Wibracyjny wał glebowy. Zagęszczarki jednobębnowe

Uzyskanie rabatu jest ŁATWE! Składając zamówienie, podaj zrzut ekranu naszego banera na cudzej stronie! Aby uzyskać szczegółowe informacje, skontaktuj się z menedżerami.

Duża flota specjalnego sprzętu.
Zapewniamy możliwość wypożyczenia różnego sprzętu w jednym miejscu, zamiast tracić czas na szukanie.

Lodowisko może wymagać wywrotki o pojemności 20 cm3 do transportu materiałów sypkich, spychacza do prac pomocniczych lub koparko-ładowarki. Po zakończeniu prac zagęszczania gruntu przydatny może okazać się dźwig samochodowy o udźwigu od 14 do 50 ton, który poradzi sobie z zadaniami załadunku i rozładunku. Ten i inny sprzęt budowlany znajduje się na bilansie firmy i jest gotowy do pomocy 24 godziny na dobę.

Wynajmij lodowisko w Moskwie i regionie

Zagęszczarka gruntu jest niezbędna do stworzenia gęstego i trwałego podłoża-podłoża pod różnego rodzaju powłoki. Obecnie tego typu sprzęt jest aktywnie wykorzystywany w pracach drogowych oraz w ulepszaniu obszarów komercyjnych i prywatnych. Oferujemy Państwu wynajem walców ziemnych, które pozwolą Państwu wykonać niezbędny zakres prac i oszczędzą konieczności wydawania pieniędzy na zakup tej klasy specjalistycznego sprzętu. Oferujemy różne modele walców wibracyjnych, które różnią się mocą silnika, masą, prędkością maksymalną i wymiarami.

Dostawy do lokalizacji w Moskwie i regionie moskiewskim realizujemy w uzgodnionych ramach czasowych. W bilansie spółki znajdują się pojazdy do przewozu dużych ładunków oraz sprzęt specjalny – włoki niskopodwoziowe. Istnieje możliwość transportu sprzętu ponadgabarytowego.

Jeśli to konieczne, może być konieczne wydajne wykonanie następujących rodzajów pracy:

zagospodarowanie terenów przyległych i innych,
budowa i naprawa nawierzchni drogowych,
układanie chodników i ścieżek ogrodowych.

Wynajmij lodowisko w Moskwie i regionie moskiewskim pozostanie usługą istotną, biorąc pod uwagę liczbę nowych budynków i remontowanych odcinków dróg i innych nawierzchni. Wynajęte walce wibracyjne cieszą się nie mniejszym zainteresowaniem na lotniskach, w przedsiębiorstwach przemysłowych, a także w portach rzecznych i morskich.

Wynajem walców wibracyjnych

Spektrum prac, w których wykorzystuje się walce wibracyjne jest bardzo szerokie m.in. zagęszczanie gruntu, zagęszczanie, budowa dróg, jednak zakup walca wibracyjnego jako własnego jest absolutnie niewskazany. Wynajem walca wibracyjnego na terenie Moskwy i regionu moskiewskiego to bardzo opłacalna i popularna usługa świadczona przez spółkę z grupy MASK. Oferujemy walce wibracyjne o różnych parametrach technicznych. Wynajem walca wibracyjnego z walcami na kołach pneumatycznych to najpopularniejsza usługa ze względu na uniwersalność tego typu sprzętu specjalnego. Możesz zamówić wynajem lodowiska zarówno w Moskwie i regionie moskiewskim, jak i w innych regionach, dzwoniąc do biura firmy.

Wynajem walca wibracyjnego do gleby w grupie MASK

Wynajem walca wibracyjnego do gleby- niezastąpiona usługa w przypadku konieczności zagęszczenia lub zagęszczenia gruntu, asfaltu, a także przy wykonywaniu innych prac drogowych o dowolnym stopniu złożoności. Grupa MASK to niezawodny dostawca walców wibracyjnych w doskonałym stanie technicznym. Klient kontaktując się z nami otrzymuje bezpłatną konsultację w sprawie wyboru optymalnej metody technicznej prac w oparciu o charakterystykę budowanego obiektu. Zatrudniamy wyłącznie kierowców z dużym doświadczeniem, dlatego jakość zagęszczania i terminowość zawsze są miłym zaskoczeniem dla nowych klientów. Naszym potencjalnym i stałym klientom oferujemy walce wibracyjne światowych liderów w dziedzinie sprzętu do zagęszczania dróg, takich jak BOMAG, AMMANN, Hamm.

