Kā uzcelt māju pazemē. Mēs būvējam māju pazemē Kā hidroizolēt garāžu

Agrāk dzīvojamo māju celtniecība no zemes un māla bija nepieciešamība. Laika gaitā šī tehnoloģija tika aizmirsta, jo parādījās jauni, modernāki materiāli. Taču augstā drošība videi un cilvēkiem lika mums vēlreiz padomāt par mājas celtniecību pazemē.

Tikai tagad šāda mājvieta neizskatīsies pelēka un garlaicīga. Gluži pretēji, tas piesaista ar savu oriģinalitāti un komfortu ar pareizo pieeju projekta izvēlei un visu darbu veikšanai.

Pazemes mājokļu būvniecības smalkumi un īpatnības

Protams, tiek veikta iepriekšēja augsnes un to nestspējas, mitruma līmeņa un sasalšanas izpēte. Jebkurā gadījumā rakšana notiek noteiktā leņķī, it kā sašaurinās uz leju, kur tā sasniedz nepieciešamo līmeni. Lai aizsargātu mājas pamatu, ir nepieciešama hidroizolācija un citas manipulācijas.

1. Objektam nav fasādes, kuras īstenošana prasa ievērojamus finanšu ieguldījumus un laiku.
2. Vietnei ir neierobežotas iespējas izmantot blakus esošās teritorijas, lai izveidotu skaistu ainavu parku un atpūtas zonu.
3. Šādā mājā ziemā būs daudz siltāks, un vasarā tas saglabās nepieciešamo vēsumu.
4. Tas ir absolūti drošs ne tikai no vides viedokļa. Jums nav jāuztraucas par zagļu ielaušanos.
5. Īpašnieki vienmēr var justies aizsargāti, īpaši, ja ir uzstādīti logi ar spoguļiem. Tas ļaus jums izbaudīt apkārtējo skaistumu. Bet pa šādiem logiem neviens no kaimiņiem vai citiem indivīdiem neko nevarēs redzēt.
6. Dabas katastrofas, piemēram, viesuļvētra, šādai ēkai nekaitēs, jo tā atrodas pazemē un nebaidās no šādas ietekmes.

Kā zem mājas uzbūvēt garāžu, kas ir ērta lietošanai? Cik dārgāks būs darbs, salīdzinot ar parastās garāžas būvniecību? un utt.

Priekšrocības un trūkumi

Fotogrāfijas no pazemes ķieģeļu garāžām

Vispirms apskatīsim pazemes garāžas plusus un mīnusus..

• Vietas taupīšana;
• Lietošanas ērtums;
• Zemākā uzņēmība pret uzlaušanu (saskaņā ar statistiku).

Diemžēl ir arī daži negatīvi aspekti.:

• Metro celtniecība ir dārgāka nekā parastās garāžas celtniecība.
• Pazemes garāžu zem mājas iespējams uzbūvēt tikai galvenās ēkas būvniecības stadijā.
• Ja gruntsūdeņi ir augsti, tad kotedžai būs grūti uzbūvēt pazemes garāžu. Ir nepieciešami rūpīgi aprēķini un atbildīga pieeja hidroizolācijas un drenāžas sistēmām, pretējā gadījumā pastāv telpas applūšanas risks.

Izkārtojums

Svarīga loma ir projekta plānošanas un izveides procesam.

Pareiza pazemes garāžas plānošana

Pazemes garāžas dizains būs atkarīgs no gruntsūdens augstuma. To līmenis noteiks, cik dziļi pazemē tiks uzbūvēta garāža. To var novietot vai nu pilnībā zem zemes, vai daļēji (iegremdēts zemē 1/2 vai 2/3 augstuma).

Daļēji padziļinātās garāžas visbiežāk tiek izmantotas, jo... to konstrukcija ir ekonomiskāka un vienkāršāka. Turklāt gruntsūdens līmenis parasti neļauj būvēt garāžu pilnībā pazemē.

Kā uzbūvēt pazemes garāžu? Nosacījumi, noteikumi un prasības šādai būvniecībai ir atrodami normatīvajos dokumentos (SNiP 21-02-99).

Izvēloties projektu nākotnes mājai ar garāžu, jāatceras, ka telpu virs metro nekādā gadījumā nevar izmantot kā dzīvojamo, taču jebkurā gadījumā griesti starp tiem ir vēl vairāk jānostiprina.

Kotedžas projekts ar pazemes garāžu

Taču, kā rāda prakse, daudzos gatavos projektos standarti netiek ievēroti un GUĻAMISTABAS ir projektētas virs garāžas. Garāža ir sprādzienbīstama telpa, un šāds rupjš pārkāpums var beigties ar cilvēku upuriem.

