Производство и монтаж на плъзгащи се порти: как да направите висококачествена конструкция със собствените си ръце? Плъзгащи се порти: как да ги направите сами Направете сами автоматични плъзгащи се порти.

Плъзгащите се порти, които доскоро бяха лукс и струваха много пари, постепенно навлизат на пазара за средния потребител. Лесното използване и спестяването на пространство напълно оправдават инвестицията. Има огромен брой предложения за готови конструкции от различни местни и чуждестранни производители. Много компании предоставят услуги за производство и монтаж на такива порти.

Но ако имате дори малко опит със заваръчна машина и минимални умения в строителството, тогава няма да е трудно да направите такава конструкция със собствените си ръце, като по този начин спестите прилична сума пари.

Особености

Плъзгащите се врати започнаха да се използват активно преди повече от 50 години. Първоначално те могат да се видят главно на входа на големи индустриални и складови площи. С течение на времето дизайнът и фитингите се подобриха и станаха по-достъпни и лесни за инсталиране. Постепенно различни опции за плъзгащи се порти започнаха да се инсталират в частни зони и днес те не са необичайни за летните вили.

За разлика от повдигащите и люлеещите се конструкции, плъзгащите се порти имат много повече предимства:

• Компактност. Това е особено вярно в случаите, когато пътуването между съседните райони и пространството в двора са ограничени. Освен това плъзгащите се врати практически елиминират възможността за повреда на автомобила от вратите.
• Износоустойчивост. Основният недостатък на люлеещите се порти е наличието на панти, които са податливи на увисване под тежестта на листата. Плъзгащите се врати нямат такива проблеми поради равномерното разпределение на теглото на конструкцията върху ролковите опори.
• Устойчивост на взлом. Правилно проектираната и произведена система може да издържи на набиване на тежки превозни средства.

• Защита от вятър. Дори силните пориви на вятъра не увреждат такива конструкции.
• Наличие на автоматични задвижвания. Двигателят и компонентите на автоматичните плъзгащи се врати са по-евтини от оборудването, монтирано на люлеещи се и повдигащи конструкции.
• През зимата няма нужда да почиствате снега преди отваряне на крилото.

Въпреки всички изброени предимства, преди да започнете да произвеждате и монтирате порти, трябва да вземете предвид много други фактори.

Първо трябва да изчислите ширината на участъка за влизане на превозното средство. Обикновено за частния сектор се препоръчва отвор от 4 метра: както автомобили, така и камиони могат свободно да влизат в него. Ако е необходимо, ширината на входа може да бъде намалена до 3 или увеличена до 6 или повече метра.

Свободното пространство по протежение на оградата от страната на връщане назад на крилото трябва да съответства на:

• за окачени и колесни типове конструкции - ширината на платното,
• за конзолни порти - 40-50% повече от ширината на крилото.

Дълбоко в обекта на разстояние 40-50 см от оградата, пространството трябва да бъде оставено свободно. Релефът на земята трябва да бъде възможно най-гладък, без големи разлики, така че да не възникват препятствия по време на движението на долната греда.

Ако проучите подробно инструкциите, подготвите висококачествени материали и инструменти, можете да направите здрави и красиви порти с индивидуален дизайн за кратко време.

Видове конструкции

Основната разлика между видовете плъзгащи се конструкции е начинът, по който ролките се движат при отваряне и затваряне на портата. Всеки сорт използва специални ролкови механизми, но те са инсталирани по различен начин.

Окачен тип конструкция

Крилото на портата се движи върху ролкови колички, разположени върху опорна греда, която е монтирана на стълбове в горната част на прохода. Това е най-издръжливият и устойчив на износване вариант. Гредата може да издържи доста голямо тегло, така че всякакви материали могат да се използват за облицовка на портата, а ширината на крилото е практически неограничена. Недостатъкът е, че преминаването на висока кола може да бъде ограничено от носещата греда.

Окачените конструкции най-често се монтират в производствени помещения. За да се увеличи пространството за пътуване, гредата е монтирана на високи опорни колони. Това значително увеличава потреблението на метал и цената на цялата конструкция, така че тази опция се разглежда изключително рядко за частния сектор.

Снимката показва пример за окачване на плъзгащи се порти на входа на производствено съоръжение.

Но ако височината на входа на територията на частна къща първоначално е ограничена от декоративни или други структурни елементи, висящите порти ще паснат идеално.

Дизайн тип релса

Този тип плъзгаща се порта е най-лесният за производство и монтаж. Носещата част е така наречената релса, по която крилото се движи върху специална ролка. Релсата е монтирана по линията на движение на портата на същото ниво с пътната настилка, за да не пречи на преминаването на трафика. Максималното разстояние между стълбовете на оградата може да бъде 6 метра.

Снегът може да се задръсти в релсата и да се образува лед, което да попречи на правилното функциониране на цялата конструкция. Освен това изисква постоянно почистване от пясък и мръсотия.

Основата, която държи главната релса, трябва да е стабилна, без стружки или пукнатини, в противен случай портата може да се деформира и бързо да стане неизползваема. Релсовият тип порта обикновено се използва в дачи и къщи, които се посещават само през лятото.

Конзолен тип конструкция

Този тип е най-често срещаната версия на плъзгащи се порти, която представлява крило с противотежест, монтирано върху конзолни блокове. Липсата на контакт на долната носеща греда с пътната настилка е основното предимство на този дизайн. Благодарение на това проблемите, дължащи се на лошо време, са почти напълно елиминирани.

Недостатъците включват дългия процес на изливане на основата за ипотеката и трудността при инсталиране на конзолата. Общата дължина на конструкцията е с 50% по-голяма от крилото на вратата, което прави невъзможно монтирането й при голям отвор и недостатъчна ширина на площта.

Такива порти могат да бъдат направени с вградена врата, но това не винаги е удобно. Тъй като платното е повдигнато от земята с около 8-10 см, прагът на такава порта може да бъде труден за преминаване от малки деца и възрастни хора.

По-удобна за използване и по-естетична би била отделна порта, която е монтирана близо до портата - на място, където не е предвидено връщане на крилото.

И трите вида разтегателни конструкции могат да бъдат направени механични или автоматични.Механичните порти се отварят и затварят ръчно, докато автоматичните се управляват от дистанционно и се задвижват от специален мотор. Ако желаете, автоматизацията може да бъде инсталирана малко по-късно, по време на периода на експлоатация, като се използват услугите на специалисти.

Основните разходи за труд падат върху производството и монтажа на крилото на вратата. Обшивката може да бъде едностранна или двустранна. Външният вид от входа не е по-различен.

Принцип на действие

Портите от конзолен тип са най-подходящи за райони с променящи се климатични условия. Тяхното производство, монтаж и поддръжка не изискват излишни финансови разходи. За да направите сами структура, първо трябва да разберете на какъв принцип работи.

Дизайнът на конзолните прибиращи се порти е доста прост:

• Крило на портата.Основната рамка със заварена към нея вътрешна рамка и противотежест са монтирани върху носеща долна греда. Обшивката на оградата, която най-често се изработва от гофрирани листове, е фиксирана към рамката от едната или от двете страни.
• Ипотека.Канал, плътно заварен към армировъчна клетка и запълнен с основа на нивото на земята. Това е една от най-важните части на конструкцията, върху която са инсталирани конзолни блокове и автоматизация. Трайността на цялата оградна конструкция зависи от качеството на основата.
• Конзолни блокове.Специални ролкови опорни механизми, които са заварени към канала и монтирани в носещата долна греда. Конзолната част е основният компонент на цялата конструкция, който поема всички натоварвания. Той определя колко гладко и свободно ще се движи платното, така че трябва да подходите много внимателно към настройката на конзолните блокове.

• Ловци.Долният и горният хващач са монтирани на опорен стълб, разположен срещу основата за ролковите опори. Когато вратата е затворена, крайната ролка, която се намира в края на носещата греда, се плъзга в долния уловител. Платното се повдига с 5 мм, като по този начин се облекчава натоварването на конзолните блокове. Горният уловител е необходим, за да фиксира плътно портата и да предотврати вятър - люлеене на портата при силен вятър.
• Държач за горно фиксиране с ролки.Монтира се на опорен стълб над конзолните блокове и предотвратява люлеене и изкривяване на вратата по време на движение.
• Автоматично задвижване.Изборът на задвижване зависи главно от теглото на конструкцията и климатичните условия в региона. Монтажът се извършва съгласно инструкциите, приложени към оборудването.

Автоматизация

Самият плъзгащ се дизайн е удобен, но ако го оборудвате с електрическо задвижване, няма нужда да излизате от колата всеки път, за да отворите или затворите портата. Експертите съветват да инсталирате специални задвижвания, но на свой собствен риск можете сами да направите такъв механизъм.

За да направите това, използвайте подходящ двигател и скоростна кутия. Има прецеденти, когато като двигател е използвана отвертка. Също така, ако теглото на крилото на вратата е малко, е възможно да се монтира по-евтино задвижване за гаражни врати.

Специалните задвижвания трябва да бъдат избрани въз основа предимно на теглото на конструкцията:

• За порти с тегло 250-300 кг е подходящо задвижване с мощност 200-250 W.
• За тегло 500-600 кг - подходяща мощност е 350-400 W.
• За 800-1000 кг - 500-600 W.

Когато избирате автоматик, винаги трябва да вземете малък резерв от мощност. А в региони със сурови зими е необходимо да се увеличи с поне 20-30%, за да може двигателят да работи без прекъсване при внезапни температурни промени. Задвижването може да се монтира само когато всички работи по производството и монтажа на конструкцията са завършени. Крилото на портата трябва да се движи лесно, без да скача или да се люлее. Неправилно монтиран нож може да повреди и развали автоматизацията.

Автоматичните задвижвания могат да бъдат избрани сред много предложения от местни и чуждестранни производители. Трябва да обърнете внимание на такива детайли като зъбни колела в скоростната кутия.

Те могат да бъдат пластмасови или метални. Металните зъбни колела са по-скъпи, но много по-издръжливи, така че е по-добре да ги предпочитате.

Трябва също така внимателно да обмислите избора на крайния превключвател. Магнитната му версия е малко по-скъпа, но за разлика от металната не задръства през зимата и работи гладко. За по-лесно използване има различни допълнителни функции: контрол на температурата на електрическото задвижване, регулиране на скоростта на движение на крилото, резервно захранване, фотоклетки за влизане и излизане, режим на врата.

