Vibrerande jordrulle. Entrumskomprimatorer

Att få rabatt är LÄTT! När du gör en beställning, ge en skärmdump av vår banner på någon annans hemsida! Kontrollera med chefer för detaljer.

Stor flotta av specialutrustning.
Vi ger möjlighet att hyra olika utrustning på ett ställe, snarare än att slösa tid på att leta.

En skridskobana kan kräva en 20 cc dumper för leverans av bulkmaterial, en bulldozer för hjälparbete eller en grävlastare. Efter avslutat markpackningsarbete kan en lastbilskran med en lyftkapacitet på 14 till 50 ton vara användbar, som klarar av lastnings- och lossningsuppgifter. Denna och annan anläggningsutrustning finns i företagets balansräkning och är redo att hjälpa till 24 timmar om dygnet.

Hyr en skridskobana i Moskva och regionen

En jordkomprimator är nödvändig för att skapa ett tätt och hållbart bassubstrat för olika typer av beläggningar. Idag används denna typ av utrustning aktivt i vägbyggnadsarbeten och vid förbättring av kommersiella och privata områden. Vi erbjuder dig jordvalsar att hyra, vilket gör att du kan utföra det nödvändiga utbudet av arbete och spara dig från behovet av att spendera pengar på att köpa denna klass av specialutrustning. Vi erbjuder olika modeller av vibrationsrullar, som skiljer sig i motoreffekt, vikt, maxhastighet och dimensioner.

Leverans till platser i Moskva och Moskva-regionen utförs av oss inom den överenskomna tidsramen. I företagets balansräkning ingår fordon för transport av stor last och specialutrustning - låglastartrålar. Det är möjligt att transportera överdimensionerad utrustning.

Vid behov kan du behöva utföra följande typer av arbete effektivt:

landskapsplanering av angränsande och andra områden,
konstruktion och reparation av vägytor,
anläggande av trottoarer och trädgårdsgångar.

Hyr en skridskobana i Moskva och Moskva-regionen kommer att förbli en relevant tjänst med tanke på antalet nya byggnader och reparerade delar av vägar och andra ytor. Hyrda vibrationsrullar är inte mindre efterfrågade på flygplatser, industriföretag samt flod- och havshamnar.

Uthyrning av vibrationsrullar

Utbudet av arbeten där vibrerande vältar används är mycket brett, inklusive jordpackning, packning, vägbyggen, men att köpa en vibrerande vält som din egen är absolut inte tillrådligt. Att hyra en vibrationsvält i Moskva och Moskva-regionen är en mycket lönsam och populär tjänst som tillhandahålls av MASK-gruppens företag. Vi erbjuder vibrationsvältar med olika tekniska egenskaper. Att hyra en vibrationsrulle med rullar med pneumatiska hjul är den mest populära tjänsten på grund av mångsidigheten hos denna typ av specialutrustning. Du kan beställa en skridskobana att hyra både i Moskva och Moskva-regionen, såväl som i andra regioner, genom att ringa företagets kontor.

Hyra av jordvibrerande vält i MASK-gruppen

Hyra av jordvibrerande vält- en oumbärlig tjänst om det är nödvändigt att kompaktera eller kompaktera jord, asfalt, såväl som vid utförande av andra vägarbeten av alla komplexitetsnivåer. MASK Group är en pålitlig leverantör av vibrationsvältar som är i perfekt tekniskt skick. Vid kontakt med oss får kunden en kostnadsfri konsultation om val av det optimala tekniska arbetssättet utifrån egenskaperna hos anläggningen under uppförande. Vi anställer uteslutande förare med lång erfarenhet, så kvaliteten på packningen och deadlines är alltid en trevlig överraskning för nya kunder. Våra potentiella och stamkunder erbjuds vibrationsvältar från världsledande inom vägpackningsutrustning, såsom BOMAG, AMMANN, Hamm.

Jordvalsen tillhör klassen specialutrustning för reparation, konstruktion och vägarbete. Först och främst är en sådan maskin utformad för att stabilisera och kompaktera jordmassor: fundament gjorda av sand, grus, lera, sten eller stenflis.

