Hur man bygger ett hus under jord. Vi bygger ett hus under jorden Hur vattentäta ett garage

Förr i tiden var det en nödvändighet att bygga bostäder av jord och lera. Med tiden glömdes denna teknik när nya, modernare material dök upp. Men den höga säkerheten för miljön och för människor fick oss att tänka igen på att bygga ett hus under jord.

Först nu kommer ett sådant hem inte att se grått och tråkigt ut. Tvärtom, det lockar med sin originalitet och komfort med rätt tillvägagångssätt för att välja ett projekt och utföra allt arbete.

Finesser av konstruktion och funktioner i underjordiska bostäder

Naturligtvis genomförs en förstudie av jordar och deras bärighet, fuktighetsnivåer och frysning. I vilket fall som helst sker grävning i en viss vinkel, som om den avsmalnar nedåt, där den når den nivå som krävs. Vattentätning och andra manipulationer krävs för att skydda hemmets grund.

1. Objektet saknar fasad, vars genomförande kräver betydande ekonomiska investeringar och tid.
2. Det finns obegränsade möjligheter att använda de angränsande områdena till platsen för att skapa en vacker landskapspark och rekreationsområde.
3. Ett sådant hem kommer att vara mycket varmare på vintern, och på sommaren kommer det att behålla den nödvändiga kylan.
4. Det är absolut säkert inte bara ur miljösynpunkt. Du behöver inte oroa dig för att tjuvar tar sig in.
5. Ägare kan alltid känna sig skyddade, speciellt om fönster med speglar är installerade. Detta gör att du kan njuta av den omgivande skönheten. Men ingen av grannarna eller andra individer kommer att kunna se något genom sådana fönster.
6. Naturkatastrofer som en tornado kommer inte att skada en sådan byggnad, eftersom den ligger under jord och inte är rädd för sådana effekter.

Hur man bygger ett garage under huset som är bekvämt att använda? Hur mycket dyrare blir arbetet jämfört med att bygga ett vanligt garage? och så vidare.

Fördelar och nackdelar

Foton av underjordiska tegelgarage

Låt oss först titta på för- och nackdelarna med ett underjordiskt garage..

• Spara utrymme;
• Enkel användning;
• Lägst mottaglighet för hacking (enligt statistik).

Tyvärr finns det några negativa aspekter också.:

• Byggandet av en tunnelbana är dyrare än byggandet av ett konventionellt garage.
• Det är möjligt att bygga ett underjordiskt garage under huset endast i byggfasen av huvudbyggnaden.
• Om grundvattnet är högt blir det svårt att bygga ett underjordiskt garage för stugan. Noggranna beräkningar och ett ansvarsfullt förhållningssätt till tätskikt och dräneringssystem krävs, annars finns det risk för översvämning av rummet.

Layout

Processen att planera och skapa ett projekt spelar en viktig roll.

Att planera ett underjordiskt garage korrekt

Utformningen av ett underjordiskt garage kommer att bero på hur högt grundvattnet är. Deras nivå avgör hur djupt under jord garaget kommer att byggas. Den kan placeras antingen helt under jord eller delvis (nedsänkt i marken på 1/2 eller 2/3 av höjden).

Delvis infällda garage används oftast eftersom... deras konstruktion är mer ekonomisk och enklare. Dessutom tillåter grundvattennivån vanligtvis inte att bygga ett garage helt under jord.

Hur bygger man ett underjordiskt garage? Villkor, regler och krav för sådan konstruktion finns i föreskriftsdokument (SNiP 21-02-99).

När du väljer ett projekt för ett framtida hus med garage, bör du komma ihåg att rummet ovanför tunnelbanan inte på något sätt kan användas som ett bostadshus, men i alla fall måste taket mellan dem stärkas ytterligare.

Projekt av en stuga med ett underjordiskt garage

Men som praxis visar, i ett stort antal färdiga projekt följs inte standarderna och SOVRUM är designade ovanför garaget. Ett garage är en explosiv lokal och en sådan grov överträdelse kan leda till olyckor.

Det underjordiska garagets väggar och portar måste vara gjorda av material med hög grad av brandmotstånd.

