Magnētiskais slēdzis. Kā pieslēgt magnētisko starteri Magnētiskā startera pievienošana vienfāzes tīklam

Pirms sākam praktisko startera pieslēgšanu, atcerēsimies noderīgu teoriju: magnētiskā startera kontaktoru ieslēdz vadības impulss, kas rodas, nospiežot starta pogu, kas piegādā spriegumu vadības spolei. Kontaktora uzturēšana ieslēgtā stāvoklī notiek pēc pašnoturēšanas principa - kad paralēli starta pogai tiek pieslēgts papildu kontakts, tādējādi piegādājot spolei spriegumu, kā rezultātā nav nepieciešams turēt starta pogu. nospiests.

Magnētiskā startera atspējošana šajā gadījumā ir iespējama tikai tad, ja ir bojāta vadības spoles ķēde, kas padara acīmredzamu, ka ir nepieciešams izmantot pogu ar pārtraukuma kontaktu. Tāpēc startera vadības pogām, ko sauc par spiedpogu statņiem, ir divi kontaktu pāri - parasti atvērti (atvērti, parasti aizvērti, NO, NO) un normāli aizvērti (aizvērti, parasti aizvērti, NC, NC)

Šī visu spiedpogu stacijas pogu universalizācija tika veikta, lai paredzētu iespējamās shēmas tūlītējai motora atpakaļgaitas nodrošināšanai. Ir vispārpieņemts izslēgšanas pogu saukt ar vārdu: “ Stop"un atzīmējiet to sarkanā krāsā. Pārslēgšanas pogu bieži sauc par starta pogu, starta pogu vai apzīmē ar vārdu " Sākt», « Uz priekšu», « Atpakaļ».

Ja spole ir paredzēta darbam no 220 V, tad vadības ķēde pārslēdz neitrālu. Ja elektromagnētiskās spoles darba spriegums ir 380 V, tad vadības ķēdē plūst strāva, kas “noņemta” no otra startera barošanas spailes.

220 V magnētiskā startera pieslēguma shēma

Šeit strāva tiek piegādāta magnētiskajai spolei KM 1 caur termisko releju un spailēm, kas savienotas pogu ķēdē SB2 ieslēgšanai - “start” un SB1 apturēšanai - “stop”. Nospiežot "start", elektriskā strāva plūst uz spoli. Tajā pašā laikā startera serde pievelk armatūru, kā rezultātā tiek aizvērti kustīgie jaudas kontakti, pēc tam slodzei tiek piegādāts spriegums. Atlaižot “start”, ķēde neatveras, jo KM1 bloka kontakts ar slēgtiem magnētiskajiem kontaktiem ir savienots paralēli šai pogai. Pateicoties tam, spolei tiek piegādāts fāzes spriegums L3. Nospiežot “stop”, barošana tiek izslēgta, kustīgie kontakti atgriežas sākotnējā stāvoklī, kas noved pie slodzes atslēgšanās. Tie paši procesi notiek, kad darbojas termiskais relejs P - tiek nodrošināts nulles N pārtraukums, kas piegādā spoli.

380 V magnētiskā startera pieslēguma shēma

Savienojums ar 380 V praktiski neatšķiras no pirmās iespējas, atšķirība ir tikai magnētiskās spoles barošanas spriegumā. Šajā gadījumā jauda tiek nodrošināta, izmantojot divas fāzes L2 un L3, savukārt pirmajā gadījumā - L3 un nulli.

Diagrammā redzams, ka startera spole (5) tiek darbināta no fāzēm L1 un L2 ar spriegumu 380 V. L1 fāze ir tai pievienota tieši, un fāze L2 ir pievienota caur pogu 2 “stop”, pogu 6 “start” un termoreleja poga 4, kas savienoti virknē viens ar otru. Šādas ķēdes darbības princips ir šāds: Pēc “start” pogas 6 nospiešanas caur termoreleja ieslēgto pogu 4 fāzes L2 spriegums sasniedz magnētiskā startera 5 spoli. Serde tiek ievilkta. , aizverot kontaktu grupu 7 pie noteiktas slodzes (elektromotors M), un tiek piegādāta strāva, spriegums 380 V. Ja “starts” ir izslēgts, ķēde netiek pārtraukta, strāva iet caur kontaktu 3 - kustīgu bloku. kas aizveras, kad serde ir ievilkta.

Avārijas gadījumā ir jāaktivizē termiskais relejs 1, tā kontakts 4 ir salauzts, spole ir izslēgta un atgriešanās atsperes novieto serdi sākotnējā stāvoklī. Atveras kontaktgrupa, atbrīvojot spriegumu no avārijas zonas.

Magnētiskā startera pievienošana, izmantojot spiedpogas stabiņu

Šajā shēmā ir iekļautas papildu palaišanas un apturēšanas pogas. Abas pogas “Stop” ir savienotas vadības ķēdē virknē, un pogas “Start” ir savienotas paralēli, šis savienojums ļauj pārslēgties ar pogām no jebkuras pozīcijas.

Šeit ir vēl viena iespēja. Ķēde sastāv no divu pogu staba "Start" un "Stop" ar diviem kontaktu pāriem, parasti aizvērtiem un atvērtiem. Magnētiskais starteris ar vadības spoli 220 V. Strāvas padeve pogām tiek ņemta no startera barošanas kontaktu spailes, numur 1. Spriegums tuvojas pogai “Stop”, numur 2. Tas iet caur normāli aizvērtu. kontaktu, gar džemperi līdz pogai “Sākt”, numurs 3.

