Bīdāmo vārtu izgatavošana un uzstādīšana: kā ar savām rokām izgatavot kvalitatīvu konstrukciju? Bīdāmie vārti: kā tos izgatavot paši "dari pats" automātiskie bīdāmie vārti.

Bīdāmie vārti, kas vēl nesen bija luksusa prece un maksāja lielu naudu, pamazām ienāk vidusmēra patērētāja tirgū. Vienkārša lietošana un vietas taupīšana pilnībā attaisno ieguldījumu. Ir milzīgs skaits gatavu konstrukciju piedāvājumu no dažādiem vietējiem un ārvalstu ražotājiem. Daudzi uzņēmumi sniedz pakalpojumus šādu vārtu izgatavošanai un uzstādīšanai.

Bet, ja jums ir kaut neliela pieredze ar metināšanas iekārtu un minimālas prasmes celtniecībā, tad nebūs grūti izveidot šādu konstrukciju ar savām rokām, tādējādi ietaupot pienācīgu naudas summu.

Īpatnības

Bīdāmos vārtus sāka aktīvi izmantot vairāk nekā pirms 50 gadiem. Sākumā tos varēja redzēt galvenokārt pie ieejas lielajās rūpniecības un noliktavu zonās. Laika gaitā dizains un piederumi uzlabojās un kļuva pieejamāki un vieglāk uzstādāmi. Pamazām privātajās zonās sāka uzstādīt dažādas bīdāmo vārtu iespējas, un mūsdienās tās nav nekas neparasts vasarnīcām.

Atšķirībā no paceļamajām un veramajām konstrukcijām, bīdāmajiem vārtiem ir daudz vairāk priekšrocību:

• Kompaktums. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad pārvietošanās starp blakus esošajām teritorijām un vieta pagalmā ir ierobežota. Tāpat bīdāmie vārti praktiski izslēdz iespēju sabojāt automašīnu pie durvīm.
• Nodilumizturība. Veramo vārtu galvenais trūkums ir eņģes, kas var noslīdēt zem lapu svara. Bīdāmajiem vārtiem šādu problēmu nav, jo konstrukcijas svars vienmērīgi sadalās pa rullīšu balstiem.
• Izturība pret ielaušanos. Pareizi izstrādāta un izgatavota sistēma var izturēt smago transportlīdzekļu taranēšanu.

• Vēja aizsardzība. Pat spēcīgas vēja brāzmas šādas konstrukcijas nebojā.
• Automātisko piedziņu pieejamība. Automātisko bīdāmo vārtu motors un sastāvdaļas ir lētākas nekā iekārtas, kas tiek uzstādītas uz veramām un paceļamām konstrukcijām.
• Ziemā pirms vērtnes atvēršanas nav nepieciešams tīrīt sniegu.

Neskatoties uz visām uzskaitītajām priekšrocībām, pirms sākat ražot un uzstādīt vārtus, jāņem vērā daudzi citi faktori.

Vispirms jums jāaprēķina transportlīdzekļa iebraukšanas laiduma platums. Parasti privātajam sektoram ir ieteicama 4 metru atvēršana: tajā var brīvi iekļūt gan vieglās, gan kravas automašīnas. Ja nepieciešams, ieejas platumu var samazināt līdz 3 vai palielināt līdz 6 metriem vai vairāk.

Brīvajai vietai gar žogu vērtnes atgriešanas pusē jāatbilst:

• piekaramām un riteņu konstrukcijām - audekla platums,
• konsoles vārtiem - par 40-50% vairāk nekā vērtnes platums.

Dziļi vietā 40-50 cm attālumā no žoga ir jāatstāj brīva vieta. Zemes reljefam jābūt pēc iespējas gludākam, bez lielām atšķirībām, lai apakšējā stara kustībā nerastos šķēršļi.

Sīki izpētot instrukcijas, sagatavojot kvalitatīvus materiālus un instrumentus, īsā laikā varat izgatavot spēcīgus un skaistus vārtus ar individuālu dizainu.

Konstrukciju veidi

Galvenā atšķirība starp bīdāmo konstrukciju veidiem ir rullīšu kustības veids, atverot un aizverot vārtus. Katrā šķirnē tiek izmantoti speciāli rullīšu mehānismi, taču tie tiek uzstādīti atšķirīgi.

Apturēts konstrukcijas veids

Vārtu vērtne pārvietojas uz rullīšu ratiņiem, kas atrodas uz atbalsta sijas, kas ir uzstādīta uz stabiem ejas augšpusē. Šī ir visizturīgākā un nodilumizturīgākā iespēja. Sija var izturēt diezgan lielu svaru, tāpēc vārtu apšuvumam var izmantot jebkādus materiālus, turklāt vērtnes platums ir praktiski neierobežots. Trūkums ir tāds, ka augstas automašīnas caurbraukšanu var ierobežot atbalsta sija.

Piekaramās konstrukcijas visbiežāk tiek uzstādītas ražošanas zonās. Lai palielinātu pārvietošanās vietu, sija ir uzstādīta uz augstiem atbalsta balstiem. Tas ievērojami palielina metāla patēriņu un visas konstrukcijas izmaksas, tāpēc privātajā sektorā šī iespēja tiek apsvērta ārkārtīgi reti.

Fotoattēlā parādīts piekārtu bīdāmo vārtu piemērs pie ieejas ražotnē.

Bet, ja privātmājas teritorijas ieejas augstums sākotnēji ir ierobežots ar dekoratīviem vai citiem konstrukcijas elementiem, lieliski iederēsies piekaramie vārti.

Sliežu tipa dizains

Šāda veida bīdāmos vārtus ir visvieglāk ražot un uzstādīt. Atbalsta daļa ir tā sauktā sliede, pa kuru vērtne pārvietojas uz īpaša veltņa. Sliedes ir uzstādītas gar vārtu kustības līniju vienā līmenī ar ceļa virsmu, lai netraucētu satiksmes pāreju. Maksimālais attālums starp žoga stabiem var būt 6 metri.

Sniegs var aizsērēt sliedēs un veidoties ledus, kas neļauj pareizi darboties visai konstrukcijai. Turklāt tas prasa pastāvīgu tīrīšanu no smiltīm un netīrumiem.

Pamatiem, kas notur galveno sliedi, jābūt stabilam, bez šķembām un plaisām, pretējā gadījumā vārti var deformēties un ātri kļūt nelietojami. Sliežu tipa vārti parasti tiek izmantoti vasarnīcās un mājās, kuras apmeklē tikai vasarā.

Konsoles konstrukcijas veids

Šis tips ir visizplatītākā bīdāmo vārtu versija, kas ir vērtne ar pretsvaru, kas uzstādīta uz konsoles blokiem. Šīs konstrukcijas galvenā priekšrocība ir apakšējās nesošās sijas saskares trūkums ar ceļa virsmu. Pateicoties tam, slikto laikapstākļu radītās problēmas ir gandrīz pilnībā novērstas.

Trūkumi ietver ilgstošo hipotēkas pamatu ieliešanas procesu un konsoles uzstādīšanas grūtības. Konstrukcijas kopējais garums ir par 50% garāks nekā vārtu vērtne, kas padara neiespējamu tās uzstādīšanu ar lielu atvērumu un nepietiekamu laukuma platumu.

Šādus vārtus var izgatavot ar iebūvētu vārtiņu, taču tas ne vienmēr ir ērti. Tā kā audekls ir pacelts no zemes apmēram par 8-10 cm, šādu vārtu slieksni var būt grūti iziet cauri maziem bērniem un veciem cilvēkiem.

Ērtāki lietošanā un estētiskāki būtu atsevišķi vārti, kas tiek uzstādīti tuvu vārtiem - vietā, kur nav paredzēta vērtnes atgriešana.

Visus trīs izvelkamo konstrukciju veidus var izgatavot mehāniski vai automātiski. Mehāniskie vārti atveras un aizveras manuāli, savukārt automātiskos vārtus vada ar tālvadības pulti un darbina īpašs motors. Ja vēlaties, automatizāciju var uzstādīt nedaudz vēlāk, darbības laikā, izmantojot speciālistu pakalpojumus.

Galvenās darbaspēka izmaksas attiecas uz durvju vērtnes izgatavošanu un uzstādīšanu. Apvalks var būt vienpusējs vai divpusējs. Izskats no ieejas neatšķiras.

Darbības princips

Konsoles tipa vārti vislabāk piemēroti vietām ar mainīgiem laikapstākļiem. To ražošana, uzstādīšana un apkope neprasa liekas finansiālas izmaksas. Lai pats izveidotu struktūru, vispirms ir jāsaprot, pēc kāda principa tā darbojas.

Konsoles izvelkamo vārtu dizains ir diezgan vienkāršs:

• Vārtu lapa. Galvenais rāmis ar piemetinātu iekšējo rāmi un pretsvaru ir uzstādīts uz atbalsta apakšējās sijas. Žoga apšuvums, kas visbiežāk tiek izgatavots, izmantojot gofrētās loksnes, ir piestiprināts pie rāmja no vienas vai abām pusēm.
• Hipotēka. Kanāls, cieši piemetināts armatūras sprostam un piepildīts ar pamatu zemes līmenī. Šī ir viena no svarīgākajām struktūras daļām, uz kuras ir uzstādīti konsoles bloki un automatizācija. Visas žoga konstrukcijas izturība ir atkarīga no pamatu kvalitātes.
• Konsoļu bloki. Speciāli rullīšu atbalsta mehānismi, kas tiek piemetināti pie kanāla un iemontēti nesošajā apakšējā sijā. Konsoles daļa ir visas konstrukcijas galvenā sastāvdaļa, kas iztur visas slodzes. Tas nosaka, cik gludi un brīvi pārvietosies audekls, tāpēc jums ļoti rūpīgi jāpieiet pie konsoles bloku iestatīšanas.

• Ķērāji. Apakšējais un augšējais uztvērējs ir uzstādīts uz atbalsta statņa, kas atrodas pretī rullīšu balstu pamatam. Kad vārti ir aizvērti, gala veltnis, kas atrodas atbalsta sijas galā, ieslīd apakšējā tvērējā. Audekls tiek pacelts par 5 mm, tādējādi mazinot slodzi uz konsoles blokiem. Augšējais uztvērējs ir nepieciešams, lai cieši nostiprinātu vārtus un novērstu vēju - vārtu šūpošanos stiprā vējā.
• Augšējais stiprinājuma turētājs ar rullīšiem. Tas ir uzstādīts uz atbalsta staba virs konsoles blokiem un neļauj vārtiem šūpoties un sašķiebties kustības laikā.
• Automātiskā piedziņa. Piedziņas izvēle galvenokārt ir atkarīga no konstrukcijas svara un laikapstākļiem reģionā. Uzstādīšana tiek veikta saskaņā ar instrukcijām, kas pievienotas aprīkojumam.

Automatizācija

Bīdāmā konstrukcija pati par sevi ir ērta, taču, ja to aprīko ar elektrisko piedziņu, nav nepieciešams katru reizi izkāpt no automašīnas, lai atvērtu vai aizvērtu vārtus. Eksperti iesaka uzstādīt īpašus diskus, taču uz savu risku jūs varat izveidot šādu mehānismu pats.

Lai to izdarītu, izmantojiet piemērotu motoru un pārnesumkārbu. Ir precedenti, kad skrūvgriezi izmantoja kā motoru. Tāpat, ja durvju vērtnes svars ir mazs, garāžas durvīm iespējams uzstādīt lētāku piedziņu.

Speciālie piedziņas ir jāizvēlas, galvenokārt pamatojoties uz konstrukcijas svaru:

• Vārtiem, kas sver 250-300 kg, ir piemērota piedziņa ar jaudu 200-250 W.
• Svaram 500-600 kg - piemērota jauda ir 350-400 W.
• 800-1000 kg - 500-600 W.

Izvēloties automātu, vienmēr jāņem neliela jaudas rezerve. Un reģionos ar skarbām ziemām tas ir jāpalielina vismaz par 20-30%, lai dzinējs varētu darboties bez pārtraukuma pēkšņu temperatūras izmaiņu laikā. Piedziņu var uzstādīt tikai tad, kad ir pabeigti visi darbi pie konstrukcijas izgatavošanas un uzstādīšanas. Vārtu vērtnei jākustas viegli, bez lēkāšanas un šūpošanās. Nepareizi uzstādīts asmens var sabojāt un sabojāt automatizāciju.

Automātiskās piedziņas var izvēlēties no daudziem vietējiem un ārvalstu ražotāju piedāvājumiem. Jums jāpievērš uzmanība tādām detaļām kā pārnesumkārbas pārnesumi.

Tie var būt plastmasas vai metāla. Metāla zobrati ir dārgāki, taču daudz izturīgāki, tāpēc labāk tiem dot priekšroku.