Wał ziemny należy do klasy sprzętu specjalnego do prac naprawczych, budowlanych i drogowych. Przede wszystkim maszyna taka przeznaczona jest do stabilizacji i zagęszczania mas gruntowych: podbudów z piasku, żwiru, gliny, kamienia czy zrębków skalnych.

Klasyfikacja

Główną częścią lodowiska jest bęben, czyli duży cylinder instalowany zamiast kół. Każda maszyna wyposażona jest w dwa walce – napędowy i napędzany. W zależności od cech konstrukcyjnych tego korpusu roboczego klasyfikuje się walce glebowe.

Zagęszczarka gruntu: rodzaje

1. Z gładkimi rolkami (powierzchnia robocza cylindra jest gładka). Maszyna przeznaczona jest do zagęszczania luźnej gleby i prac przy układaniu nawierzchni asfaltowej.

2. W przypadku rolek krzywkowych: powierzchnia korpusu roboczego pokryta jest ściętymi piramidalnymi występami (krzywkami). Stosowany jest zarówno do wyrównywania i zagęszczania gruntów miękkich, jak i na gruntach twardszych, zmarzniętych.

3. Przy rolkach kratowych: powierzchnia cylindra jest profilowana – kratowa lub w formie odlanych krążków. Wał ten przeznaczony jest dla tych, gdzie oprócz zagęszczenia wymagane jest rozdrobnienie dużych fragmentów gleby. Technologia ta zapewnia dobre zagęszczenie.

4. Z rolkami pneumatycznymi. Korpus roboczy składa się z układu kół oddzielonych odstępami.

Jeśli zagęszczarka do gleby ma kilka różnych walców, nazywa się ją kombinowaną. Rolki dzieli się także ze względu na liczbę rolek na jedno-, dwu- i trzywalcowe.

Na uwagę zasługuje także zagęszczarka wibracyjna. Ostatnio ten rodzaj specjalnego sprzętu stał się powszechny. Charakterystyczną cechą takiego wału jest to, że element roboczy wibruje, powodując dodatkowe obciążenie podłoża glebowego. Pozwala to na wykonanie jednego przejazdu, podczas gdy konwencjonalna zagęszczarka gruntu musiałaby wykonać dwa lub trzy. W rzeczywistości technologia ta pomaga kilkakrotnie szybciej wykonywać prace drogowe, remontowo-budowlane bez utraty jakości.

Rolki różnią się także rozmiarem. Istnieją miniaturowe maszyny ręczne o długości cylindra roboczego zaledwie 20-30 cm oraz potężne maszyny samobieżne z superciężkimi rolkami (ponad 15 ton) i roboczą długością korpusu 1,5 metra.

Zagęszczarka gruntu to specjalna technika, która pomaga znacznie uprościć proces tworzenia dróg, platform, fundamentów, parkingów i innych obiektów. Jedyne, czym ten typ samochodu nie może się pochwalić, to prędkość. W przypadku nowoczesnych modeli jest to zaledwie 14 km/h, a to całkiem sporo, jeśli pamiętać, że większość rolek nie jest w stanie poruszać się z prędkością większą niż 3-5 km/h.

I ostatnie pytanie: ile kosztuje lodowisko ziemne? Cena może się znacznie różnić w zależności od konkretnego rodzaju maszyny, parametrów technicznych i marki producenta. Przedział cenowy - od 1600 tysięcy rubli. do 4 milionów rubli. Jeśli zagęszczarka gruntu potrzebna jest tylko do jednorazowej pracy, istnieje możliwość wypożyczenia sprzętu. Koszt wynajmu wynosi od 1000 do 15 000 rubli. Możesz wybrać tańszą opcję, na przykład ręczna zagęszczarka do asfaltu nadaje się do zagęszczania gleby pod ścieżki wokół domu (czynsz - od 800 rubli).

