Când să folosiți un știft mai degrabă decât un șurub. Din nou despre calitatea elementelor de fixare sau secretele crampoanelor ieftine

Fiecare persoană care a fost vreodată implicată în fixarea diferitelor materiale a auzit multe despre elemente de fixare, cum ar fi șuruburi și știfturi. În același timp, aproape niciunul dintre acești oameni nu s-a gândit la diferențele dintre aceste produse.

Bolt și caracteristicile sale

Un șurub este un produs de prindere, prezentat sub forma unei tije care are un cap hexagonal (există și alte tipuri de capete) și un filet exterior. Formează conexiuni folosind o piuliță sau un orificiu filetat.

Chiar înainte de apariția conexiunilor filetate, produsele în formă de cilindru erau numite șuruburi; un exemplu este un șurub de arbaletă.

În funcție de ceea ce trebuie fixat exact, șuruburile sunt împărțite în mai multe tipuri:

Pliere.
Ancoră.
Șuruburi cu inel.
Șuruburi care au un cap în șase puncte.
Șuruburi care au un cap semicircular.
Șuruburi care au capul înfundat.

Materialul principal pentru crearea șuruburilor este oțel nealiat și aliat.

Pentru a securiza piesele de conectat, șurubul este introdus într-un orificiu traversant deja făcut în aceste părți, după care trebuie să înșurubați o piuliță pe filetele șurubului și să strângeți piesele cu ajutorul acestuia. Pentru a preveni deformarea pieselor sau deșurubarea piuliței, sub ea și sub capul șurubului sunt plasate diferite șaibe.

Astăzi există 11 tipuri de rezistență a șuruburilor. Cele mai rezistente la noi sunt 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9 (5 clase). Sunt utilizate în principal pentru fixarea pieselor de utilaje agricole și de construcții și în construcția de poduri.

Producția de șuruburi se bazează pe utilizarea metodelor de îndreptare la cald și la rece, precum și pe rularea filetului pe echipamente speciale. Apoi se efectuează tratamentul termic și acoperirea.

Ac de păr și caracteristicile sale

Un ac de păr este un produs special pentru fixarea pieselor, prezentat exterior sub formă tijă, care are filet exterior. Conexiunea se realizează prin utilizarea unei piulițe sau a unui orificiu filetat.

Toate modelele și dimensiunile crampoanelor fabricate sunt standardizate.

Diametrul nominal al unui știft poate varia de la 2 la 52 de milimetri cu o combinație variată de trepte mici și mari de până la doi metri.

Ținând cont de punctele de mai sus, știfturile vin în următoarele tipuri:

Are același fir pe ambele părți.
Există fire diferite pe ambele părți. Un capăt al știftului este filetat pentru produsele din lemn, iar celălalt capăt este filetat pentru produsele din metal. Acest tip de știfturi este folosit în cazurile în care este necesară combinarea elementelor din materiale diferite într-un design.
Există o pălărie. Aceste știfturi sunt un înlocuitor excelent pentru șaibe și șuruburi.

În plus, există ancore de știfturi. Sunt utilizați la acele tipuri de roboți când este necesară o fixare de înaltă calitate. De exemplu, instalarea balustradelor, tavanelor suspendate.

Ancora cu știfturi este formată din mai multe părți separate:

Manșon de ancorare.
Ac de păr cu capăt conic.
O nucă care are șase laturi.
Mașină de spălat plată.

Știfturile sunt create din materiale precum oțel nealiat și aliat, de obicei tăiate la mașină. Ca și în cazul șuruburilor, există 11 tipuri de rezistență.

Pentru a crea un ac de păr, este necesară o mașină automată specială.

Ce au în comun un șurub și un știft?

Un șurub și un știft au următoarele caracteristici comune:

Sunt produse pentru fixarea materialelor.
Ambele materiale de prindere sunt prezentate sub formă de tijă.
Pentru fabricarea șuruburilor și știfturilor se utilizează oțel nealiat și aliat.
Potrivit GOST, atât șuruburile, cât și știfturile au 11 tipuri de rezistență. În ambele cazuri, clasele 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9 sunt considerate cele mai durabile - 5 clase în total.
Pentru a fixa un produs cu un șurub sau un știft, trebuie să aveți o piuliță sau un orificiu filetat.

Desigur, dat fiind faptul că un șurub și un știft sunt elemente de fixare complet diferite, caracteristicile lor distinctive sunt mai fundamentale.

Principalele diferențe între șurub și știft

Principalele diferențe dintre aceste elemente de fixare sunt următoarele:

În aparență, șurubul este o tijă cu cap hexagonal. Un știft în aparență este o tijă cu filet exterior.
Un șurub este capabil să conecteze două părți dacă există un orificiu traversant. Un știft conectează două părți fără un orificiu traversant. Este pur și simplu înșurubat în piesă la lungimea necesară.
Crearea unui șurub se realizează folosind mai multe mașini, inclusiv metode de îndreptare la rece și la cald. Pentru a crea un ac de păr, aveți nevoie de o mașină automată specială.

Ca urmare a informațiilor obținute, putem concluziona că un știft și un șurub sunt elemente de fixare complet diferite și trebuie utilizate în scopuri diferite. De exemplu, este complet imposibil să înlocuiți un șurub cu un știft și invers. Și chiar dacă o persoană reușește să facă acest lucru, atunci nu are rost să sperăm că elementul prins va dura mult timp. Nu veți putea economisi bani, deoarece elementele de fixare de calitate scăzută vor trebui refăcute.

Majoritatea mașinilor stradale de producție ies din fabrică cu roți echipate fie cu șuruburi, fie cu știfturi metalice puternice care ies din butuc - știfturi ale roții, pe care este plasată roata. Cititorii, desigur, își vor aminti al treilea tip de instalare a roților, deși este folosit foarte rar pe mașini. Vorbim despre montarea rotilor cu inchidere centralizata. Dar sunt de obicei utilizate în disciplinele de curse pentru curse de înaltă performanță și mașini sport rutiere.

Deci, care este exact diferența? Expertul echipei O'Neil Rally School, Knox White, a explicat rapid ce este și de ce, arătând avantajele și dezavantajele folosirii șuruburilor sau șuruburilor dacă vă folosiți mașina în scopuri sportive sau doar pentru a conduce zilnic.

Standardul este: Roți cu șuruburi

Șuruburile roților sunt standard la multe vehicule construite în Germania. După cum știți, astfel de șuruburi nu sunt făcute după un model foarte convențional. Da, au fire tăiate cu pas standard, dar capul șurubului are o formă complet nestandard, ceea ce permite acestor elemente să se potrivească mai strâns pe janta roții atunci când se instalează elementele de fixare și să iasă minim deasupra suprafeței roții. roată. Șurubul este trecut prin janta roții, rotorul de frână, mergând direct în butuc, fixând toate elementele împreună.

Dificultățile cu utilizarea șuruburilor apar de obicei pentru începători atunci când schimbă roțile. Șuruburile mici fac mai dificilă intrarea în soclul filetat în timp ce țineți roata suspendată, în timp ce este necesar să țineți o roată grea, astfel încât prizele de pe janta roții să coincidă cu prizele din butuc.

A doua problemă, așa cum este menționată în videoclip, este, de asemenea, legată de alinierea greșită a găurilor. De exemplu, s-a rotit pe butuc în timp ce a fost demontat, nu există nimic care să centreze elementele, așa că, teoretic, acest lucru s-ar putea întâmpla. Un exemplu este afișat la 40 de secunde în videoclip. Aceasta înseamnă că trebuie să aliniați rotorul de frână în raport cu butucul (împreună cu roata) atunci când puneți totul împreună. Incomod.

De asemenea, șuruburile de la fiecare marcă și, în unele cazuri, model de mașină pot fi potrivite exclusiv pentru acea marcă sau model. Pur și simplu nu le veți instala pe alte mașini datorită formei speciale a spatelui capului șurubului.

