Hjul på en barnvagn - hur väljer man rätt? Stora hjul. Fördelar

Den här artikeln talar om vilka typer av rullskridskohjul som finns.

Först och främst, i 99,5% av fallen är rullhjul gjorda av polyuretan, som först användes för rullhjul 1979, och har sedan dess blivit huvudmaterialet :)))

Materialet som rullskridskohjul är tillverkade av

En gång i tiden tillverkades rullhjul av vad som helst, även av exotiska material - även hårt trä (som buxbom) och metall. De förra slits dock mycket snabbt och de senare överför kraftigt vibrationer till fötterna. Användningen av polyuretan har blivit en liten revolution, eftersom dess egenskaper kombinerar slaghållfasthet, nötningsbeständighet och lågt rullmotstånd. Sådana hjul håller vägen bättre, används länge och gör körningen njutbar :))

Vad du behöver veta om rullskridskohjul

Vad du behöver veta när du väljer hjul - det finns trots allt många av dem, färgade och inte så färgade, olika och alla möjliga. Hur ska man reda ut detta?

Samtidigt är allt inte så komplicerat:

Med all sin mångfald har rullhjul två huvudsakliga egenskaper: diameter(storlek) och hårdhet(stelhet). Här finns några fastigheter skal hjul - som rullar på asfalten.

Så låt oss börja med märkningen.

Hjul från bra (vita) tillverkare: K2, Rollerblade, Fila, Hyper, Gyro, Senate, Kryptonics, Labeda, etc., förutom själva företagets logotyp Alltid är markerade storlek och hårdhet. Detta gör att du åtminstone på något sätt kan navigera när du väljer hjul.

Hårdhet betecknas med "durometerindex", detta är huvudindikatorn på hjulets egenskaper; på själva hjulen indikeras denna indikator med ett tvåsiffrigt nummer: från 72A till 93A - ju högre detta nummer, desto styvare hjulet. Brev A anger helt enkelt vilken hårdhetsskala som används (skala A).

Hjulens storlekar, material och designegenskaper är direkt relaterade till körstilen. Så stilar: fitness, skridskoåkning, freeskate, aggressiv hockey

Hjul för fitness och skridskoåkning

Hjul från 70 till 100 millimeter används, detta är den mest talrika gruppen av hjul! Standardutbud av diametrar för dessa hjul 76-78-80-84-88-90-100 mm.

Som regel är det bekvämare att använda hjul med största diameter utomhus - naturligtvis så långt som din skridskoram tillåter. I rum där utrymmet är begränsat är hjul med lite mindre diameter bekvämare. Det är också vettigt att köpa de största hjulen eftersom ett större hjul också har längre livslängd - hjulen slits ojämnt: på 2-3 dagar tas de första 2-3 mm av hjulstorleken bort, och sedan saktar slitaget ner. ; Därför, om du köper 84 mm, så är den verkliga storleken, som då kommer att hålla länge, 80 mm. !!! Racinghjul med stora diametrar kan utrustas med ett nav för antingen ett lager i vanlig storlek - 608, eller för mikrolager 688.

Hårdheten på fitnesshjul är från 72A till 85A. De vanligaste hjulen är med en hårdhet på 82A – de ger den bästa kombinationen av dragkraft och komfort på dåliga underlag. I genomsnitt, för en person som väger 70-75 kg och åker 2-3 gånger i veckan, räcker en uppsättning hjul för en säsong. När du väljer hjul måste du ta hänsyn till din vikt - en person med en anständig vikt (mer än 80 kg) är bättre att ta hårdare hjul.

Rullhockeyhjul

För detta rullspel tillverkas unika hjul - i allmänhet liknar de vanliga (för fitness), men de kännetecknas av ett mycket hållbart gjutet nav utan ekrar eller med tjocka korta ekrar: styvhet och styrka kommer först här.

Storleken på hockeyhjul är från 59 till 80 mm, hårdhet är från 75 till 83. I teorin väljs hjulen för en specifik yta och storleken på platsen. Förutom själva hockeyn kan sådana hjul rekommenderas för fans av hoppning och tunga rullskridskoåkare.

