Як зробити паяльник своїми руками. Саморобний паяльник: схема

Різноманітність сучасних паяльних станцій вражає уяву. Кремнієві, імпульсні, газові… А можна виготовити традиційний паяльник (з ниткою нагріву) своїми руками. Про це йтиметься у викладеному матеріалі.

Для будь-якого радіоаматора – паяльник є інструментом номер один. Зрозуміло, що в магазинах можна підібрати електроприлад на будь-який смак. Однак це коштує певних грошей, та й будь-якому майстру цікаво прикласти руки до виготовлення такого корисного пристрою. До того ж, якщо вам потрібен специфічний інструмент – може виручити тільки саморобний прилад.

Для початку розберемо, як влаштований паяльник

Основу складає корпус, що механічно захищає нагрівальний елемент. На корпус одягається ручка, що складається із двох частин. Її завдання – уберегти руки від високої температури. Через неї проходить провід живлення.

Нагрівальний елемент (як правило, ніхромовий дріт) намотаний на ізолятор, наприклад - слюду. Усередині знаходиться жало, яке фіксується в корпусі за допомогою гвинта.
Існують ще імпульсні пристрої, їх принцип роботи відрізняється від варіанта, що розглядається.

Як зробити простий паяльник у домашніх умовах

Насамперед, треба визначитися з функціями. Від цього залежатиме обраний проект. Потрібен вам паяльник для SMD елементів або для обслуговування автомобіля. Можна вибрати кілька варіантів.

Паяльник для гаража з керамічного резистора С5-35В

Такі резистори витримують велику температуру, мають потужність, що розсіюється, від 3 Вт до 150 Вт. Корпус елемента виконаний із жаростійкої кераміки, робочий елемент – ніхромова нитка.
Робимо типовий автомобільний паяльник для екстреного відновлення проводки у гаражі. Звісно, ​​живлення буде від акумулятора 12 вольт.

Підійде резистор С5-35В опором 20 Ом потужністю 7 Вт.

Ручку найзручніше зробити пістолетного типу. Матеріал – текстоліт або ебоніт, головне – хороша термостійкість та погана теплопровідність.

Нагрівальний елемент у нас є (власне резистор), тепер виготовимо робоче жало та провідник для теплопередачі. Необхідно підібрати два мідні прути. Один встановлюється всередину корпусу С5-35В та послужить акумулятором теплової енергії. Другий пруток, тонший – буде робочим жалом.

ВАЖЛИВО! Товстий пруток необхідно підігнати якомога щільніше до внутрішнього діаметра резистора для зменшення тепловтрат.

Можна взяти прут трохи товстіший, і обточити його наждачкою, обертаючи в патроні дрилі.

Робоча напруга паяльників може мати різний діапазон значень від 220В і нижче. Тенденція до посилення вимог техніки безпеки призвела до того, що тільки потужні паяльники використовують для роботи повну напругу побутової мережі. Справа ще не лише у техніці безпеки. Порушення роботи високовольтного інструменту (пробою ізоляції, коротке замикання) здатне вивести з ладу радіоапаратуру, для паяння якої використовується паяльник.

Найбільшого поширення на ремонт різних пристроїв отримали паяльники з напругою 24, 36 і 42В. Така напруга безпечна як для людей, так і для апаратури.

Де потрібний низьковольтний паяльник

Для виконання робіт із ремонту автомобільних пристроїв випускаються електричні паяльники з меншою напругою – 12В. Така напруга бортової мережі автомобіля. Якщо ремонт здійснюється далеко від станції технічного обслуговування або гаража, то тільки акумулятор автомобіля може бути джерелом напруги. Поломка електрообладнання в поїздці загрожує викликом евакуатора, якщо це трапилося не на додатковому обладнанні (магнітола, автохолодильник), а в бортовій мережі.

Обмеження за потужністю

Застосування низьковольтних паяльників наштовхується на принципове обмеження за допустимою потужністю інструменту, адже, згідно з елементарним законом електротехніки, зі зниженням напруги для однакової потужності потрібно більший струм. Так, паяльник з потужністю 40 Вт при напрузі 36 В споживає струм трохи більше 1А, а 12-вольтовий зажадає вже більше 3-х ампер. Це вимагає великого діаметру проводів, що живлять, по-перше, за допустимим нагріванням проводів, по-друге, по падінню напруги на них.

Підключення паяльника 12В

Для підключення сторонніх електричних пристроїв у більшості автомобілів існує лише один варіант – через гніздо прикурювача.

Перш ніж використовувати його для підключення потужного паяльника, слід вивчити електросхему автомобіля в частині призначення та потужності запобіжників. Багато моделей авто мають електрообладнання, в якому в ланцюг живлення прикурювача включені інші пристрої. Наприклад, на популярній моделі ВАЗ-2109 в ланцюг прикурювача включений обігрів заднього скла, і перевищення допустимого струму споживання здатне призвести до перегорання запобіжників та непрацездатності частини електроустаткування автомобіля.

