Degvielas uzpildes stacijas būvniecība. Naftas produktu piegāde

12. TRANSPORTLĪDZEKĻU DEGVIELAS UZPILDES STACIJAS AR ŠĶIDRO NAFTAS PRODUKTU

12.1. Degvielas uzpildes staciju mērķis un veidi

Degvielas uzpildes stacija ir neliela sadales tvertņu parka veids, kas nodrošina degvielu transportlīdzekļiem.

Degvielas uzpildes stacija (degvielas uzpildes stacija) - ēku, būvju un iekārtu komplekss, kas ierobežots ar objekta teritoriju un paredzēts transportlīdzekļu (izņemot kāpurķēžu transportlīdzekļu) uzpildei ar motordegvielu un eļļu.

Degvielas uzpildes stacija organizē eļļu, smērvielu, rezerves daļu, automašīnu un citu transportlīdzekļu piederumu tirdzniecību, izlietoto eļļu un naftas produktu mazo konteineru pieņemšanu no individuālo transportlīdzekļu īpašniekiem, apkopi, kā arī transportlīdzekļu apkopes pakalpojumu sniegšanu.

Degvielas uzpildes stacijas ir sadalītas stacijās ģenerālis lietojumiem, kur tiek uzpildīta degviela neatkarīgi no to īpašumtiesību veida un departamenta piederības, un stacijas departaments, automašīnu uzpilde tikai noteiktiem uzņēmumiem, organizācijām un firmām. Pirmajās stacijās degvielas mazumtirdzniecība notiek par naudu vai ar bezskaidras naudas norēķinu sistēmu. Otrkārt, bezskaidras naudas degviela tiek piegādāta ar stingru tās uzskaiti katram patērētājam (piemēram, autotransporta uzņēmuma transportlīdzekļu uzpilde).

Publiskās degvielas uzpildes stacijas parasti atrodas vietās, kur ir vislielākā automašīnu koncentrācija: stāvvietu tuvumā, ceļu krustojumos, uz lielceļiem.

Departamentu degvielas uzpildes stacijas parasti atrodas to uzņēmumu teritorijā, kuru automašīnām viņi uzpilda degvielu. Tos organizējot, tiek izmantoti šo uzņēmumu vietējie apstākļi, tāpēc to dizains bieži atšķiras no staciju projektiem ar vienādām vispārējām prasībām.

Sniegto pakalpojumu skaits Degvielas uzpildes stacijas tiek iedalītas pašās degvielas uzpildes stacijās, kurās tikai uzpilda transportlīdzekļus ar degvielu un eļļām, un gāzes uzpildes kompleksos (uzpildes kompleksos), kur papildus degvielas un eļļu uzpildei tiek veikta apkope, mazgāšana, veikali pārdod rezerves daļas, iepakotas. naftas produkti, kafejnīcas un restorāni, un kempingi, kā arī citas iekārtas transportlīdzekļu un to īpašnieku un pasažieru apkalpošanas pakalpojumu sniegšanai.

Ir pieņemta šāda degvielas uzpildes staciju klasifikācija.

Tradicionāls degvielas uzpildes stacija - degvielas uzpildes stacija ar pazemes degvielas uzglabāšanas tvertņu izvietojumu, kuras tehnoloģisko shēmu raksturo tvertņu un degvielas dozatoru (degvielas dozatoru) atdalīšana.

Moduļu degvielas uzpildes stacija - degvielas uzpildes stacija ar virszemes degvielas uzglabāšanas tvertņu izvietojumu, kuras tehnoloģisko shēmu raksturo degvielas dozatora un degvielas uzglabāšanas tvertnes atdalīšana, izgatavota kā vienots rūpnīcas izstrādājums.

Moduļu degvielas uzpildes stacijas, kas atrodas ārpus apdzīvotām vietām un uzņēmumiem, tiek iedalītas divos veidos: A tips - kopējā tvertnes tilpums no 40 līdz 100 m 3; B tips – ne vairāk kā 40 m3.

Mobilais degvielas uzpildes stacija - degvielas mazumtirdzniecībai paredzēta degvielas uzpildes stacija, kuras mobilā tehnoloģiskā sistēma ir uzstādīta uz automašīnas šasijas, piekabes vai puspiekabes un ir izgatavota kā vienots rūpnīcas izstrādājums.

Konteiners degvielas uzpildes stacija - degvielas uzpildes stacija ar virszemes degvielas uzglabāšanas tvertņu izvietojumu, kuras tehnoloģisko sistēmu raksturo degvielas dozatora ievietošana degvielas uzglabāšanas konteinerā, kas izgatavots kā vienots rūpnīcas izstrādājums.

Degvielas padeves punkts – Degvielas uzpildes stacija atrodas uzņēmuma teritorijā un paredzēta šī uzņēmuma transportlīdzekļu uzpildei.

Vairāku degvielu degvielas uzpildes stacija - degvielas uzpildes stacija, kuras teritorijā ir iespējams uzpildīt transportlīdzekļus ar divu vai trīs veidu degvielu, starp kurām ir šķidrā motordegviela (benzīns un dīzeļdegviela), sašķidrinātā gāze (propāns - butāns) un saspiestā dabasgāze. atļauts.

Automobiļu gāzes uzpildes stacija kompresoru stacija - degvielas uzpildes stacija, kuras teritorijā ir iespējams uzpildīt degvielas sistēmas balonus: kravas, speciālos transportlīdzekļus un vieglos auto ar saspiestu dabasgāzi, ko izmanto kā motordegvielu.

Automobiļu gāzes uzpildes stacija – degvielas uzpildes stacija, kuras teritorijā ir iespējams uzpildīt kravas, speciālo transportlīdzekļu un vieglo automašīnu balonus ar sašķidrināto gāzi (sašķidrināts propāns-butāns), ko izmanto kā to motordegvielu.

Stacionārās degvielas uzpildes stacijas atrodas apdzīvotās vietās un uz automaģistrālēm. Produktivitātes ziņā tās dala ar degvielas uzpildes staciju skaitu pīķa stundās - 57, 100, 135, 170 automašīnas stundā.

Konteineru degvielas uzpildes stacijas (KAZS) atrodas uz automaģistrālēm, tūrisma maršrutos, autotransportā, rūpniecības un lauksaimniecības uzņēmumos, maksas autostāvvietās, garāžu kooperatīvos, kā arī citās transportlīdzekļu koncentrācijas vietās.

Mobilās degvielas uzpildes stacijas (PAS) atrodas transportlīdzekļu, motorlaivu un laivu, lauksaimniecības tehnikas koncentrācijas vietās, tūrisma maršrutos un stacionāro degvielas uzpildes staciju teritorijās cisternu tīrīšanas un remonta laikā.