Nospiežam pogu “Start”, aizveras normāli atvērtais kontakts numurs 4. Spriegums sasniedz mērķi, numurs 5, spole tiek iedarbināta, serde tiek ievilkta elektromagnēta ietekmē un iedarbina izceltos barošanas un palīgkontaktus. punktētās līnijās.

Papildu bloka kontakts 6 apiet “start” pogas 4 kontaktu tā, ka, atlaižot pogu “Start”, starteris neizslēdzas. Starteris tiek izslēgts, nospiežot pogu “Stop”, numurs 7, spriegums tiek noņemts no vadības spoles un starteris tiek izslēgts atgriešanās atsperu ietekmē.

Motora pievienošana caur starteriem

Neatgriezenisks magnētiskais starteris

Ja nav nepieciešams mainīt dzinēja griešanās virzienu, tad vadības ķēdē tiek izmantotas divas nefiksētas atsperes pogas: viena normālā stāvoklī ir atvērta - “Start”, otra ir aizvērta - “Stop”. Parasti tos ražo vienā dielektriskā korpusā, un viens no tiem ir sarkans. Šādām pogām parasti ir divi kontaktu grupu pāri – viens parasti atvērts, otrs aizvērts. To veids tiek noteikts uzstādīšanas darbu laikā vizuāli vai izmantojot mērierīci.

Vadības ķēdes vads ir savienots ar Stop pogas slēgto kontaktu pirmo spaili. Šīs pogas otrajam spailei ir pievienoti divi vadi: viens iet uz jebkuru no tuvākajiem pogas “Sākt” atvērtajiem kontaktiem, otrs ir savienots ar magnētiskā startera vadības kontaktu, kas ir atvērts, kad spole ir izslēgta. . Šis atvērtais kontakts ir savienots ar īsu vadu ar spoles kontrolēto spaili.

Otrais vads no pogas “Sākt” ir tieši savienots ar spriegotāja spoles spaili. Tādējādi vadāmajam “ievilkšanas” spailei ir jāpievieno divi vadi - “tiešs” un “bloķējošs”.

Tajā pašā laikā vadības kontakts aizveras un, pateicoties aizvērtajai pogai “Stop”, tiek fiksēta vadības darbība uz spriegotāja spoli. Kad starta poga tiek atlaista, magnētiskais starteris paliek aizvērts. Atverot pogas “Stop” kontaktus, elektromagnētiskā spole tiek atvienota no fāzes vai nulles un tiek izslēgts elektromotors.

Reversais magnētiskais starteris

Lai apgrieztu motoru, ir nepieciešami divi magnētiskie starteri un trīs vadības pogas. Magnētiskie starteri ir uzstādīti blakus viens otram. Lai iegūtu lielāku skaidrību, nosacīti atzīmēsim to barošanas spailes kā 1-3-5, bet tos, kuriem ir pievienots motors, kā 2-4-6.

Atgriezeniskajai vadības ķēdei starteri ir savienoti šādi: spailes 1, 3 un 5 ar blakus esošā startera atbilstošajiem numuriem. Un “izejas” kontakti ir šķērsām: 2 no 6, 4 no 4, 6 no 2. Vads, kas baro elektromotoru, ir savienots ar jebkura startera trim spailēm 2, 4, 6.

Izmantojot šķērssavienojuma shēmu, abu starteru vienlaicīga darbība radīs īssavienojumu. Tāpēc katra startera “bloķējošās” ķēdes vadītājam vispirms ir jāiziet cauri blakus esošā slēgtā vadības kontaktam un pēc tam caur atvērto savu. Tad, ieslēdzot otro starteri, pirmais izslēgsies un otrādi.

Aizvērtās pogas “Stop” otrajam spailei ir pievienoti nevis divi, bet trīs vadi: divi “bloķēšana” un viens, kas nodrošina pogu “Start”, savienoti paralēli viens otram. Izmantojot šo savienojuma shēmu, poga “Stop” izslēdz jebkuru no pievienotajiem starteriem un aptur elektromotoru.

• Pirms ķēdes montāžas jums ir jāatbrīvo darba zona no strāvas un ar testeri jāpārbauda, ​​​​vai nav sprieguma.
• Iestatiet serdes sprieguma apzīmējumu, kas minēts uz tā, nevis uz startera. Tas var būt 220 vai 380 volti. Ja tas ir 220 V, fāze un nulle iet uz spoli. Spriegums, kas atzīmēts ar 380, nozīmē dažādas fāzes. Tas ir svarīgs aspekts, jo, nepareizi pieslēdzot, serde var izdegt vai pilnībā neiedarbināt nepieciešamos kontaktorus.
• Startera poga (sarkana) Jums ir jāņem viena sarkana poga “Stop” ar aizvērtiem kontaktiem un viena melna vai zaļa poga ar uzrakstu “Start” ar pastāvīgi atvērtiem kontaktiem.
• Lūdzu, ņemiet vērā, ka jaudas kontaktori tikai piespiež vai aptur fāzes, un nulles, kas nāk un iet, vadītāji ar zemējumu vienmēr tiek apvienoti spaiļu blokā, apejot starteri. Lai pievienotu 220 voltu serdi ar papildinājumu, startera organizācijas dizainā no spaiļu bloka tiek ņemts 0.