När man utarbetar en plan för ett underjordiskt garage bör man vara uppmärksam på utformningen av entrén. När du sparar utrymme är det viktigt att inte överdriva det. Om ingången är brant tar den naturligtvis minimalt med utrymme. På sommaren kommer en sådan höjning inte att skapa några speciella problem, men på vintern kan det bli ett oöverstigligt hinder. Dessutom, ju brantare sluttningen är, desto mer sannolikt är det att vatten rinner in i garaget under regnigt väder.

avfartsväg

För att förhindra att vägen rasar under drift på grund av jordsättningar, är det nödvändigt att undvika att lägga till jord vid bildandet av stigen. Jorden måste skäras försiktigt till önskad nivå, som är markerad i förväg med märken.

Sedan täcks den framtida vägen med krossad sten och packas väl. Skiktet av sådan beläggning bör vara minst 15 cm.

På den krossade stenen läggs ett skikt av minst 12 cm tjockt betong.Lösningen för stödskiktet ska vara trögflytande och ganska tjock.

Efter att betongen har torkat helt appliceras ytbeläggningen.

För att undvika problem med utgång, när du ordnar infartsvägen, måste du följa några krav:

• Utfartsvägens lutning bör inte överstiga 25 %.
• Banans längd beror på hur djupt garaget är. Till exempel, om tunnelbanan sänks med 140 cm, bör infartsvägen vara 14,5 m. Men med noggranna beräkningar kan den minskas till 8,5 m.
• Vägen bör bestå av sektioner:
• Startzon (horisontell sektion på minst 3 m);
• Huvudzon (lutande);
• Området framför målet (horisontell sektion 120 cm).
• Halkskyddsmaterial bör användas för uppfarten. Du kan dessutom använda remsor för bromsning.
• Det är lämpligt att ordna en gångväg med ledstänger.
• Ett "stormavlopp" installeras omedelbart framför porten, på ett avstånd av minst 50 cm från början av stigningen. Avloppssystemet bör utrustas med en värmekabel för att skydda det från frysning.
• En mur byggs på sidorna av entrévägen (liknande väggarna i ett garage) för att förhindra jordskred.

Konstruktion och arrangemang

Arrangemang av ett underjordiskt garage

Byggandet av ett underjordiskt garage i ett privat hus börjar med att gräva en grop. Botten är täckt med en blandning av sand och grus och vattentät med ett speciellt material, till exempel takpapp. Därefter placeras armerade betongplattor på denna filterdyna.

Väggarna, även känd som grunden för det underjordiska garaget och det framtida huset, samt taket, är också upplagda med armerade betongplattor. En så kallad kudde av sand och grus läggs mellan väggplattorna och marken; den kommer att fungera som ett dräneringssystem; vattentätande material placeras ovanpå.

Golv- och väggytorna är täckta med takpapp, fogarna är täckta med flytande vattentätningsmaterial.

Därefter måste rummet isoleras med mineralull eller polystyrenskum. Efter att ha lagt värmeisoleringsskiktet förstärks ytan med ett speciellt nät. Sedan kan du börja avsluta: putsning eller beklädnad.

Ventilationsanordning

ventilation av underjordiska garage: diagram

För att skydda bostadsytorna som ligger ovanför och intill garaget, samt för att förhindra ackumulering av stora mängder fukt i garaget, är det nödvändigt att installera ett ventilationssystem.

I ett underjordiskt garage kommer ventilationssystemet att vara effektivt endast om tvångsmekanismer är installerade, till exempel:

• Monoblock (två anslutna block som ger tillförsel och avgas);
• Modulär design (två separata block för till- och frånluft).

Montering av garageport och elförsörjning görs sist. Alla ledningar och kablar ska vara isolerade med brandbeständigt material. Installation av brandlarm krävs.

Så ett gör-det-själv underjordiskt garage är ingen dröm, utan en helt genomförbar idé. Det viktigaste, som i alla konstruktioner, är att följa normerna och kraven, följa projektet strikt, vara uppmärksam på alla små detaljer och försöka göra så få fel som möjligt.

Att bygga ett underjordiskt garage är ibland en ganska angelägen fråga. Till exempel bland ägare av små tomter är frågan om att spara utrymme relevant.

I detta avseende, om det är nödvändigt att bygga ytterligare lokaler, till exempel ett garage, uppstår många svårigheter. I det här fallet är det lämpligt att bygga underjordiska garage.

Idag ska vi titta på hur ett underjordiskt garage är byggt och vad som behöver beaktas. Du kan också titta på vissa ögonblick i videon och bättre förstå hela processen för att slutföra arbetet.

