Riteņi bērnu ratiem - kā izvēlēties pareizo? Lieli riteņi. Priekšrocības

Šajā rakstā ir runāts par to, kādi ir skrituļslidu riteņu veidi.

Pirmkārt, 99,5% gadījumu rullīšu riteņi ir izgatavoti no poliuretāna, kas pirmo reizi tika izmantots rullīšu riteņiem 1979. gadā un kopš tā laika ir kļuvis par galveno materiālu :)))

Materiāls, no kura izgatavoti skrituļslidu riteņi

Kādreiz rullīšu riteņus taisīja no jebkā, pat no eksotiskiem materiāliem – pat cieta koka (piemēram, buksuss) un metāla. Tomēr pirmie nolietojas ļoti ātri, un otrie spēcīgi pārraida vibrāciju uz pēdām. Poliuretāna izmantošana ir kļuvusi par nelielu revolūciju, jo tā īpašības apvieno triecienizturību, nodilumizturību un zemu rites pretestību. Šādi riteņi labāk notur ceļu, tiek lietoti ilgi un padara braukšanu patīkamu :))

Kas jums jāzina par skrituļslidu riteņiem

Kas jāzina izvēloties riteņus - galu galā to ir daudz, krāsainu un ne tik krāsainu, dažādu un visdažādāko. Kā to izdomāt?

Tikmēr viss nav tik sarežģīti:

Ar visu to daudzveidību rullīšu riteņiem ir divas galvenās īpašības: diametrs(izmērs) un cietība(stingrība). Šeit ir daži īpašumi apvalks riteņi - kas ripo pa asfaltu.

Tātad, sāksim ar marķēšanu.

Riteņi no labiem (baltajiem) ražotājiem: K2, Rollerblade, Fila, Hyper, Gyro, Senate, Kryptonics, Labeda u.c., izņemot paša uzņēmuma logo Vienmēr ir atzīmēti izmērs un cietība. Tas ļauj jums vismaz kaut kā orientēties, izvēloties riteņus.

Cietību apzīmē ar “durometra indeksu”, tas ir galvenais riteņa īpašību rādītājs; uz pašiem riteņiem šo indikatoru norāda ar divciparu skaitli: no 72A līdz 93A - jo lielāks šis skaitlis, jo stingrāks ritenis. Vēstule A vienkārši norāda, kura cietības skala tiek izmantota (skala A).

Riteņu izmēri, materiāli un dizaina iezīmes ir tieši saistītas ar braukšanas stilu. Tātad, stili: fitness, ātrslidošana, freeskate, agresīvs hokejs

Riteņi fitnesam un ātrslidošanai

Tiek izmantoti riteņi no 70 līdz 100 milimetriem, šī ir visskaitlīgākā riteņu grupa! Šo riteņu standarta diametru diapazons 76-78-80-84-88-90-100 mm.

Parasti vislielākā diametra riteņus ir ērtāk izmantot ārpus telpām – protams, cik vien atļauj jūsu slidas rāmis. Telpās, kur telpa ir ierobežota, ērtāk ir riteņi ar nedaudz mazāku diametru. Ir jēga iegādāties arī lielākos riteņus, jo lielākam ritenim ir arī ilgāks kalpošanas laiks - riteņi nolietojas nevienmērīgi: 2-3 dienu laikā tiek noņemti pirmie 2-3 mm no riteņa izmēra, un tad nodilums palēninās. ; Tāpēc, ja jūs pērkat 84 mm, tad reālais izmērs, kas pēc tam kalpos ilgu laiku, ir 80 mm. !!! Liela diametra sacīkšu riteņus var aprīkot ar rumbu vai nu parasta izmēra gultnim - 608, vai mikro gultņiem 688.

Fitnesa riteņu cietība ir no 72A līdz 85A. Visizplatītākie riteņi ir ar cietību 82A – tie nodrošina vislabāko saķeres un komforta kombināciju uz sliktas virsmas. Vidēji cilvēkam, kas sver 70-75 kg un brauc 2-3 reizes nedēļā, sezonai pietiek ar vienu riteņu komplektu. Izvēloties riteņus, jāņem vērā savs svars – cilvēkam ar pienācīgu svaru (vairāk nekā 80 kg) labāk ņemt cietākus riteņus.

