Ražošanas procesu mehanizācija. Mehanizācijas vēsture, mehanizācijas vadība, mehanizācijas līdzekļi, darba mehanizācija Mehanizācija, automatizācija un nestandarta iekārtas

Ražošanas procesu mehanizācija un automatizācija ir viens no galvenajiem tehniskā progresa virzieniem. Mehanizācijas un automatizācijas mērķis ir atvieglot cilvēku darbu, atstājot personai uzturēšanas un kontroles funkcijas, paaugstināt darba ražīgumu un uzlabot saražotās produkcijas kvalitāti.

Rīsi. 3.2. Manipulatora modelis ASH-NYU-1, ko izmanto iekraušanas operāciju mehanizācijai, ieskaitot iekārtu iekraušanu

Mehanizācija- ražošanas attīstības virziens, ko raksturo tādu mašīnu un mehānismu izmantošana, kas aizstāj strādnieka muskuļu darbu (3.2. att.).

Atbilstoši tehniskās pilnības pakāpei mehanizāciju iedala šādos veidos:

daļēja un maza mehanizācija, ko raksturo vienkāršu, visbiežāk mobilo, mehānismu izmantošana. Mazā mehanizācija var aptvert kustību daļas, atstājot daudzu veidu darbus, operācijas un procesus nemanizētus. Maza mēroga mehanizācijas mehānismi var ietvert ratiņus, vienkāršas pacelšanas iekārtas utt.;

pilnīga jeb visaptveroša mehanizācija ietver visu galveno, palīgdarbu, uzstādīšanas un transportēšanas darbību mehanizāciju. Šis mehanizācijas veids

ko raksturo diezgan sarežģītu tehnoloģisko un apstrādes iekārtu izmantošana.

Augstākais mehanizācijas līmenis ir automatizācija. Automatizācija nozīmē mašīnu, instrumentu, ierīču, ierīču izmantošanu, kas ļauj veikt ražošanas procesus bez personas tiešas līdzdalības, bet tikai viņa kontrolē. Ražošanas procesu automatizācija neizbēgami ir saistīta ar vadības procesu risinājumu, kas arī ir jāautomatizē. Zinātnes un tehnikas nozari, kas nodarbojas ar automātisko iekārtu vadības sistēmām, sauc par automatizāciju. Automatizācijas pamatā ir informācijas par automātisko procesu pārvaldīšana, kontrole, vākšana un apstrāde, izmantojot tehniskos līdzekļus - īpašus instrumentus un ierīces. Automatizētā vadības sistēma (ACS) ir balstīta uz modernu elektronisko skaitļošanas tehnoloģiju un elektroniski matemātisko metožu izmantošanu ražošanas vadībā un ir paredzēta, lai palīdzētu uzlabot tās produktivitāti.

Automatizācija ražošanas procesi ir arī sadalīti divās daļās:

daļēja automatizācija aptver daļu no veiktajām darbībām ar nosacījumu, ka pārējās darbības veic cilvēki. Parasti tiešā ietekme uz izstrādājumu, t.i., apstrāde tiek veikta automātiski, un sagatavju iekraušanas operācijas un iekārtas restartēšanu veic persona. Šādas iekārtas sauc par pusautomātiskām;

pilnīga vai sarežģīta automatizācija, ko raksturo visu darbību automātiska izpilde, ieskaitot iekraušanu. Cilvēks tikai piepilda iekraušanas ierīces ar sagatavēm, ieslēdz mašīnu, kontrolē tās darbības, veicot regulēšanu, mainot instrumentus un izvedot atkritumus. Šādas iekārtas sauc par automātiskām. Atkarībā no automātisko iekārtu ieviešanas apjoma izšķir automātiskās līnijas, automātiskās sekcijas, darbnīcas un rūpnīcas.

Kā liecina prakse, parastās automatizācijas un sarežģītas automatizācijas shēmas efektīvi izmanto tikai liela mēroga un masveida ražošanā. Vairāku izstrādājumu ražošanā, kur nepieciešama bieža plūsmas maiņa, parastās automatizācijas shēmas ir maz noderīgas. Iekārtas, kas aprīkotas ar stacionārām automatizācijas sistēmām, neļauj pārslēgties uz manuālo vadību. Parasta automatizācijas shēma nozīmē iekraušanas ierīču (slaidu, paplātes, piltuves, padevēju utt.) un apstrādes iekārtu izmantošanu, kas pielāgotas automātisko darbību veikšanai. Apstrādātie produkti tiek izņemti, izmantojot apstrādāto produktu (slaidi, paplātes, žurnāli u.c.) uztveršanas iekārtu.

Automātiskie operatori un mehāniskās sviras, kas ilgu laiku tika izmantotas parastajās automatizācijas shēmās, kalpoja kā jauna veida automatizācijas prototipi. Jauns automatizācijas veids, izmantojot rūpnieciskos robotus (IR), ļauj atrisināt problēmas, kuras nevar atrisināt, izmantojot parastās automatizācijas shēmas. Rūpnieciskie roboti, pēc to izstrādātāju domām, ir paredzēti, lai aizstātu cilvēkus grūtā un nogurdinošā darbā, kas ir bīstams veselībai. To pamatā ir cilvēka motorisko un izpildfunkciju modelēšana.

Industriālie roboti risina sarežģītus produktu montāžas procesus, metināšanu, krāsošanu un citas sarežģītas tehnoloģiskās darbības, kā arī detaļu iekraušanu, transportēšanu un uzglabāšanu. Jaunajam automatizācijas veidam ir vairākas kvalitatīvi atšķirīgas īpašības, kas sniedz PR ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar parastajām shēmām:

augstas vadāmības īpašības, t.i., spēja pārvietot detaļas pa sarežģītām telpiskām trajektorijām;

sava piedziņas sistēma;

programmu vadības sistēma;

PR autonomija, t.i., ka tas nav integrēts tehnoloģiskajā iekārtā;

daudzpusība, t.i., spēja pārvietot dažāda veida izstrādājumus telpā;

savietojamība ar pietiekami lielu skaitu tehnoloģisko iekārtu veidu;

spēja pielāgoties dažāda veida darbiem un produktiem, kas aizstāj viens otru;

iespēja atspējot PR un pārslēgties uz iekārtas manuālo vadību.

