Magnetisk strömbrytare. Så här ansluter du en magnetstartare Ansluter en magnetstartare till ett enfasnät

Innan vi börjar den praktiska anslutningen av startmotorn, låt oss komma ihåg en användbar teori: den magnetiska startkontaktorn slås på av en kontrollpuls som kommer från att trycka på startknappen, som matar spänning till kontrollspolen. Att hålla kontaktorn i tillståndet sker enligt den självhållande principen - när en extra kontakt är ansluten parallellt med startknappen, och därigenom tillför spänning till spolen, vilket gör att det inte finns något behov av att hålla startknappen intryckt nedtryckt.

Att inaktivera den magnetiska startmotorn i detta fall är endast möjligt om styrspolens krets är bruten, vilket gör det uppenbart att det är nödvändigt att använda en knapp med en brytkontakt. Därför har startknapparna, som kallas tryckknappsstolpar, två par kontakter - normalt öppna (öppen, normalt stängd, NO, NO) och normalt stängd (stängd, normalt stängd, NC, NC)

Denna universalisering av alla knappar på tryckknappsstationen gjordes för att förutse möjliga scheman för att ge omedelbar motoromvändning. Det är allmänt accepterat att kalla avstängningsknappen för ordet: " Sluta"och markera det med rött. Växlingsknappen kallas ofta startknappen, startknappen eller betecknas med ordet " Start», « Fram», « Tillbaka».

Om spolen är konstruerad för att fungera från 220 V, växlar styrkretsen noll. Om driftspänningen för den elektromagnetiska spolen är 380 V, flyter en ström i styrkretsen, "borttagen" från startenhetens andra matningsterminal.

Kopplingsschema för en 220 V magnetstartare

Här tillförs strömmen till magnetspolen KM 1 genom ett termiskt relä och terminaler anslutna i en kedja av knappar SB2 för att slå på - "start" och SB1 för stopp - "stopp". När vi trycker på "start" flödar elektrisk ström till spolen. Samtidigt lockar startkärnan ankaret, vilket resulterar i att de rörliga kraftkontakterna stängs, varefter spänningen tillförs lasten. När "start" släpps öppnas inte kretsen, eftersom KM1-blockkontakten med slutna magnetkontakter är ansluten parallellt med denna knapp. Tack vare detta tillförs fasspänning L3 till spolen. När du trycker på "stopp" stängs strömmen av, de rörliga kontakterna återgår till sitt ursprungliga läge, vilket leder till att belastningen avaktiveras. Samma processer inträffar när det termiska reläet P fungerar - ett avbrott i nollan N som matar spolen säkerställs.

Kopplingsschema för en 380 V magnetstartare

Att ansluta till 380 V skiljer sig praktiskt taget inte från det första alternativet, den enda skillnaden är i magnetspolens matningsspänning. I det här fallet tillhandahålls ström med två faser L2 och L3, medan i det första fallet - L3 och noll.

Diagrammet visar att startspolen (5) matas från faserna L1 och L2 med en spänning på 380 V. Fas L1 ansluts direkt till den, och fas L2 ansluts via knapp 2 "stopp", knapp 6 "start" och knapp 4 på det termiska reläet, seriekopplade med varandra. Funktionsprincipen för en sådan krets är som följer: Efter att ha tryckt på "start" -knappen 6, genom den påslagna knappen 4 på det termiska reläet, når spänningen för fas L2 spolen för magnetstartaren 5. Kärnan dras tillbaka , stänger kontaktgruppen 7 till en viss belastning (elmotor M), och ström tillförs, spänning 380 V. Om "starten" är avstängd, kretsen inte avbryts, strömmen passerar genom kontakt 3 - ett rörligt block som stänger när kärnan dras in.

I händelse av en olycka måste termisk relä 1 aktiveras, dess kontakt 4 är bruten, spolen stängs av och returfjädrarna för kärnan till sitt ursprungliga läge. Kontaktgruppen öppnas och avlastar spänningen från nödområdet.

Anslutning av en magnetstartare via en tryckknappsstolpe

Denna krets inkluderar ytterligare start- och stoppknappar. Båda "Stopp"-knapparna är seriekopplade i styrkretsen och "Start"-knapparna är parallellkopplade.Denna anslutning möjliggör omkoppling med knappar från valfri position.

Här är ett annat alternativ. Kretsen består av en tvåknappsstolpe "Start" och "Stopp" med två par kontakter, normalt stängda och öppna. Magnetisk startmotor med kontrollspole för 220 V. Strömförsörjningen till knapparna tas från terminalen på startmotorns strömkontakter, nummer 1. Spänningen närmar sig "Stop"-knappen, nummer 2. Den passerar genom en normalt stängd kontakt, längs bygeln till "Start"-knappen, nummer 3.