La strângerea excesivă, dacă firul din butuc se rupe, aceasta poate duce la o reparație mare care costă bani și timp.

Cu toate acestea, există avantaje incontestabile ale sistemului de montare a roților cu șuruburi. În primul rând, șuruburile nu pot fi rupte sau îndoite. În al doilea rând, puteți cumpăra cu ușurință altele noi la un magazin auto în caz de pierdere sau deteriorare a dispozitivului de fixare. În al treilea rând, puteți instala .

Șuruburi de roată în loc de șuruburi

După cum știți, știfturile roților diferă în ceea ce privește metoda de instalare. În esență, aceasta este o bucată lungă de șurub care este montată pe butuc, care iese deasupra părții centrale a rotorului de frână, care este pur și simplu împinsă pe elementele proeminente.

Fără șuruburi și șuruburi este dificil să ne imaginăm industria umană și viața de zi cu zi în general. La urma urmei, ei sunt responsabili pentru conectarea diferitelor structuri și mecanisme. Aceste piese sunt unul dintre cele mai necesare instrumente în construcția și producția de bunuri. Dar puțini oameni au aprofundat detaliile fabricației și diferențele dintre aceste două dispozitive de prindere. Care este diferența lor? Pentru ce este un șurub și pentru ce este un șurub? Pentru a evita greșelile în viitor și pentru a alege instrumentul potrivit cu înțelepciune, merită să comparați aceste părți și să aflați cum sunt diferite.

Ce sunt șurubul și șurubul?

Mai întâi trebuie să înțelegeți care sunt aceste două părți.

Un șurub este un dispozitiv de fixare care este utilizat pentru a conecta diverse elemente sau părți în mecanisme și structuri de construcție. Șurubul arată ca o tijă cu un fir la un capăt și un vârf cu patru sau hexagonal la celălalt. Șuruburile pot diferi ca tip de design în funcție de scopul conexiunii.

Un șurub este, de asemenea, un element de fixare utilizat pentru fixarea diferitelor părți în conexiunile și mecanismele mașinii. Are o formă de tijă cilindrică cu lame elicoidale și un element structural pentru transmiterea cuplului. Fabricat din oțel inoxidabil sau alamă.

Care sunt asemănările lor?

Un șurub și un șurub sunt practic identice ca aspect și sunt utilizate în același mod în structuri mecanice și construcții. Ca formă, atât șurubul, cât și șurubul sunt filetate la un capăt și au cap rotund la celălalt. Șurubul și șurubul sunt fabricate exclusiv din tipuri de metal: oțel, alamă. Sunt folosite pentru a rezolva aceleași probleme - fixarea pieselor sau fixarea în mecanisme. Și aici se termină asemănările.

Comparația pieselor

Pentru început, un șurub se conectează diferit de un șurub. Sunt utilizate în diferite modele de încărcare. Deși un șurub și un șurub sunt schematic similare, utilizarea acestor instrumente este, de asemenea, de mare importanță: șurubul trece complet prin piese, iar șurubul este înșurubat cu o șurubelniță într-una dintre părțile filetate.

De asemenea, este important să știți despre calculele pieselor: calculul unui șurub constă în a nu deschide îmbinarea, adică sarcina cade pe o secțiune situată de-a lungul axei pieselor de legătură, calculul unui șurub constă dintr-un tăiat, din cauza căreia sarcina cade pe un loc care este perpendicular pe părțile fixate.

Șurubul se înșurubează sau se scoate cu o șurubelniță sau o cheie tubulară introdusă într-o crestătură de pe cap. Șurubul este strâns cu o piuliță sau o cheie. De asemenea, la conectarea a două părți, șurubul nu se rotește spre interior, în timp ce șuruburile care sunt utilizate în părțile mobile se rotesc în acest fel.

Capul șurubului se adâncește atunci când este înșurubat în dispozitiv de fixare, capul șurubului rămâne în exterior. Termenul „șurub” în sine înseamnă „filet”, în timp ce șurub înseamnă „tijă”. De asemenea, șuruburile sunt adesea făcute în dimensiuni mici, chiar mici. De exemplu, pentru fixarea mecanismelor de ceas și a altor dispozitive miniaturale. Este de remarcat faptul că o conexiune cu șuruburi este deconectată prin tăierea șurubului, o conexiune cu șuruburi prin tăierea filetului.

Principalele diferențe între șurub și șurub

Diferite metode de conectare: șurub și șurub.
Șurubul fixează în siguranță piesele și rămâne static; șurubul tinde să se rotească în unele elemente de fixare.
Sunt utilizate diferite metode de fixare a unei piese.
O conexiune cu șuruburi se face cu o piuliță, o conexiune cu șuruburi cu filet.
Un șurub poate pătrunde adânc într-o piesă, un șurub nu.
Un șurub este filetat complet, un șurub este pe jumătate filetat.
Șuruburile pot fi făcute la dimensiuni mici, șuruburile pot fi făcute doar la dimensiuni mai mari.
Diferite metode de deconectare. Cele cu șuruburi sunt separate prin tăierea șurubului, cele cu șuruburi - prin tăierea filetului șurubului.
Capul șurubului poate fi tăiat în cruce sau plat, permițând utilizarea unei game mai largi de unelte.

Ca urmare, ambele produse îndeplinesc aceleași funcții, adică fixează și fixează în mod fiabil piesele la un moment dat, dar în același timp au unele diferențe de aspect, metode diferite de fixare și deconectare, grade diferite de adâncire și sunt fixate. cu instrumente diferite, ceea ce cu siguranță le deosebește și le face diferite unele de altele.

vchemraznica.ru

Ce este un șurub - totul despre acest dispozitiv de fixare

Bolt în detaliu

Există o terminologie specifică, fără de care va fi greu de înțeles atunci când discutăm șuruburi. Prin urmare, este necesar să vă familiarizați cu definiții precum filetul, pasul filetului etc.

Filetul este o tăietură în spirală pe suprafața arborelui șurubului de-a lungul unei linii elicoidale cu pas constant. Există multe tipuri de tăiere a filetului, metode și standarde GOST. Cel mai popular fir, care este utilizat și utilizat pe scară largă, este firul metric.

Pasul filetului este înălțimea măsurată de la o tură a filetului la următoarea. Într-un filet, pasul filetului este constant, conform standardelor GOST, măsurat în milimetri.

O rotire a firului este o rotire a firului.

Lungimea machiajului este lungimea întregului fir de pe suprafața tijei șurubului.

Aplicarea șuruburilor

Șuruburile se clasifică în funcție de destinația lor; acestea sunt: plug, construcții de mașini, drumuri și mobilier. În funcție de locul de aplicare, tipul de șurub și clasa de rezistență diferă. De exemplu, nu puteți înșuruba un șurub de mobilă pentru o unitate din unitatea de putere a unei mașini dacă are și o rezistență mai mică. De regulă, șuruburile de mobilier sunt fabricate din metal mai puțin durabil, care nu este potrivit pentru lucrul în condiții extreme.

Aceasta înseamnă că este necesar să se facă distincția clară între tipurile de șuruburi și domeniile lor de aplicare. Pe lângă cele patru tipuri enumerate, există o altă clasificare bazată pe aplicare.

