Mekanisering av produktionsprocesser. Mekaniseringens historia, mekaniseringshantering, mekaniseringsmedel, arbetsmekanisering Mekanisering, automatisering och icke-standardutrustning

Mekanisering och automatisering av produktionsprocesser är en av huvudriktningarna för tekniska framsteg. Syftet med mekanisering och automatisering är att underlätta mänskligt arbete, lämnar personen med funktionerna underhåll och kontroll, för att öka arbetsproduktiviteten och förbättra kvaliteten på tillverkade produkter.

Ris. 3.2. Manipulator modell ASH-NYU-1, används för mekanisering av lastningsoperationer, inklusive lastning av utrustning

Mekanisering- riktning för utveckling av produktionen, kännetecknad av användningen av maskiner och mekanismer som ersätter en arbetares muskelarbete (Fig. 3.2).

Beroende på graden av teknisk perfektion är mekanisering indelad i följande typer:

partiell och liten mekanisering, kännetecknad av användningen av enkla mekanismer, oftast mobila. Liten mekanisering kan täcka delar av rörelser, vilket gör att många typer av arbete, operationer och processer inte är mekaniserade. Småskaliga mekaniseringsmekanismer kan innefatta vagnar, enkel lyftutrustning, etc.;

komplett, eller omfattande mekanisering, inkluderar mekanisering av alla huvud-, hjälp-, installations- och transportoperationer. Denna typ av mekanisering

kännetecknas av användningen av ganska komplex teknisk och hanteringsutrustning.

Den högsta nivån av mekanisering är automatisering. Automatisering innebär användning av maskiner, instrument, anordningar, anordningar som gör att produktionsprocesser kan utföras utan direkt deltagande av en person, men endast under hans kontroll. Automatisering av produktionsprocesser är oundvikligen förknippad med lösningen av ledningsprocesser, som också måste automatiseras. Den gren av naturvetenskap och teknik som sysslar med styrsystem för automatisk utrustning kallas automation. Automatisering bygger på hantering, kontroll, insamling och bearbetning av information om den automatiska processen med hjälp av tekniska medel - speciella instrument och enheter. Det automatiserade styrsystemet (ACS) är baserat på användningen av modern elektronisk datorteknik och elektronisk-matematiska metoder i produktionsstyrning och är utformat för att förbättra dess produktivitet.

Automatisering produktionsprocesser är också uppdelade i två delar:

partiell automatisering omfattar en del av de operationer som utförs, förutsatt att de återstående operationerna utförs av människor. Som regel utförs den direkta påverkan på produkten, det vill säga bearbetning, automatiskt, och lastningsoperationerna för arbetsstyckena och omstarten av utrustningen utförs av en person. Sådan utrustning kallas halvautomatisk;

komplett eller komplex automatisering, kännetecknad av automatisk utförande av alla operationer, inklusive lastning. En person fyller bara lastningsanordningarna med arbetsstycken, sätter på maskinen, kontrollerar dess åtgärder, utför justeringar, byter verktyg och tar bort avfall. Sådan utrustning kallas automatisk. Beroende på volymen av implementering av automatisk utrustning särskiljs automatiska linjer, automatiska sektioner, verkstäder och fabriker.

Som praxis har visat används vanlig automation och komplexa automationssystem effektivt endast i storskalig och massproduktion. I multi-artikelproduktion, där frekventa flödesväxlingar krävs, är vanliga automatiseringssystem till liten användning. Utrustning utrustad med stationära automationssystem tillåter inte byte till manuell styrning. Ett vanligt automatiseringssystem innebär användning av lastanordningar (slider, brickor, trattar, matare, etc.) och bearbetningsutrustning anpassad för att utföra automatiska operationer. De bearbetade produkterna tas bort med hjälp av en anordning för att ta emot bearbetade produkter (slides, brickor, magasin, etc.).

Automatiska operatörer och mekaniska armar, som länge använts i konventionella automatiseringssystem, fungerade som prototyper för en ny typ av automation. En ny typ av automation med industrirobotar (IR) gör det möjligt att lösa problem som inte kan lösas med konventionella automatiseringssystem. Industrirobotar, enligt deras utvecklare, är designade för att ersätta människor i hårt och tråkigt arbete som är hälsofarligt. De är baserade på modellering av mänskliga motoriska och exekutiva funktioner.

Industrirobotar löser komplexa produktmonteringsprocesser, svetsning, målning och andra komplexa tekniska operationer, samt lastar, transporterar och lagrar delar. Den nya typen av automation har ett antal kvalitativt olika egenskaper som ger PR betydande fördelar jämfört med konventionella system:

höga hanteringsegenskaper, dvs förmågan att flytta delar längs komplexa rumsliga banor;

eget drivsystem;

programkontrollsystem;

PR:s autonomi, det vill säga att den inte är integrerad i den tekniska utrustningen;

mångsidighet, dvs förmågan att flytta olika typer av produkter i rymden;

kompatibilitet med ett tillräckligt stort antal typer av teknisk utrustning;

anpassningsförmåga till olika typer av arbete och produkter som ersätter varandra;

möjligheten att inaktivera PR och växla till manuell kontroll av utrustningen.

Beroende på mänskligt deltagande i processerna för att kontrollera robotar delas de in i biotekniska och autonoma.