Vi trycker på "Start"-knappen, den normalt öppna kontakten nummer 4 stängs. Spänningen når målet, nummer 5, spolen utlöses, kärnan dras tillbaka under påverkan av elektromagneten och sätter igång de markerade kraft- och hjälpkontakterna i streckade linjer.

Hjälpblockkontakten 6 förbigår kontakten på "start"-knappen 4, så att startknappen inte stängs av när "Start"-knappen släpps. Startaren stängs av genom att trycka på "Stopp"-knappen, nummer 7, spänningen tas bort från styrspolen och startmotorn stängs av under påverkan av returfjädrarna.

Anslutning av motor via startmotorer

Irreversibel magnetisk startmotor

Om det inte är nödvändigt att ändra motorns rotationsriktning, använder styrkretsen två icke-fixerade fjäderbelastade knappar: en i normalläget är öppen - "Start", den andra är stängd - "Stopp". Som regel tillverkas de i ett enda dielektriskt hölje, och en av dem är röd. Sådana knappar har vanligtvis två par kontaktgrupper - en normalt öppen, den andra stängd. Deras typ bestäms under installationsarbetet visuellt eller med hjälp av en mätanordning.

Styrkretsledningen är ansluten till den första terminalen på de slutna kontakterna på stoppknappen. Två ledningar är anslutna till den andra terminalen på denna knapp: en går till någon av de närmaste öppna kontakterna på "Start" -knappen, den andra är ansluten till kontrollkontakten på magnetstartaren, som är öppen när spolen stängs av . Denna öppna kontakt är ansluten med en kort tråd till spolens kontrollerade terminal.

Den andra ledningen från "Start" -knappen är ansluten direkt till terminalen på upprullningsspolen. Således måste två ledningar anslutas till den kontrollerade "pull-in" terminalen - "direkt" och "blockerande".

Samtidigt stängs kontrollkontakten och tack vare den stängda "Stopp"-knappen är kontrollåtgärden på upprullningsspolen fixerad. När startknappen släpps förblir magnetstartaren stängd. Öppnande av kontakterna på "Stopp"-knappen gör att den elektromagnetiska spolen kopplas bort från fasen eller neutral och elmotorn stängs av.

Reverserande magnetisk startmotor

För att backa motorn krävs två magnetstartare och tre kontrollknappar. Magnetiska starter är installerade bredvid varandra. För större tydlighet, låt oss villkorligt markera deras matningsterminaler som 1-3-5 och de till vilka motorn är ansluten som 2-4-6.

För en reversibel styrkrets är startarna anslutna enligt följande: terminalerna 1, 3 och 5 med motsvarande nummer för den intilliggande startmotorn. Och "utgångs"-kontakterna är korsvis: 2 från 6, 4 från 4, 6 från 2. Tråden som matar elmotorn är ansluten till tre terminaler 2, 4, 6 på vilken startare som helst.

Med ett korskopplingsschema kommer samtidig drift av båda startarna att resultera i en kortslutning. Därför måste ledaren för den "blockerande" kretsen för varje startare först passera genom den stängda kontrollkontakten på den intilliggande och sedan genom den egna öppna. Om du sedan slår på den andra startmotorn kommer den första att stängas av och vice versa.

Inte två, utan tre ledningar är anslutna till den andra terminalen på den stängda "Stopp"-knappen: två "blockerande" och en som förser "Start" -knappen, anslutna parallellt med varandra. Med detta anslutningsschema stänger "Stopp"-knappen av någon av de anslutna startarna och stoppar elmotorn.

Innan du monterar kretsen måste du frigöra arbetsområdet från strömmen och kontrollera att det inte finns någon spänning med en testare.
Ställ in kärnspänningsbeteckningen som nämns på den och inte på startmotorn. Det kan vara 220 eller 380 volt. Om det är 220 V går fas och noll till spolen. Spänning märkt 380 betyder olika faser. Detta är en viktig aspekt, för om den ansluts felaktigt kan kärnan brinna ut eller kommer inte att helt starta de nödvändiga kontaktorerna.
Startknapp (röd) Du måste ta en röd "Stopp"-knapp med stängda kontakter och en svart eller grön knapp med inskriptionen "Start" med alltid öppna kontakter.
Observera att strömkontaktorer endast tvingar eller stoppar faserna, och nollorna som kommer och går, ledare med jordning kombineras alltid vid kopplingsplinten, förbi startmotorn. För att ansluta en 220 volts kärna till tillägget, tas 0 från plint in i designen av startorganisationen.