Freeskate hjul

Liknar formen på hockeyhjul, freeskate med dess hoppning kräver också ett mycket hållbart gjutet nav utan ekrar. Den enda skillnaden ligger i den större styvheten och mindre uthålligheten hos dessa hjul - om hjulen i hockey måste "hålla" sin ägare under några svängar, så värderas rutschbanor väldigt mycket i freeskating - glidning på hjul, och i dem den överdrivna uthålligheten av hjulen kommer bara att störa

Hjul för tunga rullskridskor

För tunga människor (mer än 80 kg) och för rullskridskoåkare med en hård skridskostil finns det problem med att nav går sönder, på grund av detta måste de ofta kasta ett nästan nytt hjul; Därför är det i sådana fall bättre att välja hjul för personer "med vikt", eller sådana som liknar designen för hockey. Valet av hårdare hjul för sådana människor stöds också av följande omständigheter: ju större vikten på rullen är, desto mer "klibbar" det mjuka hjulet till asfalten, vilket resulterar i accelererat slitage och en märkbar minskning av hastigheten.

Hjul för aggressiva rullar

De starkaste hjulen är gjorda för stuntskridskoåkning, deras storlekar sträcker sig från 53 till 64 mm. På senare tid har skillnaden mellan ramp- och gatuhjul praktiskt taget försvunnit. Men ändå, på stadsplatser är det bekvämare att åka på små hjul: 53-54 mm. På små hjul är det bekvämare att glida längs med räcket (det finns gott om plats på ramen för röret) och en stabilare landning vid hoppning.

Navet (Core) på aggressiva hjul är alltid gjort solidt (utan ekrar), vilket gör det maximalt motståndskraftigt mot stötbelastningar. Trots den uppenbara enkelheten i designen bekänner olika tillverkare av aggressiva hjul sina egna ideologiska tillvägagångssätt för deras tillverkning, så hjulen är fortfarande något annorlunda.

Aggressiva hjul kommer med små och stora nav. Till exempel, företagen "Senate" och "MOM USA" bekänner sig till idén om stora nav - 32 och 34 mm. I teorin är ett större nav styvare och starkare, men i slutändan beror allt på kvaliteten på materialen. Tyvärr kan spruckna hjul hittas med båda typerna av nav. Därför kan det inte sägas att hjul med stora nav definitivt bättre.

Märkning

Riktiga aggressiva hjul, utöver tillverkarens beteckning, har alltid storleks- och hårdhetsmärkningar. Du måste definitivt vara uppmärksam på detta; Märkligt nog finns det inga sådana markeringar på de vänstra kinesiska hjulen.

För större bekvämlighet med att åka på räcken finns det speciella små och mycket hårda hjul - 44-47 mm / 100A (eller 50R - detta är ungefär 2 gånger hårdare än 100A). De är placerade i mitten av ramen - i stället för 2:a och 3:e hjulen - sedan i mitten av ramen finns det "väldigt" mycket utrymme för räcket. Det är bara inte särskilt bekvämt att åka med en sådan hjuluppsättning, men för rutschbanor är det "precis rätt".

För skridskoåkning på en ramp (vert) är större hjul med en diameter på 59-64 mm bekvämare: På en ramp är större hjul bekvämare: större hjul > högre hastighet. Vissa tillverkare tillverkar hjul med järnnav - sådana hjul kommer att vara snabbast på rampen, eftersom järnnavet inte deformeras när man kör längs rampen och ger hjulen mer än nominell styvhet samtidigt som det bibehåller bra grepp.

Aggressiva hjul har också ett sådant koncept som "Pro-model hjul".

De där. En serie hjul med pro-åkarens namn produceras. Parametrarna för dessa hjul återspeglar i teorin denna Pros personliga preferenser för hjulstorlek och hårdhet. Sådana hjul kostar som regel mer än vanliga; deras kvalitet, som den på enkla, "onamngivna", varierar.

