Uzasadnienie norm zużycia paliwa przy pracach zmechanizowanych. Podstawowe normy zużycia materiałów budowlanych Tworzymy bazę cen surowców

Normy zużycia surowców i materiałów eksploatacyjnych odgrywają kluczową rolę w organizacji działalności przedsiębiorstwa przemysłowego i służą do planowania, kontroli operacyjnej, analizy i podejmowania decyzji zarządczych.

Ważnym elementem systemu zarządzania i kontroli kosztów są koszty standardowe.

Standardy (normy)- wartość ilościowa, która jest z góry ustalona i służy do pomiaru wyników działań. Standardy ustalane są zarówno w kategoriach pieniężnych (koszty standardowe), jak i fizycznych (na przykład zużycie materiału w kilogramach, czas pracy personelu produkcyjnego w godzinach).

Analogiem pierwszej koncepcji (koszty standardowe) w praktyce krajowej są standardy, drugie to standardy.

Koszty standardowe można ustawić dla każdego rodzaju kosztu. Są one ustalane w procesie planowania i uwzględniane w powstałym planie zysków.

Istnieje opinia, że ​​standardowa metoda księgowania kosztów jest dopuszczalna jedynie w produkcji masowej i wielkoseryjnej, a ma niewielkie zastosowanie w produkcji małoseryjnej i jednostkowej.

Oczywiście w produkcji masowej i wielkoseryjnej, gdy ograniczony asortyment towarów produkowany jest w znacznych ilościach i stosowane są ustandaryzowane technologie, łatwiej jest racjonować zużywane zasoby. Ale nawet w warunkach pojedynczej produkcji (produkcja sprzętu jednostkowego, budowa unikalnego obiektu) możliwe jest określenie znormalizowanych komponentów lub znormalizowanych operacji technologicznych.

Metoda normatywna ma zastosowanie we wszystkich branżach, w których koszty wytworzenia produktów można porównać z wynikami pracy w określonych odstępach czasu.

Dzięki tym funkcjom metoda normatywna jest niezbędnym narzędziem:

  • planowanie.

Na podstawie standardów planuje się zapotrzebowanie na zasoby produkcyjne (sprzęt, materiały, personel) oraz środki finansowe na pozyskanie tych zasobów.

Na podstawie standardów kosztowych tworzone są planowane obliczenia, co z kolei pozwala zaplanować program produkcji, ceny sprzedaży, wielkość sprzedaży, przychody i ostatecznie zysk (przykład planowania zapotrzebowania na zasoby materialne, patrz poniżej) ;

  • kontrola operacyjna i podejmowanie decyzji zarządczych.

W procesie produkcyjnym z różnych powodów mogą pojawić się odchylenia od normalnego przebiegu procesu technologicznego, a wraz z nimi odchylenia w zużyciu zasobów produkcyjnych. Zwykle wiąże się to z dodatkowymi kosztami produkcji. Dzięki szybkiej eliminacji przyczyn naruszeń norm produkcyjnych i konsumpcyjnych możliwe jest przywrócenie normalnego przebiegu procesu technologicznego;

  • analiza.

Rozkładając odchylenia według przyczyn, które je spowodowały, sprawców i obiektów księgowych, można jeszcze przed końcem okresu sprawozdawczego przewidzieć wyniki przedsiębiorstwa jako całości, a w szczególności poszczególnych miejsc powstawania kosztów, a także opracować program redukcji kosztów.

Przygotowujemy standardowe obliczenia

Z jednej strony utworzenie budżetu kosztów produkcji (który obejmuje standardowe obliczenia) jest niezbędnym etapem pośrednim planowania finansowego: bez standardowych obliczeń nie da się stworzyć budżetu zysków i strat. Z drugiej strony, tworząc budżet kosztów produkcji, konieczne jest również sporządzenie szeregu budżetów pośrednich, na przykład budżetu na zapotrzebowanie zasobów materialnych.

Tak czy inaczej, w planowaniu wykorzystywane są dane dotyczące standardowego kosztu wytworzonych produktów:

  • gama produktów;
  • programy sprzedażowe;
  • zapotrzebowanie na zasoby produkcyjne;
  • zapotrzebowanie na zasoby finansowe;
  • budżet przepływów pieniężnych;
  • wyniki finansowe działalności.

Dla Twojej informacji

Wymienione planowane wskaźniki w bieżącym okresie stają się narzędziem kontroli: przy realizacji budżetów stale porównuje się wskaźniki planowane i rzeczywiste.

Aby sporządzić standardowe obliczenia, potrzebujesz:

  • mapy regulacyjne z danymi dotyczącymi norm (bieżącego lub planowanego) zużycia zasobów produkcyjnych na wytworzenie jednostki produktu;
  • bazy danych o cenach zużywanych zasobów produkcyjnych;
  • jasno określone algorytmy (metody) obliczania kosztów i sporządzania kosztorysów.

Aby zastosować metodę normatywną, wymagane są następujące warunki wstępne:

1. Dostępność standardów zużycia czynników produkcji w sekcjach:

  • surowce, materiały podstawowe, półprodukty – za część, produkt, dla każdego miejsca ich spożycia;
  • normy zużycia czasu pracy (zarówno w odniesieniu do sprzętu, jak i pracy ludzkiej) - dla poszczególnych przejść technologicznych, operacji, części produktu i produktu jako całości.

2. Szybka identyfikacja i rejestracja wydatków odbiegających od norm.

3. Systematyczne rozliczanie zmian w standardach.

Podstawowe wymagania dotyczące norm- muszą odzwierciedlać faktyczne zapotrzebowanie produkcyjne na zużywane zasoby na danym poziomie technologicznym i organizacyjnym.

Obowiązujące normy mogą pokrywać się z planowanymi, jeżeli w badanym okresie nie przewiduje się zmiany norm zużycia zasobów produkcyjnych.