Rullīšu hokeja riteņi

Šai rullīšu spēlei tiek izgatavoti unikāli riteņi - kopumā tie ir līdzīgi parastajiem (fitnesam), taču tie atšķiras ar ļoti izturīgu liešanas rumbu bez spieķiem vai ar bieziem īsiem spieķiem: šeit pirmajā vietā ir stingrība un izturība.

Hokeja riteņu izmērs ir no 59 līdz 80 mm, cietība ir no 75 līdz 83. Teorētiski riteņi tiek izvēlēti konkrētai virsmai un laukuma izmēram. Papildus pašam hokejam šādus riteņus var ieteikt lēkšanas un smago skrituļslidotāju cienītājiem.

Freeskate riteņi

Pēc formas līdzīgas hokeja riteņiem, arī freeskate ar lēcienu prasa ļoti izturīgu liešanas rumbu bez spieķiem. Vienīgā atšķirība ir šo riteņu lielākā stingrībā un mazākā stingrībā - ja hokejā riteņiem ir “jānotur” savs saimnieks jebkurā pagriezienā, tad brīvajā slidošanā ļoti augstu vērtē slīdēšanu uz riteņiem un tajos pārmērīgo stingrību. riteņi tikai traucēs

Riteņi smagajām skrituļslidām

Smagiem cilvēkiem (vairāk nekā 80 kg) un skrituļslidotājiem ar cietu slidošanas stilu ir problēmas ar rumbu pārrāvumu, tāpēc viņiem bieži nākas izmest gandrīz jaunu riteni; Tāpēc šādos gadījumos labāk izvēlēties riteņus cilvēkiem “ar svaru”, vai tādus, kas pēc konstrukcijas ir līdzīgi hokeja riteņiem. Cietāku riteņu izvēli šādiem cilvēkiem atbalsta arī šāds apstāklis: jo lielāks ir veltņa svars, jo vairāk mīkstais ritenis “pielīp” pie asfalta, kā rezultātā paātrinās nodilums un jūtami samazinās ātrums.

Riteņi agresīviem rullīšiem

Stingrākie riteņi ir izgatavoti triku slidošanai, to izmēri svārstās no 53 līdz 64 mm. Pēdējā laikā atšķirība starp rampas un ielas riteņiem praktiski ir pazudusi. Bet tomēr pilsētas vietās ir ērtāk braukt ar maziem riteņiem: 53-54 mm. Uz maziem riteņiem ērtāk slīdēt pa margām (uz rāmja ir daudz vietas caurulei) un stabilāka piezemēšanās lecot.

Agresīvo riteņu rumba (Core) vienmēr ir izgatavota cieta (bez spieķiem), kas padara to maksimāli izturīgu pret triecienslodzēm. Neskatoties uz šķietamo dizaina vienkāršību, dažādi agresīvo riteņu ražotāji izmanto savu ideoloģisko pieeju to ražošanai, tāpēc riteņi joprojām ir nedaudz atšķirīgi.

Agresīviem riteņiem ir maza un liela diametra rumbas. Piemēram, kompānijas "Senate" un "MOM USA" izvirza ideju par lieliem rumbu izmēriem - 32 un 34 mm. Teorētiski lielāka rumba ir stingrāka un stiprāka, taču galu galā tas viss ir atkarīgs no materiālu kvalitātes. Diemžēl saplaisājušos riteņus var atrast ar abu veidu rumbu veidiem. Tāpēc nevar teikt, ka riteņi ar lielām rumbulām noteikti labāk.

Marķēšana

Īstiem agresīviem riteņiem papildus ražotāja apzīmējumam vienmēr ir izmēra un cietības marķējumi. Tam noteikti jāpievērš uzmanība; Savādi, ka uz kreisajiem ķīniešu riteņiem šādu marķējumu nav.