Сред производителите на задвижвания за подвижни конструкции могат да се отбележат: руски Doorhan, беларуски An-Motors, италиански BFT, Faac и Nice, френски Came, китайски PS-IZ и Miller, както и други производители. Тяхната гама от предложения е доста голяма, остава само да изберете необходимото оборудване и можете да започнете монтажа.

Нека да разгледаме комплекта за автоматизация, като използваме примера на диаграмата по-горе:

• задвижващ блок;
• фотоклетки за пътуване;
• фотоклетки на входа;
• предупредителна лампа;
• антена за радиоуправление;
• ключ-бутон;
• релса;
• плочи за крайни изключватели;
• дистанционно.

За да работите, ще ви е необходима инверторна заваръчна машина с електроди и бормашина с метални свредла. Първоначално на канала между вагоните трябва да подготвите и маркирате зоната за закрепване на електрическото задвижване. Оборудването е прикрепено към основата, която идва в комплект с автоматиката, а в центъра на мотор-предавката е монтирана зъбна рейка.

След като работната позиция е пресъздадена, трябва да заварите основата към канала. Ако електрическото задвижване трябва да се повдигне, тогава между основата и канала може допълнително да се заварява профилна тръба с подходящ размер.

След като задвижването се завинти към основата, трябва да инсталирате отново стойката върху предавката на двигателя, да маркирате правилната й позиция върху профила или гредата с маркер и внимателно да я заварите на място. Преди да заварите напълно шева между шината и гредата, трябва да проверите отново дали е монтиран правилно.

По време на работа със заваръчната машина портата трябва да е напълно отворена.След като всички стъпки са изпълнени, крайните изключватели се завинтват към релсата с помощта на болтове и гайки с рамена. След това, съгласно инструкциите, се монтират фотоклетките, сигналната лампа, антената и бутонът на ключа.

Електрическото задвижване може да се монтира не само в долната, но и в средната или горната част на портата.

Този метод за свързване на автоматизацията е малко по-сложен, но в случай на обилни снеговалежи няма да е необходимо всеки ден да почиствате основата от валежи.

В този случай ще е необходимо да коригирате чертежа към желания дизайн.

Профилът, към който ще бъде прикрепена стойката, ще бъде разположен съответно на средното или горното ниво на плъзгащата се врата. За монтиране на автоматизацията ще е необходимо да се изгради допълнителна конструкция от метален профил с правоъгълно сечение 60x40 mm.

Вместо специално електрическо задвижване можете да инсталирате домашно задвижване от скрап материали. Като се вземе предвид мрежовото напрежение, на обекта се монтира трифазен или еднофазен двигател. Трифазното задвижване е по-мощно и практически елиминира проблемите при започване на движение. В зависимост от теглото на крилото на вратата е необходим двигател с мощност от 1,5 до 2,5 kW. В същото време ниските обороти на двигателя натоварват по-малко задвижващия вал.

По-добре е да изберете задвижване с 12 полюса и скорост 500 об / мин или с 6 полюса и скорост 1000 об / мин. Задвижването може да бъде закупено в специализирани магазини или можете да използвате резервни части от стара кола или пералня.

Входящият въртящ момент на скоростната кутия трябва да съответства на скоростта на задвижването. Честотата на изходния въртящ момент на задвижващото колело трябва да бъде в рамките на 80-100 об / мин. Ще бъде по-удобно да използвате едностепенна скоростна кутия. Свързването му към вала на двигателя се осъществява с помощта на твърд или полутвърд съединител.

Характеристики на изчисленията

Преди да започнете да проектирате чертеж, трябва да направите всички необходими изчисления. На първо място се изчисляват височината и ширината на портата. Ако височината на оградата на обекта е известна, тогава височината на бъдещата пътна настилка може да се определи, както следва: горната част трябва да е на същото ниво като оградата, а долната част трябва да бъде с 8-10 cm по-висока отколкото пътната настилка. Ширината на портата е равна на разстоянието между опорните греди, препоръчителната стойност е 4 метра.

Изчисляването на противотежестта също е доста просто - дължината му трябва да бъде равна на 50% от дължината на отвора. Тази стойност може да бъде намалена до 40% само в случаите, когато няма достатъчно оградно пространство за пълно отваряне на крилото и крилото е облицовано с леки материали.

Дължината на профила на противотежест, свързващ горната част на платното и ръба на долния профил, трябва да е достатъчна, за да образува триъгълник.

Стойността се изчислява според размерите по следната формула:

sqrt( func a^(2) + func b^(2) )

Или в по-позната форма, позната от училище

Където a е дължината на противотежестта, b е височината на платното, c е желаната дължина.

Изчисляването на теглото на конструкцията е необходимо за правилния избор на водеща греда, фитинги и автоматизация. Основно теглото зависи от материала, от който ще бъде направена обшивката, от теглото на рамката, рамката и носещата греда и от натоварването от вятър.

Ако 1 кв. m профилен лист тежи 4 kg, след това стоманен лист с дебелина 2 mm тежи 17 kg. Теглото на ковани, дървени и други облицовки се изчислява индивидуално. Средно порта с крило 4х2 м, покрита с профил, ще тежи около 200 кг.

За порти с тегло до 300 кг е подходяща носеща греда с размери 9х5 см и дебелина на метала 3,5 мм. Фитингите трябва да издържат цялата тежест на конструкцията. Може да бъде закупен като готов комплект или всички компоненти могат да бъдат закупени отделно. При закупуване е препоръчително да имате със себе си чертеж с всички изчисления, за да можете да се консултирате със специалист.

Чертеж на дизайна

След извършване на всички измервания се прави схема или чертеж на плъзгаща се врата. Чертежът с всички изчисления се поръчва от специализирани фирми. Можете да намерите готови скици в интернет, да ги направите сами или да използвате тези по-долу. За конструкции с обхват от 4 метра можете да изберете един от двата представени чертежа.

В първия случай товарната рамка е с 10% по-голяма от отвора, което увеличава разхода на облицовъчен материал. Цената на цялата структура не се увеличава много, но такова увеличение на разходите най-често не е препоръчително. Затова нека да разгледаме втория чертеж и да направим всички изчисления въз основа на него.

Чертежът трябва ясно да показва всички размери, места за заваряване и закрепвания. Стелажът може да бъде закрепен както към носещата греда, така и към долния профил на рамката.

За лека порта, обшита с профил с ширина 4 метра и височина 2 метра, ще ви трябва:

• Носеща греда, която е релса, чиято горна част е твърда, а долната част има надлъжен изрез. По-добре е да изберете дизайн, изработен от студено валцована стомана. Гредата е монтирана върху конзолни блокове и се движи върху поддържащи ролки. Размерът на релсата в този случай е 60x70 мм, необходимата дължина е 6 метра.

• За товарната рамка се нуждаете от правоъгълен профил 60x40 mm и дебелина на метала 2 mm в секции:

1. 1 брой с дължина 4 метра;
2. 1 сегмент – 6 метра;
3. 2 сегмента – около 2 метра всеки;
4. 1 сегмент – около 2,8 метра.

Общо ще са необходими почти 17 метра от такъв профил.

• За рамката е подходящ правоъгълен профил 20x20 mm или 30x20 mm с дебелина на метала 2 mm. Общо са необходими около 24 метра профил.

• За ипотека ще ви е необходим канал с ширина 20-40 см и дължина, равна на ½ от отвора на портата: в този случай 2 метра. Дебелината на метала трябва да бъде най-малко 3 mm. Върху канала ще бъдат монтирани и заварени конзолни блокове и електрозадвижващ механизъм.

• За фундаментната рамка се нуждаете от поне 15-20 метра армировка с напречно сечение 12-16 mm.

Дебелината и размерите на всяка част от чертежа директно зависят от материала, който ще се използва за покриване на крилото.

Ако облицовката е направена от профилирани листове или поликарбонат, изброените по-горе компоненти са достатъчни.

Ако планирате да го покриете със стоманени листове или коване, тогава ще са необходими по-трайни елементи. След като подготвите чертежа и изчислите точните размери на всички негови компоненти, можете да пристъпите към закупуване на материали и производство на портата.

Материали

За да направите проста порта с размери 4x2 метра с облицовка от гофриран лист, трябва да закупите следните материали:

• правоъгълен профил 60x40 mm за силовата рамка и 20x20 или 30x20 mm за рамката;
• направляваща греда 60x70 mm;
• велпапе 8-10 кв. m;

• нитове или самонарезни винтове за закрепване на корпуса в количество от около 200 броя;
• канал 40х200 см;
• арматурни пръти 15 метра.

Самите ковани елементи представляват вътрешната рамка на портата и са закрепени към носещата рамка чрез заваряване. Такива порти не изискват допълнителна облицовка, освен като дизайнерско решение.

Аксесоарите могат да бъдат закупени отделно или като специален готов комплект. Следните производители на фитинги за плъзгащи се врати са се доказали:

• италиански - Combi Arialdo и Flatelli Comunello;
• руски - Roltek и Doorhan;
• Белосуски Алутех.

Независимото производство на ролкови компоненти е непрактично, тъй като изисква специални умения и инструменти. За да инсталирате порта от конзолен тип, ще ви трябват следните фитинги:

1. Ролкови лагери – 2 бр. Те се наричат ​​още конзолни блокове или вагони. Препоръчително е да се използват конструкции с лагери.
2. Горен уловител – 1 бр. По-добре е да използвате уловители с водещи колела. Възможно е да направите домашни уловители.
3. Долен уловител – 1 бр.
4. Горна скоба – 1-2 бр.
5. Крайна ролка – 1 бр.
6. Тапи за носеща греда – 2 бр.

Колелата в опорните и крайните ролки могат да бъдат метални или пластмасови. В същото време металните части са по-издръжливи, но издават шум при движение на крилото на вратата. Пластмасата ще издържи малко по-малко и при правилна употреба ще продължи също толкова дълго, но такива порти ще се движат тихо.

За закрепване на уловителите и горната скоба са необходими метални стълбове, изработени от правоъгълен профил 60x40 mm. Те са монтирани върху основа, подсилена с армировка на дълбочина, по-голяма от замръзването на почвата.

Ако закрепването се извършва върху тухлени или стоманобетонни опори, тогава техният размер трябва да бъде най-малко 20x20 cm.