Klassificering

Huvuddelen av skridskobanan är trumman, som är en stor cylinder installerad istället för hjul. Varje maskin är utrustad med två rullar - drivande och drivna. Det är beroende på designegenskaperna hos denna arbetskropp som jordvalsar klassificeras.

Jordkomprimator: typer

1. Med släta rullar (cylinderns arbetsyta är slät). Denna maskin är konstruerad för att packa lös jord och asfaltbeläggningsarbeten.

2. Med kamrullar: ytan på arbetskroppen är täckt med stympade pyramidformade utsprång (kammar). Den används både för utjämning och packning av mjuk jord och på hårdare frusna jordar.

3. Med gitterrullar: cylinderns yta är profilerad - galler eller i form av gjutna skivor. Denna jordvals är avsedd för de där det förutom packning krävs krossning av stora fragment av jord. Denna teknik säkerställer god packning.

4. Med pneumatiska rullar. Arbetskroppen består av ett system av hjul separerade av intervaller.

Om en jordkomprimator har flera olika rullar, så kallas den en kombinerad. Rullar klassificeras också efter antalet rullar i en-, två- och trevalsar.

Vi bör också lyfta fram den vibrerande jordkomprimatorn. Nyligen har denna typ av specialutrustning blivit utbredd. En utmärkande egenskap hos en sådan rulle är att arbetselementet vibrerar, vilket skapar ytterligare belastning på jordbasen. Detta gör att en passage kan göras där en konventionell jordkomprimator skulle behöva göra två eller tre. Faktum är att denna teknik hjälper till att utföra väg- och reparations- och byggnadsarbeten flera gånger snabbare utan kvalitetsförlust.

Rullar är också differentierade efter storlek. Det finns handhållna miniatyrmaskiner med en arbetscylinderlängd på endast 20-30 cm, och det finns kraftfulla självgående maskiner med supertunga rullar (mer än 15 ton) och en arbetskroppslängd på 1,5 meter.

En jordkomprimator är en speciell teknik som hjälper till att avsevärt förenkla processen att skapa vägar, plattformar, fundament, parkeringsplatser och andra föremål. Det enda den här typen av bilar inte kan skryta med är hastigheten. För moderna modeller är det bara 14 km/h, vilket är ganska mycket om man kommer ihåg att de flesta vältar inte kan röra sig i högre hastigheter än 3-5 km/h.

Och den sista frågan: hur mycket kostar en skridskobana? Priset kan variera mycket, beroende på den specifika typen av maskin, tekniska egenskaper och tillverkarens märke. Prisintervall - från 1 600 tusen rubel. upp till 4 miljoner rubel. Behövs en jordkomprimator endast för engångsarbeten kan du hyra utrustningen. Hyreskostnaden är från 1000 till 15 000 rubel. Du kan välja ett billigare alternativ, till exempel är en manuell asfaltkomprimator lämplig för att komprimera jorden för stigar runt huset (hyra - från 800 rubel).

L. Malyutin

I publikationer som ägnas åt byggandet av motorvägar ägnas vanligtvis mer uppmärksamhet åt läggning och komprimering av asfaltbetongbeläggning, medan det inte är mindre viktigt att lägga en solid grund, som du kan se på egen hand genom att köra längs Moskvas ringväg.

Jordkomprimatorn är en av de viktigaste "karaktärerna" när det gäller att lägga underlaget och basen av krossad sten. Den används för att kompaktera ett basskikt av naturlig eller importerad jord, tidigare homogeniserad och stabiliserad med mineraliska och organiska bindemedel. Dessa åtgärder ökar basskiktets bärförmåga avsevärt och gör det därför möjligt att minska höjden på underlaget och mängden arbete på dess konstruktion. Välten jobbar sedan hårt för att kompaktera underlaget, basen av krossad sten och långa svaga sluttningar för att förbättra vattenflödet. På sin livsresa övervinner välten många svårigheter, komprimerar jordar med olika granulometrisk sammansättning, styrka, sammanhållning och fukthalt. Han måste ta till knep: ändra sin massa, formen på trumman, antalet pass, hastighet och tillämpa vibrationer.