Prolog.

Lite allmän information om hjul för alla stilar - noggrann läsning av detta gör att du säkert kan undvika misstag när du väljer och köper hjul.

Rullhjulet består av två integrerade delar - navet och det yttre polyuretanskiktet, som är i kontakt med vägen.

Navet är den stela "kärnan" av hjulet, och det är i det som lagren sätts in; Navmaterialet är mycket starkare och hårdare än det yttre polyuretanskalet - navet ska inte deformeras av belastningar när du cyklar. Det vanliga navmaterialet är nylontermoplaster av olika slag. Lättmetallegeringar och kolfiberkompositer för nav används extremt sällan - endast i högspecialiserade hjul (racing). Designen av nav är mycket olika, både när det gäller antalet ekrar, deras form och parametrar.

Navet på ett fitnesshjul är stort och är tillverkat med ekrar. Navet är speciellt beräknat eftersom det har många uppgifter:

säkerställa styvhet och riktningsstabilitet hos hjulet
ta bort värme från lager och skal
det ska vara ganska lätt

Våra kinesiska kamrater, som faller för frestelsen att spara pengar, försöker ofta bygga hjul utan nav alls. Det är hemskt.

Nya hjul i en butik kan, allt annat lika, skilja sig åt profil. Han kan vara:

pekade på racinghjul
halvcirkelformade hjul för fitness, hockey och freeskate
tillplattad eller helt platt för aggressiva hjul

Teoretiskt sett har ett hjul med en smal profil en liten kontaktyta med vägen och följaktligen låg rullfriktion. Enligt min mening är "valet" av en hjulprofil när du köper dem en fråga om personlig preferens. På några dagar, beroende på körstil, ändrar alla profiler sin form till "individuell skärpning". Undantaget är racinghjul: före viktiga lopp slipas hjulen på en maskin för att ge dem den mest fördelaktiga profilen. För övrigt kan man berätta mycket om en person och hans körstil utifrån profilen på hjulen han har kört.

Föreställ dig att du väljer hjul till din nya bil hos en bilhandlare som ett extra alternativ. Och så har du möjlighet att välja 17-tums, 18-tums och 19-tums hjul. Vad kommer du att välja?

Ha inte bråttom att välja. Detta är ett mycket viktigt beslut, eftersom det direkt kommer att påverka inte bara prestanda, utan också komfort och ljudnivåer i bilen.

Tyvärr, när ett dilemma uppstår om vilken bil man ska köpa, uppstår som regel en annan, med hjul. Vi kan inte provköra en bil med olika hjuldiametrar. Det vill säga, innan köp kan vi inte avgöra med vilka hjul bilen kommer att prestera bättre på vägen.

För att var och en av oss ska förstå hur olika hjulstorlekar påverkar hantering, komfort, effektivitet, jämnhet, etc., genomförde författarna till den brittiska Tire Review-webbplatsen intressanta tester av hjul med olika diametrar.

För testet tog de en Volkswagen Golf GTI och testade den på hjul med olika diametrar. Testet ägde rum på Goodyears testbana i södra Frankrike.

För att göra hjuljämförelsen rättvis använde experterna Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3-däck från tre olika diametrar, d.v.s. från 17-tums, 18-tums och 19-tums hjul.

Sedan genomgick bilen, på varje typ av hjul, sex olika tester på testbanan.

Du kan se detaljerade testresultat på deras hemsida.

Nedan kan du titta på en video med detaljer om ett ovanligt test av olika hjulstorlekar installerade på en bil.

Det är värt att notera att enligt testresultaten, både på våt och torr asfalt, visade bilen utmärkta resultat på alla hjulstorlekar. Som experter noterar visade alla tre typerna av hjul utmärkta resultat i vattenplaningtestet, i bromstestet på olika typer av asfalt, etc.

Som ett resultat fann experter att skillnaden i att använda olika hjuldiametrar endast märks i hantering och kraft. Men bara en professionell kommer att märka detta.

Vilka hjul är bättre: stora eller små?