L. Maliutin

W publikacjach poświęconych budowie autostrad zwykle większą uwagę poświęca się układaniu i zagęszczaniu nawierzchni asfaltobetonowej, nie mniej ważne jest ułożenie solidnego fundamentu, co widać na własne oczy, jadąc obwodnicą Moskwy.

Zagęszczarka gruntu jest jedną z głównych „postaci” podczas układania podłoża i podłoża z kruszonego kamienia. Służy do zagęszczania warstwy bazowej gruntów naturalnych lub importowanych, uprzednio homogenizowanych i stabilizowanych spoiwami mineralnymi i organicznymi. Działania te znacznie zwiększają nośność warstwy podbudowy, a co za tym idzie, pozwalają na zmniejszenie wysokości podłoża i nakładu pracy przy jego budowie. Następnie walec ciężko pracuje, aby zagęścić podłoże, podbudowę z pokruszonego kamienia i długie, łagodne zbocza, aby poprawić przepływ wody. Wał w swojej życiowej podróży pokonuje wiele trudności, zagęszczając grunty o różnym składzie granulometrycznym, wytrzymałości, spójności i wilgotności. Musi uciekać się do trików: zmieniać masę, kształt bębna, liczbę przejść, prędkość, stosować wibracje.

Warunki pracy, z których najważniejszym jest duży opór toczenia, ukształtowały optymalny układ zagęszczarki gruntu, czyniąc ją odrębną klasą maszyn. Walec jest maszyną przegubową o stałej masie. Półrama przednia oparta jest na rolce z napędem hydrostatycznym i wzbudnikiem drgań, w półramie tylnej znajduje się silnik połączony z jedną lub dwiema pompami hydraulicznymi, oś napędowa z dwoma kołami oraz kabina.

Powszechnie stosowaną do niedawna mechaniczną przekładnię kół napędowych zastąpiono przekładnią hydrostatyczną z płynną zmianą prędkości i przyczepności, co oznacza wzrost jakości zagęszczania. Napęd hydrostatyczny rozszerza możliwości układu. Ponieważ wał musi mieć znaczną siłę uciągu i nie może ślizgać się na luźnej glebie i na zboczu, stosuje się albo oddzielne obwody hydrauliczne do napędzania bębna i kół z osobnymi pompami, albo automatyczny układ redystrybucji trakcji z jedną pompą. Zgodnie z wymogami bezpieczeństwa preferowany jest hydrauliczny obwód kierowniczy. Mocna przyczepność pozwala projektantom zaoferować opcjonalnie ostrze, rozszerzając funkcjonalność rolki.

Do zagęszczania gruntów sypkich wał wyposażony jest w gładki bęben i opony z płytkim bieżnikiem. Powierzchnię walca czyści się z obu stron skrobakami. Na gruntach spoistych, w tym ustabilizowanych, pracują na wałach usztywnionych. Jeżeli spróbujemy zagęścić spoisty grunt gładkim wałem, to na powierzchni roztoczy się jedynie skorupa, pod którą pozostanie luźna ziemia. Nośność i wytrzymałość na ścinanie takiego fundamentu będą poniżej wszelkiej krytyki. Krzywka popycha glebę, ale nie tworzy się skorupa - w ten sposób gleba jest zagęszczana na większą głębokość.

Mechanizm wibracyjny do wałów Caterpillar

Krzywki otrzymują profil trapezowy lub ewolwentowy (tylko na rolkach Caterpillar), dzięki czemu krzywka wychodząc z wydruku nie rozluźnia się. System wąskich zgarniaczy oczyszcza bęben z przylegającej gleby. Fabrycznie montowany jest jednoczęściowy bęben rozrządu i opony z głębokim bieżnikiem, ale wymiana rolek możliwa jest również na stanowisku pracy, do którego producenci oferują zestawy zamienne - bęben, podpory, zderzak przedni, hydraulikę i mocowania. Proces ten jest dość pracochłonny, dlatego praktykuje się prostszą i tańszą opcję: zakup muszli (bandaży) z krzywkami do gładkiego wałka. Krzywki na nich są mniejsze, dzięki czemu średnica rolki, a co za tym idzie, jej prędkość kątowa zmieniają się nieznacznie. Wewnątrz bębna umieszczono mechanizm wibracyjny, który zwiększa efekt zagęszczania walca.

