atšķirība starp skrūvi un pašvītņojošo skrūvi?

Pašvītņojošās skrūves smailais gals ražošanas procesā ir sacietējis, lai nodrošinātu tai lielāku izturību nekā skrūvei. Šī ir viņu galvenā atšķirība, jo, pievelkot detaļas ar skrūvēm, tiek nodrošināts urbums, un, izmantojot pašvītņojošo skrūvi, caurumu caurdur pats stiprinājums.

Bet pati skrūve ir skrūvju veids. Un atšķirība starp tām ir platāks vītnes solis un smails gals. Bieži vien skrūvi izmanto ar tapām, lai savienotu ar cietiem, bet drūpošiem materiāliem, piemēram, betonu, ķieģeļiem, gāzes silikātu.

Kā izskatās skrūve un kā tā atšķiras no skrūves?

Kā minēts iepriekš, lai skaidri atšķirtu atšķirību starp skrūvi un skrūvi, katra definīcija jāveic ar stiprinājuma metodi. Tātad, uzgrieznis tiek izmantots kā stiprinājuma elements skrūvei, un skrūve tiek ieskrūvēta tieši nostiprinātajās daļās, un otrajā no tām ir pretvītne. Uzgriežņiem ir jābūt tāda paša izmēra vītņotiem caurumiem kā skrūvēm, pretējā gadījumā tie nederēs.

Saskaņā ar GOST 7805-70 jūs vienmēr varat noskaidrot, kāda veida konstrukcija ir pieejama sešstūra galvas skrūvēm, un noteikt atšķirību starp skrūvi un skrūvi. Tas ir šis dokuments, kas regulē šo detaļu ražošanu un to kvalitatīvās un kvantitatīvās īpašības.

Visbiežāk universālās skrūves tiek izgatavotas ar pilnām vītnēm, taču ir arī iespējas ar nepilnīgām vītnēm - liela biezuma plakanu detaļu stiprināšanai. Pamatojoties uz stiprinājuma principu, jūs varat arī saprast atšķirību starp skrūvi un skrūvi. Galu galā, izmantojot skrūvi, tās otrais gals vienmēr iznāk no stiprināmās daļas un tiek fiksēts ar uzgriezni, bet ar skrūvi tas tiek paslēpts detaļas iekšpusē. Apsverot konstrukcijas īpatnības, jau tika minēts, ar ko skrūve atšķiras no skrūves, un tieši šīs atšķirības dēļ skrūves ir paredzētas divu plakanu daļu savienošanai, bet skrūves ir paredzētas divu plakanu daļu savienošanai ar jebkura biezuma izstrādājumiem.

Arī skrūves mēdz pašatskrūvēt, ja tās piestiprina pie uzgriežņa vibrāciju ietekmē vai savienojot koka detaļas. Lai to novērstu, uzlieciet uz skrūves pretuzgriezni (otro pēc pirmās) vai izmantojiet pašbloķējošos uzgriežņus.

Lai bultskrūve nesabojātu mīkstu materiālu, piemēram, koku vai plastmasu, un neļautu stiprinājumam slodzes laikā izspiesties cauri mīkstajam materiālam, zem skrūves galvas novieto paplāksni. Drošākiem savienojumiem izmantojiet divas paplāksnes, otro novietojot zem uzgriežņa.

Taps kā skrūves veids

Radze ir stienis, kas ir vītņots vai nu visā garumā, vai tā galos. Tas ir fiksēts tāpat kā skrūve, ar uzgriežņiem. Galva ir vienīgā atšķirība starp skrūvi un tapu. Tas, kas tos atšķir no skrūves, ir fiksācijas metode tieši starp konstrukcijām.

Kniedes galvenokārt tiek izmantotas piekaramo gaisa vadu, griestu un citu konstrukciju stiprināšanai. Šīs daļas vidējais garums ir 5 cm, bet rūpniecībā var atrast šādus stiprinājumus līdz 2 metru garumā.

www.syl.ru

Skrūve: parametri un pielietojums

Visizplatītākais vītņotais stiprinājuma elements ir skrūve. Atšķirībā no metinātajiem savienojumiem, šādus elementus var salikt un izjaukt daudzas reizes. Un, ja skrūve neizdodas, to ir viegli nomainīt ar jaunu. Ir daudz dažādu skrūvju. Tie atšķiras pēc veida, izmēra un citām īpašībām. No šī raksta jūs uzzināsit par šī stiprinājuma dažādību un tā mērķiem.

Kas ir skrūve?

Skrūve ir cilindrisks vītņots stienis, kura vienā pusē ir galva vieglai skrūvēšanai. Skrūvju savienojums tiek nodrošināts, ieskrūvējot aprakstīto elementu uzgrieznī. Atkarībā no savienojuma veida zem galvas vai uzgriežņa var novietot plakanu paplāksni.