Vi bygger ett underjordiskt garage

Innan du börjar bygga måste du bestämma om det framtida garaget kommer att ligga helt under jord eller delvis.

• I det andra fallet är garaget "sänkt" 2/3, och i vissa fall ½, under jord. Valet i detta fall beror på den förväntade budgeten. Det andra alternativet är mer ekonomiskt och mycket lättare att implementera. Garage som är för djupa har ett antal nackdelar, såsom överdriven fukt, marktryck och exponering för grundvatten.

Observera: Innan du påbörjar arbetet bör du läsa specialdokumentationen. Finesserna i byggandet av underjordiska garage av alla slag, huvudpunkterna i deras korrekta funktion beskrivs i detalj i SNiP.

• Det finns en mycket viktig punkt: plattan som används för golvet måste vara tillräckligt tjock och förstärkt. Denna våning är förbjuden att användas som bostadsvåning, eftersom garaget är ett explosivt rum.
• Ett sådant garage kan inte heller användas för att hysa bilar utrustade med gasflaskor.

Observera: Projekt för underjordiska garage måste utvecklas i förväg. Redan innan bygget av ens grunden påbörjas. Även här kommer grundvattnets närhet att ha stor betydelse.

Hur man bygger ett underjordiskt garage med dina egna händer

Trots alla svårigheter kan nästan alla bygga ett underjordiskt garage med sina egna händer; för att göra detta räcker det att studera alla detaljer och lägga tillräckligt med ansträngning och pengar. Det viktigaste i denna fråga är ett seriöst förhållningssätt till affärer.

För konstruktion behöver du lyftutrustning, byggmaterial och specialutrustning.

Åtgärder måste utföras i följande ordning:

• Byggandet av ett underjordiskt garage börjar med att upprätta en plan och beräkna volymen av nödvändiga material. Här är det nödvändigt att omedelbart tillhandahålla vattentätning. Det måste vara grundligt. När allt kommer omkring, om ett underjordiskt garage läcker, så är det vattentätningen som har störst inverkan på detta (se).
• Sedan måste du gräva en grop av önskad storlek. I detta fall bör infartsvägens lutning beaktas.
• Placera plattorna längst ner i gropen med hjälp av speciell lyftutrustning. Det finns även möjlighet att fylla planet själv. I det här fallet måste betongarmering utföras och den ska vara av hög kvalitet. Glöm inte heller att göra en bas för läggning.

• Med hjälp av armerade betongplattor bör grunden för väggarna bildas. När allt kommer omkring är de som regel bärande och bär en stor last.
• Installera sedan ett speciellt tak på sidoplattorna. Det kommer att fungera som golv för första våningen. Detta innertak blir även taket i det framtida garaget.

Observera: Vattentätning måste installeras på den övre delen av väggen. Fukt får ju inte tränga in i rummet.

• Täck tak och väggar med vattentätning. När allt kommer omkring, om ett underjordiskt garage läcker, kan detta inträffa just av denna anledning.
• Installera sedan armeringsnät på väggar och tak och sedan gips. Vi förbearbetar basplanet. Det måste omedelbart behandlas med svampdödande föreningar och grundas efter torkning. Vi ska ha högkvalitativ vidhäftning av ytor.
• Du kan gå vidare till registreringen av infartsvägen.
• Ett underjordiskt garage måste byggas med dina egna händer, med hänsyn till korrekt belysning. Här måste du omedelbart göra en plan och besluta om zonerna. När allt kommer omkring är det omedelbart nödvändigt att sörja för installationen av en distributionstavla.
• Därefter dras kabeln genom det underjordiska garaget. I denna fråga måste du bestämma dess tvärsnitt. Det bör finnas tillräckligt med spänning. Ta det med en uppåtgående tolerans på cirka 20%. Annars håller det inte länge.
• Efter att bygget är klart installeras värme och el. Du bör också göra vattentätnings- och ventilationsutrustning, ordna ingången till garaget och installera portar; nedan kommer vi att titta på vart och ett av dessa steg mer i detalj.

Entré till garaget

Underjordiska garage under uppförande bör utrustas med en entré av hög kvalitet. Detta är en av huvuduppgifterna under byggandet. Ett felaktigt utarbetat projekt kan leda till ett irreparabelt fel, så det är viktigt att vara uppmärksam på detta stadium.