Atkarībā no cilvēka līdzdalības robotu vadīšanas procesos tos iedala biotehniskajos un autonomajos.

Biotehniskais- Tie ir tālvadības kopēšanas roboti, kurus kontrolē cilvēki. Robotu var vadīt no tālvadības pults, izmantojot rokturu, sviru, atslēgu, pogu sistēmas vai “uzliekot” īpašas ierīces uz cilvēka rokām, kājām vai ķermeņa. Šīs ierīces kalpo, lai reproducētu cilvēka kustības no attāluma ar nepieciešamo piepūles palielināšanu. Šādus robotus sauc par eksoskeleta robotiem. Arī pusautomātiskie roboti tiek klasificēti kā biotehniskie roboti.

Autonoms roboti darbojas automātiski, izmantojot programmatūras vadību.

Salīdzinoši ilgajā robotikas attīstības vēsturē jau ir radītas vairākas robotu paaudzes.

Pirmās paaudzes roboti(programmatūras roboti) raksturo stingra darbību programma un elementāra atgriezeniskā saite. Tie parasti ietver rūpnieciskos robotus (IR). Šobrīd šī robotu sistēma ir visattīstītākā. Pirmās paaudzes roboti ir sadalīti universālos, mērķa robotos celšanas un transportēšanas grupai un mērķa robotos ražošanas grupai. Turklāt roboti tiek sadalīti standarta izmēru diapazonos, rindās pēc maksimālās produktivitātes, apkalpošanas rādiusa, mobilitātes pakāpju skaita utt.

Otrās paaudzes roboti(jūtošiem robotiem) ir kustību koordinācija ar uztveri. Šo robotu vadības programma tiek veikta, izmantojot datoru.

UZ trešās paaudzes roboti ietver robotus ar mākslīgo intelektu. Šie roboti rada apstākļus cilvēku aizvietošanai kvalificēta darbaspēka jomā un spēj pielāgoties ražošanas procesa laikā. Trešās paaudzes roboti spēj saprast valodu, var veidot dialogu ar cilvēku, plānot uzvedību utt.

Veicot visaptverošu tehnoloģisko procesu automatizāciju objektos, darbnīcās un rūpnīcās, tiek izveidoti robotu tehnoloģiskie kompleksi (RTC). Robots tehnoloģiskais komplekss ir tehnoloģisko iekārtu un industriālo robotu kolekcija. RTK atrodas noteiktā apgabalā un ir paredzēts vienai vai vairākām darbībām automātiskajā režīmā. RTK iekļautās iekārtas ir sadalītas apstrādes iekārtās, apkalpošanas iekārtās un uzraudzības un kontroles iekārtās. Apstrādes iekārtās ietilpst kodola apstrādes iekārtas, kas ir pārveidotas darbam ar rūpnieciskajiem robotiem. Servisa aprīkojumā ir ierīce detaļu novietošanai pie ieejas robotizētajā kompleksā, savstarpējās transportēšanas un uzglabāšanas ierīces, iekārtas pārstrādes produktu saņemšanai, kā arī industriālie roboti (3.3. att.). Monitoringa un kontroles iekārtas nodrošina RTK darbības režīmu un produkcijas kvalitāti.

att. 3.3. Uz grīdas stāvošs robots ar horizontāli izvelkamu roku un konsoles pacelšanas mehānismu PR-4

Rūpniecisko robotu izmantošanas efektivitātes paaugstināšanu veicina racionāla robotu klāsta samazināšana un to pielāgošanās spēju uzlabošana. To panāk, ierakstot PR. Tiek veikta visaptveroša ražošanas analīze, robotizēto objektu grupēšana un ražošanas procesa veidu un galveno parametru noteikšana. Robotu tipizācija ir pamats to unifikācijas attīstībai, kuras mērķis ir nodrošināt iespēju izveidot robotus ar agregācijas palīdzību. Agregācijas principa nodrošināšanai tiek veikta standartizācija: 1) piedziņas, transmisijas mehānismu un atgriezeniskās saites sensoru savienošanas izmēri; 2) piedziņas izejas parametru sērijas (jaudas, ātrumi utt.); 3) programmas vadības ierīču komunikācijas metodes ar izpildierīcēm un mērierīcēm.

PR apvienošanas darba rezultātam vajadzētu būt to optimālā tipa un agregātu-modulārās konstrukcijas sistēmas izveidei. Agregātmodulāra sistēma industriālo robotu konstruēšanai ir metožu un līdzekļu kopums, kas nodrošina dažādu standarta izmēru robotu konstruēšanu ar ierobežotu unificētu vienību (moduļu un mezglu) skaitu. Tas ļauj izmantot minimālu skaitu komerciāli ražotu funkcionālo vienību, kas tiek atlasītas no īpašiem rūpnieciskiem katalogiem. Tas ļauj vairāku vienību ražošanā ātri atjaunot robotizētu mašīnu sistēmas, lai ražotu jaunus produktus. Elastīgās automatizētās ražošanas (GAP) pamatā ir PR ar agregātu-modulāru struktūru.

Mehanizēto un automatizēto iekārtu ieviešanas plānošana ir saistīta ar ražošanas analīzi. Ražošanas analīze ir saistīta ar vairāku apstākļu identificēšanu, kas veicina šīs iekārtas izmantošanu. Ražošana, kurā tiek izmantots smags roku darbs, netiek analizēta. Smagā roku darba mehanizācija un automatizācija ir primārais uzdevums un nav atkarīgs no ekonomisko aprēķinu rezultātiem.

Tehnoloģisko procesu mehanizācijas un automatizācijas projektēšana jāsāk ar esošās ražošanas analīzi. Analīzes laikā tiek noskaidrotas un noskaidrotas tās pazīmes un specifiskās atšķirības, uz kuru pamata tiek izvēlēts viens vai otrs iekārtu veids. Ražošanas procesu mehanizācijas un automatizācijas izstrādes pirmsprojektēšanas posms ietver vairāku jautājumu risināšanu.