Ierīces, kas paredzētas (to galvenais mērķis), lai automātiski ieslēgtu un izslēgtu trīsfāzu elektromotorus no tīkla, kā arī to apgrieztu, sauc par magnētiskajiem starteriem. Parasti tos izmanto, lai vadītu asinhronos elektromotorus ar barošanas spriegumu līdz 600 V. Starteri var būt atgriezeniski vai neatgriezeniski. Turklāt tajos bieži tiek iebūvēts siltuma relejs, kas aizsargā elektriskās mašīnas no ilgstošas ​​​​pārstrāvas.

Magnētiskos starterus var ražot dažādos dizainos:

• Atgriezenisks;
• Nav atgriezenisks;
• Aizsargāts veids - ierīkots telpās, kur vide nesatur lielu putekļu daudzumu;
• Putekļu necaurlaidīgi - uzstādīti vietās, kur tie netiks tieši pakļauti saules, lietus, sniega iedarbībai (ja novieto ārā, atrodas zem nojumes);
• Atvērts veids - paredzēts uzstādīšanai vietās, kas ir aizsargātas no svešķermeņiem un putekļiem (elektrības skapji un cits aprīkojums)

Magnētiskā startera ierīce

Magnētiskā startera dizains ir diezgan vienkāršs. Tas sastāv no serdes, uz kuras novietota spriegotāja spole, armatūras, plastmasas korpusa, mehāniskiem jaudas indikatoriem, kā arī galveno un palīgbloku kontaktiem.

Apskatīsim tālāk redzamo piemēru:

Pieslēdzot spriegumu startera spolei 2, tajā plūstošā strāva piesaistīs armatūru 4 uz serdi 1, kā rezultātā tiks slēgti jaudas kontakti 3, kā arī aizvērsies (vai atvērsies, atkarībā no versijas ) no papildu bloka kontaktiem, kas savukārt signalizē sistēmas vadības ierīcēm, lai ieslēgtu vai izslēgtu ierīci. Kad spriegums tiek noņemts no magnētiskā startera spoles atgriešanās atsperes iedarbībā, kontakti atvērsies, tas ir, tie atgriezīsies sākotnējā stāvoklī.

Reversīvo magnētisko starteru darbības princips ir tāds pats kā neatgriezeniskajam. Atšķirība slēpjas to fāžu maiņā, kuras ir savienotas ar starteriem (A - B - C viena ierīce, C - B - A cita ierīce). Šis nosacījums ir nepieciešams, lai mainītu maiņstrāvas motoru. Tāpat, apgriežot magnētiskos starterus, tiek bloķēta vienlaicīga ierīču aktivizēšana, lai izvairītos no īssavienojumiem.

Shēmas magnētisko starteru pieslēgšanai

Viena no vienkāršākajām magnētiskā startera savienojuma shēmām ir parādīta zemāk:

Šīs ķēdes darbības princips ir pavisam vienkāršs: kad QF ķēdes pārtraucējs ir aizvērts, tiek samontēta magnētiskās startera spoles barošanas ķēde. PU drošinātājs nodrošina īssavienojuma aizsardzību vadības ķēdei. Normālos apstākļos termiskā releja kontakts P ir aizvērts. Tātad, lai palaistu asinhrono mašīnu, mēs nospiežam pogu “Start”, ķēde aizveras, strāva sāk plūst caur magnētiskā startera KM spoli, serde tiek ievilkta, tādējādi aizverot KM jaudas kontaktus, kā arī bloka kontakts BC. Bloka kontakts BC ir nepieciešams, lai aizvērtu vadības ķēdi, jo poga pēc atlaišanas atgriezīsies sākotnējā pozīcijā. Lai apturētu šo elektromotoru, vienkārši nospiediet pogu “Stop”, kas izjauks vadības ķēdi.

Ilgstošas ​​strāvas pārslodzes gadījumā tiks iedarbināts termiskais sensors P, kas atvērs kontaktu P, un tas arī novedīs pie mašīnas apstāšanās.

Izmantojot iepriekš minēto savienojuma shēmu, jāņem vērā spoles nominālais spriegums. Ja spoles spriegums ir 220 V un motors (savienots ar zvaigznīti) ir 380 V, tad šo ķēdi nevar izmantot, bet var izmantot ar neitrālu vadītāju, un ja motora tinumi ir savienoti ar trīsstūri (220 V), tad šī sistēma ir diezgan dzīvotspējīga.

Ķēde ar nulles vadītāju:

Vienīgā atšķirība starp šīm savienojuma shēmām ir tāda, ka pirmajā gadījumā vadības sistēmas jauda ir savienota ar divām fāzēm, bet otrajā - ar fāzi un nulles vadītāju. Automātiski kontrolējot palaišanas sistēmu, pogas “Sākt” vietā var ieslēgties kontakts no vadības sistēmas.

Šeit varat redzēt, kā pievienot neatgriezenisku magnētisko palaišanas ierīci:

Atgriezeniskā savienojuma ķēde ir parādīta zemāk:

Šī shēma ir sarežģītāka nekā tad, ja tiek pievienota neatgriezeniska ierīce. Apskatīsim tā darbības principu. Nospiežot pogu “Uz priekšu”, notiek visas iepriekš aprakstītās darbības, taču, kā redzams diagrammā, pārtīšanas pogas priekšā parādās normāli aizvērts kontakts KM2. Tas ir nepieciešams, lai elektriski bloķētu divu ierīču vienlaicīgu aktivizēšanu (izvairoties no īssavienojumiem). Nospiežot pogu “Atpakaļ”, kamēr darbojas elektriskā piedziņa, nekas nenotiks, jo būs atvērts KM1 kontakts pogas “Atpakaļ” priekšā. Lai apgrieztu mašīnu, jānospiež poga “Stop”, un tikai pēc vienas ierīces izslēgšanas varat ieslēgt otro.