Enheter som är utformade (deras huvudsakliga syfte) för att automatiskt slå på och stänga av trefaselektriska motorer från nätverket, såväl som deras omkastning, kallas magnetstartare. Som regel används de för att styra asynkrona elmotorer med matningsspänningar upp till 600 V. Startare kan vara reversibla eller icke-reversibla. Dessutom är ett termiskt relä ofta inbyggt i dem för att skydda elektriska maskiner från långvarig överström.

Magnetiska starter kan tillverkas i olika utföranden:

Reversibel;
Ej reversibel;
Skyddad typ - installerad i rum där miljön inte innehåller en stor mängd damm;
Dammtät - installerad på platser där de inte kommer att utsättas direkt för sol, regn, snö (om de placeras utomhus är de placerade under ett tak);
Öppen typ - designad för installation på platser skyddade från främmande föremål och damm (elskåp och annan utrustning)

Magnetisk startanordning

Designen av den magnetiska startmotorn är ganska enkel. Den består av en kärna på vilken upprullningsspolen är placerad, en armatur, ett plasthölje, mekaniska effektindikatorer samt huvud- och hjälpblockkontakter.

Låt oss ta en titt på exemplet nedan:

När spänning appliceras på startspolen 2 kommer strömmen som flyter i den att attrahera ankaret 4 till kärnan 1, vilket kommer att resultera i stängning av kraftkontakterna 3, såväl som stängning (eller öppning, beroende på versionen) ) av hjälpblockskontakterna, som i sin tur signalerar till systemreglagen att slå på eller stänga av enheten. När spänningen tas bort från magnetstartens spole under inverkan av returfjädern, öppnas kontakterna, det vill säga de kommer att återgå till sin ursprungliga position.

Funktionsprincipen för reversibla magnetiska starter är densamma som icke-reversibla. Skillnaden ligger i växlingen av faser som är anslutna till starterna (A - B - C en enhet, C - B - A en annan enhet). Detta tillstånd är nödvändigt för att vända AC-motorn. Vid reversering av magnetstartare blockeras den samtidiga aktiveringen av enheter för att undvika kortslutningar.

Schema för anslutning av magnetiska starter

Ett av de enklaste magnetiska startdiagrammen visas nedan:

Funktionsprincipen för denna krets är ganska enkel: när QF-strömbrytaren är stängd, är strömförsörjningskretsen för den magnetiska startspolen monterad. PU-säkringen ger kortslutningsskydd för styrkretsen. Under normala förhållanden är den termiska reläkontakten P sluten. Så för att starta den asynkrona maskinen trycker vi på "Start" -knappen, kretsen stängs, ström börjar flyta genom spolen på den magnetiska startmotorn KM, kärnan dras tillbaka och stänger därmed kraftkontakterna till KM, liksom blockkontakten BC. Blockkontakten BC behövs för att stänga styrkretsen, eftersom knappen, efter att den släpps, återgår till sitt ursprungliga läge. För att stoppa denna elektriska motor, tryck bara på "Stopp"-knappen, som tar isär styrkretsen.

Vid långvarig strömöverbelastning utlöses termosensorn P, vilket öppnar kontakten P, vilket också leder till att maskinen stannar.

När du använder anslutningsschemat ovan bör du ta hänsyn till spolens nominella spänning. Om spolspänningen är 220 V, och motorn (när den är ansluten i en stjärna) är 380 V, kan denna krets inte användas, men kan användas med en nollledare, och om motorlindningarna är anslutna med ett delta (220) V), då är detta system ganska lönsamt.

Krets med nollledare:

Den enda skillnaden mellan dessa anslutningsscheman är att i det första fallet är styrsystemets ström ansluten till två faser och i det andra till en fas och en nollledare. Vid automatisk styrning av startsystemet, istället för "Start"-knappen, kan en kontakt från styrsystemet slås på.

Du kan se hur du ansluter en icke-reversibel magnetisk startenhet här:

Den reversibla anslutningskretsen visas nedan:

Denna krets är mer komplex än när man ansluter en icke-reversibel enhet. Låt oss titta på principen för dess funktion. När du trycker på knappen "Forward" sker alla ovan beskrivna åtgärder, men som du kan se av diagrammet visas en normalt sluten kontakt KM2 framför framåtknappen. Detta är nödvändigt för att elektriskt blockera den samtidiga aktiveringen av två enheter (för att undvika kortslutning). När du trycker på "Tillbaka"-knappen medan den elektriska drivningen är igång kommer ingenting att hända, eftersom KM1-kontakten framför "Tillbaka"-knappen kommer att vara öppen. För att backa maskinen måste du trycka på "Stopp"-knappen, och först efter att du har stängt av en enhet kan du slå på den andra.