Arbetsförhållandena, av vilka det viktigaste är starkt rullmotstånd, utgjorde den optimala layouten för jordkomprimatorn, vilket gjorde den till en separat klass av maskiner. En rulle är en ledad maskin med konstant massa. Den främre halvramen vilar på en rulle med hydrostatisk drivning och vibrationsgenerator; den bakre halvramen rymmer en motor förenad med en eller två hydraulpumpar, en drivaxel med två hjul och en hytt.

Den mekaniska transmissionen av drivhjul, som användes flitigt fram till nyligen, har ersatts av en hydrostatisk med steglösa förändringar i hastighet och dragkraft, vilket innebär en höjning av kvaliteten på packningen. Den hydrostatiska drivningen utökar layoutalternativen. Eftersom välten måste ha en avsevärd dragkraft och den inte får glida på lös mark och i sluttning används antingen separata hydraulkretsar för drivning av trumma och hjul med separata pumpar eller ett automatiskt dragomfördelningssystem med en pump. I enlighet med säkerhetskrav ges företräde åt en hydraulisk styrkrets. Kraftfull dragkraft gör att designers kan erbjuda ett blad som tillval, vilket utökar vältens funktionalitet.

För att kompaktera lösa jordar är välten utrustad med en slät trumma och däck med grunt slitbana. Ytan på valsen rengörs på båda sidor med skrapor. På sammanhållna jordar, inklusive stabiliserade, arbetar de med vadderade rullar. Om du försöker komprimera sammanhängande jord med en slät rulle kommer den bara att rulla en skorpa på ytan, under vilken lös jord kommer att finnas kvar. Bärförmågan och skjuvhållfastheten för ett sådant fundament kommer att vara under all kritik. Kammen trycker på jorden, men en skorpa bildas inte - sålunda komprimeras jorden till ett större djup.

Vibrationsmekanism för Caterpillar rullar

Kammarna ges en trapetsformad eller evolvent profil (endast på Caterpillar-rullar) så att kammen inte lossar sina kanter när de lämnar trycket. Ett system av smala skrapor rensar trumman från vidhäftande jord. En kamtrumma i ett stycke och däck med djup slitbana installeras på fabriken, men byte av rullar är också möjligt på arbetsplatsen, för vilka tillverkare erbjuder ersättningssatser - en trumma, stöd, främre stötfångare, hydraulik och fästelement. Denna process är ganska arbetsintensiv, och därför praktiseras ett enklare och billigare alternativ: att köpa skal (bandage) med kammar för den släta rullen. Kammarna på dem är mindre så att rullens diameter och följaktligen dess vinkelhastighet ändras obetydligt. En vibrationsmekanism är placerad inuti trumman för att öka valsens komprimerande effekt.

Det verkar som om designers inte alls behövs för att skapa en skridskobana - det här är inte Lexus. Ändå, i enlighet med de senaste modetrenderna, ges design smidiga, tilltalande konturer som inte motsäger kraven på funktionalitet och ergonomi, och ofta förbättrar dem. Med en vacker maskin känner operatören sig annorlunda, den estetiska uppfattningen av byggarbetsplatsen förändras, en känsla av stolthet och ansvar uppstår både för utrustningen och för honom själv, vilket i slutändan har en positiv inverkan på arbetsproduktiviteten. Den smala, lutande huven i ett stycke har en elegant design som inte hindrar sikten bakåt och, när den lyfts upp, ger den full åtkomst till motorn och de hydrauliska komponenterna. Panoramaglas i kabinen ger sikt runtom. Stolen svänger och rör sig över hytten så att föraren kan kontrollera kanten på trumman.

Tillverkare erbjuder modellserier av rullar med liknande egenskaper. Således har företagen Caterpillar, Hamm och Bomag vardera 10 modeller som väger från 3 till 25 ton: för Caterpillar är det maskiner som väger 5, 7, 11, 12, 14, 15, 17 och 19 ton; för Hamm - 5, 7, 11, 12, 14, 16, 18, 20 och 25 ton; Bomag linje med ett steg på nästan 1 ton - maskiner som väger 3, 5, 7, 8, 9, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 25 och 26 ton. Ett empiriskt tillvägagångssätt märks i bildandet av rader, baserade i första hand på marknadens krav, med andra ord på försäljningsvolymer. För en vägarbetare är det ingen mening att ha en komplett modelllinje, det är mer meningsfullt att bilda en maskinpark som motsvarar det arbete som utförs, och glöm inte sammanslutningen av flottan.

