Как рамката е прикрепена към главата на винтовата купчина. Пилотни глави: предназначение и размери

Закрепването на главите на пилотните опори е важен етап от подготовката на основата. Видът на главата и нейните основни функции зависят от материалите и методите на монтаж. Такава работа ще гарантира надеждността, здравината и издръжливостта на бъдещата структура. За да се избегнат изкривявания, се извършва сеч, ако се направи правилно, се гарантира правилното разпределение на товара върху опорите.

Предназначение на главите

Какво е пилотна глава и защо е необходима? Това е горната част на опората, върху която лежи плочата. Необходимо е да се следи местоположението на купчините на едно и също ниво. Ако работата се извършва изкривено, носещата способност на основата ще бъде нарушена. Изравняването не е лесна работа, така че е по-добре да отрежете или отрежете опорите след задълбочаване.

Размерът на главата зависи от размера на основата на купчината и специфичното тегло на материала. Диаметърът на тръбата отвътре трябва да е малко по-голям от размера на купчината, за да се побере върху нея. Главите на винтовите пилоти се предлагат в различни форми: Т-образна, квадратна, многоъгълна или кръгла. Те не са задължителни за всички сгради; шапките не са необходими по време на строителството, но са желателни при изграждането на рамкова и дървена къща.

Горният край на опората се нарича пилотна глава

Функции на главата

Защо са необходими такива структури? Те изпълняват няколко функции:

1. Монтаж и закрепване на носещи греди към краищата на тръбите;
2. Изграждане на обща рамка чрез закрепване на тръби с канали;
3. Създаване на бетон на базата на винтови пилоти.

Видове винтови капачки

Има няколко вида винтови пилотни глави според формата и начина на закрепване и формата на обекта. Монтажът на конструкцията зависи от нейния тип.

Два вида купчини се класифицират според тяхната форма:

Т-образна. Той е завинтен или заварен към вътрешната страна на купчината;

U-образна. Те се поставят върху опори върху външната част на купчината, чийто размер трябва да съвпада с вътрешната част на главата.

Според метода на закрепване има:

Заварени. Този тип се използва при работа с яма. Голямото предимство е, че водата и кислородът не навлизат в опората, предпазвайки купчината от корозия.

Подвижен. Те се използват при ръчен монтаж, купчината се завинтва до дълбочината на замръзване на почвата, след което ненужната част се отрязва и главата се поставя.

Има и няколко вида платформи, върху които са монтирани лентовите греди:

• Квадрат (най-често срещан);
• Кръгъл
• Многоъгълна

Методи за рязане на главата

След натискане на стоманобетонните подпори, главите се изрязват - премахвайки излишната част от купчината, която се намира над хоризонталната скара. Размерите на площта, която трябва да се отстрани, се маркират с маркер върху шахтата на пилота.

За отрязване на главите се използват два вида инструменти: ударен чук (ниска цена) или хидравлични ножици (отлично качество на рязане, висока скорост, но и прилична цена - десетки хиляди рубли).

Ръчен метод

Ако използвате ударен чук, когато режете, следвайте тези стъпки стъпка по стъпка:

1. Маркирайте линията на рязане върху опората;
2. С чук трябва да начертаете бразда, която обгражда линията на рязане;
3. С леки движения отчупете части от бетона от монолитната опора, без да докосвате армировъчната рамка;
4. Отрежете армировката.

Големият недостатък на тази технология е възможното й ниско качество.Инструментът може да повреди опората под маркираната линия.

Метод за рязане на глави с помощта на хидравлично оборудване

Рязането с хидравлични ножици е много по-добро и по-бързо, методът се отличава със своята универсалност. По време на хидравлично рязане, буталата с ножове върху купчината едновременно премахват ненужната част от опората. Такова оборудване може да се монтира на всяко оборудване с хидравлично задвижване с необходимата мощност - трактор или багер, което ще ви позволи значително да спестите от наемането на машини.

Метод с използване на фрези

Използването на рязане с фрези е подходящо за абсолютно всеки тип пилоти. Цялата процедура ще бъде извършена точно и качествено, тъй като може да се извършва както автоматично, така и ръчно.

Основното е да изберете правилния нож, като вземете предвид свойствата и размерите на купчината. Ако изборът е неправилен, режещата част може да се повреди поради прегряване. Струва си да изберете фреза със същия диаметър като дебелината на стената и правилно да зададете режимите на работа на инструмента.

За висококачествени резултати от работата се придържайте към определена последователност:

1. Маркирайте купчините;
2. Изберете правилния нож;
3. Задайте необходимия брой обороти;
4. Нарежете или в центъра на купчината, или по дължината на пръстена;
5. Нека охладим резачката, за да избегнем прегряване.
6. Технология за заваряване на главата

Преди да започнете да инсталирате основа, изработена от винтови купчини (а именно закрепване на главата): почистете структурата от боя и отстранете причината за кривото кацане на обекта.