Biotekniska– Det här är fjärrkopieringsrobotar som kontrolleras av människor. Roboten kan styras från en fjärrkontroll med hjälp av system med handtag, spakar, nycklar, knappar eller genom att "sätta" speciella enheter på en persons armar, ben eller kropp. Dessa anordningar tjänar till att reproducera mänskliga rörelser på avstånd med den nödvändiga ökningen av ansträngningen. Sådana robotar kallas exoskelettrobotar. Halvautomatiska robotar klassas också som biotekniska robotar.

Autonom robotar fungerar automatiskt med mjukvarukontroll.

Under den relativt långa historien av utvecklingen av robotik har flera generationer av robotar redan skapats.

Första generationens robotar(mjukvarurobotar) kännetecknas av ett stelt handlingsprogram och elementär feedback. Dessa inkluderar vanligtvis industrirobotar (IR). För närvarande är detta robotsystem det mest utvecklade. Första generationens robotar är indelade i universella, målrobotar för lyft- och transportgruppen och målrobotar för produktionsgruppen. Dessutom är robotar indelade i standardstorleksintervall, rader efter maximal produktivitet, serviceradie, antal grader av rörlighet osv.

Andra generationens robotar(kännande robotar) har koordination av rörelse med perception. Styrprogrammet för dessa robotar utförs med hjälp av en dator.

TILL tredje generationens robotar inbegripa robotar med artificiell intelligens. Dessa robotar skapar förutsättningar för att ersätta människor inom kvalificerad arbetskraft och har förmågan att anpassa sig under produktionsprocessen. Tredje generationens robotar kan förstå språk, kan föra en dialog med en person, planera beteende osv.

Genom att utföra omfattande automatisering av tekniska processer på platser, verkstäder och fabriker skapar de robotteknologiska komplex (RTC). Robotisk tekniskt komplexär en samling av teknisk utrustning och industrirobotar. RTK:n är placerad i ett visst område och är avsedd för en eller flera operationer i automatiskt läge. Utrustningen som ingår i RTK är indelad i processutrustning, serviceutrustning och övervaknings- och styrutrustning. Processutrustning inkluderar kärnprocessutrustning som har modifierats för att fungera med industrirobotar. Serviceutrustningen innehåller en anordning för att placera delar vid ingången till robotkomplexet, interoperativa transport- och lagringsanordningar, anordningar för att ta emot bearbetade produkter samt industrirobotar (Fig. 3.3). Övervaknings- och kontrollutrustning säkerställer RTK:s driftläge och produkternas kvalitet.

Fikon. 3.3. Golvstående robot med en horisontell infällbar arm och en konsollyftmekanism PR-4

Att öka effektiviteten i användningen av industrirobotar underlättas av en rationell minskning av utbudet av robotar och en förbättring av deras anpassningsförmåga. Detta uppnås genom att skriva PR. En omfattande analys av produktionen genomförs, gruppering av robotobjekt och fastställande av typer och huvudparametrar för produktionsprocessen. Typifiering av robotar är grunden för utvecklingen av deras enande, vilket bör syfta till att säkerställa möjligheten att skapa robotar genom aggregering. För att säkerställa aggregationsprincipen utförs standardisering: 1) anslutningsdimensioner för drivenheter, transmissionsmekanismer och återkopplingssensorer; 2) serie utgångsparametrar för frekvensomriktare (effekter, hastigheter, etc.); 3) metoder för kommunikation av programstyrenheter med verkställande och mätande enheter.

Resultatet av arbetet med att förena PR bör vara skapandet av deras optimala typ och ett system med aggregat-modulär konstruktion. Ett aggregat-modulärt system för att konstruera industrirobotar är en uppsättning metoder och medel som säkerställer konstruktionen av olika standardstorlekar av robotar med ett begränsat antal enhetliga enheter (moduler och sammansättningar). Det tillåter användning av ett minimum antal kommersiellt producerade funktionella enheter, som väljs från speciella industrikataloger. Detta gör det möjligt att i multiartikelproduktion snabbt bygga om robotsystem för att producera nya produkter. Flexibel automatiserad produktion (GAP) är baserad på PR med en aggregat-modulär struktur.

Planering av införandet av mekaniserad och automatiserad utrustning är förknippad med produktionsanalys. Analys av produktionen handlar om att identifiera ett antal förhållanden som bidrar till användningen av denna utrustning. Produktion som involverar tungt manuellt arbete är inte föremål för analys. Mekanisering och automatisering av tungt manuellt arbete är en primär uppgift och beror inte på resultaten av ekonomiska beräkningar.

Design av mekanisering och automatisering av tekniska processer måste börja med en analys av befintlig produktion. Under analysen förtydligas och förtydligas de egenskaper och specifika skillnader på grundval av vilka en eller annan typ av utrustning väljs. Fördesignstadiet för att utveckla mekanisering och automatisering av produktionsprocesser inkluderar att lösa ett antal problem.

1. Analys av produktlanseringsprogrammet inkluderar studiet av: det årliga produktlanseringsprogrammet, stabilitet och utsläppsutsikter; nivå av enande och standardisering; specialisering och centralisering av produktionen; produktionens rytm; fraktomsättning (fraktomsättning är den totala vikten av inkommande och utgående last - för lastningsoperationer). Man måste komma ihåg att effektiviteten av mekanisering och automatisering av processen till stor del beror på produktproduktionsprogrammet. Mekaniserings- och automationsanordningar i mass- och småskalig produktion kommer att variera kraftigt.