Металните вградени части са закрепени към стълбовете с анкерни болтове, към които ще бъдат заварени горната скоба и контра стойка, изработени от профилна тръба с напречно сечение 30x20 mm. Вместо анкери можете да премахнете армировъчните пръти от стълбовете и да прикрепите ипотеки към тях.

Закрепването на фотоклетки към входа се извършва на правоъгълни или кръгли тръби с диаметър най-малко 30 mm. Височината на тръбите не трябва да надвишава 1 метър. Тяхната инсталация също трябва да се извърши върху основата, но без армировка с армировка. Изходните фотоклетки са монтирани на опорни стълбове.

производство

За да направите свои собствени плъзгащи се порти Необходими са следните инструменти:

• инверторен заваръчен апарат и електроди;
• нит или отвертка;
• мелница със сменяеми дискове за рязане и шлайфане;

• бетонобъркачка, лопата или прът за изливане на бетон;
• маркер, ролетка, чук, клещи, свредло, строително или лазерно ниво;
• пистолет или въздушен компресор за нанасяне на грунд и боя. Можете да използвате четки и ролки, но тогава слоят ще бъде по-дебел и по-неравен;
• защита на очите, дихателните пътища и ръцете.

Ще ви е необходим и антикорозионен грунд, ацетон или друг разтворител, алкидна или акрилна боя за външна употреба.

Инструкциите стъпка по стъпка за производство и инсталиране на ролетни врати предоставят информация как да извършите цялата работа сами:

В началния етап трябва да направите основа за ипотеката и, ако е необходимо, за опорни стълбове. Под ипотеката се маркира и изкопава дупка до дълбочината на замръзване на почвата. В зависимост от района може да бъде от 1 до 2 м. Дължината на основата е равна на ½ от ширината на отвора, в този случай – 2 метра. Ширината на ямата е 40-50 см. В зависимост от дълбочината на ямата е необходимо да се напълнят трошен камък и пясък на слоеве от 10-30 см и внимателно да се уплътни всеки слой.

Армировъчната рамка се изработва чрез заваряване на пръти заедно и след това към готовата рамка се заварява канал. Получената конструкция се монтира в дупката точно по линията на земята близо до стълба на оградата. Хоризонталността трябва да се провери с лазерно или строително ниво. Ако планирате да инсталирате автоматични порти, преди да излеете основата, трябва да проведете окабеляване към канала в пластмасова или метална тръба с диаметър най-малко 2,5 cm.

Бетонът за основата се смесва в бетонобъркачка в следното съотношение:

• 1 част цимент M400 или M500;
• 3 части пясък;
• 3 части натрошен камък.

За яма с височина 1 метър, дължина 2 метра и ширина 50 см ще ви трябва около 1 куб.м. м бетон. По време на процеса на изливане разтворът трябва периодично да се пробива с лопата или прът от армировка, за да се освободи излишният въздух.

През първите 3-7 дни излятата основа трябва да се полива, за да се предотврати образуването на пукнатини и чипове.

Под основата на опорния стълб се нуждаете от дупка с размери 50x50 см. По-добре е да инсталирате опорния стълб от вътрешната страна на площадката, за да не намалите отвора на портата. Подготовката на ямата, хоросана и армировъчната рамка се извършва по примера на ипотека. Възвратният стълб и каналът също могат да бъдат монтирани на винтови пилоти, но такава конструкция, в зависимост от почвата, може да бъде по-малко издръжлива.

Следващият етап е производството на крилото на портата. Металният профил за рамката и рамката се нарязва с мелница според размерите, посочени на чертежа. На специална стойка, която трябва да бъде по-голяма от готовата конструкция, компонентите на силовата рамка се поставят и, ако е необходимо, се коригират по размер.

Съединенията трябва първо да бъдат закрепени чрез точково заваряване, а след това всички шевове трябва да бъдат заварени напълно. За да премахнете възможността вода или сняг да попаднат в структурата на платното, трябва да заварявате всички дупки.

Шевовете се шлифоват внимателно с мелница или шкурка, докато придобият приемлив външен вид. Вътрешността на рамката, която ще бъде в контакт с рамката, трябва да бъде обезмаслена с разтворител и покрита с два слоя антикорозионен грунд.

Вторият слой грунд може да се нанесе само след пълно изсъхване на първия. Покриването на вътрешната част на рамката с грунд на този етап се извършва, тъй като след свързването към рамката обработката на затворената повърхност вече няма да е възможна.

След като силовата рамка е готова, е необходимо да заварявате рамката по същия начин. Обработката на шевовете и грундирането на повърхността се извършва по същия принцип, но външната страна на рамката е грундирана, която ще влезе в контакт с носещата рамка. След като покритието изсъхне, рамката се монтира вътре в рамката.

Подравняването на вътрешната рамка спрямо рамката зависи от метода на покриване на портата. Ако облицовката се извършва само отвън, тогава рамката е заварена близо до външната страна на рамката. При двустранна обшивка рамката е монтирана точно в средата.

Заваряването на рамката към рамката се извършва много внимателно, така че конструкцията да не се изкриви поради прегряване на метала.

Първо, закрепването се извършва с малки точки за заваряване на разстояние 50 см една от друга. След това ставите се заваряват на малки участъци от 1-2 см от различни страни и само останалите участъци от 5-10 см могат да бъдат заварени веднага. Работата трябва да се извърши от двете страни на платното. Носещата греда е заварена към рамката по същия принцип.

На последния етап от производството заваръчните шевове се полират, повърхността се обезмаслява с разтворител, покрива се с грунд и се боядисва. Грундирането и боядисването е по-добре да се извърши на два или три слоя, като вторият слой се нанася само след пълно изсъхване на първия. Покритията трябва да се нанасят равномерно, за да се избегнат капки и неравности. За това е по-добре да използвате специален компресор.

Вълнообразният лист е прикрепен към рамката с помощта на самонарезни винтове с помощта на отвертка или с нитове с помощта на специален нит. Първите закрепвания се правят в ъглите на платното, а след това по целия периметър на разстояние 15-20 см един от друг. Ако един профилиран лист не е достатъчен, тогава всеки следващ лист се монтира припокривайки предишния.

Инсталация

Монтажът на крилото на вратата става само след пълното втвърдяване на основата, което е възможно 10-28 дни след изливането. Скоростта на сушене зависи от състава на разтвора, температурата и влажността на околната среда.

Първо, с помощта на лазерно ниво или низ, се очертава траекторията на крилото на портата. Ролковите опори са монтирани на канала на максимално разстояние една от друга.

Плъзгащите се врати се поставят с водеща релса върху шейните, така че ролките да са вътре в носещата греда. По време на монтажа трябва постоянно да поддържате структурата на конструкцията вертикално, за това ще ви е необходима помощта на един или двама души.

Важно е правилно да регулирате позицията на конзолните блокове и да проверите хоризонталността на долната греда с ниво на сградата.

Блокът, който е по-близо до отвора, е разположен така, че когато вратата е отворена, разстоянието от разстоянието до ролката е 15-20 см. Вторият вагон със затворена врата трябва да бъде на разстояние 5-10 см от края на шината. В това положение ролковите механизми са леко заварени към канала, цялата конструкция се проверява отново за лекота на движение на платното върху ролките.

Ако всички механизми работят правилно, платното трябва да бъде отстранено от конзолните блокове, вагоните от долните платформи, а самите платформи трябва да бъдат напълно заварени към канала.

Не трябва да закрепвате платформите към канала с помощта на болтовете, които идват с комплекта. Ако се окаже, че по време на монтажа е възникнала дори малка грешка, вече няма да е възможно да развиете такива болтове. За да инсталирате отново, ще трябва да ги отрежете и да направите всички стъпки отново.

Ролковите колички отново се закрепват към платформите, платното се поставя върху тях и при затворена врата се правят окончателни настройки с помощта на гаечен ключ. Горната фиксираща ролка е прикрепена чрез заваряване към метален стълб или вградена в тухлен стълб, който е разположен над основата.

Връщащият стълб трябва да бъде монтиран върху основата или закрепен чрез заваряване към ипотеки върху тухлен стълб. Дължината на стълба трябва да бъде равна на височината на крилото на портата или малко по-висока. Долният и горният хващач са заварени към контрастойката. Долната е закрепена с 5 мм. над входното ниво на крайната ролка: това намалява натоварването върху носещите конзолни блокове, когато портата е затворена. Горният уловител трябва да бъде монтиран на 5 cm под горната част на крилото на вратата.

Крайната ролка трябва да бъде монтирана вътре в направляващата греда и закрепена с болтове. За по-голяма здравина ролката може да бъде заварена към водещата релса. И накрая, към носещата греда са прикрепени тапи от двете страни, които са необходими, за да се предотврати навлизането на сняг и мръсотия в релсата, което би попречило на работата на конструкцията. Гумените тапи просто се вкарват в релсата, а металните се закрепват чрез заваряване.

Декор

Декорирането на плъзгащи се порти е възможно по различни начини. Самата облицовка на портата, която може да бъде направена от различни материали, може да служи като декорация.

Допълнителната облицовка с метални ленти прави портата по-формална и масивна на вид.

Доста често кованите елементи са прикрепени към дървени и метални порти.

Инсталирането на брава на автоматичните порти обикновено не се изисква, тъй като те се задвижват с дистанционно управление или бутон. Просто е невъзможно да отворите такива порти с ръцете си. Но за механичните конструкции са необходими заключващи елементи и брави. Най-често се инсталират прости запеци, които трудно могат да се нарекат декоративни.

Красиви примери

Вертикалната обшивка на оградата изглежда лаконична и строга.

Възможно е да се комбинира гофриран лист с обшивка.

Комбинираната облицовка с елементи от коване винаги ще изглежда скъпа и представителна.

Портите, изработени от дърво или сандвич панели, също често са украсени с ковани продукти.

Често се използват ковани конструкции без допълнителна облицовка.

Кованите порти с допълнителна прозрачна поликарбонатна облицовка изглеждат много добре.

За облицовка можете да използвате закалено стъкло, което можете да оставите прозрачно, да потъмните чрез тониране или да опитате в комбинация с метал.

За да научите как правилно да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце, вижте следния видеоклип.