Wydawać by się mogło, że do stworzenia lodowiska w ogóle nie są potrzebni projektanci – to nie jest Lexus. Niemniej jednak, zgodnie z najnowszymi trendami mody, projekty otrzymują gładkie, przyjemne kontury, które nie stoją w sprzeczności z wymogami funkcjonalności i ergonomii, a często je udoskonalają. Dzięki pięknej maszynie operator czuje się inaczej, zmienia się estetyczne postrzeganie placu budowy, pojawia się poczucie dumy i odpowiedzialności zarówno za sprzęt, jak i za siebie, co ostatecznie pozytywnie wpływa na wydajność pracy. Wąska, jednoczęściowa, pochylona maska ma elegancki wygląd, który nie ogranicza widoczności do tyłu, a po podniesieniu zapewnia pełny dostęp do silnika i podzespołów hydraulicznych. Panoramiczne przeszklenie kabiny zapewnia widoczność we wszystkich kierunkach. Fotel obraca się i przesuwa po kabinie, dzięki czemu operator może kontrolować krawędź bębna.

Producenci oferują gamę modeli rolek o podobnych właściwościach. I tak firmy Caterpillar, Hamm i Bomag mają po 10 modeli o masie od 3 do 25 ton: w przypadku Caterpillar są to maszyny o masie 5, 7, 11, 12, 14, 15, 17 i 19 ton; dla Hamma - 5, 7, 11, 12, 14, 16, 18, 20 i 25 ton; Linia Bomag o skoku prawie 1 tony - maszyny o wadze 3, 5, 7, 8, 9, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 25 i 26 t. W kształtowaniu zauważalne jest podejście empiryczne wierszach, w oparciu przede wszystkim o wymagania rynkowe, innymi słowy, o wielkość sprzedaży. Dla pracownika drogowego nie ma sensu mieć pełnej linii modeli, bardziej sensowne jest utworzenie floty maszyn odpowiadającej wykonywanej pracy i nie zapominanie o unifikacji floty.

Rolki różnych producentów, które mają podobne właściwości i podobny wygląd, mają swoje własne cechy, co jest szczególnie widoczne w wyposażeniu opcjonalnym. Podejście firmy Caterpillar można podsumować jako „niezawodne, wydajne i ekskluzywne”. Aktualizując swój asortyment, korzysta ze sprawdzonych, sprawdzonych rozwiązań chronionych patentami firmy. Pozorna prostota konstrukcji opiera się na starannym wyborze jedynie najbardziej efektywnych i niezawodnych rozwiązań, które często są droższe w produkcji, ale szybko zwracają się podczas intensywnego użytkowania.

W serii E, która stopniowo zastępuje swoją poprzedniczkę, serię D, wizytówki zagęszczarek gruntu Caterpillar – dwuobwodowa przekładnia hydrostatyczna i autorski mechanizm wibracyjny – zostały dalej rozwinięte. Dwuobwodowy układ hydrauliczny zapewnia niezależny przepływ płynu roboczego do silników bębna i silników tylnej osi. Tak więc, gdy bęben się ślizga, przyczepność kół nie zmienia się, a wałek nadal się porusza. W przypadku poślizgu jednego koła mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu blokuje się, utrzymując pełną przyczepność drugiego koła. Mechanizm wibracyjny składa się z dwóch mimośrodów umieszczonych na osi środkowej. W tzw. „strąku ekscentrycznym” śrut wlewa się do wewnętrznej wnęki, która naprawdę przypomina strąk. Przy obrocie w jednym kierunku śrut toczy się w kierunku przeciwnym do ładunku, częściowo kompensując jego masę i redukując do minimum amplitudę drgań.