Pazemes garāžas sienām un vārtiem jābūt izgatavotiem no materiāla ar augstu ugunsizturības pakāpi.

Izstrādājot pazemes garāžas plānu, uzmanība jāpievērš ieejas dizainam. Ietaupot vietu, ir svarīgi nepārspīlēt. Protams, ja ieeja ir stāva, tā aizņems minimālu vietu. Vasarā šāds kāpums īpašas problēmas neradīs, bet ziemā tas var kļūt par nepārvaramu šķērsli. Turklāt, jo stāvāka ir nogāze, jo lielāka iespēja, ka lietainā laikā garāžā ieplūdīs ūdens.

izbraucamo ceļu

Lai ceļš nesabruktu ekspluatācijas laikā augsnes iegrimšanas dēļ, veidojot celiņu, jāizvairās no augsnes pievienošanas. Augsne ir rūpīgi jāsagriež līdz vajadzīgajam līmenim, kas ir iepriekš atzīmēts ar atzīmēm.

Tad topošais ceļš tiek noklāts ar šķembām un labi noblietēts. Šāda pārklājuma slānim jābūt vismaz 15 cm.

Uz šķembu uzklāj vismaz 12 cm biezu betona kārtu, nesošā slāņa šķīdumam jābūt viskozam un diezgan biezam.

Pēc tam, kad betons ir pilnībā izžuvis, tiek uzklāts apdares pārklājums.

Lai izvairītos no problēmām ar izeju, iekārtojot ieejas ceļu, jums jāievēro dažas prasības:

• Izejas ceļa slīpums nedrīkst pārsniegt 25%.
• Ceļa garums ir atkarīgs no garāžas dziļuma. Piemēram, ja metro ir nogrimts par 140 cm, ieejas ceļam jābūt 14,5 m. Bet ar rūpīgiem aprēķiniem to var samazināt līdz 8,5 m.
• Ceļam jāsastāv no sadaļām:
• Starta zona (horizontālais posms vismaz 3 m);
• Galvenā zona (slīpa);
• Laukums vārtu priekšā (horizontālais posms 120 cm).
• Piebraucamajam ceļam jāizmanto pretslīdes materiāls. Bremzēšanai varat papildus izmantot sloksnes.
• Vēlams ierīkot gājēju celiņu ar margām.
• Tūlīt vārtu priekšā, vismaz 50 cm attālumā no pacēluma sākuma, ir uzstādīta “vētras noteka”. Kanalizācijas sistēmai jābūt aprīkotai ar apkures kabeli, lai pasargātu to no aizsalšanas.
• Iebraucamā ceļa malās ir izbūvēta siena (līdzīgi kā garāžas sienām), lai novērstu zemes nogruvumus.

Būvniecība un sakārtošana

Pazemes garāžas iekārtošana

Pazemes garāžas būvniecība privātmājā sākas ar bedres rakšanu. Tās dibens ir pārklāts ar smilšu un grants maisījumu un hidroizolēts ar īpašu materiālu, piemēram, jumta filcu. Pēc tam uz šī filtra paliktņa tiek uzliktas dzelzsbetona plātnes.

Arī sienas, kas pazīstamas arī kā pazemes garāžas un topošās mājas pamats, kā arī griesti, ir izklāti ar dzelzsbetona plāksnēm. Starp sienas plātnēm un zemi tiek ieklāts tā sauktais smilts un grants spilvens, kas kalpos kā drenāžas sistēma, virsū tiek uzlikts hidroizolācijas materiāls.

Grīdas un sienu virsmas klātas ar jumta filcu, šuves – ar šķidru hidroizolācijas materiālu.

Tālāk telpai jābūt izolētai ar minerālvilnu vai putupolistirolu. Pēc siltumizolācijas slāņa ieklāšanas virsma tiek pastiprināta ar speciālu sietu. Pēc tam jūs varat sākt apdari: apmetumu vai apšuvumu.

Ventilācijas iekārta

pazemes garāžu ventilācija: diagramma

Lai aizsargātu dzīvojamās telpas, kas atrodas virs un pie garāžas, kā arī lai novērstu liela mitruma uzkrāšanos garāžā, nepieciešams ierīkot ventilācijas sistēmu.

Pazemes garāžā ventilācijas sistēma būs efektīva tikai tad, ja ir uzstādīti piespiedu mehānismi, piemēram:

• Monobloks (divi savienoti bloki nodrošina padevi un izplūdi);
• Modulāra konstrukcija (divi atsevišķi bloki padevei un izplūdei).