Șuruburi negre. Fabricat prin ștanțare. De obicei, materialul de ștanțare este oțel cu conținut ridicat de carbon. Aceste șuruburi sunt utilizate pentru conexiunile în părțile necritice ale mașinii. Această clasă este destinată asamblarii brute, numai în acele unități în care nu va exista o sarcină mare sau vibrații monotone lungi. Prelucrarea mecanică în producția de șuruburi brute se efectuează numai la tăierea filetelor.
Șuruburi semi-curate. Aici are loc mai întâi ștanțarea, apoi prelucrarea mecanică a suprafețelor. În acest caz, nu întregul șurub este procesat; capul șurubului nu este prelucrat, dar acest lucru nu ar trebui să afecteze aspectul și proprietățile mecanice. Capul trebuie să respecte cu strictețe cerințele GOST. Materialul pentru șuruburile semi-curate este oțel cu carbon mediu. Acest tip de șurub este utilizat în majoritatea conexiunilor și este capabil să reziste la vibrații monotone prelungite și la sarcini grele.
Curățați șuruburile. Materialul pentru producție poate fi oțeluri aliate, aliaje de metale neferoase și oțel cu conținut scăzut de carbon. Un șurub curat este prelucrat complet, ceea ce înseamnă că toate părțile șurubului sunt prelucrate. Datorită utilizării metalelor și aliajelor durabile de înaltă calitate, șurubul poate fi utilizat în componente importante. Și datorită procesării complete, pot fi folosite în zone deschise unde aspectul este important.

Merită să adăugați câteva explicații la cele de mai sus. Una dintre proprietățile după care este clasificată calitatea metalului este cantitatea de conținut de carbon din oțel. În consecință, cu cât este mai puțin carbon în oțel, cu atât este mai bună calitatea oțelului în sine. Oțelurile cu conținut scăzut de carbon cresc semnificativ rezistența la uzură și rezistența.

Pe o notă. Pentru a îmbunătăți calitatea oțelului și a îmbunătăți rezistența structurală, se efectuează aliere. Acest proces presupune introducerea în oțel a unor elemente de aliere, care pot fi: wolfram, vanadiu, titan, crom, mangan, nichel și alte metale și nemetale.

Clasificarea puterii

Șuruburile, șuruburile și șuruburile sunt împărțite în 11 clase de rezistență: 3,6; 4,6; 4,8; 5,6; 5,8; 6,6; 6,8; 8,8; 9,8; 10,9; 12.9. Primul număr dinaintea punctului determină rezistența nominală la tracțiune, se măsoară în, înmulțit cu 100 pentru a găsi. Al doilea număr, după punct, este raportul dintre rezistența de curgere și rezistența la tracțiune în procente, de asemenea măsurat în, multiplicat pentru a găsi cu 10. În consecință, cu cât indicatorii sunt mai mari, cu atât partea va fi mai puternică. În Rusia, conform GOST, se obișnuiește să se considere șuruburile de înaltă rezistență ca fiind cele din intervalul de rezistență de la 6,8 la 12,9.

Forme de șuruburi

Datorită gamei largi de alegere a formelor, este posibilă realizarea de modele de complexitate diferită și implementarea diferitelor proiecte. În funcție de situație și tipul conexiunii, poate fi necesar un șurub complet personalizat. Cu toate acestea, găsirea unui tip potrivit nu va fi dificilă; este suficient să începeți prin a decide asupra formei de bază. După formă se disting:

Șuruburi înfundate
Șuruburi hexagonale
Șuruburi de ancorare
Șuruburi de flanșă
Șuruburi cu cap buton
Șuruburi cu balamale

Acest articol va discuta în detaliu ultima opțiune din lista formelor de șuruburi.

Șurub balama

Diferă prin scopul și designul său. Ca la toate șuruburile, există o tijă de metal pe care se aplică un fir, dar spre deosebire de cunoscutul șurub cu cap hexagonal, aici, în loc de cap, există un inel. Orificiul din interiorul inelului permite utilizarea carabinierelor.

Capul șurubului cu balamale nu are doar forma unui inel, ci și forma unei emisfere și a unei furculițe. Designul șurubului jugului este conceput special pentru îmbinările pivotante. Capul emisferic permite o presiune destul de strânsă atunci când se conectează la suprafețe flexibile și elastice. Domeniul principal de aplicare pentru șuruburile cu balamale este tachelaj.

Practic, materialul pentru ștanțarea acestui tip de șurub este oțelul cu conținut ridicat sau mediu de carbon, precum și oțelurile aliate și mult mai rar oțelurile cu conținut scăzut de carbon.

Un avantaj separat al șuruburilor cu balamale este rezistența și viteza de construcție a conexiunii. De exemplu, șuruburile cu balamale sunt folosite în îmbinările mobilei, chiar și pe teren, atunci când trebuie să fixați rapid o mașină sau un dispozitiv pe o platformă.

ogodom.ru

Clasificarea și caracteristicile utilizării șuruburilor, șuruburilor și șuruburilor / TsKI

Principalele tipuri de șuruburi

În conformitate cu GOST 27017-86 „Produse de fixare. Termeni și definiții „șurub” este un dispozitiv de fixare sub forma unei tije cu filet exterior la un capăt, cu un cap la celălalt, care formează o legătură folosind o piuliță sau un orificiu filetat într-unul dintre produsele conectate. Rețineți că un șurub primește o definiție similară în standard: un element de fixare pentru formarea unei conexiuni sau fixare, realizat sub forma unei tije cu filet exterior la un capăt și un element structural pentru transmiterea cuplului la celălalt.

Nu există încă o claritate completă cu privire la modul în care un șurub diferă de un șurub. De exemplu, un șurub este uneori considerat a avea un filet incomplet, deși există șuruburi cu filet plin. Dacă filetul nu este realizat pe toată lungimea șurubului, atunci diametrul părții netede a tijei este aproximativ același cu diametrul filetului măsurat în partea superioară a spirelor sale. Dar există și excepții.

Uneori se spune că un șurub trebuie să aibă un cap hexagonal. Dar, în același timp, șuruburile sunt produse cu cap semicircular și înfundat. Să ne uităm la cele mai populare opțiuni de șuruburi disponibile în sortimentul TsKI.

Capul hexagonal este produs în mai multe modificări: de bază, cu margine de sprijin, cu guler, cu flanșă.

Șuruburile cu cap hexagonal și filet principal sunt împărțite în șuruburi cu filet complet (DIN 933) și parțial (DIN 931) și filet fin și ultra-fin (DIN 960 și DIN 961).

Separat, șuruburi cu cap hexagonal cu o cheie mărită sunt disponibile pentru conexiunile filetate precomprimate cu încărcare mare în structurile din oțel DIN 6914.

Șuruburile cu dimensiuni reduse ale cheii sunt disponibile într-o varietate de modele.

Împreună cu capete hexagonale, șuruburile pot avea un cap semicircular:

joasă cu cap pătrat (DIN 603) cu mustață (DIN 607)

Și capul secret:

cu mustață (DIN 604) cu cap pătrat înalt și jos (DIN 608)

Definiția „mobilierului” este aplicată în mod constant acestor șuruburi. Acest lucru se datorează parțial faptului că unele dintre ele sunt utilizate pe scară largă în producția de mobilă. În același timp, mustața și tetierele împiedică rotirea produsului în timpul asamblarii.

Exemple de șuruburi numite în funcție de scop sunt „balamale” și „sudate”.

În locul capului obișnuit, șurubul cu balamale DIN 444 are o bucșă cu orificiu traversant - se mai numește și inel. De obicei, bucșa se așează pe o osie și șurubul se rotește în jurul acesteia. Grosimea inelului și lungimea firului din design pot varia.

Un șurub sudat arată puțin ca un șurub. În locul capului său există o mică proeminență cilindrică. Adesea, acest produs este numit și un știft sudat.

El este cel care asigură sudarea cap la cap a șurubului și a bazei. În loc de un cilindru filetat, pot fi sudate și alte elemente exterioare.

Denumirea oficială „șurub” include și șuruburi de ancorare și de fixare.

Șuruburile de ancorare sunt proiectate pentru a fi încorporate în beton. Lanseta lor are un fir la un capăt - cel care iese. Forma celuilalt capăt poate varia.