Och en video om anslutning av den reversibla magnetiska startenheten:

Vid installation av magnetiska startanordningar med termiska reläer är det nödvändigt att installera med en minimal skillnad i omgivningstemperatur mellan elmotorn och den magnetiska startanordningen.

Det är inte önskvärt att installera magnetiska enheter på platser som utsätts för starka stötar eller vibrationer, såväl som nära kraftfulla elektromagnetiska enheter vars strömmar överstiger 150 A, eftersom de skapar ganska stora stötar och stötar när de utlöses.

För normal drift av det termiska reläet bör omgivningstemperaturen inte överstiga 40 0 C. Det rekommenderas inte heller att installera det nära värmeelement (reostater) och inte installera dem i de mest uppvärmda delarna av skåpet, till exempel kl. toppen av skåpet.

Jämförelse av magnetiska och hybridstartare:

För att mata ström till motorer eller andra enheter används kontaktorer eller magnetstartare. Enheter utformade för att slås på och stängas av ofta. Anslutningsschemat för en magnetstartare för ett enfas- och trefasnät kommer att diskuteras vidare.

Kontaktorer och starter - vad är skillnaden?

Både kontaktorer och starter är konstruerade för att stänga/öppna kontakter i elektriska kretsar, vanligtvis strömkretsar. Båda enheterna är sammansatta på basis av en elektromagnet och kan fungera i DC- och AC-kretsar med olika effekt - från 10 V till 440 V DC och upp till 600 V AC. Ha:

ett visst antal arbetskontakter (ström) genom vilka spänning tillförs den anslutna lasten;
ett antal hjälpkontakter - för att organisera signalkretsar.

Så vad är skillnaden? Vad är skillnaden mellan kontaktorer och startmotorer? Först och främst skiljer de sig åt i graden av skydd. Kontaktorer har kraftfulla ljusbågssläckningskammare. Detta leder till två andra skillnader: på grund av närvaron av ljusbågsavledare är kontaktorerna stora i storlek och vikt och används också i kretsar med höga strömmar. För låga strömmar - upp till 10 A - produceras endast starter. Förresten, de är inte producerade för höga strömmar.

Det finns ytterligare en designfunktion: startarna tillverkas i ett plastfodral, med endast kontaktdynorna exponerade utanför. Kontaktorer har i de flesta fall inget hölje, därför måste de installeras i skyddande höljen eller lådor som skyddar mot oavsiktlig kontakt med spänningsförande delar, såväl som från regn och damm.

Dessutom finns det viss skillnad i syfte. Startmotorerna är konstruerade för att starta asynkrona trefasmotorer. Därför har de tre par kraftkontakter - för att ansluta tre faser, och en extra, genom vilken kraften fortsätter att flöda för att driva motorn efter att "start" -knappen släpps. Men eftersom en liknande driftalgoritm är lämplig för många enheter, är en mängd olika enheter anslutna genom dem - belysningskretsar, olika enheter och enheter.

Tydligen eftersom "fyllningen" och funktionerna för båda enheterna är nästan desamma, kallas startarna i många prislistor "små kontaktorer".

Design och funktionsprincip

För att bättre förstå anslutningsdiagrammen för en magnetisk startmotor måste du förstå dess struktur och funktionsprincip.

Basen på startmotorn är en magnetisk krets och en induktor. Den magnetiska kärnan består av två delar - rörlig och stationär. De är gjorda i form av bokstäverna "Ш" med deras "ben" vända mot varandra.

Den nedre delen är fixerad i kroppen och är stationär, den övre delen är fjäderbelastad och kan röra sig fritt. En spole är installerad i spåret i den nedre delen av magnetkretsen. Beroende på hur spolen är lindad ändras kontaktorns klassificering. Det finns spolar för 12 V, 24 V, 110 V, 220 V och 380 V. På toppen av magnetkretsen finns två grupper av kontakter - rörliga och fasta.

I avsaknad av ström pressar fjädrarna ut den övre delen av magnetkretsen, kontakterna är i sitt ursprungliga tillstånd. När spänning visas (tryck till exempel på startknappen) genererar spolen ett elektromagnetiskt fält som attraherar den övre delen av kärnan. I det här fallet ändrar kontakterna sin position (bilden till höger).