Rullar från olika tillverkare som är lika i egenskaper och liknande till utseende har sina egna egenskaper, vilket märks särskilt i tillvalsutrustningen. Caterpillar-metoden kan sammanfattas som "pålitlig, effektiv och exklusiv." När den uppdaterar sin lineup använder den beprövade, beprövade lösningar skyddade av företagets patent. Den uppenbara enkelheten i designen är baserad på det noggranna urvalet av endast de mest effektiva och pålitliga lösningarna, som ofta är dyrare att producera, men som snabbt betalar för sig under intensiv användning.

I E-serien, som gradvis ersätter sin föregångare, D-serien, har visitkorten för Caterpillar jordkomprimatorer - en hydrostatisk dubbelkretstransmission och en original vibrationsmekanism - utvecklats ytterligare. Det hydrauliska systemet med dubbla kretsar tillför oberoende flöden av arbetsvätska till trum- och bakaxelmotorerna. Således, när trumman slirar, ändras inte dragkraften på hjulen, och rullen fortsätter att röra sig. När ett hjul slirar låser differentialen med begränsad slirning, vilket bibehåller full dragkraft på det andra hjulet. Vibrationsmekanismen inkluderar två excenter placerade på den centrala axeln. I den så kallade "pod-excentriken" hälls skott i den inre håligheten, som verkligen liknar en balja. När skottet roterar i en riktning rullar skottet i motsatt riktning mot lasten, vilket delvis kompenserar för dess massa och minskar vibrationsamplituden till ett minimum.

När den roterar i motsatt riktning rullar skottet mot lasten, vilket ökar massan på obalansen och följaktligen vibrationsamplituden. Detta system är exceptionellt pålitligt, eftersom det, till skillnad från obalanser med ömsesidigt rörliga laster, helt enkelt inte finns något att bryta i det. Som standard arbetar Caterpillars vibrationsmekanism med en konstant frekvens. På begäran kan ett system med jämn frekvensstyrning med en vibratorvarvräknare och tre alternativ för dynamiska styrsystem för packningsgrad installeras, inklusive sammanställning av en datorkarta över graden av packning av arbetsområdet med möjlighet att sända data till en fjärrdator via radio och skriv ut den. Mekanismen kräver ingen noggrann uppmärksamhet: oljebytesintervallet är 3000 maskintimmar, eller 3 år, oavsett drifttid. I den nya E-serien har centrifugalkraften ökat på grund av en ökning av frekvens eller amplitud, beroende på modell. Bekväm åtkomst till enheter för underhåll är uttänkt. Den lutande glasfiberhuven i ett stycke stiger elektriskt med avgasröret in i hytten, precis som på Caterpillar hjullastare. Dessutom lutar kabinen framåt för att ge åtkomst till hydraulpumparna.

Hytten och förarplatsen uppfyller de högsta ergonomiska kraven. Effektiv vibrations- och ljudisolering säkerställer den lägsta ljudnivån på arbetsplatsen.

Caterpillar kuddrullar har trummor med specialformade kuddar. Profilen, evolvent i rullriktningen och oval i tvärsnitt, är skyddad av ett patent. Den ger mindre jordvidhäftning och större dragkraft än trapetsformad. Caterpillar rullkammar är arrangerade i ett chevronmönster. Detta säkerställer en konstant fördelning av kontaktkraften över de 2,5 käftarna, vilket resulterar i mycket högt kontakttryck och stanskapacitet med hög rullningslikformighet.

Dessutom är Caterpillar rullkammar gjutna, till skillnad från stämplade eller böjda från band från andra tillverkare. Samma form av kammar, endast mindre i höjd, används i kamskalen för Caterpillar släta valsar.
Modellerna CS-663E och CS-683E är utrustade med "sten"-däck gjorda av höghållfast stål 42 mm tjockt. Det är möjligt att installera kamskal på alla modeller med släta rullar. Vältar som väger från 5 till 12 ton kan utrustas med utjämningsdumpar.