2. Analysen av den tekniska processen för tillverkning av produkter som är föremål för mekanisering och automatisering inkluderar: fastställande av lämpligheten hos den tekniska processen för mekanisering och automatisering; identifiera brister i den nuvarande tekniska processen; bestämma arbetsintensiteten för huvud- och hjälpoperationer;

jämförelse av nuvarande tillverkningslägen med lägen som rekommenderas i referensböcker; analys av användningen av gruppteknik; indelning av den tekniska processen i klasser.

Den första huvudklassen inkluderar processer som kräver orienteringen av arbetsstycket (delen) och kännetecknas av närvaron av ett bearbetat verktyg. Dessa processer är karakteristiska för huvudsortimentet av produkter som tillverkas genom skärning, pressning eller sammansatta, kontrollerade etc. Den andra huvudklassen inkluderar processer som inte kräver orientering av arbetsstycket (delen), de använder en arbetsmiljö istället för ett bearbetningsverktyg. Dessa inkluderar värmebehandling, tumling, tvätt, torkning etc.

Den första övergångsklassen inkluderar processer som kräver orientering av arbetsstycket (delen), men det finns inget verktyg, och dess roll spelas av arbetsmiljön; applicering av lokala beläggningar, hårdhetskontroll genom magnetisering, etc. Den andra övergångsklassen inkluderar processer som inte kräver orientering av arbetsstycket (delen), men involverar ett bearbetningsverktyg; tillverkning av delar med hjälp av pulvermetallurgi, tillverkning av metallkeramiska och keramiska delar m.m.

3. Analys av produktdesignen, samtidigt som man fastställer klarheten i produktbearbetningen och fullständigheten av de tekniska kraven för den tillverkade delen; produktens form, dimensioner, material, vikt undersöks och lämplighet för en viss typ av mekanisering och automatisering fastställs.

4. Urval av information om olika typer av mekanisering och automatisering. Innan arbetet påbörjas måste alla tekniker och tekniska system, såväl som utrustning, anordningar och medel som behärskas av industrin, vara kända. Innan beslut fattas söks information om tillverkning av liknande produkter i landet och utomlands.

5. Ekonomisk beräkning av effektiviteten av den föreslagna mekaniseringen och automatiseringen av produktionen.

6. Utveckling och godkännande av rekommendationer för att ändra nuvarande produktionsförhållanden. Rekommendationer utvecklas på grundval av analysen och kan inkludera: sammanslagning, dvs att föra produkter med liknande design till en standardstorlek; ändra sekvensen av tekniska operationer eller använda en helt ny progressiv teknisk process; användningen av en gruppteknisk process av produkter som liknar designen; användning av en ny typ av produktämne; förtydligande och, om nödvändigt, ändring av tekniska krav på ritningen; ändra formen och storleken på produkten; förändring av produktmaterial.

7. Att fatta beslut om användning av en viss princip för mekanisering och automatisering och upprätta tekniska specifikationer för utveckling.

Ämne 13. Montering av instrument, moderna metoder för mekanisering och automatisering av produktionsprocesser

Provning av sammansatta produkter

Testning av sammansatta produkter är den sista kontrolloperationen av kvaliteten på deras tillverkning. Maskiner testas under förhållanden som närmar sig driftsäkerhet. Alla typer av tester kan klassificeras som acceptans, kontroll och speciella.

Under acceptanstester avslöjas maskinens faktiska funktionsegenskaper (noggrannhet, produktivitet, kraft, hastighet, acceleration, vinklar, energiförbrukning, etc.), samt korrekt funktion av olika mekanismer och enheter i maskinen.

Kontrolltester görs på produkter som tidigare visat sig ha defekter. Om kraven på produkter är särskilt höga körs de in och testas efter montering. Därefter demonteras de (delvis eller helt), delarnas tillstånd kontrolleras, sätts ihop igen och utsätts för kortsiktiga kontrolltester.

Särskilda tester utförs för att studera slitage, kontrollera den felfria driften av enskilda enheter, fastställa lämpligheten av nya materialkvaliteter för kritiska delar och studera andra fenomen i maskiner. Särskilda tester tar lång tid. Deras program utvecklas beroende på syftet med testerna. Dessa tester berör inte bara sammansatta produkter utan också deras komponenter (växellådor, pumpar). Tester utförs på speciella montrar.

En av huvudinriktningarna för att förbättra instrumenttillverkningstekniken är att minska nivån på arbetaranställningen vid service av teknisk utrustning genom att öka nivån på mekanisering och automatisering av produktionsprocesser. Låt oss fastställa ett antal definitioner relaterade till mekanisering och automatisering av produktionen.

Mekanisering- riktning för produktionsutveckling, kännetecknad av användningen av maskiner och anordningar (anordningar) i produktionsprocessen som ersätter en arbetares fysiska arbete.

Mekanisering kan vara delvis eller fullständig.