Så. Vilka hjul ska man välja då: större eller mindre?

Av testet att döma beror allt på vad du vill. Till exempel, under vilka förhållanden kommer du ofta att köra? Om du bor i en region där vägarna inte är så bra och det kan förekomma frekventa nederbörd av olika slag, så är det, som experter rekommenderar, bättre att ta 17-tums sådana, vilket under testning på Volkswagen Golf GTI visade mer förutsägbar hantering på våt asfalt.

Med mindre hjul har tester visat att föraren upplever bättre åkkomfort, eftersom höjden på däcken kompletterar fjädringens prestanda. Det är sant att det inte finns mycket, men, som experter har noterat, minskar en ökning av fjädringens mjukhet något själva stabiliteten hos bilen vid hastighet.

Tvärtom, 19-tumsfälgar och 19-tumsdäck gjorde bilens fjädring styvare jämfört med 17-tumshjul, och som ett resultat blir det en betydande minskning av körkomforten.

När det gäller buller var vinnaren 18-tumshjulen som vid test visade sig vara tystast jämfört med andra.

Som ett resultat, efter att ha testat alla hjulstorlekar, kom experter till en enig åsikt att det ideala köpet skulle vara 18-tumshjul, som har fördelar över 17 och 19 tum.

Sällan tittar en ung mamma på hjulen när hon väljer barnvagn. Vi är intresserade av färgen, olika egenskaper hos vagnen och dess bekvämlighet. Dessutom åker de alla bra i butiken. Men så fort man går ut visar det sig att våra hjul och asfalt inte är gjorda för varandra. Så, vilka hjul ska du välja?

Låt oss först se vilken typ av barnvagnar det finns med hjul.

Luft, skum eller gummi
Var och en av oss har varit bekanta med hjul som är uppblåsta med luft sedan vår cyklande barndom. Barnvagnar med uppblåsbara hjul vanligtvis tyngre, har en mjuk gång. Det finns två allvarliga nackdelar. Den första är att hjulen måste pumpas upp med jämna mellanrum (vissa modeller av barnvagnar kommer med en pump ingår). Frekvensen varierar – vissa mammor sa att de pumpar upp varje månad. Den andra fruktansvärda nackdelen (på grund av vilken jag två gånger valde en barnvagn med andra hjul) är sannolikheten att punktera dem. Till exempel, under sin dotters barndom, tog min vän själv vagnen till däckaffären tre gånger på tre hjul. Håller med, en väldigt obehaglig situation. Naturligtvis kan du skickligt lappa till det hemma. Men jag hemsöktes alltid av rädslan för att punktera ett däck långt hemifrån och att vara i grunden hjälplös. Det finns en uppfattning om att hjul punkteras oftare på billiga barnvagnar, till exempel Tako, medan dyrare är mer pålitliga i detta avseende, till exempel Inglesina. Jag tror att det finns en viss sanning i denna logik

Nästa hjultyp - gummi. Lättare, mer pålitlig. Men! Avskrivningar lämnar mycket övrigt att önska. Det är svårt att komma på ett stötdämpningssystem för en barnvagn som skulle ge en smidig körning med gummihjul. Om vägarna är ojämna kommer barnet att skaka. Det här hände oss, det gjorde mig riktigt upprörd.

Den tredje typen är medelvägen. Hjul fyllda med skum (skumgummi)). De kan inte genomborras, men de har en mjukare gång än gummi. Europeiska barnvagnar har många sådana hjul. Men i våra frostiga förhållanden blir de hårda och skramlar lite.

3 stora eller 4 små hjul?
Bestäm sedan hur många hjul du vill ha på vagnen. Tre hjul - ovanligt, men manövrerbart. 4 hjul är bekant och de flesta av oss väljer detta alternativ.

