Hur man gör en lödkolv med egna händer. Hemmagjord lödkolv: diagram

Mångfalden av moderna lödstationer är fantastisk. Kisel, puls, gas... Eller så kan du göra en traditionell lödkolv (med en värmetråd) med dina egna händer. Detta kommer att diskuteras i det material som presenteras.

För alla radioamatörer är en lödkolv det främsta verktyget. Naturligtvis kan du i butiker välja en elektrisk apparat som passar alla smaker. Det kostar dock lite pengar, och vilken hantverkare som helst skulle vara intresserad av att lägga händerna på att göra en sådan användbar anordning. Dessutom, om du behöver ett specifikt verktyg, kan bara en hemgjord enhet hjälpa till.

Låt oss först titta på hur en lödkolv fungerar.

Grunden är ett hus som mekaniskt skyddar värmeelementet. Ett handtag som består av två delar placeras på kroppen. Dess uppgift är att skydda dina händer från höga temperaturer. Strömkabeln går genom den.

Värmeelementet (vanligtvis nikromtråd) är lindat runt en isolator, till exempel glimmer. Inuti finns en spets, som fästs i kroppen med en skruv.
Det finns också pulsanordningar, deras funktionsprincip skiljer sig från det alternativ som övervägs.

Hur man gör en enkel lödkolv hemma

Först och främst måste du bestämma dig för funktionerna. Det valda projektet kommer att bero på detta. Du behöver en lödkolv för SMD-element, eller för att serva en bil. Du kan välja mellan flera alternativ.

Lödkolv för garage gjord av keramiskt motstånd C5-35V

Sådana motstånd tål höga temperaturer och har en effektförlust från 3 W till 150 W. Elementkroppen är gjord av värmebeständig keramik, arbetselementet är nikromtråd.
Vi tillverkar en typisk billödkolv för nödreparationer av kablar i garaget. Naturligtvis kommer strömmen från ett 12 volts batteri.

Ett C5-35V motstånd med ett motstånd på 20 Ohm och en effekt på 7 W är lämpligt.

Det är mest bekvämt att göra ett handtag av pistoltyp. Materialet är textolit eller ebonit, det viktigaste är bra värmebeständighet och dålig värmeledningsförmåga.

Vi har värmeelementet (motståndet självt), nu ska vi göra en arbetsspets och en ledare för värmeöverföring. Du måste plocka upp två kopparstänger. En är installerad inuti C5-35V-höljet och kommer att fungera som en värmeenergiackumulator. Den andra staven, tunnare, kommer att vara arbetsspetsen.

VIKTIG! En tjock stav måste justeras så nära motståndets innerdiameter som möjligt för att minska värmeförlusten.

Du kan ta en stång lite tjockare och slipa den med sandpapper, rotera den i borrchucken.

Driftspänningen för lödkolvar kan ha olika värden - från 220V och lägre. Trenden mot strängare säkerhetskrav har lett till att endast kraftfulla lödkolvar använder full hushållsspänning för driften. Det är inte bara en fråga om säkerhet. Felfunktion i ett högspänningsverktyg (isolationsbrott, kortslutning) kan skada radioutrustning för lödning som en lödkolv används.

Lödkolvar med spänningar på 24, 36 och 42V används mest för att reparera olika enheter. Sådana spänningar är säkra för både människor och utrustning.

Var behövs en lågspänningslödkolv?

För att utföra reparationsarbete på fordonsenheter produceras elektriska lödkolvar med en lägre spänning på 12V. Detta är spänningen i bilens nätverk ombord. Om reparationer utförs långt från en bensinstation eller garage, kan endast bilbatteriet fungera som spänningskälla. Ett haveri av elektrisk utrustning under en resa kan resultera i att en bärgningsbil tillkallas om det inte sker på extra utrustning (radio, bilkylskåp), utan på själva ombordnätet.