Pirmās vītņotās skrūves parādījās 15. gadsimtā. Jāsaka, ka līdz šim tika izmantotas bezvītņu skrūves, taču to izmantošanas apjoms bija ārkārtīgi mazs. Gūtenbergs savā revolucionārajā iespiedmašīnas dizainā jau izmantoja skrūvsavienojumu. Pēc tam skrūves tika plaši izmantotas pulksteņu mehānismu un militāro bruņu ražošanā. Pat slavenais Leonardo da Vinči savos piezīmju grāmatiņās aprakstīja skrūvju griešanas mašīnas.

Pirmā šāda mašīna tika izveidota tikai 1568. gadā. Tas ļāva ražot dažāda veida skrūves un paplašināja šī stiprinājuma pielietojuma jomu. Bet galvenais skrūvsavienojuma panākums bija uzgriežņa izgudrojums. Pirmie rieksti tika izgatavoti ar rokām. Kas kalpoja par šķērsli to plašai izmantošanai. Bet, kad uzgriežņu izgatavošanas process tika automatizēts, bultskrūvju savienojumu izplatība paātrinājās.

Svarīgi skrūvju parametri

Galvenās atšķirības starp skrūvēm ir:

Galvas izmērs un forma;
Cilindriskās daļas forma;
Vītnes veids un solis;
Spēks;
Ražošanas materiāls.

Galvas forma un izmēri

Atkarībā no izmantošanas jomas un pielietojuma dažādos dizainos šādai aparatūrai var būt apaļa, kvadrātveida vai ovāla galvas forma. Bet vispopulārākā šīs skrūves daļas forma ir sešstūris. Pateicoties šādu formu galvām, ir vieglāk salikt skrūvsavienojumu.

Ir arī īpašas galvas formas: pusapaļas, iegremdētas, ar caurumu (acskrūves), eņģes, dakšveida utt. Papildus dažādām formām tiem var būt dažādi izmēri.

Stieņa forma

Arī skrūvju vārpstām ir dažādas formas. Tie var būt vītņoti visā garumā vai tikai tā daļā. Gludās daļas diametrs var pārsniegt vītņotās daļas diametru utt. Pakāpeniskas kāta skrūves tiek izmantotas, lai izveidotu stipri noslogotus savienojumus. Bet vispopulārākie ir tie stiprinājumi ar vienāda izmēra vītnēm un pārējā aparatūra.

Vītnes veids un solis

Skrūvju vītnēm var būt dažādi soļi, malas, profili un citas šķirnes. Svarīgākie vītnes griešanas parametri ir tā profils un izmērs.

Izturības klase un ražošanas materiāli

Vītņoto savienojumu stiprības klase nozīmē izstrādājuma stiepes izturības robežu. Šīs aparatūras stiprības klase ir atkarīga no izstrādājuma mehāniskajām īpašībām un ir sadalīta 11 kategorijās. Kopumā šo parametru nosaka skrūvju izgatavošanai izmantotais materiāls. Tos var izgatavot no:

Parasts tērauds;
Strukturāli leģētie un mazleģētie tēraudi;
Nerūsējošais tērauds un karstumizturīgs tērauds;
Misiņš, varš, titāns un titāna sakausējumi.

Skrūvju pielietošana

Aparatūras izmantošanas joma ir milzīga. Šo savienojumu izmanto lauksaimniecības mašīnās, lai piestiprinātu pielikumus. Mēbeļu ražošanā tiek izmantotas īpaša dizaina skrūves. Šis savienojums tiek izmantots:

būvlaukumos;
ražošanā;
mašīnbūvē;
dažādu ierīču ražošanā;
automašīnu montāžā.

Skrūvju savienojumiem praktiski nav ierobežojumu. Sešstūra skrūves tiek izmantotas siju stiprināšanai koka māju būvniecības laikā. Vairumā gadījumu tiek izmantotas augstas stiprības skrūves. Tie nodrošina uzticamu un izturīgu savienojumu.

Būvniecībā bieži tiek izmantoti šādi stiprinājumi ar palielinātām galvām. Tos izmanto dzīvojamo ēku un rūpniecības objektu celtniecībā. Savienojumus uz šādas aparatūras var atrast tuneļu, tiltu un citu objektu būvniecībā, kur ir svarīga stiepes izturība un citas īpašības, ko nodrošina šāda veida savienojums.