1. Produkta izlaišanas programmas analīze ietver: ikgadējās produkta izlaišanas programmas, stabilitātes un izlaides perspektīvu izpēti; unifikācijas un standartizācijas līmenis; ražošanas specializācija un centralizācija; ražošanas ritms; kravu apgrozījums (kravu apgrozījums ir ienākošo un izejošo kravu kopējais svars - iekraušanas operācijām). Jāatceras, ka procesa mehanizācijas un automatizācijas efektivitāte lielā mērā ir atkarīga no produkta ražošanas programmas. Mehanizācijas un automatizācijas ierīces masveida un maza mēroga ražošanā būtiski atšķirsies.

2. Mehanizācijai un automatizācijai pakļauto produktu ražošanas tehnoloģiskā procesa analīze ietver: tehnoloģiskā procesa piemērotības mehanizācijai un automatizācijai noteikšanu; esošā tehnoloģiskā procesa trūkumu identificēšana; galveno un palīgoperāciju darbietilpības noteikšana;

pašreizējo ražošanas veidu salīdzinājums ar režīmiem, kas ieteikti atsauces grāmatās; grupu tehnoloģiju izmantošanas analīze; tehnoloģiskā procesa sadalīšana klasēs.

Pirmajā galvenajā klasē ietilpst procesi, kuriem nepieciešama sagataves (detaļas) orientācija un ko raksturo mehāniskā instrumenta klātbūtne. Šie procesi ir raksturīgi galvenajam produktu klāstam, ko ražo, griežot, presējot vai saliekot, kontrolējot utt. Otrajā galvenajā klasē ietilpst procesi, kuriem nav nepieciešama sagataves (detaļas) orientācija, tajos tiek izmantota darba vide, nevis darba vide. apstrādes rīks. Tajos ietilpst termiskā apstrāde, apgriešana, mazgāšana, žāvēšana utt.

Pirmajā pārejas klasē ietilpst procesi, kuriem nepieciešama sagataves (detaļas) orientācija, bet instrumenta nav, un tā lomu spēlē darba vide; lokālo pārklājumu uzklāšana, cietības kontrole ar magnetizāciju uc Otrajā pārejas klasē ietilpst procesi, kuriem nav nepieciešama sagataves (detaļas) orientācija, bet ir iesaistīts apstrādes instruments; detaļu ražošana, izmantojot pulvermetalurģiju, metālkeramikas un keramikas detaļu ražošana u.c.

3. Izstrādājuma dizaina analīze, vienlaikus nosakot produkta apstrādes skaidrību un saražotās detaļas tehnisko prasību pilnīgumu; tiek pārbaudīta izstrādājuma forma, izmēri, materiāli, svars un noteikta piemērotība konkrētam mehanizācijas un automatizācijas veidam.

4. Informācijas atlase par dažādiem mehanizācijas un automatizācijas veidiem. Pirms darba uzsākšanas ir jāzina visas tehnikas un tehnoloģiskās shēmas, kā arī nozares apgūtās iekārtas, ierīces un līdzekļi. Pirms lēmuma pieņemšanas tiek meklēta informācija par līdzīgu produktu ražošanu valstī un ārvalstīs.

5. Piedāvātās ražošanas mehanizācijas un automatizācijas efektivitātes ekonomiskais aprēķins.

6. Rekomendāciju izstrāde un apstiprināšana pašreizējo ražošanas apstākļu maiņai. Ieteikumi tiek izstrādāti, pamatojoties uz analīzi, un tie var ietvert: unifikāciju, t.i., līdzīga dizaina izstrādājumu apvienošanu vienā standarta izmērā; mainot tehnoloģisko darbību secību vai izmantojot pilnīgi jaunu progresīvu tehnoloģisko procesu; dizainā līdzīgu izstrādājumu grupas tehnoloģiskā procesa izmantošana; jauna veida izstrādājumu sagataves izmantošana; rasējuma tehnisko prasību precizēšana un, ja nepieciešams, maiņa; mainot izstrādājuma formu un izmēru; produkta materiāla maiņa.

7. Lēmuma pieņemšana par noteikta mehanizācijas un automatizācijas principa izmantošanu un izstrādes tehnisko specifikāciju sastādīšanu.

13. tēma. Instrumentu montāža, modernās ražošanas procesu mehanizācijas un automatizācijas metodes

Samontēto izstrādājumu testēšana

Samontēto izstrādājumu testēšana ir galīgā to ražošanas kvalitātes kontroles darbība. Mašīnas tiek pārbaudītas apstākļos, kas tuvojas ekspluatācijas apstākļiem. Visu veidu pārbaudes var klasificēt kā pieņemšanas, kontroles un īpašas.

Pieņemšanas pārbaudēs tiek atklātas mašīnas faktiskās darbības īpašības (precizitāte, produktivitāte, jauda, ​​ātrums, paātrinājums, leņķi, enerģijas patēriņš u.c.), kā arī dažādu iekārtas mehānismu un ierīču pareiza darbība.

Kontroltesti tiek veikti produktiem, kuriem iepriekš ir konstatēti defekti. Ja prasības produktiem ir īpaši augstas, tie tiek iedarbināti un pārbaudīti pēc montāžas. Pēc tam tās tiek izjauktas (daļēji vai pilnībā), pārbauda detaļu stāvokli, saliek no jauna un pakļauj īslaicīgām kontroles pārbaudēm.

Tiek veikti speciāli testi, lai pētītu nodilumu, pārbaudītu atsevišķu ierīču bezatteices darbību, noteiktu jaunu materiālu marku piemērotību kritiskajām daļām un pētītu citas parādības mašīnās. Īpaši testi prasa ilgu laiku. Viņu programma tiek izstrādāta atkarībā no testu mērķa. Šajos testos tiek apskatīti ne tikai samontēti izstrādājumi, bet arī to sastāvdaļas (pārnesumkārbas, sūkņi). Pārbaudes tiek veiktas uz īpašiem stendiem.

Viens no galvenajiem instrumentu izgatavošanas tehnoloģijas pilnveidošanas virzieniem ir darbinieku nodarbinātības līmeņa samazināšana tehnoloģisko iekārtu apkalpošanā, paaugstinot ražošanas procesu mehanizācijas un automatizācijas līmeni. Izveidosim vairākas definīcijas, kas saistītas ar ražošanas mehanizāciju un automatizāciju.