Garāžas durvju un elektroapgādes uzstādīšana tiek veikta pēdējā. Visiem vadiem un kabeļiem jābūt izolētiem ar ugunsizturīgu materiālu. Nepieciešama ugunsgrēka signalizācijas uzstādīšana.

Tātad pazemes garāža, ko dari pats, nav sapnis, bet gan pilnīgi īstenojama ideja. Galvenais, kā jau jebkurā būvniecībā, ir ievērot normas un prasības, stingri ievērot projektu, pievērst uzmanību visām sīkumiem un censties pieļaut pēc iespējas mazāk kļūdu.

Pazemes garāžas celtniecība dažkārt ir diezgan aktuāls jautājums. Piemēram, nelielu zemes gabalu īpašnieku vidū ir aktuāls jautājums par telpas taupīšanu.

Šajā sakarā, ja ir nepieciešams būvēt papildu telpas, piemēram, garāžu, rodas daudzas grūtības. Šajā gadījumā vēlams būvēt pazemes garāžas.

Šodien mēs apskatīsim, kā tiek būvēta pazemes garāža un kas jāņem vērā. Varat arī noskatīties videoklipā noteiktus mirkļus un labāk izprast visu darba pabeigšanas procesu.

Būvējam pazemes garāžu

Pirms būvniecības uzsākšanas jāizlemj, vai topošā garāža atradīsies pilnībā pazemē vai daļēji.

• Otrajā gadījumā garāža ir “nogremdēta” 2/3 un dažos gadījumos ½ pazemē. Izvēle šajā gadījumā ir atkarīga no paredzamā budžeta. Otrā iespēja ir ekonomiskāka un daudz vieglāk īstenojama. Pārāk dziļām garāžām ir vairāki trūkumi, piemēram, pārmērīgs mitrums, augsnes spiediens un gruntsūdeņu iedarbība.

Uzmanību: Pirms darba uzsākšanas jums jāizlasa īpašā dokumentācija. Visu veidu pazemes garāžu būvniecības smalkumi, to pareizas darbības galvenie punkti ir sīki aprakstīti SNiP.

• Ir viens ļoti svarīgs punkts: grīdai izmantotajai plātnei jābūt pietiekami biezai un pastiprinātai. Šo stāvu aizliegts izmantot kā dzīvojamo stāvu, jo garāža ir sprādzienbīstama telpa.
• Tāpat šādā garāžā nevar novietot automašīnas, kas aprīkotas ar gāzes baloniem.

Uzmanību: Pazemes garāžu projekti ir jāizstrādā iepriekš. Pat pirms pat pamatu būvniecības sākšanas. Šeit liela nozīme būs arī gruntsūdeņu tuvumam.

Kā ar savām rokām uzbūvēt pazemes garāžu

Neskatoties uz visām grūtībām, gandrīz ikviens var izveidot pazemes garāžu ar savām rokām, lai to izdarītu, pietiek izpētīt visas detaļas un ieguldīt pietiekami daudz pūļu un naudas. Galvenais šajā jautājumā ir nopietna pieeja biznesam.

Būvniecībai būs nepieciešamas celšanas iekārtas, būvmateriāli un speciāls aprīkojums.

Darbības jāveic šādā secībā:

• Pazemes garāžas celtniecība sākas ar plāna sastādīšanu un nepieciešamo materiālu apjoma aprēķināšanu. Šeit ir nepieciešams nekavējoties nodrošināt hidroizolāciju. Tam jābūt pamatīgam. Galu galā, ja pazemes garāžā ir noplūde, tad hidroizolācijai ir vislielākā ietekme (sk.).
• Pēc tam jāizrok vajadzīgā izmēra bedre. Šajā gadījumā jāņem vērā ieejas ceļa slīpums.
• Novietojiet plātnes pašā bedres apakšā, izmantojot īpašu celšanas aprīkojumu. Ir arī iespēja pašam piepildīt lidmašīnu. Šajā gadījumā ir jāveic betona stiegrojums, un tam jābūt kvalitatīvam. Tāpat neaizmirstiet izveidot pamatu ieklāšanai.

• Izmantojot dzelzsbetona plātnes, jāveido sienu pamats. Galu galā, kā likums, tie ir nesoši un pārvadā lielu slodzi.
• Pēc tam uz sānu plāksnēm uzstādiet īpašus griestus. Tā kalpos kā pirmā stāva grīda. Šie griesti būs arī topošās garāžas griesti.