Därefter måste du själv bestämma om du behöver svängbara framhjul. De förbättrar manövrerbarheten, det är väldigt bekvämt att shoppa, vagnen kan vändas med en hand. Nackdelen är att det är svårt att köra genom lera. Men även här erbjuder tillverkarna en lösning - hjulen kan blockeras. Alla mina barnvagnar hade klassiska hjul. Och jag var tvungen att luta vagnen för att vända... det verkar som att detta redan är ett minne blott.

Nästa kriterium är hjulstorlek. Många underbara europeiska barnvagnar är utrustade med... nej, jag vågar inte kalla dem hjul - hjul. Detta är förståeligt: vi behöver fortfarande leta efter smuts och snödrivor som vår. Därför, om du köper en barnvagn riktad till den europeiska marknaden, kolla efter hjulen och verkligen utvärdera kvaliteten på vägarna i ditt närområde. Stora hjul innebär större längdåkningsförmåga. Men om du inte behöver åka genom gropar på landsbygden kan du välja mellanstora hjul.

Jo, jag hoppas att jag kunde förmedla vikten av att välja hjul. Trevlig shopping till dig och din lilla!

Kommentarer

Hjul på en barnvagn - hur väljer man rätt?

Huvudkriterierna vid val av hjul är den säsong då de kommer att användas längst och kvaliteten på vägytan.
Låt oss nu titta närmare på deras sorter.

Hjulmaterial för barnvagn

Beroende på typ av material är alla hjul indelade i 3 typer: gummi, uppblåsbart gummi och icke-uppblåsbart gummi.
Gummihjul den lättaste av alla, vilket minskar vagnens totala vikt. De är också punkteringssäkra och har bra slitstyrka. Lämplig för alla typer av vägar, men på vintern kommer de att prestera sämre än gummiuppblåsbara. Nackdelen är inte särskilt bra stötdämpning, vilket kompenseras av stötdämpning på själva ramen.
Uppblåsbara hjul i gummi ge en mjukare resa på vägen, så att din bebis kan sova lugnt medan han går. Men de är tyngre och inte alls skyddade från punkteringar, de behöver också pumpas upp då och då. Om de är skadade kan uppblåsbara hjul tas till en däckverkstad eller helt enkelt köpa nya. Det är bäst att använda dem på vägen utan vassa föremål och stenar, såväl som på vintern, eftersom de klarar sig bra med att köra på snö.
Gummi ej uppblåsbart, skiljer sig från den tidigare typen genom att de inte behöver blåsas upp, eftersom de inte har en kammare och hela det inre utrymmet är fyllt med skumgummi. Därför är de punkteringsbeständiga och är perfekta för alla typer av vägar.

Gummihjul Uppblåsbart gummihjul Ej uppblåsbart gummihjul

Barnvagnsram design

Det finns två typer av ramar på barnvagnar: klassiska och med svängbara hjul.
Klassisk ram har fyra stora icke-svängbara hjul som är säkert låsta i ett läge. Denna design gör att du kan köra på vilken väg som helst och rekommenderas även för användning under vintersäsongen. Den klarar snö, lera och trottoarkanter som man ofta stöter på längs vägen. Men samtidigt är barnvagnens manövrerbarhet sämre än den andra typen.
manövrerar bra och ser mer kompakt ut. Själva hjulen kan fixas. Nackdelen med roterande är att de är ömtåligare på grund av sin design och är svårare att klara av hinder.

Klassisk ram Ram med svängbara hjul

Tips från butiken:
Standardsvaret på frågan "Vilka hjul är bäst att köpa en barnvagn med?" tyvärr inte. Som skrivet ovan beror valet på väderförhållanden, vägbana (eller brist på sådan) samt din budget. När du väl bestämt dig för dessa punkter blir det mycket lättare att välja typ av hjul, och våra konsulter hjälper dig alltid!

Tabell 1. Jämförelse av hjul för barnvagnar efter material

Modet för de mest individuella transportmedlen – rullskridskor – tar fart. Fler och fler nykomlingar ansluter sig till rullskridskoåkare och lär sig att "styra" på egna ben. Inlärningshastigheten beror inte bara på personliga talanger, utan också på valet... det finns inte bara rullar... utan de rätta rullhjulen.