Все повече собственици на частни къщи избират плъзгащи се порти. Производството е доста скъпо начинание, така че много хора решават да направят плъзгащи се порти със собствените си ръце. Това също ще изисква определени разходи, ще трябва да закупите материали и да разберете наличието на инструменти, но в крайна сметка ще получите прекрасна висококачествена порта на достъпна цена.

Струва си да се има предвид, че дори самостоятелната работа ще струва повече от друг тип порта, но качеството, издръжливостта и комфорта са отлична мотивация да ги изберете. За да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце, чертежите и диаграмите ще бъдат много полезни. Можете да използвате готови диаграми, които ще намерите в това ръководство.

Как да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце? На първо място, трябва да разберете материалите.

Ще ви трябват боядисани велпапета, правоъгълни тръби с различни размери, фитинги, грунд, винтове и автоматизация. Най-скъпите в този списък са аксесоарите, които можете да закупите като комплект, и автоматизацията, която включва задвижване с контролен блок, багажник и дистанционни управления. Ако желаете, можете да се погрижите за безопасността.

Затова трябва да изберете достатъчно материал. Първо, ще ви е необходим чертеж и информация за размерите, за да не плащате надплащане за ненужни стоки. Например, ако вратата е 3X2, тогава ще са необходими 6 m2 гофриран лист и определен брой килограми тръби.

След като знаете размерите и се уверите, че този чертеж е подходящ, можете да започнете да купувате материала. Можете да използвате чертежите от тези инструкции; вече тествани диаграми няма да причинят неудобства. След това трябва да се уверите, че имате необходимите инструменти, за да изградите сами плъзгаща се порта.

Подготовка на инструмента

Пригответе или вземете назаем от приятел ъглошлайф, мелница, бетонобъркачка, инструмент за зидарство, отвертка, стълба, лопати, чук, нивелир, гаечни ключове, лост и ролетка.

Списъкът е доста обширен и ако не сте придобили конкретен инструмент, не трябва да го купувате веднага; може би вашите приятели го имат или можете да го наемете. Тъй като с покупката на оборудване е малко вероятно да спестите от инсталирането на плъзгащи се порти сами.

Когато всичко е готово, трябва да започнете работа директно.

Направи си сам плъзгащи се порти. Инсталация

Ние се подготвяме - важен етап

Първо, направете предварителна работа. Растителният слой почва ще трябва да бъде премахнат; ако на това място има друго покритие, все пак ще трябва да се отървете от него. За удобство са необходими маркировки за бъдещи плъзгащи се врати.

Освен това в процеса на полагане е необходимо да се използват четири усилващи елемента от 1 метър всеки и електроди - оси (постоянни и временни). Преди да набиете армировката, уверете се, че диагоналите на правоъгълника съвпадат. След това набийте с чук, оставяйки 20 сантиметра на повърхността. Между армировката се поставя въдица. От основните оси можете да създадете временни.

съвет.Не забравяйте, че отворът за стълба трябва да е малко по-широк от неговия размер. Например, при стълб с размери 40х40 см, дупката трябва да е най-малко 42х42 см. Основата ще бъде по-широка и ще ви бъде по-лесно да полагате тухли.

Вградената част също изисква определени условия от основата. Ямата трябва да бъде половината от дължината на отвора на портата.

съвет.Помислете за климата на вашия район, когато създавате ями. Дълбочината трябва да е голяма, по-голяма от дълбочината на замръзване. Ако основата е твърде близо до върха, замръзналата почва ще я изтласка, което ще направи конструкцията ненадеждна. Понякога дълбочината може да бъде почти един и половина метра, не трябва да пренебрегвате на този етап.

Когато стените се разпадат по време на създаването на яма, не можете да правите без кофраж. В този случай можете да спестите пари, като изберете стар материал, дъските вече ще бъдат покрити с пръст.

Изсипете вода върху готовите ями, за да осигурите уплътняване. Ако по-късно работата продължи, не забравяйте да ги покриете и предпазите от дъжд, който може да ги измие.

За да не развалите алеята по-късно, изкопайте предварително изкоп, където ще бъде положен ръкавът с електрическия кабел, така че по-късно да свържете автоматизацията на плъзгащата се врата лесно и бързо. За тази работа ще ви е необходима обикновена пластмасова водопроводна тръба, изберете диаметър приблизително 20 mm. В момента, когато ръкавът е положен, покрийте краищата на тръбата с полиетилен, който ще предпази от мръсотия и влага. Когато облицовката е положена и засипана, полейте с вода мястото, където е извършено полагането, за да осигурите уплътняване на почвата.

Досега скицата на плъзгащата се порта е използвана малко, но в бъдеще ще бъде много полезна.

Подготовка на стълбовете

Функцията на сърцевината ще се изпълнява от метални изделия, в този случай тръби. По-добре е да вземете правоъгълни продукти с размери 80X80 mm или 100X100 mm. Подходящи са и кръгли метални тръби, вземаме диаметър 80 mm или повече.

Тръбата над земята (горната й част) трябва да е малко по-ниска от стълба, няколко сантиметра са достатъчни. Ако стълбът например е висок 2,5 м, тогава сърцевината трябва да е 2,45 м. Подземната част не трябва да стига до дъното на ямата. Достатъчно е и 5 см. Ако дупката е дълбока 90 см, тогава долната част на тръбата е 85 см.

съвет.За да постигнете максимална здравина на сърцевината, така че конструкцията на плъзгащите се порти със собствените ви ръце да е здрава, можете да направите един вид армировка, като заварявате два усилващи елемента напречно в долната част. Дължината на заварените части е 25 см.

Когато тръбата е монтирана в отвора, предпазете я от влага, като я покриете с нещо.

Направи си сам плъзгащи се врати: създаване на вградена част

Вашата работа като цяло ще зависи от качеството на този елемент, тъй като вградената част влияе върху движението на портата и електрическото задвижване.

За този елемент е доста подходящ канал, чиято ширина е приблизително 20 см, но не по-малко от 16. Дължината трябва да съответства на половината от ширината на отвора на портата.

За да може каналът да бъде сигурно и трайно задържан в бетон, ще е необходимо да се заварява армировката. Машината за заваряване отново ще ви бъде полезна. За работа изберете 4 парчета армировка, чиято дължина трябва да бъде приблизително 90 см. Заварете от двете страни и завържете с армировъчни джъмпери, като изберете диаметър 10 mm.

Бетониране на фундамента за плъзгащи се врати

Подготовката на металните изделия е основно завършена, можете да преминете към нов етап на работа. Трябва сами да излеете основата за плъзгащите се порти. Като стандарт е по-добре да вземете марката бетон M200. Пригответе сместа: 1 кофа цимент, пясък - 3 c, натрошен камък - 5 c. (фракция 5-20 или 20-40). Като се има предвид общият обем на партидата, използвайте 20% вода.

Изчакайте, докато температурата се нормализира, защото при студено време ще трябва да използвате допълнителни добавки против замръзване. Ако външната температура е нормална над нулата, можете да започнете процеса на бетониране.

Преди да излеете бетон в основата за плъзгащи се врати със собствените си ръце, уверете се още веднъж, че всички метални конструкции в ямите не са се преместили и са надеждно разположени. Те могат да се изместят под тежестта на бетона, уверете се, че това не се случва. С помощта на нивелир проверете дали инсталацията е равна, като проверите хоризонтално и вертикално.

Канал - точно на нивото на повърхността на хоризонта; ако проходът не е готов, изчислете разстоянието до върха. В идеалния случай трябва да има 7 см между портата и повърхността, така че при снежно време портата да не навлиза сняг, когато се движи.

съвет.Дизайнът на плъзгащи се порти със собствените си ръце трябва да е издръжлив, не забравяйте постоянно да уплътнявате бетона, когато изливате всяка част от сместа, за да избегнете образуването на празнини.

След като бетонирането приключи, можете да започнете да изравнявате, за да премахнете всички неравности. Ако навън е много горещо, бетонът трябва да се предпази от напукване, като се покрие. Поливайте го с вода няколко пъти на ден.

Докато бетонът придобива силата си, можете да почивате за една седмица. Това е силна препоръка, ако целта ви е надеждна и издръжлива порта.

Тухлена зидария от стълбове за плъзгащи се врати

След като се справите с основите и изчакате, докато станат здрави, можете да започнете да полагате тухли, да инсталирате вградени елементи за лентите. Използвайте ъгъл 50X50 mm, чиято дължина е приблизително 8 cm, а армировката с диаметър 8 mm е равна на половината колона. Заварете го към сърцевината.

Мигането изисква три полагания от три части: 1 отдолу след полагане на 3 реда тухли, след това средната в средата и 1 част отгоре - като знаете горния ръб на портата в бъдеще, поставете я малко нисък.

Направи си сам плъзгаща се рамка за порта

За да ви е по-удобно да създадете рамка, използвайте тръби с правоъгълно или квадратно напречно сечение. За да създадете плъзгащи се порти със собствените си ръце, ще трябва да използвате чертежи и диаграми. Чертежът - подробна схема на вашата работа, която беше обсъдена в началото, сега ще бъде много важна. Ако имате скица на плъзгаща се порта, определено няма да има проблеми. Освен това помага да се спестят материали, като се използва точно толкова, колкото е необходимо, за да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце.

Почистете металните тръби и всички други елементи от ръжда, обезмаслете и грундирайте. В стандартната версия за крила и носещи елементи се използва тръба 60X40 mm или 60X30 mm. Втората вътрешна рамка е 30Х20 мм.

Целият монтаж започва с водещата релса, което означава, че на този етап тя трябва да бъде предварително подготвена. Когато сглобявате рамката, осигурете нейната стабилност във вертикално положение, заварете две части от тръби (квадратни), те ще действат като стойки.

В носещата рамка заварете долната тръба към релсата, като използвате заваръчни шевове. Използвайте дължина на шева 15-20 mm, стъпка 600-700 mm, от двете страни, в шахматен ред.

съвет.Не правете непрекъснат шев. Това не само е непрактично и води до ненужна консумация на електроди, но също така заплашва, че водещият профил ще изведе, портата ще се задръсти и движението ще стане трудно.

След това можем да монтираме вертикалните тръби, като ги захванем с една заварка. С помощта на ниво проверете получената вертикална равномерност, когато сте сигурни, че всичко е нормално, едва след това направете цялостно заваряване.