Partiell mekanisering eller, som det ofta kallas, liten mekanisering - detta är mekaniseringen av en del av rörelserna som är nödvändiga för att utföra produktionsprocessen: antingen huvudrörelsen, eller hjälp- och installationsrörelser, eller rörelser i samband med rörelsen av delar (enheter, produkter) från en arbetsposition till en annan .

Full eller komplex mekanisering- mekanisering av alla huvud-, hjälp- och transportrörelser som utförs under produktionsprocessen. Med fullständig mekanisering utövar arbetaren endast operativ kontroll av produktionsprocesser (slå på och stänga av de nödvändiga mekanismerna vid rätt ögonblick och kontrollera läget och arten av deras arbete). En fullständig eller omfattande mekanisering av produktionsprocesser skapar förutsättningar och är en nödvändig förutsättning för produktionsautomatisering.

Automatisering- en riktning i utvecklingen av produktionen, kännetecknad av befrielsen av arbetaren inte bara från fysisk ansträngning för att utföra vissa rörelser som är en del av produktionsprocessen, utan också från den operativa kontrollen av de mekanismer som utför dessa rörelser.

Graden av automatisering av produktionsprocesser kan variera.

Partiell automatisering det finns automatisering av en del av operationen för att styra produktionsprocessen, förutsatt att den andra delen av kontrolloperationerna utförs av arbetaren.

Full eller komplex automation kännetecknas av automatisk exekvering av allaoner. Arbetarens ansvar inkluderar endast att sätta upp en maskin eller grupp av maskiner och styrsystemet, slå på och övervaka maskinernas funktion. Således bestäms de olika stadierna av mekanisering och automatisering av samspelet mellan människa och maskin, det vill säga kontinuiteten i produktionsprocessen. Ju högre grad av kontinuitet, desto mer automatiserad är produktionsprocessen och desto mer perfekt är det automatiska systemet.

Mekanisering och automatisering av produktionsprocesser- Det här är en uppsättning åtgärder som möjliggör en omfattande ersättning av manuella operationer med maskiner och mekanismer, införandet av automatiska maskiner, separata linjer och produktionsanläggningar.

Mekanisering av produktionsprocesser innebär att man ersätter manuellt arbete med maskiner, mekanismer och annan utrustning.

Mekaniseringen av produktionen utvecklas och förbättras kontinuerligt, från lägre till högre former: från manuellt arbete till partiell, liten och komplex mekanisering och vidare till den högsta formen av mekanisering - automatisering.

I mekaniserad produktion utförs en betydande del av arbetsoperationerna av maskiner och mekanismer, och en mindre del utförs manuellt. Detta partiell (icke-komplex) mekanisering, där det kan finnas separata svagt mekaniserade enheter.

Integrerad mekanisering- detta är ett sätt att utföra hela komplexet av arbete som ingår i en given produktionscykel med hjälp av maskiner och mekanismer.

Den högsta graden av mekanisering är automatisering av produktionsprocesser, vilket gör att du kan utföra hela arbetscykeln utan direkt deltagande av en person i den, bara under hans kontroll.

Automation är en ny typ av produktion, som förbereds genom den kumulativa utvecklingen av vetenskap och teknik, främst genom att överföra produktionen till en elektronisk bas, genom användning av elektronik och nya avancerade tekniska medel. Behovet av att automatisera produktionen orsakas av mänskliga organs oförmåga att kontrollera komplexa tekniska processer med den hastighet och noggrannhet som krävs. Enorma energikrafter, höga hastigheter, ultrahöga och ultralåga temperaturförhållanden visade sig endast vara föremål för automatisk kontroll och hantering.

För närvarande, med en hög nivå av mekanisering av huvudproduktionsprocesser (80%), i de flesta industrier, är hjälpprocesser fortfarande otillräckligt mekaniserade (25-40); många arbeten utförs manuellt. Det största antalet hjälparbetare används vid transport och förflyttning av varor samt vid lastning och lossning. Om vi ​​tar med i beräkningen att arbetsproduktiviteten för en sådan arbetare är nästan 20 gånger lägre än för någon som är anställd i komplexa mekaniserade områden, så blir det brådskande med problemet med ytterligare mekanisering av hjälparbete uppenbart. Dessutom är det nödvändigt att ta hänsyn till det faktum att mekanisering av hjälparbete i industrin är 3 gånger billigare än den huvudsakliga.

Men den huvudsakliga och viktigaste formen är produktionsautomatisering. För närvarande kommer datorer allt mer in på alla områden inom vetenskap och teknik. I framtiden kommer dessa maskiner att bli grunden för industriell automation och kommer att styra automatiseringen.

Skapandet av ny automatisk teknik kommer att innebära en bred övergång från trelänksmaskiner (arbetsmaskin - transmission - motor) till fyrlänkade maskinsystem. Den fjärde länken är cybernetiska enheter, med hjälp av vilka enorm kraft styrs.

De viktigaste stegen i produktionsautomatisering är: halvautomatiska maskiner, automatiska maskiner, automatiska linjer, sektioner och automatiska verkstäder, fabriker och automatiska fabriker. Det första steget, som representerar en övergångsform från enkla maskiner till automatiska, är halvautomatiska maskiner. Den grundläggande egenskapen hos maskiner i denna grupp är att ett antal funktioner som tidigare utförts av människor överförs till maskinen, men arbetaren behåller fortfarande vissa operationer som vanligtvis är svåra att automatisera. Den högsta nivån är skapandet av fabriker och automatiska fabriker, d.v.s. helt automatiserade företag.