Degvielas piegāde uz degvielas uzpildes stacijām tiek veikta ar autotransportu vai, retos gadījumos, pa dzelzceļu un cauruļvadu transportu. Degvielas uzpildes stacijas ir pakļautas naftas bāzēm, servisa rūpnīcām, ražošanas apvienībām, akciju sabiedrībām, kā arī privātuzņēmumiem un īpašniekiem.

Degvielas uzpildes staciju celtniecību var veikt gan pēc tipveida projektiem, gan individuāliem. Tipisko degvielas uzpildes staciju tehniskie parametri ir norādīti 12.1. tabulā.

12.1. tabula

Tipisku degvielas uzpildes staciju tehniskie parametri

Auto degvielas uzpildes stacijas tiek klasificētas pēc dažādiem kritērijiem.

Pēc dizaina:

· stacionārs;

· konteiners (KAZS);

· mobilais (PAS).

Pēc funkcionālā mērķa:

· kopējai lietošanai;

· departamentu.

Saskaņā ar tvertņu novietošanas metodi:

· ar pazemes atrašanās vietu;

· ar atrašanās vietu uz zemes;

· atrodas uz transportlīdzekļa.

Saskaņā ar standarta projektu normatīvajiem parametriem:

· pēc degvielas sūkņu skaita;

· pēc degvielas uzpildes staciju skaita pīķa stundās;

· pēc dienā uzpildīto automašīnu skaita;

· pēc kopējās tvertnes ietilpības.

Stacionāras degvielas uzpildes stacijas var nodrošināt degvielas uzpildīšanu līdz 1500 automašīnām dienā. Jaudas ziņā tās paredzētas 200, 250, 500, 750 un 1000 automašīnu uzpildīšanas reizēm dienā, pēc uzpildīšanas skaita pīķa stundās - 57, 100, 135, 170 automašīnas stundā un iespējamas arī citas jaudas. (1.1. tabula). Visizplatītākie veidi ir degvielas uzpildes stacijas ar 500-750 uzpildīšanas reizēm dienā.

Lielo pilsētu blīvi apdzīvotās vietās un laukos tiek būvētas degvielas uzpildes stacijas ar 250 degvielas uzpildes stacijām; par 1000-1500 uzpildīšanu dienā - intensīvas satiksmes punktos uz lielceļiem.

Atkarībā no atrašanās vietas uz zemes degvielas uzpildes stacijas ir:

· ceļš;

· pilsētas;

· lauku;

· upe.

Ceļu degvielas uzpildes stacijas atrodas netālu no lielceļiem. Tiem jānodrošina, ka transportlīdzekļi ir piepildīti ar degvielu, saspiestu gaisu un ūdeni. Ceļu staciju jauda ir atkarīga no transportlīdzekļu apjoma uz ceļa un var sasniegt 1000-1500 uzpildes dienā.

Pilsētas degvielas uzpildes stacijas atrodas pilsētās ārpus centrālās daļas (dzīvojamās ēkas) un ir paredzētas visu veidu automašīnu un motociklu uzpildīšanai. Pilsētas staciju jauda ir 250-1000 uzpildes dienā, bet “ietvju tipa” staciju jauda ir 150-250 uzpildes dienā pilsētas centrālajos rajonos personīgajām automašīnām.

Lauku degvielas uzpildes stacijas nodrošināt lauksaimniecības uzņēmumu un reģionālo centru organizāciju transportlīdzekļu uzpildīšanu ar visa veida degvielām un smērvielām.

Upes degvielas uzpildes stacijas veikt degvielas uzpildīšanu mazajiem peldlīdzekļiem - laivām, motorlaivām u.c.

Stacionārās degvielas uzpildes stacijas tiek būvētas pēc tipveida projektiem ar sērijveidā ražotām tehnoloģiskām sistēmām degvielas saņemšanai, uzglabāšanai un uzpildīšanai, saskaņotas ar Krievijas Ārkārtas situāciju ministrijas Valsts ugunsdzēsības dienestu. Ir atļautas neseriālās tehnoloģiskās sistēmas, kuru dokumentācija atbilst Ugunsdzēsības dienesta teritoriālajām nodaļām.

STACIONĀRĀS degvielas uzpildes stacijas

1.1.1. VISPĀRĪGĀS RAKSTUROJUMS

Tās ir kapitāla struktūras, tostarp ēkas, degvielas dozatori, tvertnes, procesa cauruļvadi, attīrīšanas iekārtas un dažādas procesu atbalsta sistēmas. Degvielas uzpildes staciju konstrukciju variants parādīts attēlā. 1.1.

Piekaramā grupa komplektā ietilpst aizpildījuma saliņas, informācijas kolonnu lampas, kolonādes un aizkaru daļas apšuvuma komplekts, gaiša frīze “Pasūtītāja” patentētajā krāsu shēmā, tilpuma gaismas zīme “Pasūtītājs”, apgaismes ķermeņi, pārejas kupols starp ēku un aizkaru grupa.

Rīsi. 1.1. Degvielas uzpildes staciju konstrukciju sastāvs:

a) 1 - pakarināmā grupa; 2 - ēkas ražošanas bloks; 3 - ēkas servisa bloks;

b) 1 - pakarināmā grupa; 2 - pilnīgas rūpnīcas gatavības ēkas modulis

Uzpildes salas ir izgatavotas no pulēta vai slīpēta nerūsējošā tērauda un tiek izmantotas kā degvielas dozatoru pamatnes, kolonnu balsti, statīvi un apkopes stabi, lai pasargātu tos no transportlīdzekļu radītiem bojājumiem.

Degvielas uzpildes stacijas ēka sastāv no viena rūpnīcā gatava moduļa jeb ražošanas un servisa blokiem. Ražošanas blokā ietilpst centrālā ieeja, operatora darba zona, elektrības telpa, noliktavas telpa, dienesta izeja, mehāniķa telpa, administratora telpa, dienesta vannas istaba, apmeklētāju vannas istaba un apsardzes telpa. Servisa bloks ir paredzēts apkopei.

Degvielas uzpildes stacijas ēka aprīkota ar kondicionēšanas sistēmām, siltuma aizkaru centrālajam vestibilam, televīzijas novērošanu, apkuri, apgaismojumu un ventilāciju, elektrības un ūdens patēriņa uzskaiti, kanalizāciju, apsardzes un ugunsdrošības signalizāciju, skaļruņu sistēmu, degvielas dozatoru aizsardzības blokiem. utt.

Stacionāras degvielas uzpildes stacijas darbības tehnoloģiskais process ietver darbību kopumu naftas produktu saņemšanai, uzglabāšanai un izsniegšanai. Lai paaugstinātu degvielas uzpildes staciju efektivitāti, tehnoloģisko procesu var nodrošināt ar automatizētām sistēmām degvielas daudzuma noteikšanai, tvertņu hermētiskuma uzraudzībai, degvielas zudumu samazināšanai un tās kvalitātes uzturēšanai.