Mehanizācija - ražošanas attīstības virziens, ko raksturo mašīnu un ierīču (ierīču) izmantošana ražošanas procesā, kas aizstāj strādnieka fizisko darbu.

Mehanizācija var būt daļēja vai pilnīga.

Daļēja mehanizācija vai, kā to bieži sauc, mazā mehanizācija - tā ir daļu kustību mehanizācija, kas nepieciešamas ražošanas procesa veikšanai: vai nu galvenā kustība, vai palīgkustības un uzstādīšanas kustības, vai kustības, kas saistītas ar detaļu (mezglu, izstrādājumu) pārvietošanu no vienas darba pozīcijas uz citu .

Pilns vai sarežģīta mehanizācija- visu galveno, palīg- un transporta kustību mehanizācija, kas tiek veikta ražošanas procesā. Ar pilnīgu mehanizāciju strādnieks veic tikai ražošanas procesu operatīvo kontroli (vajadzīgos brīžos ieslēdz un izslēdz nepieciešamos mehānismus un kontrolē sava darba režīmu un raksturu). Pilnīga vai visaptveroša ražošanas procesu mehanizācija rada apstākļus un ir nepieciešams priekšnoteikums ražošanas automatizācijai.

Automatizācija- ražošanas attīstības virziens, ko raksturo darbinieka atbrīvošana ne tikai no fiziskās piepūles, lai veiktu noteiktas kustības, kas ir daļa no ražošanas procesa, bet arī no šo kustību izpildes mehānismu darbības kontroles.

Ražošanas procesu automatizācijas pakāpe var atšķirties.

Daļēja automatizācija ir daļa no operācijas, lai kontrolētu ražošanas procesu, ar nosacījumu, ka otru kontroles darbību daļu veic darbinieks.

Pilns vai sarežģīta automatizācija ko raksturo visu ražošanas procesa kontroles funkciju automātiska izpilde. Strādnieka pienākumos ietilpst tikai mašīnas vai mašīnu grupas un vadības sistēmas uzstādīšana, iekārtu ieslēgšana un darbības uzraudzība. Tādējādi dažādus mehanizācijas un automatizācijas posmus nosaka cilvēka un mašīnas mijiedarbība, t.i., ražošanas procesa nepārtrauktība. Jo lielāka ir nepārtrauktības pakāpe, jo automatizētāks ir ražošanas process un pilnīgāka automātiskā sistēma.

Ražošanas procesu mehanizācija un automatizācija- tas ir pasākumu kopums, kas paredz plašu manuālo darbību aizstāšanu ar mašīnām un mehānismiem, automātisko mašīnu, atsevišķu līniju un ražošanas iekārtu ieviešanu.

Ražošanas procesu mehanizācija nozīmē roku darba aizstāšanu ar mašīnām, mehānismiem un citām iekārtām.

Ražošanas mehanizācija nepārtraukti attīstās un pilnveidojas, pārejot no zemākajām formām uz augstākām: no roku darba uz daļēju, mazu un sarežģītu mehanizāciju un tālāk uz augstāko mehanizācijas veidu - automatizāciju.

Mehanizētajā ražošanā ievērojamu daļu darba operāciju veic ar mašīnām un mehānismiem, un mazāku daļu veic manuāli. Šis daļēja (nesarežģīta) mehanizācija, kurā var būt atsevišķas vāji mehanizētas vienības.

Integrēta mehanizācija- tas ir veids, kā veikt visu noteiktā ražošanas ciklā iekļauto darbu kompleksu, izmantojot mašīnas un mehānismus.

Augstākā mehanizācijas pakāpe ir ražošanas procesu automatizācija, kas ļauj veikt visu darba ciklu bez personas tiešas līdzdalības tajā, tikai viņa kontrolē.

Automatizācija ir jauns ražošanas veids, ko sagatavo zinātnes un tehnikas kumulatīvā attīstība, galvenokārt pārceļot ražošanu uz elektronisko bāzi, izmantojot elektroniku un jaunus progresīvus tehniskos līdzekļus. Nepieciešamību automatizēt ražošanu rada cilvēka orgānu nespēja ar nepieciešamo ātrumu un precizitāti kontrolēt sarežģītus tehnoloģiskos procesus. Milzīgas enerģijas jaudas, lieli ātrumi, īpaši augstas un īpaši zemas temperatūras apstākļi izrādījās pakļauti tikai automātiskai kontrolei un vadībai.

Šobrīd ar augstu galveno ražošanas procesu mehanizācijas līmeni (80%), lielākajā daļā nozaru palīgprocesi joprojām ir nepietiekami mehanizēti (25-40), daudzi darbi tiek veikti manuāli. Lielākais palīgstrādnieku skaits tiek izmantots transportēšanā un preču kustībā, kā arī iekraušanas un izkraušanas darbos. Ja ņem vērā, ka viena šāda strādnieka darba ražīgums ir gandrīz 20 reizes zemāks nekā sarežģītās mehanizētās jomās nodarbinātajam, tad kļūst acīmredzama palīgdarbu tālākas mehanizācijas problēmas aktualitāte. Turklāt jāņem vērā fakts, ka palīgdarbu mehanizācija rūpniecībā ir 3 reizes lētāka nekā galvenā.

Bet galvenā un svarīgākā forma ir ražošanas automatizācija. Pašlaik datori arvien vairāk ienāk visās zinātnes un tehnoloģiju jomās. Nākotnē šīs mašīnas kļūs par rūpnieciskās automatizācijas pamatu un vadīs automatizāciju.

Jaunas automātiskās tehnoloģijas izveide nozīmēs plašu pāreju no trīssaišu mašīnām (darba mašīna – transmisija – dzinējs) uz četrsaitu mašīnu sistēmām. Ceturtā saite ir kibernētiskās ierīces, ar kuru palīdzību tiek kontrolēta milzīga jauda.