Så:

• En tur som är för kort och brant kan orsaka många olägenheter. Vid bra väder kanske svårigheterna inte märks, men vid regn eller is kan det hända att bilen inte klarar sig. Dessutom kommer en stor mängd vatten att rinna in i garaget.
• Det är nödvändigt att göra lutningsvinkeln minst 140–150°. Om inflygningsvinkeln görs mindre kan detta leda till problem under den kalla årstiden.
• Längden på entrén måste beräknas i förhållande till garagets djup. Ju djupare det är, desto längre bör åkturen vara.
• Tävlingsbanan bör delas in i 3 zoner. Den första är den som börjar. Den ska vara ca 3 meter lång och samtidigt ha en lutningsvinkel på 20°. Den andra är zon "X". Den upptar halva entréns längd. Dess lutningsvinkel ska vara 140–150°. Och den tredje är den röda zonen. Den horisontella sektionen som ligger framför porten, dess längd bör vara 1,20 m. Det är viktigt att se till att det inte finns några skarpa förändringar mellan dessa övergångar. För att göra detta är det lämpligt att göra mjuka övergångar med en vinkel på 70° före och efter "X"-zonen.
• För konstruktionen av entrén rekommenderas det inte att använda material som kan "halka". Det är också tillrådligt att göra speciella bromsseriffer, de kommer att vara användbara under regn eller is.
• Det är lämpligt att göra en gångväg nära väggen, utrustad med en ledstång. Detta hjälper dig att gå ner till garaget och backa säkert i dåligt väder.
• Bredvid porten är det nödvändigt att göra ett stormavlopp med ett galler, utrustat med ett värmeelement för att förhindra att vatten fryser.
• Det är också viktigt att installera stödmurar på sidorna av entrén, de kommer att skydda dig från markkollaps.

Byggande av en infartsväg

Infartsvägen är konstruerad enligt följande:

• Klipp varje sektion till önskad nivå. Vägen bör bildas utan att lägga till ytterligare jord, detta kommer att skydda dig från eventuella fel.
• Täck vägen försiktigt med krossad sten och packa ihop den. Krosslagret ska nå 10–15 cm.
• Gör det huvudsakliga, bärande lagret av betong 15 cm tjockt. Du måste se till att solljus inte faller på det och regelbundet vattna det med vatten.
• Efter att betongen har torkat bör beläggningen installeras. Detta kan vara beläggningsplattor, asfalt eller andra typer av beläggning efter eget gottfinnande.

Hur man utrustar garageventilation

Det är nödvändigt för utan det kommer lukten av bensin och andra kemiska ångor att tränga in i huset. Ventilationen eliminerar också överskottsfukt och skyddar bilen från korrosion.

Det finns två sätt att utrusta ett garage med ett ventilationssystem:

Hur man vattentätar ett garage

Ett underjordiskt garage måste vara vattentätt för att förhindra att fukt tränger in i rummet.

Vattentätning utförs i två steg:

Många har fel när de tror att detta problem kan lösas genom att endast använda flytande vattentätning som används inomhus. Men i verkligheten är detta tillvägagångssätt inte tillräckligt effektivt. Vätsketätning kan endast användas som hjälpmedel.

Byggandet av underjordiska garage är en ganska viktig fråga. Det finns mycket att ta hänsyn till här. Instruktionerna hjälper dig att inte missa något och göra allt korrekt.

Att bygga ett underjordiskt garage är ibland en ganska angelägen fråga. Till exempel bland ägare av små tomter är frågan om att spara utrymme relevant. Idag ska vi titta på hur ett underjordiskt garage är byggt och vad som behöver beaktas.

Ofta finns det inte mycket plats alls på sajter. Samtidigt finns det helt klart ett behov av att bygga ett garage. Naturligtvis kommer det omedelbart att fånga ditt öga, att passa in i landskapet är inte så lätt. Och viktigast av allt, det kommer att ta upp ytterligare utrymme. Det finns en bra lösning - att bygga ett underjordiskt garage.

Så här lyckades vissa bilentusiaster lösa två problem på en gång: få ett utmärkt garageutrymme till sitt förfogande och spara utrymme på platsen. Utrymmet ovanför förblir fritt, estetiskt tilltalande, och nedanför finns ett modernt underjordiskt garage.

Hur man bygger ett underjordiskt garage

Att skapa en pålitlig, säker och långvarig garageplats under jord är inte lätt. Det finns många viktiga punkter att ta hänsyn till. Idag kommer vi att titta i detalj på hur man bygger ett underjordiskt garage med egna händer, lär oss specifika driftsalgoritmer och användbara tips från erfarna garagearbetare.