Degvielas uzpildes stacijā uzkrāto degvielas daudzumu nosaka, pamatojoties uz vidējo degvielas uzpildes daudzumu vienai automašīnai (50 litri), bet degvielas uzpildes automātu daudzumu nosaka, apkalpojot 15 automašīnas stundā.

Stacijas izkārtojumam var būt dažādi risinājumi atkarībā no piegādātās degvielas jaudas un daudzuma un klientiem sniegtajiem pakalpojumiem. Viens no šādiem risinājumiem ir parādīts attēlā. 1.2.

Rīsi. 1.2. Degvielas uzpildes stacijas plāns

1.1.2. IZMITINĀŠANAS PRASĪBAS

Lai samazinātu gāzes piesārņojumu dzīvojamās un ražošanas ēkās, degvielas uzpildes stacija atrodas valdošā vēja virziena pusē. Nav atļauts novietot uz pārvadiem, zem tiem un uz peldlīdzekļiem.

Izkārtojumam jāizslēdz iespēja avārijai degvielas noplūdei degvielas uzpildes stacijas teritorijā un ārpus tās. Teritorijas ieejā un izejā no tās ir nepieciešamas lēzenas nogāzes paaugstinātas platības vismaz 0,2 m augstumā vai drenāžas teknes, kas novada ar naftas produktiem piesārņotos atmosfēras nokrišņus uz attīrīšanas iekārtām. Izkārtojums nodrošina:

· ērta transportlīdzekļu piekļuve un novietošana pie sūkņa degvielas uzpildes laikā;

· labs pārskats uz visu teritoriju no operatora telpām;

· platību piešķiršana zaļajām zonām;

· sanitāri higiēniskie apstākļi staciju darbiniekiem;

· saskaņošana ar mikrorajona vispārējo arhitektonisko kompozīciju.

Atrašanās vietu norāda ceļa zīme "DUS". Degvielas uzpildes stacijas jāuzstāda uz betona laukumiem, betona plātnēm un izņēmuma gadījumos uz asfalta laukumiem, kas nodrošina degvielas savākšanu, kad tai noplūst.

Degvielas uzpildes stacijas minimālie attālumi līdz ārējiem objektiem un starp tās konstrukcijām tiek pieņemti saskaņā ar NPB 111-98*.

Attālumam no laukuma malas autocisternām līdz zemes tehnoloģiskajām iekārtām, nojumju konstrukcijām un pazemes tvertņu tehnoloģiskajām šahtām jābūt vismaz 2 m Pazemes tvertņu tehnoloģiskajām šahtām ar nedegošu materiālu noteiktais attālums nav standartizēts.

Degvielas uzpildes stacijas žogam jābūt ventilētam. Teritorijas labiekārtošana ar krūmiem un kokiem, kas ziedēšanas laikā veido pārslas, šķiedrainas vielas vai pubescējošas sēklas. Pie lauksaimniecības stādījumiem, kur liesmas var izplatīties, ir paredzēts zemes segums, kas neizplata liesmas, vai uzarta zemes josla vismaz 5 m platumā.

1.1.3. TEHNOLOĢISKĀS IEKĀRTAS

DUS tehnoloģiskās iekārtas izvietotas pa četrām galvenajām tehnoloģiskajām līnijām.

Uzpildes līnija- aprīkojuma komplekts, kas nodrošina tvertnes piepildīšanu ar degvielu no tankkuģa. Tvertnē iekļautā līnijas daļa sastāv no DN 80 cauruļvada ar sieniņu biezumu vismaz 4 mm, kas vienā pusē beidzas ne vairāk kā 100 mm attālumā no

tvertnes apakšdaļa ar degvielas strūklas sadalītāju, no otras puses - atloka uzpildes līnijas cauruļvada savienošanai. Sadaļa, kas neietilpst rezervuārā, sastāv no starpbloku cauruļvadiem pieņemšanas un sūknēšanas akām. Uzņemšanas akā ir: ātrās atvienošanas savienojums; ūdens blīvējuma filtrs, kas darbojas kā ugunsdzēsējs; slēgvārsti; armatūra noplūdes pārbaudes sistēmas pievienošanai; kontroles stacija. Sūknēšanas akā ir sūknēšanas iekārta ar sprādziendrošu elektromotoru saskaņā ar GOST 17494.

Problēmas līnija- aprīkojuma komplekts, kas nodrošina degvielas padevi no tvertnes uz degvielas dozatoru: degvielas ieplūdes cauruļvads DN 50 ar sieniņu biezumu vismaz 3 mm, aprīkots ar uztveršanas vārstu degvielas ieplūdei vismaz 150 attālumā. mm no tvertnes apakšas; ugunsdrošības aizbāznis; slēgvārsti tvertnes procesa akā un degvielas dozatora priekšā; degvielas padeves cauruļvadi uz degvielas dozatoru. Cauruļvada posms no servisa akas līdz degvielas dozatoram ir ieklāts paplātēs, kas novērš degvielas noplūdes nokļūšanu zemē.

Atgaisošanas līnija- aprīkojuma komplekts, kas nodrošina uguns un sprādziendrošu saziņu ar tvertnes brīvās telpas atmosfēru. Līnija sastāv no tērauda cauruļvada virszemes posma, kura gals ir aprīkots ar elpošanas vārstu un slēgvārstiem elpošanas vārsta priekšā, un šahtā ieliktas daļas, kas savieno tvertnes tvaika telpu. ar virszemes sekciju. Noslēgšanas vārsti ir paredzēti, lai slēgtu šo cauruļvadu, pārbaudot sistēmas noplūdes, kā arī lai droši nomainītu un uzturētu elpošanas vārstu. Elpošanas vārstu reakcijas sliekšņi: vakuums 100-150 Pa, spiediens 1400±50 Pa. Elpošanas vārsts ir uzstādīts līnijas galā, uzstādīšanas augstums no vietas virsmas ir 2,5 m.Līnijas caurlaidība tiek kontrolēta, izmantojot spiediena-vakuuma mērītāju ar slēgvārstiem.

Dūņu attīrīšanas līnija- iekārtu komplekts, kas nodrošina saražotā ūdens ar cietajām daļiņām (dūņām) izvadīšanu no rezervuāra. Līnija tiek izmantota arī naftas produktu atlieku tvertnes pilnīgai iztukšošanai (ja naftas produkta līmenis ir zemāks par vietu, kur to uzņem pa dozēšanas līniju) un tvertnes mehanizētai mazgāšanai slēgtā veidā. Atkaļķošanas līnija sastāv no:

· stacionārā daļa, kas ir cauruļvads DN 40, no vienas puses beidzas ar kolektoru saražotā ūdens rezervuāra uzņemšanai, kas iet ne tālāk kā 10 mm attālumā no tvertnes dibena, un no otras puses - ar armatūra ar hermētiski noslēgtu aizbāzni un paredzēta dūņu sūknēšanas sūkņa vai tīrīšanas šķīduma šļūtenes pievienošanai;

· pārnēsājama daļa, kas sastāv no sūknēšanas šļūtenes, rokas sūkņa, drenāžas šļūtenes un pārnēsājamas tvertnes dūņu savākšanai.