När spänningen sjunker försvinner också det elektromagnetiska fältet, fjädrarna trycker upp den rörliga delen av magnetkretsen och kontakterna återgår till sitt ursprungliga tillstånd. Detta är principen för driften av en elektromagnetisk startmotor: när spänning appliceras stänger kontakterna och när spänningen går förlorad öppnas de. Vilken spänning som helst kan appliceras på kontakterna och kopplas till dem - antingen konstant eller alternerande. Det är viktigt att dess parametrar inte är större än de som anges av tillverkaren.

Det finns ytterligare en nyans: startkontakterna kan vara av två typer: normalt stängda och normalt öppna. Deras funktionsprincip framgår tydligt av namnen. Normalt slutna kontakter stängs av när de utlöses, medan normalt öppna kontakter är stängda. Den andra typen används för att leverera ström, den är den vanligaste.

Kopplingsscheman för magnetstartare med 220 V spole

Innan vi går vidare till diagrammen, låt oss ta reda på vad och hur dessa enheter kan anslutas. Oftast krävs två knappar - "start" och "stopp". De kan tillverkas i separata höljen, eller de kan vara ett enda hölje. Detta är den så kallade tryckknappsposten.

Allt är tydligt med individuella knappar - de har två kontakter. Den ena får makten, den andra lämnar den. Det finns två grupper av kontakter i posten - två för varje knapp: två för start, två för stopp, varje grupp på sin egen sida. Det finns också vanligtvis en jordterminal. Inget komplicerat heller.

Anslutning av en startmotor med en 220 V-spole till nätverket

Det finns faktiskt många alternativ för att ansluta kontaktorer, vi kommer att beskriva några. Diagrammet för att ansluta en magnetisk startmotor till ett enfasnätverk är enklare, så låt oss börja med det - det blir lättare att förstå ytterligare.

Ström, i detta fall 220 V, tillförs spolklämmorna, som är betecknade A1 och A2. Båda dessa kontakter är placerade överst på fodralet (se bild).

Om du ansluter en sladd med en kontakt till dessa kontakter (som på bilden), kommer enheten att vara i drift efter att kontakten har satts in i uttaget. I detta fall kan vilken spänning som helst läggas på kraftkontakterna L1, L2, L3, och den kan tas bort när startmotorn utlöses från kontakterna T1, T2 respektive T3. Till exempel kan en konstant spänning från ett batteri tillföras ingångarna L1 och L2, vilket kommer att driva någon enhet som kommer att behöva anslutas till utgångarna T1 och T2.

Vid anslutning av enfasström till spolen spelar det ingen roll vilken utgång som matas med noll och vilken med fas. Du kan byta ledningarna. Till och med oftast levereras fasen till A2, eftersom denna kontakt för bekvämlighet är placerad på undersidan av huset. Och i vissa fall är det bekvämare att använda det och ansluta "nolla" till A1.

Men, som du förstår, är detta schema för att ansluta en magnetisk startmotor inte särskilt bekvämt - du kan också leverera ledare direkt från strömkällan genom att bygga in en vanlig strömbrytare. Men det finns mycket mer intressanta alternativ. Du kan till exempel försörja spolen med ström genom ett tidsrelä eller ljussensor och ansluta en kraftledning till kontakterna. I det här fallet är fasen ansluten till kontakt L1, och noll kan tas genom att ansluta till motsvarande spoleutgångskontakt (på bilden ovan är det A2).

Diagram med start- och stoppknappar

Magnetstarter installeras oftast för att slå på en elmotor. Det är bekvämare att arbeta i detta läge om det finns "start" och "stopp"-knappar. De är anslutna i serie till fasförsörjningskretsen till utgången på magnetspolen. I det här fallet ser diagrammet ut som i figuren nedan. anteckna det

Men med den här metoden att slå på kommer startmotorn bara att fungera så länge som "start"-knappen hålls nere, och det är inte vad som krävs för långvarig drift av motorn. Därför läggs en så kallad självfångande krets till kretsen. Den implementeras med hjälp av hjälpkontakter på startmotorn NO 13 och NO 14, som är parallellkopplade med startknappen.

I det här fallet, efter att START-knappen återgår till sitt ursprungliga tillstånd, fortsätter strömmen att flöda genom dessa slutna kontakter, eftersom magneten redan har attraherats. Och ström tillförs tills kretsen bryts genom att trycka på "stopp"-tangenten eller genom att trigga ett termiskt relä, om det finns ett i kretsen.

Ström till motorn eller någon annan belastning (fas från 220 V) tillförs någon av kontakterna markerade med bokstaven L, och tas bort från kontakten markerad T som finns under den.