Lielākai ērtai braukšanai pa margām ir speciāli mazi un ļoti cieti riteņi - 44-47 mm / 100A (vai 50R - tas ir apmēram 2 reizes grūtāk nekā 100A). Tie ir novietoti rāmja vidū - 2. un 3. riteņa vietā -, tad rāmja centrā ir “ļoti” daudz vietas margām. Braukt ar šādu riteņu uzstādījumu vienkārši nav īpaši ērti, bet slidkalniņiem tas ir “tieši pareizi”.

Slidošanai uz rampas (vert) ērtāk ir lielāki riteņi ar diametru 59-64 mm: Uz rampas ērtāk ir lielāki riteņi: lielāki riteņi > lielāks ātrums. Daži ražotāji izgatavo riteņus ar dzelzs rumbām - šādi riteņi būs visātrāk uz rampas, jo dzelzs rumba, braucot pa rampu, nedeformējas un piešķir riteņiem vairāk nekā nominālo stingrību, vienlaikus saglabājot labu saķeri.

Agresīviem riteņiem ir arī tāds jēdziens kā “Pro-model riteņi”.

Tie. Tiek ražota riteņu sērija ar pro-rider nosaukumu. Šo riteņu parametri teorētiski atspoguļo šī Pro personīgās izvēles attiecībā uz riteņu izmēru un cietību. Šādi riteņi, kā likums, maksā vairāk nekā parastie, to kvalitāte, tāpat kā vienkāršajiem, “nenosauktajiem”, atšķiras.

Prologs.

Nedaudz vispārīgas informācijas par riteņiem visiem stiliem - rūpīga šī informācija noteikti ļaus jums izvairīties no kļūdām, izvēloties un iegādājoties riteņus.

Rullīšu ritenis sastāv no divām neatņemamām daļām – rumbas un ārējā poliuretāna slāņa, kas saskaras ar ceļu.

Rumba ir stingrs riteņa “kodols”, un tajā ir ievietoti gultņi; Rumbas materiāls ir daudz izturīgāks un cietāks nekā ārējais poliuretāna apvalks – rumba braukšanas laikā nedrīkst deformēties no slodzēm. Parastais rumbas materiāls ir dažāda veida neilona termoplastmasa. Vieglmetālu sakausējumi un oglekļa šķiedras kompozītmateriāli rumbulām tiek izmantoti ārkārtīgi reti - tikai ļoti specializētos riteņos (sacīkstēs). Rumbu konstrukcijas ir ļoti dažādas gan spieķu skaita, gan formas, gan parametru ziņā.

Fitnesa riteņa rumba ir liela izmēra un ir izgatavota ar spieķiem. Centrs ir īpaši aprēķināts, jo tam ir daudz uzdevumu:

• nodrošina riteņa stingrību un virziena stabilitāti
• noņemiet siltumu no gultņiem un korpusa
• tam vajadzētu būt diezgan vieglam

Mūsu ķīniešu biedri, pakļaujoties kārdinājumam ietaupīt naudu, bieži mēģina būvēt riteņus vispār bez rumbas. Tas ir šausmīgi.

Jauni diski veikalā, ja pārējās lietas ir vienādas, var atšķirties profils. Viņš var būt:

• norādīja uz sacīkšu riteņiem
• pusapaļi riteņi fitnesam, hokejam un frīskeitam
• saplacināts vai pilnīgi plakans agresīviem riteņiem

Teorētiski šaura profila ritenim ir neliels saskares laukums ar ceļu un attiecīgi zema rites berze. Manuprāt, riteņu profila “izvēle”, tos iegādājoties, ir personīgās izvēles jautājums. Dažu dienu laikā, atkarībā no braukšanas stila, jebkurš profils maina savu formu uz “individuālu asināšanu”. Izņēmums ir sacīkšu riteņi: pirms svarīgām sacensībām riteņi tiek slīpēti uz mašīnas, lai tiem piešķirtu visizdevīgāko profilu. Starp citu, par cilvēku un viņa braukšanas stilu var daudz pastāstīt pēc viņa vadīto riteņu profila.

Iedomājieties, ka izvēlaties riteņus jaunajai automašīnai automašīnu tirdzniecības vietā kā papildu iespēju. Un tā, jums ir iespēja izvēlēties 17 collu, 18 collu un 19 collu riteņus. Ko tu izvēlēsies?