1.1.4. TEHNOLOĢISKIE CAURUĻVEIDI

Prasības degvielas uzpildes staciju procesa cauruļvadiem nosaka NPB 111-98*, hermētismam un stiprībai jāatbilst SNiP 3.05.05, un pazemes sekciju pretkorozijas aizsardzībai jāatbilst GOST 6.602. Procesa cauruļvadiem ir jāsastāda cauruļvadu shēma ar uz tiem uzstādītiem slēgvārstiem.

Procesa cauruļvadus aizliegts ievilkt kopējās tranšejās ar gāzes vadiem, ugunsdzēsības ūdensvadiem, apkures cauruļvadiem, kā arī augstsprieguma un zemsprieguma kabeļiem.

Cauruļvadu un iekārtu atloku savienojumi ir cieši jāpievelk ar blīvēm, kas izgatavotas no benzīnu un eļļu izturīga materiāla.

Regulāri jāpārbauda slēgierīču un citu ierīču blīvējumi, un blīvējums jāpievieno vai jānomaina.

Pazemes komunikāciju posmiem jābūt ar pretkorozijas pārklājumu. Zemes platības ir jākrāso.

Procesa cauruļvadi ar veidgabaliem, degvielas padeves automātiem un drenāžas šļūtenēm ir droši jāsavieno vienā zemējuma sistēmā.

Vienas sienas pazemes cauruļvadi degvielai un tās tvaikiem jānovieto vismaz 0,4 m dziļumā padziļinātās paplātēs, lai novērstu degvielas noplūdi ārpus to robežām.

Izmantojot “caurulē-caurulē” tipa dubultsienu cauruļvadus ar noņemamiem savienojumiem, kas nodrošina atsevišķu iekšējo un ārējo cauruļvadu blīvējumu, pieļaujama konstrukcija bez paplātēm.

Procesa cauruļvadiem, kas atrodas pazemē vai rezervuāru šahtu un tehnoloģisko aku brīvajā telpā, jāatbilst šādām prasībām:

atloku savienojumi jāveic saskaņā ar mēles un rievas principu;

savienojumu uzticamībai jāatbilst ekspluatācijas dokumentu prasībām;

savienojumiem jābūt noslēgtiem un aprīkotiem ar ierīcēm, kas novērš to pašatslēgšanos;

uzliesmojošu un toksisku naftas produktu cauruļvados uzstādītajiem slēgvārstiem un regulēšanas vārstiem neatkarīgi no vides temperatūras un spiediena jābūt izgatavotiem no tērauda.

Vietām, kur cauruļvadi ieplūst tvertnēs, jābūt virs nominālā līmeņa, lai tās piepildītu ar degvielu.

Uz degvielas dozatoru iesūkšanas cauruļvadiem jāuzstāda pretvārsti, lai novērstu sūknējamā šķidruma kustību pretējā virzienā.

Aizbīdņi, krāni, vārsti un citas slēgierīces jāuztur labā stāvoklī un jānodrošina iespēja droši un ātri noslēgt cauruļvadus. Bloķēšanas ierīču darbības traucējumi ir nekavējoties jānovērš.

Noslēgšanas un regulēšanas vārstiem jābūt numurētiem saskaņā ar tehnoloģisko shēmu.

Uz cauruļvadiem uzstādītajiem slēgvārstiem (vārstiem, krāniem) jābūt gala stāvokļa indikatoriem.

Visiem procesa cauruļvadiem jābūt kalibrētiem saskaņā ar Vadlīnijām “Procesa cauruļvadu jauda. Mērījumu veikšanas metodika."

Procesa cauruļvadu darbības laikā ir nepieciešams:

· nepieļaut spiediena palielināšanos virs projektā noteiktā;

· atvērt un aizvērt vārstus cauruļvados, izmantojot spararatus vai speciālas atslēgas, neizmantojot nekādas papildu sviras;

· nodrošināt, lai cauruļvadā neiekļūtu ūdens, lai novērstu tā atkausēšanu.

Cauruļvadu pārbaude jāveic katru dienu. Īpaša uzmanība jāpievērš atloku un sakabes savienojumu stāvoklim.

Degvielas noplūdes no cauruļvada un bedrēm nekavējoties jānovērš:

· avārijas savienojumu un skavu uzstādīšana;

· metināšana;

· skrūvju pievilkšana vai blīvju nomaiņa atloku savienojumos ar cauruļvada iepriekšēju atbrīvošanu;

· cauruļvadu remonts, izmantojot plastmasu uz epoksīdsveķu bāzes.

Vismaz reizi gadā tvaika-gaisa cauruļvadi ir jāiztīra ar gaisu, lai noņemtu nogulsnes, un reizi piecos gados jāpārbauda noplūdes.

Cauruļvadi, kas savieno dažādas degvielas uzpildes staciju iekārtas, veido tehnoloģiskās līnijas degvielas “iztukšošanai un uzpildīšanai”, tvertņu atgaisošanai un tīrīšanai.

MOBILĀS degvielas uzpildes stacijas

1.2.1. VISPĀRĪGĀS RAKSTUROJUMS

Tās ir uz transportlīdzekļa šasijas, piekabes vai puspiekabes uzstādīta mobila tehnoloģiskā sistēma, kas ražota kā viens rūpnīcas produkts. Paredzēts transportlīdzekļu pārvadāšanai un degvielas uzpildei vietās, kur transportlīdzekļi un lauksaimniecības tehnika ir koncentrēti uz lauka, tūrisma maršrutos, kā arī stacionāro degvielas uzpildes staciju teritorijā cisternu tīrīšanas un remonta laikā.

Gāzes uzpildes stacijas tehniskie parametri ir doti tabulā. 1.2.

Degvielas uzpildes stacijai jāatrodas speciāli ierādītā vietā, par ko jāsaskaņo ar administratīvajām iestādēm, jābūt līdzenai un jānodrošina iespēja brīvi piekļūt transportlīdzekļiem degvielas uzpildei atbilstoši ugunsdrošības noteikumiem. Uzstādīti drošības marķējumi, atbilstošas ​​zīmes, kas norāda ugunsdzēsības rezervuāra atrašanās vietu, ūdens ņemšanas akas vai ugunsdzēsības hidrants, marķierzīmes nojumēm, plakāti ar vadītāja pienākumiem, uzpildot transportlīdzekli.