Skrūves tiek plaši izmantotas dzelzceļa transportā. Atkarībā no pielietošanas vietas tiek izmantota dažādas stiprības pakāpes aparatūra. Tiem var būt pusapaļas vai kvadrātveida galvas. Bieži vien šis savienojums tiek izmantots metāla dzelzceļa žogu montāžā. Lai aizsargātu pret agresīvu vides ietekmi, skrūves ir pārklātas ar cinka sakausējumu.

Mūsdienās tiek lēsts, ka mobilajā tālrunī tiek izmantotas līdz 90 skrūvēm, veļas mašīnā - līdz 130, bet automašīnā - aptuveni 4000. Skrūvju savienojumi tiek izmantoti gandrīz visos mūsdienu mehānismos. Šāda veida aparatūrai ir svarīga loma mūsdienu saliekamajās konstrukcijās. Pateicoties to nodrošinātajam savienojumam, jebkuras konstrukcijas montāža neaizņem tik daudz laika kā izmantojot metinātos savienojumus.

Ir kāds apstāklis, kura iemeslus es īsti nevaru sev izskaidrot. Aizvien biežāk stiprinājuma mezglos, kur tradicionāli tika izmantotas tapas, tiek uzstādītas bultskrūves (precīzāk, skrūves), kuras, tāpat kā tapas, tiek ieskrūvētas vītņotās ligzdās, kas izgatavotas vienas no stiprināmās detaļas korpusā.

Patiešām, ir gadījumi, kad radze ir vienīgais iespējamais risinājums montāžas apstākļiem. Bet kāpēc tie tiek novietoti vietās, kur ir pilnīgi iespējams pievilkt vienkāršāku un lētāku skrūvi? Acīmredzot es neesmu vienīgais, kas uzdod šo jautājumu. Un, neatrodot skaidru atbildi, viņi nomaina tapas ar skrūvēm. Tas, piemēram, nesen tika darīts ar dažu automobiļu iekšdedzes dzinēju cilindra galvas stiprinājumu. Bet nez kāpēc mūsu priekšgājēji saviem dzinējiem uzstādīja radzes. Vai viņi nevarēja iedomāties izmantot skrūves?

Mēģināšu sniegt savu skaidrojumu par radžu galveno priekšrocību salīdzinājumā ar skrūvēm. Galvenais priekšnoteikums ir vispārzināms fakts, ka radzes tiek liktas galvenokārt tur, kur viena no nostiprinātajām daļām ar vītņotu ligzdu ir izgatavota no trausla vai mazizturīga materiāla. Otrais priekšnoteikums ir mazāk acīmredzams - bieži sērijveida mašīnu ražotāji iesaka, ka tapas pievilkšanas griezes moments vītņotā ligzdā ir aptuveni trīs reizes mazāks par tās pašas tapas uzgriežņa pievilkšanas griezes momentu.

Ir skaidrs, ka uzgriežņa pievilkšanas griezes momentam jābūt lielākam nekā tapai, jo pēdējai ir tikai spēka mijiedarbība uz vītni, un uzgrieznim ir arī atbalsta virsmas berzes moments pret stiprināmo daļu vai paplāksni. . Bet ne trīs reizes! Ja ņem vērā arī to, ka parasti vītnes solis tapas skrūves galā ir lielāks nekā tās uzgriežņa galā, izrādās, ka, uzstādot radzi ligzdā, pietiek ar to pielikt ievērojami mazāku slodzi nekā tas, kas parādīsies pēc tam, kad uzgrieznis tiks pievilkts.

No tā izriet secinājums, ka radžu izmantošanas galvenais mērķis sākotnēji bija nodrošināt tērauda pāra - čuguna, vieglā sakausējuma u.c. skrūvju savienojuma uzticamību.

Acīmredzot vītņu pagriezienu iznīcināšanas briesmas nosaka divu faktoru vienlaicīga darbība: liela slodze un relatīvas slīdēšanas esamība pievilkšanas brīdī.

Viena lieta ir tad, ja slodze tiek pielikta stacionārai tapai, kurā visas darba vītnes ligzdā jau ir “gatavas” pieņemt šo slodzi. Un tas ir pavisam savādāk, ja slodzes pielikšana ir saistīta ar skrūves griešanos tajā pašā vītņotajā ligzdā. Pievelkot tapu ligzdā, ir slīdēšana, bet slodze ir ievērojami mazāka par darba slodzi. Un, pieliekot darba slodzi (pievelkot uzgriezni uz tapas), kontaktligzdā nav slīdēšanas. Skrūves gadījumā, kad tā ir pievilkta vītņotā ligzdā, ir gan maksimālā darba slodze, gan slīdēšana. Šajā gadījumā lielas slodzes un slīdēšanas kombinācija notiek lielā skrūves griešanās leņķī, kas nepieciešams, lai blīve nosēstos. Savukārt ar matadatu šis leņķis ir mazāks. Tāpēc, ja visas pārējās lietas ir vienādas, vītnes pārrāvuma risks skrūvju ligzdā ir daudz lielāks.