De viktigaste indikatorerna som karaktäriserar nivå av mekanisering och automatisering,är:

Produktionsmekaniseringskoefficient

där Kmp är koefficienten för produktionsmekanisering;

V M - volym av produkter som produceras med maskiner och mekanismer;

V totalt - den totala volymen av produkter som produceras på företaget;

Mekaniseringskoefficient (automatisering) av arbete (K^.t)

där N M är antalet arbetare sysselsatta i mekaniserat (automatiserat) arbete, personer;

Np är antalet arbetare som utför manuella operationer;

Mekaniseringskoefficient (automatisering) av arbetet (Kr)

där V M är mängden arbete som utförs på ett mekaniserat (automatiserat) sätt;

V totalt - total volym av arbete;

Automatiseringsnivån Ya i praktiken bestäms ganska ofta utifrån uttrycket

där Ka är mängden automatisk utrustning i bitar eller dess kostnad i rubel;

K - kvantitet eller kostnad för icke-automatisk utrustning.

Det bör noteras att denna indikator på automationsnivån, fastställd på grundval av en jämförelse av den automatiska och icke-automatiska utrustningen som används, inte exakt karakteriserar automationsnivån på företaget.

Till viss del kännetecknas nivån av mekanisering av produktionen också av en sådan indikator som arbetskraftens tekniska utrustning (Kt.v.), som bestäms av uttrycket

där Fa är den genomsnittliga årliga kostnaden för den aktiva delen av fasta produktionstillgångar;

N är det genomsnittliga antalet anställda i företaget eller arbetarna.

Den ekonomiska och sociala betydelsen av mekanisering och automatisering av produktionen ligger i det faktum att de gör det möjligt att ersätta manuellt arbete, särskilt tungt arbete, med maskiner och automatiska maskiner, öka arbetsproduktiviteten och på denna grund säkerställa verklig eller villkorad frigöring av arbetare, förbättra kvaliteten på produkterna, minska arbetsintensiteten och produktionskostnaderna, öka produktionsvolymen och därmed ge företaget högre ekonomiska resultat, vilket gör det möjligt att förbättra välbefinnandet för arbetare och deras familjer.

Inledning………………………………………………………………………3

1. Grundläggande begrepp och definitioner…………………………………………………………..4

2. Mekaniseringens tekniska, ekonomiska och sociala betydelse……………5

3. Sakernas tillstånd med mekaniseringen av tekniska processer

Underhåll och reparation för närvarande. Tekniskt möjliga nivåer

mekanisering………………………………………………………………………………… ………….……………….8

4. Arbetssekvens för att minska manuellt arbete

vid underhåll och tekniska reparationer i ATP………………………………………………………………………… ...13

Slutsats……………………………………………………………………….15

Använda källor ………………………… ………………………………..17

Introduktion

I den moderna världen uppstår samtal och dispyter alltmer om hur viktigt och nödvändigt det är för ett företag att ha ett perfekt automatiserat komplex för att serva, i vårt fall, en flotta av bilar. Om vi ​​pratar om fördelarna med manuellt arbete och mekanisering av processer, så har båda alternativen utan tvekan sina fördelar.

Låt oss först prata om manuellt arbete. Sedan urminnes tider har manuellt arbete värderats högt, eftersom en sann mästares hand kommer att göra arbetet mer noggrant och, som de säger, med själ. Han kan också utföra relaterade operationer som kan bli nödvändiga vid underhåll. Men i moderna verkligheter är det manuella arbetets hastighet många gånger efter den hastighet med vilken automatiseringen fungerar.

Som vi redan har märkt är den främsta och kanske största fördelen med automatisering hastighet. Men förutom hastighet är en maskin som styrs av en dator försäkrad mot misstag och slarv från befälhavaren.

Och det verkar som att alla, även anhängare av manuellt arbete, är benägna att tro att mekanisering helt enkelt inte kan utföras under det moderna livets förhållanden. I detta arbete kommer vi att beröra de grundläggande begreppen och definitionerna, den tekniska, ekonomiska och sociala betydelsen av mekanisering, tillståndet med mekaniseringen av tekniska processer för underhåll och reparation för närvarande och de tekniskt möjliga nivåerna av mekanisering.

1. Grundläggande begrepp och definitioner.

Mekanisering av tekniska processer för tekniskt underhåll (MOT) och reparation (R) av bilar i bilföretag förstås som fullständig eller partiell ersättning av manuellt arbete med maskinarbete i den del av den tekniska processen där bilarnas tekniska tillstånd förändras , samtidigt som mänskligt deltagande i att köra bilen.

Mekanisering av tekniska processer är uppdelad i partiell och fullständig.

Partiell mekanisering är förknippad med mekanisering av individuella rörelser och operationer, på grund av vilken arbetskraft underlättas och utförandet av relevanta tekniska operationer påskyndas.

Komplett (eller heltäckande) mekanisering täcker alla grundläggande, hjälp- och transportoperationer av den tekniska processen och representerar den nästan fullständiga elimineringen av manuellt arbete och dess ersättning med maskinarbete. Arbetarens aktivitet handlar om att använda maskinen, reglera dess funktion och övervaka kvaliteten på den tekniska processen. Integrerad mekanisering är en förutsättning för automatisering och robotisering av tekniska processer, vilket är den högsta graden av mekanisering.