Teritorijai jābūt apgaismotai atbilstoši esošajiem standartiem, īpaši degvielas uzpildes un izkraušanas zonām, kā arī aprīkotai ar telefona un skaļruņu sakariem.

Uzstādītas zīmes, kas norāda dežūrējošā operatora vārdu, darba laiku un tuvākās degvielas uzpildes stacijas atrašanās vietu. Katrai kolonnai jābūt marķētai ar tās sērijas numuru un pārdotā naftas produkta zīmolu.

Degvielas uzpildes stacija ir reģistrēta ceļu policijā. Uz tā ir trafareti “Mobilā degvielas uzpildes stacija”, “Uzliesmojoša” un kravas klasifikācijas zīme saskaņā ar GOST 19433-88 un “Noteikumi par bīstamo kravu pārvadāšanu Krievijas Federācijā”. Skapja durvju iekšpusē ir vieta

Degvielas uzpildes stacijas - automašīnu degvielas uzpildes stacijas jau sen un stingri ienākušas mūsu dzīvē līdz ar automašīnu parādīšanos. Degvielas uzpildes staciju uzdevums ir pēc iespējas ātrāk un efektīvāk uzpildīt transportlīdzekļus. Atkarībā no piedāvātā degvielas veida degvielas uzpildes stacijas ir šāda veida:

• Benzīns un dīzelis;
• Gāzes uzpildes stacijas (sašķidrinātā dabasgāze vai naftas gāze);
• Elektriskie.

98% no visām degvielas uzpildes stacijām ietilpst pirmajās divās kategorijās, jo visizplatītākie ir iekšdedzes dzinēji. Tā kā ogļūdeņraža degviela ir sprādzienbīstama un ugunsbīstama, degvielas uzpildes stacijām tiek izvirzītas paaugstinātas drošības prasības. Tvertņu, cauruļvadu izvietojumu, smilšu un atkritumu konteineru klātbūtni stingri regulē SNiP atkarībā no pārdotās degvielas lieluma un daudzuma.

Jebkura degvielas uzpildes stacija sastāv no tehnoloģiskās shēmas degvielas un smērvielu uzglabāšanai, saņemšanai un nosūtīšanai, palīgelementiem, vadības telpas, veikala un brīdinājuma sistēmas. Pamatojoties uz to, degvielas uzpildes stacijās uzstādītās iekārtas var iedalīt divos veidos: tehnoloģiskajā un operatīvajā.

Tehnoloģiskā shēma degvielas uzpildes stacijas iekārtošanai

Neskatoties uz atšķirībām starp visām strādājošajām degvielas uzpildes stacijām, tehnoloģiskās iekārtas tiek uzstādītas pēc vienas shēmas, kas tiek izmantota jau vairāk nekā 50 gadus. Tas ir noslēgts un sastāv no degvielas saņemšanas punkta, degvielas tvertnes un degvielas dozatora. Pēdējais ir aprīkots ar pretvārstiem un solenoīda vārstiem, filtru, sūkni ar dzinēju, gāzes atdalīšanas ierīci, šķidruma skaitītāju un dozēšanas pistoli - visu, kas nepieciešams precīzai bezkontakta degvielas dozēšanai automašīnas tvertnē. Iekārtas, izņemot kolonnu, drošības prasību dēļ gandrīz vienmēr atrodas pazemē.

Degvielas uzpildes stacijas palīgelementi

Degvielas uzpildes stacijas darbības iekārtas ir paredzētas, lai nodrošinātu normālu procesu iekārtu darbību, atkritumu aizsardzību, brīdināšanu un uzglabāšanu. Sakarā ar to, ka iekārtas tiek izmantotas ugunsgrēka un sprādzienbīstamās zonās, tās ir izgatavotas no nedzirksteļojošiem materiāliem.

Iekārtas, kas atbilst visām uzticamības un drošības prasībām, nav obligāti jāimportē. Piemēram, visas prasības atbilst vietējā ražotāja produktiem, kurus var atrast saitē http://www.pnsk-online.ru/. Pēc mūsdienu standartiem ražotās iekārtas paātrinās automašīnu uzpildes procesu, samazinās izmaksas no degvielas un smērvielu zudumiem, paaugstinās pārdotās degvielas dozēšanas precizitāti, kā arī nodrošinās apkārtnē strādājošo un cilvēku drošību.

Ievads

Automobiļu degvielas uzpildes stacija (degvielas uzpildes stacija) ir aprīkojuma komplekts ceļmalas zonā, kas paredzēts transportlīdzekļu uzpildīšanai.

Visizplatītākās degvielas uzpildes stacijas ir tās, kas uzpilda transportlīdzekļus ar tradicionālajiem ogļūdeņražu degvielas veidiem - benzīnu un dīzeļdegvielu (benzīna uzpildes stacijas).

Mazāk izplatīta ir Automobiļu gāzes uzpildes kompresoru stacija (CNG Filling Station) - degvielas uzpilde ar saspiestu dabasgāzi (CNG) un Automobiļu gāzes uzpildes stacija (AGS) - degvielas uzpilde ar sašķidrinātu naftas gāzi (LPG). Ir arī vairāku veidu ūdeņraža uzpildes stacijas.

Degvielas uzpildes stacijas (degvielas uzpildes stacijas), kas ir nozīmīgākā saikne naftas produktu apgādes sistēmā, ir sarežģītas inženierbūves, kas aprīkotas ar automatizētu sistēmu komplektu transportlīdzekļu pieņemšanas, uzglabāšanas un uzpildes tehnoloģiskā procesa nodrošināšanai. Degvielas uzpildes staciju efektivitāte un drošība lielā mērā ir atkarīga no operatoru – galvenā apkalpojošā personāla – sagatavotības līmeņa.

Degvielas uzpildes stacijas ir pakļautas paaugstinātam ugunsgrēka un vides apdraudējumam.

Mūsdienu degvielas uzpildes stacijās pakalpojums bieži vien neaprobežojas tikai ar degvielas tirdzniecību. Bieži vien šādās stacijās atrodas neliels veikals, retāk uzkodu bārs, kā arī bankomāts, automazgātava utt.

Stacionārās degvielas uzpildes stacijas ir aprīkotas ar apgaismojumu un zibensaizsardzības sistēmām.

Pēc atrašanās vietas degvielas uzpildes stacijas izšķir autotransporta un pilsētas degvielas uzpildes stacijas. Uz pilsētas degvielas uzpildes stacijām tiek izvirzītas stingrākas drošības prasības, jo īpaši stingri tiek regulēti pieļaujamie attālumi līdz dzīvojamām ēkām, skolām, slimnīcām un sabiedriskām ēkām.

auto gāzes uzpildes stacija

Vispārīga informācija un degvielas uzpildes staciju klasifikācija

Auto degvielas uzpildes stacijas tiek klasificētas pēc dažādiem kritērijiem.