Un video par atgriezeniskās magnētiskās palaišanas ierīces pievienošanu:

Uzstādot magnētiskās palaišanas ierīces ar termiskajiem relejiem, ir nepieciešams uzstādīt ar minimālu apkārtējās vides temperatūru starpību starp elektromotoru un magnētisko palaišanas ierīci.

Magnētiskās ierīces nav vēlams uzstādīt vietās, kas pakļautas spēcīgiem triecieniem vai vibrācijām, kā arī jaudīgu elektromagnētisko ierīču tuvumā, kuru strāvas stiprums pārsniedz 150 A, jo, iedarbinot, tās rada diezgan lielus triecienus un grūdienus.

Normālai termoreleja darbībai apkārtējās vides temperatūra nedrīkst pārsniegt 40 0 C. Tāpat nav ieteicams to uzstādīt sildelementu (reostatu) tuvumā un neuzstādīt tos skapja karstākajās daļās, piemēram, plkst. skapja augšdaļa.

Magnētisko un hibrīdu starteru salīdzinājums:

Kontaktori vai magnētiskie starteri tiek izmantoti motoru vai citu ierīču barošanai. Ierīces, kas paredzētas biežai ieslēgšanai un izslēgšanai. Magnētiskā startera pieslēguma shēma vienfāzes un trīsfāžu tīklam tiks apspriesta tālāk.

Kontaktori un starteri - kāda ir atšķirība?

Gan kontaktori, gan starteri ir paredzēti, lai aizvērtu/atvērtu kontaktus elektriskajās ķēdēs, parasti barošanas ķēdēs. Abas ierīces ir montētas uz elektromagnēta bāzes un var darboties dažādu jaudu līdzstrāvas un maiņstrāvas ķēdēs - no 10 V līdz 440 V līdzstrāvas un līdz 600 V maiņstrāvas. Ir:

• noteikts skaits darba (barošanas) kontaktu, caur kuriem pieslēgtajai slodzei tiek piegādāts spriegums;
• vairāki palīgkontakti - signālu ķēžu organizēšanai.

Tātad, kāda ir atšķirība? Kāda ir atšķirība starp kontaktoriem un starteriem? Pirmkārt, tie atšķiras pēc aizsardzības pakāpes. Kontaktoriem ir jaudīgas loka dzēšanas kameras. Tas rada divas citas atšķirības: loka novadītāju klātbūtnes dēļ kontaktoriem ir liels izmērs un svars, un tos izmanto arī ķēdēs ar lielu strāvu. Zemām strāvām - līdz 10 A - tiek ražoti tikai starteri. Starp citu, tie netiek ražoti lielām strāvām.

Ir vēl viena dizaina iezīme: starteri tiek ražoti plastmasas korpusā, un ārpusē ir redzami tikai kontaktu paliktņi. Kontaktoriem vairumā gadījumu nav korpusa, tādēļ tie ir jāuzstāda aizsargkorpusos vai kastēs, kas pasargās no nejaušas saskares ar zemsprieguma daļām, kā arī no lietus un putekļiem.

Turklāt ir dažas atšķirības mērķa. Starteri ir paredzēti asinhrono trīsfāzu motoru iedarbināšanai. Tāpēc tiem ir trīs jaudas kontaktu pāri - trīs fāžu savienošanai un viens palīgs, caur kuru pēc pogas “start” atlaišanas turpina plūst jauda, ​​lai darbinātu dzinēju. Bet, tā kā līdzīgs darbības algoritms ir piemērots daudzām ierīcēm, caur tām tiek pieslēgtas visdažādākās ierīces - apgaismojuma ķēdes, dažādas ierīces un ierīces.

Acīmredzot tāpēc, ka abu ierīču “pildījums” un funkcijas ir gandrīz vienādas, daudzos cenrāžos starteri tiek saukti par “mazajiem kontaktoriem”.

Dizains un darbības princips

Lai labāk izprastu magnētiskā startera savienojuma shēmas, jums ir jāsaprot tā struktūra un darbības princips.

Startera pamatne ir magnētiskā ķēde un induktors. Magnētiskais kodols sastāv no divām daļām - kustīgas un stacionāras. Tie ir izgatavoti burtu “Ш” formā ar “kājām” viena pret otru.

Apakšdaļa ir piestiprināta pie korpusa un ir nekustīga, augšdaļa ir atsperota un var brīvi kustēties. Spole ir uzstādīta spraugā magnētiskās ķēdes apakšējā daļā. Atkarībā no tā, kā spole ir uztīta, mainās kontaktora reitings. Ir spoles 12 V, 24 V, 110 V, 220 V un 380 V. Magnētiskās ķēdes augšpusē ir divas kontaktu grupas - kustīgie un fiksētie.

Ja nav strāvas, atsperes izspiež magnētiskās ķēdes augšējo daļu, kontakti ir sākotnējā stāvoklī. Kad parādās spriegums (piemēram, nospiediet starta pogu), spole ģenerē elektromagnētisko lauku, kas piesaista serdeņa augšējo daļu. Šajā gadījumā kontakti maina savu pozīciju (attēls labajā pusē).