Aby przedsiębiorstwo mogło stosować standardową metodę rachunkowości, należy przede wszystkim opracować system wsparcia metodologicznego oraz stworzyć niezbędną infrastrukturę organizacyjną odpowiedzialną za opracowywanie i rewizję standardów, wprowadzanie w nich zmian.

Opracowujemy standardy

Normy opracowywane są w następujących przypadkach:

  • wprowadzenie nowego produktu do produkcji;
  • brak standardów dla istniejących produktów.

Stosowane są dwa główne podejścia:

1. Opracowanie tzw. standardów solidnych technicznie.

Normy zużycia zasobów produkcyjnych są opracowywane przez działy projektowe, produkcyjne, techniczne i inne przedsiębiorstwa na podstawie branżowych publikacji referencyjnych za pomocą środków obliczeniowych, eksperckich lub eksperymentalnych.

2. Opracowanie standardów „w oparciu o to, co zostało osiągnięte”.

W tym przypadku nie ma rozwoju jako takiego - rzeczywiste wartości zużycia zasobów produkcyjnych w przedsiębiorstwie są akceptowane jako normy.

Podejście to jest całkiem słusznie krytykowane za „bezpodstawność techniczną” norm. Ale po pierwsze, obecność nawet nie do końca „technicznych” norm jest lepsza niż ich brak; po drugie, same standardy „uzasadnione technicznie” można nazwać dość arbitralnie: branżowe publikacje referencyjne wykorzystywane przy ich opracowywaniu są często nieaktualne i nie odzwierciedlają aktualnego poziomu rozwoju technologii. Ponadto katalogi mają charakter jednolity, uniwersalny i nie uwzględniają charakterystyki produkcyjnej konkretnego przedsiębiorstwa.

Stosując metody obliczeniowe i eksperckie, również trudno jest jednoznacznie określić standardy. Aby uzyskać wiarygodne wskaźniki eksperymentalnie, konieczna jest wystarczająca ilość danych obserwacyjnych.

Dla Twojej informacji

Dopuszczalne jest opracowywanie standardów „na podstawie tego, co zostało osiągnięte”, pod warunkiem okresowego przeglądu tych standardów.

Opracowywane standardy są zawarte w mapach regulacyjnych, które są opracowywane dla każdego produktu. Mapa normatywna (trasowa i technologiczna) wskazuje normy zużycia zasobów produkcyjnych przy każdej operacji technologicznej procesu produkcyjnego.

Weryfikujemy

Rewizja standardów pozwala sprawdzić:

  • jak prawidłowo początkowo ustalono standardy;
  • w jakim stopniu ustalone standardy odpowiadają aktualnemu poziomowi technologicznemu i organizacyjnemu produkcji w przedsiębiorstwie, np. przy zastosowaniu innego/nowego sprzętu.

Podstawowe metody rewizji standardów:

  • czeki. Ocenia się poprawność obliczeń przeprowadzonych podczas opracowywania standardów, eliminuje się błędy mechaniczne, koryguje oceny ekspertów itp. Stosuje się go w przypadku znacznych i dość stabilnych odchyleń rzeczywistych wskaźników od opracowanych standardów;
  • obserwacje statystyczne i analiza odchyleń danych rzeczywistych od przyjętych norm.

Zmieniamy się

Istnieją planowane i nieplanowane zmiany norm.

Powody planowanej zmiany standardów:

  • przeprowadzenie działań organizacyjnych i technicznych (wymiana sprzętu, przejście na inny rodzaj surowca, zaawansowane szkolenie personelu itp.);
  • stwierdzona w trakcie audytu niezgodność standardów z aktualnym poziomem organizacyjnym i technologicznym produkcji.

Z reguły w procesie planowanych zmian nowe standardy powstają na stosunkowo długi okres czasu.

Nieplanowana zmiana standardów może być spowodowane np. brakiem wymaganego rodzaju materiału i koniecznością jego zastąpienia innym, koniecznością czasowej zmiany sprzętu na inny typ (w przypadku, gdy sprzęt przewidziany na mapie technologicznej nie nadaje się do użytku lub nie działa) posiadają wolne moce produkcyjne) lub wykorzystanie pracowników o innym zawodzie lub kwalifikacjach.

Nieplanowana zmiana standardów dokonywana jest na określony czas – do czasu usunięcia przyczyn zmian, przygotowania i zapewnienia wymaganych przez technologię materiałów, urządzeń i personelu.

Formalizujemy zmianę wskaźnika konsumpcji

Każda zmiana wskaźników zużycia materiałów prowadzi do zmiany kosztu wytwarzanych produktów. Dlatego każda zmiana musi zostać uzgodniona ze służbami odpowiedzialnymi za kalkulację kosztów i udokumentowana Ustawa o zmianie wskaźnika zużycia surowców i materiałów.

Ustawa musi wskazywać, dla jakich produktów zmieniają się standardy.

W naszym przypadku zmiany dotyczą trzech produktów: A1, A2 i A3.

W przypadku produktu A1 główny materiał - metal o grubości 1,2 mm - zastępuje się metalem o grubości 1,5 mm, a wskaźnik zużycia materiału na jednostkę produktu wzrasta z 1,25 kg do 1,5625 kg. Dostosowanie wskaźników zużycia wiąże się z poprawą właściwości konsumenckich spowodowaną zmianami w konstrukcji produktu.

Również w przypadku produktu A1 następuje wymiana opakowania: blacha falista 1000x2000 zostaje zastąpiona pudełkiem z tektury falistej nr 1, zmienia się także wskaźnik zużycia.

Dla produktów A2 i A3 następuje wymiana opakowania: blacha falista 1000x2000 zostaje zastąpiona pudełkiem z tektury falistej nr 2, stawka zużycia w sztukach nie ulega zmianie.

Na życzenie kupującego 100 sztuk produktu A2 należy pomalować na inny kolor.

