Elektrozavodskaya station. Elektrozavodskaya station

Regional betydelse
reg. nr 771420834300005(EGROKN)

Berättelse

Historien om utformningen av Elektrozavodskaya-stationen är kopplad till historien om designen av Pokrovsky-radien för Moskvas tunnelbana, som var tänkt att börja nära Leninbiblioteket och sluta i Izmailovo. Det första projektet av Pokrovsky-radien dök upp under året. Efter Kursky Station var det planerat att bygga följande stationer: Gorokhovskaya Street, Baumanskaya Square, Spartakovskaya Square, Perevedenovsky Lane, Elektrozavodskaya, Semyonovskaya Square, Mironovskaya Street and Stadium. I december 1934 avbröts Gorokhovskaya Street-stationen, och i mars - april 1935 omdöptes Perevedenovsky Lane till Bakuninskaya Street. I huvudplanen för återuppbyggnaden av årets Moskva uteslöts stationerna Spartakovskaya Ploshchad och Mironovskaya Street. Slutligen, i juli 1937, på avsnittet "Kursky Station" - "Electrozavod" rätades rutten ut, och istället för fyra stationer fanns det bara en station "Spartakovskaya", som låg ungefär på samma plats där den designades 1935 .

Byggandet av den tredje etappens linjer började 1938. Designen av Elektrozavodskaya 1939 beställdes till arkitekterna V. A. Shchuko och V. G. Gelfreich, som involverade sin student I. V. Rozhin i arbetet. V. A. Shchukos deltagande i projektet avbröts samma år på grund av hans död. Vid Izmailovsky-radien i början av 1941 var tunneln till 70 % klar. Efter starten av det stora fosterländska kriget frystes byggandet och byggnaderna användes som skyddsrum. Den 18 januari 1944 öppnades sektionen Kurskaya - Izmailovskaya utan Elektrozavodskaya-stationen. Den öppnades den 15 maj samma år och blev den 29:e stationen i Moskvas tunnelbana.

1989 var det planerat att bygga en andra utgång från stationen och öppna den följande år, 1990. Huvudmålet med denna plan var att reparera rulltrapporna utan att stänga stationen. Bygget måste dock överges på grund av ekonomiska svårigheter som började i landet.

Arkitektur och dekoration

Lobby

På väggarna i biljettkassan och rulltrappshallarna, kantade med röd Saleti-marmor, finns medaljonger med porträtt av grundarna av elektroteknik: M. V. Lomonosov, P. N. Yablochkov, A. S. Popov, M. Faraday, B. Franklin, W. Gilbert .

Lobbyns arkitekter är V. G. Gelfreich, I. E. Rozhin, A. E. Arkin.

Stationen stängdes för återuppbyggnad den 19 maj 2007 på grund av behovet av att byta ut rulltrappor, vars tekniska livslängd hade tagit slut. 2007-2008 rekonstruerades rulltrappslutningen helt och nya E55T-rulltrappor installerades. Fasaden på lobbyn uppdaterades också, nya dörrar installerades, bronsgenombrutna galler restaurerades och granitgolvbeläggningen ersattes med marmor.

Stationshallar

Pylonerna är fodrade med ljus Prokhoro-Balandinsky-marmor och dekorerade med arkitektoniska detaljer (ristade triglyfer med triangulära spår, gallernischer, marmorgesims och basreliefer). Bänkar installeras vid varje pylon på sidan av centralhallen. Golvet lades ursprungligen ut med svarta och gråa plattor, och kanterna var dekorerade med ornament gjorda av rosa och gul krimmarmor Biyuk-Yanka. Under rekonstruktionen ersattes golvbeläggningen med ljusgrå Yantsevsky-granit och labradorit. Spårväggarna är kantade med röd georgisk Saleti-marmor. Den innehåller ganska många skal av bläckfiskar - nautilus och ammoniter, och ibland finns belemnit rostra.