Przy obrocie w przeciwnym kierunku strzał toczy się w kierunku ładunku, zwiększając masę niewyważenia i odpowiednio amplitudę drgań. System ten jest wyjątkowo niezawodny, ponieważ w przeciwieństwie do niewyważeń przy wzajemnie przemieszczających się obciążeniach, po prostu nie ma w nim nic, co mogłoby się zepsuć. Standardowo mechanizm wibracyjny Caterpillar pracuje ze stałą częstotliwością. Na zamówienie istnieje możliwość zamontowania układu płynnej regulacji częstotliwości z obrotomierzem wibracyjnym oraz trzech opcji układów dynamicznej kontroli stopnia zagęszczenia, łącznie ze sporządzeniem komputerowej mapy stopnia zagęszczenia pola roboczego z możliwością transmisji dane do zdalnego komputera drogą radiową i wydrukować. Mechanizm nie wymaga szczególnej uwagi: okres wymiany oleju wynosi 3000 godzin maszynowych, czyli 3 lata, niezależnie od czasu pracy. W nowej serii E siła odśrodkowa wzrosła w wyniku wzrostu częstotliwości lub amplitudy, w zależności od modelu. Przemyślano wygodny dostęp do urządzeń w celu konserwacji. Jednoczęściowa, pochylona maska z włókna szklanego podnosi się elektrycznie wraz z rurą wydechową do kabiny, podobnie jak w ładowarkach kołowych Caterpillar. Ponadto kabina jest odchylana do przodu, aby zapewnić dostęp do pomp hydraulicznych.

Kabina i stanowisko operatora spełniają najwyższe standardy ergonomii. Skuteczna izolacja wibracji i hałasu zapewnia najniższy poziom hałasu w miejscu pracy.

Rolki podkładkowe gąsienicowe posiadają bębny ze specjalnie ukształtowanymi podkładkami. Profil ewolwentowy w kierunku walcowania i owalny w przekroju poprzecznym chroniony jest patentem. Zapewnia mniejszą przyczepność do gleby i większą siłę uciągu niż trapez. Krzywki rolkowe gąsienicy są ułożone w jodełkę. Zapewnia to stały rozkład siły docisku na szczękach 2,5, co skutkuje bardzo wysokim naciskiem docisku i wydajnością wykrawania przy dużej równomierności toczenia.

Ponadto krzywki rolkowe Caterpillar są odlewane, a nie tłoczone lub gięte z taśmy innych producentów. Ten sam kształt krzywek, tylko o mniejszej wysokości, zastosowano w panewkach krzywek gładkich rolek bębnowych Caterpillar.
Modele CS-663E i CS-683E są wyposażone w „kamienne” opony wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości o grubości 42 mm. Istnieje możliwość montażu panew krzywkowych we wszystkich modelach rolek gładkich. Walce o masie od 5 do 12 ton mogą być wyposażone w zsypy poziomujące.

Prawie cała gama modeli niemieckiej firmy Bomag – od 7 do 26 ton – wyposażona jest w modele najnowszej, czwartej generacji z szeregiem udoskonaleń. Maska wykonana jest z lekkiego i wytrzymałego tworzywa sztucznego i podnosi się do kabiny o 90°, całkowicie odsłaniając silnik połączony z pompą. Silnik zwrócono chłodnicą w stronę kabiny, co umożliwiło nie tylko mocne nachylenie maski, ale także przesunięcie środka ciężkości na rufę, poprawiając w ten sposób rozkład masy wzdłuż osi. W najprostszej konfiguracji D-4/PD-4 (bęben gładki/wyściełany) mechanizm wibracyjny składa się z dwóch mimośrodów obracających się w tym samym kierunku na osi środkowej. Zmiana amplitudy przy zmianie kierunku obrotu następuje na skutek ruchu ruchomego ładunku. Pakiet DH-4/PDH-4 dodaje proporcjonalny zawór hydrauliczny na silniku osi napędowej. Podczas poślizgu redystrybuuje przepływ płynu roboczego pomiędzy mostem a elektrobębnami, co pozwala mu pokonywać duże wzniesienia.

Najbardziej „zaawansowana” konfiguracja z systemem Variocontrol oznaczona jest skrótem BVC, a jej głównym elementem jest obrotowy mimośrodowy blok umieszczony na centralnej osi bębna. Dwa mimośrody boczne znajdują się na osi środkowej i obracają się w jednym kierunku. Dwa środkowe mimośrody obracają się w przeciwnym kierunku na osiach znajdujących się poza osią środkową. Gdy osie mimośrodów środkowych znajdują się jedna nad drugą, efekt drgań bębna ma tylko składową pionową. Gdy odchylą się od pionu, pojawia się składowa pozioma, a gdy osie osiągną położenie poziome, wałek całkowicie przełącza się w tryb oscylacji.