Fördelar och nackdelar med ett underjordiskt garage

Först och främst kommer vi att försöka utvärdera för- och nackdelarna med att bygga ett underjordiskt garage på platsen. Du måste vara hundra procent säker på att du vill ha ett underjordiskt garage för att arbeta med din bil och förvara din bil. Därför kommer vi inte bara fokusera på fördelarna, utan också på nackdelarna.

Här är de viktigaste negativa faktorerna:

1. Du måste tänka på byggbudgeten. Naturligtvis, vid konstruktionen av ett underjordiskt garage, och även senare, i färd med att arrangera det, måste du investera mer pengar än när du bygger ett standardrum.
2. Mycket kommer att bero på de specifika egenskaperna hos din webbplats. Det är tillrådligt att genomföra speciella geologiska undersökningar. Naturligtvis kommer detta också att kräva en del investeringar. Men du kommer definitivt att ta reda på nivån på grundvatten och markens tillstånd. Om grundvattnet är för högt kommer detta att göra det mycket svårare eller till och med omöjligt att bygga ett underjordiskt garage.
3. För att bygga ett garage direkt under huset måste detta göras redan vid bygget av stugan, och inte efteråt. Bredvid ett privat hus är det fullt möjligt att lägga ner, bygga och utrusta ett underjordiskt garage nästan när som helst.

Trots de befintliga bristerna efterfrågas nu underjordiska garage. Alltmer beslutar ansvariga garagearbetare att bygga en sådan struktur med sina egna händer.

Fördelar med underjordiska garage

Naturligtvis har hus med underjordiska garage många fördelar. Låt oss överväga de viktigaste fördelarna med denna lösning.

• Endast när man bygger ett underjordiskt garage kan maximal utrymmesbesparing uppnås. Du behöver inte leta efter en plats på webbplatsen eller tänka på problemet med allmän landskapsdesign. Du behöver inte räkna varje meter. Under byggandet av ett underjordiskt garage är det bekvämare att göra det större och ge speciella utrymmen för en verkstad och källare.
• Nästan alla som har bestämt sig för att bygga ett underjordiskt garage på sin plats noterar att ett sådant rum är mycket bekvämt under drift. Du kan praktiskt taget ordna ingången, göra garaget rymligare och arbeta i det lugnt.
• Ett annat betydande plus är en ökad säkerhetsnivå. Man tror att underjordiska garage är bättre skyddade från inkräktare än konventionella ovanjordiska byggnader.

Naturligtvis måste varje bilentusiast själv avgöra om han är redo för ett så ansvarsfullt jobb. Det är extremt viktigt att isolera det underjordiska garageutrymmet så effektivt som möjligt, ge tillräcklig vattentätning, ventilation av rummet och skapa ett pålitligt dräneringssystem.

Vi förbereder ett underjordiskt garageprojekt

När du bestämmer dig för att bygga ett underjordiskt garage i ett privat hus, måste du först och främst förbereda projektet. Och här måste två nyckelfrågor lösas. Hur man förbereder ett kompetent projekt för en underjordisk struktur för att framgångsrikt passa in på motsvarande byggarbetsplats. Sedan, under konstruktionen, måste du noggrant kontrollera markeringarna på marken för att idealiskt komma in på den designade platsen. Verket är filigran.

Låt oss ange vad som är viktigast under förberedelserna av projektet.

Först måste du avbilda området i en viss skala. Markera byggnader, grönområden och se till att vara särskilt uppmärksam på tillfartsvägar.

Då måste du tilldela ledigt utrymme som är lämpligt för att ordna ingången till garaget. När du kör bil måste du köra bakåt eller framåt, och göra svängar med mindre radie. Sedan ritas även alla resultat in på planen.

Ett bra alternativ är att avbilda garaget på genomskinligt spårpapper och sedan flytta det runt basplanen och välja den optimala platsen.

Rita försiktigt området för den lutande ingången och ta hänsyn till bilens specifika dimensioner. Samtidigt rekommenderar erfarna garagearbetare att göra allt med en reserv: trots allt kan du mycket väl köpa en större bil senare. Tänk på att ingångslutningen inte bör överstiga 25 grader. Annars blir det extremt svårt att lämna det underjordiska garaget, särskilt på vintern.