Akt podpisuje pracownik, który go sporządził; podpisy zgody składają osoby odpowiedzialne za sprawdzenie danych określonych w ustawie (w rozpatrywanym przypadku – projektant i technolog).

Po zatwierdzeniu dokument zatwierdza kierownik przedsiębiorstwa.

Gromadzimy i systematyzujemy dane w celu planowania zapotrzebowania na zasoby rzeczowe i finansowe

Najwygodniejszą formą organizowania danych do rejestrowania wskaźników zużycia materiałów w produkcji jest szachy, Lubmatryca(Tabela 1).

W wierszach tabeli podane są nazwy surowców i materiałów, w kolumnach nazwa produktu. , na przecięciu wierszy i kolumn - wskaźnik zużycia.

Dodaj do formularza kolumnę z ceną materiałów oraz linię z programem produkcji (planem produkcji) - a łatwo wyliczysz planowane zapotrzebowanie na surowce zarówno w jednostkach fizycznych, jak i kosztowych.

Kolumna 13 wskazuje zapotrzebowanie na zasób materialny w jednostkach naturalnych, obliczone według wzoru:

V= K1 N I 1 + K 2 N I 2 + ... + K M N Jestem, (1)

Gdzie V- tom I--ty zasób materialny w jednostkach naturalnych;

K - ilość produktu planowana do produkcji, szt.;

N I- wskaźnik zużycia I zasób materialny do produkcji J-ty produkt;

M- Liczba produktów.

Koszt niezbędnych zasobów materialnych (kolumna 14) ustala się w następujący sposób:

Z I= C I × V. (2)

gdzie C I- cena I zasób materialny;

C I- cena I zasób materialny;

V- tom I zasób materialny w jednostkach naturalnych.

Tworzymy bazę cen surowców

Cena zasobu materialnego wymaga szczególnej uwagi. Głównym zadaniem jest ustalenie ceny standardowej, która ma obowiązywać w nadchodzącym okresie:

  • jeżeli w momencie sporządzania standardowego kosztorysu odpowiednie zasoby produkcyjne albo zostały już zakupione (tj. znana jest faktyczna cena), albo nie zostały jeszcze zakupione, ale zostały podpisane umowy zakupu (tj. cena jest również znane), można zastosować ceny rzeczywiste;
  • Jeśli komponenty lub materiały są kupowane po raz pierwszy, często planowana jest cena, która ma zostać uzgodniona podczas negocjacji. W takich przypadkach cenę prognozowaną można traktować jako standard. Jeżeli cena ostatecznie osiągnięta w trakcie negocjacji znacznie różni się od ceny szacunkowej, cena standardowa jest odpowiednio korygowana;
  • jeżeli przedsiębiorstwo kupuje materiały od kilku dostawców po różnych cenach, zadowalającym standardem cenowym będzie cena średnioważona;

Przykład

Materiały dostarczane są do przedsiębiorstwa od kilku dostawców po różnych cenach.

Aby ustalić standard cenowy, skorzystamy z danych zawartych w tabeli. 2.

Tabela 2

Wstępne dane do obliczeń

Średnia ważona cena = 0,3 × 26 + 0,4 × 23 + 0,3 × 20 = 23 ruble.

______________________

  • Jeśli celem jest minimalizacja kosztu zasobu, jako standard należy przyjąć cenę minimalną.

W naszym przykładzie C min= 20 rubli. Koszty materiałów zakupionych po wyższych cenach będą rejestrowane jako odchylenia.

Warto także rozważyć możliwość uzyskania rabatu przy zakupie niektórych materiałów w dużych ilościach. Kupując materiały hurtowo i w dużych ilościach, nie można jednak skupiać się wyłącznie na niskich cenach.

Ważny!

Cena standardowa powinna opierać się na wolumenie zakupów, które minimalizuje całkowite koszty jednostkowe, w tym koszty przechowywania zapasów, koszty zakupów i koszty zamówień.

Zatwierdzamy metodykę obliczania standardowych obliczeń

Przedsiębiorstwo musi zostać zatwierdzone metodyka sporządzania standardowych obliczeń, w którym należy uwzględnić:

1. Algorytm obliczania standardowych obliczeń obejmujący:

  • lista pozycji objętych obliczeniami, ich zawartość i procedura obliczeniowa, niezbędne dane;
  • skład kosztów ogólnych i sposób ich podziału pomiędzy jednostki produkcyjne.

2. Sprawy organizacyjne (z terminami):

  • częstotliwość przeliczania standardowych obliczeń (na przykład raz na kwartał);
  • dział odpowiedzialny za sporządzanie standardowych obliczeń;
  • działy dostarczające informacji do przygotowania obliczeń;
  • procedura przenoszenia standardowych obliczeń do innych działów.

wnioski

1. Do planowania zapotrzebowania na zasoby materialne najwygodniejsza macierzowa forma organizowania danych według wskaźników zużycia zasobów materialnych.

2. Jednym z niezbędnych elementów prawidłowego funkcjonowania przedsiębiorstwa jest regulacja zużycia materiałów i uwzględnienie zmian w standardach.

3. Obliczając zapotrzebowanie na środki finansowe na program produkcyjny, należy zwrócić szczególną uwagę na cenę standardową zakupionego zasobu.

4. Przedsiębiorstwo ma obowiązek opracować algorytm (metodologię) obliczania standardowych obliczeń.

Rynek wyrobów stosowanych w budownictwie i wykończeniu, narzędzi i technologii jest strukturą żywą, dynamiczną i stale aktualizowaną. To, co można było zrobić wczoraj przy jednym koszcie materiałów na tydzień, można dziś zrobić przy połowie kosztów dziennie. System wyznaczający standardy zużycia materiałów budowlanych ma na celu realizację prac budowlano-wykończeniowych przy jak najmniejszym zużyciu produktów i w możliwie najkrótszym czasie.