Sterowanie mechanizmem wibracyjnym odbywa się automatycznie: operator ustawia parametry zagęszczenia z panelu sterującego (Panel Operacyjny Bomag), układ elektroniczny odczytuje dane z czujników znajdujących się wewnątrz bębna o zanurzeniu bębna w ziemię przy każdym cyklu obrotu mimośrodów, czyli stopień zagęszczenia gleby i na ich podstawie ustala optymalne położenie mechanizmu wibracyjnego oraz prędkość wału. Informacje wyświetlane są na wyświetlaczu centrali w czasie rzeczywistym. Dodatkowy moduł pozwala na przeniesienie danych na taśmę papierową. Oprócz panelu sterowania pakiet zawiera duży wyświetlacz LCD na rolkowym panelu sterowania, a sterowanie kierownicą zostało przeniesione z kierownicy na kierownicę na lewej konsoli.

Opcjonalnie Bomag oferuje wał wielokątny do zagęszczania gruntów spoistych i niespoistych, wał skalny do kruszenia i zagęszczania grubych materiałów kamiennych oraz dołączony ubijak wibracyjny. Blok zwiększa efekt zagęszczania wału w jednym przejeździe.

Rolki serii 3000 firmy Hamm AG są również dostępne w kilku konfiguracjach. Samochody z tej serii mają ściętą, jednoczęściową maskę otwieraną od kabiny i trzypunktowy przegub. Zmieniono układ komory silnika: silnik umieszczono tradycyjnie – wzdłużnie od kabiny, blok chłodnicy ułożono w kształcie sześcianu.

W standardowej konfiguracji układ hydrauliczny jest konwencjonalny, w bardziej zaawansowanej konfiguracji napędami hydraulicznymi napędu jazdy i wzbudnicy steruje układ mikroprocesorowy Hammtronic. Odczytując dane z różnych czujników rozmieszczonych na elementach walców, system automatycznie reguluje prędkość obrotową silnika, prędkość ruchu, amplitudę i prędkość obrotu mimośrodów oraz rozdziela przepływ płynu roboczego pomiędzy mostem a elektrobębnami. Zawarte w nim moduły kontroli poślizgu i trakcji zapobiegają poślizgowi kół i bębna. Oprócz możliwości pokonywania wzniesień, system zwiększa wydajność maszyny o 30% w porównaniu do standardowej konfiguracji. Dla modeli 3307, 3412 i 3414 dostępna jest konfiguracja rozszerzona oznaczona skrótem VIO.

Oznacza to mechanizm zdolny do działania w dwóch trybach - wibracji lub oscylacji. Mimośrody na dwóch wałach, obracające się w przeciwnym kierunku, tworzą pionowy efekt wynikowy - wibracje. Kiedy zostaną przełączone tak, aby obracały się w jednym kierunku, powstająca siła przyjmuje zmienny kierunek poziomy, powodując obrót bębna w tym lub innym kierunku.

Metoda ta okazała się szczególnie skuteczna przy zagęszczaniu nawierzchni mostów, gdzie przeciwwskazane są oddziaływania drgań pionowych, oraz ulic miejskich, pod którymi komunikacja przebiega na małej głębokości.

Istnieją zatem technologie zagęszczania gleby i istnieje technologia, która może to zrobić. Pozostały już tylko drobne sprawy – budowa dróg wysokiej jakości.

W rozwoju państwa ważnym i priorytetowym obszarem jest budowa dróg. Nie wyobrażamy sobie dziś nowoczesnego miasta bez wysokiej jakości dróg i autostrad, stale wymagane jest ulepszanie i rekonstrukcja starych, wyeksploatowanych nawierzchni drogowych, a niezastąpionym pomocnikiem w tej kwestii są zagęszczarki gruntu.