Spriegumam nokrītot, pazūd arī elektromagnētiskais lauks, atsperes spiež magnētiskās ķēdes kustīgo daļu uz augšu, un kontakti atgriežas sākotnējā stāvoklī. Tāds ir elektromagnētiskā startera darbības princips: pieliekot spriegumu, kontakti aizveras, un, ja spriegums zūd, tie atveras. Uz kontaktiem var pielikt un pieslēgt jebkuru spriegumu – vai nu pastāvīgu, vai mainīgu. Ir svarīgi, lai tā parametri nebūtu lielāki par ražotāja deklarētajiem.

Ir vēl viena nianse: startera kontakti var būt divu veidu: parasti slēgti un parasti atvērti. To darbības princips ir skaidrs no nosaukumiem. Parasti slēgtie kontakti tiek izslēgti, kad tie tiek aktivizēti, bet parasti atvērtie kontakti ir aizvērti. Otrais veids tiek izmantots strāvas padevei; tas ir visizplatītākais.

Magnētiskā startera pieslēguma shēmas ar 220 V spoli

Pirms pārejam pie diagrammām, izdomāsim, ko un kā šīs ierīces var savienot. Visbiežāk ir nepieciešamas divas pogas - “sākt” un “apturēt”. Tos var izgatavot atsevišķos korpusos vai arī tie var būt viens korpuss. Šis ir tā sauktais spiedpogas stabiņš.

Ar atsevišķām pogām viss ir skaidrs - tiem ir divi kontakti. Viens saņem varu, otrs to atstāj. Amatā ir divas kontaktpersonu grupas - pa divām katrai pogai: divas startam, divas pieturai, katra grupa savā pusē. Parasti ir arī zemējuma terminālis. Arī nekas sarežģīts.

Startera pievienošana tīklam ar 220 V spoli

Faktiski kontaktoru pievienošanai ir daudz iespēju; mēs aprakstīsim dažas. Magnētiskā startera pievienošanas shēma vienfāzes tīklam ir vienkāršāka, tāpēc sāksim ar to - to būs vieglāk saprast tālāk.

Jauda, ​​šajā gadījumā 220 V, tiek piegādāta spoles spailēm, kas apzīmētas ar A1 un A2. Abi šie kontakti atrodas korpusa augšpusē (skatiet fotoattēlu).

Ja šiem kontaktiem pievienosiet vadu ar spraudni (kā fotoattēlā), ierīce darbosies pēc tam, kad kontaktdakša ir ievietota kontaktligzdā. Šajā gadījumā strāvas kontaktiem L1, L2, L3 var pielikt jebkuru spriegumu, un to var noņemt, kad starteris tiek iedarbināts attiecīgi no kontaktiem T1, T2 un T3. Piemēram, pastāvīgu spriegumu no akumulatora var piegādāt ieejām L1 un L2, kas darbinās kādu ierīci, kas būs jāpievieno izejām T1 un T2.

Pieslēdzot spolei vienfāzes strāvu, nav nozīmes tam, kura izeja tiek piegādāta ar nulli un kura ar fāzi. Jūs varat pārslēgt vadus. Pat visbiežāk fāze tiek piegādāta uz A2, jo ērtībai šis kontakts atrodas korpusa apakšējā pusē. Un dažos gadījumos ir ērtāk to izmantot un savienot “nulli” ar A1.

Bet, kā jūs saprotat, šī magnētiskā startera pievienošanas shēma nav īpaši ērta - jūs varat arī piegādāt vadītājus tieši no strāvas avota, iebūvējot parasto slēdzi. Bet ir daudz interesantākas iespējas. Piemēram, jūs varat piegādāt strāvu spolei, izmantojot laika releju vai gaismas sensoru, un pieslēgt kontaktiem strāvas līniju. Šajā gadījumā fāze ir savienota ar kontaktu L1, un nulli var uzņemt, savienojot ar atbilstošo spoles izejas savienotāju (augšējā fotoattēlā tas ir A2).

Diagramma ar sākuma un apturēšanas pogām

Magnētiskie starteri visbiežāk tiek uzstādīti, lai ieslēgtu elektromotoru. Šajā režīmā ir ērtāk strādāt, ja ir pogas “sākt” un “apturēt”. Tie ir virknē savienoti ar fāzes padeves ķēdi līdz magnētiskās spoles izejai. Šajā gadījumā diagramma izskatās kā attēlā zemāk. pieraksti to

Bet ar šo ieslēgšanas metodi starteris darbosies tikai tik ilgi, kamēr tiek turēta nospiesta poga “Start”, un tas nav tas, kas nepieciešams motora ilgstošai darbībai. Tāpēc ķēdei tiek pievienota tā sauktā pašķeršanas ķēde. Tas tiek realizēts, izmantojot startera NO 13 un NO 14 palīgkontaktus, kas ir savienoti paralēli palaišanas pogai.

Šajā gadījumā pēc tam, kad START poga atgriežas sākotnējā stāvoklī, jauda turpina plūst caur šiem slēgtajiem kontaktiem, jo ​​magnēts jau ir piesaistīts. Un strāva tiek piegādāta, līdz ķēde tiek pārtraukta, nospiežot taustiņu “Stop” vai iedarbinot siltuma releju, ja tāds ķēdē ir.

Strāva motoram vai jebkurai citai slodzei (fāze no 220 V) tiek piegādāta jebkuram kontaktam, kas apzīmēts ar burtu L, un tiek noņemts no kontakta, kas apzīmēts ar T, kas atrodas zem tā.