Uzmanību: Sienas augšējā daļā jāuzstāda hidroizolācija. Galu galā mitrums nedrīkst iekļūt telpā.

• Pārklājiet griestus un sienas ar hidroizolāciju. Galu galā, ja pazemes garāžā ir noplūde, tas var notikt tieši šī iemesla dēļ.
• Pēc tam uz sienām un griestiem uzstādiet armatūras sietu un pēc tam apmetiet. Mēs iepriekš apstrādājam pamatplakni. Tas nekavējoties jāapstrādā ar pretsēnīšu savienojumiem un pēc žāvēšanas jāgruntē. Mums ir jābūt kvalitatīvai virsmu saķerei.
• Jūs varat pāriet uz iebraukšanas maršruta reģistrāciju.
• Pazemes garāža ir jābūvē ar savām rokām, ņemot vērā pareizu apgaismojumu. Šeit jums nekavējoties jāsastāda plāns un jāizlemj par zonām. Galu galā nekavējoties ir jāparedz sadales paneļa uzstādīšana.
• Pēc tam kabelis tiek izvilkts caur pazemes garāžu. Šajā jautājumā jums ir jāizlemj par tā šķērsgriezumu. Spriedzei vajadzētu būt pietiekamai. Ņemiet to ar augšupvērstu pielaidi aptuveni 20%. Citādi tas neturpināsies ilgi.
• Pēc būvniecības pabeigšanas ir uzstādīta apkure un elektrība. Jāizgatavo arī hidroizolācijas un ventilācijas iekārtas, jāsakārto ieeja garāžā un jāuzstāda vārti, tālāk aplūkosim katru no šiem posmiem sīkāk.

Ieeja garāžā

Būvējamās pazemes garāžas jāaprīko ar kvalitatīvu ieeju. Tas ir viens no galvenajiem uzdevumiem būvniecības laikā. Nepareizi sastādīts projekts var izraisīt nelabojamu kļūdu, tāpēc šim posmam ir jāpievērš liela uzmanība.

Tātad:

• Pārāk īss un stāvs brauciens var radīt daudzas neērtības. Labos laikapstākļos grūtības var nebūt manāmas, tomēr lietus vai ledus laikā auto var netikt galā. Turklāt garāžā ieplūdīs liels ūdens daudzums.
• Ir nepieciešams, lai slīpuma leņķis būtu vismaz 140–150 °. Ja pieejas leņķis tiek samazināts, tas var radīt problēmas aukstajā sezonā.
• Ieejas garums jāaprēķina attiecībā pret garāžas dziļumu. Jo dziļāks tas ir, jo ilgākam braucienam jābūt.
• Sacensību trajektorija jāsadala 3 zonās. Pirmais ir sākums. Tam jābūt apmēram 3 metrus garam, un tajā pašā laikā tam jābūt 20 ° slīpuma leņķim. Otrā ir zona “X”. Tas aizņem pusi no ieejas garuma. Tās slīpuma leņķim jābūt 140–150°. Un trešā ir sarkanā zona. Horizontālā daļa, kas atrodas vārtu priekšā, tās garumam jābūt 1,20 m Svarīgi, lai starp šīm pārejām nebūtu krasu izmaiņu. Lai to izdarītu, pirms un pēc zonas “X” ieteicams veikt vienmērīgas pārejas ar 70° leņķi.
• Ieejas izbūvei nav ieteicams izmantot materiālus, kas var “slīdēt”. Vēlams izgatavot arī īpašus bremzēšanas serifus, tie noderēs lietus vai ledus laikā.
• Pie sienas vēlams izveidot pastaigu taku, kas aprīkots ar margām. Tas palīdzēs sliktos laikapstākļos droši nokāpt garāžā.
• Blakus vārtiem nepieciešams izveidot lietus noteku ar restēm, kas aprīkotas ar sildelementu, lai ūdens nesasaltu.
• Ir svarīgi arī uzstādīt atbalsta sienas ieejas malās, jo tās palīdzēs pasargāt jūs no zemes sabrukšanas.

Iebrauktuves izbūve

Iebraukšanas ceļš ir izbūvēts šādi:

• Izgrieziet katru sadaļu vajadzīgajā līmenī. Ceļš jāveido bez papildu grunts pievienošanas, tas pasargās no iespējamām kļūmēm.
• Uzmanīgi pārklājiet ceļu ar šķembām un noblietējiet to. Šķembu slānim jāsasniedz 10–15 cm.
• Galveno, nesošo betona kārtu veido 15 cm biezu.Jāpārliecinās, lai uz to nekrīt saules gaisma un periodiski laistām ar ūdeni.
• Pēc betona izžūšanas jāuzliek segums. Tas varētu būt bruģakmens plātnes, asfalts vai cita veida pārklājums pēc jūsu ieskatiem.