Jums rūpīgi jāapsver arī gala slēdža izvēle. Tā magnētiskā versija maksā nedaudz vairāk, taču atšķirībā no metāla versijas ziemā neiesprūst un darbojas nevainojami. Lietošanas ērtībai ir dažādas papildus funkcijas: elektriskās piedziņas temperatūras kontrole, vērtnes kustības ātruma regulēšana, rezerves jauda, ​​fotoelementi iebraukšanai un izkāpšanai, vārtu režīms.

Starp izvelkamo konstrukciju piedziņu ražotājiem var atzīmēt: Krievijas Doorhan, Baltkrievijas An-Motors, Itālijas BFT, Faac un Nice, French Came, Ķīnas PS-IZ un Miller, kā arī citus ražotājus. Viņu piedāvājumu klāsts ir diezgan liels, atliek tikai izvēlēties nepieciešamo aprīkojumu un varat sākt uzstādīšanu.

Apskatīsim automatizācijas komplektu, izmantojot iepriekš redzamās diagrammas piemēru:

• piedziņas bloks;
• fotoelementi ceļojumiem;
• fotoelementi pie ieejas;
• brīdinājuma lampiņa;
• radio vadības antena;
• taustiņš-poga;
• dzelzceļš;
• gala slēdžu plāksnes;
• tālvadība.

Lai strādātu, jums būs nepieciešama invertora metināšanas iekārta ar elektrodiem un urbis ar metāla urbjiem. Sākotnēji uz kanāla starp ratiņiem ir jāsagatavo un jāatzīmē vieta elektriskās piedziņas piestiprināšanai. Aprīkojums ir piestiprināts pie pamatnes, kas ir komplektā ar automatizāciju, un motora zobrata centrā ir uzstādīts zobrats.

Pēc darba pozīcijas atjaunošanas pamatne ir jāpiemetina pie kanāla. Ja elektropiedziņa ir jāpaceļ, tad starp pamatni un kanālu papildus var piemetināt piemērota izmēra profila cauruli.

Pēc tam, kad piedziņa ir pieskrūvēta pie pamatnes, jums ir atkārtoti jāinstalē statīvs uz motora pārnesuma, ar marķieri atzīmējiet tā pareizo pozīciju uz profila vai sijas un uzmanīgi piemetiniet to vietā. Pirms pilnībā metināt šuvi starp sliedi un siju, jums vēlreiz jāpārbauda, ​​vai tā ir pareizi uzstādīta.

Strādājot ar metināšanas iekārtu, vārtiem jābūt pilnībā atvērtiem. Pēc visu darbību pabeigšanas gala slēdži tiek pieskrūvēti pie sliedes, izmantojot bultskrūves un uzgriežņus ar pleciem. Tālāk, saskaņā ar instrukcijām, tiek uzstādīti fotoelementi, signāllampiņa, antena un atslēgas poga.

Elektrisko piedziņu var uzstādīt ne tikai vārtu apakšējā, bet arī vidējā vai augšējā daļā.

Šī automatizācijas pieslēgšanas metode ir nedaudz sarežģītāka, taču spēcīgas snigšanas gadījumā nevajadzēs katru dienu attīrīt pamatnes laukumu no nokrišņiem.

Šajā gadījumā zīmējums būs jāpielāgo vēlamajam dizainam.

Profils, pie kura tiks piestiprināts statīvs, atradīsies attiecīgi bīdāmo vārtu vidējā vai augšējā līmenī. Lai piestiprinātu automatizāciju, būs jābūvē uz papildu konstrukcijas, kas izgatavota no 60x40 mm taisnstūra sekcijas metāla profila.

Īpašas elektriskās piedziņas vietā varat uzstādīt paštaisītu piedziņu no metāllūžņu materiāliem. Ņemot vērā tīkla spriegumu, objektā tiek uzstādīts trīsfāžu vai vienfāzes motors. Trīsfāzu piedziņa ir jaudīgāka un praktiski novērš problēmas, uzsākot kustību. Atkarībā no durvju vērtnes svara ir nepieciešams motors ar jaudu no 1,5 līdz 2,5 kW. Tajā pašā laikā zems dzinēja apgriezienu skaits rada mazāku slodzi uz piedziņas vārpstu.

Labāk ir izvēlēties piedziņu ar 12 stabiem un ātrumu 500 apgr./min vai ar 6 poliem un ātrumu 1000 apgr./min. Piedziņu var iegādāties specializētajos veikalos, vai arī varat izmantot rezerves daļas no vecas automašīnas vai veļas mašīnas.

Pārnesumkārbas ieejas griezes momentam jāatbilst piedziņas ātrumam. Piedziņas riteņa izejas griezes momenta frekvencei jābūt 80–100 apgr./min. Ērtāk būs izmantot vienpakāpes pārnesumkārbu. Tās savienojums ar motora vārpstu tiek veikts, izmantojot stingru vai puscietu savienojumu.

Aprēķinu iezīmes

Pirms sākat izstrādāt zīmējumu, jums ir jāveic visi nepieciešamie aprēķini. Vispirms tiek aprēķināts vārtu augstums un platums. Ja ir zināms žoga augstums uz vietas, tad topošā ceļa seguma augstumu var noteikt šādi: augšējai daļai jābūt vienā līmenī ar žogu, bet apakšējai daļai jābūt 8-10 cm augstākai. nekā ceļa segums. Vārtu platums ir vienāds ar attālumu starp atbalsta sijām, ieteicamā vērtība ir 4 metri.

Arī pretsvara aprēķināšana ir diezgan vienkārša - tā garumam jābūt vienādam ar 50% no atvēruma garuma. Šo vērtību līdz 40% var samazināt tikai tajos gadījumos, kad žogam nepietiek vietas, lai pilnībā atvērtu vērtni, un vērtne ir izklāta ar viegliem materiāliem.

Pretsvara profila garumam, kas savieno audekla augšdaļu un apakšējā profila malu, vajadzētu būt pietiekamam, lai izveidotu trīsstūri.

Vērtību aprēķina pēc izmēriem, izmantojot šādu formulu:

sqrt(funkcija a^(2) + funkcija b^(2))

Vai pazīstamākā formā, pazīstamā no skolas

Kur a ir pretsvara garums, b ir audekla augstums, c ir vēlamais garums.

Konstrukcijas svara aprēķins ir nepieciešams, lai pareizi izvēlētos virzošo siju, armatūras un automatizāciju. Būtībā svars ir atkarīgs no materiāla, no kura tiks izgatavots apvalks, no rāmja, rāmja un nesošās sijas svara un no vēja slodzes.

Ja 1 kv. m profila loksne sver 4 kg, tad 2 mm bieza tērauda loksne sver 17 kg. Kalta, koka un cita apšuvuma svars tiek aprēķināts individuāli. Vidēji vārti ar 4x2 m vērtni, pārklāti ar profilu, svērs aptuveni 200 kg.

Vārtiem, kas sver līdz 300 kg, ir piemērota nesošā sija ar izmēriem 9x5 cm un metāla biezumu 3,5 mm. Armatūrai ir jāiztur viss konstrukcijas svars. To var iegādāties kā gatavu komplektu vai visas sastāvdaļas var iegādāties atsevišķi. Iegādājoties, vēlams līdzi ņemt zīmējumu ar visiem aprēķiniem, lai varētu konsultēties ar speciālistu.

Dizaina rasējums

Pēc visu mērījumu veikšanas tiek veikta bīdāmo vārtu diagramma vai rasējums. Zīmējums ar visiem aprēķiniem tiek pasūtīts specializētos uzņēmumos. Gatavās skices var atrast internetā, izgatavot pats vai izmantot tālāk norādītās. Konstrukcijām, kuru laidums ir 4 metri, varat izvēlēties vienu no diviem parādītajiem rasējumiem.

Pirmajā gadījumā kravas rāmis ir par 10% lielāks nekā atvere, kas palielina apdares materiāla patēriņu. Visas konstrukcijas izmaksas īpaši nepalielinās, tomēr šāds izdevumu pieaugums visbiežāk nav vēlams. Tāpēc apskatīsim otro zīmējumu un, pamatojoties uz to, veiksim visus aprēķinus.

Zīmējumā skaidri jānorāda visi izmēri, metināšanas vietas un stiprinājumi. Statīvu var piestiprināt gan pie nesošās sijas, gan pie apakšējā rāmja profila.

Viegliem vārtiem ar profilu, kura platums ir 4 metri un augstums ir 2 metri, jums būs nepieciešams:

• Nesošā sija, kas ir sliede, kuras augšdaļa ir cieta, bet apakšējā daļa ir ar garenisku izgriezumu. Labāk ir izvēlēties dizainu, kas izgatavots no auksti velmēta tērauda. Sija ir uzstādīta uz konsoles blokiem un pārvietojas uz atbalsta veltņiem. Sliedes izmērs šajā gadījumā ir 60x70 mm, nepieciešamais garums ir 6 metri.

• Kravas rāmim nepieciešams taisnstūra profils 60x40 mm un metāla biezums 2 mm sekcijās:

1. 1 gabals 4 metrus garš;
2. 1 segments - 6 metri;
3. 2 segmenti – katrs aptuveni 2 metri;
4. 1 segments - apmēram 2,8 metri.

Kopumā būs nepieciešami gandrīz 17 metri šāda profila.

• Rāmim ir piemērots taisnstūra profils 20x20 mm vai 30x20 mm ar metāla biezumu 2 mm. Kopumā nepieciešami aptuveni 24 metri profila.

• Hipotēkai jums būs nepieciešams kanāls 20-40 cm platumā un garumā, kas vienāds ar ½ no vārtu atvēruma: šajā gadījumā 2 metri. Metāla biezumam jābūt vismaz 3 mm. Uz kanāla tiks uzstādīti un uzmetināti konsoļu bloki un elektriskās piedziņas mehānisms.

• Pamatu karkasam nepieciešams vismaz 15-20 metri armatūras ar šķērsgriezumu 12-16 mm.

Katras rasējuma daļas biezums un izmēri ir tieši atkarīgi no materiāla, kas tiks izmantots vērtnes pārklāšanai.

Ja apšuvums ir izgatavots ar profilētām loksnēm vai polikarbonātu, pietiek ar iepriekš uzskaitītajām sastāvdaļām.

Ja plānojat to pārklāt ar tērauda loksnēm vai kalšanu, tad būs nepieciešami izturīgāki elementi. Pēc rasējuma sagatavošanas un visu tā sastāvdaļu precīzu izmēru aprēķināšanas varat turpināt materiālu iegādi un vārtu izgatavošanu.

Materiāli

Lai izgatavotu vienkāršus vārtus ar izmēru 4x2 metri ar gofrētu lokšņu oderi, jums jāiegādājas šādi materiāli:

• taisnstūra profils 60x40 mm jaudas rāmim un 20x20 vai 30x20 mm rāmim;
• vadošā sija 60x70 mm;
• gofrēta plātne 8-10 kv. m;

• kniedes vai pašvītņojošas skrūves korpusa stiprināšanai apmēram 200 gabalu apjomā;
• kanāls 40x200 cm;
• armatūras stieņi 15 metri.

Kalti elementi paši veido vārtu iekšējo rāmi un tiek piestiprināti pie nesošā rāmja ar metināšanu. Šādiem vārtiem nav nepieciešams papildus apšuvums, izņemot kā dizaina risinājumu.

Piederumus var iegādāties atsevišķi vai kā īpašu gatavu komplektu. Sevi ir pierādījuši šādi bīdāmo vārtu furnitūras ražotāji:

• itāļu valoda - Combi Arialdo un Flatelli Comunello;
• Krievu valoda - Roltek un Doorhan;
• Belosussky Alutech.

Neatkarīga rullīšu komponentu izgatavošana ir nepraktiska, jo prasa īpašas prasmes un instrumentus. Lai uzstādītu konsoles tipa vārtus, jums būs nepieciešami šādi piederumi:

1. Rullīšu gultņi – 2 gab. Tos sauc arī par konsoles blokiem vai ratiņiem. Ieteicams izmantot konstrukcijas ar gultņiem.
2. Augšējais uztvērējs – 1 gab. Labāk ir izmantot uztvērējus ar vadošajiem riteņiem. Ir iespēja izgatavot mājās gatavotus ķērājus.
3. Apakšējais ķērājs – 1 gab.
4. Augšējā skava – 1-2 gab.
5. Gala veltnis – 1 gab.
6. Spraudņi atbalsta sijai – 2 gab.

Riteņi atbalsta un gala rullīšos var būt metāla vai plastmasas. Tajā pašā laikā metāla daļas ir izturīgākas, bet rada troksni, kad durvju vērtne kustas. Plastmasa kalpos nedaudz mazāk, un, pareizi lietojot, tā kalpos tikpat ilgi, taču šādi vārti kustēsies klusi.

Lai piestiprinātu uztvērējus un augšējo skavu, ir nepieciešami metāla stabi, kas izgatavoti no taisnstūra profila 60x40 mm. Tie ir uzstādīti uz pamata, kas pastiprināts ar stiegrojumu līdz dziļumam, kas ir lielāks par augsnes sasalšanu.