След това, вътре по периметъра, струва си да заварявате тръбите на втората рамка, а не основната, към тях по-късно ще бъде заварен гофриран лист. Тръбите трябва да са в центъра на носещата рамка, така че настилката, когато вече е в крилото, да е леко вдлъбната.

Заваръчните работи са завършени, можете да почистите шевовете с мелница, да ги грундирате и да ги боядисате.

съвет.По-добре е да рисувате на три слоя.

За да закрепите велпапето, използвайте 19 mm самонарезни винтове за специални цели - за метал, за да го улесните, можете да го закрепите, когато крилото вече е монтирано в отвора на носача. Всеки лист трябва да се регулира отделно, трябва да пасва на рамката. Оставете триъгълната част на крилото без да монтирате гофрирани листове, защото тази част няма да влезе в отвора.

Всичко е на вратите, но други също толкова важни детайли остават.

Остава много малко за завършване на домашната плъзгаща се порта.

Покритията се създават и монтират от метални тръби 60X30 или 60X40 mm.

За да създадете плъзгащи се порти със собствените си ръце, изберете фитинги:

• Водещата релса е качествен профил, повърхността е гладка, без дефекти, не е грапава, без нагар. Металът трябва да е специфичен, трябва да съдържа повече въглерод от обикновено
• Ролкови колички - с метални ролки не могат да се използват полимери. Лагери с метални гумени ботуши. Движете се без затруднения. Не забравяйте да се погрижите за защитата от корозия.
• Горната плоча има ролки, трябва да са 2 или 4. По-добре е да вземете такъв с гумено покритие, което няма да надрасква платното.
• Валяк от долния край - или полимер, или метал ще свърши работа.
• Долен и горен хващач.
• Гумени тапи, за предпочитане с гофрирана част.
• Монтажни плочи на ролкови лагери.

Монтирането на плъзгащи се порти със собствените си ръце няма да създаде много трудности. Остава само да инсталирате изброените елементи и да започнете инсталирането на автоматизацията. Дизайнът на плъзгащи се порти изглежда сложен, но можете да го направите сами, без платена помощ от трета страна, като използвате нашите инструкции и гледате видео инструкциите по-долу.

Преди това плъзгащите се врати бяха монтирани само в промишлени съоръжения и предприятия, но с течение на времето лекотата на използване на такива конструкции им донесе заслужена популярност в частните домакинства. Механизмът им не е толкова прост, колкото този на конвенционалните порти, така че повечето собственици предпочитат да поръчат производство и монтаж от специализирани фирми, но при желание могат да свършат цялата работа сами. Можете да научите как да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце, както и техните разновидности, етапи на монтаж и инсталиране, от нашата статия.

Ковани плъзгащи се врати

Какво е това - плъзгаща се врата?

Нека да разберем какви са плъзгащите се порти, какви са те и какви са техните разлики и предимства. Портите от този тип се състоят от крило на вратата, монтирано върху релси, изработени от метален профил, което плавно се движи по водачите с помощта на специални ролки. Механизмът пести място, автоматизиран е и работи благодарение на електродвигател с мощност 40-100 W. В зависимост от вида на закрепването се различават плъзгащи се портали на релса, конзолни портали и порти на панти. Нека разгледаме всяка от структурите по-подробно.

Монтиран

Такива порти обикновено се монтират на входа на територията на промишлени предприятия. Техният дизайн осигурява движението на платното по горната греда с помощта на ролкови колички, а височината на отвора позволява преминаването на товарни превозни средства. Напоследък висящите порти, въпреки тяхната надеждност и дълъг експлоатационен живот, се използват все по-рядко поради значителните разходи за метал за тяхната конструкция.

Конзола

Този тип порта няма горна греда, ограничаваща отвора, и се движи върху ролкови блокове по протежение на конзола, която е разположена отгоре, отдолу или в средата на крилото на вратата. Монтираният отдолу дизайн е по-лесен за изпълнение, тъй като другите два варианта изискват изграждането на допълнителни опори.

Плъзгане по релса

Плъзгащият се дизайн, който се движи по долната релса на ролки, е надежден, но не е много практичен. Ако отломки, сняг или лед замръзнат върху релсата, това може временно да деактивира вратата. Ето защо, ако не планирате постоянно да почиствате района около портата или живеете в район със суров климат (обилни снеговалежи, дълги зими), по-добре е да изберете конзолен механизъм за отваряне.

Избор на материал

Изработката на плъзгащи се врати със собствените си ръце ще изисква използването на следните материали и компоненти:

• тръби за рамката с правоъгълно сечение 60x30 mm и 40x20 mm;
• материал за обшивка (гофриран лист, дъска, облицовка, поликарбонат);
• метални или бетонни опори;
• U-образен канал No20;
• армировъчен прът с диаметър 12 мм и бетонова смес;
• електрически мотор;
• багажник;
• комплект аксесоари и крепежни елементи;
• комплект за електрическо окабеляване (проводници, кабели, защитни тръби).

Материалът се закупува след изготвяне на чертеж и изчисляване на размерите на портата. Не се препоръчва сами да правите фитинги, можете да закупите всичко необходимо в строителни магазини и шоуруми, които се занимават с конструкции за врати.

Когато избирате, обърнете внимание на качеството на металните водачи. Те трябва да имат правилна форма, гладки ръбове и дебелина на стената най-малко 4 mm. Проверете как се движи ролката вътре във водача. За да избегнете проблеми с отварянето в бъдеще, за предпочитане е да вземете части с плавно движение. Много е важно каналът и стелажът да съответстват на дължината на крилото на вратата, като се вземе предвид противотежестта.
Автоматизацията се избира въз основа на приблизителното тегло на конструкцията. Важни са и натоварванията от вятър, действащи върху портата, които зависят от височината на крилото и материала, от който е направено. Като се вземат предвид увеличените натоварвания поради заледяване и сняг, поставен върху двигателя през зимата, препоръчително е да закупите модели с резерви на мощност. Например за плъзгащи се порти с тегло около 400 кг е подходящо електрическо задвижване, проектирано за тегло от 800 кг.

Схема на плъзгаща се врата

Когато изготвяте проектен чертеж, трябва правилно да изчислите височината и дължината на портата, както и размерите на противотежестта (задната част, разположена извън отвора). Височината трябва да съответства на оградата, дължината трябва да съответства на ширината на отвора, опашката трябва да бъде направена приблизително половината от дължината на крилото на портата.

На същия етап се определя и видът на рамката. Може да се състои от рамка и 2-3 секции от правоъгълни тръби, фиксирани под ъгъл или честа обвивка от хоризонтални и вертикални водачи. При желание такива порти могат да имат вградена порта, но това изисква закупуване на допълнителни материали - профили за рамката, закачалки и други фитинги. В допълнение, прагът на такава порта ще бъде висок и това ще създаде неудобство за деца и възрастни хора.

Изграждаме плъзгащи се врати

Тъй като плъзгащите се порти с горно окачване и механизми, движещи се по релса, не са много удобни за използване в частни домове, ще разгледаме етапите на изграждане на примера на конзолна конструкция с долно закрепване. Работата започва с оглед на обекта.

Необходимо е да се уверите, че има свободно пространство около портата за навиване на платното и че теренът е достатъчно равен. Ако се подменят стари порти, те се проверяват, оценявайки състоянието на опорите. Не е необходимо да се разрушават и заменят здрави стълбове с нови, те могат да се използват за плъзгаща се конструкция. След това идва ред на изкопните работи.

Основа и водачи

Основата за портата се поставя по дължината на оградата (откъм площадката) по посока на нейното отваряне. Под основата ще трябва да изкопаете изкоп с ширина 50 см и дълбочина 1,5-2 м, в зависимост от нивото на замръзване на почвата. В същото време се изкопават дупки за подпорите, ако те не могат да бъдат запазени от предишната конструкция.

На дъното на изкопа се изсипва възглавница от внимателно уплътнен пясък и чакъл. След това от армировката се заварява рамка за основата, а върху нея се заварява канал. Това ще стане долната част на портата, към която ще бъдат прикрепени моторните и ролковите модули.

Рамката се поставя вътре в ямата, така че каналът да е разположен близо до опорните стълбове и да е изравнен с повърхността на земята. За да се предотврати разпространението на бетона, по краищата на изкопа е монтиран кофраж от дъски. Препоръчително е незабавно да се погрижите за захранването на двигателя и на етапа на полагане на основата да поставите окабеляването в защитни полиетиленови тръби.

Изкопът се бетонира със смес от цимент, пясък и трошен камък в съотношение 1:2:4, добавя се вода в зависимост от влажността на пясъка до образуване на кремообразна консистенция. Препоръчително е да използвате бетонобъркачка за смесване.

Готовият разтвор се излива в ямата постепенно, като се опитва да не наруши позицията на подсилващата рамка. След изливането основата се пробива на няколко места с армировъчен прът, за да може да излезе излишният въздух. Отнема около месец за пълното втвърдяване на основата, но можете да започнете по-нататъшни монтажни работи в рамките на една седмица.

Монтиране на стълбове за порти

Монтирането на плъзгащи се порти не изисква използването на мощни подпори, обикновено са достатъчни метални или бетонни стълбове с диаметър 10 см. Те се монтират на разстояние, равно на отвора, вкопани най-малко 1 м в земята, нивелирани и запълнена с бетон. По-добре е да направите това едновременно с подготовката на изкопа за основата.

Наред с металните, тухлените опори също са популярни. За да ги конструирате, в центъра на планирания стълб се монтира тръба или канал по описания по-горе метод и към него се заваряват части от армировка (ипотеки) на местата, където ще бъдат разположени компонентите на механизма на вратата. След това опората е покрита с тухла, така че армировката да остане отвън. Впоследствие към него се закрепват структурни части.

Закрепване на основните елементи

Когато сглобявате структура на плъзгаща се порта със собствените си ръце, първо свържете всички механични части и след това свържете електрическите. На първо място, към ипотеките са прикрепени ролкови колички, по които се движи мрежата. На противоположния стълб, отгоре, а понякога и отдолу, са заварени така наречените капани (отначало леко), осигуряващи плавно затваряне на портата. Процесът на инсталиране ще бъде описан по-подробно по-долу.

Подготовка на подвижния участък

Важен етап от работата е изграждането на секционната рамка, състояща се от рамка и противотежест. За да направите това, ще трябва да изберете равна площ с достатъчен размер, за да побере цялата конструкция.