Sarcina sa este de a oferi rezistență maximă la tragerea ancorei de la bază. Prin urmare, celui de-al doilea capăt primește o formă de expansiune. La instalarea șurubului, această parte este coborâtă în gaură și umplută cu beton.

Un șurub de fixare este un șurub al cărui diametru al părții netede a tijei permite instalarea acestuia fără un spațiu într-o gaură prelucrată cu precizie. În acest scop, piesa filetată este realizată cu un diametru voit mai mic.

Un șurub „potrivit” DIN 609 este un cuvânt distorsionat pentru „precizie”, adică precizie ridicată. De asemenea, sunt utilizate ca șuruburi de fixare „Șuruburi cu cap hexagonal redus de clasa de precizie A pentru găurile de sub aleez. GOST 7817-80".

Tehnologia de producție a șuruburilor

Cea mai comună tehnologie de producție a șuruburilor este prezentată în figura de mai jos.

Clasificarea șuruburilor

Să luăm acum în considerare șuruburile disponibile în sortimentul TsKI. Cel mai mare grup dintre ele sunt șuruburi de uz general. Îi întâlnim în fiecare zi în viața de zi cu zi și la locul de muncă. Toate au un arbore complet filetat (deși există excepții) și capete de diferite forme. Capetele au fante sau locasuri pentru diferite tipuri de chei.

Un alt grup mare de șuruburi sunt șuruburi de fixare. Numele vine de la scopul lor. În cea mai mare parte, acestea sunt proiectate pentru instalarea și fixarea precisă a pieselor în mecanisme. Pentru a face acest lucru, au diferite proeminențe sau adâncituri la capete.

Conform GOST 12414-94 (ISO 4753:1999): „Capetele șuruburilor, șuruburilor și șuruburilor. Dimensiuni" sunt furnizate următoarele capete de șurub:

Cuplul este condus de următoarele elemente:

Tabelul rezumativ arată combinațiile actuale, cele mai comune de capete și capete de șurub de fixare, indicând standardul DIN.

Șuruburile pentru mobilă sunt prezentate în două produse:

Un grup de șuruburi are diferite tipuri de capete cu cârlig și buclă:

Șurubul cu aripi DIN 316 este disponibil în două modificări, care diferă prin forma aripilor. Cele mai ascuțite aparțin așa-numitelor. forma „americană”.

Surub clasic Forma „americană” de șurub

Șurubul de tăiere filet DIN 7516 are un capăt asemănător robinetului cu care taie fire metrice într-un orificiu pre-găurit.

În ceea ce privește capete, sunt destul de multe dintre ele folosite:

AE – cap cilindric cu o sferă și o fantă în formă de cruce;
DE – cap înecat cu fantă în formă de cruce;
EE – cap semi-înfundat cu fantă în formă de cruce;
A – cap hexagonal;
BE – cap cilindric cu fantă dreaptă;
FE – cap înfundat cu fantă dreaptă;
GE – cap semi-înfundat cu fantă dreaptă.

Un alt șurub care formează independent un filet - DIN 7500 îl extrude în orificiul neted aplicat inițial. Acest lucru este convenabil atunci când instalați produse cu acces unidirecțional și crește semnificativ densitatea conexiunii, în special cu o foaie de metal. Capătul său are forma unei tije triunghiulare cu o parte de conducere și un fir neted.

Tipuri de știfturi

Știfturile sunt un alt element de fixare realizat dintr-o tijă filetată tată care formează o legătură folosind o piuliță sau un orificiu filetat. Spre deosebire de șurub sau șurub, un știft nu are cap, ci are două capete filetate, sau chiar un filet continuu pe toată lungimea tijei.

Știfturile sunt utilizate pe scară largă pentru aterizări oarbe. Desigur, lungimea capătului înșurubat este strict reglementată. În conformitate cu GOST, poate fi doar 1; 1,25; 2; 2,5 din diametrul filetului. Lungimea celui de-al doilea capăt în plus față de lungimea secțiunii fără filet poate varia în limite largi.

În plus, știfturile sunt fabricate cu fire de lungime egală la capete, precum și cu fire continue.

Știfturile conform DIN 975 și DIN 976 sunt cele mai comune opțiuni. În esență, acestea sunt doar știfturi lungi cu un fir solid: lungimea lor este de obicei de 1 sau 2 m (dar există și 3 și 4 metri). Principala diferență este că DIN 976 poate fi de lungimi diferite, iar DIN 975 are doar 1 sau 2 m. Mai multe informații despre știfturi și caracteristicile acestora găsiți pe blogul nostru. Vă rugăm să rețineți că pentru ușurință în exploatare, tijele sunt marcate prin colorarea capetelor în funcție de material și clasa de rezistență. Mai jos este un tabel cu culorile folosite.

www.cki-com.ru

Cum să alegi șuruburi de calitate

Principalii producători de elemente de fixare pentru automobile

1. Elemente de fixare pentru vehiculele VAZ și KamAZ

2. Elemente de fixare pentru mașini GAZ, UAZ, MAZ etc.

3. Elemente de fixare pentru mașini ZIL, MAZ, Ural etc.

4. Elemente de fixare pentru VAZ, KamAZ și alte alternative

Caracteristici ale șuruburilor și piulițelor pentru diverse mașini

1. Diferența în dimensiunile șuruburilor

2. Diferențele de rezistență a elementelor de fixare

Rezistența șurubului este de obicei indicată pe cap cu numere separate printr-un punct. Cu cât este mai mare clasa de rezistență a elementului de fixare (șurub sau știft), cu atât este mai mare sarcina de tracțiune pe care o poate suporta și cu atât mai mare este cuplul de strângere pe care îl permite. Rezistența unei piese nu poate fi judecată după tipul și culoarea acoperirii.

Caracteristici de indicare a clasei de rezistență pe șuruburi ale unor producători

Pe șuruburile produse de Etna (Nizhny Novgorod) și RAAZ (Roslavl) cu o rezistență de 8,8 și mai mare, sunt plasate un semn al companiei și o valoare a rezistenței sau poate exista un semn X, care indică o rezistență de 8,8. Pe șuruburile cu o rezistență mai mică de 8,8 nu se aplică niciun semn sau clasă de rezistență.

La suruburile cu umar (flansa) produse de BelZAN, capul este neted, fara urme; Șuruburile „simple” sunt întotdeauna marcate, indiferent de clasa de rezistență.

De regulă, clasa de rezistență nu este indicată pe știfturi și piulițe. Știfturile cu diametrul de 8 mm sau mai mult pot fi marcate la capăt cu semne de adâncime: cerc (valoarea clasei altele - 8,8), pătrat (valoarea clasei altele 10,9) și triunghi (valoarea clasei altele 12,9). Nucile BelZAN și Etna cu rezistența 8 sunt marcate cu un semn de fabrică și numărul 8 la capăt. Numai piulițele (BelZAN) cu o proeminență cilindrică de blocare comprimată din lateral au rezistența 10 (nu sunt marcate).

Exemple de utilizare a șuruburilor de diferite rezistențe

Exemple de utilizare a nucilor de diferite rezistențe

3. Diferențele de elemente de fixare după tip

În mod convențional, elementele de fixare pot fi împărțite în „General” și „Special”.

Grupul „General” diferă prin faptul că un șurub sau o piuliță pentru o mașină VAZ poate fi înlocuită cu un șurub sau o piuliță de la BelAZ dacă au aceleași dimensiuni și rezistență. Sau deșurubați șurubul de la suspensia tobei de eșapament și fixați apărătorul de noroi cu acesta.

Un șurub special, de exemplu o biela, poate fi utilizat numai pe un anumit model al unei anumite mărci de mașină într-o anumită unitate.