Nästan hela modellutbudet för det tyska företaget Bomag - från 7 till 26 ton - är utrustat med modeller av den senaste, fjärde generationen med ett antal förbättringar. Huven är gjord av lätt och hållbar plast och stiger upp till kupén med 90°, vilket helt avslöjar motorn i kombination med pumpen. Motorn vrids med kylaren mot kabinen, vilket gjorde det möjligt att inte bara göra motorhuven kraftigt sluttande, utan också att flytta tyngdpunkten till aktern och därigenom förbättra viktfördelningen längs axlarna. I den enklaste konfigurationen D-4/PD-4 (slät/stoppad trumma) består vibrationsmekanismen av två excenter som roterar i samma riktning på den centrala axeln. Ändringen i amplitud vid ändring av rotationsriktningen uppstår på grund av rörelsen av den rörliga lasten. DH-4/PDH-4-paketet lägger till en proportionell hydraulventil på drivaxelns motor. När den slirar omfördelar den flödet av arbetsvätska mellan bro- och trummotorerna, vilket gör att den kan övervinna stora sluttningar.

Den mest "avancerade" konfigurationen med Variocontrol-systemet betecknas med förkortningen BVC, och dess huvudkomponent är ett roterande excentrisk block placerat på trummans centrala axel. Två laterala excentriker är placerade på den centrala axeln och roterar i en riktning. De två mittersta excenterna roterar i motsatt riktning på axlar som är belägna utanför den centrala axeln. När mittexcentrikernas axlar är ovanför varandra har trummans vibrationseffekt endast en vertikal komponent. När de avviker från vertikalen uppstår en horisontell komponent, och när axlarna når ett horisontellt läge växlar välten helt till oscillationsläge.

Vibrationsmekanismen styrs automatiskt: operatören ställer in packningsparametrar från kontrollpanelen (Bomag Operating Panel), det elektroniska systemet läser data från sensorerna på insidan av trumman om trummans nedsänkning i marken vid varje rotationscykel av excenterna, det vill säga graden av jordkomprimering, och, baserat på dem, ställer in den optimala positionen för vibrationsmekanismen och rullens hastighet. Informationen visas på kontrollpanelens display i realtid. En extra modul låter dig överföra data till papperstejp. Förutom kontrollpanelen innehåller paketet en stor LCD-display på rullmanöverpanelen, och styrreglaget har flyttats från ratten till ett hjul på vänster konsol.

Som tillval erbjuder Bomag en polygonvals för komprimering av kohesiva och icke-kohesiva jordar, en bergrulle för krossning och komprimering av grova stenmaterial samt en bifogad vibrationsstampenhet. Blocket ökar vältens komprimeringseffekt i en gång.

3000-seriens vältar från Hamm AG finns även i flera konfigurationer. Bilar i denna serie har en avfasad huva i ett stycke som öppnas bort från hytten och en trepunktsled. Motorrummets layout har ändrats: motorn är traditionellt placerad - längsgående från kabinen, kylarblocket är anordnat i form av en kub.

I standardkonfigurationen är det hydrauliska systemet konventionellt, i en mer avancerad konfiguration styrs rörelse- och vibrationsgeneratorns hydrauliska drivningar av Hammtronics mikroprocessorsystem. Genom att läsa data från en mängd olika sensorer fördelade över rullkomponenterna, reglerar systemet automatiskt motorvarvtalet, rörelsehastigheten, amplituden och rotationshastigheten för excenterna och fördelar flödet av arbetsvätska mellan bro- och trummotorerna. Slir- och dragkontrollmodulerna som ingår i den förhindrar att hjulen och trumman glider. Förutom förmågan att klättra i backar, ökar systemet maskinens effektivitet med 30 % jämfört med standardkonfigurationen. För modellerna 3307, 3412 och 3414 finns en utökad konfiguration tillgänglig, betecknad med förkortningen VIO.

Det innebär en mekanism som kan fungera i två lägen - vibration eller oscillation. Excenterna på de två axlarna, som roterar i motsatt riktning, skapar en vertikal resulterande effekt - vibration. När de växlas till att rotera i en riktning, får den resulterande kraften en variabel horisontell riktning, vilket får trumman att rotera i en eller annan riktning.