Закупените по-рано тръби с правоъгълно сечение се проверяват за корозия и при необходимост се полират. На тях се нанасят маркировки и необходимите части се изрязват с мелница. След това, проверявайки ги с чертежа, те се поставят върху равна повърхност и леко се закрепват чрез заваряване. Получената структура се проверява за съответствие на размерите и липса на изкривявания, а частите на рамката се заваряват заедно с помощта на непрекъснат шев. По същия начин се правят усилватели. В долната част на секцията са закрепени направляващ профил и зъбна рейка.

Готовата рамка се обработва с шлифовъчна приставка; също така се препоръчва да се грундира и боядисва. За да направите това, рамката се монтира вертикално и се покрива с автомобилен грунд с помощта на пръскачка и след изсъхване се нанася боя на два слоя.

Покриване на секции

След като изчакате боядисаната рамка да изсъхне, можете да преминете към обшивката. Обикновено като облицовъчен материал се използва евтин и практичен гофриран лист, но е възможно да се използват дъски или поликарбонат. Избраният материал се закрепва към рамката с болтове или самонарезни винтове на всеки 20-30 см, след маркиране и пробиване на отвори за крепежни елементи.

Монтаж на секция

Монтирането на плъзгащи се порти със собствените си ръце е завършено чрез закрепване на секцията към стълбовете и свързване на автоматизацията. Можете да започнете да инсталирате портата не по-рано от седмица след бетонирането на основата и подпорите.

Последователност на инсталиране:

• Ролковите колички са заварени към канала, положен върху основата; ролките са поставени вътре във водача в долната част на платното.
• Портата се проверява с ниво на сграда и горната й част се фиксира със скоба.
• Проверява се движението на вратата и ако всичко е наред, ролковите колички са здраво заварени.
• Към предната част на секцията отдолу е прикрепена крайна ролка.
• Портата се затваря и се проверява съвпадението с уловителите на опората, ако е необходимо, тяхната позиция се регулира.

След монтажа заваръчните зони се третират с антикорозионен грунд и електродвигателят се свързва в съответствие с приложената към него документация. Конструкцията е готова и ако се грижите правилно за нея, като не забравяте периодично да почиствате и смазвате ролките, тя ще издържи много години.

Надяваме се, че нашите инструкции как сами да направите плъзгащи се порти ще ви бъдат полезни. Но не забравяйте, че преди да започнете работа, трябва да изготвите проект на бъдещия дизайн и да го обсъдите със специалист. Късмет!

Плъзгащите се порти на сайта заемат минимално пространство, надеждни и издръжливи. Те не изискват много грижи нито за самата конструкция, нито за околното пространство. В допълнение, техният механизъм е толкова прост, че при желание е доста лесно да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце.

Всичко, от което се нуждаете, за да направите плъзгащи се врати, е набор от инструменти, материали, малко свободно време и добри инструкции. Можете да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце само за няколко дни. С правилния избор на материали и стриктно спазване на инструкциите, те няма да се различават по сила и надеждност от закупените, но цената им ще бъде много по-евтина. Освен това, тъй като вие сами ще направите портата, можете да обмислите и реализирате всеки дизайн, придавайки на вашата порта индивидуалност.

Как да направите крило на плъзгаща се порта със собствените си ръце

Да направите плъзгащо се крило на порта със собствените си ръце не е никак трудно, има много прост дизайн. Всичко, от което се нуждаете, за да започнете - мяркаразмера на отвора за преминаване и частта от оградата, където ще се движи крилото. Като пример, нека да разгледаме как се правят плъзгащи се порти от конзолен тип, най-удобният и често срещан дизайн.

Размери на крилото

Като пример за производство на плъзгащо се крило на порта, помислете за стандартен отвор:

• ширина на отвора - 4м;
• Височината на оградата до отвора е 2 метра.

важно! Височината на платното ще бъде малко по-малка от височината на оградата, тъй като е необходимо да се осигури празнина над пътя. В нашия пример ще направим празнината равна на 7,5 cm.

Дизайнът на плъзгащите се порти задължително включва противотежест, равна на 1/2 от ширината на отвора. В нашия случай дължината на противотежестта е 2 метра. Тази част от конструкцията не блокира отвора, но разширява платното с изчисленото количество. За да си представите ясно бъдещата порта и да коригирате дадените размери към вашите собствени, по-добре е първо да подготвите чертежи на плъзгащата се порта.

важно! Дължината на съседната ограда в нашия случай трябва да бъде най-малко 6 метра, за да може крилото на плъзгащата се врата да отвори напълно отвора.

Необходими материали

Ако крилото на вратата е запълнено с вълнообразни листове или подобен лек материал, тогава за направата на крилото на вратата ще са необходими следните материали от списъка.

• Правоъгълни тръби 60x30:
• 1 бр. 6-метров;
• 1 бр. 4-метров;
• 1 бр. дължина 2,7 м;
• 2 бр. 1,85м всяка.
• Правоъгълни тръби 40x20:
• 3 бр. 4-метров;
• 4 неща. 2-метров.
• 6 м водеща шина от малък или среден комплект.
• Профилирани листове за запълване на рамката.
• Самонарезни винтове.

Изработка на рамка

Рамката на портата е изработена от тръби 60x30. Заваряваме 6-метрова тръба с широката страна по цялата дължина на направляващата лента, оставяйки вдлъбнатина от 3 см на единия ръб.След това, от страната, където тръбата достига ръба на автобуса, хващаме тръба 1,85 метра дълъг, измерете 4 метра от него по дължината на гумата и вземете втора тръба със същия размер. Получавате 2 вертикални стълба. Свързваме ги заедно с 4-метрова тръба.

важно! На този етап е необходимо ясно да се измери всяка страна, така че да няма изкривявания. Трябва да получите равномерен правоъгълник.

Свободният ръб на гумата и горният ъгъл на рамката са свързани помежду си с тръба от 2,7 метра. Това е противотежест под формата на триъгълник, който няма да се вижда от предната страна на оградата.

Вътрешната част на рамката се състои от тръби 20x40, образуващи 6 равни правоъгълника. За да оставите място за велпапето, се използва тръба с по-малко напречно сечение, отколкото за рамката. Тръбите с широката страна се полагат върху уплътнения с дебелина 20 мм и се заваряват.

След заваряване на портата всички шевове трябва да бъдат почистени и шлайфани.

Рисуване

Боядисването ще предпази портата от ръжда и ще й придаде добре поддържан външен вид, така че трябва да изберете боя, която е издръжлива и има добри защитни свойства. Нитро емайл или автомобилна боя е най-подходящ за тази цел. Тези материали се нанасят лесно и изсъхват бързо, така че можете сами да боядисате крилото на плъзгащата се врата, като избягвате допълнителни разходи.

Етапи на боядисване:

• метален прах и котлен камък се отстраняват от рамката;
• повърхността се избърсва с разтворител;
• грунд;
• живопис.

Запълване на рамката

Вълнообразните листове (или друг материал), предварително коригирани по размер, са прикрепени към вътрешните тръби с помощта на самонарезни винтове. Препоръчително е да направите предварителни маркировки, където ще се завинтват винтовете, или да използвате чертежи на плъзгащи се врати, за да не разваляте външния вид на крилото.

Триъгълникът на противотежестта не е запълнен, тъй като не изпълнява декоративна или защитна функция.

Монтаж на плъзгащи се врати

За да може портата да издържи дълго време, е необходимо правилно да подготвите основата за плъзгащи се врати.

За да направите това ви трябва:

За да може разтворът да изсъхне правилно, той трябва да се остави за една седмица, едва след което можем да считаме, че основата за плъзгащата се врата е готова.

От другата страна на отвора, до оградата, трябва да монтирате стълб, към който ще бъдат прикрепени горните ролки и уловителите.

След като бетонът изсъхне, трябва да инсталирате самата порта. За това:

• Заваряваме стойка с ролкови опори и платформа за задвижване към силовата рамка;
• монтирайте направляващата греда на портата върху ролките, проверете дали портата е монтирана на ниво с помощта на ниво;
• Заваряваме рамката на горните ролки към стълба, към който ще се отвори портата, и отново проверяваме нивото на монтаж на крилото на вратата;
• от противоположната страна монтираме фиксаторите на стълба, така че ъглите на портата да паснат в тях;
• затягаме ролката, монтирана вътре в направляващата греда;
• ние свързваме автоматизация.

Направи си сам задвижване на плъзгаща се врата

За удобство електрическите задвижвания често са прикрепени към портите, като задвижват портата с помощта на бутон. Ако вече сте направили плъзгащи се порти със собствените си ръце, тогава остава само да инсталирате задвижване и автоматизация върху тях, което изобщо не е трудно да се направи, ако имате определени умения. Освен това най-простите двигатели са инсталирани на плъзгащите се порти от конзолен тип, които използваме в примера.

Изборът на двигател зависи само от вида на наличното напрежение в района:

• трифазен - по-мощен;
• еднофазен - по-малко мощен, може да доведе до проблеми с началния въртящ момент.

За да отворите портата, ще ви е необходим двигател със следните характеристики:

• мощност - 1,5-2,5 kW, в зависимост от теглото на конструкцията;
• скорост на въртене - колкото по-ниска е, толкова по-добре е да се намали натоварването на задвижващия вал.

Добър избор би бил 6-полюсно задвижване с 1000 rpm или 12-полюсно задвижване с 500 rpm. В магазина се продава всякакъв тип мотор, но за да намалите цената на механизма, можете да използвате импровизирани средства, например да използвате мотор от стара пералня. Естествено, за да работите с електричество, трябва да имате определено умение, така че ако го нямате, по-добре е да потърсите помощ от специалист. За да свържете такъв двигател към системата, ще трябва да определите краищата на две двойки намотки. За да направите това, трябва да измерите съпротивлението с мултицет, което е много по-високо при началната намотка.

Следващата стъпка е да изберете скоростна кутия, най-добре е едностепенна. Скоростта на въртене на задвижващото колело (изходен въртящ момент) трябва да бъде 80-100 об / мин, скоростта на въртене на входния въртящ момент трябва да съвпада с оборотите на двигателя.

За свързване на валовете на двигателя и скоростната кутия се използва твърд или полутвърд съединител.