Pēc funkcionālā mērķa:

kopīga lietošana;

departamentu.

Saskaņā ar tvertņu novietošanas metodi:

ar pazemes atrašanās vietu;

ar atrašanās vietu uz zemes;

ar atrašanās vietu transportlīdzeklī.

Pēc dizaina:

Tradicionālā degvielas uzpildes stacija ir degvielas uzpildes stacija, tehnoloģiska sistēma, kas paredzēta transportlīdzekļu uzpildīšanai tikai ar šķidro degvielu un ko raksturo tvertņu novietojums pazemē un to atdalīšana no degvielas dozatora.

Bloku degvielas uzpildes stacija ir degvielas uzpildes stacija, tehnoloģiska sistēma, kas paredzēta transportlīdzekļu uzpildīšanai tikai ar šķidro motordegvielu un ko raksturo tvertņu izvietojums pazemē un degvielas dozatora novietojums virs degvielas uzglabāšanas bloka. Izgatavots kā viens rūpnīcas produkts.

Moduļu degvielas uzpildes stacija - degvielas uzpildes stacija, tehnoloģiskā sistēma, kas paredzēta transportlīdzekļu uzpildīšanai tikai ar šķidro motordegvielu un ko raksturo tvertņu novietojums uz zemes un degvielas dozatoru un tvertņu atdalīšana.

Konteineru degvielas uzpildes stacija ir degvielas uzpildes stacija, tehnoloģiska sistēma, kas paredzēta transportlīdzekļu uzpildei tikai ar šķidro motordegvielu un kuru raksturo tvertņu novietojums uz zemes un degvielas dozatora novietojums degvielas uzglabāšanas konteinerā, kas izgatavots kā vienots rūpnīcas produkts. .

Mobilā degvielas uzpildes stacija - tikai šķidrās motordegvielas mazumtirdzniecībai paredzēta degvielas uzpildes stacija, kuras tehnoloģiskā shēma ir uzstādīta uz automašīnas šasijas, piekabes, puspiekabes un ir izgatavota kā vienots rūpnīcas izstrādājums.

Vairāku degvielas uzpildes stacija - degvielas uzpildes stacija, kuras teritorijā transportlīdzekļus var uzpildīt ar divu vai trīs veidu degvielu. Automobiļu gāzes uzpildes stacija (AGS) ir degvielas uzpildes stacija, kuras tehnoloģiskā sistēma paredzēta tikai transportlīdzekļu degvielas sistēmas balonu uzpildīšanai ar sašķidrinātu naftas gāzi (LPG).

Automobiļu gāzes uzpildes kompresoru stacija (CNG uzpildes stacija) ir degvielas uzpildes stacija, kuras tehnoloģiskā sistēma paredzēta tikai transportlīdzekļu degvielas sistēmas balonu uzpildīšanai ar saspiestu dabasgāzi.

Degvielas uzpildes stacija - degvielas uzpildes stacija, kas atrodas uzņēmuma teritorijā un ir paredzēta šī uzņēmuma transportlīdzekļu uzpildei.

DUS galvenais tehniskais raksturojums ir tās jauda, ​​ko nosaka degvielas uzpildes staciju skaits dienā (250, 500, 750, 1000 vai vairāk DUS dienā) vai degvielas uzpildes staciju skaits sastrēgumstundās (57, 100, 135 170 automašīnas).

Degvielas uzpildes stacijas darba režīms galvenokārt ir 3 maiņu, degvielas uzpildes punkts - atbilstoši uzņēmuma darba režīmam.

DUS teritorijai jāatbilst noteiktā kārtībā saskaņotam projektam. Uzpildes stacijas atrašanās vietu norāda ceļa zīme “DUS”. DUS teritorijas brauktuvei jābūt ar cietu segumu un labā stāvoklī. Pie ieejas degvielas uzpildes stacijas teritorijā un izejā no tās jāparedz paaugstinātas zonas, kuru augstums ir vismaz 0,2 m, vai drenāžas teknes, lai piesārņotos notekūdeņus nogādātu attīrīšanas iekārtās, kas nodrošina lietus un kušanas ūdeņu savākšanu un novadīšanu. Degvielas uzpildes stacijas teritorijā aizliegta pazemes telpu un pazemes telpu izbūve zem ēkām un būvēm. Degvielas dozatoru un kabeļu akas bedres ir piepildītas ar nedegošu materiālu. Degvielas uzpildes stacijas teritorijas labiekārtošana ar skuju kokiem, krūmiem un stiebrzālēm, kas ražo šķiedrainas vai pubescentas sēklas, nav atļauta.

Ēkas un būves degvielas uzpildes stacijās ir jānovieto stingri saskaņā ar projektu un periodiski jāpārbauda. Pārbaudes rezultāti ar visu veikto bojājumu un remontdarbu novērojumu aprakstu, pamatu iesēduma mērījumu rezultāti tiek ierakstīti speciālā ēku un būvju apsekošanas un remonta žurnālā.

Degvielas uzpildes staciju tehnoloģiskās iekārtas pēc funkcionālā mērķa iedala šādās grupās:

Iekārtas degvielas un eļļu uzglabāšanai degvielas uzpildes stacijās;

Iekārtas degvielas un eļļu izsniegšanai patērētājiem (degvielas dozatori, maisījumu dozatori un eļļas dozatori);

Iekārtas kolonnu kontrolei un tehnoloģisko procesu automatizācijai stacijā;

Naftas produktu kvantitatīvās uzskaites iekārtas;

Aprīkojums transportlīdzekļu apkopei un remontam;

Automašīnu mazgāšanas aprīkojums;

Iekārtas vētras un sadzīves notekūdeņu attīrīšanai;

Aprīkojums vides problēmu risināšanai;

Ugunsdzēsības aprīkojums;

Zibens aizsardzība.

Rīsi. 1. Tipiski degvielas uzpildes staciju projekti: a - degvielas uzpildes stacija 500 uzpildīšanai dienā; b - degvielas uzpildes stacija, uz 1000 uzpildīšanas reizēm dienā; 1 - stacijas personāla un tirdzniecības funkciju ēka; 2 - salas ar dozatoriem; 3 - pazemes tvertnes degvielas un eļļu uzglabāšanai

Rīsi. 2. DUS tehnoloģiskā aprīkojuma shēma: 1 - notekas aka; 2 - drenāžas ierīce; 3 -- līmeņa indikators UDU-10; 4 - tvertne ar tilpumu 25 m 3; 5 -- elpošanas aparāts; 6 -- tehnoloģiskā aka; 7 -- mērīšanas lūkas caurule; 8 -- akas vāks; 9 -- vārsts; 10 -- degvielas uzpildes kolonna

Rīsi. 3.