Automatisering av den tekniska processen eliminerar manuellt arbete. Här inkluderar arbetarens funktioner att övervaka framstegen i den tekniska processen, övervaka kvaliteten på dess genomförande samt anpassnings- och anpassningsarbete.

Automatisering av tekniska processer innebär automatisering av vissa operationer för att kontrollera maskiner och mekanismer med fullständig (omfattande) mekanisering av alla arbetsintensiva operationer av den tekniska processen.

2. Mekaniseringens tekniska, ekonomiska och sociala betydelse.

Enligt vetenskapen uppnås cirka 60% av den totala ökningen av arbetsproduktiviteten i alla sektorer av den nationella ekonomin genom introduktion av ny utrustning, modernare teknik, mekanisering och automatisering av produktionsprocesser, cirka 20% - som ett resultat av förbättringar organisationen av produktionen, och cirka 20% - genom att förbättra arbetstagarnas kompetens .

Mekanisering av tekniska processer för underhåll och reparation

rullande materiel för bilar har en viktig teknisk, ekonomisk och social betydelse, vilket uttrycks i att minska antalet reparationsarbetare genom att minska arbetsintensiteten i underhålls- och reparationsarbeten på fordon, förbättra kvaliteten på underhåll och reparationer och förbättra arbetsförhållandena för fordon. reparationsarbetare.

Att minska arbetsintensiteten för underhålls- och reparationsarbeten uppnås genom att minska den tid som krävs för att slutföra relevanta operationer som ett resultat av införandet av mekaniseringsverktyg.

Således gör användningen av den automatiska linjen M-118 för att tvätta personbilar det möjligt att minska arbetsintensiteten för detta arbete med 7,5 gånger, den elektromekaniska lyften 468M - med 2 gånger, den elektriska slagnyckeln IZZM för hjulmuttrar - med 1,5 gånger, och Sh509-stativet för demontering av lastbilsdäck - 2 gånger, etc.

Mekaniseringen av tekniska processer har stor inverkan på kvaliteten på underhåll och reparationer.Detta är särskilt typiskt för kontroll och diagnostik, tvätt och tankning, rengöring och rengöring, installation och demontering.

I sin tur bidrar förbättring av kvaliteten till att öka tillförlitligheten för fordonsdriften på linjen, minska flödet av fel och följaktligen minska mängden utfört arbete, minska det nödvändiga antalet reparationsarbetare, stilleståndstiden för fordon vid underhåll och reparation och väntar på underhåll och reparation, vilket ökar driftstiden för fordonslinjerna.

Att förbättra arbetsförhållandena för reparationsarbetare är en av huvuduppgifterna som löses vid mekanisering av de tekniska processerna för underhåll och reparation av rullande materiel. Det finns fortfarande en stor del av de tekniska operationerna som utförs med okvalificerat manuellt arbete, främst tungt, monotont, tröttsamt och skadligt för reparationsarbetarnas hälsa. Sådana operationer inkluderar först och främst demontering, installation och transport inom garaget av komponenter och sammansättningar av lastbilar och bussar (fram- och bakaxlar, motor, växellåda, växellåda, fjädrar och andra), rengöring och tvätt av bussinteriörer och lastbilskarosser bilar, tvätt av bilar av alla slag och bussar, vulkanisering av däck och annat.

Mekaniseringen av dessa arbeten bidrar å ena sidan till en ökad arbetsproduktivitet för reparationsarbetare och en höjning av kvaliteten på deras underhåll och reparation av fordon (på grund av mindre trötthet och ökad effektivitet), vilket innebär en minskning av det erforderliga antalet reparationsarbetare, vilket minskar stilleståndstiden för fordon vid underhåll och reparationer, och i väntan på underhåll och reparationer, ökar fordonets drifttid på linjen.

Å andra sidan gör mekaniseringen av tungt och riskfyllt arbete det möjligt att minska antalet fall av arbetsskador och yrkessjukdomar bland reparationsarbetare och därmed sammanhängande förlust av arbetstid.

Den sociala betydelsen av mekanisering av underhåll och reparation uttrycks i att förbättra arbetarnas arbetsförhållanden, minska personalomsättningen och i en omfattande och allmän ökning av den kulturella och tekniska nivån för reparationsarbetare.

Förbättring av arbetsförhållandena för mekaniska reparationsarbetare uppnås genom organisation av arbetsplatser (val och rationellt arrangemang av teknisk utrustning i enlighet med kraven i den vetenskapliga organisationen av arbetet). I detta fall är den operativa tillverkningsbarheten av den använda utrustningen av stor betydelse, d.v.s. enkel användning för fordonsunderhåll och reparation.

Minskningen av personalomsättningen under mekaniseringen sker på grund av att arbetarna är nöjda med naturen och arbetsförhållandena. Konsekvensen av detta är en ökning av arbetsproduktiviteten för reparationsarbetare, en förbättring av kvaliteten på det arbete de utför på grund av ökade yrkeskvalifikationer.