Nākamajā videoklipā ir detalizēti parādīts, kādā secībā labāk savienot vadus. Visa atšķirība ir tā, ka tiek izmantotas nevis divas atsevišķas pogas, bet gan spiedpogas stabs vai spiedpogu stacija. Voltmetra vietā varat pievienot motoru, sūkni, apgaismojumu vai jebkuru ierīci, kas darbojas 220 V tīklā.

380 V asinhronā motora pievienošana caur starteri ar 220 V spoli

Šī shēma atšķiras tikai ar to, ka trīs fāzes ir savienotas ar kontaktiem L1, L2, L3 un trīs fāzes arī iet uz slodzi. Viena no fāzēm tiek pieslēgta startera spolei - kontaktiem A1 vai A2. Attēlā tā ir B fāze, bet visbiežāk tā ir C fāze, jo tā ir mazāk noslogota. Otrais kontakts ir savienots ar neitrālu vadu. Ir uzstādīts arī džemperis, lai uzturētu strāvas padevi spolei pēc START pogas atlaišanas.

Kā redzat, shēma praktiski nav mainījusies. Tikai tas pievienoja siltuma releju, kas pasargās dzinēju no pārkaršanas. Montāžas procedūra ir redzama nākamajā videoklipā. Atšķiras tikai kontaktu grupas montāža - visas trīs fāzes ir savienotas.

Atgriezeniska ķēde elektromotora pievienošanai caur starteriem

Dažos gadījumos ir jānodrošina, lai motors grieztos abos virzienos. Piemēram, vinčas darbībai, dažos citos gadījumos. Rotācijas virziena maiņa notiek fāzes maiņas dēļ - pieslēdzot vienu no starteriem, ir jāsamaina divas fāzes (piemēram, fāzes B un C). Shēma sastāv no diviem identiskiem starteriem un pogu bloka, kas ietver kopīgu pogu “Stop” un divas pogas “Atpakaļ” un “Uz priekšu”.

Lai palielinātu drošību, ir pievienots siltuma relejs, caur kuru iziet divas fāzes, trešā tiek piegādāta tieši, jo aizsardzība divās ir vairāk nekā pietiekami.

Starteri var būt ar 380 V vai 220 V spoli (norādīts specifikācijās uz vāka). Ja tas ir 220 V, viena no fāzēm (jebkura) tiek piegādāta spoles kontaktiem, un “nulle” no paneļa tiek piegādāta otrajai. Ja spole ir 380 V, tai tiek piegādātas jebkuras divas fāzes.

Ņemiet vērā arī to, ka vads no barošanas pogas (pa labi vai pa kreisi) netiek padots tieši uz spoli, bet gan caur cita startera pastāvīgi aizvērtiem kontaktiem. Kontakti KM1 un KM2 ir parādīti blakus startera spolei. Tas rada elektrisko bloķēšanu, kas neļauj diviem kontaktoriem vienlaikus tikt pie sprieguma.

Tā kā ne visiem starteriem ir normāli aizvērti kontakti, varat tos ņemt, uzstādot papildu bloku ar kontaktiem, ko sauc arī par kontaktu pielikumu. Šis stiprinājums ir iespraužams īpašos turētājos; tā kontaktgrupas darbojas kopā ar galvenā korpusa grupām.

Nākamajā videoklipā ir parādīta shēma, kā savienot magnētisko starteri ar reversu uz veca statīva, izmantojot veco aprīkojumu, taču vispārējā procedūra ir skaidra.

Magnētiskie starteri visbiežāk tiek izmantoti elektromotoru vadīšanai. Lai gan tam ir arī citas pielietojuma jomas: apgaismojuma kontrole, apkure, jaudīgu slodžu pārslēgšana. Tos var ieslēgt un izslēgt manuāli, izmantojot vadības pogas vai automātiskās sistēmas. Mēs runāsim par vadības pogu savienošanu ar magnētisko starteri.

Startera vadības pogas

Kopumā jums būs nepieciešamas divas pogas: viena, lai to ieslēgtu, un otra, lai to izslēgtu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka startera vadīšanai viņi izmanto kontaktus ar dažādiem mērķiem. Pogai “Stop” tie parasti ir aizvērti, tas ir, ja poga netiek nospiesta, kontaktu grupa tiek aizvērta un tiek atvērta, kad poga ir aktivizēta. Poga Sākt ir pretēja.

Šīs ierīces var saturēt tikai noteiktu darbībai nepieciešamo elementu vai būt universālas, tostarp vienu slēgtu un vienu atvērtu kontaktu. Šajā gadījumā jums ir jāizvēlas pareizais.

Parasti ražotāji savus produktus nodrošina ar simboliem, kas ļauj noteikt konkrētas kontaktu grupas mērķi. Apturēšanas poga parasti ir nokrāsota sarkanā krāsā. Palaišanas ierīces krāsa tradicionāli ir melna, bet zaļa ir apsveicama, kas atbilst signālam “Ieslēgts” vai “Ieslēgt”. Šādas pogas galvenokārt tiek izmantotas uz skapju durvīm un mašīnu vadības paneļiem.