Таким чином, потужний електропаяльник повинен передбачати підключення безпосередньо до акумулятора. Цим досягається також зменшення падіння напруги на елементах комутації та сполучних проводах.

Важливо!Використання потужного паяльника протягом тривалого часу здатне розрядити акумулятор до критичного значення. Потрібно пам'ятати про це і не допускати розряду.

Вибір паяльника

Купуючи низьковольтний паяльник, потрібно уявляти цілі, для яких він буде використовуватися. Інструмент з потужністю до 40 Вт можна застосовувати лише для паяння електронної апаратури та тонких дротів. Силова проводка автомобіля має великий переріз проводів і є ефективним тепловідведенням. Маломощним паяльником на 12 вольт надійне паяння таких провідників виконати практично неможливо, особливо в холодну погоду.

Температура жала паяльника повинна становити щонайменше 300-400°C. За меншої температури припій буде плавитися важко. Добре, якщо паяльник буде обладнаний регулятором потужності, але такі моделі коштують набагато дорожче.

Усі елементи паяльника мають виглядати міцно та надійно. Жало і ручка інструменту повинні сидіти на своїх місцях щільно і не бовтатися. З'єднувальні дроти у хорошого та якісного інструменту мають велику товщину та одночасно гарну гнучкість. Незручно користуватися інструментом, паяючи мініатюрні радіоелементи і прикладаючи зусилля з вигину дротів живлення.

Паяльник своїми руками

Якщо є бажання зробити щось своїми руками та вміння працювати з інструментами, можна виготовити паяльник на 12 вольт самостійно. Вигляд у нього буде трохи непрезентабельний, але надійність набагато вища, ніж у дешевих китайських інструментів.

Для виготовлення саморобного паяльника потрібні:

• Потужний (не менше 10Вт) дротяний резистор опором 5-6 Ом;
• Мідний пруток з діаметром, що відповідає діаметру внутрішнього отвору резистора;
• Пруток із міді тонший для жала. Можна обточити ділянку товстого прутка, але тоді при обгоранні жала доведеться міняти весь елемент повністю;
• Ізоляційний матеріал для ручки паяльника (текстоліт, фанера);
• Сполучні дроти з перетином 1-1.5 мм2;
• Штекер для гнізда для прикурювача.

Після збору нагрівального елемента до нього підпаюються дроти, і кріпиться ручка за допомогою металевого хомутика через азбестову прокладку.

Відео

Паяльник є атрибутом будь-якого радіоаматора, починаючи від професіонала і закінчуючи тим, хто тільки-но почав. Сьогодні у продажу можна знайти паяльники або навіть паяльні станції будь-яких розмірів. Але всі вони мають один великий мінус - вони досить грубі і мають велику відстань від кінця жала до краю ручки. Такі габарити зручні при паянні великих деталей, але при роботі з дрібними елементами подібні пристрої незручні, тому що їх дуже важко позиціонувати. Переглянувши в мережі інтернет схеми мініатюрних паяльників, я виявив, що багато з них мають деякі недоліки в конструкціях: незмінне жало, відсутність заземлення та багато іншого. Тому вирішив спробувати створити більше модернізований"помічник" радіоаматора-початківця на основі декількох інструкцій. До особливостей нашого майбутнього паяльника можна віднести: малу відстань від кінця жала до краю ручки (~30 -40 мм), діаметр ручки (~15 мм), можливість заміни жала та нагрівальних елементів (запаска), легкість у виготовленні, при якому не знадобляться якесь спеціальні знання.

Саморобний мініатюрний низьковольтний паяльник – креслення

Як ручка була використана звичайна пензлик, яка була попередньо відшліфована і відлакована.
Для гарного кріплення проводів у ручці я використовував такий саморобний вузол: у пустотілому заклепці зробив різьблення і вклеїв його в ручку. Тут за допомогою стопорного гвинта легко можна фіксувати кабель.
Далі перейшов до виготовлення кріплень для теплового екрану. Вони були виготовлені також із порожнистих заклепок, але вже меншого діаметра. У них було створено різьблення М1,6 і приклеєно в отвори ручки.

Нагрівальний елемент був узятий із звичайного недорогого китайського паяльника, після деяких маніпуляцій з розмірами, він ідеально підійшов до нашого пристрою.