3. Det nuvarande tillståndet med mekanisering av tekniska processer för underhåll och reparation. Tekniskt möjliga nivåer av mekanisering.

För närvarande är läget med mekanisering av underhåll och reparation av rullande materiel i ATP ogynnsamt. Även i den bästa, största, med stor teknisk kapacitet hos ATP, som till exempel Automotive Plant No. 1 i Mosstroytrans, är utrustningen inte mer än 50-60% av den tekniskt möjliga nivån. I andra ATP är situationen mycket värre.

Den främsta orsaken till denna situation är begränsningarna i anskaffning av mekaniseringsutrustning för eftermontering av produktionszoner och ATP-deltagare med dem.

Produktionsvolymerna av teknisk utrustning vid specialiserade anläggningar ligger betydligt efter de erforderliga volymerna för den omfattande mekaniseringen av tekniska processer för underhåll och reparation av rullande materiel i alla ATP:er i Ryssland i enlighet med kraven i den nuvarande "Tabell över teknisk utrustning för ATP:er"

med olika kapaciteter, PTC och BTsTO", punkt 3.

Till detta kommer den svåra situationen i många ryska flygtrafiktjänster, både last och passagerare, när det helt enkelt inte finns några pengar för att köpa den saknade tekniska utrustningen.

Allt ovanstående hänför sig till resursbegränsningar för ökningen av mekaniseringsnivån för underhålls- och reparationsprocesser i ATP.

Men förutom resursbegränsningar på nivåerna av mekanisering av underhålls- och reparationsprocesser i ATP finns det andra begränsningar, nämligen:

Otillräcklig operativ teknik för inhemska bilar;

Otillräcklig teknisk nivå och kvalitet på inhemsk teknisk utrustning, särskilt när det gäller tillförlitlighet och ergonomi;

Låg tekniknivå för underhåll och reparation av fordon som används i motorfordonstransporter;

Låg organisationsnivå av fordonsunderhåll och reparation i ATP;

Otillräckligt utbud av teknisk utrustning som produceras i vårt land.

Kvaliteten på teknisk utrustning påverkar avsevärt nivån på mekanisering av underhåll och reparation, arbetsproduktivitet för reparationsarbetare, material- och arbetskostnader.

Sålunda innebär låg utrustningsproduktivitet en ökning av antalet enheter av utrustning som används, antalet arbetare, användningen av manuellt arbete, otillräcklig tillförlitlighet - frekventa driftstopp, en ökning av andelen manuellt arbete, en ökning av arbetskraft och material kostnader för reparation och restaurering av utrustning. Hög material- och metallförbrukning bidrar till en kraftig ökning av kostnaden för utrustning, medan en låg grad av automatisering leder till en ökning av andelen manuellt arbete. Ju större yta som upptas av utrustningen, desto större blir ytterligare avskrivningskostnader. Konsekvensen av hög energiförbrukning är extra monetära kostnader, och en låg estetisk nivå är en minskning av servicepersonalens produktivitet.

Den operativa tillverkningen av rullande materiel för fordon (dess lämplighet för att utföra underhålls- och reparationsoperationer) har en direkt inverkan på den maximala möjliga nivån av mekanisering av underhålls- och reparationsprocesser inom fordonsindustrin.

Ju högre nivå av operativ tillverkning av rullande materiel är, desto högre nivå av mekanisering av tekniska processer är möjlig vid underhåll och reparation.Samtidigt utövas det största inflytandet på den maximalt tillåtna mekaniseringsnivån av fordonets anpassningsförmåga till kontinuerlig övervakning av dess tekniska skick, tillgängligheten för komponenter och sammansättningar under arbetet och deras lätthet att ta bort , enkel design och anpassningsförmåga till samtidigt deltagande av flera artister.

Forskning utförd av NIIAT har visat att genom att förbättra designen av fordon är det möjligt att minska arbetskostnaderna under deras underhåll och reparation med 15-20 %.

Operationer som är svåra och som inte är mottagliga för mekanisering inkluderar kontroll och inspektion (på koppling, växellåda, kardandrift, bakaxel, handbroms, etc.), samt en betydande del av infästningsarbeten på svåråtkomliga platser av bilen. Förekomsten av dessa och ett antal andra operationer tillåter oss inte att säkerställa den maximala möjliga mekaniseringsnivån när vi utför underhåll och reparationer av fordon, men begränsar den till ett medelvärde lika med 30-50% av det maximalt möjliga, beroende på på vilken typ av rullande materiel som servas.

Det bör noteras att i det här fallet kan den möjliga mekaniseringsnivån för enskilda arbeten, som till exempel skörd, tvättning, smörjning och tankning, ökas till 80-85% av det maximala möjliga.

Förekomsten av tekniska operationer för underhåll och reparationer som är svåra att mekanisera och inte kan mekanisera kräver utveckling och presentation av krav till fordonsindustrin för att förbättra anpassningsförmågan

oflexibilitet i konstruktionerna av enheter, komponenter och mekanismer för rullande materiel till användningen av mekanisering under underhåll och reparation.

För att ytterligare öka den maximala möjliga nivån av mekanisering av underhålls- och reparationsprocesser är det nödvändigt att intensifiera arbetet med att förbättra den operativa tillverkningsbarheten av fordon.