Kraftbegränsningar

Användningen av lågspänningslödkolvar stöter på en grundläggande begränsning av verktygets tillåtna effekt, eftersom, enligt den elementära lagen för elektroteknik, med en minskning av spänningen, krävs mer ström för samma effekt. Så en lödkolv med en effekt på 40 W vid en spänning på 36 V förbrukar en ström på något mer än 1A, och en 12-volt kräver mer än 3 ampere. Detta kräver en stor diameter på matningsledningarna, för det första på grund av den tillåtna uppvärmningen av ledningarna, och för det andra på grund av spänningsfallet över dem.

Anslutning av en 12V lödkolv

För att ansluta tredjeparts elektriska enheter i de flesta bilar finns det bara ett alternativ - genom cigarettändaruttaget.

Innan du använder den för att ansluta en kraftfull lödkolv bör du studera bilens elektriska krets när det gäller ändamålet och kraften hos säkringarna. Många bilmodeller har elektrisk utrustning där andra enheter ingår i cigarettändarens strömkrets. Till exempel, på den populära VAZ-2109-modellen, ingår bakruteuppvärmningen i cigarettändarkretsen, och överskridande av den tillåtna strömförbrukningen kan leda till sprängda säkringar och att en del av bilens elektriska utrustning inte fungerar.

Således måste en kraftfull elektrisk lödkolv kopplas direkt till batteriet. Detta åstadkommer också en minskning av spänningsfallet på kopplingselementen och anslutningsledningarna.

Viktig! Att använda en kraftfull lödkolv under lång tid kan tömma batteriet till en kritisk nivå. Det är nödvändigt att komma ihåg detta och förhindra urladdning.

Val av lödkolv

När du köper en lågspänningslödkolv måste du föreställa dig de syften som den kommer att användas för. Ett verktyg med en effekt på upp till 40 W kan endast användas för lödning av elektronisk utrustning och tunna ledningar. Bilens kraftledningar har ett stort tvärsnitt av ledningar och är en effektiv kylfläns. Det är nästan omöjligt att tillförlitligt löda sådana ledare med en lågeffekts 12-volts lödkolv, särskilt i kallt väder.

Temperaturen på lödkolvspetsen bör vara minst 300-400°C. Vid en lägre temperatur blir lodet svårt att smälta. Det skulle vara bra om lödkolven är utrustad med en effektregulator, men sådana modeller är mycket dyrare.

Alla delar av lödkolven ska se starka och pålitliga ut. Spetsen och handtaget på verktyget ska sitta tätt på plats och inte dingla. Anslutningstrådarna till ett bra verktyg av hög kvalitet är tjocka och har samtidigt god flexibilitet. Det är obekvämt att använda verktyget när man löder miniatyrradioelement och anstränger sig för att böja strömkablarna.

DIY lödkolv

Om du vill göra något med dina egna händer och har förmågan att arbeta med verktyg kan du själv göra en 12-volts lödkolv. Det kommer att se lite omöjligt ut, men tillförlitligheten är mycket högre än för billiga kinesiska instrument.

För att göra en hemmagjord lödkolv behöver du:

• Kraftfullt (minst 10W) ​​trådlindat motstånd med ett motstånd på 5-6 ohm;
• Kopparstång med en diameter som motsvarar diametern på motståndets inre hål;
• En tunnare kopparstav för sticket. Du kan slipa en del av en tjock stång, men om spetsen brinner måste du byta hela elementet helt;
• Isoleringsmaterial för lödkolvshandtaget (textolit, plywood);
• Anslutningstrådar med ett tvärsnitt på 1-1,5 mm2;
• Plugg för cigarettändaruttag.

Efter montering av värmeelementet löds ledningarna till det och handtaget fästs med en metallklämma genom en asbestpackning.