Nesteidzieties izvēlēties. Tas ir ļoti svarīgs lēmums, jo tas tieši ietekmēs ne tikai veiktspēju, bet arī komfortu un trokšņa līmeni automašīnā.

Diemžēl, kad rodas dilemma, kuru automašīnu pirkt, parasti rodas cita, ar riteņiem. Mēs nevaram izmēģināt automašīnu ar dažādu riteņu diametru. Tas ir, pirms iegādes mēs nevaram noteikt, ar kādiem riteņiem automašīna uz ceļa darbosies labāk.

Lai katrs no mums saprastu, kā dažādi riteņu izmēri ietekmē vadāmību, komfortu, efektivitāti, gludumu utt., British Tire Review mājaslapas autori veica interesantus dažāda diametra riteņu testus.

Testam viņi paņēma Volkswagen Golf GTI un izmēģināja to uz dažāda diametra riteņiem. Tests notika Goodyear testu trasē Francijas dienvidos.

Lai riteņu salīdzināšana būtu godīga, eksperti izmantoja Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 riepas no trim dažādiem diametriem, t.i. no 17 collu, 18 collu un 19 collu riteņiem.

Pēc tam automašīnai katram riteņu tipam testu trasē tika veikti seši dažādi testi.

Detalizētus testa rezultātus varat apskatīt viņu vietnē.

Zemāk varat noskatīties video ar detalizētu informāciju par neparastu dažādu riteņu izmēru testu, kas uzstādīts vienai automašīnai.

Ir vērts atzīmēt, ka saskaņā ar testu rezultātiem gan uz slapja, gan sausa asfalta automašīna uzrādīja izcilus rezultātus uz visiem riteņu izmēriem. Kā atzīmē eksperti, visi trīs riteņu veidi uzrādīja izcilus rezultātus akvaplanēšanas testā, bremzēšanas testā uz dažāda veida asfalta u.c.

Rezultātā eksperti atklāja, ka atšķirība, izmantojot dažādus riteņu diametrus, ir manāma tikai vadāmībā un jaudā. Bet tikai profesionālis to pamanīs.

Kuri riteņi ir labāki: lieli vai mazi?

Tātad. Kurus riteņus tad izvēlēties: lielākus vai mazākus?

Spriežot pēc testa, viss ir atkarīgs no tā, ko vēlaties. Piemēram, kādos apstākļos jūs bieži brauksit? Ja dzīvojat reģionā, kur ceļi nav tik labi un bieži var būt dažāda veida nokrišņi, tad, kā iesaka speciālisti, labāk ņemt 17 collu, kas, pārbaudot Volkswagen Golf GTI, parādīja. prognozējamāka vadāmība uz slapja asfalta.

Ar mazākiem riteņiem testi liecina, ka vadītājs izjūt labāku braukšanas komfortu, jo riepu augstums papildina balstiekārtas veiktspēju. Tiesa, to nav daudz, taču, kā atzīmēja eksperti, piekares maiguma palielināšana nedaudz samazina pašu automašīnas stabilitāti ātrumā.

Gluži pretēji, 19 collu riteņi un 19 collu riepas padarīja automašīnas balstiekārtu stingrāku salīdzinājumā ar 17 collu riteņiem, kā rezultātā ievērojami samazinās braukšanas komforts.

Runājot par troksni, uzvarēja 18 collu riteņi, kas testu laikā izrādījās klusākie salīdzinājumā ar citiem.

Rezultātā, pārbaudot visus riteņu izmērus, eksperti nonāca pie vienprātīga viedokļa, ka ideāls pirkums būtu 18 collu diski, kuriem ir priekšrocības salīdzinājumā ar 17 un 19 collām.

Reti kāda jaunā māmiņa, izvēloties ratiņus, skatās uz riteņiem. Mūs interesē gan krāsa, gan dažādas ratu īpašības, gan ērtības. Turklāt viņi visi lieliski brauc veikalā. Taču, tiklīdz izej ārā, izrādās, ka mūsu riteņi un asfalts nav radīti viens otram. Tātad, kādus riteņus izvēlēties?