Denna metod har visat sig vara särskilt effektiv vid komprimering av broytor, där vertikala vibrationspåverkan är kontraindicerad, och stadsgator, under vilka kommunikationer läggs på ett grunt djup.

Så det finns tekniker för jordpackning och det finns teknik som kan göra detta. Det är bara mindre saker kvar - att bygga vägar av hög kvalitet.

I utvecklingen av staten är vägbyggen ett viktigt och prioriterat område. Idag kan vi inte föreställa oss en modern stad utan högkvalitativa vägar och motorvägar; förbättring och återuppbyggnad av gamla utslitna vägytor krävs ständigt; jordkomprimatorer är oumbärliga assistenter i denna fråga.

Ett av huvudstadierna i vägbyggen är bildandet av vägbädden. För att få en högkvalitativ vägyta och minska antalet reparationer i framtiden är det nödvändigt att få en höghållfast grund av vägytan. För att göra detta utsätts grundskiktet av jord först för homogenisering och stabilisering och komprimeras sedan med hjälp av specialutrustning - en jordrulle. Tack vare den belastning som jordvalsen utövar på de övre skikten av jorden jämnas jorden ut och komprimeras. Resultatet är en mycket solid grund för den framtida vägen.

I den främre delen av jordvalsen finns en trumma, som är huvudverktyget för att packa vägytan. På baksidan av skridskobanan finns en motor och en axel med två stora hjul. Beroende på typ av jordkomprimator kan en trumma installeras istället för hjul. Rullen kännetecknas av hög manövrerbarhet, vilket uppnåddes på grund av ramens ledade struktur.

Vibrerande kombinerad rulle DU-84
Tillverkare: Raskat
Vikt, kg: 14000
Motormärke: D-260.1.386
Motoreffekt, kW: 109
Bredd på komprimerad remsa, mm: 2000

Klassificering av jordkomprimatorer

Efter antal rullarJordvalsar är indelade i enkeltrums-, dubbeltrums- och tretrumsvalsar.

Separation efter trumtyp:

Den släta trumvalsen används för att packa och utjämna asfaltbetongbeläggningar och jord. Rullen i en sådan rulle har en slät yta.
Kamjordrullen används för att packa både lös jord och frusen jord. I detta fall är pyramidformade utsprång, de så kallade kammarna, placerade på ytan av rullen.
Jordvals med gallerrullar. Den profilerade ytan på trumman i form av ett galler hjälper till att krossa skrymmande jordfragment, vilket ger effektiv packning.
Pneumatisk rulle. Istället för en trumma installeras ett hjulsystem. En sådan rulle anses vara universell och är avsedd för komprimering och förstärkning av jord, såväl som för den slutliga komprimeringen av asfaltbetongbeläggning.
Den kombinerade välten har flera typer av vältar.

Separation med massa.
Varje tillverkare av vägutrustning har sin egen viktindelning, men standardvalsar är uppdelade i lätta jordvalsar, som väger upp till 4 ton, och tunga, som väger över 4 ton. Som regel är lätta jordvalsar utformade för att komprimera och rulla jord i små områden, medan tunga rullar tvärtom används för stora volymer av arbete.

Jordkomprimatorer särskiljs också enligt principen om arbetskroppens funktion:

Statiska rullar utövar tryck på komprimeringsytan orsakas av utrustningens egen vikt, samt på grund av extra belastning. Används nära bostadshus, broar och andra strukturer där vibrationer är oacceptabelt.
Vibrerande jordkomprimator– ytterligare belastning skapas på grund av vibrationer i trumman. Samtidigt beror hastigheten och kvaliteten på packningen av vägytan på trummans vibrationsfrekvens och hastighet.

De mest populära jordvalsarna i vårt land är svenska och tyska märken - Dynapac, Hamm, Ammann, Bomag. Bland de inhemska tillverkarna av skridskobanor kan vi lyfta fram Magistral-S LLC, Raskat OJSC och vitryska Dormashexpo ODO och Amkodor OJSC.