Ražošanas automatizācijas galvenie posmi ir: pusautomātiskās mašīnas, automāti, automātiskās līnijas, sekcijas un automātiskās darbnīcas, rūpnīcas un automātiskās rūpnīcas. Pirmais posms, kas pārstāv pārejas formu no vienkāršām mašīnām uz automātiskajām, ir pusautomātiskās mašīnas. Šīs grupas mašīnu pamatīpašība ir tāda, ka vairākas funkcijas, kuras iepriekš veica cilvēki, tiek pārnestas uz mašīnu, bet darbinieks joprojām saglabā noteiktas darbības, kuras parasti ir grūti automatizēt. Augstākais līmenis ir rūpnīcu un automātisko rūpnīcu izveide, t.i. pilnībā automatizēti uzņēmumi.

Galvenie raksturojošie rādītāji mehanizācijas un automatizācijas līmenis, ir:

Ražošanas mehanizācijas koeficients

kur Kmp ir ražošanas mehanizācijas koeficients;

V M - produkcijas apjoms, kas ražots, izmantojot mašīnas un mehānismus;

V kopā - kopējais uzņēmumā saražotās produkcijas apjoms;

Darba mehanizācijas (automatizācijas) koeficients (K^.t)

kur N M ir mehanizētajā (automatizētajā) darbā nodarbināto darbinieku skaits, cilvēki;

Np ir strādnieku skaits, kas veic manuālas darbības;

Darba mehanizācijas (automatizācijas) koeficients (Kr)

kur V M ir mehanizēti (automatizēti) veiktā darba apjoms;

V kopā - kopējais darba apjoms;

Automatizācijas līmenis Y a praksē diezgan bieži tiek noteikts pēc izteiksmes

kur K a ir automātiskās iekārtas daudzums gabalos vai tā izmaksas rubļos;

K - neautomātisko iekārtu daudzums vai izmaksas.

Jāatzīmē, ka šis automatizācijas līmeņa rādītājs, kas noteikts, salīdzinot izmantotās automātiskās un neautomātiskās iekārtas, precīzi neraksturo automatizācijas līmeni uzņēmumā.

Zināmā mērā ražošanas mehanizācijas līmeni raksturo arī tāds rādītājs kā darba tehniskais aprīkojums (Kt.v.), ko nosaka pēc izteiksmes.

kur Fa ir ražošanas pamatlīdzekļu aktīvās daļas vidējās gada izmaksas;

N ir uzņēmuma vai darbinieku vidējais darbinieku skaits.

Ražošanas mehanizācijas un automatizācijas ekonomiskā un sociālā nozīme slēpjas apstāklī, ka tie ļauj aizvietot roku darbu, īpaši smago darbu, ar mašīnām un automātiem, palielināt darba ražīgumu un, pamatojoties uz to, nodrošināt reālu vai nosacītu atbrīvošanu darbiniekus, uzlabot produkcijas kvalitāti, samazināt darbaspēka intensitāti un ražošanas izmaksas, palielināt ražošanas apjomu un tādējādi nodrošināt uzņēmumam augstākus finanšu rezultātus, kas ļauj uzlabot strādājošo un viņu ģimeņu labklājību.

Ievads…………………………………………………………………3

1. Pamatjēdzieni un definīcijas………………………………………………………..4

2. Mehanizācijas tehniskā, ekonomiskā un sociālā nozīme……………5

3. Situācija tehnoloģisko procesu mehanizācijas jomā

Šobrīd notiek apkope un remonts. Tehniski iespējamie līmeņi

mehanizācija…………………………………………………………………………….…………….8

4. Darba secība, lai samazinātu roku darbu

apkopes un tehniskā remonta laikā ATP……………………………………………………

Secinājums……………………………………………………………….15

Izmantotie avoti……………………………………………………..17

Ievads

Mūsdienu pasaulē arvien biežāk izceļas sarunas un strīdi par to, cik svarīgi un nepieciešami uzņēmumam ir ideāls automatizēts komplekss, mūsu gadījumā autoparka apkalpošanai. Ja mēs runājam par roku darba un procesu mehanizācijas priekšrocībām, tad, bez šaubām, abām iespējām ir savas priekšrocības.

Pirmkārt, parunāsim par roku darbu. Kopš seniem laikiem roku darbs tika augstu novērtēts, jo patiesa meistara roka darbu paveiks rūpīgāk un, kā saka, ar dvēseli. Viņš var veikt arī saistītas darbības, kas var būt nepieciešamas apkopes laikā. Taču mūsdienu realitātē roku darba ātrums daudzkārt atpaliek no automatizācijas darbības ātruma.

Kā mēs jau esam pamanījuši, galvenā un, iespējams, galvenā automatizācijas priekšrocība ir ātrums. Bet papildus ātrumam datora vadīta mašīna ir apdrošināta pret meistara kļūdām un neuzmanību.

Un šķiet, ka visi, pat fiziskā darba piekritēji, sliecas uzskatīt, ka mūsdienu dzīves apstākļos mehanizāciju vienkārši nevar izdarīt. Šajā darbā aplūkosim pamatjēdzienus un definīcijas, mehanizācijas tehnisko, ekonomisko un sociālo nozīmi, tehniskās apkopes un remonta tehnoloģisko procesu mehanizācijas stāvokli šobrīd un tehniski iespējamiem mehanizācijas līmeņiem.

1. Pamatjēdzieni un definīcijas.

Ar automašīnu tehniskās apkopes (MOT) un remonta (R) tehnoloģisko procesu mehanizāciju automobiļu uzņēmumos saprot roku darba pilnīgu vai daļēju aizstāšanu ar mašīnu darbu tajā tehnoloģiskā procesa daļā, kurā mainās automašīnu tehniskais stāvoklis. , vienlaikus saglabājot cilvēka līdzdalību automašīnas vadīšanā.

Tehnoloģisko procesu mehanizācija ir sadalīta daļējā un pilnīgā.

Daļēja mehanizācija ir saistīta ar atsevišķu kustību un darbību mehanizāciju, kuras dēļ tiek atvieglota darbaspēka darbība un paātrināta attiecīgo tehnoloģisko operāciju izpilde.