Vispirms paskatīsimies, kādi ir rati ar riteņiem.

Gaiss, putas vai gumija
Ar gaisu piepūstiem riteņiem katrs no mums ir pazīstams jau kopš velobraucēju bērnības. Rati ar piepūšamiem riteņiem parasti smagāki, brauc vienmērīgi. Ir divi nopietni trūkumi. Pirmais ir tas, ka riteņi ir periodiski jāpiepumpē (dažiem ratu modeļiem ir iekļauts sūknis). Biežums ir atšķirīgs - dažas mātes teica, ka katru mēnesi sūknē. Otrs briesmīgais trūkums (tā kā es divas reizes izvēlējos ratus ar citiem riteņiem) ir iespēja tos pārdurt. Piemēram, meitas zīdaiņa vecumā mana draudzene pati trīs reizes uz trīs riteņiem aizveda ratiņus uz riepu veikalu. Piekrītu, ļoti nepatīkama situācija. Protams, to var prasmīgi aizlāpīt mājās. Taču mani vienmēr ir vajājušas bailes pārdurt riepu tālu no mājām un būt bezpalīdzīgam. Pastāv viedoklis, ka riteņi biežāk tiek pārdurti uz lētiem ratiņiem, piemēram, Tako, savukārt dārgāki šajā ziņā ir uzticamāki, piemēram, Inglesina. Es domāju, ka šajā loģikā ir daļa patiesības

Nākamais riteņa tips - gumija. Vieglāks, uzticamāks. Bet! Nolietojums atstāj daudz vēlamo. Grūti izdomāt amortizācijas sistēmu zīdaiņu ratiem, kas nodrošinātu vienmērīgu braukšanu ar gumijas riteņiem. Ja ceļi ir nelīdzeni, mazulis kratās. Tas notika ar mums, tas mani ļoti apbēdināja.

Trešais veids ir vidējais ceļš. Riteņi pildīti ar putām (putu gumija)). Tos nevar caurdurt, taču tiem ir mīkstāks gaita nekā gumijas. Eiropas ratiem ir daudz šādu riteņu. Bet mūsu salnos apstākļos tie kļūst cieti un nedaudz grab.

3 lieli vai 4 mazi riteņi?...
Pēc tam izlemiet, cik riteņus vēlaties ratiem. Trīs riteņi - neparasti, bet manevrējami. 4 riteņi ir pazīstami, un lielākā daļa no mums izvēlas šo iespēju.

Tālāk jums pašam jāizlemj, vai jums ir nepieciešami grozāmi priekšējie riteņi. Tie uzlabo manevrētspēju, ir ļoti ērti iepirkties, ratus var pagriezt ar vienu roku. Mīnuss ir tas, ka ir grūti braukt pa dubļiem. Taču arī šeit ražotāji piedāvā risinājumu – riteņus var bloķēt. Visiem maniem ratiem bija klasiskie riteņi. Un nācās sagāzt ratus, lai apgrieztos... man liekas, ka tā jau ir pagātne.

Nākamais kritērijs ir riteņa izmērs. Daudzi brīnišķīgi Eiropas rati ir aprīkoti ar... nē, es neuzdrošinos tos saukt par riteņiem - riteņiem. Tas ir saprotams: mums joprojām ir jāmeklē netīrumi un sniega kupenas, piemēram, mums. Tāpēc, ja pērkat uz Eiropas tirgu orientētus ratiņus, pārbaudiet riteņus un patiesi novērtējiet savas apkārtnes ceļu kvalitāti. Lieli riteņi nozīmē lielāku spēju apvidū. Bet, ja nav jābrauc pa lauku bedrēm, tad var izvēlēties vidēja izmēra riteņus.

Nu, es ceru, ka varēju pateikt, cik svarīgi ir izvēlēties riteņus. Priecīgu iepirkšanos jums un jūsu mazajam!

komentāri

Riteņi bērnu ratiem - kā izvēlēties pareizo?

Galvenie kritēriji, izvēloties riteņus, ir sezona, kurā tie tiks izmantoti visilgāk, un ceļa seguma kvalitāte.
Tagad apskatīsim tuvāk to šķirnes.