Ролята на скоростна кутия може да се играе от ремъчно задвижване. За да сглобите правилно елементите на веригата, можете да използвате ролка за обтягане на автомобилен зъбен ремък. Особено внимание трябва да се обърне на правилното подравняване на вала.

Методи за управление на плъзгащи се врати

Основното удобство на плъзгащите се врати е тяхната почти пълна автономност, особено ако използвате дистанционно управление на плъзгащите се врати.

Ще разгледаме 3 често срещани типа автоматизация за плъзгащи се врати.

Ключодържател с дистанционно управление

Евтино и удобно устройство, много популярно сред собствениците на плъзгащи се порти. В допълнение към електрическото задвижване, което задвижва вратата, се нуждаем от контролен блок.

Системата за дистанционно управление се състои от блок за управление и дистанционно управление. На контролния блок има само един бутон, който дава сигнал за отваряне или затваряне на портата в зависимост от първоначалното й състояние. Ключодържателите могат да имат един или два бутона, които трябва да бъдат програмирани след инсталиране на системата. Можете да го направите сами с ясни инструкции.

Нека да разгледаме инструкциите за един от видовете дистанционно управление на дистанционното управление:

• свържете приемника към 12V захранване, като спазвате полярността;
• натиснете бутоните на дистанционното управление за няколко секунди и изчакайте индикаторът да мига;
• На приемника също задържаме бутона, докато сигналът започне да мига;
• когато и двата сигнала започнат да мигат бързо, натиснете и задръжте бутона за управление на вратата, докато индикаторите светят постоянно;
• отпуснете бутона и бързо го натиснете отново 2 пъти.

Моля, имайте предвид, че портата може да се управлява едновременно както от дистанционното управление, така и от стационарния блок за управление, но не и ръчно. Блокът за управление сигурно фиксира портата, което осигурява допълнителна защита срещу кражба с взлом; в този случай не е необходима обикновена ключалка на портата.

Платката на приемника има DIP превключватели, които контролират реакцията му към сигнала:

• 1-ва позиция затваря за кратко контакта, докато се подава сигнал;
• 2-ра позиция затваря контакта до подаване на нов сигнал.

Продължителността на импулсите, които се подават за преместване на вратата не е голяма, но може да се регулира. За да стартирате двигателя с помощта на устройство, което доставя импулси с ниско напрежение (12V), ще трябва да добавите допълнителни релета към електрическата верига.

GSM контролер

Друг начин за управление на портата е GSM контролер. Напоследък набира скорост, тъй като можете да управлявате портата директно от мобилния си телефон, т.е. Дори не се нуждаете от отделно дистанционно управление.

Единственият проблем при използването на този метод е слабият клетъчен сигнал. С него се сблъскват жителите на населени места, отдалечени от кулите. Ето защо, преди да инсталирате такава система, трябва да се уверите, че мобилният сигнал във вашия дом е постоянен и качеството му не се влияе от атмосферните условия.

Като автоматизация на портата можете да използвате обикновен алармен контролер "XITAL". Има 3 групи релета, чиито контакти са свързани по следния начин:

• контакт на 2-ра група, успореден на бутона за отваряне;
• контакт на 3-та група успоредно на бутона за затваряне.

Веригата, използваща такъв контролер, включва крайни превключватели.

Контролерът се управлява от шаблонни съобщения, изпратени от мобилния телефон. Той получава сигнал благодарение на инсталираната в него SIM карта, към която се изпращат съобщения. След като получи сигнала, контролерът задвижва вратата, като се движи, докато се отвори или затвори напълно.

Контактът на 1-ва релейна група може да се настрои в режим на отваряне на вратата с помощта на магнитен ключ. Системата се програмира чрез задаване на стойност „1” в 39-та клетка от телефонния указател на SIM картата на контролера. В този случай портата се отваря отвън с магнитен ключ и се затваря отвътре с бутон на контролния блок. Управлението на 1-вото реле в системата се монтира и демонтира само ръчно, т.е. ще се подава напрежение, докато управлението не бъде изключено. За да избегнете неизправности, към контролера трябва да бъде свързан независим източник на захранване.

RFID идентификация и Arduino

Платката Arduino е скъпо устройство в сравнение с ключодържателите и GSM системите, но има много интересни функции. Закупуването на такова табло и конфигурирането и инсталирането му сами е поне 3 пъти по-евтино от готовата автоматика за порти.

Ще ни трябва:

• платка Arduino Leonardo;
• активен RFID таг на SHF или RTLS стандарт с честота на сигнала 2,4 GHz;
• четящо устройство.

Шината RS-485 се използва за свързване на устройства. След като свържете платката, ще трябва да я поставите в запечатана обвивка.

С помощта на таблото можете да настроите портата да се отваря автоматично, когато се приближи кола. За да направите това, в колата е инсталиран радио етикет, при получаване на сигнала, от който устройството отваря портата и я държи отворена, докато сигналът бъде премахнат. В допълнение, таблото може да изпълнява много други функции, свързани с електрониката: включване на осветлението, изключване на алармата и т.н.

Видове плъзгащи се порти

Плъзгащите се порти са се доказали като надеждна, здрава конструкция, която се използва от много години за защита на териториите на организации и частни имоти. В зависимост от капацитета на вратата, размера на отвора и някои други фактори се използва един от трите вида плъзгащи се врати.

Висящи

Окачените плъзгащи се врати са структура, която включва:

• вертикални стълбове по ръбовете на отвора;
• хоризонтална греда с монтиран върху нея ролков механизъм;
• крилото на вратата се движи на ролки върху греда.
• Предимства на висящите порти:
• устойчивост на вятър;
• устойчивост на взлом;
• всякакъв размер платно.

За лична употреба можете да направите малки, леки порти, но този тип дизайн на плъзгаща се порта може да издържи на масивно, тежко крило на врата с най-висока степен на здравина. Такива порти обикновено са оборудвани с алеи на организации, изискващи висока степен на сигурност.

недостатъци:

• ограничаване на височината на преминаващите превозни средства от горната греда;
• консумация на метал.

Именно поради ограничението на височината на транспорта те се опитват да направят такива порти възможно най-високи, което допълнително увеличава материалните разходи за производство на конструкцията.

Релса

Релсовите плъзгащи се порти се задвижват от долната релса. Релсата е монтирана наравно с пътя и не пречи на движението на превозните средства.

Предимства на модела:

• прост дизайн;
• устойчивост на вятър;
• устойчивост на взлом и набиване поради възможността за използване на подсилена тежка рамка и облицовка;
• Възможност за затваряне на отвора до 6м.

недостатъци:

За да се смекчи недостатъкът на релсовите врати, е желателно прилежащата пътна настилка да е достатъчно здрава и да не се срутва или рони. Също така не се препоръчва да се инсталират порти от този тип в райони с чести снеговалежи или на места, където постоянно се образуват снежни преспи.

Конзолни порти

Дизайнът на конзолна порта се състои от крило на вратата с противотежест, която се движи по направляваща греда, най-често фиксирана в долната част на конструкцията.

Предимства:

• затворената греда е защитена от лошо време;
• не контактувайте със земята;
• не ограничавайте отвора във височина;
• няма празнина между портата и съседната ограда.

недостатъци:

Портите от този тип най-добре съчетават лекота на използване, здравина и ниски производствени разходи.

Предимства на плъзгащите се порти

Основното предимство на плъзгащите се врати е тяхната компактност и непретенциозност:

В допълнение към спестяването на място, плъзгащите се порти имат редица други предимства.

Надеждност. Благодарение на дизайна си те са по-малко податливи на щети от силни пориви на вятъра, удари или опити за взлом. Механизмът, чрез който се движи крилото на вратата е прост и предназначен за продължителна редовна употреба.

Наличие на електрическо задвижване. За плъзгащите се порти електрическото задвижване и автоматичните модели са по-прости и по-евтини в сравнение с оборудването за люлеещи се врати.

Размерите на порталите са практически неограничени и се изработват индивидуално според размерите на проходния отвор.

Снимка на плъзгащи се врати

Поради своята простота на дизайна, лекота на използване, стилен дизайн и минимално заето място, плъзгащите се порти все повече заменят простите люлеещи се конструкции.

Има много налични материали за запълване на рамката на плъзгащи се порти, благодарение на които портата придобива свой собствен стил и индивидуалност.

Сандвич панели

Сандвич панелите са един от най-достъпните и популярни материали. С тяхна помощ е лесно да придадете на портата всякакъв стил. Панелите са направени с всякаква текстура и модел, така че не е трудно да изберете точно опцията, която идеално ще отговаря на стила на къщата, било то дърво, ламперия или гофриране.

Дърво

Дървото е екологично чист и издръжлив материал и ако е обработено с висококачествено модерно покритие, тогава дървените порти ще запазят външния си вид за дълго време.

Бюджетът за дървени порти има широк диапазон, така че например можете да тапицирате рамката с борови дъски или да я напълните с резбовани части от дъб или череша. Последният не само ще продължи много по-дълго, но и ще даде статус на сайта, превръщайки се в истинска декорация на двора.

Цедено стъкло

Ново интересно дизайнерско решение бяха плъзгащите се порти от закалено стъкло. Чупливи на външен вид, те са в състояние да издържат на силни пориви на вятъра и удари. Стъклото може да бъде оцветено, но ако от уличната страна на обекта са разположени само декоративни елементи и растения, често собствениците не крият красотата на своя сайт от любопитни очи. Отлично решение би било комбинацията от метал и стъкло.

Продуктите, изработени от декоративно коване, винаги се оценяват, изглеждат скъпи и представителни. Вратите, изработени от този материал, макар и тежки, лесно се преместват настрани, когато се използва автоматичен контрол на плъзгащата се врата. Кованите порти не се деформират, не ръждясват, са много издръжливи, надеждно защитават обекта от проникване и не се огъват от удари или овни.

Профилиран лист

Профилираният лист е лек облицовъчен материал. Лесно е да се работи дори за начинаещ в строителството, който реши да направи плъзгащи се порти със собствените си ръце. Портите, изработени от гофрирани листове, са надеждно защитени от неблагоприятните въздействия на външната среда. Те не са подложени на корозия поради факта, че този материал е изработен от висококачествени поцинковани стоманени листове, допълнително покрити с полимерно покритие. В допълнение, профилираният лист може да бъде избран в абсолютно всеки цвят.