Tālvadībai tiek izmantotas spiedpogu stacijas, kas satur divas pogas vienā korpusā. Stacija ir savienota ar startera uzstādīšanas vietu, izmantojot vadības kabeli. Tam jābūt vismaz trim serdeņiem, kuru šķērsgriezums var būt mazs. Vienkāršākā startera darba shēma ar termisko releju

Magnētiskais slēdzis

Tagad par to, kam jāpievērš uzmanība, pārbaudot pašu starteri pirms tā pievienošanas. Vissvarīgākais ir vadības spoles spriegums, kas ir norādīts vai nu uz tās pašas, vai blakus. Ja uzraksts skan 220 V maiņstrāva (vai blakus 220 ir maiņstrāvas ikona), tad vadības ķēdes darbībai ir nepieciešama fāze un nulle.

Tālāk skatieties interesantu video par magnētiskā startera darbību:

Ja tas ir 380 V maiņstrāva (tā pati maiņstrāva), tad starteris tiks vadīts ar divām fāzēm. Vadības ķēdes darbības aprakstīšanas procesā kļūs skaidrs, kāda ir atšķirība.

Ar citām sprieguma vērtībām, līdzstrāvas zīmi vai burtiem DC, izstrādājumu nevarēs savienot ar tīklu. Tas ir paredzēts citām shēmām.

Mums būs jāizmanto arī startera papildu kontakts, ko sauc par bloka kontaktu. Lielākajai daļai ierīču tas ir apzīmēts ar cipariem 13NO (13NO, vienkārši 13) un 14NO (14NO, 14).

Burti NO nozīmē “parasti atvērts”, tas ir, tas aizveras tikai tad, kad tiek ievilkts starteris, ko pēc vēlēšanās var pārbaudīt ar multimetru. Ir starteri, kuriem parasti ir slēgti papildu kontakti, tie nav piemēroti aplūkojamai vadības ķēdei.

Strāvas kontakti ir paredzēti, lai savienotu slodzi, kuru tie kontrolē.

To marķējumi atšķiras atkarībā no ražotāja, taču to identificēšana nerada grūtības. Tātad, mēs piestiprinām starteri pie virsmas vai DIN sliedes tā pastāvīgās atrašanās vietas vietā, novietojam strāvas un vadības kabeļus un sākam savienojumu.

220 V startera vadības ķēde

Kāds gudrinieks teica: ir 44 shēmas pogu savienošanai ar magnētisko starteri, no kurām 3 darbojas, bet pārējās ne. Bet ir tikai viens pareizais. Parunāsim par to (skatiet diagrammu zemāk).
Strāvas ķēžu pievienošanu labāk atstāt vēlākam laikam. Tādējādi būs vieglāk piekļūt spoles skrūvēm, kuras vienmēr nosedz galvenās ķēdes vadi. Vadības ķēžu barošanai mēs izmantojam vienu no fāzes kontaktiem, no kura mēs nosūtām vadītāju uz vienu no pogas “Stop” spailēm.

Tas var būt vai nu vadītājs, vai kabeļa serde.

No apturēšanas pogas iet divi vadi: viens uz pogu "Start", otrs - uz startera bloka kontaktu.

Lai to izdarītu, starp pogām ievieto džemperi, un vienai no tām pievieno startera kabeļa serdi vietā, kur tas ir pievienots. No pogas “Sākt” otrā spaile ir arī divi vadi: viens uz bloka kontakta otro spaili, otrs līdz vadības spoles spailei “A1”.

Savienojot pogas ar kabeli, džemperis jau ir novietots uz startera, un tam ir pievienots trešais kodols. Otrā spoles izeja (A2) ir savienota ar nulles spaili. Principā nav atšķirības, kādā secībā jūs savienojat pogu izejas un bloka kontaktu. Ir vēlams pieslēgt neitrālajam vadam tikai vadības spoles “A2” spaili. Jebkurš elektriķis sagaida, ka tikai tur būs nulles potenciāls.

Tagad jūs varat savienot strāvas ķēdes vadus vai kabeļus, neaizmirstot, ka blakus vienam no tiem pie ieejas ir vads uz vadības ķēdi. Un tikai no šīs puses starterim tiek piegādāta jauda (tradicionāli - no augšas). Mēģinot savienot pogas ar startera izvadi, nekas netiks panākts.

380 V startera vadības ķēde

Viss ir pa vecam, bet, lai spole darbotos, vads no spailes “A2” ir jāpievieno nevis nulles kopnei, bet jebkurai citai fāzei, kas iepriekš nav izmantota. Visa ķēde darbosies no divām fāzēm.

Termiskā releja pievienošana startera ķēdei

Termiskais relejs tiek izmantots aizsardzībai pret pārslodzi. Protams, tas joprojām ir aizsargāts ar automātisko slēdzi, taču ar tā termisko elementu šim nolūkam nepietiek. Un to nevar precīzi pielāgot motora nominālajai strāvai. Termiskā releja darbības princips ir tāds pats kā ķēdes pārtraucējam.

Strāva iet caur sildelementiem, ja tās vērtība pārsniedz noteikto vērtību, bimetāla plāksne saliecas un pārslēdz kontaktus.

Šī ir vēl viena atšķirība no ķēdes pārtraucēja: pats siltuma relejs neko neizslēdz. Tas vienkārši dod signālu izslēgties. Kas jālieto pareizi.
Siltuma releja strāvas kontakti ļauj to savienot ar starteri tieši, bez vadiem. Lai to panāktu, katrs produktu klāsts viens otru papildina. Piemēram, IEK ražo termorelejus saviem starteriem, ABB ražo savus. Un tā tas ir ar katru ražotāju. Bet dažādu uzņēmumu produkti neder kopā.