Video

En lödkolv är en egenskap hos vilken radioamatör som helst, från en professionell till någon som precis har börjat. Idag kan du hitta lödkolvar eller till och med lödstationer av alla storlekar på rea. Men de har alla en stor nackdel - de är ganska grova och har ett långt avstånd från änden av spetsen till kanten på handtaget. Sådana dimensioner är bekväma när man löder stora delar, men när man arbetar med små element är sådana enheter obekväma på grund av att de är mycket tunga placera. Efter att ha tittat på diagrammen över miniatyrlödkolvar på Internet upptäckte jag att många av dem har några designfel: en icke-utbytbar spets, brist på jordning och mycket mer. Så jag bestämde mig för att försöka skapa mer moderniserats"assistent" för en nybörjare radioamatör baserat på flera instruktioner. Funktionerna hos vår framtida lödkolv inkluderar: ett kort avstånd från änden av spetsen till kanten av handtaget (~30–40 mm), handtagsdiameter (~15 mm), möjligheten att byta spets och värmeelement ( reserv), enkel tillverkning, vilket inte kräver någon speciell kunskap.

Hemmagjord lågspänningslödkolv i miniatyr - ritning

Som handtag användes en vanlig borste, som tidigare slipades och lackades.
För att säkra trådarna i handtaget väl använde jag den här hemmagjorda enheten: jag gjorde en tråd i en ihålig nit och limmade fast den i handtaget. Här fixar du enkelt kabeln med hjälp av en låsskruv.
Därefter gick jag vidare till att göra fästen för värmeskölden. De var också gjorda av ihåliga nitar, men med en mindre diameter. En M1,6-gänga skapades i dem och handtagen limmades in i hålen.

Värmeelementet togs från en vanlig billig kinesisk lödkolv; efter några manipulationer med dimensionerna passade det vår enhet perfekt.

Detta element har en effekt på 7 watt och en längd på 6,5 mm. Strömförsörjning tillhandahålls av en justerbar strömförsörjning - från 0...18 Volt. I detta fall kan uppvärmningstemperaturen nå 280 grader
Baktill på pennan limmades en vanlig fjäder som kan lånas från en vanlig kulspetspenna. Denna del är nödvändig för att skydda strömkabeln från att gå sönder.
Jord- och strömkablarna är gängade i kambriken. Ett jordningsuttag trycks in i stickkontaktens huvudhål, som är avsett för kabeln, och strömkablarna dras genom ett extra hål.
Som du kan se på bilden är den resulterande hemgjorda lågspänningslödkolven i miniatyr knappt lika stor som en vanlig reservoarpenna.

En lödkolv designad för 12 Volt från din egen bilhäst kan tillverkas på en timme eller två, vilket kan vara mycket användbart för en hemhantverkare. Grunden för värmeelementet kommer att vara ... du kommer inte att tro det - ett motstånd PEV-10 eller PEV-7.5!
Den här designen är bara ett exempel, och galna händers fantasi är obegränsad här. Huvudsaken här är att ha två kopparstavar med olika diametrar och själva PEV-motståndet.

Jag hittade en beskrivning av en sådan originaldesign på Internet. Fan, lev för evigt och lär! I hur många år har jag varit intresserad av elektronik och olika hantverk, men jag har aldrig hört talas om detta och skulle inte ha tänkt på det själv.

Faktum är att om du inte är i garaget måste du löda in något i någon enhet i din bil, eftersom du inte har 220 volt till hands. Så en sådan hemmagjord lödkolv, gjord med dina egna händer på en timme, kan verkligen hjälpa dig i en sådan situation. Och om du har en kraftfull gammal transformator med 12-voltsutgång liggandes, då fungerar denna mirakellödkolv även hemma!

PEV-motstånd

Dessa motstånd kommer med hög effekt. Jag minns på fabriken när jag arbetade som radiomontör, vi hade lödkolvar på 36 volt och de reglerades på ett primitivt sätt: genom sekventiell anslutning av sådana enorma motstånd till deras strömkrets, liknande dessa, men bara med cylindriska reglering. För detta användes motstånd av typen PPG-25G. När temperaturen sjönk försvann en del av energin på detta motstånd, och med tanke på att vi hade 40-watts lödkolvar blev dessa motstånd riktigt varma.