Ja stiprinājumu veic uz ķieģeļu vai dzelzsbetona balstiem, tad to izmēram jābūt vismaz 20x20 cm.

Pie balstiem ar enkurskrūvēm tiek piestiprinātas metāla iestrādātās detaļas, kurām tiks piemetināta augšējā skava un pretstabs no profila caurules ar šķērsgriezumu 30x20 mm. Enkuru vietā jūs varat noņemt armatūras stieņus no pīlāriem un piestiprināt tiem hipotēkas.

Fotoelementu piestiprināšana pie ieejas tiek veikta uz taisnstūrveida vai apaļām caurulēm, kuru diametrs ir vismaz 30 mm. Cauruļu augstums nedrīkst pārsniegt 1 metru. To uzstādīšana jāveic arī uz pamatiem, bet bez pastiprināšanas ar stiegrojumu. Izejas fotoelementi ir uzstādīti uz atbalsta stabiem.

Ražošana

Lai izgatavotu savus bīdāmos vārtus Ir nepieciešami šādi rīki:

• invertora metināšanas iekārta un elektrodi;
• kniede vai skrūvgriezis;
• dzirnaviņas ar maināmiem diskiem griešanai un slīpēšanai;

• betona maisītājs, lāpsta vai stienis betona ieliešanai;
• marķieris, mērlente, āmurs, knaibles, urbis, celtniecības vai lāzera nivelieri;
• smidzināšanas pistole vai gaisa kompresors gruntskrāsas un krāsas uzklāšanai. Var izmantot otas un rullīšus, bet tad slānis būs biezāks un nevienmērīgāks;
• acu, elpceļu un roku aizsardzība.

Jums būs nepieciešams arī pretkorozijas gruntējums, acetons vai cits šķīdinātājs, alkīda vai akrila krāsa ārdarbiem.

Soli pa solim sniegtie norādījumi par ritošo vārtu izgatavošanu un uzstādīšanu sniedz informāciju par to, kā visu darbu veikt pašam:

Sākotnējā posmā jums vajadzētu izveidot pamatu hipotēkai un, ja nepieciešams, atbalsta pīlāriem. Zem hipotēkas tiek iezīmēts un izrakts caurums līdz augsnes sasalšanas dziļumam. Atkarībā no reģiona tas var būt no 1 līdz 2 m. Pamatu garums ir vienāds ar ½ no atveres platuma, šajā gadījumā – 2 metri. Bedres platums ir 40-50 cm Atkarībā no bedres dziļuma nepieciešams iebērt šķembas un smiltis 10-30 cm kārtās un rūpīgi noblietēt katru slāni.

Armatūras rāmis tiek izgatavots, metinot stieņus kopā, un pēc tam pie gatavā rāmja tiek piemetināts kanāls. Iegūtā konstrukcija ir uzstādīta caurumā tieši gar zemes līniju tuvu žoga stabam. Horizontalitāte jāpārbauda ar lāzeru vai ēkas līmeni. Ja plānojat uzstādīt automātiskos vārtus, pirms pamatu ieliešanas kanālam ir jāveic elektroinstalācija plastmasas vai metāla caurulē, kuras diametrs ir vismaz 2,5 cm.

Pamatu betons tiek sajaukts betona maisītājā šādā proporcijā:

• 1 daļa cementa M400 vai M500;
• 3 daļas smilšu;
• 3 daļas šķembu.

1 metru augstai, 2 metrus garai un 50 cm platai bedrei būs nepieciešams apmēram 1 kubikmetrs. m betona. Ieliešanas procesā šķīdums periodiski jāpārdur ar lāpstu vai armatūras stieni, lai atbrīvotu lieko gaisu.

Pirmās 3-7 dienas izlietais pamats ir jāpalaista, lai neveidotos plaisas un šķembas.

Zem balsta staba pamatiem ir nepieciešams caurums ar izmēriem 50x50 cm.Labāk balsta stabu uzstādīt uz vietas iekšpusi, lai nesamazinātu vārtu atvērumu. Bedres, javas un armatūras karkasa sagatavošana tiek veikta pēc hipotēkas piemēra. Atgriešanas stabu un kanālu var uzstādīt arī uz skrūvpāļiem, taču šāda konstrukcija atkarībā no augsnes var būt mazāk izturīga.

Nākamais posms ir vārtu vērtnes izgatavošana. Metāla profilu rāmim un rāmim sagriež ar slīpmašīnu atbilstoši zīmējumā norādītajiem izmēriem. Uz speciāla stenda, kuram jābūt lielākam par gatavo konstrukciju, jaudas rāmja sastāvdaļas tiek izliktas un, ja nepieciešams, pielāgotas izmēram.

Savienojumi vispirms jānostiprina ar punktmetināšanu, un pēc tam visas šuves ir pilnībā jāsametina. Lai novērstu ūdens vai sniega iekļūšanu audekla konstrukcijā, jums ir jāmetina visi caurumi.

Šuves rūpīgi noslīpē ar dzirnaviņām vai smilšpapīru, līdz tām ir pieņemams izskats. Rāmja iekšpuse, kas saskarsies ar rāmi, ir jāattauko ar šķīdinātāju un jāpārklāj ar diviem pretkorozijas grunts slāņiem.

Otro gruntskrāsu var uzklāt tikai pēc tam, kad pirmais ir pilnībā izžuvis. Rāmja iekšpuses pārklāšana ar gruntskrāsu šajā posmā tiek veikta, jo pēc savienošanas ar rāmi slēgtās virsmas apstrāde vairs nebūs iespējama.

Pēc tam, kad jaudas rāmis ir gatavs, ir nepieciešams metināt rāmi tādā pašā veidā. Šuvju apstrāde un virsmas gruntēšana tiek veikta pēc tāda paša principa, bet tiek nogruntēta rāmja ārējā puse, kas nonāks saskarē ar nesošo rāmi. Pēc pārklājuma izžūšanas rāmis tiek uzstādīts rāmja iekšpusē.

Iekšējā rāmja izlīdzināšana attiecībā pret rāmi ir atkarīga no vārtu pārklāšanas metodes. Ja apšuvums tiek veikts tikai no ārpuses, tad rāmis tiek piemetināts tuvu rāmja ārpusei. Ar divpusēju apšuvumu rāmis ir uzstādīts tieši vidū.

Rāmja metināšana pie rāmja tiek veikta ļoti rūpīgi, lai konstrukcija netiktu deformēta metāla pārkaršanas dēļ.

Pirmkārt, stiprinājumu veic ar maziem metināšanas punktiem 50 cm attālumā viens no otra. Pēc tam savienojumi tiek sametināti nelielās daļās 1-2 cm no dažādām pusēm, un uzreiz var metināt tikai atlikušās 5-10 cm daļas. Darbs jāveic abās audekla pusēs. Atbalsta sija tiek piemetināta pie rāmja, izmantojot to pašu principu.

Izgatavošanas beigu posmā metinātās šuves tiek pulētas, virsma tiek attaukota ar šķīdinātāju, pārklāta ar gruntskrāsu un nokrāsota. Gruntēšanu un krāsošanu labāk veikt divos vai trijos slāņos, otro kārtu uzklājot tikai pēc tam, kad pirmais ir pilnībā izžuvis. Pārklājumi jāuzklāj vienmērīgi, lai izvairītos no pilieniem un nelīdzenumiem. Šim nolūkam labāk ir izmantot īpašu kompresoru.

Gofrētā loksne ir piestiprināta pie rāmja ar pašvītņojošām skrūvēm, izmantojot skrūvgriezi, vai ar kniedēm, izmantojot īpašu kniedes. Pirmie stiprinājumi tiek veikti audekla stūros, un pēc tam pa visu perimetru 15-20 cm attālumā viens no otra. Ja ar vienu profilētu loksni nepietiek, tad katra nākamā loksne tiek uzstādīta, pārklājoties ar iepriekšējo.

Uzstādīšana

Durvju vērtnes uzstādīšana notiek tikai pēc pamatu pilnīgas sacietēšanas, kas ir iespējams 10-28 dienas pēc ieliešanas. Žāvēšanas ātrums ir atkarīgs no šķīduma sastāva, temperatūras un vides mitruma.

Vispirms, izmantojot lāzera nivelieri vai auklu, tiek iezīmēta vārtu vērtnes trajektorija. Veltņu balsti ir uzstādīti uz kanāla maksimālajā attālumā viens no otra.

Bīdāmie vārti tiek novietoti ar virzošo sliedi uz ratiņiem tā, lai rullīši būtu atbalsta sijas iekšpusē. Uzstādīšanas laikā konstrukcija pastāvīgi jāuztur vertikāli, tam būs nepieciešama viena vai divu cilvēku palīdzība.

Ir svarīgi pareizi noregulēt konsoles bloku stāvokli un pārbaudīt apakšējās sijas horizontālo stāvokli ar ēkas līmeni.

Bloks, kas atrodas tuvāk atvērumam, ir novietots tā, lai tad, kad vārti ir atvērti, attālums no laiduma līdz veltnim ir 15-20 cm. Otrajam ratam ar aizvērtiem vārtiem jābūt 5-10 attālumā cm no sliedes gala. Šajā pozīcijā rullīšu mehānismi ir viegli piemetināti pie kanāla, vēlreiz tiek pārbaudīta visa konstrukcija, lai atvieglotu auduma pārvietošanos uz rullīšiem.

Ja visi mehānismi darbojas pareizi, audekls ir jānoņem no konsoļu blokiem, ratiņi no apakšējām platformām un pašas platformas ir pilnībā jāpiemetina pie kanāla.

Jūs nedrīkstat piestiprināt platformas pie kanāla, izmantojot komplektā iekļautās skrūves. Ja izrādīsies, ka uzstādīšanas laikā radās pat neliela kļūda, šādas skrūves vairs nevarēs atskrūvēt. Lai atkārtoti instalētu, tie būs jānogriež un vēlreiz jāveic visas darbības.

Veltņu ratiņi atkal tiek nostiprināti pie platformām, uz tiem tiek uzklāts audekls un, aizvertiem vārtiem, ar uzgriežņu atslēgu tiek veiktas pēdējās korekcijas. Augšējais stiprinājuma rullītis tiek piestiprināts ar metināšanu pie metāla staba vai iestrādāts ķieģeļu stabā, kas atrodas virs pamatiem.

Atgriešanas stabs jāuzstāda uz pamatiem vai jānostiprina, piemetinot hipotēkas uz ķieģeļu staba. Stabiņa garumam jābūt vienādam ar vārtu vērtnes augstumu vai nedaudz augstākam. Apakšējais un augšējais uztvērējs ir piemetināts pie pretstaba. Apakšējais ir piestiprināts par 5 mm. virs gala veltņa ieejas līmeņa: tas samazina slodzi uz atbalsta konsoles blokiem, kad vārti ir aizvērti. Augšējais uztvērējs jāuzstāda 5 cm zem vārtu vērtnes augšdaļas.

Gala veltnis jāuzstāda virzošās sijas iekšpusē un jānostiprina ar skrūvēm. Lai iegūtu lielāku izturību, veltni var piemetināt vadošajā sliedē. Un visbeidzot uz atbalsta sijas abās pusēs ir piestiprināti aizbāžņi, kas nepieciešami, lai sliedēs neiekļūtu sniegs un netīrumi, kas traucētu konstrukcijas darbībai. Gumijas aizbāžņi tiek vienkārši ievietoti sliedēs, un metāla spraudņi tiek piestiprināti ar metināšanu.

Dekors

Bīdāmo vārtu dekorēšana ir iespējama dažādos veidos. Pati vārtu apdare, ko var izgatavot no dažādiem materiāliem, var kalpot kā dekorācija.

Papildu apšuvums ar metāla sloksnēm padara vārtus formālākus un pēc izskata masīvākus.

Diezgan bieži kalti elementi tiek piestiprināti pie koka un metāla vārtiem.

Slēdzenes uzstādīšana automātiskajiem vārtiem parasti nav nepieciešama, jo tie tiek vadīti, izmantojot tālvadības pulti vai pogu. Tādus vārtus ar rokām atvērt vienkārši nav iespējams. Bet mehāniskajām konstrukcijām ir nepieciešami bloķēšanas elementi un slēdzenes. Visbiežāk tiek uzstādīti vienkārši aizcietējumi, kurus diez vai var saukt par dekoratīviem.

Skaisti piemēri

Vertikālais apvalks uz žoga izskatās lakonisks un stingrs.

Ir iespējams apvienot gofrēto loksni ar apvalku.

Kombinētais apšuvums ar kalšanas elementiem vienmēr izskatīsies dārgi un reprezentabli.

Vārti, kas izgatavoti no koka vai sendvičpaneļiem, arī bieži tiek dekorēti ar kaltiem izstrādājumiem.

Bieži tiek izmantotas kaltas konstrukcijas bez papildu apšuvuma.

Kalti vārti ar papildus caurspīdīgu polikarbonāta oderi izskatās ļoti labi.