Dimensiuni de fixare

Parametrii de bază ale șurubului: diametrul filetului, pasul filetului, lungimea tijei șurubului (sau lungimea șurubului). Exemplu de denumire corectă: șurub M12x1,5x90

În listele de prețuri ale furnizorilor de elemente de fixare, de regulă, se utilizează o denumire modificată. Pentru o sortare mai convenabilă, pasul filetului și lungimea șurubului sunt schimbate, semnul „x”, din cauza absenței sale pe tastatură, este înlocuit cu un asterisc (*). Arata astfel: Bolt M12*90*1.5

Dacă șurubul are un pas principal, atunci nu este indicat: șurub M12*90

În acest exemplu specific, trebuie să înțelegeți că pasul filetului este de 1,75 mm. Trebuie avut în vedere faptul că listele de prețuri indică adesea pasul principal și nu în toate pozițiile. Denumirea șurubului poate include și o clasă de precizie a filetului, de exemplu 6g.

Principalele tipuri de șuruburi sunt prezentate în tabel. Lungimea șurubului - mărimea L

2. Ace de păr

Parametrii principali ai știftului:

Diametrul filetului
Pasul filetului înșurubat în parte
Pasul filetului pentru piuliță
Lungimea filetului înșurubat în parte
Lungimea părții libere a știftului (partea care iese din piesă)

Listele de prețuri de fixare indică denumirea prescurtată a știftului: diametrul filetului D, pasul filetului pentru piuliță și lungimea piesei libere L. Exemplu: știft M10*80*1

Pasurile filetului la diferite capete ale știftului pot fi aceleași (la vehiculele din grupul VAZ-KAMAZ) sau diferite (grupul GAZ). Pasul filetului înșurubat în corp este întotdeauna mai mare decât (sau egal cu) pasul filetului pentru piuliță.

Cum se identifică capătul știftului care este înșurubat în corp dacă pasurile filetului sunt aceleași? Diametrul firului „în corp” este puțin mai mare decât cel „pentru piuliță”. Dacă înșurubați piulița, aceasta se va „strânge”. Acest capăt al știftului este de obicei marcat la capăt cu o „dentătură” piramidală sau sferică.

Lungimea piesei filetate înșurubate în corp (l1), de regulă, este mai mică decât lungimea filetului pentru piuliță (l0).

Aproape tot ceea ce este menționat pentru șuruburi este valabil pentru șuruburi. Spre deosebire de șuruburi, șuruburile sunt cel mai des folosite cu diametrele filetului M5 și M6, mai rar - M4, M8, M10 și chiar mai rar - M12 sau mai mult. Principalele tipuri de șuruburi sunt prezentate în tabel.

Fanta pentru o șurubelniță poate fi dreaptă sau în formă de cruce.

avto-bolt.ru

Care este diferența dintre un șurub și un șurub?: definiție, clasificare, aplicare

Există multe modalități de a conecta piese din diferite materiale. Sudare, lipire, lipire. Toate sunt destul de fiabile, dar formează o structură care nu poate fi demontată, iar uneori structura trebuie dezasamblată. Pentru aceasta, se folosesc diverse feronerie metalice. Conexiunea cu șurub a câștigat cea mai mare popularitate atât în construcții, cât și în inginerie mecanică. Această conexiune este foarte fiabilă și ușor de instalat și, cu abordarea corectă, va depăși orice altă conexiune.

Conceptul de bază al șurubului

Definiția „șurubului” provine din cuvântul german „gewinde”, care înseamnă „filetare” sau „filetare”.

Conceput pentru a conecta două sau mai multe piese, acest produs constă dintr-un picior rotund cu filet exterior și un capac la capăt.

Piciorul este destinat pentru fixarea pieselor, iar capacul este destinat montării acestuia. În funcție de metoda de aplicare, elementele de fixare sunt împărțite în șuruburi și șuruburi. Putem considera condiționat un șurub ca fiind un șurub mic și ele vor diferi unul de celălalt prin faptul că al doilea are un cap în formă de hexagon, iar primul are diferite modele de cap.

Cum arată capul șurubului?

În funcție de locația aplicației și de instrumentul utilizat pentru instalare, capul șurubului poate avea forme diferite. Cele mai comune șuruburi cu cap sunt:

Cilindru. Proiectat pentru instalare folosind o cheie hexagonală.
Emisferă. Are sloturi pentru o șurubelniță. Ele pot avea o secțiune transversală completă pentru o șurubelniță cu crestat, o secțiune transversală incompletă pentru o șurubelniță Phillips și, de asemenea, o secțiune transversală combinată pentru ambele tipuri de șurubelnițe.
Frustum. Proiectat pentru instalare ascunsă „la nivel” cu piesa fixată. Instalarea poate fi efectuată folosind fie șurubelnițe, fie o cheie hexagonală.

Se pare că acum devine clar că, dacă capul nu este sub priză sau cheie deschisă, atunci acest element de fixare este un șurub. Cu toate acestea, șuruburile mari pot avea și un cap hexagonal. În acest caz, se pierde tot rostul de a compara aceste produse hardware numai datorită dimensiunii și formei capacului.

Pentru a înțelege exact cum diferă un element de fixare de altul, să încercăm să ne referim la GOST 17473-80, acesta precizează clar ce caracteristici ar trebui să aibă ambele tipuri de elemente de fixare.

Descărcați GOST 17473-80

Bolt ca bază pentru siguranța produsului și durata de viață

Conexiunile cu șuruburi sunt utilizate în structurile portante ale clădirilor, podurilor și altor structuri. Pentru o funcționare în siguranță și o durată lungă de viață, dimensiunea elementelor de fixare și rezistența lor utilizată în legătură sunt calculate pe baza sarcinii care va fi aplicată pieselor de împerechere. Se ia in considerare si tipul de sarcina: forfecare sau compresie. Toate aceste caracteristici sunt descrise de GOST, așa că folosindu-l, puteți încerca să definiți ce este un șurub.

Potrivit GOST, este un dispozitiv de fixare realizat sub formă de tijă și având un cap la un capăt și un filet exterior la celălalt.

Folosind o piuliță sau un orificiu filetat într-una dintre părțile care se conectează, se formează o legătură rigidă care este rezistentă la forfecare. Această descriere nu este diferită de descrierea șurubului, așa că ar trebui să aruncați o privire mai atentă. Dar merită să faceți o mică digresiune, tot va fi nevoie. Expresia cheie este „rezistent la forfecare”, să ne amintim.

Bolt în detaliu

În exterior, este foarte asemănător cu un șurub; are, de asemenea, un filet și un cap. Cu toate acestea, dacă aruncați o privire mai atentă, puteți vedea cum diferă.

Produsele conectate printr-un șurub trebuie să fie fixate rigid împotriva forfecarea, astfel încât să fie plasate într-un orificiu calibrat și să nu se rotească.

Să ne amintim definiția dată de oaspete mai devreme, aici ne-a fost de folos. Pentru a preveni deplasarea produselor, există o îngroșare calibrată pe picior sub cap și deasupra firului. Devine evident că, dacă există o îngroșare pe elementul de fixare de sub cap, atunci este un șurub. Dar aceasta este singura diferență dintre cele două elemente de fixare?

Clasificarea șuruburilor în funcție de aplicație

Produsele conectate trebuie să fie bine fixate și rezistente la forfecare. Prin urmare, în funcție de domeniul de aplicare, elementele de fixare pot fi distinse:

Chernova. Este realizat din oțel cu conținut ridicat de carbon prin ștanțare și nu este prelucrat. Este utilizat în unitățile necritice unde nu există încărcătură grea.
Finisare. Fabricat din oțel aliat folosind prelucrare completă. Folosit în unități extrem de încărcate, critice.
Semi-curat. Diferă de cele de finisare prin faptul că capul este ștanțat în conformitate cu GOST, dar nu este procesat. Cel mai comun tip, folosit în majoritatea cazurilor.