Kā aprīkot garāžas ventilāciju

Tas ir nepieciešams, jo bez tā mājā iekļūs benzīna un citu ķīmisko izgarojumu smaka. Ventilācija arī novērš lieko mitrumu un pasargā automašīnu no korozijas.

Ir divi veidi, kā aprīkot garāžu ar ventilācijas sistēmu:

Kā veikt garāžas hidroizolāciju

Pazemes garāžai jābūt hidroizolētai, lai telpā neiekļūtu mitrums.

Hidroizolācija tiek veikta divos posmos:

Daudzi cilvēki maldās, domājot, ka šo problēmu var atrisināt, izmantojot tikai iekštelpās izmantoto šķidro hidroizolāciju. Bet patiesībā šī pieeja nav pietiekami efektīva. Šķidruma hidroizolāciju var izmantot tikai kā palīglīdzekli.

Pazemes garāžu būvniecība ir diezgan svarīgs jautājums. Šeit ir daudz kas jāapsver. Norādījumi palīdzēs neko nepalaist garām un izdarīt visu pareizi.

Pazemes garāžas celtniecība dažkārt ir diezgan aktuāls jautājums. Piemēram, nelielu zemes gabalu īpašnieku vidū ir aktuāls jautājums par telpas taupīšanu. Šodien mēs apskatīsim, kā tiek būvēta pazemes garāža un kas jāņem vērā.

Bieži vien vietnēs vispār nav daudz vietas. Tajā pašā laikā nepārprotami ir nepieciešamība būvēt garāžu. Protams, tas uzreiz iekritīs acīs, to iekārtot ainavā nav nemaz tik vienkārši. Un pats galvenais, tas aizņems papildu vietu. Ir labs risinājums - izbūvēt pazemes garāžu.

Tā dažiem auto entuziastiem izdevās uzreiz atrisināt divas problēmas: iegūt lielisku garāžas vietu savā rīcībā un ietaupīt vietu uz vietas. Augšējā telpa paliek brīva, estētiski pievilcīga, un apakšā ir moderna pazemes garāža.

Kā uzbūvēt pazemes garāžu

Pazemē izveidot uzticamu, drošu un ilgmūžīgu garāžas telpu nav viegli. Ir daudzi svarīgi punkti, kas jāņem vērā. Šodien mēs detalizēti aplūkosim, kā ar savām rokām izveidot pazemes garāžu, uzzināsim konkrētus darbības algoritmus un noderīgus padomus no pieredzējušiem garāžas darbiniekiem.

Pazemes garāžas priekšrocības un trūkumi

Pirmkārt, mēs centīsimies novērtēt pazemes garāžas būvniecības plusus un mīnusus šajā vietā. Jums ir jābūt simtprocentīgi pārliecinātam, ka vēlaties iegūt pazemes garāžu darbam ar automašīnu un automašīnas uzglabāšanai. Tāpēc mēs koncentrēsimies ne tikai uz priekšrocībām, bet arī uz trūkumiem.

Šeit ir galvenie negatīvie faktori:

1. Būs jādomā par būvniecības budžetu. Protams, pazemes garāžas būvniecības stadijā un arī vēlāk tās iekārtošanas procesā būs jāiegulda vairāk naudas nekā izbūvējot standarta istabu.
2. Daudz kas būs atkarīgs no jūsu vietnes īpašajām īpašībām. Vēlams veikt īpašus ģeoloģiskos pētījumus. Protams, tas prasīs arī zināmus ieguldījumus. Bet jūs noteikti uzzināsiet gruntsūdeņu līmeni un augsnes stāvokli. Ja gruntsūdeņi ir pārāk augsti, pazemes garāžas būvniecība būs daudz grūtāka vai pat neiespējama.
3. Lai uzbūvētu garāžu tieši zem mājas, tas jādara jau vasarnīcas būvniecības stadijā, nevis pēc tam. Blakus privātmājai gandrīz jebkurā laikā ir iespējams iekārtot, uzbūvēt un aprīkot pazemes garāžu.

Neskatoties uz esošajiem trūkumiem, pazemes garāžām šobrīd ir arvien lielāks pieprasījums. Aizvien biežāk atbildīgie garāžu darbinieki nolemj būvēt šādu konstrukciju ar savām rokām.