Apšuvumam var izmantot rūdītu stiklu, ko var atstāt caurspīdīgu, aptumšot tonējot vai izmēģināt kombinācijā ar metālu.

Lai uzzinātu, kā pareizi izgatavot bīdāmos vārtus ar savām rokām, skatiet šo videoklipu.

Arvien vairāk privātmāju īpašnieku izvēlas bīdāmos vārtus. Ražošana ir diezgan dārgs pasākums, tāpēc daudzi cilvēki nolemj izgatavot bīdāmos vārtus ar savām rokām. Tas prasīs arī zināmas izmaksas, būs jāiegādājas materiāli un jāizdomā instrumentu pieejamība, bet galu galā iegūsiet brīnišķīgus kvalitatīvus vārtus par pieņemamu cenu.

Ir vērts padomāt, ka pat patstāvīgs darbs izmaksās vairāk nekā cita veida vārti, taču kvalitāte, izturība un komforts ir lieliska motivācija tos izvēlēties. Lai ar savām rokām izgatavotu bīdāmos vārtus, ļoti noderīgi būs zīmējumi un diagrammas. Varat izmantot gatavas diagrammas, kuras atradīsit šajā rokasgrāmatā.

Kā ar savām rokām izgatavot bīdāmos vārtus? Pirmkārt, jums ir jāsaprot materiāli.

Jums būs nepieciešams krāsots gofrētais loksnes, dažāda izmēra taisnstūra caurules, veidgabali, gruntējums, skrūves un automatizācija. Dārgākie šajā sarakstā ir aksesuāri, kurus var iegādāties komplektā, un automatizācija, kurā ietilpst piedziņa ar vadības bloku, statīvs un tālvadības pultis. Ja vēlaties, varat parūpēties par drošību.

Tāpēc jums ir jāizvēlas pietiekami daudz materiālu. Pirmkārt, jums būs nepieciešams zīmējums un informācija par izmēriem, lai nepārmaksātu par nevajadzīgām precēm. Piemēram, ja vārti ir 3X2, tad būs nepieciešami 6 m2 gofrētās plātnes un noteikts skaits kilogramu cauruļu.

Kad esat uzzinājis izmērus un pārliecinājies, ka šis zīmējums ir piemērots, varat sākt materiāla iegādi. Varat izmantot šīs instrukcijas rasējumus; jau pārbaudītās diagrammas neradīs neērtības. Tālāk jums jāpārliecinās, vai jums ir nepieciešamie instrumenti, lai pats izveidotu bīdāmos vārtus.

Instrumentu sagatavošana

Sagatavo vai aizņemies no drauga leņķa slīpmašīnu, slīpmašīnu, betona maisītāju, mūrēšanas instrumentu, skrūvgriezi, kāpnes, lāpstas, āmuru, līmeni, uzgriežņu atslēgas, lauzni un mērlenti.

Saraksts ir diezgan plašs un, ja neesi iegādājies kādu konkrētu instrumentu, nevajag to uzreiz pirkt, iespējams, tas ir taviem draugiem vai arī vari nomāt. Tā kā, iegādājoties aprīkojumu, jūs diez vai ietaupīsit, uzstādot bīdāmos vārtus pašiem.

Kad viss ir gatavs, jāsāk strādāt tieši.

DIY bīdāmie vārti. Uzstādīšana

Gatavojamies – svarīgs posms

Pirmkārt, veiciet sagatavošanās darbus. Augu augsnes slānis būs jānoņem, ja šajā vietā ir cits segums, jums joprojām būs jāatbrīvojas no tā. Ērtības labad ir nepieciešami turpmāko bīdāmo vārtu marķējumi.

Turklāt izkārtojuma procesā ir jāizmanto četri stiegrojuma elementi, katrs pa 1 metru, un elektrodi - asis (pastāvīgās un pagaidu). Pirms armatūras kalšanas pārliecinieties, vai taisnstūra diagonāles sakrīt. Pēc tam ieduriet āmuru, atstājot uz virsmas 20 centimetrus. Starp stiegrojumu novieto makšķerēšanas līniju. No galvenajām asīm varat izveidot pagaidu asīm.

Padoms. Neaizmirstiet, ka staba caurumam jābūt nedaudz platākam par tā izmēru. Piemēram, ar stabu, kura izmēri ir 40x40 cm, caurumam jābūt vismaz 42x42 cm. Pamats būs platāks un jums būs vieglāk ielikt ķieģeļus.

Arī iegultā daļa no pamatiem prasa noteiktus nosacījumus. Bedrei jābūt pusei no vārtu atvēruma garuma.

Padoms. Veidojot bedres, ņemiet vērā jūsu reģiona klimatu. Dziļumam jābūt lielam, lielākam par sasalšanas dziļumu. Ja pamats atrodas pārāk tuvu augšai, sasalusi augsne to izspiedīs, padarot konstrukciju neuzticamu. Dažreiz dziļums var būt gandrīz pusotrs metrs; šajā posmā nevajadzētu būt noraidošam.

Kad bedres izveides laikā sienas drūp, bez veidņiem nevar iztikt. Šajā gadījumā jūs varat ietaupīt, izvēloties vecu materiālu, dēļi jau būs pārklāti ar zemi.

Gatavās bedres pārlej ar ūdeni, lai nodrošinātu blīvēšanu. Ja turpmākais darbs turpināsies vēlāk, noteikti nosedziet tos un pasargājiet no lietus, kas var tos izskalot.

Lai vēlāk nesabojātu iebrauktuvi, iepriekš izrok tranšeju, kur tiks ielikta uzmava ar elektrības kabeli, lai vēlāk ērti un ātri varētu pieslēgt bīdāmo vārtu automātiku. Šim darbam jums būs nepieciešama parasta plastmasas ūdens caurule, kuras diametrs ir aptuveni 20 mm. Uzmavas uzlikšanas brīdī caurules galus pārklāj ar polietilēnu, kas pasargās no netīrumiem un mitruma. Kad oderējums ir uzlikts un aizbērts, aplej ar ūdeni vietu, kur notika ieklāšana, lai nodrošinātu augsnes sablīvēšanos.

Līdz šim bīdāmo vārtu skice ir izmantota maz, bet nākotnē tā joprojām ļoti noderēs.

Pīlāru sagatavošana

Serdes funkciju pildīs metāla izstrādājumi, šajā gadījumā caurules. Labāk ir ņemt taisnstūrveida izstrādājumus ar izmēriem 80X80 mm vai 100X100 mm. Piemērotas ir arī apaļas metāla caurules, kuru diametrs ir 80 mm vai vairāk.

Caurulei virs zemes (tās augšējai daļai) jābūt nedaudz zemākai par stabu, pietiek ar pāris centimetriem. Ja, piemēram, stabs ir 2,5 m augsts, tad kodolam jābūt 2,45 m. Daļai zem zemes nevajadzētu sasniegt bedres dibenu. Pietiek arī ar 5cm.Ja bedre ir 90cm dziļa,tad caurules apakšējā daļa ir 85cm.

Padoms. Lai sasniegtu maksimālu serdes stiprību, lai bīdāmo vārtu dizains ar savām rokām būtu stingrs, varat izveidot sava veida pastiprinājumu, apakšā krusteniski metinot divus stiegrojuma elementus. Metināto detaļu garums ir 25 cm.

Kad caurule ir uzstādīta caurumā, pasargā to no mitruma, pārklājot to ar kaut ko.

Bīdāmie vārti “dari pats”: iegultās daļas izveide

Jūsu darbs kopumā būs atkarīgs no šī elementa kvalitātes, jo iegultā daļa ietekmē vārtu kustību un elektrisko piedziņu.

Šim elementam diezgan piemērots ir kanāls, kura platums ir aptuveni 20 cm, bet ne mazāks par 16. Garumam jāatbilst pusei no vārtu atvēruma platuma.

Lai kanāls būtu droši un izturīgi turēts betonā, būs nepieciešams metināt stiegrojumu. Metināšanas iekārta atkal noderēs. Darbam izvēlieties 4 stiegrojuma gabalus, kuru garumam jābūt aptuveni 90 cm.Abās pusēs metināt un sasiet ar stiegrojuma džemperiem, izvēloties 10 mm diametru.

Bīdāmo vārtu pamatu betonēšana

Metāla izstrādājumu sagatavošana būtībā ir pabeigta, varat pāriet uz jaunu darba posmu. Bīdāmajiem vārtiem pamats jāielej pašiem. Standartā labāk ir ņemt betona klasi M200. Sagatavojiet maisījumu: 1 spainis cementa, smiltis - 3 c, šķembas - 5 c. (frakcija 5-20 vai 20-40). Ņemot vērā kopējo partijas tilpumu, izmantojiet 20% ūdens.

Pagaidiet, līdz temperatūra būs normāla, jo aukstā laikā papildus būs jāizmanto antifrīza piedevas. Ja āra temperatūra ir normāla virs nulles, varat sākt betonēšanas procesu.

Pirms ar savām rokām ieliet betonu bīdāmo vārtu pamatnē, vēlreiz pārliecinieties, vai visas metāla konstrukcijas bedrēs nav izkustinātas un ir droši novietotas. Tie var pārvietoties zem betona svara, pārliecinieties, ka tas nenotiek. Izmantojot līmeni, pārbaudiet, vai iekārta ir līdzena, pārbaudot horizontāli un vertikāli.

Kanāls - tieši horizonta virsmas līmenī; ja eja nav gatava, aprēķiniet virsotnes attālumu. Ideālā gadījumā starp vārtiem un virsmu vajadzētu būt 7 cm, lai sniegotā laikā vārti kustoties neiekļūtu sniegā.

Padoms. Bīdāmo vārtu konstrukcijai ar savām rokām jābūt izturīgam, neaizmirstiet pastāvīgi sablīvēt betonu, ielejot katru maisījuma porciju, lai izvairītos no tukšumu veidošanās.

Kad betonēšana ir pabeigta, varat sākt izlīdzināt, lai novērstu visus nelīdzenumus. Ja ārā ir ļoti karsts, betons jāpasargā no plaisāšanas, to nosedzot. Laistiet to ar ūdeni pāris reizes dienā.

Kamēr betons iegūst spēku, jūs varat atpūsties nedēļu. Tas ir spēcīgs ieteikums, ja jūsu mērķis ir uzticami un izturīgi vārti.

Bīdāmo vārtu stabu ķieģeļu mūris

Tikuši galā ar pamatiem un gaidot, līdz tie kļūst stiprāki, varat sākt ķieģeļu klāšanu, iestrādātu elementu uzstādīšanu sloksnēm. Izmantojiet 50x50 mm stūri, kura garums ir aptuveni 8 cm, un stiegrojums ar diametru 8 mm ir vienāds ar pusi kolonnas. Metiniet to līdz serdei.

Zilojumam nepieciešami trīs trīs daļu ieklāšanas reizes: 1 apakšā pēc 3 ķieģeļu rindu uzlikšanas, tad vidējā pa vidu un 1 daļa augšā - zinot vārtu augšējo malu nākotnē, nedaudz uzklājiet. zemāks.

DIY bīdāmo vārtu rāmis

Lai jums būtu ērtāk izveidot rāmi, izmantojiet caurules ar taisnstūra vai kvadrātveida šķērsgriezumu. Lai izveidotu bīdāmos vārtus ar savām rokām, jums būs jāizmanto arī rasējumi un diagrammas. Zīmējums - detalizēta jūsu darba shēma, kas tika apspriesta sākumā, tagad būs ļoti svarīga. Ja jums ir bīdāmo vārtu skice, tad noteikti nebūs nekādu problēmu. Tas palīdz arī ietaupīt materiālus, izmantojot tieši tik daudz, cik nepieciešams bīdāmo vārtu izgatavošanai ar savām rokām.

Notīriet metāla caurules un visus citus elementus no rūsas, attaukojiet un gruntējiet. Standarta versijā vērtnēm un nesošajiem elementiem tiek izmantota 60X40 mm vai 60X30 mm caurule. Otrais iekšējais rāmis ir 30X20 mm.

Visa montāža sākas ar vadošo sliedi, kas nozīmē, ka šajā posmā tā ir jāsagatavo iepriekš. Montējot rāmi, nodrošiniet tā stabilitāti vertikālā stāvoklī, sametiniet divas cauruļu daļas (kvadrātveida), tās darbosies kā statīvi.

Atbalsta rāmī piemetiniet apakšējo cauruli pie sliedes, izmantojot šuves. Izmantojiet šuves garumu 15-20 mm, soli 600-700 mm, abās pusēs, šaha dēļa kārtībā.

Padoms. Neveidojiet nepārtrauktu šuvi. Tas ir ne tikai nepraktiski un rada nevajadzīgu elektrodu patēriņu, bet arī draud, ka vedīs virzošais profils, iestrēgs vārti un apgrūtinās pārvietošanās.

Pēc tam mēs varam uzstādīt vertikālās caurules, satverot tās ar vienu metinājumu. Izmantojot līmeni, pārbaudiet iegūto vertikālo vienmērīgumu, kad esat pārliecināts, ka viss ir normāli, tikai tad veiciet rūpīgu metināšanu.