Pilnīga (vai visaptveroša) mehanizācija aptver visas tehnoloģiskā procesa pamata, palīgdarbības un transportēšanas operācijas un ir gandrīz pilnīga roku darba likvidēšana un tā aizstāšana ar mašīnu darbu. Darbinieka darbība ir saistīta ar mašīnas vadīšanu, tās darbības regulēšanu un tehnoloģiskā procesa kvalitātes uzraudzību. Integrētā mehanizācija ir priekšnoteikums tehnoloģisko procesu automatizācijai un robotizācijai, kas ir augstākā mehanizācijas pakāpe.

Tehnoloģiskā procesa automatizācija novērš roku darbu. Šeit darbinieka funkcijās ietilpst tehnoloģiskā procesa gaitas uzraudzība, tā ieviešanas kvalitātes uzraudzība, regulēšanas un regulēšanas darbi.

Tehnoloģisko procesu automatizācija ietver dažu vadības mašīnu un mehānismu darbību automatizāciju ar visu tehnoloģiskā procesa darbietilpīgo darbību pilnīgu (visaptverošu) mehanizāciju.

2. Mehanizācijas tehniskā, ekonomiskā un sociālā nozīme.

Zinātne liecina, ka aptuveni 60% no kopējā darba ražīguma pieauguma visās tautsaimniecības nozarēs tiek sasniegti ar jaunu iekārtu, modernāku tehnoloģiju ieviešanu, ražošanas procesu mehanizāciju un automatizāciju, aptuveni 20% - pilnveidošanas rezultātā. ražošanas organizācija, un aptuveni 20% - uzlabojot darbinieku prasmes.

Tehniskās apkopes un remonta procesu mehanizācija

automobiļu ritošajam sastāvam ir svarīga tehniska, ekonomiska un sociāla nozīme, kas izpaužas kā remontstrādnieku skaita samazinājums, samazinot transportlīdzekļu apkopes un remonta darbu darbietilpību, uzlabojot apkopes un remonta kvalitāti, kā arī uzlabojot transportlīdzekļu darba apstākļus. remontstrādnieki.

Apkopes un remontdarbu darbietilpības samazināšana tiek panākta, mehanizācijas instrumentu ieviešanas rezultātā samazinot attiecīgo darbību veikšanai nepieciešamo laiku.

Tādējādi automātiskās līnijas M-118 izmantošana vieglo automašīnu mazgāšanai ļauj samazināt šī darba darba intensitāti 7,5 reizes, elektromehānisko pacēlāju 468M - 2 reizes, IZZM elektrisko triecienuzgriežņu atslēgu riteņu uzgriežņiem - par 1,5. reizes, un Sh509 stends kravas automašīnu riepu demontāžai - 2 reizes utt.

Liela ietekme uz apkopes un remonta kvalitāti ir tehnoloģisko procesu mehanizācijai, kas īpaši raksturīgi kontroles un diagnostikas, mazgāšanas un degvielas uzpildes, tīrīšanas un tīrīšanas, uzstādīšanas un demontāžas darbiem.

Savukārt kvalitātes uzlabošana palīdz paaugstināt transportlīdzekļu darbības uzticamību līnijā, samazināt atteices plūsmu un līdz ar to samazināt veikto darbu apjomu, samazināt nepieciešamo remontstrādnieku skaitu, transportlīdzekļu dīkstāves apkopē un remontā un gaida apkopi un remontu, palielinot transportlīdzekļu līniju darbības laiku.

Remontstrādnieku darba apstākļu uzlabošana ir viens no galvenajiem uzdevumiem, kas tiek risināts, mehanizējot ritošā sastāva apkopes un remonta tehnoloģiskos procesus. Joprojām ir liels īpatsvars tehnoloģisko darbību, kas tiek veiktas, izmantojot nekvalificētu roku darbu, galvenokārt smagas, vienmuļas, nogurdinošas un remontstrādnieku veselībai kaitīgas. Šādas darbības ietver, pirmkārt, kravas automašīnu un autobusu sastāvdaļu un mezglu (priekšējās un aizmugurējās ass, dzinēja, ātrumkārbas, ātrumkārbas, atsperu un citu) demontāžu, uzstādīšanu un transportēšanu garāžā, autobusu salonu un kravas automašīnu virsbūvju tīrīšanu un mazgāšanu. automašīnas, visu veidu automašīnu un autobusu mazgāšana, riepu vulkanizācija un citi.

Šo darbu mehanizācija, no vienas puses, veicina remontstrādnieku darba ražīguma pieaugumu un viņu apkopes un transportlīdzekļu remonta kvalitātes paaugstināšanos (mazāka noguruma un paaugstinātas efektivitātes dēļ), kas nozīmē nepieciešamo remontstrādnieku skaitu, samazinot transportlīdzekļu dīkstāves laiku apkopē un remontdarbos un gaidot apkopi un remontu, palielinot transportlīdzekļu darbības laiku līnijā.

Savukārt smago un bīstamo darbu mehanizācija ļauj samazināt darba traumu un arodslimību gadījumu skaitu remontstrādnieku vidū un ar to saistītos darba laika zudumus.

Tehniskās apkopes un remonta mehanizācijas sociālā nozīme izpaužas strādnieku darba apstākļu uzlabošanā, personāla mainības samazināšanā, kā arī visaptverošā un vispārējā remontdarbinieku kultūras un tehniskā līmeņa paaugstināšanā.

Mehāniskā remonta strādnieku darba apstākļu uzlabošana tiek panākta ar darba vietu organizēšanu (tehnoloģisko iekārtu atlasi un racionālu izvietojumu atbilstoši darba zinātniskās organizācijas prasībām). Šajā gadījumā liela nozīme ir izmantoto iekārtu operatīvajai izgatavojamībai, t.i. izmantošanas vieglums transportlīdzekļu apkopei un remontam.

Personāla mainības samazināšanās mehanizācijas laikā notiek tāpēc, ka strādnieki ir apmierināti ar darba dabu un apstākļiem. Tā sekas ir remontstrādnieku darba ražīguma kāpums, viņu veiktā darba kvalitātes uzlabošanās, pateicoties viņu profesionālās kvalifikācijas paaugstināšanai.

3. Apkopes un remonta tehnoloģisko procesu mehanizācijas pašreizējais stāvoklis. Tehniski iespējamie mehanizācijas līmeņi.