Pazemes garāžu plusi

Protams, mājām ar pazemes garāžām ir daudz priekšrocību. Apskatīsim šī risinājuma būtiskākās priekšrocības.

• Tikai veidojot pazemes garāžu, iespējams sasniegt maksimālu vietas ietaupījumu. Jums nav jāmeklē vieta vietnē vai jādomā par vispārējā ainavu dizaina problēmu. Jums nav jāskaita katrs metrs. Pazemes garāžas būvniecības laikā ir ērtāk to palielināt un nodrošināt īpašas telpas darbnīcai un pagrabam.
• Gandrīz visi, kas ir nolēmuši savā vietā uzbūvēt pazemes garāžu, atzīmē, ka šāda telpa ir ļoti ērta ekspluatācijas laikā. Jūs varat praktiski sakārtot ieeju, padarīt garāžu plašāku un mierīgi tajā strādāt.
• Vēl viens būtisks pluss ir paaugstināts drošības līmenis. Tiek uzskatīts, ka pazemes garāžas ir labāk aizsargātas no iebrucējiem nekā parastās virszemes ēkas.

Protams, katram auto entuziastam pašam jāizlemj, vai viņš ir gatavs tik atbildīgam darbam. Ir ārkārtīgi svarīgi pēc iespējas efektīvāk izolēt pazemes garāžas telpu, nodrošināt atbilstošu hidroizolāciju, telpas ventilāciju un izveidot uzticamu drenāžas sistēmu.

Gatavojam pazemes garāžas projektu

Kad jūs nolemjat būvēt pazemes garāžu privātmājā, vispirms jums būs jāsagatavo projekts. Un šeit ir jāatrisina divi galvenie jautājumi. Kā sagatavot kompetentu projektu pazemes būvei, lai veiksmīgi iekļautos attiecīgajā būvlaukumā. Pēc tam būvniecības laikā jums būs rūpīgi jāpārbauda marķējums uz zemes, lai ideāli iekļūtu projektētajā vietā. Darbs ir filigrāni.

Norādīsim, kas ir svarīgākais projekta sagatavošanas gaitā.

Vispirms jums ir jāattēlo apgabals noteiktā mērogā. Atzīmējiet ēkas, zaļās zonas un noteikti pievērsiet īpašu uzmanību pievedceļiem.

Tad jums ir jāpiešķir brīva vieta, kas ir piemērota ieejas garāžā sakārtošanai. Braucot ar automašīnu, jums jābrauc atpakaļgaitā vai uz priekšu un jāveic pagriezieni ar mazāku rādiusu. Pēc tam visi rezultāti tiek uzzīmēti arī plānā.

Labs risinājums ir attēlot garāžu uz caurspīdīga pauspapīra un pēc tam pārvietot to pa pamata plānu, izvēloties optimālo vietu.

Uzmanīgi uzzīmējiet slīpās ieejas laukumu un ņemiet vērā automašīnas īpašos izmērus. Tajā pašā laikā pieredzējuši garāžu darbinieki iesaka visu darīt ar rezervi: galu galā, iespējams, vēlāk iegādāsieties lielāku automašīnu. Atcerieties, ka ieejas slīpums nedrīkst pārsniegt 25 grādus. Pretējā gadījumā būs ārkārtīgi grūti atstāt pazemes garāžu, it īpaši ziemā.

Tad jums ir jāsaista projekts ar apgabalu. Šeit nevar iztikt bez precizējumiem: ir svarīgi zināt, kādus materiālus izmantosiet garāžas celtniecībā, kāds būs tās dizains.

Lai noteiktu konkrētus garāžas telpas parametrus ārpusē un iekšpusē, jums precīzi jāzina sienu biezums. Šādas garāžas visbiežāk tiek būvētas no betona un keramzīta, ķieģeļiem un metāla.

Ir svarīgi arī noteikt struktūras iegremdēšanas dziļumu. Dažreiz garāžas tiek apraktas tikai 50-60%, un daļa no konstrukcijas ir uzcelta virs zemes.

Kad viss jau ir noskaidrots, var sākt gatavot detalizētu projektu, nosakot materiālu daudzumu un konkrētus parametrus.

Materiāla izvēle garāžai

Īsi apskatīsim, kādus materiālus varat izmantot, lai izveidotu pazemes garāžu.