Proces określania wskaźnika zużycia podczas prac budowlanych jest procesem regulującym działania dotyczące wykorzystania niektórych komponentów w procesie wznoszenia dowolnych konstrukcji lub wykonywania prac wykończeniowych. Aby pomyślnie wdrożyć proces opracowywania standardów, konieczne jest zrozumienie treści, roli i znaczenia rodzajów standardów i norm w planowaniu pracy, a także wyposażeniu procesu pracy w narzędzia i produkty pomocnicze.

Standaryzacja użytkowania konstrukcji budowlanych polega na:

  • terminowa aktualizacja aktualnie obowiązujących norm;
  • projektowanie standardów zużycia dla wytworzenia objętości pracy przyjętej jako jednostka miary;
  • oficjalne zatwierdzenie i powiadomienie bezpośredniego wykonawcy obowiązujących standardów.

Proces normalizacji obejmuje:

  1. Analiza warunków wykonywania pracy, które determinują zużycie materiałów na wykonanie jednostki pracy. Jest to konieczne, aby wybrać materiał najodpowiedniejszy do wykonania określonych zadań, wprowadzić nowe, nowoczesne technologie i zorganizować proces produkcyjny według racjonalnego systemu.
  2. Określenie zużycia każdego konkretnego rodzaju materiału potrzebnego do pracy, biorąc pod uwagę charakterystykę istniejącej pracy z punktu widzenia poziomu organizacyjnego i technicznego.
  3. Zapewnienie osiągnięcia maksymalnego poziomu oszczędności materiałów budowlanych poprzez stosowanie nowoczesnych urządzeń, narzędzi i technik technologicznych odpowiednich do prowadzonych prac.

Należy pamiętać, że nie należy obniżać jakości wykonywanej pracy i wytwarzanych produktów, a także poziomu niezbędnego bezpieczeństwa podczas procesu pracy.

Wróć do treści

Struktura wskaźników zużycia

Wskaźnik zużycia musi być technicznie uzasadniony i odzwierciedlać zarówno bezpośrednie zużycie materiałów wydanych na wytworzenie (wytworzenie, budowę) jednostki produktu końcowego, jak i dopuszczalne odpady i straty w istniejących warunkach pracy.

Warunki pracy oznaczają:

  • aktualne normy i przepisy dotyczące robót budowlanych;
  • aktualne zasady bezpiecznej pracy;
  • poziom zastosowanych materiałów i technologia wykonania różnych prac;
  • zagadnienia organizacyjne procesu produkcyjnego.

Proces standaryzacji prac budowlanych, instalacyjnych i wykończeniowych, wraz z wypracowywaniem standardów konsumpcji, koniecznie musi uwzględniać rozwój działań mających na celu redukcję odpadów i strat poprzez bardziej racjonalne wykorzystanie surowców. W ten sposób powstaje koncepcja zużycia netto i standardów odpadów.

Standardem netto w odniesieniu do zużycia materiałów budowlanych jest minimalna wymagana ilość zasobów, które zostały wydane na wytworzenie wymaganej ilości pracy bez uwzględnienia odpadów i strat.

Odpady i ubytki jako ogólna klasa to pozostałości materiałów źródłowych, które częściowo lub całkowicie utraciły swoje pierwotne właściwości i nie nadają się do wykorzystania w pracy, w której powstały. Odpady mogą być wykorzystane lub niewykorzystane.

Odpady zużyte to pozostałości materiałów powstałych w wyniku działalności (produkcji), które można ponownie wykorzystać przy wytwarzaniu dzieła lub produktów lub w jakiś sposób sprzedać.

Do odpadów niewykorzystanych zalicza się pozostałości materiałów, które nie nadają się do pracy, ale mogą zostać wykorzystane jako surowce wtórne (trociny, wióry, odpady betonowe i ceglane).

Straty stanowią tę część odpadów, której nie można dalej wykorzystać w procesie pracy. Są one nieodwracalne (odparowanie i zmywanie farb i lakierów z narzędzia, zużycie suszenia rozpyłowego).

Odpady i straty ze względu na swoje występowanie dzielą się na dwa rodzaje - usuwalne i trudne do wyeliminowania. Do odpadów wymiennych zalicza się takie odpady i straty, których powstanie tłumaczy się obecnością jakichkolwiek błędnych obliczeń w organizacji pracy i przebiegu procesu pracy. Trudne do wyeliminowania – marnotrawstwo i straty, których obecnie prawie nie da się uniknąć, nawet przy prawidłowym i racjonalnym wykorzystaniu materiałów i technologii.

Jeżeli przy odpowiedniej organizacji i realizacji procesu technologicznego nie powstaną odpady i straty, nie należy ich wliczać do końcowego zużycia materiałów budowlanych i wykończeniowych.

Wróć do treści

Niektóre funkcje

Odpady i straty w miejscu ich powstania dzielą się na następujące typy:

  • magazyn – związany z naruszeniem zasad magazynowania i składowania wyrobów budowlanych i wykończeniowych;
  • transport - powstaje w przypadku naruszenia wymagań dotyczących transportu i prac związanych z załadunkiem i rozładunkiem;
  • produkcja - powstają w procesie technologicznym wykorzystania komponentów i instalowania (konstruowania) różnych konstrukcji i konstrukcji.

Wskaźnik zużycia materiału budowlanego obejmuje odpady i straty, które mają przyczyny organizacyjne i techniczne ich wystąpienia i są technicznie nieuniknione w istniejących warunkach. Takimi odpadami mogą być:

  • odpady powstałe w wyniku tolerancji długości standardowych mierzonych produktów;
  • odpady końcowe (okrawki) powstałe z pozostałości elementów, powstałe w wyniku wielokrotnego użycia przy zastosowaniu wyrobów budowlanych o standardowych gabarytach (walca, tarcica, elementy pokrycia dachowego);
  • odpady, których występowanie wiąże się z tolerancjami dla konkretnego projektu, w zależności od poziomu produkcji w zakładzie produkcyjnym dostawcy (opakowania substancji płynnych i sypkich).