Aplicarea șuruburilor

Șurubul nu numai că comprimă părțile de împerechere, ci și împiedică mișcarea acestora. Prin urmare, înainte de conectare, este necesar să găuriți o gaură specială calibrată în ele, cu diametrul egal cu îngroșarea de pe piciorul șurubului. De exemplu, pentru elementele de fixare M10, orificiul trebuie să fie de exact 10 mm; dacă diametrul găurii diferă, piesele nu vor fi fixate în siguranță împotriva deplasării. Pe tija filetată se pune o șaibă, apoi se fixează legătura cu o piuliță. Dacă punctul de conectare este supus vibrațiilor, atunci se folosește o șaibă de blocare suplimentară pentru a preveni deșurubarea piuliței fără permisiune.

Clasificarea puterii

În funcție de scop, există 11 clase de rezistență diferite de elemente de fixare. Ele sunt marcate ca 3,6, 5,8, 12,9, unde prima valoare numerică este rezistența la tracțiune împărțită la 100, iar a doua este raportul dintre rezistența de curgere și rezistența la tracțiune împărțită la 10. Adică, primul număr caracterizează rezistența la tracțiune. , cu cât este mai mare – cu atât sarcina pe care o poate rezista elementul de fixare este mai mare. Iar al doilea arată cât de mult se va întinde sub sarcină. Elementele de fixare de înaltă rezistență sunt utilizate în componentele critice ale echipamentelor sau în construcția de poduri.

Pentru o fixare fiabilă, se ia în considerare suplimentar cuplul de strângere al șuruburilor. Nu trebuie să depășească limitele admise, altfel oțelul începe să se întindă și în cel mai inoportun moment conexiunea se poate sparge. Acest lucru va duce la consecințe grave.

Forme de șuruburi

De asemenea, șuruburile pot avea diferite forme de cap. Cele mai frecvent utilizate forme:

Pliere. Folosite la lucrările de tachelaj, au un ochi care vă permite să fixați un cablu sau o frânghie.
Ancoră. Pentru fixarea într-o gaură oarbă în materiale în care nu este posibil să tăiați un fir. De exemplu, în pereții de beton.
Șuruburi cu inel. Asemănător celor pliabile, sunt folosite și în lucrările de tachelaj.
Cu cap hexagonal. Cel mai comun.
Secret. Capul este realizat sub formă de trunchi de con și nu iese deasupra punctului de atașare.
Cu cap cilindric. Pentru instalare și demontare se folosește o cheie hexagonală.
Cu o pălărie semicirculară. Dimensiune mică, cu o canelură pentru o șurubelniță cu crestat sau Phillips.

Descărcați GOST 7798-70

Principalele diferențe

Mai sus am discutat principalele caracteristici ale elementelor de fixare filetate utilizate în diverse scopuri. Rămâne să aflăm cum diferă un șurub filetat de un șurub. Ambele au o tulpină cu fire externe filetate. Capul de formă diferită este practic același în ambele cazuri.

Ținând minte scopul dispozitivului de fixare, este de remarcat faptul că șurubul este orientat pentru a conecta piesele prin strângerea lor, iar șurubul, pe lângă strângere, ar trebui să împiedice piesele să se miște unele față de altele. Aceasta este principala diferență dintre un șurub filetat și un șurub. Șurubul are o îngroșare între cap și partea filetată, iar șurubul are un filet care se potrivește în capul propriu-zis. Aceasta este principala și singura diferență; în caz contrar, șurubul și șurubul sunt identice. Această diferență între un șurub filetat și un șurub determină aplicarea ambelor elemente de fixare.

Dacă găsiți o eroare, vă rugăm să selectați o bucată de text și să apăsați Ctrl+Enter.

stankiexpert.ru

Care este diferența dintre un șurub și un șurub și un șurub și la ce sunt destinate:: SYL.ru

Șuruburi, șuruburi, șuruburi autofiletante, șuruburi și piulițe - toate acestea sunt combinate sub un singur nume „dispozitive de fixare” sau, cu alte cuvinte, „hardware”. Sarcina lor principală este de a fixa diferite părți ale structurilor industriale și casnice. În funcție de specificul producției și al scopului, toate elementele de fixare au propriile lor caracteristici.

Cea mai comună parte dintre toate elementele de legătură filetate este șurubul. Merită să începeți cu caracteristicile distinctive ale tuturor feroneriei filetate pentru a înțelege cum diferă un șurub de un șurub și șurub.

Cum arată un șurub și cum este diferit de un șurub?

În principiu, un șurub este un șurub mic, dar, de regulă, capul său nu are mai multe fațete, ca un șurub, ci are o fantă (găuri de tăiere) pentru o șurubelniță. Deoarece șuruburile vin și cu filete pe cap, mai ales dacă sunt mici, există o altă diferență prin care puteți înțelege cum diferă un șurub de un șurub. În timp ce elementul de fixare principal al șurubului este o piuliță, fratele ei - un dinte - este fixat în interiorul piesei folosind un filet special prevăzut pe piesa care este fixată fără elemente de fixare suplimentare. Dacă nu există piuliță la capătul dispozitivului de fixare, atunci avem un șurub.

Datorită celor de mai sus, șurubul poate fi folosit în locuri în care accesul din spate este blocat. De exemplu, capace și dopuri în diferite structuri, mecanisme, produse de uz casnic și industriale.

Șuruburile sunt fabricate dintr-o mare varietate de metale: în principal din oțel, dar pentru echipamentele electrice sunt ștanțate din bronz, cupru, alamă, atunci când sunt necesare nu numai pentru a fixa piesele, ci și pentru a conduce bine curentul.

Cum arată capul șurubului?

Șuruburile cu cap vin într-o varietate de forme:

cilindric;
emisferic;
sub forma unui trunchi de con.

Și nu este întotdeauna posibil să înțelegeți diferența dintre un șurub și un șurub, deoarece capul acestuia din urmă poate fi cu mai multe fațete, ceea ce este în principal cazul șuruburilor mari utilizate în inginerie mecanică.

Secțiunile de pe capete (spline) sunt pline, pentru șurubelnițele plate și incomplete, pentru șurubelnițele Phillips. Dar acum produc adesea capete universale cu o secțiune transversală completă, completată de o cruce.

Ce este un șurub autofiletant și cum este diferit de un șurub?

Un șurub autofiletant este un tip de șurub, dar cu un capăt ascuțit și fire mai ascuțite. Sarcina sa principală este de a face fire în interiorul piesei care se fixează. Cel mai comun produs de acest tip în rândul constructorilor este un șurub autofiletant negru.

Șuruburile autofiletante sunt realizate pentru fixarea produselor din diverse materiale, dar sunt împărțite în principal în două tipuri:

pentru prelucrarea lemnului;
pentru lucrul pe metal.

Principala diferență este frecvența firului.

Care este diferența dintre un șurub și un șurub autofiletant?

Vârful ascuțit al șurubului autofiletant este întărit în timpul procesului de fabricație pentru a-i oferi o rezistență mai mare decât un șurub. Aceasta este principala lor diferență, deoarece atunci când strângeți piesele cu șuruburi, este prevăzută o gaură, iar când utilizați un șurub autofiletant, orificiul este perforat de elementul de fixare în sine.

Dar șurubul în sine este un tip de șurub. Iar diferența dintre ele este un pas mai larg al filetului și un vârf ascuțit. Adesea, șurubul este folosit cu dibluri pentru a se conecta la materiale dure, dar sfărâmate, cum ar fi beton, cărămidă, silicat de gaz.

Cum arată un șurub și cum este diferit de un șurub?

După cum am menționat mai sus, pentru a diferenția clar diferența dintre un șurub și un șurub, definirea fiecăruia trebuie făcută prin metoda de fixare. Deci, o piuliță este folosită ca element de fixare pentru un șurub, iar un șurub este înșurubat direct în piesele care sunt fixate și are un contrafilet în al doilea dintre ele. Piulițele trebuie să aibă aceeași dimensiune a orificiului filetat ca și șuruburile, altfel nu se vor potrivi.