• Metāla rāmi ir vieglāk un ātrāk izgatavot, izmantojot metināšanas iekārtu. Ja konstrukciju apstrādājat ar pretkorozijas savienojumu vairākos slāņos, tā kalpos daudzus gadus.
• Ar sarkano ķieģeli ir viegli strādāt. Viens cilvēks var viegli izveidot garāžu no šāda materiāla. Kaste tiek uzcelta, un pēc tam tiek uzstādītas grīdas. Protams, šeit ir nepieciešama arī hidroizolācija.
• Vislielākā izturība ir monolīta betona blokiem. Un šeit jums būs jāizmanto specializēts aprīkojums un jāmeklē pieredzējušu amatnieku palīdzība. Jūs nevarat izveidot betona garāžu ar savām rokām.

Ja joprojām vēlaties būvēt pazemes garāžu ar savām rokām, prātīgāk ir izvēlēties ķieģeļu. Tas ir uzticamāks un izturīgāks.

Konstrukcijas īpatnības, pazemes garāžas projektēšana

Būvniecības procesā var rasties viena būtiska problēma: būs grūti izrakt bedri, manuāli noņemt augsni, pārnēsāt cementa un celtniecības materiālu maisus. Ir svarīgi to iepriekš paredzēt, lai garāža nepārvērstos par ilgtermiņa būvniecību un nepārsniegtu plānoto budžetu.

Ir vēl daži nopietni punkti, kuriem noteikti vajadzētu pievērst uzmanību.

• Teritorija periodiski var applūst. Ir svarīgi precīzi zināt, cik augstu ir gruntsūdeņi.
• Noteikti pievērsiet īpašu uzmanību hidroizolācijai. Ja tas nav izdarīts pietiekami labi, garāža kļūs mitra, sāks uzkrāties mitrums un veidosies kondensāts. Un tas ir tiešs drauds automašīnai. Metāla koroziju nevajadzētu pieļaut. Turklāt mitros apstākļos pati garāža sāks sabrukt. Pat atrašanās pazemes telpā ar augstu mitruma līmeni ir kaitīga.
• Rūpējieties par augsnes blīvumu. Tas ir rūpīgi jāsablīvē: pašā garāžā, zem piebraucamiem ceļiem. Tad ir vērts to papildus pasargāt no ārējām ietekmēm, noklājot ar bruģakmens plāksnēm.
• Ir svarīgi nodrošināt labu telpas ventilāciju. Tas radīs komfortablus, drošus apstākļus un ātri atbrīvosies no kaitīgiem toksiskiem savienojumiem un liekā mitruma.

Esiet īpaši uzmanīgs, lai nodrošinātu, ka pazemes garāžas būvniecība ir efektīva.

Ieeja pazemes garāžā

Rūpīgi sakārtojiet ieeju pazemes garāžā. Jāņem vērā, ka viss iebraukšanas ceļš sastāv no trim galvenajām daļām.

1. Horizontālā daļa atrodas vārtu priekšā.
2. Galvenā ieeja ir lejup. Neaizmirstiet, ka tam nevajadzētu būt pārāk lielam.
3. Tad nāk starta zona, kas jau atrodas garāžā.

Visas pārejas vēlams padarīt gludas. Šeit palīdzēs papildu zonas ar nelielām nogāzēm. To garumam jābūt aptuveni 70% no kopējā ieejas maršruta garuma.

Atcerieties dažas svarīgas nianses. Ieteikumi jums noderēs, veidojot ieeju garāžā.

1. Ieejas maršrutu labāk padarīt garāku, bet ērtāku. Tad arī aukstumā un lietū būs ērti pārvietoties.
2. Garumu aprēķina arī attiecībā pret garāžas dziļumu. Tā kā mums jātaisa seklāks slīpums, tad dziļākai garāžai piebraucamais ceļš būs garāks.
3. Vēlams izmantot neslīdošus materiālus, kā arī ieejai pievienot bremžu stieņus.
4. Blakus vārtiem nepieciešama lietus noteka ar restēm.
5. Ieejas pusē ir vērts ierīkot gājēju celiņu ar margām un kāpnēm.
6. Atbalsta sienas ieejas malās novērsīs augsnes sabrukšanu. Atcerieties, ka tas tiks pakļauts ievērojamai mehāniskai slodzei.

Ventilācija, apkure un hidroizolācija

Noteikti nodrošiniet efektīvu ventilāciju savā pazemes garāžā. Tas ir nepieciešams iekārtas drošībai, komfortam un drošībai. Tvaika nosūcēji novērsīs lieko mitrumu, kaitīgos izgarojumus, novērsīs mitrumu un novērsīs metāla koroziju.Īpaši rūpīgi tiek veikta pazemes garāžas hidroizolācija. publicēts

Ja jums ir kādi jautājumi par šo tēmu, uzdodiet tos mūsu projekta ekspertiem un lasītājiem.