Basreliefer från Prokhoro-Balandinsky-marmor på centralhallens pyloner är tillägnade temat arbete (skulptör G. I. Motovilov). Den föreställer arbetare från elverket, byggare, smeder, representanter för jordbruket, etc. Nu finns det 12 basreliefer på stationen; två demonterades under renoveringen av centralhallen. I stationsprojektet i slutet av 1930-talet var det planerat att göra urtag i pylonerna där byster av stakhanovitiska hjältar skulle placeras, men när man sammanställde en lista över arbetare för bilden måste namnen ständigt ändras, eftersom varje anläggning ville föreviga sin anställd. Som ett resultat övergavs denna idé.

På centralhallens valv finns 318 originallampor i runda urtag i 6 rader. Tonvikten på belysning görs i samband med läget nära Electrozavod och namnet på stationen. Från början var det planerat att göra valvet dekorativt, som på Novokuznetskaya, men sedan, på förslag av V.A. Shchuko, beslutades det att göra sfäriska kassuner med en lampa i var och en av dem.

Slutet av stationen är dekorerad med en basrelief som visar banderoller, i mitten av vilken det fanns en medaljong med Stalins profil. Stalins profil togs bort efter att "personkulten" avslöjats.

Efter översynen den 28 november genomgick designen av stationen vissa förändringar. I synnerhet uppträdde ljusa ränder i golvet längs plattformens kanter - samma som vid stationerna Trubnaya, Sretensky Boulevard, Strogino, Kuntsevskaya och Slavyansky Boulevard. Dessutom var själva golven klädda med granit istället för marmor, vilket bevarade de ursprungliga färgerna och mönstren. Glödlampor har ersatts av kompaktlysrör (energisnåla) lampor.

Station i antal

Plats

Tunnelbanestationen Elektrozavodskaya på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen ligger mellan stationerna Semenovskaya och Baumanskaya. Avfart till staden på Bolshaya Semenovskaya Street.

Järnvägstransporter

Inte långt från stationen finns en plattform i Kazan / Ryazan-riktningen för Moskvas järnväg "Elektrozavodskaya". Tåg som går från Kazansky-stationen och till denna station passerar genom den.

Mark kollektivtrafik

Elektrozavodskaya-stationen har tillgång till flera hållplatser för kollektivtrafiken:

• Sluta Tunnelbanestation "Elektrozavodskaya" ligger nära stationens lobby. Bussar nr 86, 332, 552, T25, T32 och trådbuss nr 22 stannar där
• Sluta Tunnelbanestation "Elektrozavodskaya" ligger nära stationens lobby. Buss nummer 59 stannar där.
• Sluta Tunnelbanestation "Elektrozavodskaya" ligger nära stationens lobby. Bussarna 59, 552 och T25 stannar där.
• Sluta Tunnelbanestation "Elektrozavodskaya" ligger på den udda sidan av Bolshaya Semyonovskaya Street. Bussar nr 332, T25, T32 och trådbuss nr 22 stannar där.

Kollektivtrafikvägar (data för 2012):

Elektrozavodskaya station

Stationen öppnades för passagerare den 15 maj 1944 som en del av tunnelbanelinjen Arbatsko-Pokrovskaya. Under dess existens har namnet inte ändrats.

Namnet är givet efter Elektrozavod, som för närvarande är ett komplex av tre anläggningar (Elektrozavod själv, MELZ och ATE-1). I närheten ligger Elektrozavodskaya-plattformen i Kazan-riktningen för Moskvas järnväg.

Pylonerna är fodrade med Prokhoro-Balandinsky-marmor. Golvet lades ursprungligen ut med svarta och gråa plattor, och kanterna var dekorerade med en prydnad av rosa och gul krimmarmor "biyuk-yankoy". Spårväggarna är kantade med röd georgisk "salieti"-marmor, troligen av lägre jura ålder. Den innehåller ganska många skal av bläckfiskar - nautilus och ammoniter, och ibland belemnit rostra. Basrelieferna på väggarna i centralhallen är tillägnade temat arbete (skulptör G. I. Motovilov). På centralhallens valv finns 318 originallampor i runda urtag i 6 rader. Marklobbyn är gjord i form av en sexkantig byggnad med en kupol. Vid entrén finns en skulpturgrupp "Metrobuilders" (skulptören M. G. Manizer). På väggarna i biljettkassan och rulltrappshallarna, kantade med röd marmor, finns medaljonger med porträtt av grundarna av elektroteknik: M.V. Lomonosov, P.N. Yablochkov, A.S. Popov, M. Faraday, B. Franklin, W. Gilbert.