Interesants ieteikums dzinēja remontam ar skrūvējamu cilindra galvu. Viņi raksta apmēram šādi: "Cilindra galvas stiprinājuma skrūves var izmantot atkārtoti, ja to zemgalvas daļas garums nepārsniedz tik daudz veselu un tik daudz milimetru desmitdaļu." Manuprāt, tas ir ļoti dīvains ieteikums. Ja ir nonācis līdz tam, ka skrūves korpuss, kas izgatavots no augstas stiprības tērauda, ir “izvilkts”, tad ko mēs varam teikt par vītņu stāvokli ligzdā, kas izgatavota no acīmredzami mazāk izturīga materiāla? Visticamāk, arī tie ir “vilkti”, un to faktiskais solis atšķiras no nominālvērtības. Man šķiet, ka labāk šādā ligzdā ieskrūvēt to pašu skrūvi, nevis jaunu, kas deformēto vītni “izlabos”.

Ir vēl viens apsvērums par labu kniedes stiprināšanai. Vietās, kur paredzama stiprinājumu vairākkārtēja demontāža vai pievilkšana, tas ir acīmredzot vēlams, nevis skrūves. No veciem ļaudīm dzirdēju, ka pirmskara mašīnām diezgan bieži nācies pievilkt cilindra galvu, traktoriem tā katru dienu. Nezinu, kas bija par problēmu – neoptimālā starpliku kvalitāte vai pastiprināta dzinēju vibrācija. Bet acīmredzot tieši šādos apstākļos skrūvju uzstādīšana tapu vietā ļoti ātri novestu pie vītņu iznīcināšanas čuguna cilindru bloka ligzdās.

Mūsdienās cilindru galvas stiprinājumiem nav nepieciešama tik bieža atkārtota pievilkšana. Bet pat ja pieņemsim, ka galva ir jāpiestiprina tikai vienu vai divas reizes visā dzinēja darbības laikā, tad divi līdz četri skrūves slodzes bīdīšanas cikli čuguna vai viegla sakausējuma cilindru bloka vītņotajā ligzdā. pieprasīt. Galu galā parasti ir iepriekšēja skrūvju pievilkšana (blīves nosēdināšana), pēc tam to atskrūvēšana un galīgā pievilkšana. Tāpēc es atļaušos ieteikt, ka aprakstītā “racionalizācija”, izmantojot skrūves, beigsies ar atgriešanos pie tapu stiprināšanas.

Ir vēl viens praktisks apsvērums par labu tapu izmantošanai pat gadījumos, kad vītņotā ligzda nav izgatavota no vāja materiāla, bet no tāda paša materiāla kā uzgrieznis. Lielas slodzes un slīdēšanas kombinācijas dēļ vītņu atdalīšanas risks ligzdā ir aptuveni tāds pats kā uzgriežņa gadījumā. Bet vītnes pārraušanas sekas kontaktligzdā savienojuma atjaunošanas ziņā ir daudz smagākas nekā tad, ja vītne tiek pārrauta uzgrieznī.

Lielākā daļa sērijveida ielas automašīnu izbrauc no rūpnīcas ar diskiem, kas aprīkoti vai nu ar skrūvēm, vai stiprām metāla tapām, kas izvirzītas no rumbas - riteņu tapām, uz kurām jau ir uzlikts loks. Lasītāji, protams, atcerēsies trešo riteņu uzstādīšanas veidu, lai gan automašīnām tas tiek izmantots ļoti reti. Mēs runājam par riteņu uzstādīšanu ar centrālo atslēgu. Taču tos parasti izmanto sacīkšu disciplīnās augstas veiktspējas sacīkšu un ceļu sporta automašīnām.

Skatīt arī: Kā uzstādīt rezerves riepu

Standarts ir: Riteņi ar skrūvēm

Otra problēma, kā atzīmēts video, arī ir saistīta ar caurumu neatbilstību. Piemēram, bremžu disks sagriezās uz rumbas, kamēr riteņa disks tika noņemts, nav nekā, kas centrētu elementus, tāpēc teorētiski tas varētu notikt. Piemērs tiek parādīts 40 sekundes pēc videoklipa. Tas nozīmē, ka, saliekot visu kopā, jums ir jāsaskaņo bremžu rotors attiecībā pret rumbu (kopā ar riteni). Neērti.

Pārlieku pievelkot, ja rumbas vītne saplīst, var rasties liels remonts, kas maksā naudu un laiku.