Sedan måste du knyta projektet till området. Här kan vi inte klara oss utan förtydliganden: det är viktigt att veta vilka material du kommer att använda för att bygga garaget, vad dess design kommer att vara.

Du måste veta exakt tjockleken på väggarna för att bestämma de specifika parametrarna för garageutrymmet utanför och inuti. Sådana garage är oftast byggda av betong och expanderad lera, tegel och metall.

Det är också viktigt att bestämma strukturens nedsänkningsdjup. Ibland begravs garage endast 50-60%, och en del av strukturen är byggd ovan jord.

När allt redan har klargjorts kan du börja förbereda en detaljerad design, bestämma mängden material och specifika parametrar.

Att välja material till garaget

Låt oss kort titta på vilka material du kan använda för att bygga ett underjordiskt garage.

• Det är enklare och snabbare att göra en metallram med en svetsmaskin. Om du behandlar strukturen med en rostskyddsförening i flera lager håller den i många år.
• Rött tegel är lätt att arbeta med. En person kan enkelt bygga ett garage av sådant material. Lådan sätts upp och sedan läggs golven. Naturligtvis är vattentätning också nödvändig här.
• Monolitiska betongblock har störst styrka. Och här måste du använda specialiserad utrustning och söka hjälp av erfarna hantverkare. Du kan inte bygga ett betonggarage med dina egna händer.

Om du ändå vill bygga ett underjordiskt garage med dina egna händer är det klokast att välja tegel. Det är mer pålitligt och hållbart.

Funktioner av konstruktion, underjordisk garage design

Under byggprocessen kan ett betydande problem uppstå: det kommer att vara svårt att gräva en grop, manuellt ta bort jord, bära påsar med cement och byggmaterial. Det är viktigt att förutse detta i förväg för att inte göra garaget till en långsiktig konstruktion och inte gå utöver den planerade budgeten.

Det finns några mer allvarliga punkter som du definitivt bör vara uppmärksam på.

• Området kan översvämmas periodvis. Det är viktigt att veta exakt hur högt grundvattnet är.
• Var noga med att lägga särskild vikt vid vattentätning. Om det inte görs tillräckligt bra kommer garaget att bli fuktigt, fukt börjar samlas och kondens bildas. Och detta är ett direkt hot mot bilen. Metallkorrosion bör inte tillåtas. Dessutom kommer själva garaget att börja kollapsa under fuktiga förhållanden. Även att vara i ett underjordiskt rum med hög luftfuktighet är skadligt.
• Ta hand om jordens densitet. Det måste packas ordentligt: ​​i själva garaget, under uppfarterna. Då är det värt att ytterligare skydda det från yttre påverkan genom att täcka det med beläggningsplattor.
• Det är viktigt att säkerställa god ventilation av rummet. Detta kommer att skapa bekväma, säkra förhållanden och snabbt bli av med skadliga giftiga föreningar och överskott av fukt.

Var extremt noga med att se till att byggandet av ett underjordiskt garage är effektivt.

Ingång till underjordiskt garage

Ordna försiktigt ingången till det underjordiska garaget. Det bör beaktas att hela infartsvägen består av tre huvuddelar.

1. Den horisontella delen är placerad framför porten.
2. Huvudentrén är nedförsbacke. Glöm inte att den inte får vara för stor.
3. Sedan kommer startområdet som redan finns inne i garaget.

Det är tillrådligt att göra alla övergångar smidiga. Ytterligare zoner med svaga sluttningar kommer att hjälpa här. Deras längd bör vara cirka 70 % av infartsvägens totala längd.

Kom ihåg några viktiga nyanser. Rekommendationerna kommer att vara användbara för dig när du bygger ingången till garaget.

1. Det är bättre att göra entrévägen längre, men bekvämare. Då även i kyla och regn blir det bekvämt att röra sig.
2. Längden beräknas även i förhållande till garagets djup. Eftersom vi behöver göra en grundare sluttning blir uppfarten längre för ett djupare garage.
3. Det är tillrådligt att använda halkfria material, samt lägga till bromsstänger till ingången.
4. Ett stormavlopp med galler behövs bredvid grinden.
5. På sidan av entrén är det värt att anlägga en gångväg med ledstång och trappa.
6. Stödmurar på sidorna av entrén förhindrar jord från att kollapsa. Kom ihåg att det kommer att utsättas för betydande mekanisk påfrestning.