Liesmu dzēšamos aparātos 1 un 3 iekšpusē ir uzstādīti attiecīgi misiņa tīkli 2 un 4 ar lielu skaitu šūnu (144-220 uz 1 cm2), kam ir augsta siltuma jauda. Ja izplūstošie benzīna tvaiki aizdegas, liesma no gaisa un benzīna maisījuma sadegšanas, mēģinot iekļūt caurules iekšpusē un tvertnē, ar sietu tiek sagriezta daudzās mazās strūklās un, atdodot savu siltumu sietam, aiziet. ārā. Sūkšanas cauruļvadam 11 ir arī stūra liesmas slāpētājs 10, kura siets darbojas kā degvielas filtrs un tajā pašā laikā tā siltumietilpība ir pietiekama, lai nodzēstu liesmu, kas rodas cauruļvadā. Ja tiek pārtraukta degvielas padeve caur padeves pistoli ar šļūteni 13, nemainīgu degvielas kolonnas līmeni cauruļvadā un degvielas dozatorā 12 uztur iesūkšanas (kontroles) vārsts 5, kas aizveras zem plākšņu 6 un paša svara. šķidruma kolonnas spiediens pārsniedz tā līmeni tvertnē.

Rīsi. 4. Degvielas dozators ar dubultpiedziņu un mērcilindriem: 1 - gaisa vārsts; 2 - slēgvārsts; 3 - dimensiju cilindrs; 4 - kalibrēšanas gredzeni; 5 - sadales vārsta korpuss, 6 - vārsta spraudnis; 7 un 14 - pretvārsti; 8 - izplūdes vārsts; 9 - ieplūdes vārsts; 10 un 15 - apvada vārsti; 11 - lāpstiņas sūkņa rotors; 12 - sūkšanas vārsts; 13 - filtrs; 16 - rokas sūkņa virzulis; 17 - apskates ierīce; 18 - pārslēgšanas mehānisma rokturis; 19 - skaitītājs; 20 - bultiņas atiestatīšanas poga; 21 - sadales šļūtene; 22 - vārsta apturēšanas vārsta rokturis; 23 - slēgvārsts; 24 - dozēšanas vārsts

Projektējot degvielas uzpildes staciju, klienta prasības parasti ir šādas:

• konstrukciju izgatavošana no saliekamiem, viegliem elementiem, kas ļauj montēt īsā laikā un novērš nepieciešamību bieži krāsot ārsienas;
• gatavās reklāmas, iebūvēto mēbeļu pieejamība;
• iespēja iegūt saliekamās tehnoloģiskās iekārtas, t.i. pazemes cisternas, kas samontētas ar armatūru, mērīšanas iekārtām, izmantojot degvielas uzpildes automātu noblīvējumus un gatavās betona plātnes ieklāšanai degvielas uzpildes staciju teritorijā;
• nodrošināt maksimālu caurlaidību degvielas uzpildes stacijās, izmantojot iespējamās izmaiņas tehnoloģisko iekārtu izvietojumā, veidojot virzītas transportlīdzekļu plūsmas vajadzīgajai degvielai un nodrošinot maksimālu degvielas uzpildes stacijas teritorijas darba zonas redzamību no tankkuģa telpām;
• maksimāla automatizācijas izmantošana automašīnu degvielas uzpildes vadībā;
• degvielas uzpildes stacijas iekārtu, konstrukciju un teritorijas uzturēšanas vienkāršība.

Degvielas uzpildes staciju ģenerālplānos jāņem vērā šādas tehnoloģiskās pamatprasības:

• iespēja uzpildīt transportlīdzekļus ar kreisās puses, labās puses un abpusējās degvielas tvertnēm;
• transportlīdzekļu neatkarīga piekļuve gāzes sūkņiem;
• minimālais degvielas sakaru garums;
• optimāli transportlīdzekļu pagrieziena rādiusi;
• pietiekama platība automašīnām, kas gaida degvielas uzpildi;
• standartos jānosaka iespēja operatoram vizuāli kontrolēt degvielas uzpildes punktus no degvielas uzpildes stacijas ēkas.

Degvielas uzpildes stacijas būvniecībai vieta jāpiešķir, ņemot vērā esošās ēkas un teritorijas rekonstrukcijas ģenerālplānu. Laukuma lielumu nosaka degvielas uzpildes stacijas ietilpība, tās ekspluatācijas apstākļi, uzpildāmo automašīnu veidi, kā arī iebraukšanas un izbraukšanas vieta no degvielas uzpildes stacijas teritorijas uz galveno ceļu.

DUS teritorijā atrodas stacijas ēka, saliņas ar degvielas uzpildes iekārtām, saliņas virs tvertnēm.

Ja degvielas uzpildes stacijas siltumapgāde ziemā apkurei un tehnoloģiskām vajadzībām tiek projektēta no savas katlumājas, izmantojot dīzeļdegvielu, tad stacijas teritorijā tiek nodrošināta speciāla tvertne. Stacijās, kurās tiek veiktas individuālās transportlīdzekļu apkopes darbības, tiek izbūvētas īpašas telpas vai atklātas zonas.

Mūsdienu degvielas uzpildes staciju darbības apstākļu projektēšanas un izpētes prakse liecina, ka vispieņemamākie ir trīs dozatoru izkārtojumi: pa diagonāli, paralēli un perpendikulāri. Shēmu nosaukumi nosaka salu izvietojumu ar kolonnām vienā līnijā pa diagonāli pret šoseju, paralēli vai perpendikulāri tai.

Aptuveni varam pieņemt, ka degvielas uzpildes stacijas kopējai platībai attiecīgi 500 degvielas uzpildes stacijām jābūt vismaz 1500 m2, 750 - 3000 m2, 1000 - 4000 m2.

Nosakot degvielas un eļļas dozatoru skaitu, tiek pieņemts, ka katra dozatora caurlaidspēja ir 15 transportlīdzekļi stundā ar dozatora izmantošanas koeficientu 0,6. Dažkārt degvielas uzpildes stacijā degvielas uzpildes automātu skaits palielinās par aprēķināto ērtākiem degvielas uzpildes apstākļiem, piemēram, vienlaicīgai automašīnas uzpildei ar divām tvertnēm, kas atrodas abās pusēs.

Lai noteiktu degvielas un eļļu tvertņu tilpumu, vidējais degvielas uzpildes daudzums automašīnā ir 50 litri degvielas un 2 litri eļļas.

Degvielas un eļļu uzglabāšanas tvertņu ietilpība tiek noteikta, pamatojoties uz trīs līdz piecu dienu piegādi. Krājumi tiek aprēķināti atkarībā no degvielas uzpildes stacijai piegādāto degvielu un eļļu veidu skaita, kā arī no naftas produktu piegādes apstākļiem un attāluma no naftas bāzes.