Vilken rysk uppfinningsrikedom! Faktum är att motstånd är gjorda av keramik, designade för enorm uppvärmning (jag vet, jag säger det till dig som utövare), de är gjorda stadigt, tillförlitligt - det kan användas som ett värmeelement i en lödkolv. Siffran i namnet betyder motståndets kraft, om du inte har gissat.

Designen av en hemmagjord lödkolv

Nåväl, nu återstår bara att fixa lödkolvspetsen inuti PEV-10 (PEV-7.5) motståndet och fästa ett handtag på dess terminaler. Och, som jag nämnde, slutsatserna, som allt annat i dessa motstånd, är gjorda i århundraden - du kommer att slita av dem!

Ungefär så görs ett sting, tillsammans med en kropp som överför värme, från två kopparstavar, insatta i motståndet.

I den stora stången borras urtag på båda sidor: för själva spetsen och för monteringsbulten. Sedan skärs trådar i dem. Tråden skärs också på spetsen av den framtida lödkolven.

På den stora stången måste du göra ett spår för stålhållarringen och sätt sedan på den.

Därefter sätts spetsens struktur och lödkolvens värmeelement ihop.

Hehe, billigt och muntert! 🙂 Liknande? Hände hoch!

Jag lägger till på egen hand att efter montering kan motståndet lindas med asbestsladd för att minska värmeförlusten.

Författaren gjorde handtaget av två identiska halvor av en textolitplatta. Material med en tjocklek på 3-5 mm är lämpligt. Spår görs i plattorna för matningsledningen.

Lödkolvens svaga punkt är motståndskontakterna. De är inte gjorda av stål, utan av koppar, tyvärr. Därför har de en viss flexibilitet, och författaren till designen talar om detta. Så när du löder, tryck inte för hårt! Men om så önskas och skickligt kan man förstärka infästningen genom att sätta två runda klämfästen över motståndet i kontaktytan, klämma fast själva motståndet med konsoler på detta sätt. Och skruva fast deras ändar på plattorna. Fästena kan tätas med fluorplasttejp.

Nåväl, den färdiga designen!

PEV-motståndsmotstånd för lödkolv

För en 40 W lödkolv som drivs av ett bilbatteri bör motståndet för motståndet vara cirka 5,1 Ohm (det kommer att producera cirka 30 W effekt). Detta tar hänsyn till ledningarnas motstånd (cirka 1 ohm). Med detta motstånd värms lödkolven normalt upp om batterispänningen är över 12 V och inte överhettas maximalt (14,4 V).

Om lödkolven är tänkt att anslutas genom en automatisk temperaturregulator (med ett termoelement monterat på spetsen), kan motståndet i motståndet reduceras till 3,6...4,7 Ohm. Då kommer den att värmas upp snabbare - inte 2...3 minuter, utan bara 40 sekunder. Och inhemska PEV:er är praktiskt taget okänsliga för strömöverbelastningar. För andra matningsspänningar bör resistansmotståndet vara annorlunda, vilket framgår av tabellen.

För lödning av elektroniska kretsar är det ofta nödvändigt att ta särskild försiktighet vid uppvärmning av terminalerna på halvledarelement. De kan vara väldigt kräsna om temperaturen.

Dessutom, ibland när du felsöker en krets måste du löda med strömmen ansluten. I det här fallet är det farligt att använda en vanlig lödkolv som drivs av ett 220 volts nätverk. För sådana fall är det bättre att använda en elektrisk lödkolv som fungerar på en spänning på 12 volt.

En lödkolv designad för 12 volt kan fungera på både växelström och likström.

En lödkolv som arbetar på likström kan till och med anslutas till bilens ombordnätverk, förutsatt att dess effekt inte överstiger märkeffekten för bilens elektriska ledningar.