Tālāk iekšā pa perimetru ir vērts metināt otrā rāmja, nevis galvenās caurules, pie tām vēlāk tiks piemetināta gofrētā plātne. Caurulēm jāatrodas atbalsta rāmja centrā, lai grīdas segums, kad tas jau atrodas vērtnē, būtu nedaudz padziļināts.

Metināšanas darbi ir pabeigti, ar slīpmašīnu var notīrīt šuves, nogruntēt un krāsot.

Padoms. Labāk ir krāsot trīs slāņos.

Gofrētās plātnes nostiprināšanai izmantojiet 19 mm pašvītņojošas skrūves speciāliem mērķiem - metālam, lai to būtu vieglāk piestiprināt, kad vērtne jau ir uzstādīta atverē uz balsta. Katra loksne ir jāpielāgo atsevišķi, tai jāpieguļ pie rāmja. Atstājiet vērtnes trīsstūrveida daļu, neuzliekot gofrētās loksnes, jo šī daļa neietilps atverē.

Viss ir uz durvīm, bet citas tikpat svarīgas detaļas paliek.

Paštaisīto bīdāmo vārtu pabeigšanai atlicis pavisam maz.

Pārsegumus veido un uzstāda no metāla caurulēm 60X30 vai 60X40 mm.

Lai ar savām rokām izveidotu bīdāmos vārtus, izvēlieties furnitūru:

• Vadlīnija ir labas kvalitātes profils, virsma gluda, bez defektiem, nav raupja, bez skalas. Metālam jābūt specifiskam, tajā jābūt vairāk oglekļa nekā parasti
• Rullīšu ratiņi - ar metāla rullīšiem, polimērus nevar izmantot. Gultņi ar metāla gumijas zābakiem. Pārvietojieties bez grūtībām. Noteikti parūpējieties par aizsardzību pret koroziju.
• Augšējā plāksnē ir rullīši, tiem jābūt 2 vai 4. Labāk ņemt tādu ar gumijas pārklājumu, kas nesaskrāpē audeklu.
• Apakšējais veltnis – derēs vai nu polimērs, vai metāls.
• Apakšējie un augšējie ķērāji.
• Gumijas aizbāžņi, vēlams ar gofrētu daļu.
• Rullīšu gultņu montāžas plāksnes.

Bīdāmo vārtu uzstādīšana ar savām rokām neradīs daudz grūtību. Atliek tikai instalēt uzskaitītos elementus un sākt automatizācijas uzstādīšanu. Bīdāmo vārtu dizains šķiet sarežģīts, taču to var izdarīt pats, bez trešās puses apmaksātas palīdzības, izmantojot mūsu norādījumus un noskatoties tālāk sniegtos video norādījumus.

Iepriekš bīdāmie vārti tika uzstādīti tikai industriālajos objektos un uzņēmumos, taču laika gaitā šādu konstrukciju lietošanas ērtums ir ienesis tiem pelnītu popularitāti privātajās mājsaimniecībās. To mehānisms nav tik vienkāršs kā parastajiem vārtiem, tāpēc lielākā daļa īpašnieku izvēlas ražošanu un uzstādīšanu pasūtīt specializētos uzņēmumos, tomēr, ja vēlas, visu darbu var veikt paši. No mūsu raksta varat uzzināt, kā ar savām rokām izgatavot bīdāmos vārtus, kā arī to šķirnes, montāžas un uzstādīšanas posmus.

Kalti bīdāmie vārti

Kas tie ir – bīdāmie vārti?

Izdomāsim, kas ir bīdāmie vārti, kādi tie ir un kādas ir to atšķirības un priekšrocības. Šāda veida vārti sastāv no durvju vērtnes, kas uzstādīta uz metāla profila sliedēm, kas vienmērīgi pārvietojas pa vadotnēm, izmantojot īpašus veltņus. Mehānisms ietaupa vietu, ir automatizēts un darbojas, pateicoties elektromotoram ar jaudu 40-100 W. Atkarībā no stiprinājuma veida ir bīdāmie vārti uz sliedes, konsoles vārti un veramie vārti. Apskatīsim katru no struktūrām sīkāk.

Uzmontēts

Šādi vārti parasti tiek uzstādīti pie ieejas rūpniecības uzņēmumu teritorijā. To dizains nodrošina tīkla kustību pa augšējo siju, izmantojot rullīšu ratiņus, un atvēruma augstums ļauj pārvietoties kravas transportlīdzekļiem. Pēdējā laikā piekaramie vārti, neskatoties uz to uzticamību un ilgo kalpošanas laiku, tiek izmantoti arvien retāk, jo to izgatavošanai ir ievērojamas metāla izmaksas.

Konsole

Šāda veida vārtiem nav atveres ierobežojošas augšējās sijas, un tie pārvietojas uz rullīšu blokiem pa konsoli, kas atrodas durvju vērtnes augšpusē, apakšā vai vidū. Apakšā uzstādīto konstrukciju ir vieglāk īstenot, jo pārējām divām iespējām ir nepieciešams izveidot papildu balstus.

Slīd uz sliedēm

Bīdāmā konstrukcija, kas pārvietojas pa apakšējo sliedi uz rullīšiem, ir uzticama, taču ne pārāk praktiska. Ja gruži, sniegs vai ledus sasalst uz sliedes, tas var īslaicīgi atspējot vārtus. Tāpēc, ja neplānojat pastāvīgi tīrīt zonu ap vārtiem vai dzīvojat zonā ar skarbu klimatu (stiprs sniegputenis, garas ziemas), labāk izvēlēties konsoles atvēršanas mehānismu.

Izvēloties materiālu

Bīdāmo vārtu izgatavošanai ar savām rokām būs jāizmanto šādi materiāli un komponenti:

• caurules rāmim ar taisnstūra sekciju 60x30 mm un 40x20 mm;
• apvalka materiāls (gofrēta loksne, plāksne, oderējums, polikarbonāts);
• metāla vai betona balsti;
• U-veida kanāls Nr.20;
• armatūras stienis ar diametru 12 mm un betona maisījums;
• elektriskais motors;
• plaukts;
• piederumu un stiprinājumu komplekts;
• komplekts elektroinstalācijai (vadi, kabeļi, aizsargcaurules).

Materiāls tiek iegādāts pēc rasējuma sastādīšanas un vārtu izmēru aprēķināšanas. Furnitūru nav ieteicams izgatavot pašiem, visu nepieciešamo var iegādāties būvmateriālu veikalos un salonos, kas nodarbojas ar durvju konstrukcijām.

Izvēloties, pievērsiet uzmanību metāla vadotņu kvalitātei. Tiem jābūt pareizai formai, gludām malām un sieniņu biezumam vismaz 4 mm. Pārbaudiet, kā veltnis pārvietojas vadotnes iekšpusē. Lai izvairītos no problēmām ar atvēršanu nākotnē, ir vēlams ņemt detaļas ar vienmērīgu kustību. Ir ļoti svarīgi, lai kanāls un plaukts atbilstu durvju vērtnes garumam, ņemot vērā pretsvaru.
Automatizācija tiek izvēlēta, pamatojoties uz aptuveno konstrukcijas svaru. Svarīgas ir arī vēja slodzes, kas iedarbojas uz vārtiem, kas ir atkarīgas no vērtnes augstuma un materiāla, no kura tās izgatavotas. Ņemot vērā palielinātās slodzes apledojuma un sniega dēļ, kas uzlikts motoram ziemā, ieteicams iegādāties modeļus ar jaudas rezervēm. Piemēram, bīdāmiem vārtiem, kas sver aptuveni 400 kg, ir piemērota elektriskā piedziņa, kas paredzēta 800 kg svaram.

Bīdāmo vārtu diagramma

Sastādot dizaina rasējumu, jums pareizi jāaprēķina vārtu augstums un garums, kā arī pretsvara izmēri (astes daļa, kas atrodas ārpus atvēruma). Augstumam jāatbilst žogam, garumam jāatbilst atvēruma platumam, astei jābūt apmēram uz pusi garākai par vārtu vērtni.

Tajā pašā posmā tiek noteikts rāmja veids. Tas var sastāvēt no rāmja un 2-3 taisnstūra cauruļu sekcijām, kas piestiprinātas leņķī, vai biežu horizontālo un vertikālo vadotņu apvalku. Ja ir vēlme, šādos vārtos var būt iebūvēti vārti, taču tam ir jāiegādājas papildu materiāli - profili karkasam, pakaramie un cita furnitūra. Turklāt šādu vārtu slieksnis būs augsts, un tas radīs neērtības bērniem un veciem cilvēkiem.

Izbūvējam bīdāmos vārtus

Tā kā bīdāmie vārti ar augšējo piekari un mehānismi, kas pārvietojas pa sliedēm, nav īpaši ērti lietošanai privātmājās, mēs izskatīsim būvniecības posmus, izmantojot konsoles konstrukcijas piemēru ar apakšējo stiprinājumu. Darbs sākas ar objekta pārbaudi.

Jāraugās, lai ap vārtiem būtu brīva vieta audekla atritināšanai un vai reljefs ir pietiekami līdzens. Ja tiek nomainīti vecie vārti, tie tiek pārbaudīti, novērtējot balstu stāvokli. Stingros balstus nav nepieciešams nojaukt un nomainīt pret jauniem, tos var izmantot bīdāmai konstrukcijai. Tālāk seko rakšanas darbu kārta.

Fonds un ceļveži

Pamatne vārtiem ir novietota gar žogu (no vietas puses) to atvēršanas virzienā. Zem pamatnes jums vajadzēs rakt 50 cm platu un 1,5-2 m dziļu tranšeju atkarībā no augsnes sasalšanas līmeņa. Tajā pašā laikā tiek izraktas bedrītes balstiem, ja tos nevarēja saglabāt no iepriekšējās konstrukcijas.

Tranšejas apakšā ielej rūpīgi sablīvētas smilts un grants spilvenu. Pēc tam no stiegrojuma tiek metināts pamatu rāmis, un tam virsū tiek metināts kanāls. Tas kļūs par vārtu apakšējo daļu, pie kuras tiks piestiprināti motora un rullīšu komplekti.

Rāmis ir novietots bedres iekšpusē tā, lai kanāls atrastos tuvu atbalsta pīlāriem un būtu vienā līmenī ar zemes virsmu. Lai novērstu betona izplatīšanos, tranšejas malās tiek uzstādīti veidņi no dēļiem. Vēlams nekavējoties parūpēties par dzinēja barošanu un pamatu ielikšanas stadijā elektroinstalāciju ieguldīt aizsargājošās polietilēna caurulēs.

Tranšeju betonē ar cementa, smilšu un šķembu maisījumu attiecībā 1:2:4, pievieno ūdeni atkarībā no smilšu mitruma, līdz veidojas krēmīga konsistence. Jaukšanai ieteicams izmantot betona maisītāju.

Gatavo šķīdumu pakāpeniski ielej bedrē, cenšoties netraucēt armatūras rāmja stāvokli. Pēc ieliešanas pamats vairākās vietās tiek caurdurts ar stiegrojuma stieni, lai izplūstu liekais gaiss. Pamatnes pilnīgai sacietēšanai nepieciešams apmēram mēnesis, bet turpmākos uzstādīšanas darbus varat sākt nedēļas laikā.

Vārtu stabu uzstādīšana

Bīdāmo vārtu uzstādīšanai nav nepieciešams izmantot jaudīgus balstus, parasti pietiek ar metāla vai betona stabiem ar diametru 10 cm. Tos uzstāda attālumā, kas vienāds ar atvērumu, ierok zemē vismaz 1 m, izlīdzina un piepildīta ar betonu. Labāk to darīt vienlaikus ar tranšejas sagatavošanu pamatiem.

Līdzās metāla balstiem populāri ir arī ķieģeļu balsti. Lai tos izbūvētu, plānotā staba centrā ar iepriekš aprakstīto metodi tiek ierīkota caurule vai kanāls un pie tam piemetināti armatūras gabali (ķīlas) vietās, kur atradīsies vārtu mehānisma sastāvdaļas. Pēc tam balsts tiek pārklāts ar ķieģeļiem, lai armatūra paliktu ārpusē. Pēc tam tam tiek piestiprinātas konstrukcijas daļas.

Galveno elementu stiprināšana

Saliekot bīdāmo vārtu konstrukciju ar savām rokām, vispirms savienojiet visas mehāniskās daļas un pēc tam pievienojiet elektriskās. Pirmkārt, hipotēkām tiek piestiprināti rullīšu ratiņi, pa kuriem pārvietojas tīmeklis. Uz pretējā staba augšpusē un dažreiz arī apakšā ir metināti tā sauktie slazdi (sākumā viegli), nodrošinot vienmērīgu vārtu aizvēršanos. Tālāk tiks sīkāk aprakstīts instalēšanas process.