Riteņa materiāls bērnu ratiņiem

Pēc materiāla veida visus riteņus iedala 3 veidos: gumijas, piepūšamās un nepiepūšamās gumijas.
Gumijas riteņi vieglākais no visiem, kas samazina ratu kopējo svaru. Tie ir arī necaurdurami un tiem ir laba nodilumizturība. Piemēroti visu veidu ceļiem, bet ziemā tie darbosies sliktāk nekā gumijas piepūšamie. Mīnuss ir ne pārāk laba triecienu absorbcija, ko kompensē triecienu absorbcija uz paša rāmja.
Gumijas piepūšamie riteņi dodiet vieglu braukšanu pa ceļu, lai jūsu mazulis varētu mierīgi gulēt ejot. Bet tie ir smagāki un nemaz nav pasargāti no caurduršanas, arī tie ik pa laikam ir jāuzpumpē. Bojātus piepūšamos riteņus var aizvest uz riepu veikalu vai vienkārši iegādāties jaunus. Vislabāk tos lietot uz ceļa bez asiem priekšmetiem un akmeņiem, kā arī ziemā, jo tie labi tiek galā ar braukšanu pa sniegu.
Gumija nav piepūšama, atšķiras no iepriekšējā tipa ar to, ka tie nav jāpiepūš, jo tiem nav kameras un visa iekšējā telpa ir piepildīta ar putuplasta gumiju. Tāpēc tie ir izturīgi pret caurduršanu un ir lieliski piemēroti jebkura veida ceļiem.

Gumijas ritenis Piepūšamais gumijas ritenis Nepiepūšams gumijas ritenis

Ratu rāmja dizains

Bērnu ratiem ir divu veidu rāmji: klasiskie un ar grozāmiem riteņiem.
Klasisks rāmis ir četri lieli negrozāmie riteņi, kas ir droši fiksēti vienā pozīcijā. Šāds dizains ļauj braukt pa jebkuru ceļu, un to ieteicams lietot arī ziemas sezonā. Tas var tikt galā ar sniegu, dubļiem un apmalēm, kas bieži sastopamas ceļā. Bet tajā pašā laikā ratu manevrēšanas spēja ir zemāka par otro veidu.
labi manevrē un izskatās kompaktāk. Pašus riteņus var salabot. Rotācijas trūkums ir tas, ka tie ir trauslāki to konstrukcijas dēļ un grūtāk tiek galā ar šķēršļiem.

Klasisks rāmis Rāmis ar grozāmiem riteņiem

Padoms no veikala:
Standarta atbilde uz jautājumu “Ar kādiem riteņiem vislabāk pirkt ratiņus?” Diemžēl nē. Kā jau rakstīts iepriekš, izvēle ir atkarīga no laika apstākļiem, ceļa seguma (vai tā trūkuma), kā arī no Jūsu budžeta. Kad esat izlēmis par šiem punktiem, riteņu veida izvēle būs daudz vienkāršāka, un mūsu konsultanti vienmēr jums palīdzēs!

1. tabula. Bērnu ratu riteņu salīdzinājums pēc materiāla

Individuālāko pārvietošanās līdzekļu – skrituļslidu – mode uzņem apgriezienus. Arvien vairāk jaunpienācēju papildina skrituļslidotāju rindas un mācās “stūrēt” uz savām kājām. Mācīšanās ātrums ir atkarīgs ne tikai no personīgajiem talantiem, bet arī no izvēles... ir ne tikai rullīši... bet pareizie rullīšu riteņi.

Interese par skrituļslidas riteņa diametru radās salīdzinoši nesen, pēc gada slidot mācīšanās, un pavisam pēkšņi. Savulaik iegādājoties lētākas skrituļslidas, es ietaupīju salīdzinoši daudz naudas un pavadīju... milzīgu laiku veltīgam mēģinājumam izbaudīt slidošanu. Iepriekšējā dienā izbraucot ar draugu pavizināties, pamanīju, ka tādas pašas distances veikšanai iztērēju trīsreiz vairāk spēka un enerģijas nekā viņš. Saistot to ar viņa apmācību un spēku, viņa dalījās savā novērojumā ar draugu. Uz ko saņēmu mani apdullinošu atbildi... izrādās, ka ātruma attīstīšanai un uzturēšanai viņš praktiski nepiepūlas, pa nelīdzenu asfaltu nemaz nedreb un nebaidās no nejauši krītošiem zariem.