Puteți clarifica oricând ce tip de design este disponibil pentru șuruburile cu cap hexagonal și puteți determina diferența dintre un șurub și un șurub, conform GOST 7805-70. Acest document reglementează producția acestor piese și caracteristicile lor calitative și cantitative.

Cel mai adesea, șuruburile universale sunt fabricate cu filete pline, dar există și opțiuni cu filete incomplete - pentru fixarea pieselor plate de grosime mare. Pe baza principiului de fixare, puteți înțelege și diferența dintre un șurub și un șurub. La urma urmei, atunci când se folosește un șurub, cel de-al doilea capăt al acestuia iese întotdeauna din piesa care este fixată și este fixat cu o piuliță, în timp ce cu un șurub este ascuns în interiorul piesei. Când luăm în considerare caracteristicile de proiectare, s-a menționat deja cum diferă un șurub de un șurub și tocmai din cauza acestei diferențe șuruburile sunt destinate să conecteze două părți plate, iar șuruburile sunt destinate să conecteze două părți plate cu produse de orice grosime.

De asemenea, șuruburile au tendința de a se auto-deșuruba atunci când sunt fixate pe o piuliță sub influența vibrațiilor sau la conectarea pieselor din lemn. Pentru a preveni acest lucru, puneți o piuliță de blocare pe șurub (a doua după primul) sau utilizați piulițe autoblocante.

Pentru a împiedica șurubul să deterioreze materialul moale, cum ar fi lemnul sau plasticul, și pentru a preveni împingerea elementului de fixare prin materialul moale sub sarcină, o șaibă este plasată sub capul șurubului. Pentru conexiuni mai sigure, folosiți două șaibe, punând-o pe a doua sub piuliță.

Un știft ca tip de șurub

Un știft este o tijă care este filetată fie pe toată lungimea, fie la capete. Se fixează la fel ca un șurub, cu piulițe. Capul este singura diferență dintre un șurub și un știft. Ceea ce le deosebește de un șurub este metoda de fixare directă între structuri.

Știfturile sunt utilizate în principal pentru fixarea conductelor de aer suspendate, a tavanelor și a altor structuri. Lungimea medie a acestei piese este de 5 cm, dar în industrie puteți găsi astfel de elemente de fixare de până la 2 metri lungime.

www.syl.ru

Bolt: parametri și aplicație

Cel mai comun element de fixare filetat este un șurub. Spre deosebire de îmbinările sudate, astfel de elemente pot fi asamblate și dezasamblate de mai multe ori. Și dacă un șurub eșuează, este ușor să îl înlocuiți cu unul nou. Există o mare varietate de șuruburi. Ele variază ca tip, dimensiune și alte caracteristici. Din acest articol veți afla despre varietatea acestui dispozitiv de fixare și despre scopurile sale.

Ce este un șurub?

Un șurub este o tijă filetată cilindrică, pe o parte a căreia există un cap pentru înșurubare ușoară. Racordarea cu șuruburi este asigurată prin înșurubarea elementului descris în piuliță. În funcție de tipul de conexiune, o șaibă plată poate fi plasată sub cap sau piuliță.

Primele șuruburi filetate au apărut în secolul al XV-lea. Trebuie spus că până în acest moment s-au folosit șuruburi fără filet, dar domeniul de aplicare a acestora a fost extrem de mic. Gutenberg, în designul său revoluționar al presei de tipar, a folosit deja o legătură cu șurub. Ulterior, șuruburile au fost utilizate pe scară largă pentru fabricarea mecanismelor de ceas și a armurii militare. Chiar și celebrul Leonardo da Vinci a descris în caietele sale mașini de tăiat șuruburi.

Prima astfel de mașină a fost creată abia în 1568. Acest lucru a făcut posibilă producerea diferitelor tipuri de șuruburi și a extins domeniul de aplicare al acestui element de fixare. Dar principalul succes al îmbinării cu șurub a fost inventarea piuliței. Primele nuci au fost făcute manual. Ceea ce a servit drept obstacol în calea utilizării lor pe scară largă. Dar când procesul de fabricare a nucilor a fost automatizat, proliferarea îmbinărilor cu șuruburi s-a accelerat.

Parametri importanți ai șuruburilor

Principalele diferențe dintre șuruburi sunt:

Dimensiunea și forma capului;
Forma părții cilindrice;
Tipul filetului și pasul;
Putere;
Material de fabricatie.

Forma și dimensiunile capului

În funcție de domeniul de utilizare și de aplicare în diferite modele, un astfel de hardware poate avea o formă de cap rotundă, pătrată sau ovală. Dar cea mai populară formă a acestei părți a șurubului este hexagonul. Datorită capetelor de astfel de forme, este mai ușor să asamblați o conexiune cu șuruburi.

Există și forme speciale de capete: semicirculare, înfundate, cu orificiu (șuruburi cu ochi), cu balamale, în formă de furcă etc. Pe lângă forme diferite, pot avea dimensiuni diferite.

Forma tijei

Arborele șuruburilor au și forme diferite. Ele pot fi filetate pe toată lungimea sau doar pe o parte a acesteia. Diametrul părții netede poate depăși diametrul părții filetate etc. Șuruburile cu tijă în trepte sunt folosite pentru a crea conexiuni puternic încărcate. Dar cele mai populare sunt acele elemente de fixare cu fire de aceeași dimensiune și restul feroneriei.

Tipul filetului și pasul

Filetele șuruburilor pot avea diferite pasi, laturi, profile și alte soiuri. Cei mai importanți parametri ai tăierii filetului sunt profilul și dimensiunea acestuia.

Clasa de rezistență și materiale de fabricație

Clasa de rezistență a îmbinărilor filetate înseamnă limita de rezistență la tracțiune a produsului. Clasa de rezistență a acestor hardware depinde de proprietățile mecanice ale produsului și este împărțită în 11 categorii. În general, acest parametru este determinat de materialul utilizat pentru fabricarea șuruburilor. Ele pot fi realizate din:

Oțeluri obișnuite;
Oțeluri aliaje structurale și slab aliate;
Oțeluri inoxidabile și oțeluri rezistente la căldură;
Alama, cupru, titan si aliaje de titan.

Aplicarea șuruburilor

Domeniul de utilizare a hardware-ului este uriaș. Această conexiune este utilizată în mașinile agricole pentru atașarea atașamentelor. La fabricarea mobilierului se folosesc șuruburi cu un design special. Această conexiune este utilizată:

pe șantiere;
in productie;
în inginerie mecanică;
la fabricarea diferitelor dispozitive;
în asamblarea autoturismelor.

Conexiunile cu șuruburi nu au practic limitări. Șuruburile hexagonale sunt folosite pentru a fixa grinzile în timpul construcției caselor din lemn. În cele mai multe cazuri, se folosesc șuruburi de înaltă rezistență. Acestea oferă o conexiune fiabilă și durabilă.

În construcții, sunt adesea folosite astfel de elemente de fixare cu capete mărite. Sunt utilizate în construcția clădirilor rezidențiale și a instalațiilor industriale. Conexiunile pe astfel de feronerie pot fi găsite în construcția de tuneluri, poduri și alte obiecte unde rezistența la tracțiune și alte calități oferite de acest tip de conexiune sunt importante.

Șuruburile sunt utilizate pe scară largă în transportul feroviar. În funcție de locul de aplicare, se utilizează feronerie de diferite grade de rezistență. Pot avea capete semicirculare sau pătrate. Adesea, această legătură este utilizată la asamblarea gardurilor feroviare metalice. Pentru a proteja împotriva influențelor agresive ale mediului, șuruburile sunt acoperite cu aliaj de zinc.