Kustīgās daļas sagatavošana

Svarīgs darba posms ir sekcijas rāmja konstrukcija, kas sastāv no rāmja un pretsvara. Lai to izdarītu, jums būs jāizvēlas pietiekami liela līdzena platība, lai tajā varētu ievietot visu struktūru.

Iepriekš iegādātās caurules ar taisnstūra šķērsgriezumu tiek pārbaudītas, vai tās nav korozijas, un, ja nepieciešams, tiek pulētas. Uz tiem uzliek marķējumus un ar dzirnaviņām izgriež nepieciešamās detaļas. Pēc tam, pārbaudot tos ar zīmējumu, tos izklāj uz līdzenas virsmas un viegli nostiprina ar metināšanu. Iegūtā struktūra tiek pārbaudīta attiecībā uz izmēru atbilstību un izkropļojumu neesamību, un rāmja daļas tiek sametinātas kopā, izmantojot nepārtrauktu šuvi. Tādā pašā veidā tiek izgatavoti stiprinājumi. Sekcijas apakšā ir piestiprināts virzošais profils un zobratu bagāžnieks.

Gatavo rāmi apstrādā ar slīpēšanas uzgali, ieteicams arī gruntēt un krāsot. Lai to izdarītu, rāmis tiek uzstādīts vertikāli un pārklāts ar automobiļu grunti, izmantojot smidzinātāju, un pēc žāvēšanas krāsa tiek uzklāta divos slāņos.

Sekcijas pārklājums

Gaidot, līdz krāsotais rāmis nožūst, varat pāriet uz apvalku. Parasti kā apšuvuma materiāls tiek izmantots lēts un praktisks rievotais loksnes, bet ir iespējams izmantot dēļus vai polikarbonātu. Izvēlētais materiāls tiek piestiprināts pie rāmja ar skrūvēm vai pašvītņojošām skrūvēm ik pēc 20-30 cm, pēc tā marķēšanas un caurumu urbšanas stiprinājumiem.

Sekcijas uzstādīšana

Bīdāmo vārtu uzstādīšana ar savām rokām tiek pabeigta, nostiprinot sekciju pie stabiem un pieslēdzot automātiku. Vārtus var sākt uzstādīt ne agrāk kā nedēļu pēc pamatu un balstu betonēšanas.

Uzstādīšanas secība:

• Veltņu ratiņi tiek piemetināti pie kanāla, kas uzlikts uz pamatiem, veltņi ir novietoti vadotnes iekšpusē, kas atrodas auduma apakšā.
• Vārtus pārbauda ar ēkas līmeni un to augšējo daļu nostiprina ar kronšteinu.
• Tiek pārbaudīta vārtu kustība un, ja viss kārtībā, rullīšu ratiņi ir stingri sametināti.
• Sekcijas priekšpusē no apakšas ir piestiprināts gala veltnis.
• Vārti tiek aizvērti un tiek pārbaudīta sakritība ar uztvērējiem uz balsta, nepieciešamības gadījumā tiek regulēta to pozīcija.

Pēc montāžas metināšanas vietas tiek apstrādātas ar pretkorozijas grunti un elektromotors tiek pievienots saskaņā ar tam pievienoto dokumentāciju. Konstrukcija ir gatava un, ja par to pareizi rūpēsies, atceroties periodiski iztīrīt un ieeļļot rullīšus, tā kalpos daudzus gadus.

Mēs ceram, ka mūsu norādījumi par to, kā pašiem izgatavot bīdāmos vārtus, jums būs noderīgi. Bet atcerieties, ka pirms darba uzsākšanas jums vajadzētu izstrādāt nākotnes dizaina projektu un apspriest to ar speciālistu. Veiksmi!

Bīdāmie vārti uz vietas aizņem minimālu vietu, ir uzticami un izturīgi. Viņiem nav nepieciešama pārāk liela aprūpe ne pašai struktūrai, ne apkārtējai teritorijai. Turklāt to mehānisms ir tik vienkāršs, ka, ja vēlas, ir diezgan viegli izgatavot bīdāmos vārtus ar savām rokām.

Bīdāmo vārtu izgatavošanai nepieciešams tikai instrumentu komplekts, materiāli, nedaudz brīva laika un labas instrukcijas. Jūs varat izgatavot bīdāmos vārtus ar savām rokām tikai dažu dienu laikā. Pareizi izvēloties materiālus un stingri ievērojot norādījumus, tie pēc izturības un uzticamības neatšķirsies no iegādātajiem, taču to izmaksas būs daudz lētākas. Turklāt, tā kā vārtus gatavojaties izgatavot pats, varat pārdomāt un realizēt jebkuru dizainu, piešķirot saviem vārtiem individualitāti.

Kā ar savām rokām izgatavot bīdāmo vārtu vērtni

Bīdāmo vārtu vērtnes izgatavošana ar savām rokām nepavisam nav grūta, tai ir ļoti vienkāršs dizains. Viss, kas nepieciešams, lai sāktu - mērs ejas atveres izmērs un žoga daļa, kur vērtne pārvietosies. Piemēram, apskatīsim, kā tiek izgatavoti konsoles tipa bīdāmie vārti, ērtākais un izplatītākais dizains.

Vērtnes izmēri

Bīdāmo vārtu vērtnes izgatavošanas piemēram apsveriet standarta atveri:

• atvēruma platums - 4m;
• Atverei piegulošā žoga augstums ir 2 metri.

Svarīgs! Audekla augstums būs nedaudz mazāks par žoga augstumu, jo ir nepieciešams nodrošināt atstarpi virs ceļa. Mūsu piemērā atstarpi padarīsim vienādu ar 7,5 cm.

Bīdāmo vārtu dizains obligāti ietver pretsvaru, kas vienāds ar 1/2 no atvēruma platuma. Mūsu gadījumā pretsvara garums ir 2 metri. Šī konstrukcijas daļa neaizsedz atveri, bet paplašina audeklu par aprēķināto summu. Lai skaidri iztēlotos nākotnes vārtus un izlabotu dotos izmērus pēc saviem, labāk vispirms sagatavot bīdāmo vārtu rasējumus.

Svarīgs! Blakus esošā žoga garumam mūsu gadījumā jābūt vismaz 6 metriem, lai bīdāmā vārtu vērtne varētu pilnībā atvērt atvērumu.

Nepieciešamie materiāli

Ja durvju vērtne ir piepildīta ar gofrētām loksnēm vai līdzīga viegla materiāla loksnēm, tad durvju vērtnes izgatavošanai būs nepieciešami šādi materiāli no saraksta.

• Taisnstūra caurules 60x30:
• 1 dators. 6 metri;
• 1 dators. 4 metri;
• 1 dators. garums 2,7 m;
• 2 gab. 1,85 m katrs.
• Taisnstūra caurules 40x20:
• 3 gab. 4 metri;
• 4 lietas. 2 metri.
• 6 m vadošā sliede no maza vai vidēja komplekta.
• Profilētas loksnes rāmja pildīšanai.
• Pašvītņojošas skrūves.

Rāmju izgatavošana

Vārtu rāmis ir izgatavots no 60x30 caurulēm. Metinām 6 metru cauruli ar plato malu visā vadotnes garumā, vienā malā atstājot 3 cm ievilkumu.Tad tajā pusē, kur caurule sasniedz autobusa malu, satveram cauruli 1,85 metrus. garu, izmēriet 4 metrus no tā gar riepu un satveriet tai otru tāda paša izmēra cauruli. Jūs saņemat 2 vertikālus stabus. Mēs savienojam tos kopā ar 4 metru cauruli.

Svarīgs! Šajā posmā ir nepieciešams skaidri izmērīt katru pusi, lai nebūtu traucējumu. Jums vajadzētu iegūt vienmērīgu taisnstūri.

Riepas brīvā mala un rāmja augšējais stūris ir savienoti viens ar otru ar 2,7 metru cauruli. Šis ir pretsvars trīsstūra formā, kas nebūs redzams no žoga priekšpuses.

Rāmja iekšējā daļa sastāv no 20x40 caurulēm, kas veido 6 vienādus taisnstūrus. Lai atstātu vietu gofrētajai loksnei, tiek izmantota caurule ar mazāku šķērsgriezumu nekā rāmim. Caurules ar plato pusi tiek uzliktas uz 20 mm biezām blīvēm un metinātas.

Pēc vārtu metināšanas visas šuves ir jānotīra un jānoslīpē.

Glezna

Krāsošana pasargās vārtus no rūsas un piešķirs tiem koptu izskatu, tāpēc jāizvēlas krāsa, kas ir izturīga un ar labām aizsargīpašībām. Šim nolūkam vislabāk piemērota nitro emalja vai automašīnu krāsa. Šie materiāli ir viegli uzklājami un ātri nožūst, tāpēc bīdāmo vārtu vērtni varat krāsot paši, izvairoties no papildu izmaksām.

Krāsošanas posmi:

• no rāmja tiek noņemti metāla putekļi un katlakmens;
• virsmu noslauka ar šķīdinātāju;
• gruntējums;
• glezna.

Rāmja aizpildīšana

Gofrētas loksnes (vai jebkurš cits materiāls), kas iepriekš pielāgotas izmēram, tiek piestiprinātas pie iekšējām caurulēm ar pašvītņojošām skrūvēm. Vēlams veikt iepriekšēju marķējumu, kur tiks ieskrūvētas skrūves, vai izmantot bīdāmo vārtu rasējumus, lai nesabojātu vērtnes izskatu.

Pretsvara trīsstūris nav aizpildīts, jo tas nepilda dekoratīvu vai aizsargfunkciju.

Bīdāmo vārtu uzstādīšana

Lai vārti kalpotu ilgi, nepieciešams pareizi sagatavot pamatus bīdāmajiem vārtiem.

Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams:

Lai šķīdums kārtīgi izžūtu, tas jāatstāj uz nedēļu, tikai pēc tam varam uzskatīt, ka pamats bīdāmajiem vārtiem ir gatavs.

Atveres otrā pusē, blakus žogam, jāuzstāda stabs, pie kura tiks piestiprināti augšējie rullīši un uztvērēji.

Pēc betona žāvēšanas jums jāuzstāda paši vārti. Priekš šī:

• Mēs metinām statīvu ar rullīšu balstiem un platformu piedziņai pie spēka rāmja;
• uzstādiet vārtu vadotnes siju uz rullīšiem, pārbaudiet, vai vārti ir uzstādīti līmenī, izmantojot līmeni;
• Mēs piemetinām augšējo veltņu rāmi pie staba, uz kuru atvērsies vārti, un vēlreiz pārbaudām durvju vērtnes uzstādīšanas līmeni;
• pretējā pusē mēs uzstādām uztvērējus uz staba tā, lai vārtu stūri ietilptu tajos;
• mēs saspiežam rullīti, kas uzstādīts vadošās sijas iekšpusē;
• savienojam automatizāciju.

DIY bīdāmo vārtu piedziņa

Ērtības labad vārtiem bieži tiek piestiprinātas elektriskās piedziņas, kas ar pogas palīdzību ieslēdz vārtus kustībā. Ja bīdāmos vārtus jau esat izgatavojis ar savām rokām, tad atliek tikai uz tiem uzstādīt piedziņu un automatizāciju, ko nav grūti izdarīt, ja jums ir noteiktas prasmes. Turklāt vienkāršākie motori ir uzstādīti uz konsoles tipa bīdāmajiem vārtiem, kurus mēs izmantojam piemērā.

Motora izvēle ir atkarīga tikai no apgabalā pieejamā sprieguma veida:

• trīsfāzu - jaudīgāks;
• vienfāzes - mazāk jaudīga, var radīt problēmas ar palaišanas griezes momentu.

Lai atvērtu vārtus, jums būs nepieciešams motors ar šādām īpašībām:

• jauda - 1,5-2,5 kW, atkarībā no konstrukcijas svara;
• griešanās ātrums - jo mazāks, jo labāk samazināt piedziņas vārpstas slodzi.

Laba izvēle būtu 6 polu 1000 apgr./min piedziņa vai 12 polu 500 apgr./min piedziņa. Veikalā tiek pārdoti jebkura veida motori, taču, lai samazinātu mehānisma izmaksas, varat izmantot arī improvizētus līdzekļus, piemēram, izmantot motoru no vecās veļas mašīnas. Protams, lai strādātu ar elektrību, ir jābūt noteiktai prasmei, tāpēc, ja jums to nav, labāk meklēt palīdzību pie speciālista. Lai savienotu šādu motoru ar sistēmu, jums būs jānosaka divu tinumu pāru gali. Lai to izdarītu, ar multimetru jāmēra pretestība, kas starta tinumā ir daudz lielāka.

Nākamais solis ir izvēlēties pārnesumkārbu; vislabāk ir vienpakāpes pārnesumkārba. Piedziņas riteņa griešanās ātrumam (izejas griezes momentam) jābūt 80-100 apgr./min, ieejas griezes momenta griešanās ātrumam jāsakrīt ar dzinēja apgriezienu skaitu.