Šajā rakstā mēs aplūkosim pazemes mājas celtniecību. Apskatīsim šādas konstrukcijas galvenos trūkumus un priekšrocības un redzēsim, kā tā atšķiras no zemes. Interesants punkts šādā mājā ir tas, ka ainava aiz loga, pateicoties spoguļu sistēmai, atbildīs virszemes mājas ainavai. Pateicoties tam, uz zemes ir pilnīga dzīves sajūta.

Sāksim ar plusiem:

1) Mājas fasāde nav nepieciešama.

2) Ziemā pazemes māja saglabā vislielāko siltuma daudzumu nekā zemes māja. Tas samazina gāzes un elektrības izmaksas.

3) Vasarā šajā mājā būs vēsāks nekā virs zemes un mēs varam neierīkot gaisa kondicionēšanas sistēmu.

4) Pati mājas uzbūve ir aizsardzība pret zagļiem, jo ​​vienīgais veids, kā iekļūt mājā ir caur ieeju.

5) Ja dizainā ir logi (ar spoguļiem), jūs varēsiet novērot apkārtējo pasauli, bet tie vairs nevarēs skatīties pa jūsu logiem. Pateicoties tam, jūs jutīsities ērti.

6) Jūsu māja atrodas pazemē un gandrīz viss zemes gabals ir brīvs ainavu dizaina idejām. Piemēram, jūs varat izveidot skaistu dārzu.

7) Šāda māja nebaidās no ziņām par tuvojošos viesuļvētru vai stipru lietu.

Šīs mājas mīnusi:

1) Grūtākais šajā mājā ir kanalizācijas sistēmas sakārtošana. Lai to izdarītu, ir nepieciešams uzstādīt sūkņu sistēmu, lai notekūdeņi ieplūst akās.

2) Šādā mājā ir nepieciešams uzstādīt elektriskos ģeneratorus elektroenerģijas padeves pārtraukuma gadījumā. Piemēram, tie paši notekūdeņu sūkņi izslēgsies.

3) Krieviem patīk izrādīt savu bagātību ar skaistām māju fasādēm. Ar pazemes māju izrādās, ka mājas nemaz nav, un tu uzkāp mājās zemnīcā.

Apsvērsim šādas mājas celtniecības galvenos punktus.

Pirmais solis, protams, būs bedres rakšana. Šī projekta bedre būs dziļa un jāievēro īpaši drošības pasākumi. Bīstamākā lieta ir bedres sienu sabrukšana. Lai izvairītos no šādas problēmas, jums ir jāizrok bedre leņķī no četrām pusēm.

Pēc pamatu bedres sākas monolīta būvniecība. Nākamās darbības būs plātnes uzstādīšana, veidņu uzstādīšana zem sienām un pēc tam zem monolītajiem griestiem.

Šāda veida būvniecībā mēs ietaupām naudu. Šādai mājai nepieciešams tikai betons un armatūra un nav jādomā par fasādes skaistumu un dārgu jumtu. Pēc ēkas izgatavošanas noņemam veidņus un pārklājam ar bitumena mastiku. Pēc tam mēs to aizpildām, neaizmirstot par ieejas grupu. Tāpat jāatceras pirms ieiešanas ēkā iztukšot ūdeni.

Vienīgais, ko var skaisti izdarīt citiem, ir ieejas grupa. To var izklāt ar šķembām vai citu materiālu.

Apskatīsim logu sistēmu. Lejot sienas, logam atstājam atvērumu vietā, kur tai jābūt pēc projekta. No sienas iekšpuses zem loga mēs izliekam platformu loga platumā, un garums jānosaka iepriekš atkarībā no loga augstuma un 45 grādu slīpuma. Noliecot, spoguļa malai jāsakrīt ar loga augšējo malu.

No vietas ir izlikta sarkano ķieģeļu caurule. Mēs uzstādām cauruli tādam augstumam, no kura vēlaties novērot vietni. Pretēji caurules augšpusē ir uzstādīts spogulis.

Kad caurules uzstādīšana ir pabeigta, jūs varat sākt dekorēt virszemes daļu ar akmeni, lai tas saplūstu ar ainavu.

Nākamajā rakstā apskatīsim šīs mājas papildus efektus (ventilācijas sistēma, jumta segums u.c.)

Ikviens, kuru interesē raksts, rakstiet mums ar jautājumiem vai ieteikumiem.

Tiesības pieder:

SIA "Ru - Stroika"