Det visas i detalj i vilken ordning det är bättre att ansluta ledningarna i följande video. Hela skillnaden är att inte två separata knappar används, utan en tryckknappsstolpe eller tryckknappsstation. Istället för en voltmeter kan du ansluta en motor, pump, belysning eller vilken enhet som helst som fungerar på ett 220 V-nätverk.

Anslutning av en 380 V asynkronmotor via en startmotor med en 220 V-spole

Denna krets skiljer sig endast genom att tre faser är anslutna till kontakterna L1, L2, L3 och tre faser går också till lasten. En av faserna matas till startspolen - kontakter A1 eller A2. I figuren är detta fas B, men oftast är det fas C då den är mindre belastad. Den andra kontakten är ansluten till den neutrala ledningen. En bygel är också installerad för att upprätthålla strömförsörjningen till spolen efter att START-knappen släppts.

Som du kan se har systemet förblivit praktiskt taget oförändrat. Bara det lade till ett termiskt relä som skyddar motorn från överhettning. Monteringsproceduren finns i nästa video. Endast monteringen av kontaktgruppen skiljer sig - alla tre faserna är anslutna.

Vändbar krets för anslutning av en elmotor genom startmotorer

I vissa fall är det nödvändigt att se till att motorn roterar i båda riktningarna. Till exempel för drift av en vinsch, i vissa andra fall. En förändring av rotationsriktningen uppstår på grund av fasomkastning - vid anslutning av en av startmotorerna måste två faser bytas (till exempel faserna B och C). Kretsen består av två identiska starter och ett knappblock, som inkluderar en gemensam "Stopp"-knapp och två "Bakåt" och "Framåt"-knappar.

För att öka säkerheten har ett termiskt relä lagts till, genom vilket två faser passerar, den tredje levereras direkt, eftersom skydd i två är mer än tillräckligt.

Starter kan vara med en 380 V eller 220 V spole (anges i specifikationerna på omslaget). Om det är 220 V, matas en av faserna (vilken som helst) till spolkontakterna och "noll" från panelen till den andra. Om spolen är 380 V, tillförs valfria två faser till den.

Observera också att ledningen från strömknappen (höger eller vänster) inte matas direkt till spolen, utan genom de permanent stängda kontakterna på en annan startmotor. Kontakterna KM1 och KM2 visas bredvid startspolen. Detta skapar en elektrisk förregling som förhindrar två kontaktorer från att försörjas med ström samtidigt.

Eftersom inte alla starter har normalt stängda kontakter kan du ta dem genom att installera ett extra block med kontakter, vilket även kallas för kontaktfäste. Denna bilaga snäpper fast i speciella hållare, dess kontaktgrupper arbetar tillsammans med grupperna i huvuddelen.

Följande video visar ett diagram över anslutning av en magnetisk startmotor med revers på ett gammalt stativ med gammal utrustning, men den allmänna proceduren är tydlig.

Magnetstartare används oftast för att styra elmotorer. Även om den har andra användningsområden: styrning av belysning, uppvärmning, omkoppling av kraftfulla belastningar. De kan slås på och av antingen manuellt, med kontrollknappar eller med automatiska system. Vi kommer att prata om att ansluta kontrollknappar till en magnetstartare.

Startknappar

I allmänhet behöver du två knappar: en för att slå på den och en för att stänga av den. Observera att de använder kontakter med olika syften för att styra startmotorn. För "Stopp"-knappen är de normalt stängda, det vill säga om knappen inte trycks in stängs kontaktgruppen och öppnas när knappen aktiveras. Startknappen är motsatsen.

Dessa enheter kan antingen innehålla endast ett specifikt element som behövs för drift, eller vara universella, inklusive en sluten och en öppen kontakt. I det här fallet måste du välja rätt.

Tillverkare förser vanligtvis sina produkter med symboler som gör det möjligt att bestämma syftet med en viss kontaktgrupp. Stoppknappen är vanligtvis rödmålad. Launcherns färg är traditionellt svart, men grönt är välkommet, vilket motsvarar signalen "På" eller "Slå på". Sådana knappar används främst på skåpdörrar och maskinkontrollpaneler.

För fjärrstyrning används tryckknappsstationer som innehåller två knappar i ett hus. Stationen ansluts till startplatsens installationsplats med en styrkabel. Den måste ha minst tre kärnor, vars tvärsnitt kan vara litet. Den enklaste arbetskretsen för en startmotor med ett termiskt relä

Magnetisk strömbrytare

Nu om vad du bör vara uppmärksam på när du undersöker själva startmotorn innan du ansluter den. Det viktigaste är spänningen på styrspolen, som indikeras antingen på den själv eller i närheten. Om inskriptionen visar 220 V AC (eller det finns en AC-ikon bredvid 220), krävs en fas och en nolla för att styrkretsen ska fungera.