Efter översynen, den 28 november 2008, genomgick designen av stationen några förändringar. I synnerhet uppträdde ljusa ränder i golvet längs plattformens kanter - samma som vid stationerna Trubnaya, Sretensky Boulevard, Strogino, Kuntsevskaya och Slavyansky Boulevard. Dessutom var själva golven klädda med granit istället för marmor, vilket bevarade de ursprungliga färgerna och mönstren. Glödlampor har ersatts av energisnåla lampor.

Station" Elektrozavodskaya" belägen i

Elektrozavodskaya-stationen ligger mellan Semenovskaya- och Baumanskaya-stationerna på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen i Moskvas tunnelbana.

Stationshistorik

Tunnelbanestationen Elektrozavodskaya invigdes den 15 maj 1944. 2007-2008 stängdes stationen för passagerare. Här byttes rulltrapporna, som hade förbrukat sin livslängd, helt ut och golvet byttes ut.

Namnets historia

Namnet på stationen är förknippat med Moskvas elverk uppkallad efter. Kuibysheva. Designdokumentationen innehåller till och med namnet "Plant named after. Kuibyshev."

Beskrivning av stationen

Designtemat för huvudsalen är tillägnad sovjetfolkets arbete under andra världskriget. Väggarna är dekorerade med basreliefer av skulptören G. I. Motovilov. Stationens spårväggar är dekorerade med röd georgisk "salieti"-marmor. Denna marmor är lika gammal som den nedre juraperioden. Stenen innehåller ett stort antal skal av ammoniter, nautiluser och belemniter. Stationens pyloner är kantade med Prokhoro-Balandinsky-marmor. Golvet är täckt med grå och svarta plattor och trimmas längs kanterna med gulrosa krimmarmor av typen "biyuk-yanka". Belysningen av stationen är unik: 318 lampor är installerade i 6 rader av runda urtag i mittvalvet. Efter en stor renovering 2008 ersattes glödlamporna i alla armaturer med energisnåla lampor och marmorgolvet ersattes med granit, samtidigt som färgerna och mönstren bibehölls.

Specifikationer

Stationen byggdes enligt standardutförande och klassas som pylon, trevalv, djup. Stationen ligger på 31,5 meters djup. Diametern på stationens centralhall är 9,5 meter. Sidohallarna är något mindre - 8,5 meter.

Lobbyer och transfers

Tunnelbanestationen Elektrozavodskaya har bara en marklobby, som har en sexkantig form och en kupol. Entrén till lobbyn är dekorerad med skulpturen "Metro Builders" av M. G. Manizer. Väggarna i rulltrappan och biljetthallarna är dekorerade med röd marmor och dekorerade med medaljonger av forskare som gjort ett ovärderligt bidrag till utvecklingen av elektroteknik. Ser ner på passagerarna från väggarna är: M. V. Lomonosov, P. N. Yablochkov, A. S. Popov, M. Faraday, B. Franklin och W. Gilbert. Bredvid tunnelbanestationen finns en plattform för Moskvas järnväg, som också kallas "Elektrozavodskaya". Härifrån kan du ta dig till järnvägsstationerna som ligger i Kazan-riktningen. Avfarten från tunnelbanan leder till gatorna: Bolshaya Semenovskaya, Semenovskaya vallen och Golyanovsky proezd.

Markinfrastruktur

Nära Elektrozavodskaya-stationen finns högre utbildningsinstitutioner som Moskvainstitutet för internationella ekonomiska relationer och MAMI. Det ryska statliga ungdomsbiblioteket och idrottsungdomsskolan i det olympiska reservatet ligger också här. Infrastrukturen som ligger nära stationen inkluderar Kirill Korolev-teatern. Om vi ​​pratar om cateringanläggningar så är det inte särskilt bra. Det finns bara en restaurang och ett café nära stationen. Men det finns en matsal där man kan äta en billig lunch.