Wskaźnik odpadów i strat podawany jest najczęściej jako procent w stosunku do technicznie uzasadnionego wskaźnika końcowego zużycia.

Wróć do treści

Podczas prac budowlanych i wykończeniowych standardy zużycia określa się kilkoma metodami:

  1. Metoda obliczeniowa i analityczna. Stosuje się go przy pracy z produktami, które nie mają trudnych do usunięcia odpadów i ubytków, lub jeśli istnieje możliwość przeprowadzenia obliczeń w celu ich obliczenia. Jednocześnie podczas wykonywania obliczeń należy wziąć pod uwagę niuanse i cechy zastosowanych komponentów, konstrukcji i metod technologicznych zastosowanych przy produkcji samego dzieła.
  2. Laboratoryjne oznaczanie wskaźników zużycia. Jest to symulacja interesującego procesu z określonymi parametrami. Zakres zastosowania metody laboratoryjnej obejmuje sytuacje wymagające badania czynników krytycznych dla przepływu. Dodatkowo gdy prowadzenie obserwacji w terenie jest utrudnione lub niemożliwe (np. określenie gęstości nasypowej materiałów sypkich i żwiru).
  3. Metoda produkcji (metoda obserwacji). Ustalanie standardów poprzez prowadzenie badań procesów na miejscu. Proces ustalania wskaźników zużycia polega na mierzeniu zależności pomiędzy ilością wykonanej pracy a ilością wydanych zasobów.

Niezbędnym warunkiem jest stosowanie optymalnego procesu technologicznego przy wykonywaniu prac, stosowanie zaawansowanych technologicznie i nowoczesnych materiałów oraz ich racjonalne wykorzystanie. Czas obserwacji powinien być taki, aby w tym okresie została wykonana jednostka pracy (wybrano jednostkę objętości gleby, pomalowano lub obrobiono jednostkę powierzchni, wzniesiono jednostkę objętości konstrukcji itp.).

Bardzo często standardy zużycia samych materiałów budowlanych są ustalane poprzez połączenie metod normalizacyjnych i późniejszej interpretacji uzyskanych wyników. Materiały jednostkowe stosowane w postaci wyrobów gotowych (drzwi, zespoły okienne, armatura wodno-kanalizacyjna) są standaryzowane metodą obliczeniową i analityczną, przy czym przyjmuje się, że straty i straty są równe zeru. Materiały takie jak cegły, bloczki gipsowe, płytki itp. znormalizowane poprzez porównanie danych uzyskanych metodami obliczeniowo-analitycznymi i produkcyjnymi.

Stopień zużycia elementów złącznych określa się na podstawie wyników analiz, porównania obserwacji produkcyjnych oraz metody obliczeniowej i analitycznej.

Materiały sypkie o nieregularnym kształcie (tłuczeń, płyty wapienne) charakteryzują się szybkością zużycia, dla określenia której konieczne jest jednoczesne zastosowanie metody obserwacyjnej i laboratoryjnej. W takim przypadku wskaźnik zużycia będzie w dużym stopniu zależeć od gęstości materiału (procent pustych przestrzeni).

W przypadku różnych typów elementów budowlanych proces racjonowania kosztów będzie miał pewne różnice, które są uwzględniane przez błąd ustalonych standardów zużycia. Istnieją 4 kategorie, w których błąd wskaźników zużycia zależy od jednostek miary zużycia:

  1. Pierwsza kategoria - zużycie mierzone jest w sztukach. Błąd wskaźnika zużycia wynosi 0,25%.
  2. Drugą kategorią są produkty, których spożycie mierzone jest wagowo. Błąd standardów w tej kategorii wynosi 0,5%.
  3. Kategoria trzecia – zużycie elementów budowlanych polega na zmierzeniu ich gabarytów i przetworzeniu uzyskanych wyników. Dla tej kategorii błąd we wskaźniku zużycia wynosi 0,75%.
  4. Do czwartej grupy zaliczają się elementy, których zużycie określa się poprzez pomiar ich charakterystyk i wymiarów oraz przetworzenie uzyskanych wyników. Margines błędu w tej kategorii wynosi 1,5%.

Do chwili obecnej nie ma jednolitego formularza raportowania i rejestrowania ilości materiałów budowlanych wydawanych na placach budowy. Wcześniej powszechnie obowiązującym i obowiązkowym dokumentem był formularz M-29, który dotyczył podstawowej dokumentacji firm budowlanych. Jednak pomimo zaprzestania stosowania od 2013 roku jednolitego wzoru tego dokumentu, nadal jest on szeroko rozpowszechniany w dotychczasowej formie. Na tej podstawie materiały budowlane są odpisywane na koszt pracy. Ten sam dokument pozwala porównać dane dotyczące wcześniej zaplanowanych wydatków w oparciu o standardy i rzeczywiste zużycie materiałów.

AKTA

Kto wypełnia dokument

Główna odpowiedzialność za wypełnienie formularza M-29 leży w gestii brygadzistów lub kierowników placów budowy, którzy z biegiem czasu wprowadzają do niego wszystkie wymagane informacje dotyczące faktycznego wykorzystania materiałów budowlanych. Informacje o normach zużycia materiałów wprowadzają pracownicy działów produkcyjnych i technicznych. A raport zużycia materiałów jest sprawdzany i podpisywany przez specjalistów ds. księgowości i kierownika organizacji budowlanej.

W takim przypadku dokument należy sprawdzać co miesiąc, aby szybko wykryć naruszenia norm zużycia materiałów i zapobiec im w przyszłości.

Dla każdego indywidualnego projektu budowlanego wypełniany jest własny raport. Dokument może posiadać dodatkowe arkusze, więc jego rozmiar jest nieograniczony.