Šobrīd situācija ar ritošā sastāva apkopes un remonta mehanizāciju ATP ir nelabvēlīga. Pat labākajā, lielākajā, ar lieliskām ATP tehniskajām iespējām, kā, piemēram, Mosstroytrans 1. automobiļu rūpnīcā, aprīkojums ir ne vairāk kā 50-60% no tehniski iespējamā līmeņa. Citos ATP situācija ir daudz sliktāka.

Galvenais šādas situācijas cēlonis ir ierobežojumi mehanizācijas iekārtu iegādei ražošanas zonu un ATP dalībnieku modernizēšanai ar tām.

Tehnoloģisko iekārtu ražošanas apjomi specializētajās rūpnīcās ievērojami atpaliek no nepieciešamajiem apjomiem ritošā sastāva apkopes un remonta tehnoloģisko procesu visaptverošai mehanizācijai visos Krievijas ATP saskaņā ar pašreizējās “ATP tehnoloģisko iekārtu tabulas” prasībām.

dažādas jaudas, PTC un BTsTO”, 3. punkts.

Papildus tam ir sarežģītā situācija daudzos Krievijas ATP gan kravas, gan pasažieru, kad vienkārši nav naudas, lai iegādātos trūkstošo tehnoloģisko aprīkojumu.

Viss iepriekš minētais attiecas uz resursu ierobežojumiem apkopes un remonta procesu mehanizācijas līmeņa pieaugumam ATP.

Tomēr papildus resursu ierobežojumiem apkopes un remonta procesu mehanizācijas līmeņos ATP ir arī citi ierobežojumi, proti:

Nepietiekama sadzīves automašīnu darbības tehnoloģija;

Nepietiekams sadzīves tehnoloģisko iekārtu tehniskais līmenis un kvalitāte, īpaši uzticamības un ergonomikas ziņā;

Zems tehnoloģiju līmenis autotransportā izmantojamo transportlīdzekļu apkopei un remontam;

Zems transportlīdzekļu apkopes un remonta organizācijas līmenis ATP;

Nepietiekams mūsu valstī ražoto tehnoloģisko iekārtu klāsts.

Tehnoloģisko iekārtu kvalitāte būtiski ietekmē apkopes un remonta mehanizācijas līmeni, remontstrādnieku darba ražīgumu, materiālu un darbaspēka izmaksas.

Tādējādi zema aprīkojuma produktivitāte ir saistīta ar izmantoto iekārtu vienību skaita pieaugumu, strādnieku skaitu, roku darba izmantošanu, nepietiekamu uzticamību - biežu iekārtu dīkstāvi, fiziskā darba īpatsvara palielināšanos, darbaspēka un materiālu pieaugumu. iekārtu remonta un restaurācijas izmaksas. Liels materiālu un metālu patēriņš veicina strauju aprīkojuma izmaksu pieaugumu, savukārt zema automatizācijas pakāpe palielina roku darba īpatsvaru. Jo lielāku platību aizņem iekārta, jo lielākas ir papildu nolietojuma izmaksas. Augsta enerģijas patēriņa sekas ir papildu naudas izmaksas, un zems estētiskais līmenis ir apkalpojošā personāla produktivitātes samazināšanās.

Automobiļu ritošā sastāva operatīvā izgatavojamība (tā piemērotība apkopes un remonta operāciju veikšanai) tieši ietekmē maksimāli iespējamo apkopes un remonta procesu mehanizācijas līmeni automobiļu rūpniecībā.

Jo augstāks ir ritošā sastāva operatīvās izgatavojamības līmenis, jo augstāks ir tehnoloģisko procesu mehanizācijas līmenis apkopes un remonta laikā.Tajā pašā laikā vislielāko ietekmi uz maksimāli pieļaujamo mehanizācijas līmeni atstāj transportlīdzekļa spēja pielāgoties nepārtrauktai darbībai. tā tehniskā stāvokļa uzraudzība, sastāvdaļu un mezglu pieejamība darba laikā un to noņemšanas vienkāršība, to konstrukcijas vienkāršība un pielāgošanās vairāku izpildītāju vienlaicīgai dalībai.

NIIAT veiktie pētījumi pierādījuši, ka, uzlabojot transportlīdzekļu konstrukciju, ir iespējams samazināt darbaspēka izmaksas to apkopes un remonta laikā par 15-20%.

Sarežģītas un mehanizācijai nepakļaujamas darbības ietver kontroli un pārbaudi (uz sajūga, pārnesumkārbas, kardāna piedziņas, aizmugurējās ass, rokas bremzes utt.), kā arī ievērojamu daļu nostiprināšanas darbu grūti sasniedzamās vietās. mašīna. Šo un vairāku citu darbību esamība neļauj nodrošināt maksimāli iespējamo mehanizācijas līmeni, veicot transportlīdzekļu apkopi un remontu, bet ierobežo to līdz vidējai vērtībai, kas vienāda ar 30-50% no maksimāli iespējamās, atkarībā no par apkalpojamā ritošā sastāva veidu.

Jāpiebilst, ka šajā gadījumā atsevišķu darbu, piemēram, ražas novākšanas, mazgāšanas, eļļošanas un degvielas uzpildes, iespējamo mehanizācijas līmeni var palielināt līdz 80-85% no maksimāli iespējamā.

Lai veiktu tehniskās apkopes un remonta darbības, kuras ir grūti mehanizēt un kuras nevar mehanizēt, ir jāizstrādā un jāiesniedz prasības automobiļu rūpniecībai, lai uzlabotu pielāgošanās spēju.

ritošā sastāva mezglu, sastāvdaļu un mehānismu konstrukcijas neelastība attiecībā uz mehanizācijas izmantošanu apkopes un remonta laikā.

Lai turpinātu paaugstināt maksimāli iespējamo tehniskās apkopes un remonta procesu mehanizācijas līmeni, nepieciešams intensificēt darbu pie autotransporta operatīvās izgatavojamības uzlabošanas.

Liela nozīme ATP apkopes un remonta procesu mehanizācijas līmeņa paaugstināšanā ir katra konkrētā ATP jaudai (transportlīdzekļu skaita izteiksmē).