Jednym z głównych etapów budowy dróg jest uformowanie koryta. Aby uzyskać nawierzchnię drogową wysokiej jakości i ograniczyć w przyszłości liczbę napraw, konieczne jest uzyskanie podłoża nawierzchni o dużej wytrzymałości. W tym celu podstawową warstwę gleby poddaje się najpierw homogenizacji i stabilizacji, a następnie zagęszcza za pomocą specjalnego sprzętu - wału glebowego. Dzięki obciążeniu, jakie wał glebowy wywiera na górne warstwy gleby, następuje wyrównanie i zagęszczenie gleby. Rezultatem jest bardzo solidny fundament pod przyszłą drogę.

W przedniej części wału glebowego znajduje się bęben, będący głównym narzędziem zagęszczania nawierzchni drogowej. Z tyłu lodowiska znajduje się silnik i oś z dwoma dużymi kołami. W zależności od rodzaju zagęszczarki zamiast kół można zamontować bęben. Wał wyróżnia się dużą zwrotnością, którą uzyskano dzięki przegubowej konstrukcji ramy.

Walec wibracyjny kombinowany DU-84
Producent: Raskat
Waga, kg: 14000
Marka silnika: D-260.1.386
Moc silnika, kW: 109
Szerokość zagęszczonej taśmy, mm: 2000

Klasyfikacja zagęszczarek do gruntu

Według liczby rolekWały glebowe dzielą się na wały jednobębnowy, dwubębnowy i trzybębnowy.

Podział według typu bębna:

Wałek bębnowy gładki służy do zagęszczania i wyrównywania nawierzchni asfaltobetonowych oraz gruntu. Wałek w takim wałku ma gładką powierzchnię.
Krzywkowy wał glebowy służy do zagęszczania zarówno gleby luźnej, jak i zmarzniętej. W tym przypadku na powierzchni walca znajdują się piramidalne występy, tzw. krzywki.
Wał glebowy z wałami kratowymi. Wyprofilowana powierzchnia bębna w formie kraty pomaga rozdrobnić wielkogabarytowe fragmenty gleby, zapewniając efektywne zagęszczenie.
Wałek pneumatyczny. Zamiast bębna zainstalowany jest system kół. Wał taki uważany jest za uniwersalny i przeznaczony jest do zagęszczania i wzmacniania gruntu, a także do końcowego zagęszczenia nawierzchni asfaltobetonowej.
Połączony wałek ma kilka rodzajów rolek.

Rozdzielanie masowe.
Każdy producent sprzętu drogowego ma swój podział wagowy, jednak walce standardowe dzielimy na lekkie walce gruntowe o masie do 4 ton i ciężkie o masie powyżej 4 ton. Z reguły lekkie walce gruntowe przeznaczone są do zagęszczania i walcowania gleby na małych obszarach, natomiast ciężkie walce służą do dużych nakładów pracy.

Zagęszczarki gruntu wyróżnia się również ze względu na zasadę działania korpusu roboczego:

Rolki statyczne wywierają nacisk na zagęszczaną powierzchnię spowodowane ciężarem własnym urządzenia, a także dodatkowym obciążeniem. Stosowany w pobliżu budynków mieszkalnych, mostów i innych konstrukcji, w których wibracje są niedopuszczalne.
Zagęszczarka wibracyjna do gruntu– powstaje dodatkowe obciążenie na skutek drgań bębna. Jednocześnie prędkość i jakość zagęszczenia nawierzchni drogi zależy od częstotliwości i prędkości drgań bębna.

Najpopularniejszymi wałami glebowymi w naszym kraju są marki szwedzkie i niemieckie – Dynapac, Hamm, Ammann, Bomag. Wśród krajowych producentów lodowisk możemy wyróżnić Magistral-S LLC, Raskat OJSC oraz białoruskie Dormashexpo ODO i Amkodor OJSC.