Astăzi se estimează că într-un telefon mobil sunt folosite până la 90 de șuruburi, până la 130 într-o mașină de spălat și aproximativ 4000 într-o mașină. Conexiunile cu șuruburi sunt folosite în aproape toate mecanismele moderne. Acest tip de feronerie joacă un rol important în structurile prefabricate moderne. Datorită conexiunii pe care o asigură, asamblarea oricărei structuri nu durează la fel de mult ca atunci când se folosesc îmbinări sudate.

Există o împrejurare motivele pentru care nu îmi pot explica cu adevărat. Din ce în ce mai mult, în unitățile de prindere în care s-au folosit în mod tradițional șuruburi, se instalează șuruburi (mai precis, șuruburi), care, la fel ca știfturile, sunt înșurubate în mufe filetate realizate în corpul uneia dintre piesele care se fixează.

Într-adevăr, există cazuri când un știft este singura soluție posibilă pentru condițiile de asamblare. Dar de ce sunt așezate în locuri unde este destul de posibil să strângi un șurub mai simplu și mai ieftin? Se pare că nu sunt singurul care pune această întrebare. Și, negăsind un răspuns clar, înlocuiesc știfturile cu șuruburi. Acest lucru, de exemplu, a fost realizat recent cu fixarea chiulasei unor motoare cu ardere internă de automobile. Dar din anumite motive predecesorii noștri au instalat știfturi pe motoarele lor. Nu s-ar fi putut gândi să folosească șuruburi?

Voi încerca să dau explicația mea despre principalul avantaj al știfturilor față de șuruburi. Premisa principală este un fapt binecunoscut că știfturile sunt plasate în principal acolo unde una dintre părțile fixate cu o mufă filetată este realizată din material fragil sau cu rezistență scăzută. A doua premisă este mai puțin evidentă - adesea producătorii de mașini în serie recomandă cuplul de strângere al unui știft într-o priză filetată este de aproximativ trei ori mai mic decât cuplul de strângere al unei piulițe pe același știft.

Este clar că cuplul de strângere al piuliței ar trebui să fie mai mare decât al știftului, deoarece acesta din urmă are doar interacțiune de forță pe filet, iar piulița are, de asemenea, un moment de frecare a suprafeței sale de sprijin față de piesa care se fixează sau de șaibă. . Dar nu de trei ori! Dacă luăm în considerare, de asemenea, că, de obicei, pasul filetului la capătul șurubului șurubului este mai mare decât la capătul piuliței sale, se dovedește că atunci când se instalează știftul în mufă, este suficient să se aplice o sarcină semnificativ mai mică decât cea care va apărea la strângerea ulterior a piuliței.

De aici concluzia că scopul principal al folosirii știfturilor a fost inițial acela de a asigura fiabilitatea împerecherii șuruburilor unei perechi de oțel - fontă, aliaj ușor etc.

Aparent, pericolul de distrugere a spirelor filetului este determinat de acțiunea simultană a doi factori: o sarcină mare și prezența alunecării relative în momentul strângerii.

Un lucru este atunci când o sarcină este aplicată unui știft staționar, în care toate firele de lucru din priză sunt deja „gata” să accepte această sarcină. Și este complet diferit atunci când aplicarea unei sarcini este însoțită de rotirea șurubului în aceeași mufă filetată. Când strângeți știftul în priză, există alunecare, dar sarcina este semnificativ mai mică decât sarcina de lucru. Și atunci când se aplică o sarcină de lucru (strângerea piuliței pe un știft), nu există alunecare în priză. În cazul unui șurub, atunci când acesta este strâns într-o priză filetată există atât o sarcină maximă de lucru, cât și o alunecare. În acest caz, combinația dintre o sarcină mare și alunecare are loc la un unghi mare de rotație al șurubului, care este necesar pentru ca garnitura să se aseze. În timp ce cu un ac de păr acest unghi este mai mic. Prin urmare, toate celelalte lucruri fiind egale, riscul de rupere a filetului într-o priză cu șurub este mult mai mare.

O recomandare interesantă pentru repararea unui motor cu chiulasă cu șurub. Ei scriu cam așa: „Șuruburile de fixare a chiulasei pot fi refolosite dacă lungimea părții lor de sub cap nu depășește atâtea întregi și atâtea zecimi de milimetru”. După părerea mea, aceasta este o recomandare foarte ciudată. Dacă s-a ajuns la punctul în care corpul șurubului din oțel de înaltă rezistență este „tras”, atunci ce putem spune despre starea fileturilor din soclu dintr-un material evident mai puțin durabil? Cel mai probabil, sunt, de asemenea, „trași” și pasul lor real diferă de valoarea nominală. Mi se pare că este mai bine să înșurubați același șurub într-o astfel de priză și nu unul nou, care va „corecta” filetul deformat.

Există un alt aspect în favoarea fixării cu știfturi. Este aparent de preferat unui tip de șurub în locurile în care este de așteptat dezasamblarea sau strângerea multiplă a elementelor de fixare. Am auzit de la bătrâni că la mașinile de dinainte de război chiulasa trebuia strânsă destul de des, iar la tractoare era în fiecare zi. Nu știu care a fost problema – calitatea suboptimă a garniturilor sau vibrația crescută a motoarelor. Dar, aparent, tocmai în astfel de condiții, instalarea șuruburilor în loc de știfturi ar duce foarte rapid la distrugerea fileturilor din prizele blocului cilindric din fontă.

În zilele noastre, suporturile de chiulasă nu necesită o strângere atât de frecventă. Dar chiar dacă presupunem că capul trebuie fixat doar o dată sau de două ori pe toată durata de viață a motorului, atunci două până la patru cicluri de alunecare a sarcinii a șurubului în mufa filetată a unui bloc cilindric din fontă sau aliaj ușor. este cerut. La urma urmei, există de obicei o strângere preliminară a șuruburilor (asezarea garniturii), apoi slăbirea lor și strângerea finală. Prin urmare, m-aș îndrăzni să sugerez că „raționalizarea” descrisă folosind șuruburi se va încheia într-o reîntoarcere la fixarea știftului.

Există o altă considerație practică în favoarea folosirii știfturilor chiar și în cazurile în care mufa filetată nu este realizată dintr-un material slab, ci din același material ca și piulița. Datorită combinației de sarcină mare și alunecare, riscul dezlipirii fileturilor din priză este aproximativ același ca și pentru o piuliță. Dar consecințele ruperii firului din priză, în ceea ce privește restabilirea conexiunii, sunt mult mai severe decât la ruperea firului din piuliță.

Majoritatea mașinilor stradale de producție ies din fabrică cu jante echipate fie cu șuruburi, fie cu știfturi metalice puternice care ies din butuc - știfturi ale roții, pe care janta este deja amplasată. Cititorii, desigur, își vor aminti al treilea tip de instalare a roților, deși este folosit foarte rar pe mașini. Vorbim despre montarea rotilor cu inchidere centralizata. Dar sunt de obicei utilizate în disciplinele de curse pentru curse de înaltă performanță și mașini sport rutiere.

Vezi si: Cum se instalează o anvelopă de rezervă

Standardul este: Roți cu șuruburi

A doua problemă, așa cum este menționată în videoclip, este, de asemenea, legată de alinierea greșită a găurilor. De exemplu, discul de frână s-a învârtit pe butuc în timp ce discul roții a fost scos, nu există nimic care să centreze elementele, așa că, teoretic, acest lucru s-ar putea întâmpla. Un exemplu este afișat la 40 de secunde în videoclip. Aceasta înseamnă că trebuie să aliniați rotorul de frână în raport cu butucul (împreună cu roata) atunci când puneți totul împreună. Incomod.

La strângerea excesivă, dacă firul din butuc se rupe, aceasta poate duce la o reparație mare care costă bani și timp.