В интернет има много непълна информация за инсталирането на плъзгащи се порти със собствените си ръце; след като я прочетете, напредъкът на работата или дизайнът на самата плъзгаща се порта не е особено ясен.

В това ръководство ще се опитаме ясно да демонстрираме монтажа на конзолни плъзгащи се врати отвътре и отвън и ще ви помогнем да изчислите височината и ширината на портата специално за вас.

За да започнете монтажа, имате нужда от чертежи; няма един чертеж за всички порти; всичко зависи от ширината и височината на отвора в оградата.

Аксесоари за плъзгащи се врати

Първото нещо, с което можете да започнете да сглобявате портата, е фитингите, но само след изчисляване на теглото и размерите на портата, фитингите могат да бъдат закупени отделно или направени със собствени ръце от лагери, комплектът за монтаж включва:

1. водещата релса обикновено е с дължина 6 m;
2. 2 ролкови лагера
3. 1 горна ролкова скоба за предотвратяване на люлеене на портата;
4. 1 крайна ролка;
5. 1 краен ролков уловител, така че по време на ветровито време портата да е закачена правилно и да не нарушава автоматиката.

Допълнителни аксесоари за обков:

• Монтаж и настройка на опора за ролкови лагери.
• Механична брава.
• Рейката е назъбена.
• Закрепващ елемент за зъбна релса.

Сега за натоварването. Има различни комплекти за различни тегла на вратата, вижте таблицата, тя показва връзката между теглото и ширината на вратата.

Тези данни ще ви бъдат полезни при избора на аксесоари, но повечето занаятчии се опитват да направят всички части със собствените си ръце, тъй като комплектът не е евтин.

За да направите сами фитингите, трябва да знаете къде и защо са прикрепени, прочетете за това по-долу.

Как да изберем качествени фитинги

Основната част, релсовият водач, най-добрият избор би бил релса от европейски производител. Качествената част има огледално гладка повърхност и ясни геометрични форми. Частта трябва да е поцинкована и да няма нагар или ръжда по повърхността си. Висококачественият водач има дебелина на метала от 3,5 мм до 5 мм.

Когато избирате ролкови лагери, обърнете внимание, че те са изработени изцяло от метал, пластмасовите или гумираните няма да издържат дълго. Всички геометрични форми на метала трябва да са правилни, най-малкото отклонение показва лошо качество на монтажа.

Що се отнася до останалите метални части, те трябва да бъдат покрити с цинк, нюансът на цинка трябва да е равномерен, минималната дебелина на метала е 3-4 mm.

Размери на плъзгащи се врати

Цената на фитингите ще зависи от размера и теглото на плъзгащата се врата. Ширината се изчислява по този начин; други 50% от ширината се добавят към ширината на отвора в оградата. Например, ширината на отвора ви е 4 метра, разделете на 2, получаваме 2 метра + 4 метра ширина на отвора, общата дължина на водещата релса ще бъде 6 метра.

За по-лесно разбиране и запомняне предлагам формула и диаграма:

• B - ширина на отвора;
• A - дължина на противотежестта;
• L е дължината на водещата релса.

След като сте решили размера на рамката, можете да започнете да я произвеждате; рамката е изработена от профилна метална тръба 40x40x 2 mm и 40x20x2 mm за вътрешна обшивка. За алуминиеви рамки се използва профил от 60 mm или повече.

По-добре е височината на рамката на портата да бъде равна на дължината на велпапето. По-добре е да изберете по-здрав гофриран лист. Преди да прикрепите велпапето към рамката, пробийте дупки в рамката, които са наполовина по-малки от диаметъра на покривния винт, тъй като самонарезният винт може да не пробие профилната тръба на рамката; вместо тях могат да се използват слепи нитове самонарезни винтове.

Ширината на долната профилна тръба трябва да съответства на ширината на водещата релса.

Ако ширината на вашата врата е повече от 4 метра, тогава е по-добре да използвате правоъгълни тръби за сглобяване на основата на рамката!

Снимката по-долу показва как правилно да направите рамка за различни ширини на отваряне.

Основа на портата

Доста лесно е да се определи размерът на основата, тъй като има дължина, равна на 1/2 от ширината на отвора, по формулата:

• B - ширина на отвора;
• L - дължина на основата;

Ако всичко е просто с дължината на основата, тогава с инсталацията имаме много възможности.

Основата може да бъде направена от следните материали:

• Монолитен П-образен.
• Масивен монолитен.
• От винтови пилоти.

Монтажът на монолитна основа също има малки характеристики, можете да използвате армировка, заварена към канала, анкерни болтове или дълги резбови пръти.

Да разгледаме варианта с канал (захранваща рамка), тя може да бъде с един или два опорни стълба или без тях, и в двата случая силовата рамка се закрепва наравно със съществуващите оградни стълбове. Височината на опорните стълбове съответства на височината на самата порта + височината на ролковите опори. Използването на два опорни стълба близо до товарната рамка е препоръчително за широки врати, които се люлеят силно от вятъра. Ако не са осигурени опорни стълбове, вместо тях в каменната ограда се правят метални ипотеки.

На снимката полагане на основата.

Схема без метални стелажи.

Местоположение на носещите ролки

За да изравните силовата рамка от противоположната страна, където се намира опорният стълб с крайния ролков уловител, отстъпете 10 см (дебелината на стълба) от оградата и издърпайте кабела до последния ъгъл на канала; по цялата си дължина ръбът на канала трябва да следва линията на шнура.

Монтаж и настройка на порта

След като товарната рамка е готова за употреба, подравнете ролковите опори и монтирайте горната ролкова скоба; монтажът зависи от дизайна на скобата.

За да определите предварително къде да монтирате долния сифон, върху ролковите опори се поставя водеща релса без порта. Долният уловител е предназначен не само да държи портата хоризонтално, но и да отстрани товара от ролковите опори; за това крайната ролка трябва да се навие в уловителя, така че портата да се повдигне с 3-5 mm.

Ако след монтиране на рамката, крайната ролка е твърде увиснала, регулирайте опорите на ролката.

Ако всичко е направено правилно, но не сте постигнали правилната работа на плъзгащата се врата, тогава най-вероятно имате нискокачествен комплект фитинги, той е проектиран за различно тегло или рамката е сглобена неправилно, поради това портата провисва много и не може да падне в долния капан.

След като всички механизми, описани по-горе, са коригирани, можете да започнете да инсталирате автоматизацията. Видеото по-долу показва как можете да направите електрическо задвижване със собствените си ръце.

Да започнем с багажника, те се предлагат в метал и найлон, металът естествено е по-добър и по-надежден. Дебелината им варира от 8 до 30 мм. Стандартният размер на ламелите е 1 метър. За закрепване използвайте брой шини, равни на ширината на отвора + 1 шина за автоматични крайни изключватели. Разстоянието между зъбите на задвижващото зъбно колело и стойката трябва да бъде 1-2 mm. Стелажът е закрепен към долната тръба на рамката на вратата с помощта на закрепващ елемент за стелажа. Отворите в релсата ви позволяват да регулирате височината му.

На снимката са показани два варианта за закрепване на зъбната рейка; не препоръчваме закрепване на зъбната рейка към водещата релса; по време на заваряване водачът може да се огъне, ако във водача се завинтват болтове; това също може да причини затруднения по време на монтажа и по време на работа на порта.

Често крепежните елементи са заварени, въпреки че за тяхното закрепване има специален C-профил за стелажа. Снимката по-долу показва и двете опции.

Ако закупите електрическо задвижване, то ще дойде с 4 метра скоростна рейка.

За тези, които не искат да харчат пари за багажник, той може да бъде заменен с верига за велосипед или, както е показано в един от видеоклиповете, с верига от кола Lada.

Автоматизация на порти

Както плъзгащите се, така и люлеещите се врати могат да се отварят автоматично. Тяхната работа се управлява с помощта на дистанционно управление и превключватели, монтирани в къщата и евентуално на портата. Едно дистанционно управление може да управлява не само порти, но и гаражни врати и дори светлини. Автоматичните задвижвания се състоят от електродвигател, подвижна рейка и управляващо устройство. Те могат да бъдат закупени като отделно устройство, въпреки че е по-добре да ги поръчате заедно с портата. Тогава ще сте сигурни, че устройството е избрано правилно и няма да има изненади по време на монтажа.

Плъзгащите се порти изискват един двигател за преместване на багажник, прикрепен към долния ръб на портата. А за плъзгащи се порти са необходими два цилиндъра, единият е прикрепен към всяко от листата. Задвижването има механизъм, който ви позволява да отворите портата в случай на прекъсване на захранването. Съвременните задвижвания могат да се захранват от батерия, зареждана от мрежата или слънчев панел. Портите се отварят автоматично и изискват инсталиране на устройства, които гарантират безопасността на тяхното използване. Необходими са фотоклетки, благодарение на които вратите не се движат, когато на пътя им се появи препятствие. Сигнална лампа, монтирана на видно място, ще покаже, че портата се отваря или затваря.

Избор на електрическо задвижване

При избора на задвижване е важно зъбните колела на скоростната кутия да са от стомана или месинг, но не и от пластмаса или силумин. Вторият важен елемент е крайният превключвател, той контролира точките, до които вратата може да се отваря и затваря, крайният превключвател може да бъде механичен и тръстиков превключвател (магнитен), както показва практиката, механичният може да замръзне през зимата. По правило качеството на задвижващите части зависи от неговата мощност; колкото по-висока е мощността на задвижването, толкова по-добър е монтажът му. Що се отнася до товароносимостта, тя е посочена в документацията.

Основна конфигурация на устройството:

• 4 метра стелаж;
• фотоклетки;
• предупредителна лампа;
• дистанционно управление и приемник;
• монтажна плоча.

За тези, които не знаят за какво са необходими фотоклетки, те са 2 сензора, които са монтирани по краищата на портата. Когато се появи препятствие между фотоклетките, портата се отваря или затваря в зависимост от това как програмирате автоматизацията.

Инсталация на автоматизация

На първо място, монтажната плоча за монтиране на задвижването е заварена или завинтена, тя се доставя в комплект с задвижването, с негова помощ можете да регулирате височината и ъгъла на задвижването.

След инсталирането на задвижването се монтират магнитни сензори, фотоклетки и предупредителна лампа. По правило задвижванията са свързани към мрежата 220 и след софтуерна конфигурация веднага са готови за работа.