Acīmredzot, jo mazāks ir ATP, jo mazākas iespējas paaugstināt apkopes un remonta procesu mehanizācijas līmeni, kas ir saistīts ar līdzekļu trūkumu sarežģītai mehanizācijai, ekonomiski neiespējami aprīkot ATP ar augstas veiktspējas iekārtām neiespējamības dēļ. tā pilnas noslodzes nodrošināšana, ierobežotas tehnoloģisko iekārtu modernizācijas iespējas un priekšnoteikumu trūkums specializētu apkopes un remonta posteņu izveidei, telpu trūkums iekārtu uzstādīšanai, ierobežoti energoresursi.

Apkopes un tehniskā remonta laikā ATP…………………………………………………………… ...13
Secinājums………………………………………………………………………………….15
Izmantotie avoti………………………………………………………..17

Mehanizācija krasi palielina darba ražīgumu, atbrīvo cilvēkus no smagu, darbietilpīgu, nogurdinošu darbību veikšanas, ļauj ekonomiskāk izmantot izejvielas, krājumus un enerģiju, palīdz samazināt ražošanas izmaksas, uzlabot to kvalitāti un palielināt ražošanas rentabilitāti.

Ražošanas mehanizācijai ir ne tikai ekonomiska, bet arī liela sociāla nozīme - tā maina darba apstākļus un raksturu, rada priekšnoteikumus garīgā un fiziskā darba atšķirību likvidēšanai. Tā kā mašīnas un mehānismi periodiski tiek aizstāti ar arvien modernākiem, tiek uzlabota ražošanas tehnoloģija un organizācija, kā arī palielinās prasības darbinieku kvalifikācijai.

Mūsdienu sabiedrībā paplašinās ražošanas mehanizācijas robežas: tā tiek veikta ne tikai gadījumos, kad tā dod materiālu efektu, bet arī tad, kad uzlabo darba apstākļus, paaugstinot tā drošību un nodrošina vides aizsardzību.

Ražošanas mehanizācija ir viena no svarīgākajām zinātnes un tehnoloģijas progresa jomām. Atkarībā no ražošanas ar tehniskajiem līdzekļiem aprīkojuma pakāpes mehanizācija var būt daļēja vai visaptveroša. Ar daļēju mehanizāciju individuālās ražošanas darbības tiek mehanizētas, taču joprojām tiek saglabāta vairāk vai mazāk ievērojama roku darba daļa. Ar sarežģītu mehanizāciju roku darbs tiek aizstāts ar mašīnu darbu visās savstarpēji saistītajās darbībās, un to var saglabāt tikai atsevišķās darbībās.

Nākamais solis uz priekšu ir ražošanas automatizācija, kas var būt arī daļēja vai visaptveroša. Ar automatizāciju ražošanas procesa vadības un uzraudzības funkcijas, kuras iepriekš veica strādnieku operatori, tiek pārnestas (daļēji vai pilnībā) uz instrumentiem un automātiskajām ierīcēm. Cilvēku darbs tiek izmantots tikai ražošanas procesa iestatīšanai, uzraudzībai un progresa uzraudzībai.

Automātiskā līnija. Viena persona (operators) kontrolē tās darbību, un viņš vai cits darbinieks regulē mašīnas, kad tās sabojājas vai pārslēdzas uz citu darba režīmu.

Liela nozīme ir kombinēto harvesteru mašīnu izveidei, kas sastāv no vairākiem atsevišķiem mehānismiem-agregātiem. Šīs vienības atrodas noteiktā secībā un pārmaiņus automātiski iedarbojas uz apstrādājamajām daļām vai izstrādājumiem. Sarežģītas mehanizācijas un automatizācijas gaitā tiek izveidotas automātiskās mašīnu līnijas, automātiskās darbnīcas, automātikas rūpnīcas.

Mūsdienās automatizācija ir vissvarīgākā zinātnes un tehnoloģiju progresa sastāvdaļa. Tālākā automatizācijas attīstība virzās uz rūpniecisko robotu un manipulatoru, ciparvadības darbgaldu, procesu vadības datortehnoloģiju un projektēšanas automatizācijas ieviešanu ražošanā.

Starp jaunākajām iekārtām, ko izmanto modernās ražošanas automatizācijas procesā, ir rotācijas mašīnas. Rotējošās mašīnās iekārtu instrumenti un izpildmehānismi atrodas uz rotora trumuļa, informējot instrumentus par nepieciešamajām darba kustībām rotora rotācijas laikā.

Rotācijas un rotācijas konveijera mašīnas atšķiras no parastajām, tradicionālajām mašīnām ar to, ka to transportēšana (darba objekta pārvietošana tā apstrādei) un tehnoloģiskās funkcijas (ietekme uz darba objektu, tā apstrāde) nav viena no otras atkarīgas un dara. nepārtrauc viens otru. Parastās mašīnas šīs funkcijas veic secīgi: preces apstrāde nevar sākties, kamēr nav pabeigta tās transportēšana, un otrādi. Šīm mašīnām ir zemāka produktivitāte nekā rotācijas mašīnām. Rotācijas un rotācijas konveijera mašīnās apstrāde tiek veikta, nepārtraukti pārvadājot darba priekšmetus kopā ar instrumentiem. Šādu mašīnu savienošana rindā, t.i., apstrādāto priekšmetu pārvietošana no. viens rotors uz nākamo, tiek veikti interoperatīvie transporta rotori, kas saņem sinhronu rotāciju ar darba rotoriem no līnijas kopējās piedziņas.

Šobrīd ražošanas automatizācija ir sasniegusi tādu līmeni, ka dažādiem ražošanas organizācijas veidiem (skat. Masveida un sērijveida ražošana) tiek izmantotas savas automatizācijas jomas. Tādējādi masveida ražošanu raksturo automātisko ražošanas līniju izmantošana. Maza apjoma un masveida ražošanai galvenais virziens ir elastīgu automatizētu sistēmu izmantošana, kuras var ātri pārkonfigurēt, lai ražotu noteikta veida produktu saistībā ar ražošanas vajadzībām. Tajā pašā laikā tie nodrošina produktu ražošanu ar vismazāko laika un resursu patēriņu un veicina ražošanas efektivitātes paaugstināšanu.