Podstawą do sporządzenia raportu są ogólnie przyjęte i lokalne normy dotyczące zużycia materiałów budowlanych, „podstawowa” księgowość materiałów, informacje z dziennika wykonanych prac itp.

Instrukcja wypełniania raportu na formularzu M-29

Dokument otwiera strona tytułowa, na której znajduje się nazwa projektu budowlanego oraz okres prac (daty rozpoczęcia i zakończenia). Tutaj wszystko jest jasne i ta część nie powinna sprawić żadnych trudności.

Następnie następuje pierwsza strona główna raportu, którą wypełniają specjaliści z działu produkcyjno-technicznego przedsiębiorstwa, zanim ekipa budowlana rozpocznie swoje obowiązki. Określa standardy zużycia tego lub innego materiału do budowy. W pierwszej kolumnie konkret tytuł prac, ich kod(jeśli takie kodowanie jest stosowane), jednostka materiały wydane na ich realizację (metry, kilogramy, kostki, kawałki itp.).

Następnie wprowadza się uzasadnienie stawek zużycia (tutaj znajduje się link do sekcji, tabel, pozycji zbiorów, które służą do obliczania standardów przez inżynierów PTO danej organizacji budowlanej) i sama norma(na podstawie tych samych dokumentów).

Druga strona raportu przeznaczona jest na wprowadzenie danych liczbowych dot wielkość zużycia materiału.

Dane należy wpisywać tutaj regularnie, po zakończeniu każdego miesiąca sprawozdawczego.

Tę sekcję wypełnia pracownik bezpośrednio odpowiedzialny za pracę i zużycie materiałów na budowie (kierownik budowy lub starszy brygadzista).

Wypełnienie drugiej części raportu na formularzu M-29

W tej sekcji znajdują się dane dotyczące rzeczywistych kosztów materiałów budowlanych oraz wyniki porównania rzeczywistych kosztów i ustalonych standardów (mogą to być oszczędności, przekroczenia lub zero). Wyniki te ustalane są co miesiąc w formie odjęcia ustalonych z góry norm od rzeczywistych wydatków.

Nadmierne wydatki należy wskazać znakiem minus, a oszczędności znakiem plus. Jeżeli w przyszłości nastąpi przekroczenie, kierownik budowy musi sporządzić notę ​​wyjaśniającą (również według specjalnego wzoru).

Wszystkie informacje wpisuje się obok każdej nazwy materiałów, produktów i konstrukcji w odpowiedniej kolumnie miesiąca.

Następnie w kolumnie „odpisanie w koszt” należy wpisać liczbę materiałów podlegających odpisowi. Jeżeli faktycznie zużyta ilość materiałów jest mniejsza od obliczonej zgodnie z normami, faktyczne zużycie należy odpisać w ciężar kosztów.

Jeżeli sytuacja jest prawidłowa lub odwrotnie, ale nadmierne zużycie materiałów jest spowodowane koniecznością i jest uzasadnione (na przykład ze względów produkcyjnych), wówczas odpisuje się tyle materiałów, na ile kierownik przedsiębiorstwa pozwala na odrębne zamówienie do kosztów prac budowlano-montażowych.

Wszystkie powyższe informacje muszą być poświadczone przez brygadzistę lub kierownika budowy, a także, po analizie i weryfikacji, podpisami specjalisty z działu produkcyjno-technicznego, księgowego i kierownika organizacji budowlanej (w tym przypadku główny inżynier).

Na ostatniej stronie dokumentu znajdują się ostateczne dane dotyczące zużycia materiałów budowlanych według roku i od rozpoczęcia budowy. Liczby te mogą się pokrywać, jeśli okres prac budowlanych i instalacyjnych trwał jeden rok.

.

„Normy zużycia paliw i smarów w transporcie drogowym (nr Р3112194-0366-03)” zostały zatwierdzone przez Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej w dniu 29 kwietnia 2003 roku. Standardy te weszły w życie 1 lipca 2003 roku i będą obowiązywać do 1 stycznia 2008 roku.

Normy te zawierają wartości podstawowych wskaźników:

ü normy zużycia paliwa dla taboru samochodowego ogólnego przeznaczenia;

ü standardy zużycia paliwa w eksploatacji pojazdów specjalnych;

ü procedura stosowania standardów i metod obliczania znormalizowanego zużycia paliwa podczas pracy;

ü normy referencyjne dotyczące zużycia środków smarnych;

ü wartości dodatków zimowych;

ü inne dane.

Niniejszy dokument przeznaczony jest dla przedsiębiorstw i organizacji transportu samochodowego (bez względu na formę własności), przedsiębiorców i innych osób obsługujących sprzęt samochodowy i tabor specjalny na podwoziach pojazdów na terytorium Federacji Rosyjskiej. Normy te można również wykorzystać jako podstawę do obliczenia norm wydziałowych dotyczących eksploatacji pojazdów specjalnych i technologicznych.

Do czego służą standardy? Dokument stanowi, że normy zużycia paliwa (smarów) w transporcie drogowym mają na celu:

ü obliczenia znormalizowanej wartości zużycia paliwa;

ü prowadzenie sprawozdawczości statystycznej i operacyjnej;

ü ustalanie kosztów transportu i innych rodzajów prac transportowych;

ü planowanie potrzeb organizacji dostarczających produkty naftowe;

ü przeprowadzanie rozliczeń podatkowych dla podmiotów gospodarczych;

ü wdrożenie reżimu oszczędności i oszczędności energii zużywanych produktów naftowych;

ü prowadzenie rozliczeń z użytkownikami pojazdów, kierowcami itp.

Istniejące przepisy dotyczące rachunkowości nie zawierają wymagań dotyczących racjonowania wydatków organizacji na paliwa i smary. Wyjątek stanowią organizacje transportu drogowego, które w swojej działalności muszą kierować się instrukcjami branżowymi dotyczącymi rozliczania przychodów i wydatków związanych ze zwykłą działalnością w transporcie drogowym, zatwierdzonymi rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 24 czerwca 2003 r. Nr 153 „W sprawie zatwierdzenia instrukcji rozliczania przychodów i wydatków z tytułu zwykłych rodzajów działalności w transporcie drogowym” (dalej Instrukcja nr 153).