Se en intressant video om hur en magnetisk startmotor fungerar nedan:

Om det är 380 V AC (samma växelström) kommer startmotorn att styras av två faser. I processen att beskriva styrkretsens funktion kommer det att bli tydligt vad skillnaden är.

Med andra spänningsvärden, närvaron av ett likströmstecken eller bokstäverna DC, kommer det inte att vara möjligt att ansluta produkten till nätverket. Den är avsedd för andra kretsar.

Vi kommer också att behöva använda en extra kontakt för startmotorn, en så kallad blockkontakt. För de flesta enheter är den märkt med siffrorna 13NO (13NO, helt enkelt 13) och 14NO (14NO, 14).

Bokstäverna NO betyder "normalt öppen", det vill säga den stänger först när startmotorn dras in, vilket kan kontrolleras med en multimeter om så önskas. Det finns startmotorer som normalt har slutna ytterligare kontakter, de är inte lämpliga för den aktuella styrkretsen.

Strömkontakter är utformade för att ansluta lasten, som de styr.

Deras märkningar varierar från tillverkare till tillverkare, men det finns inga svårigheter att identifiera dem. Så vi fäster startmotorn på ytan eller DIN-skenan i stället för sin permanenta plats, lägger kraft- och kontrollkablarna och börjar anslutningen.

220 V startkontrollkrets

En vis man sa: det finns 44 scheman för att ansluta knappar till en magnetisk startmotor, varav 3 fungerar och resten inte. Men det finns bara en korrekt. Låt oss prata om det (se diagram nedan).
Det är bättre att lämna anslutningen av strömkretsarna för senare. Detta kommer att göra det lättare att komma åt spolskruvarna, som alltid täcks av huvudkretsens ledningar. För att driva styrkretsarna använder vi en av faskontakterna, från vilken vi skickar en ledare till en av terminalerna på "Stopp" -knappen.

Detta kan vara antingen en ledare eller en kabelkärna.

Två ledningar går från stoppknappen: en till "Start"-knappen, den andra till blockkontakten på startmotorn.

För att göra detta placeras en bygel mellan knapparna, och en kabelkärna till startmotorn läggs till en av dem vid den punkt där den är ansluten. Det finns också två ledningar från den andra terminalen på "Start"-knappen: en till den andra terminalen på blockkontakten, den andra till terminalen "A1" på styrspolen.

När du ansluter knappar med en kabel är bygeln redan placerad på startmotorn och den tredje kärnan är ansluten till den. Den andra utgången från spolen (A2) är ansluten till nollterminalen. I princip är det ingen skillnad i vilken ordning man ansluter knapparnas och blockkontaktens utgångar. Det är tillrådligt att endast ansluta "A2"-uttaget på styrspolen till nollledaren. Vilken elektriker som helst förväntar sig att nollpotential bara kommer att finnas där.

Nu kan du ansluta strömkretsens ledningar eller kablar, utan att glömma att bredvid en av dem vid ingången finns en ledning till styrkretsen. Och endast från denna sida levereras ström till startmotorn (traditionellt - från ovan). Att försöka ansluta knappar till startutgången leder till ingenting.

380V startkontrollkrets

Allt är sig likt, men för att spolen ska fungera måste ledaren från terminalen "A2" vara ansluten inte till nollbussen, utan till någon annan fas som inte har använts tidigare. Hela kretsen kommer att fungera från två faser.

Anslutning av ett termiskt relä till startkretsen

Termiskt relä används för överbelastningsskydd. Naturligtvis är den fortfarande skyddad av en automatisk omkopplare, men dess termiska element räcker inte för detta ändamål. Och den kan inte justeras exakt till motorns märkström. Funktionsprincipen för ett termiskt relä är densamma som i en strömbrytare.

Strömmen passerar genom värmeelementen; om dess värde överstiger det angivna värdet, böjer den bimetalliska plattan och växlar kontakterna.

Detta är en annan skillnad från en strömbrytare: det termiska reläet i sig stänger inte av någonting. Det ger helt enkelt en signal att stänga av. Som måste användas rätt.
Strömkontakterna på det termiska reläet gör att du kan ansluta det till startmotorn direkt, utan ledningar. För att uppnå detta kompletterar varje produktsortiment varandra. Till exempel tillverkar IEK termiska reläer till sina starter, ABB tillverkar sina egna. Och så är det med alla tillverkare. Men produkter från olika företag passar inte ihop.