Motora un pārnesumkārbas vārpstu savienošanai izmanto stingru vai puscietu savienojumu.

Pārnesumkārbas lomu var pildīt siksnas piedziņa. Lai pareizi saliktu ķēdes elementus, varat izmantot automašīnu zobsiksnas spriegotāja veltni. Īpaša uzmanība jāpievērš pareizai vārpstas izlīdzināšanai.

Bīdāmo vārtu vadības metodes

Bīdāmo vārtu galvenā ērtība ir to gandrīz pilnīga autonomija, īpaši, ja izmanto bīdāmo vārtu tālvadības pulti.

Apskatīsim 3 izplatītākos bīdāmo vārtu automatizācijas veidus.

Tālvadības pults atslēgu piekariņš

Lēta un ērta ierīce, ļoti iecienīta bīdāmo vārtu īpašnieku vidū. Papildus elektriskajai piedziņai, kas iedarbina vārtus, mums ir nepieciešams vadības bloks.

Tālvadības sistēma sastāv no vadības bloka un tālvadības pults. Uz vadības bloka ir tikai viena poga, kas atkarībā no to sākotnējā stāvokļa dod signālu atvērt vai aizvērt vārtus. Atslēgu piekariņiem var būt viena vai divas pogas, kas jāieprogrammē pēc sistēmas instalēšanas. To var izdarīt pats ar skaidriem norādījumiem.

Apskatīsim norādījumus vienam no tālvadības pults veidiem:

• pieslēdziet uztvērēju 12V barošanas avotam, ievērojot polaritāti;
• nospiediet tālvadības pults pogas pāris sekundes un gaidiet, līdz mirgo indikators;
• Uztvērējā mēs arī turam pogu nospiestu, līdz signāls sāk mirgot;
• kad abi signāli sāk ātri mirgot, nospiediet un turiet vārtu vadības pogu, līdz indikatori iedegas pastāvīgi;
• atlaidiet pogu un ātri nospiediet to vēlreiz 2 reizes.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka vārtus var vadīt vienlaicīgi gan no tālvadības pults, gan no stacionārā vadības bloka, bet ne manuāli. Vadības bloks droši nofiksē vārtus, kas nodrošina papildu aizsardzību pret ielaušanos, šajā gadījumā nav nepieciešama regulāra vārtu slēdzene.

Uztvērēja panelī ir DIP slēdži, kas kontrolē tā reakciju uz signālu:

• 1. pozīcija uz īsu brīdi aizver kontaktu signāla ievadīšanas laikā;
• 2. pozīcija aizver kontaktu, līdz tiek dots jauns signāls.

Impulsu ilgums, kas tiek piegādāts vārtu pārvietošanai, nav ilgs, bet to var regulēt. Lai iedarbinātu dzinēju, izmantojot ierīci, kas nodrošina zemsprieguma impulsus (12 V), elektriskajai ķēdei būs jāpievieno papildu releji.

GSM kontrolieris

Vēl viens veids, kā kontrolēt vārtus, ir GSM kontrolieris. Pēdējā laikā tas gūst arvien lielāku popularitāti, jo vārtus var vadīt tieši no mobilā telefona, t.i. Jums pat nav nepieciešama atsevišķa tālvadības pults.

Vienīgā problēma, izmantojot šo metodi, ir slikts mobilais signāls. Ar to sastopas no torņiem attālo apmetņu iedzīvotāji. Tāpēc pirms šādas sistēmas uzstādīšanas ir jāpārliecinās, vai mobilais signāls jūsu mājās ir nemainīgs un tā kvalitāti neietekmē laika apstākļi.

Kā vārtu automātiku var izmantot vienkāršu signalizācijas kontrolieri "XITAL". Tam ir 3 releju grupas, kuru kontakti ir savienoti šādi:

• 2. grupas kontakts paralēli atvēršanas pogai;
• 3. grupas kontakts paralēli aizvēršanas pogai.

Ķēdē, kurā tiek izmantots šāds kontrolieris, ir iekļauti gala slēdži.

Kontrolieris tiek kontrolēts ar veidņu ziņojumiem, kas tiek nosūtīti no mobilā tālruņa. Tas saņem signālu, pateicoties tajā ievietotajai SIM kartei, uz kuru tiek nosūtīti ziņojumi. Pēc signāla saņemšanas kontrolieris iedarbina vārtus, virzoties, līdz tie ir pilnībā atvērti vai aizvērti.

1. releju grupas kontaktu var iestatīt vārtu atvēršanas režīmā, izmantojot magnētisko atslēgu. Sistēma tiek programmēta, kontroliera SIM kartes tālruņu kataloga 39. šūnā iestatot vērtību “1”. Šajā gadījumā vārti tiek atvērti no ārpuses, izmantojot magnētisko atslēgu, un aizvērti no iekšpuses, izmantojot vadības bloka pogu. 1. releja vadība sistēmā tiek uzstādīta un noņemta tikai manuāli, t.i. spriegums tiks piegādāts līdz vadības ierīces izslēgšanai. Lai izvairītos no darbības traucējumiem, kontrolierim ir jāpievieno neatkarīgs barošanas avots.

RFID identifikācija un Arduino

Arduino dēlis ir tukša, dārga ierīce salīdzinājumā ar atslēgu piekariņiem un GSM sistēmām, taču tai ir daudz interesantu funkciju. Iegādāties šādu dēli un pašam to konfigurēt un uzstādīt joprojām ir vismaz 3 reizes lētāk nekā gatavā vārtu automātika.

Mums būs nepieciešams:

• Arduino Leonardo dēlis;
• SHF vai RTLS standarta aktīvais RFID tags ar signāla frekvenci 2,4 GHz;
• lasīšanas ierīce.

RS-485 kopne tiek izmantota ierīču savienošanai. Pēc dēļa pievienošanas jums tas būs jāievieto noslēgtā apvalkā.

Izmantojot dēli, varat iestatīt, lai vārti automātiski atvērtos, kad tuvojas automašīna. Lai to izdarītu, automašīnā tiek uzstādīta radio birka, pēc signāla saņemšanas ierīce atver vārtus un tur tos atvērtus līdz signāla noņemšanai. Turklāt dēlis var veikt daudzas citas ar elektroniku saistītas funkcijas: ieslēgt apgaismojumu, izslēgt signalizāciju utt.

Bīdāmo vārtu veidi

Bīdāmie vārti ir sevi pierādījuši kā uzticamu, spēcīgu konstrukciju, kas jau daudzus gadus tiek izmantota, lai aizsargātu organizāciju un privātīpašumu teritorijas. Atkarībā no vārtu ietilpības, atvēruma izmēra un dažiem citiem faktoriem tiek izmantots viens no trīs bīdāmo vārtu veidiem.

Piekārts

Piekaramie bīdāmie vārti ir konstrukcija, kas ietver:

• vertikāli stabi gar atveres malām;
• horizontāla sija ar uzstādītu rullīšu mehānismu;
• durvju vērtne pārvietojas uz ruļļiem uz sijas.
• Piekaramo vārtu priekšrocības:
• vēja pretestība;
• izturība pret ielaušanos;
• jebkura izmēra audekls.

Privātām vajadzībām var izgatavot mazus, vieglus vārtus, taču šāda veida bīdāmo vārtu konstrukcija var izturēt masīvu, smagu durvju vērtni ar visaugstāko stiprības pakāpi. Šādi vārti parasti ir aprīkoti ar organizāciju piebraucamiem ceļiem, kuriem nepieciešama augsta drošības pakāpe.

Trūkumi:

• garāmbraucošo transportlīdzekļu augstuma ierobežošana ar augšējo gaismu;
• metāla patēriņš.

Tieši transporta augstuma ierobežojuma dēļ šādus vārtus cenšas izgatavot pēc iespējas augstākus, kas vēl vairāk palielina konstrukcijas izgatavošanas materiālu izmaksas.

Dzelzceļš

Sliežu bīdāmos vārtus vada apakšējā sliede. Sliedes ir uzstādītas vienā līmenī ar ceļu un netraucē transportlīdzekļu satiksmi.

Modeļa priekšrocības:

• vienkāršs dizains;
• vēja pretestība;
• izturība pret ielaušanos un taranēšanu, pateicoties iespējai izmantot pastiprinātu smago rāmi un apšuvumu;
• Iespēja aizvērt atveri līdz 6m.

Trūkumi:

Lai mazinātu sliežu vārtu trūkumus, vēlams, lai blakus esošais ceļa segums būtu pietiekami izturīgs un nesabrūk un nedrūp. Tāpat nav ieteicams uzstādīt šāda veida vārtus reģionos ar biežu snigšanu vai vietās, kur pastāvīgi veidojas sniega sanesumi.

Konsoļu vārti

Konsoles vārtu konstrukcija sastāv no durvju vērtnes ar pretsvaru, kas pārvietojas pa virzošo siju, kas visbiežāk tiek fiksēts konstrukcijas apakšā.

Priekšrocības:

• slēgtā sija ir aizsargāta no sliktiem laikapstākļiem;
• nepieskarieties zemei;
• neierobežojiet atvērumu augstumā;
• starp vārtiem un blakus esošo žogu nav spraugas.

Trūkumi:

Šāda veida vārti vislabāk apvieno lietošanas ērtumu, izturību un zemas ražošanas izmaksas.

Bīdāmo vārtu priekšrocības

Bīdāmo vārtu galvenā priekšrocība ir to kompaktums un nepretenciozitāte:

Papildus vietas taupīšanai bīdāmajiem vārtiem ir arī vairākas citas priekšrocības.

Uzticamība. Pateicoties to konstrukcijai, tie ir mazāk pakļauti bojājumiem, ko izraisa spēcīgas vēja brāzmas, triecieni vai ielaušanās mēģinājumi. Durvju vērtnes kustības mehānisms ir vienkāršs un paredzēts ilgstošai regulārai lietošanai.

Elektriskās piedziņas pieejamība. Bīdāmajiem vārtiem elektriskie un automātiskie modeļi ir vienkāršāki un lētāki, salīdzinot ar veramo vārtu aprīkojumu.

Vārtu izmēri ir praktiski neierobežoti un tiek izgatavoti individuāli atbilstoši caurbraukšanas atveres izmēriem.

Bīdāmo vārtu foto

Pateicoties to dizaina vienkāršībai, lietošanas vienkāršībai, stilīgam dizainam un minimālam aizņemtības līmenim, bīdāmie vārti arvien vairāk aizstāj vienkāršas veramās konstrukcijas.

Bīdāmo vārtu karkasa aizpildīšanai ir pieejami daudzi materiāli, pateicoties kuriem vārti iegūst savu stilu un individualitāti.

Sendvičpaneļi

Sendvičpaneļi ir viens no pieejamākajiem un populārākajiem materiāliem. Ar viņu palīdzību ir viegli piešķirt vārtiem jebkuru stilu. Paneļi ir izgatavoti ar jebkuru faktūru un rakstu, tāpēc nav grūti izvēlēties tieši to variantu, kas ideāli piestāvēs mājas stilam, vai tas būtu koks, paneļi vai rievojums.

Koks

Koksne ir videi draudzīgs un izturīgs materiāls, un, ja to apstrādā ar kvalitatīvu mūsdienīgu pārklājumu, tad koka vārti ilgi saglabās savu izskatu.

Koka vārtu budžets ir plašs, tāpēc, piemēram, rāmi var apšūt ar priedes dēļiem vai aizpildīt ar cirstām detaļām no ozola vai ķirša. Pēdējais ne tikai kalpos daudz ilgāk, bet arī piešķirs vietnei statusu, kļūstot par īstu pagalma rotājumu.

Sasprindzināts stikls

Jauns interesants dizaina risinājums bija bīdāmie vārti no rūdīta stikla. Trausli pēc izskata, tie spēj izturēt spēcīgas vēja brāzmas un triecienus. Stikls var būt tonēts, taču, ja objekta ielas pusē atrodas tikai dekoratīvie elementi un augi, bieži vien īpašnieki neslēpj savas vietnes skaistumu no ziņkārīgo acīm. Lielisks risinājums būtu metāla un stikla kombinācija.

Dekoratīvā kaluma izstrādājumi vienmēr tiek novērtēti, tie izskatās dārgi un reprezentatīvi. Durvis, kas izgatavotas no šī materiāla, lai arī smagas, ir viegli pārvietojamas uz sāniem, ja tiek izmantota automātiskā bīdāmo vārtu vadība. Kalti vārti nedeformējas, nerūsē, ir ļoti izturīgi, droši aizsargā vietu no ielaušanās un neliecas no triecieniem vai auniem.

Profilēta loksne

Profilēta loksne ir viegls apdares materiāls. Ar to ir viegli strādāt pat būvniecības iesācējam, kurš nolemj ar savām rokām izgatavot bīdāmos vārtus. Vārti, kas izgatavoti no gofrētām loksnēm, ir droši aizsargāti no ārējās vides nelabvēlīgās ietekmes. Tie nav pakļauti korozijai, jo šis materiāls ir izgatavots no augstas kvalitātes cinkota tērauda loksnēm, kas papildus pārklātas ar polimēru pārklājumu. Turklāt profilēto loksni var izvēlēties absolūti jebkurā krāsā.