Arbetsvikt – 14000 kg 14000
Trummodulens vikt _ 8200 kg
Traktormodulvikt – 5800 kg Vändbarhet – 50 grader
Trumbredd – 2130 mm | Rulldiameter – 1523 mm
Statisk linjär belastning – 385 N/cm
Amplitud, hög – 1,86 mm | Amplituden är låg, 0,88 mm
Frekvens – 28/35 Hz | Centrifugalkraft – 305/225 kN
Arbetshastighet, 12 km/h
Markfrigång – 466 mm
Utvändig svängradie 6000 mm,
Motormodell CHANGHAI SC5D125G2B1
Effekt – 110 kW
Totala mått: Längd=6198mm | Bredd=2300mm | Höjd=3058 mm

Bomag entrumskomprimatorer

Bomag jordkomprimatorer är pålitlig och ekonomisk utrustning, känd över hela världen. Ett brett utbud av jordvalsar representeras av modeller med en slät och kamtrumma och modeller med ökad överstigbar lutning. Bomag jordkompaktormodeller med polygonal och bergtrummor finns också, liksom vibrationsplattor med Vario Control automatiskt packningskontrollsystem.

Rullarnas arbetsvikt varierar från 7,5 till 25,7 ton med en valsbredd på 1546 - 2440 mm. Rullarna är utrustade med dieselmotorer med en effekt på 56 - 147 kW, beroende på modell, och en vibrationsfrekvens från 28 till 40 Hz. Bränsleförbrukningen styrs av ECOMODE-systemet.

Hamm entrumskomprimatorer

Hamm-koncernen är världsledande inom tillverkning av olika typer av högkvalitativ vägutrustning. Jordvalsar var inget undantag. Hamm jordkomprimatorer presenteras över hela världen i ett stort antal modeller. Idag tillverkar anläggningen jordrullar med släta och vadderade däck, rullar med vibration och svängning.

Arbetsvikten för Hamm 5.3 jordvalsar är 24,9 ton med en arbetstrumsbredd från 1370 till 2220 mm, beroende på modell. Motoreffekten på Hamm-jordkomprimatorer varierar från 42 till 174 kW.

Dynapac entrumskomprimatorer

Dynapac är en del av den världsledande Atlas Copco-gruppen. Koncernen producerar pålitlig, högpresterande utrustning med modern design och konstruktion. Dynapac entrumskomprimatorer är utrustade med ett antal ytterligare stödfunktioner för att göra komprimatorförarens arbete enklare. Detta är först och främst ett elektroniskt system som styr rotationshastigheten för trumman och hjulen, en, såväl som en kvalitetsoptimerare, med sådana rullmodeller som har en densitetsmätare.

Dessutom är moderna Dynapac entrumskomprimatorer utrustade med Eco-Mode bränslebesparande system. Tack vare detta system förbrukar inte utrustningen mer ström än den behöver. Som ett resultat minskar bränsleförbrukningen och skadliga utsläpp minskas.

Varumärket Dynapac producerar för närvarande lätta, medelstora, tunga och extra tunga entrumsväljar. Modellernas arbetsvikt är 5 – 27 ton med en trumbredd från 1370 till 2130 mm. Kraften hos Cummins-motorer som driver Dynapac jordkomprimatorer varierar från 74 till 142 kW.

Ammann enkeltrumskomprimatorer

Ammann har producerat kompakteringsteknik i över hundra år. Företaget är specialiserat på tillverkning av utrustning såsom asfaltsläggare, jordvibrerande rullar, vibrationsplattor, asfaltvältar med olika tekniska egenskaper. All tillverkad utrustning uppfyller de högsta kvalitetskraven.

Ammanns enkeltrumskomprimatorer har en arbetsvikt på 7 – 25 ton. En utmärkande egenskap hos Ammanns jordkomprimatorer är att utrustningen är utrustad med tre hydraulmotorer - för trumman och för de pneumatiska hjulen separat. Tack vare detta blev det möjligt att minska hjulbasen och dimensionerna på skridskobanan. Den minskade hjulbasen gjorde det i sin tur möjligt att avsevärt öka markkomprimatorns manövrerbarhet.