Av stor betydelse för att öka nivån på mekanisering av underhålls- och reparationsprocesser vid ATP är kapaciteten (i termer av antal fordon) för varje specifik ATP.

Uppenbarligen, ju mindre ATP, desto mindre möjligheter att öka nivån på mekanisering av underhålls- och reparationsprocesser, vilket beror på bristen på medel för komplex mekanisering, den ekonomiska omöjligheten att utrusta ATP med högpresterande utrustning på grund av omöjligheten av att säkerställa dess fulla belastning, begränsade möjligheter att uppdatera teknisk utrustning, och avsaknaden av förutsättningar för att skapa specialiserade underhålls- och reparationsplatser, brist på utrymme för installation av utrustning, begränsade energiresurser.

Vid underhåll och tekniska reparationer i ATP……………………………………………………………………… ...13
Slutsats……………………………………………………………………………………….15
Använda källor………………………………………………………………..17

Mekanisering ökar arbetsproduktiviteten dramatiskt, befriar människor från att utföra tunga, arbetsintensiva, tråkiga operationer, möjliggör mer ekonomisk användning av råvaror, förnödenheter och energi, hjälper till att minska produktionskostnaderna, förbättra deras kvalitet och öka produktionslönsamheten.

Mekaniseringen av produktionen har inte bara ekonomisk, utan också stor social betydelse - den förändrar arbetets villkor och karaktär, skapar förutsättningar för att eliminera skillnaderna mellan psykiskt och fysiskt arbete. Eftersom maskiner och mekanismer periodvis ersätts med fler och mer avancerade, förbättras tekniken och organisationen av produktionen, och kraven på arbetarnas kvalifikationer ökar.

I det moderna samhället utvidgas gränserna för produktionsmekanisering: den utförs inte bara i fall där den ger en materiell effekt, utan också när den förbättrar arbetsförhållandena, ökar dess säkerhet och säkerställer miljöskydd.

Mekanisering av produktionen är ett av de viktiga områdena för vetenskapliga och tekniska framsteg. Beroende på graden av utrustning för produktion med tekniska medel, kan mekanisering vara partiell eller omfattande. Med partiell mekanisering mekaniseras enskild produktionsverksamhet, men en mer eller mindre betydande del av det manuella arbetet behålls fortfarande. Med komplex mekanisering ersätts manuellt arbete med maskinarbete i alla sammanlänkade operationer och kan endast behållas i enskilda operationer.

Nästa steg framåt är produktionsautomation, som också kan vara delvis eller heltäckande. Med automatisering överförs funktionerna för att hantera och övervaka produktionsprocessen, som tidigare utfördes av arbetaroperatörer, (delvis eller helt) till instrument och automatiska enheter. Mänsklig arbetskraft används endast för att sätta upp, övervaka och övervaka framstegen i produktionsprocessen.

Automatisk linje. En person (operatör) kontrollerar dess drift, och han eller en annan arbetare justerar maskinerna när de går sönder eller byter till ett annat driftläge.

Av stor betydelse är skapandet av kombinerade skördarmaskiner, som består av flera separata mekanismer-enheter. Dessa enheter är placerade i en viss sekvens och växelvis automatiskt påverkar de delar eller produkter som bearbetas. Under komplex mekanisering och automatisering skapas automatiska maskinlinjer, automatiska verkstäder och automatiska fabriker.

Automation idag är den viktigaste komponenten i vetenskapliga och tekniska framsteg. Ytterligare utveckling av automation går mot introduktion i produktion av industrirobotar och manipulatorer, numeriskt styrda verktygsmaskiner, datorteknik för processtyrning och designautomation.

Bland de nyaste maskinerna som används i processen för modern produktionsautomation är roterande maskiner. I roterande maskiner är maskinernas verktyg och ställdon placerade på rotortrumman, vilket informerar verktygen om de nödvändiga arbetsrörelserna under rotorns rotation.

Skillnaden mellan roterande och roterande transportörmaskiner från vanliga traditionella maskiner är att deras transport (flytta ett arbetsobjekt för dess bearbetning) och tekniska funktioner (påverkan på ett arbetsobjekt, dess bearbetning) inte är beroende av varandra och gör inte avbryta varandra. Konventionella maskiner utför dessa funktioner sekventiellt: bearbetning av ett föremål kan inte påbörjas förrän transporten är klar, och vice versa. Dessa maskiner har lägre produktivitet än roterande maskiner. På roterande och roterande transportörmaskiner utförs bearbetning under non-stop transport av arbetsföremål tillsammans med verktyg. Anslutningen av sådana maskiner i en linje, det vill säga överföring av bearbetade föremål från. från en rötor till en annan utförs interoperativa transportrotorer, som får synkron rotation med arbetsrotorerna från linjens gemensamma drivning.

För närvarande har produktionsautomatisering nått en sådan nivå att för olika typer av produktionsorganisation (se Mass- och serieproduktion) används deras egna automationsområden. Således kännetecknas massproduktion av användningen av automatiska produktionslinjer. För småskalig och massproduktion är huvudinriktningen användningen av flexibla automatiserade system som snabbt kan konfigureras om för att producera en specifik typ av produkt i samband med produktionsbehov. Samtidigt säkerställer de produktion av produkter med minsta möjliga tid och resurser, och bidrar till ökad produktionseffektivitet.