Masa eksploatacyjna – 14000 kg 14000
Masa modułu bębna _ 8200 kg
Masa modułu ciągnika – 5800 kg Zdolność do pokonywania wzniesień – 50 stopni
Szerokość bębna – 2130 mm | Średnica walca – 1523 mm
Statyczne obciążenie liniowe – 385 N/cm
Amplituda, wysoka – 1,86 mm | Amplituda jest niska, 0,88 mm
Częstotliwość – 28/35 Hz | Siła odśrodkowa – 305/225 kN
Prędkość robocza 12 km/h
Prześwit – 466 mm
Zewnętrzny promień skrętu 6000 mm,
Model silnika CHANGHAI SC5D125G2B1
Moc – 110 kW
Wymiary gabarytowe: Długość=6198mm | Szerokość=2300mm | Wysokość=3058 mm

Zagęszczarki jednobębnowe Bomag

Zagęszczarki gruntu Bomag to niezawodny i ekonomiczny sprzęt, znany na całym świecie. Szeroką gamę walców glebowych reprezentują modele z bębnem gładkim i krzywkowym oraz modele o zwiększonym nachyleniu do pokonania. Dostępne są również modele zagęszczarek gruntu Bomag z bębnami wielokątnymi i kamiennymi, a także zagęszczarki płytowe z wibracyjnym systemem kontroli zagęszczenia Vario Control.

Masa robocza walców waha się od 7,5 do 25,7 tony przy szerokości bębna 1546 - 2440 mm. Walce wyposażone są w silniki wysokoprężne o mocy w zależności od modelu od 56 - 147 kW i częstotliwości drgań od 28 do 40 Hz. Zużycie paliwa kontrolowane jest przez system ECOMODE.

Zagęszczarki jednobębnowe Hamm

Koncern Hamm to światowy lider w produkcji różnego rodzaju wysokiej jakości sprzętu drogowego. Wały uprawowe nie były wyjątkiem. Zagęszczarki gruntu Hamm prezentowane są na całym świecie w ogromnej gamie modeli. Dziś zakład produkuje wały gruntowe z oponami gładkimi i wyściełanymi, wały wibracyjne i oscylacyjne.

Masa robocza wałów ziemnych Hamm 5.3 wynosi 24,9 tony przy roboczej szerokości bębna od 1370 do 2220 mm w zależności od modelu. Moc silnika zagęszczarek gruntu Hamm waha się od 42 do 174 kW.

Zagęszczarki jednobębnowe Dynapac

Dynapac jest częścią wiodącej na świecie grupy Atlas Copco. Koncern produkuje niezawodne, wysokowydajne urządzenia o nowoczesnym designie i konstrukcji. Zagęszczarki jednobębnowe Dynapac są wyposażone w szereg dodatkowych elementów wspomagających, które ułatwiają pracę operatorowi zagęszczarki. Jest to przede wszystkim układ elektroniczny kontrolujący prędkość obrotową bębna i kół, analizator jakości zagęszczenia, a także optymalizator jakości, przy czym takie modele walców posiadają gęstościomierz.

Dodatkowo nowoczesne zagęszczarki jednobębnowe Dynapac są wyposażone w system oszczędzania paliwa Eco-Mode. Dzięki temu systemowi sprzęt nie zużywa więcej prądu niż potrzebuje. W rezultacie zmniejsza się zużycie paliwa i ograniczona jest emisja szkodliwych substancji.

Marka Dynapac produkuje obecnie lekkie, średnie, ciężkie i bardzo ciężkie walce jednobębnowy. Masa eksploatacyjna modeli wynosi 5 – 27 ton przy szerokości bębna od 1370 do 2130 mm. Moc silników Cummins napędzających zagęszczarki gruntu Dynapac waha się od 74 do 142 kW.

Zagęszczarki jednobębnowe Ammann

Ammann produkuje technologię zagęszczania od ponad stu lat. Firma specjalizuje się w produkcji urządzeń takich jak: rozściełacze asfaltu, walce wibracyjne do gruntu, płyty wibracyjne, walce do asfaltu o różnych parametrach technicznych. Wszystkie produkowane urządzenia spełniają najwyższe standardy jakości.

Zagęszczarki jednobębnowe Ammann mają masę eksploatacyjną 7 – 25 ton. Charakterystyczną cechą zagęszczarek gruntu Ammann jest to, że sprzęt jest wyposażony w trzy silniki hydrauliczne - osobno dla bębna i dla kół pneumatycznych. Dzięki temu możliwe stało się zmniejszenie rozstawu osi i wymiarów lodowiska. Z kolei zmniejszony rozstaw osi umożliwił znaczne zwiększenie zwrotności zagęszczarki gleby.