Даний елемент має потужність 7 Ватт і довжину 6,5 мм. Живлення здійснюється регульованим БП - від 0 ... 18 Вольт. При цьому температура нагрівання може досягти 280 градусів.
У задню частину ручки була вклеєна звичайна пружинка, яку можна запозичити у звичайної кулькової ручки. Ця деталь необхідна для захисту силового кабелю від зламу.
Провід заземлення та живлення пройде в кембрик. В основний отвір вилки, призначений для кабелю, запресовано гніздо для заземлення, а силові кабелі виведені через додатковий отвір.
Як видно на картинці саморобний мініатюрний низьковольтний паяльник, що вийшов, за своїми габаритами ледве відливається від звичайної авторучки.

Паяльник, розрахований на 12 Вольт від вашого рідного автоконя можна зробити за годину-дві, яка може дуже пригодиться в господарстві домашнього майстра. Основою нагрівального елемента йому послужить ... ви не повірите - резистор ПЕВ-10 або ПЕВ-7,5!
Дана конструкція є лише прикладом, і політ фантазії очманілих ручок тут необмежений. Головне тут, мати два мідні стрижні різних діаметрів і сам резистор ПЕВ.

Виявив опис такої оригінальної конструкції у мережі. Ось же, млинець, вік живи, вік навчайся! Скільки років захоплювався електронікою, різними виробами, а про таке не чув і сам би не допер.

Справді, адже опиниться не в гаражі, а знадобиться щось припаяти в якомусь девайсі вашої машини, адже 220 вольт у вас не буде під рукою. Так що такий саморобний паяльник, зроблений своїми руками за годину, може навіть виручити вас у такій ситуації. А якщо у вас завалявся сильний старий трансформатор з 12-ю вольтовим виходом, так цей чудо-паяльник пригодиться ще й вдома!

Резистори ПЕВ

Ось такі резистори бувають великої потужності. Пам'ятаю, на заводі коли працював радіомонтажником, паяльники у нас були на 36 вольт і регулювалися вони тоді примітивним способом: через послідовне включення до їхнього ланцюга таких величезних резисторів, подібних до цих, але тільки з циліндричним регулюванням. Для цього використовувалися резистори типу ППГ-25Г. При зменшенні температури частина енергії розсіювалася на цьому резистори, а з огляду на те, що паяльники у нас були на 40 Ватів, грілися ці резистори ой-ой-ой.

Ось російська кмітливість! Справді: резистори з кераміки, розраховані на величезні нагрівання (знаю, говорю вам як практик), зроблені міцно, надійно - цілком можна застосувати його як нагрівальний елемент паяльника. Цифра у назві означає потужність резистора, якщо не здогадалися.

Конструкція саморобного паяльника

Що ж, тепер залишається тільки закріпити всередині резистора ПЕВ-10 (ПЕВ-7,5) жало для паяльника, а його висновків приробити ручку. А, як я згадав, висновки, як все інше в даних резисторах зроблені на віки - фіг відірвеш!

Ось таким макаром стає жало разом з тілом, що передає нагрівання, з двох мідних стрижнів, що вставляють всередину резистора.

У великому стрижні просвердлюється поглиблення з двох сторін: для самого жала і для болта. Потім нарізається в них різьблення. Різьблення нарізається і на шкоді майбутнього паяльника.

На великому стрижні потрібно зробити канавку для стопорного сталевого кільця, потім надіти його.

Після чого конструкція жала та нагрівального елемента паяльника збираються разом.

Хе-хе, дешево та сердито! 🙂 Схоже? Hände hoch!

Від себе додам, що після збирання резистор можна обмотати азбестовим шнуром для зменшення втрат тепла.

Рукоятку автор зробив із двох однакових половин текстолітової пластини. Підійде матеріал завтовшки 3-5 мм. У пластинах проробляються борозенки під провід живлення.

Трохи слабке місце паяльника – контакти резистора. Вони зроблені не зі сталі, а з міді, на жаль. Тому мають відому гнучкість, про це говорить і автор конструкції. Так що при паянні дуже не давити! Але при бажанні та вмінні, можна посилити кріплення, одягнувши дві круглі затискні дужки поверх резистора в області контактів, затискаючи дужками сам резистор таким чином. І вже їхні кінці пригвинчувати до пластин. Дужки можна ущільнити фторопластової стрічкою.

Та й готова конструкція!

Опір резистора ПЕВ для паяльника

Для паяльника на 40 Вт, що працює від автомобільного акумулятора, опір резистора має бути близько 5,1 Ом (на ньому виділятиметься потужність близько 30 Вт). Це з урахуванням опору проводів (приблизно 1 Ом). При такому опорі паяльник нормально розігрітий, якщо напруга акумулятора вище 12 В і не перегрівається при максимальному (14,4 В).