Internetā ir daudz nepilnīgas informācijas par bīdāmo vārtu uzstādīšanu ar savām rokām, pēc tās izlasīšanas nav īpaši skaidrs darba gaita vai pašu bīdāmo vārtu dizains.

Šajā rokasgrāmatā mēs centīsimies uzskatāmi demonstrēt konsoles bīdāmo vārtu uzstādīšanu iekšpusē un ārā, kā arī palīdzēsim aprēķināt tieši jums paredzēto vārtu augstumu un platumu.

Lai sāktu uzstādīšanu, jums ir nepieciešami rasējumi; visiem vārtiem nav viena zīmējuma, tas viss ir atkarīgs no žoga atveres platuma un augstuma.

Piederumi bīdāmajiem vārtiem

Pirmais, ar ko var sākt montēt vārtus, ir furnitūra, bet tikai pēc vārtu svara un izmēru aprēķināšanas furnitūras var iegādāties atsevišķi vai izgatavot ar savām rokām no gultņiem, armatūras komplektā ietilpst:

1. vadošā sliede parasti ir 6 m gara;
2. 2 rullīšu gultņi
3. 1 augšējais rullīšu kronšteins, lai novērstu vārtu šūpošanos;
4. 1 gala veltnis;
5. 1 gala rullīšu uztvērējs, lai vējainos apstākļos vārti būtu pareizi pieslēgti un nesalauztu automātiku.

Papildu piederumi armatūrai:

• Montāžas un regulēšanas balsts rullīšu gultņiem.
• Mehāniskā slēdzene.
• Statnis ir zobains.
• Stiprinājuma elements zobstieņam.

Tagad par slodzi. Ir dažādi komplekti dažādiem vārtu svariem, skatīt tabulu, tā parāda attiecību starp vārtu svaru un platumu.

Šie dati jums noderēs, izvēloties piederumus, taču lielākā daļa amatnieku cenšas visas detaļas izgatavot ar savām rokām, jo ​​komplekts nav lēts.

Lai izgatavotu veidgabalus pats, jums jāzina, kur un kāpēc tie ir piestiprināti, lasiet par to tālāk.

Kā izvēlēties kvalitatīvu furnitūru

Galvenā daļa, sliežu vadotne, labākā izvēle būtu Eiropas ražotāja sliedes. Labas kvalitātes daļai ir spoguļgluda virsma un skaidras ģeometriskas formas. Detaļai jābūt cinkotai un uz tās virsmas nedrīkst būt nogulsnes vai rūsas. Augstas kvalitātes vadotnes metāla biezums ir no 3,5 mm līdz 5 mm.

Izvēloties rullīšu gultņus, pievērsiet uzmanību, lai tie būtu pilnībā izgatavoti no metāla, plastmasas vai gumijotie nekalpos ilgi. Visām metāla ģeometriskajām formām jābūt pareizām, mazākās novirzes norāda uz nekvalitatīvu montāžu.

Kas attiecas uz pārējām metāla daļām, tām jābūt pārklātām ar cinku, cinka nokrāsai jābūt viendabīgai, minimālais metāla biezums ir 3-4 mm.

Bīdāmo vārtu izmēri

Armatūras izmaksas būs atkarīgas no bīdāmo vārtu izmēra un svara. Platums tiek aprēķināts šādā veidā, vēl 50% no platuma tiek pievienoti žoga atveres platumam. Piemēram, jūsu atvēruma platums ir 4 metri, daliet ar 2, mēs iegūstam 2 metrus + 4 metrus atvēruma platumu, kopējais virzošās sliedes garums būs 6 metri.

Lai to būtu vieglāk saprast un atcerēties, es piedāvāju formulu un diagrammu:

• B - atvēruma platums;
• A - pretsvara garums;
• L ir vadošās sliedes garums.

Kad esat izlēmis par rāmja izmēru, varat sākt tā ražošanu, rāmis ir izgatavots no profila metāla caurules 40x40x2 mm un 40x20x2 mm iekšējam latojumam. Alumīnija rāmjiem tiek izmantots 60 mm vai lielāks profils.

Labāk ir padarīt vārtu rāmja augstumu vienādu ar gofrētās loksnes garumu. Labāk izvēlēties stingrāku gofrēto loksni. Pirms gofrētās plātnes piestiprināšanas pie rāmja, rāmī izurbiet caurumus, kas ir uz pusi mazāki par jumta skrūves diametru, jo pašvītņojošā skrūve var neizurbt cauri rāmja profilētajai caurulei; tā vietā var izmantot aklās kniedes. pašvītņojošās skrūves.

Apakšējās profilētās caurules platumam jāatbilst vadošās sliedes platumam.

Ja jūsu vārtu platums ir lielāks par 4 metriem, tad rāmja pamatnes montāžai labāk izmantot taisnstūrveida caurules!

Zemāk esošajā fotoattēlā parādīts, kā pareizi izveidot rāmi dažādiem atvēruma platumiem.

Vārtu pamats

Pamata izmēru ir diezgan viegli noteikt, jo tā garums ir vienāds ar 1/2 no atvēruma platuma saskaņā ar formulu:

• B - atvēruma platums;
• L - pamatu garums;

Ja ar pamatu garumu viss ir vienkārši, tad ar uzstādīšanu mums ir daudz iespēju.

Pamatu var izgatavot no šādiem materiāliem:

• Monolīts U-veida.
• Ciets monolīts.
• No skrūvju pāļiem.

Monolītā pamata uzstādīšanai ir arī nelielas iezīmes, varat izmantot kanālam piemetinātu stiegrojumu, enkura skrūves vai garus vītņotus stieņus.

Apsvērsim variantu ar kanālu (spēka rāmi), tas var būt ar vienu vai diviem atbalsta stabiem vai bez tiem, abos gadījumos jaudas rāmis tiek piestiprināts vienā līmenī ar esošajiem žoga stabiem. Atbalsta balstu augstums atbilst pašu vārtu augstumam + rullīšu balstu augstumam. Plašiem vārtiem, kas stipri šūpojas vējā, ir ieteicams izmantot divus atbalsta stabus kravas rāmja tuvumā. Ja atbalsta balsti nav paredzēti, tad to vietā akmens žogā tiek veiktas metāla hipotēkas.

Fotoattēlā pamatu likšana.

Shēma bez metāla plauktiem.

Nesējrullīšu atrašanās vieta

Lai izlīdzinātu jaudas rāmi pretējā pusē, kur atrodas atbalsta stabs ar gala veltņa uztvērēju, atkāpieties 10 cm (staba biezumā) no žoga un velciet vadu līdz kanāla pēdējam stūrim; visā garumā kanāla malai jāseko auklas līnijai.

Vārtu uzstādīšana un regulēšana

Kad kravas rāmis ir gatavs lietošanai, izlīdziniet rullīšu balstus un uzstādiet augšējo veltņa kronšteinu; uzstādīšana ir atkarīga no kronšteina konstrukcijas.

Lai iepriekš noteiktu, kur uzstādīt apakšējo slazdu, uz veltņu balstiem tiek novietota virzošā sliede bez vārtiem. Apakšējais slazds ir paredzēts ne tikai vārtu noturēšanai horizontāli, bet arī slodzes noņemšanai no rullīšu balstiem, šim nolūkam gala veltnis jāievelk slazdā tā, lai vārti paceltos par 3-5 mm.

Ja pēc rāmja uzstādīšanas gala veltnis ir pārāk noslīdējis, noregulējiet veltņa balstus.

Ja viss ir izdarīts pareizi, bet neesat panācis pareizu bīdāmo vārtu darbību, visticamāk, jums ir nekvalitatīvs furnitūras komplekts, tas ir paredzēts citam svaram vai arī rāmis ir nepareizi samontēts šī iemesla dēļ. vārti ļoti noslīd un nevar iekrist apakšējā slazdā.

Kad visi iepriekš aprakstītie mehānismi ir pielāgoti, varat sākt automatizācijas uzstādīšanu. Zemāk esošajā videoklipā parādīts, kā ar savām rokām izveidot elektrisko piedziņu.

Sāksim ar statīvu, tie ir izgatavoti no metāla un neilona, ​​metāls, protams, ir labāks un uzticamāks. To biezums svārstās no 8 līdz 30 mm. Standarta līstes izmērs ir 1 metrs. Stiprināšanai izmantojiet sliedes, kas vienādas ar atvēruma platumu + 1 sliede automātiskajiem gala slēdžiem. Attālumam starp piedziņas zobratu un bagāžnieku jābūt 1-2 mm. Statīvs ir piestiprināts pie vārtu rāmja apakšējās caurules, izmantojot bagāžnieka stiprinājuma elementu. Sliedes caurumi ļauj regulēt tā augstumu.

Attēlā redzamas divas zobrata stiprināšanas iespējas; mēs neiesakām statīvu piestiprināt pie vadošās sliedes; metināšanas laikā vadotne var saliekties, ja vadotnē tiek ieskrūvētas skrūves; tas var arī radīt grūtības uzstādīšanas un darbības laikā vārti.

Bieži vien stiprinājumi tiek metināti, lai gan to stiprināšanai plauktam ir īpašs C profils. Tālāk esošajā fotoattēlā ir redzamas abas iespējas.

Pērkot elektrisko piedziņu, tai būs 4 metru zobrats.

Tiem, kas nevēlas tērēt naudu par bagāžnieku, to var aizstāt ar velosipēda ķēdi vai, kā redzams vienā no video, ar ķēdi no automašīnas Lada.

Vārtu automātika

Gan bīdāmās, gan veramās durvis var atvērt automātiski. To darbība tiek kontrolēta, izmantojot tālvadības pulti un slēdžus, kas uzstādīti mājā, un, iespējams, pie vārtiem. Ar vienu tālvadības pulti var darbināt ne tikai vārtus, bet arī garāžas durvis un pat gaismas. Automātiskās piedziņas sastāv no elektromotora, kustīga plaukta un vadības ierīces. Tos var iegādāties kā atsevišķu ierīci, lai gan labāk tos pasūtīt kopā ar vārtiem. Tad jūs būsiet pārliecināts, ka disks ir izvēlēts pareizi, un montāžas laikā nebūs pārsteigumu.

Bīdāmajiem vārtiem ir nepieciešams viens motors, lai pārvietotu statīvu, kas piestiprināts pie vārtu apakšējās malas. Un bīdāmajiem vārtiem ir nepieciešami divi cilindri, viens ir piestiprināts pie katras lapas. Piedziņai ir mehānisms, kas ļauj atvērt vārtus strāvas padeves pārtraukuma gadījumā. Mūsdienu diskus var darbināt ar akumulatoru, kas tiek uzlādēts no elektrotīkla vai saules paneļa. Vārti atveras automātiski un ir jāuzstāda ierīces, kas nodrošina to lietošanas drošību. Nepieciešami fotoelementi, pateicoties kuriem durvis nekustas, kad to ceļā parādās šķērslis. Redzamā vietā uzstādīta signāllampa norāda, ka vārti atveras vai aizveras.

Elektriskās piedziņas izvēle

Izvēloties piedziņu, svarīgi, lai pārnesumkārbas zobrati būtu no tērauda vai misiņa, bet ne no plastmasas vai silumīna. Otrs svarīgais elements ir gala slēdzis, tas kontrolē punktus, līdz kuriem var atvērt un aizvērt vārtus, gala slēdzis var būt mehānisks un niedres slēdzis (magnētisks), kā liecina prakse, mehāniskais ziemā var aizsalt. Parasti piedziņas daļu kvalitāte ir atkarīga no tā jaudas, jo lielāka ir piedziņas jauda, ​​jo labāka ir tā montāža. Kas attiecas uz kravnesību, tas ir norādīts dokumentācijā.

Pamata diska konfigurācija:

• 4 metri plaukts;
• fotoelementi;
• brīdinājuma lampiņa;
• tālvadības pults un uztvērējs;
• montāžas plāksne.

Tiem, kas nezina, kam nepieciešami fotoelementi, tie ir 2 sensori, kas ir uzstādīti uz vārtu malām. Kad starp fotoelementiem parādās šķērslis, vārti atveras vai aizveras atkarībā no tā, kā jūs programmējat automatizāciju.

Automatizācijas uzstādīšana

Pirmkārt, piedziņas uzstādīšanas montāžas plāksne ir metināta vai pieskrūvēta, tā tiek piegādāta komplektā ar piedziņu, ar tās palīdzību var regulēt piedziņas augstumu un leņķi.

Pēc piedziņas uzstādīšanas tiek uzstādīti magnētiskie sensori, fotoelementi un brīdinājuma lampiņa. Parasti diskdziņi ir savienoti ar 220 tīklu un pēc programmatūras konfigurēšanas ir nekavējoties gatavi darbam.