Ventilation, värme och tätskikt

Se till att ge effektiv ventilation i ditt underjordiska garage. Detta är nödvändigt för maskinens säkerhet, komfort och säkerhet. Huvor kommer att eliminera överskott av fukt, skadliga ångor, eliminera fukt och förhindra metallkorrosion.Vattentätning av ett underjordiskt garage utförs särskilt noggrant. publiceras

Om du har några frågor om detta ämne, ställ dem till experterna och läsarna av vårt projekt.

I den här artikeln kommer vi att titta på byggandet av ett underjordiskt hus. Vi kommer att titta på de viktigaste nackdelarna och fördelarna med en sådan struktur och se hur den skiljer sig från den marken. En intressant punkt i ett sådant hus är att landskapet utanför fönstret kommer att motsvara landskapet i det ovanjordiska huset tack vare ett system av speglar. Tack vare detta finns det en fullständig känsla av liv på jorden.

Låt oss börja med proffsen:

1) Husets fasad behövs inte.

2) På vintern håller ett underjordiskt hus störst värmemängd än ett markhus. Detta minskar kostnaderna för gas och el.

3) På sommaren kommer det här huset att vara svalare än ovan jord och vi kanske inte installerar ett luftkonditioneringssystem.

4) Själva husets struktur är skydd mot tjuvar, eftersom det enda sättet att ta sig in i huset är genom entrén.

5) Genom att ha fönster (med speglar) i designen kommer du att kunna observera världen omkring dig, men de kommer inte längre att kunna se genom dina fönster. Tack vare detta kommer du att känna dig bekväm.

6) Ditt hus ligger under jord och nästan hela tomten är fri för idéer om landskapsdesign. Du kan till exempel skapa en vacker trädgård.

7) Ett sådant hus är inte rädd för nyheter om en annalkande tornado eller kraftigt regn.

Nackdelar med detta hus:

1) Det svåraste i det här huset är att organisera avloppssystemet. För att göra detta är det nödvändigt att installera ett pumpsystem så att avloppsvatten rinner in i brunnarna.

2) I ett sådant hus är det nödvändigt att installera elektriska generatorer i händelse av strömavbrott. Till exempel kommer samma avloppsvattenpumpar att stängas av.

3) Ryssar gillar att visa upp sin rikedom med vackra fasader på sina hus. Med ett underjordiskt hus visar det sig att det inte finns något hus alls, och man klättrar hem i en dugout.

Låt oss överväga huvudpunkterna för att bygga ett sådant hus.

Det första steget är naturligtvis att gräva en grop. Gropen för detta projekt kommer att vara djup och särskilda säkerhetsåtgärder måste iakttas. Det farligaste är kollapsen av gropväggarna. För att undvika ett sådant problem måste du gräva en grop i vinkel på fyra sidor.

Efter grundgropen börjar monolitisk konstruktion. Nästa steg kommer att vara installation av plattan, installation av formsättning under väggarna och därefter under det monolitiska taket.

I denna typ av konstruktion sparar vi pengar. För ett sådant hus behöver du bara betong och armering och du behöver inte tänka på fasadens skönhet och ett dyrt tak. Efter att ha gjort byggnaden tar vi bort formen och belägger den med bitumenmastik. Därefter fyller vi i det, utan att glömma ingångsgruppen. Du måste också komma ihåg att tömma vattnet innan du går in i byggnaden.

Det enda som kan göras vackert för andra är entrégruppen. Den kan fodras med spillror eller annat material.

Låt oss överväga ett fönstersystem. När vi häller väggarna lämnar vi en öppning för fönstret på den plats där det ska vara enligt projektet. Från insidan av väggen, under fönstret, gjuter vi en plattform i fönstrets bredd, och längden bör bestämmas i förväg beroende på fönstrets höjd och lutningen på 45 grader. Vid lutning ska kanten på spegeln sammanfalla med fönstrets överkant.

Ett rött tegelrör läggs ut från platsen. Vi installerar röret för den höjd från vilken du vill observera platsen. En spegel är monterad mitt emot på toppen av röret.

När installationen av röret är klar kan du börja dekorera den ovanjordiska delen med sten för att smälta in i landskapet.

I nästa artikel kommer vi att titta på de ytterligare effekterna av detta hus (ventilationssystem, tak, etc.)

Alla som är intresserade av artikeln, skriv till oss med frågor eller förslag.

Rättigheterna tillhör:

LLC "Ru - Stroika"