Instrukcja nr 153 stanowi, że niektóre wydatki są uwzględniane w kosztach materialnych w wydatkach na zwykłe czynności tylko w ramach ustalonych norm i limitów. W szczególności w granicach standardów zatwierdzonych przez Ministerstwo Transportu Rosji brane są pod uwagę koszty paliwa, co powinno znaleźć odzwierciedlenie w zamówieniu dotyczącym zasad rachunkowości.

Nadmierne wydatki zgodnie z paragrafem 97 Instrukcji nr 153 zalicza się do kosztów nieoperacyjnych.

Notatka!

Wymóg Instrukcji nr 153, aby koszty paliwa zaliczać do kosztów zwykłej działalności jedynie w granicach norm, jest sprzeczny z PBU 10/99. Paragraf 6 PBU 10/99 stanowi, że wydatki na zwykłą działalność są akceptowane do rozliczenia w kwocie obliczonej w kategoriach pieniężnych równej kwocie płatności w gotówce i innych formach lub kwocie zobowiązań. Stąd, w rachunkowości wydatki na zwykłe czynności należy przyjmować w wysokości rzeczywistych wydatków.

Normalizując zużycie paliwa, rozróżnia się podstawową wartość zużycia paliwa od obliczonej wartości standardowej, która uwzględnia wykonywaną pracę przewozową i warunki eksploatacji pojazdu. Podstawowa wartość zużycia paliwa ustalana jest dla każdego modelu, marki lub modyfikacji samochodu.

Dla pojazdów ogólnego przeznaczenia ustalono następujące rodzaje norm:

· stawka podstawowa w litrach za 100 km przebiegu pojazdu w stanie gotowym do jazdy (zależna od konstrukcji pojazdu, jego podzespołów, kategorii, rodzaju i przeznaczenia pojazdu, rodzaju stosowanego paliwa, uwzględnia stan techniczny pojazdu) , typowa trasa i tryb jazdy);

· norma przewozowa w litrach (zawiera normę podstawową i zależy od ładowności lub obciążenia znamionowego lub od ciężaru właściwego przewożonego ładunku, z uwzględnieniem warunków eksploatacji pojazdu):

ü na 100 km pracy transportowej;

ü na 100 tonokilometrów pracy przewozowej samochodu ciężarowego uwzględnia się dodatkowe zużycie paliwa w stosunku do normy podstawowej podczas przemieszczania pojazdu z ładunkiem, zestawu drogowego z przyczepą lub naczepą bez ładunku i z ładunkiem.

Czynniki transportowe, klimatyczne i inne eksploatacyjne uwzględnia się za pomocą współczynników korygujących ustalanych jako procent wzrostu lub spadku wartości początkowej wskaźnika zużycia paliwa.

Dla celów podatku dochodowego paliwa i smary zużywane w ramach działalności gospodarczej zaliczane są do wydatków zgodnie z przepisami rozdziału 25 „Podatek od zysków organizacyjnych” Ordynacji podatkowej Federacji Rosyjskiej.

Jeżeli samochody są wykorzystywane w głównej działalności organizacji, koszty zakupu paliwa i smarów, zgodnie z podpunktem 5 ust. 1 art. 254 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej, należy zaliczyć do kosztów materialnych. Jeżeli samochody są wykorzystywane w działalności zarządczej, wówczas koszty zakupu paliwa i smarów do takich samochodów służbowych, zgodnie z art. 264 ust. 1 akapit 11 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej, są uważane za inne koszty związane z produkcją i (lub ) obroty.

Należy zwrócić uwagę na fakt, że Ordynacja podatkowa Federacji Rosyjskiej nie przewiduje racjonowania wydatków na paliwo i smary dla celów podatku dochodowego. Z art. 252 ust. 1 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej wynika, że ​​wydatki podatnika są uzasadnionymi i udokumentowanymi wydatkami poniesionymi przez podatnika, jeżeli wydatki te zostały poniesione w celu prowadzenia działalności mającej na celu osiągnięcie dochodu.

Wydatki uzasadnione oznaczają wydatki uzasadnione ekonomicznie, których ocena wyrażona jest w formie pieniężnej.

Aby uzasadnić koszty zakupu paliw i smarów, należy kierować się normami zawartymi w dokumentacji technicznej pojazdu, a także „Normami zużycia paliw i smarów w transporcie drogowym (nr Р3112194-0366-03)” zatwierdzony przez Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej. Standardy te powinny być również przestrzegane, aby wydatki organizacji na paliwa i smary nie przekraczały kosztów obliczonych na podstawie Standardów, a podczas kontroli podatkowej nie było konieczne wykazanie ekonomicznego uzasadnienia tych wydatków.

Przez koszty uzasadnione ekonomicznie rozumie się koszty określone celami uzyskania dochodu, spełniające zasadę racjonalności i określone zwyczajami biznesowymi.

Koszty organizacji związane z utrzymaniem leasingowanych pojazdów są również uwzględniane dla celów podatku dochodowego, jeżeli umowa leasingu przewiduje, że koszty te ponosi leasingobiorca. Z pisma Ministerstwa Finansów Federacji Rosyjskiej z dnia 28 grudnia 2005 r. nr 03-03-04/1/463 wynika w szczególności, że wydatki organizacji poniesione w związku z umową najmu pojazdu zawartą z osobą fizyczną, w tym koszty zakupu paliw i smarów zapewniających pracę tego pojazdu w oparciu o faktyczny przebieg pojazdu (uwzględniający faktyczne zużycie paliwa i smarów oraz cele produkcyjne i koszt jego nabycia) można uwzględnić przy obliczaniu podatku podstawa podatku dochodowego, pod warunkiem że spełniają kryteria określone w art. 252 ust. 1 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej.