Protams, es uzminēju, jo labāki riteņi, jo efektīvāka gaita. Tomēr viņa naivi uzskatīja, ka labas lietas ir paredzētas profesionāļiem, bet vienkārši modeļi der iesācējiem. Taču, kā izrādījās praksē, tieši iesācējam ir nepieciešami riteņi, kas ļaus ātrāk un patīkamāk apgūt skrituļslidu pasauli. Un galvenais kritērijs šeit ir riteņu diametrs.

To mēra milimetros un norāda uz pašiem riteņiem. Apmeklējot pietiekamu skaitu vietņu, meklējot informāciju, es uzzināju, ka optimālais diametrs iesācējiem ir no 76 līdz 82 milimetriem. Mani riteņi varēja lepoties tikai ar 65 milimetriem. No iepriekš norādītā diapazona iesaku izvēlēties lielāko riteņa diametru - 82 milimetrus. Vairāk, protams, arī pastāv. Taču nevajag būt pārlieku dedzīgiem – 84 milimetrus un lielākus riteņus izmanto tie, kas dod priekšroku ātrgaitas skriešanai, kā arī slidošanā pieredzējuši cilvēki.

Mums maģiskie 82 milimetri palīdzēs sajust īstu braukšanas prieku, skatīties ne tikai zem kājām, bet arī sev apkārt, nejust sīkas bedres un asfalta nelīdzenumus, kā arī tērēt mazāku spēku paātrinājumam.

Starp citu, darbojas arī princips “lielāks, jo labāk”, jo poliuretāna riteņi īpaši aktīvi nolietojas, kad tos sāk lietot. Un viņi zaudēs pāris milimetrus pirmajos divos mēnešos, strādājot jūsu labā.

Starp citu, par poliuretānu. Lielisks izgudrojums, nekādā gadījumā nav salīdzināms ar plastmasu un citiem materiāliem. Mūsdienu rullīšu ražotāji izmanto šo dažādas cietības materiālu, lai piešķirtu saviem izstrādājumiem dažādas kvalitātes. Riteņu cietības noteikšana ir arī ļoti vienkārša - tas ir rakstīts uz riteņa, blakus diametram, divciparu skaitļa veidā ar burtu A. Burtam nav jāpievērš īpaša uzmanība, tas ir vienmēr atrodas uz visiem riteņiem un nozīmē mērvienību.

Ciets ritenis brauks ātrāk nekā tā mīkstāks līdzinieks, tā ir tā galvenā un vienīgā priekšrocība. Tas ir ārkārtīgi jutīgs pret nelieliem nelīdzenumiem un zariem, un pat pagriezienos tas var izslīdēt un palielinās kritiena risks - galu galā, jo gludāks un stingrāks ritenis, jo mazāka tā saķere ar asfalta virsmu. Šeit izvēlieties sev ērtāko. Komforta līmeņa cietība iesācējiem svārstās no 78A līdz 80A.

Paturiet prātā, ka slidu riteņi nemaz nav izturīgi. Ja visu vasaru braucat trīs reizes nedēļā (ar vidējo svaru aptuveni 60 kg), līdz sezonas beigām riteņi būs sliktā stāvoklī. Tāpēc ir tik svarīgi iegādāties veltņus, kas ļauj mainīt riteņus.

Starp citu, ir viens neliels triks, lai riteņi kalpotu ilgāk. Pēc pusotra mēneša lietošanas tos var apgriezt, tas ir, atskrūvēt, pagriezt otru pusi (uz āru) un aizskrūvēt atpakaļ.

Rezumēsim – vajag rullīšus ar lieliem poliuretāna riteņiem, diezgan mīkstus. Prioritātes nospraustas, atliek vien doties uz veikalu, lai iegādātos skrituļslidas.