Intresset för diametern på ett rollerblade-hjul uppstod relativt nyligen, efter ett års lärande att åka skridskor, och helt plötsligt. Efter att ha köpt billigare rullskridskor vid ett tillfälle, sparade jag relativt mycket pengar och spenderade... enormt mycket tid i ett fåfängt försök att njuta av skridskoåkning. Efter att ha åkt ut på en tur med en kompis dagen innan, märkte jag att jag spenderar tre gånger mer kraft och energi för att klara samma sträcka än han. Hon tillskrev detta till hans träning och styrka och delade sin observation med en vän. Till vilket jag fick ett svar som förbluffade mig... det visar sig att han praktiskt taget inte lägger ner någon ansträngning på att utveckla och bibehålla hastigheten, han skakar inte alls på ojämn asfalt och han är inte rädd för att falla grenar av misstag.

Jag gissade förstås att ju bättre hjul desto effektivare körning. Hon trodde dock naivt att bra saker var reserverade för proffs, medan enkla modeller skulle göra för en nybörjare. Men, som det visade sig i praktiken, behöver bara en nybörjare hjul som gör att han kan bemästra världen av rullskridskor snabbare och trevligare. Och huvudkriteriet här är hjulens diameter.

Det mäts i millimeter och anges på själva hjulen. Efter att ha besökt ett tillräckligt antal webbplatser för att leta efter information fick jag reda på att den optimala diametern för nybörjare är från 76 till 82 millimeter. Mina hjul kunde bara skryta med 65 millimeter. Från intervallet som anges ovan föreslår jag att du väljer den största hjuldiametern - 82 millimeter. Fler finns förstås också. Men du ska inte vara överivrig - hjul på 84 millimeter och mer används av de som föredrar höghastighetslöpning och personer som har erfarenhet av skridskoåkning.

För oss kommer de magiska 82 millimetrarna att hjälpa oss att känna den verkliga glädjen att rida, titta inte bara under fötterna utan också omkring oss, inte känna små gropar och ojämnheter i asfalten och lägga mindre kraft på acceleration.

Förresten, principen "större är bättre" gäller också eftersom polyuretanhjul är särskilt aktivt utslitna när de börjar användas. Och de kommer att förlora ett par millimeter under de första två månaderna av att arbeta för dig.

Förresten, om polyuretan. En utmärkt uppfinning, inte på något sätt jämförbar med plast och andra material. Moderna rulltillverkare använder detta material med varierande hårdhet för att ge sina produkter olika kvaliteter. Att hitta hårdheten på hjul är också mycket enkelt - det är skrivet på hjulet, bredvid diametern, i form av ett tvåsiffrigt nummer med bokstaven A. Det finns ingen anledning att ägna särskild uppmärksamhet åt bokstaven, det är förekommer alltid på alla hjul och betyder måttenheten.

Ett hårt hjul kommer att gå snabbare än sin mjukare motsvarighet, detta är dess främsta och enda fördel. Den är extremt känslig för små ojämnheter och kvistar, och även i svängar kan den sladda och fallrisken ökar - ju jämnare och styvare hjulet är desto mindre grepp på asfaltytan. Här väljer du själv vad som är bekvämare. Komfortnivåns hårdhet för nybörjare sträcker sig från 78A till 80A.

Tänk på att skatehjul inte är hållbara alls. Om du åker tre gånger i veckan hela sommaren (med en medelvikt på cirka 60 kg) kommer hjulen att vara i dåligt skick vid slutet av säsongen. Det är därför det är så viktigt att köpa rullar som tillåter hjulbyte.

Förresten, det finns ett litet knep för att få hjulen att hålla längre. Efter en och en halv månads användning kan de vändas, det vill säga skruvas loss, vända andra sidan (ut och in) och skruvas tillbaka.

Låt oss sammanfatta - vi behöver rullar med stora polyuretanhjul, ganska mjuka. Prioriteringarna är satta, det återstår bara att gå till affären för att köpa rullskridskor.