Якщо паяльник передбачається підключати через автоматичний терморегулятор (з термоелементом, встановленим на шкоді), опір резистора можна зменшити до 3,6 ... 4,7 Ом. Тоді й нагріватиметься він швидше — не 2…3 хвилини, а лише секунд 40. А до перевантажень струмом вітчизняні ПЕВ практично практично нечутливі. Для інших напруг живлення опір резистора має бути іншим, як видно з таблиці.

Для паяння радіоелектронних схем часто доводиться дотримуватись особливої ​​обережності при нагріванні висновків напівпровідникових елементів. Вони дуже вимогливі до температури.

До того ж, іноді при налагодженні будь-якої схеми доводиться виготовляти пайку при підключеному живленні. У цьому випадку використовувати звичайний паяльник, що живиться від мережі 220 Вольт, небезпечно. Для таких випадків краще застосувати електропаяльник, який працює від напруги 12 вольт.

Паяльник, розрахований на 12 Вольт, може працювати як від змінного струму, і від постійного.

Паяльник, що працює на постійному струмі, може бути підключений навіть до бортової мережі автомобіля, за умови, що потужність його не перевищуватиме розрахункову потужність автомобільної електропроводки.

У продажу є чимало конструкцій паяльників, які використовують низьку напругу. Відрізнити їх можна за обов'язковим написом на корпусі, на упаковці.

Ця напруга має бути вказана й у технічних характеристиках інструменту. За наявності непотрібного паяльника на 220 вольт, можна виготовити 12 вольт самостійно.

Переробка старого паяльника

Щоб переробити стандартний паяльник, потрібно розібравши його, видалити нагрівальний елемент. Замість нього на слюдяній підкладці потрібно намотати ніхромову нитку товщиною 0,02-0,20 мм. Нитку можна витягти з будь-якого електроприладу, що відслужив свій термін, наприклад, фена.

Довжина нитки підбирається експериментально залежно від товщини та необхідного ступеня нагріву паяльника. При намотуванні нитки необхідно стежити, щоб витки не стикалися друг з одним.

Послідовність робіт така:

• після підбору довжини дроту витки фіксують за допомогою якогось термостійкого клею;
• нитка з двох кінців підключається проводами до джерела живлення. Ним може бути перетворювач на 12 вольт, акумулятор для електроінструменту або автомобільний акумулятор;
• корпус нового паяльника на 12 вольт необхідно зібрати і він нічим не відрізнятиметься від колишнього.

Щоб випадково не включити інструмент у мережу 220 вольт, на ручці рекомендується зробити помітний, добре видимий напис - "12в".

З резистора

Можна виготовити мініатюрний саморобний паяльник на 12 вольт, використовуючи постійні металопленочні резистори, наприклад, МЛТ-2 потужністю 2 Вт.

Вони працюють навіть з перевантаженням до 6-10 разів, тому нескладно добитися від них потужності до 12-20 Вт. Але значна її частина витрачатиметься на теплообмін із повітрям через порівняно велику площу поверхні резистора. Для виготовлення знадобиться резистор із номіналом 24-27 Ом.

Один із його досить товстих висновків послужить жалом паяльника, другий – контактом для дроту харчування.

Корпус резистора біля контакту-жала потрібно зачистити від фарби і щільно обмотати другим живильним проводом. Робоча схема паяльника готова.

Залишається тільки помістити її в корпус, яким буде зручно користуватися. Для цього резистор обертають термостійким теплоізолюючим матеріалом, наприклад, склотканиною, і поміщають у пластикову трубку відповідного діаметра.

Використання в автомобілі

У сучасних автомобілях залишилося мало таких вузлів і деталей, які можна самостійно, поза гаражем або майстернею ремонтувати. Швидше за все, це можуть бути пошкоджені на згинах джгути дротів.

Такі несправності усунути нескладно у дорозі. Достатньо зняти зайву ізоляцію і скрутити дроти, захистивши потім скручування ізоляційною стрічкою.

Але проведення автомобіля працює в дуже важких умовах. Вона схильна до впливів вібрацій, частої зміни температури та вологості, особливо в зимовий час.

У таких умовах контакт у скручуванні може бути втрачено, а при використанні звичайної однопровідної електричної схеми втрата контакту може непередбачено позначитися на поведінці автомобіля.

Для попередження цього небажаного явища скручування рекомендується пропаяти. Для цього і знадобиться автомобільний паяльник, який працює від прикурювача.

Майже всі прикурювачі автомобілів запитані лінією проводів, розрахованої на струм до 15 А. Цього цілком достатньо, щоб підключити паяльник потужністю до 100 Ватів. А більше навряд чи буде потрібно. Переробляють і сам прикурювач на горілку. Виходить мініатюрний інфрачервоний фен.

У автомобілях більш раннього виробництва пайка може знадобитися для ремонту монтажних блоків реле та запобіжників, для припаювання клем до проводів, переламаних у процесі використання.