Organizacje często zadają sobie pytanie, czy wpływy ze stacji benzynowych wystarczą do uwzględnienia wydatków na paliwo i smary na potrzeby obliczenia podatku dochodowego. Czek wystawiony kierowcy na stacji benzynowej potwierdza zapłatę oraz otrzymanie paliwa i smarów. Jednak użycie paliw i smarów musi być udokumentowane. Podstawowym dokumentem potwierdzającym zużycie paliw i smarów na potrzeby produkcyjne lub zarządcze jest. Ujednolicone formularze listów przewozowych zostały zatwierdzone Uchwałą Państwowego Komitetu Statystycznego Federacji Rosyjskiej z dnia 28 listopada 1997 r. Nr 78 „W sprawie zatwierdzenia ujednoliconych formularzy podstawowej dokumentacji księgowej do rejestrowania pracy maszyn i mechanizmów budowlanych, pracy w transporcie drogowym. ” Na podstawie danych zawartych w liście przewozowym ustalane jest rzeczywiste zużycie paliwa dla każdego konkretnego pojazdu.

Zauważyliśmy powyżej, że wydatki muszą być uzasadnione ekonomicznie, dlatego możemy zalecić organizacjom do celów rachunkowości podatkowej ustalenie standardów zużycia paliw i smarów. Możesz to zrobić samodzielnie w oparciu o dane zawarte w paszportach technicznych samochodów lub możesz polegać na Normach zużycia paliwa i smarów w transporcie drogowym (R3112194-0366-03), zatwierdzonych przez Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej .

Tym samym, jeżeli wydatki podatnika nie są ekonomicznie uzasadnione i udokumentowane, wówczas zgodnie z art. 270 ust. 49 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej wydatki te nie będą brane pod uwagę przy ustalaniu podstawy opodatkowania podatku dochodowego jako niespełniające kryteria określone w art. 252 ust. 1 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej.

Należy również zauważyć, że w odniesieniu do organizacji rozliczania podatkowego wydatków na utrzymanie pojazdów służbowych dopuszczonych do celów podatku dochodowego, rozdział 25 Ordynacji podatkowej Federacji Rosyjskiej nie przewiduje szczegółów rejestracji i generowania podstawowych dokumenty. W piśmie Ministerstwa Finansów Federacji Rosyjskiej z dnia 11 stycznia 2006 r. nr 03-03-04/2/1 wskazano, że dla celów podatkowych podstawowe dokumenty stosowane w rachunkowości uwzględniają te koszty. Dokumentami takimi są w szczególności listy przewozowe, kupony na paliwo i smary, rachunki pieniężne i inne dokumenty.

Wiele organizacji posiadających flotę pojazdów zapewnia swoim pracownikom usługi transportowe do i z pracy. Paragraf 26 art. 270 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej stanowi, że przy ustalaniu podstawy opodatkowania podatku dochodowego nie uwzględnia się wydatków na dojazdy do i z pracy transportem publicznym, trasami specjalnymi, transportem departamentalnym, z wyjątkiem :

ü kwoty, które należy zaliczyć do kosztów wytworzenia i sprzedaży towarów (pracy, usług) ze względu na technologiczne cechy produkcji;

ü przypadki, gdy koszt dojazdu do i z pracy przewidziany jest w umowach o pracę (umowach) i (lub) układach zbiorowych.

Z pisma nr 03-03-01-04/1/16 Ministerstwa Finansów Federacji Rosyjskiej z dnia 24 sierpnia 2004 r. wynika, że ​​koszty dowozu pracowników do miejsca pracy i z powrotem transportem departamentalnym, pod warunkiem na mocy układu zbiorowego są zaliczane do kosztów pracy zgodnie z art. 255 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej. Artykuł ten stanowi, że do wydatków podatnika na wynagrodzenia zalicza się w szczególności wszelkie rozliczenia międzyokresowe na rzecz pracowników w gotówce i (lub) w naturze, rozliczenia międzyokresowe odszkodowań związanych z godzinami pracy lub warunkami pracy, wydatki związane z utrzymaniem tych pracowników, przewidziane przepisami prawa Federacja Rosyjska, umowy o pracę (umowy) i (lub) układy zbiorowe.

Tym samym koszty utrzymania transportu działowego dowożącego pracowników do i z pracy, w tym koszty paliwa i smarów, zalicza się do kosztów uwzględnianych przy obliczaniu podatku dochodowego.

Opinia na temat legalności uwzględniania w kosztach uwzględnianych przy ustalaniu podstawy opodatkowania podatkiem dochodowym od osób prawnych kosztów dojazdu pracowników do miejsca pracy i z powrotem została wyrażona także w Piśmie Ministra Finansów z dnia Federacji Rosyjskiej z dnia 14 grudnia 2005 r. Nr 03-03-04/1/426 (odpowiedź na prywatny wniosek podatnika). Z pisma tego wynika, że ​​jeżeli dowóz pracowników do miejsca pracy ze względu na brak tras miejskich jest możliwy wyłącznie transportem wydziałowym, a dowóz taki przewiduje układ zbiorowy, to organizacja ma prawo uwzględnić koszty dojazdu pracowników do miejsca pracy i z powrotem dla celów podatku dochodowego w zakresie, w jakim przewiduje to układ zbiorowy.

Więcej informacji na temat zagadnień związanych z rozliczaniem paliw i smarów, metodami odbioru paliw i smarów, metodami kształtowania kosztów rzeczywistych, pozyskiwaniem i odpisywaniem paliw i smarów do produkcji można przeczytać w książce autorów JSC „BKR-Intercom-Audit” „Procedura sądowa do rozpatrywania spraw pracowniczych. Regulacje prawne. Ćwiczyć. Dokumentacja"

Podziel się z przyjaciółmi:
Powiązane publikacje