Termiska reläer kan också ha två oberoende kontakter: normalt slutna och normalt öppna. Vi kommer att behöva en stängd - som i fallet med "Stopp" -knappen. Dessutom fungerar den funktionellt på samma sätt som den här knappen: bryta startspolens strömförsörjningskrets så att den faller av.

Nu måste du bädda in de hittade kontakterna i styrkretsen. I teorin kan detta göras nästan var som helst, men traditionellt kopplas det efter spolen.

I det ovan beskrivna fallet kommer detta att kräva att en tråd skickas från stift "A2" till kontakten på det termiska reläet och från dess andra kontakt till den plats där ledaren tidigare var ansluten. Vid styrning från 220 V är detta nollbussen, med 380 V är detta fasen på startmotorn. Det termiska reläet märks inte i de flesta modeller.

För att återställa den till sitt ursprungliga tillstånd finns det en liten knapp på instrumentpanelen som återställs när den trycks ned. Men detta bör inte göras omedelbart, utan låt reläet svalna, annars kommer kontakterna inte att kopplas in. Innan du sätter den i drift efter installationen är det bättre att trycka på knappen, vilket eliminerar eventuell byte av kontaktsystemet under transport på grund av skakningar och vibrationer.

En annan intressant video om driften av en magnetisk startmotor:

Kontrollera kretsens funktionalitet

För att förstå om kretsen är korrekt monterad eller inte, är det bättre att inte ansluta lasten till startmotorn och lämna dess nedre kraftterminaler fria. På så sätt skyddar du din växlade utrustning från onödiga problem. Vi slår på strömbrytaren som ger spänning till föremålet som testas.

Det säger sig självt att den måste stängas av medan redigering pågår. Och även, på alla tillgängliga sätt, förhindras oavsiktlig aktivering av obehöriga personer. Om startmotorn inte slår på av sig själv efter att ha lagt på spänning, är det bra.

Tryck på "Start"-knappen, startmotorn ska slås på. Om inte, kontrollera det stängda läget för "Stopp"-knappens kontakter och tillståndet för det termiska reläet.

Vid diagnos av en felfunktion hjälper en enpolig spänningsindikator, som enkelt kan kontrollera passagen av en fas genom "Stopp" -knappen till "Start" -knappen. Om, när du släpper "Start"-knappen, startmotorn inte låser sig och faller bort, är blockkontakterna felaktigt anslutna.

Kontrollera - de ska kopplas parallellt med denna knapp. En korrekt ansluten startmotor ska låsas i påslaget läge när den rörliga delen av magnetkretsen trycks mekaniskt.

Nu kontrollerar vi driften av det termiska reläet. Slå på startmotorn och koppla försiktigt bort alla ledningar från reläkontakterna. Startmotorn ska falla av.

Elektriska apparater som arbetar med en ström på mer än tio ampere och förbrukar elektrisk effekt på mer än flera kilowatt används praktiskt taget inte i hushållet. De slås på och av med vanliga manuella strömbrytare. När små belastningar ansluts på detta sätt passerar en inte särskilt stor gnista mellan kontakterna, som praktiskt taget inte kan skada omkopplaren.

Inom industrin, vid anslutning av stora krafter, är huvudproblemet stora elektriska strömmar. De orsakar starka gnistor när nätverket stängs eller öppnas. Tidigare användes manuella omkopplare i stor utsträckning för att ansluta stora belastningar, men de har ett antal nackdelar. De kräver manuell drift och är inte avsedda att användas ofta.

För att öka hållbarheten och användarvänligheten för elektriska apparater används olika kontaktorer. De tillåter fjärrväxling. Deras huvudsakliga syfte är att snabbt, nästan omedelbart stänga eller öppna nätverket vid mottagandet av motsvarande signal.

Det är inte förvånande att vissa modifieringar av dessa enheter också kallas kontaktorer. Denna recension ägnas åt en beskrivning av funktionsprincipen för magnetiska starter, deras syfte, egenskaper och valparametrar.

Användningsområden

I första hand används dessa enheter för att arbeta med asynkrona elmotorer, som ofta används inom industri och hissutrustning. Det är därför de kallas för förrätter. De kan inte bara slå på och av motorn, utan också ändra riktningen på dess rotation.

De används också för att tända belysningslinjer på gator eller inomhus. För att till exempel automatiskt slå på gatubelysning kan man använda ett fotorelä, som inte är utformat för att slå på en stor belastning, utan det kan användas för detta tillsammans med en kontaktor.