Degvielas uzpildes stacija nodrošina divu līdz četru veidu benzīna, viena veida dīzeļdegvielas un viena vai divu veidu eļļu uzglabāšanu un izsniegšanu.

Pēc esošo degvielas uzpildes staciju pieredzes kopējā tvertņu ietilpība ir sadalīta aptuveni šādi: benzīnam - 70-80% no tilpuma, dīzeļdegvielai 15-25% un 5-8% naftai.

Degvielas uzpildes staciju aprīkojuma un konstrukciju izvietojumam jābūt ērtam apkopes personāla un degvielas uzpildes transportlīdzekļu vadītāju darbam, kā arī jānodrošina minimālais degvielas un eļļas cauruļvadu garums visā stacijā.

Sūkņu novietojumam jānodrošina divvirzienu degvielas uzpildīšana un ērta transportlīdzekļu piekļuve sūkņiem un to izeja pēc degvielas uzpildes no degvielas uzpildes stacijas teritorijas.

Novietojot sūkņus degvielas uzpildes stacijas teritorijā, jāpatur prātā, ka automašīnām, kravas automašīnām un autobusiem degviela tiek uzpildīta kreisajā pusē, automašīnām ar dīzeļdzinēju - labajā, bet automašīnām ar divām tvertnēm degvielu uzpilda abās pusēs. .

Visas degvielas uzpildes iekārtas ir uzstādītas uz saliņām, kuru augstums ir 200+300 mm no brauktuves. Salu platumam jābūt vismaz 1,2 + 1,0 m.

Labākais degvielas uzpildes iekārtu izvietojums degvielas uzpildes stacijā ir tāds, kurā saliņas ar kolonnām atrodas starp automašīnu iebraukšanas un izbraukšanas ceļiem, un salas gareniskā ass ir paralēla automašīnu kustības virzienam.

Attālums starp degvielas uzpildes automātiem uz salas parasti ir 10÷12 m (uz kravas automašīnas). Saliņas garums diviem degvielas dozatoriem ir aptuveni 14 m. Starp diviem degvielas dozatoriem salā var ievietot eļļas, gaisa un ūdens dozatorus.

Piebraucamo ceļu izliekuma rādiusiem caur degvielas uzpildes stacijas teritoriju, mērot pa piebraucamo ceļu asīm, vieglajiem automobiļiem jābūt vismaz 6,5 m, bet kravas automašīnām - vismaz 14 m.

Lai samazinātu apkalpojošo personālu un palielinātu stacijas jaudu, vēlams izmantot degvielas uzpildes aprīkojumu ar tālvadības pulti no centrālā punkta un izmantot pašapkalpošanos.

Attālināti vadot dozatoru darbību no centrālā punkta, ir nepieciešams nodrošināt skaņas vai gaismas signalizāciju starp operatoru un vadītāju, kas atrodas degvielas uzpildes vietā.

Stacionāras degvielas uzpildes stacijas shēma

Apskatīsim stacionāras degvielas uzpildes stacijas shēmu ar pazemes tvertnes atrašanās vietu, kas aprīkota ar ugunsdzēsības drošinātājiem.

Tvertne 2 ir pilnībā ierakta zemē tā, lai tās augstākais līmenis būtu vismaz 0,2 m attālumā no zemes virsmas. Tvertne tiek piestiprināta pie betona pamatnes (pama) 1, izmantojot metāla skavas 15. Ja tvertnes vietā nav gruntsūdeņu, to var uzstādīt bez pamata, tieši uz smilšu gultnes. Tvertnes kakla vāks satur: ieplūdes 7, sūkšanas 11, mērīšanas 9 un gaisa 5 caurules. Uztvērēja caurule 7 ar tās ārējo galu tiek novadīta uztveršanas lūkā 3 un sazinās ar to caur degvielas filtru 6. Uztvērējcaurules iekšējais gals atrodas zem iesūkšanas caurules 11 pretvārsta 14 tā sauktajā “ miris” benzīna atlikums, kas rada hidraulisko blīvējumu. Tas novērš gaisa ieplūšanu tvertnē, to piepildot, kā arī kalpo kā ugunsdrošība.

Degvielas filtrs 6 ir aprīkots arī ar sieta filtru, kas atrodas ieplūdes caurulē, kas darbojas kā ugunsdrošības ierīce. Stūra ugunsdrošinātāji 8 un 10 ir uzstādīti gaisa 5 un iesūkšanas 11 caurulēs. Turklāt atmosfērā izvadītās gaisa caurules galā ir arī uguns drošinātājs 4 (liesmas dzēšamais aparāts).

Mērīšanas caurules 9 iekšpusē ir zonde ar iezīmētiem sadalījumiem, kas tilpuma vienībās norāda tvertnes piepildījuma pakāpi. Mūsdienu degvielas uzpildes stacijās degvielas līmeņa uzraudzības un reģistrēšanas process tiek veikts, izmantojot automātiskās ierīces.

Viens no tiem ir portatīvais elektroniskais līmeņa mērītājs “Hermetic”, kas paredzēts naftas produktu mērīšanai cisternās. Hermētiskais līmeņa mērītājs, ko sauc arī par iegremdējamo mērlenti, nodrošina vienlaicīgu šķidruma līmeņa un temperatūras mērīšanu. Ierīce sver aptuveni 4 kg, un tās līmeņa mērīšanas precizitāte ir ±2 mm, un to darbina 9 voltu akumulators.

Iesūkšanas caurule 11 ārējā galā ir savienota ar dozatoru 12. Lai aizsargātu visas degvielas uzpildes stacijas iekārtas no statiskās elektrības izlādes, degvielas tvertnei 2 ir zemējuma iekārta 16. Stacijas iekārtu cauruļvados uzstādīti ugunsdzēsības drošinātāji. ir tā sauktais misiņa tīkls, kurā ir no 144 līdz 220 šūnām uz 1 cm 2. Tas ir novietots starp aizsargātās caurules atlokiem divos slāņos ar atstarpi 3 - 5 mm.

Degvielas uzpildes stacijas shematiskā plūsmas diagramma

Tipiskas tradicionālās degvielas uzpildes stacijas shematiskā plūsmas diagramma ir parādīta attēlā pa kreisi.

Degvielas uzpildes staciju ar horizontālām un vertikālām tvertnēm tehnoloģiskās diagrammas ir parādītas attēlā pa labi.

Iekārtu uzstādīšanas parametri ir parādīti tabulā.

DUS iekārtu uzstādīšanas izmēri

Degvielas uzpildes staciju tehniskie parametri

Degvielas uzpildes staciju celtniecību var veikt gan pēc tipveida projektiem, gan individuāliem.

Tipisku degvielas uzpildes staciju tehniskie parametri