Termiskajiem relejiem var būt arī divi neatkarīgi kontakti: parasti aizvērti un parasti atvērti. Mums būs nepieciešams slēgts - tāpat kā pogas “Apturēt” gadījumā. Turklāt funkcionāli tā darbosies tāpat kā šī poga: pārrauj startera spoles barošanas ķēdi tā, lai tā nokristu.

Tagad jums ir jāievieto atrastie kontakti vadības ķēdē. Teorētiski to var izdarīt gandrīz jebkur, bet tradicionāli to pieslēdz aiz spoles.

Iepriekš aprakstītajā gadījumā būs jānosūta vads no tapas “A2” uz siltuma releja kontaktu un no tā otrā kontakta uz vietu, kur iepriekš tika pievienots vadītājs. Vadības gadījumā no 220 V šī ir nulles kopne; ar 380 V šī ir startera fāze. Lielākajā daļā modeļu siltuma relejs nav pamanāms.

Lai to atgrieztu sākotnējā stāvoklī, instrumentu panelī ir neliela poga, kas nospiežot tiek atiestatīta. Bet to nevajadzētu darīt uzreiz, bet ļaujiet relejam atdzist, pretējā gadījumā kontakti nefiksēsies. Pirms nodošanas ekspluatācijā pēc uzstādīšanas, labāk nospiest pogu, novēršot iespējamo kontaktu sistēmas pārslēgšanos transportēšanas laikā kratīšanas un vibrācijas dēļ.

Vēl viens interesants video par magnētiskā startera darbību:

Ķēdes funkcionalitātes pārbaude

Lai saprastu, vai ķēde ir samontēta pareizi vai nē, labāk nav pievienot slodzi starterim, atstājot tā apakšējās jaudas spailes brīvas. Tādā veidā jūs pasargāsiet savu pārslēgto aprīkojumu no nevajadzīgām problēmām. Mēs ieslēdzam ķēdes pārtraucēju, kas piegādā spriegumu pārbaudāmajam objektam.

Pats par sevi saprotams, ka tas ir jāizslēdz, kamēr notiek rediģēšana. Un arī jebkurā pieejamā veidā tiek novērsta nejauša aktivizēšana no nepiederošu personu puses. Ja pēc sprieguma pieslēgšanas starteris neieslēdzas pats, tas ir labi.

Nospiediet pogu "Sākt", starterim jāieslēdzas. Ja nē, pārbaudiet pogas “Stop” kontaktu aizvērto stāvokli un termiskā releja stāvokli.

Diagnosticējot darbības traucējumus, palīdz viena pola sprieguma indikators, kas var viegli pārbaudīt fāzes pāreju caur pogu “Stop” uz pogu “Start”. Ja, atlaižot pogu “Sākt”, starteris nebloķējas un nokrīt, bloka kontakti ir nepareizi pievienoti.

Pārbaudiet - tiem jābūt savienotiem paralēli šai pogai. Pareizi pievienotam starterim jābūt bloķētam ieslēgtā stāvoklī, mehāniski nospiežot magnētiskās ķēdes kustīgo daļu.

Tagad mēs pārbaudām siltuma releja darbību. Ieslēdziet starteri un uzmanīgi atvienojiet visus vadus no releja kontaktiem. Starterim vajadzētu nokrist.

Mājsaimniecībā praktiski netiek izmantotas elektroierīces, kas darbojas ar strāvu, kas lielāka par desmit ampēriem un patērē vairāk nekā vairākus kilovatus. Tos ieslēdz un izslēdz, izmantojot parastos manuālos slēdžus. Šādā veidā savienojot nelielas slodzes, starp kontaktiem iziet ne pārāk liela dzirkstele, kas praktiski nevar sabojāt slēdzi.

Rūpniecībā, pieslēdzot lielas jaudas, galvenā problēma ir lielas elektriskās strāvas. Tie izraisa spēcīgu dzirksteļošanu, kad tīkls ir aizvērts vai atvērts. Iepriekš lielu slodžu savienošanai plaši izmantoja manuālos slēdžus, taču tiem ir vairāki trūkumi. Tiem ir nepieciešama manuāla darbība, un tie nav paredzēti biežai lietošanai.

Lai palielinātu elektroierīču izturību un lietošanas ērtumu, tiek izmantoti dažādi kontaktori. Tie ļauj veikt tālvadības pārslēgšanu. To galvenais mērķis ir ātri, gandrīz uzreiz aizvērt vai atvērt tīklu, saņemot atbilstošo signālu.

Nav pārsteidzoši, ka dažas šo ierīču modifikācijas tiek sauktas arī par kontaktoriem. Šis pārskats ir veltīts magnētisko starteru darbības principa, to mērķa, raksturlielumu un izvēles parametru aprakstam.

Lietošanas jomas

Galvenokārt šīs ierīces tiek izmantotas darbam ar asinhronajiem elektromotoriem, kurus plaši izmanto rūpniecībā un liftu iekārtās. Tāpēc tos sauc par starteriem. Tie var ne tikai ieslēgt un izslēgt dzinēju, bet arī mainīt tā griešanās virzienu.

Tos izmanto arī apgaismojuma līniju ieslēgšanai ielās vai iekštelpās. Piemēram, lai automātiski ieslēgtu ielu apgaismojumu, var izmantot fotoreleju, kas nav paredzēts lielas slodzes ieslēgšanai, bet to var izmantot šim nolūkam kopā ar kontaktoru.