Det finns många konstruktioner av lödkolvar till försäljning som använder lågspänning. De kan särskiljas av den obligatoriska inskriptionen på kroppen och förpackningen.

Denna spänning måste också anges i verktygets tekniska specifikationer. Har du en onödig 220-volts lödkolv kan du göra en 12-volt själv.

Gör om en gammal lödkolv

För att göra om en vanlig lödkolv måste du ta isär den och ta bort värmeelementet. Istället måste du linda en nikrom tråd med en tjocklek på 0,02-0,20 mm på ett glimmersubstrat. Tråden kan tas bort från alla använda elektriska apparater, till exempel en hårtork.

Filamentets längd väljs experimentellt beroende på tjockleken och den erforderliga uppvärmningsgraden av lödkolven. När du lindar tråden måste du se till att varven inte vidrör varandra.

Arbetssekvensen är som följer:

• efter att ha valt längden på tråden fixeras varven med lite värmebeständigt lim;
• Gängan är ansluten i båda ändar med ledningar till strömkällan. Det kan vara en 12-volts omvandlare, ett elverktygsbatteri eller ett bilbatteri;
• Kroppen på en ny 12-volts lödkolv måste monteras och den kommer inte att skilja sig från den tidigare.

För att inte av misstag ansluta verktyget till ett 220-voltsnätverk, rekommenderas det att göra en catchy, tydligt synlig inskription på handtaget - "12v".

Från ett motstånd

Du kan göra en hemmagjord miniatyrlödkolv för 12 volt med hjälp av permanenta metallfilmmotstånd, till exempel MLT-2 med en effekt på 2 W.

De fungerar även med en överbelastning på upp till 6-10 gånger, så det är inte svårt att uppnå en effekt på upp till 12-20 W från dem. Men en betydande del av det kommer att gå till spillo på värmeväxling med luft på grund av motståndets relativt stora yta. För tillverkning behöver du ett motstånd med ett nominellt värde på 24-27 Ohm.

En av dess ganska tjocka ledningar kommer att fungera som en lödkolvsspets, den andra - som en kontakt för strömkabeln.

Motståndskroppen nära spetskontakten måste rengöras från färg och tätt lindas med en andra matningsledning. Lödkolvens arbetskrets är klar.

Allt som återstår är att placera den i ett fodral som är bekvämt att använda. För att göra detta lindas motståndet i ett värmebeständigt värmeisolerande material, till exempel glasfiber, och placeras i ett plaströr med lämplig diameter.

Bilanvändning

Det finns få komponenter och delar kvar i moderna bilar som kan repareras självständigt, utanför ett garage eller verkstad. Med största sannolikhet kan dessa vara skadade kablage vid kurvorna.

Sådana fel är lätta att åtgärda på vägen. Det räcker att ta bort överflödig isolering och vrida ledningarna och sedan skydda vridningen med isoleringstejp.

Men bilens ledningar fungerar under mycket svåra förhållanden. Det är utsatt för vibrationer, frekventa förändringar i temperatur och luftfuktighet, särskilt på vintern.

Under sådana förhållanden kan kontakten i vridningen försvinna, och vid användning av en konventionell entrådig elektrisk krets kan förlust av kontakt ha en oförutsägbar effekt på fordonets beteende.

För att förhindra detta oönskade fenomen rekommenderas det att löda vridningen. För detta behöver du en billödkolv som drivs av en cigarettändare.

Nästan alla cigarettändare för bilar drivs av en linje av ledningar som är klassade för en ström på upp till 15 A. Detta är tillräckligt för att ansluta en lödkolv med en effekt på upp till 100 watt. Och mer behövs knappast. Själva cigarettändaren görs också om till ett uttag. Det visar sig vara en infraröd hårfön i miniatyr.

I äldre fordon kan lödning vara nödvändig för att reparera relä- och säkringsmonteringsblock, eller för att löda ut terminaler till ledningar som har brutits under användning.