Технологията за заваряване на главата е много проста - трябва да маркирате ръба на главата с пила и да я почистите с мелница и четка за шнур по линия от 2-3 cm.

Заваряването се извършва по следната схема:

• Монтиране на главата върху купчината, проверка на правилната позиция;
• Запояване чрез точкова заварка на няколко места;
• Цялостно заваряване на елемента;
• Отстраняване на шлака и боядисване;
• Поддържане на 1-2 см пространство за вентилация;
• Използването на универсални електроди и заваръчен ток от 100 A.

При изграждането на жилищни сгради с няколко етажа се използват пилоти. Тези конструкции осигуряват надеждна опора за цялата конструкция, което е особено важно за блатисти райони, както и райони с плитки подземни води. Основната рамка е прикрепена към пилотите с помощта на техните крайни повърхности, наречени капачки.

Какво е?

Капачката е горната част на купчината. Той е здраво фиксиран към повърхността на тръбната част на купчината. Размерите и формите на главата могат да бъдат напълно различни. Върху този елемент може да се монтира скара или плоча.

Тъй като пилотите служат като надеждна опора за основата на къщата, техният материал трябва да има високи якостни свойства. Най-често такива конструкции са изработени от метал, бетон или дърво.

Формата и размерите на пилотите трябва да бъдат еднакви, от това зависи равномерността на повърхността на основата и нейната стабилност.

Използването на подпорни пилоти ви позволява да разпределите равномерно теглото на конструкцията, да изграждате сгради върху неравни повърхности и да не се притеснявате за близостта на блатисти райони и сезонни наводнения.

Видове и размери

Формата на главата може да бъде под формата на кръг, квадрат, правоъгълник, многоъгълник. Съвпада с формата на самата купчина.

Главата на пилота може да бъде оформена като буквата "T" или "P".Т-образният дизайн ви позволява да монтирате кофраж или плочи за последващо изливане на основата. Дизайните под формата на буквата "U" позволяват инсталирането само на греди.

Най-често срещаните видове пилоти, използвани в строителството на сгради, са стоманобетонни и винтови.

Железобетон

Бетонните тръби се монтират в пробита площ на земята. Пилотите имат високи якостни свойства, устойчивост на корозия и температурни промени. Използват се при мащабно строителство на високи сгради, търговски центрове и промишлени сгради. Инсталирането на такива конструкции изисква значителни финансови инвестиции.

Винт

Конструкциите са метални тръби със спирална повърхност. Такива елементи се потапят в земята чрез завъртане на тръбата около оста си. Пилотите се използват при изграждането на по-малки обекти, например частни жилищни сгради. Инсталирането им не изисква използването на скъпо оборудване или големи инвестиции.

Сред винтовите пилоти се разграничават следните видове:

• дизайн, който на външен вид прилича на винт със средна резба;
• дизайн с повърхност с широко острие с извивка в долната част на опората;

Дървена

Такива носещи елементи се използват при изграждането на едно- или двуетажни сгради.

Има два вида носещи конструкции.

Сгъваема

Главите са закрепени с болтове. Подвижните елементи се използват при изливане на фундамент върху тежка почва, при ръчно монтиране на носещи конструкции, както и в дървени опори.

Неразделим

Главите са прикрепени към пилотите с помощта на заварки. Трябва да се отбележи, че такъв шев има малка празнина. Това е необходимо, за да може въздухът да влезе във вътрешната повърхност. Такива елементи се използват при използване на бормашина за инсталиране на опори.

Размерите на главата се избират в зависимост от вида, диаметъра на купчината, както и теглото на конструкцията, която е монтирана на главата. Диаметърът му трябва да е малко по-голям от диаметъра на купчината. Това е необходимо, за да може структурата лесно да се свърже.

Например диаметърът на средната част на винтовата опора е в диапазона от 108 до 325 mm, а диаметърът на самата подсилена глава може да бъде 150x150 mm, 100x100 mm, 200x200 mm и др. За производството им се използва стомана 3SP5. Такива купчини могат да издържат натоварвания до 3,5 тона. Подходящи са за всякакъв вид почва.

Главите от серията Е, изработени от стомана SP 5, чиято дебелина е 5 mm, имат размери 136x118 mm и 220x192 mm. Главите от серия M са с размери 120x136 mm, 160x182 mm. Главите от серия F, използвани за фиксиране на колана, са с размери 159x220 mm, 133x200 mm. Главите от серията U, изработени от стомана, са с размери 91x101 mm, 71x81 mm.

Най-малкият диаметър на капачките е представен от серията R. Пилотите са с размери на диаметъра 57 mm, 76 mm или 76x89 mm. Такива конструкции са в състояние да издържат на относително малкото тегло на сградата. Поради това те се използват по-често при изграждането на беседки, гаражи и вили.

Пилоти с диаметър 89 mm се използват при изграждането на малки сгради на места с високо съдържание на подпочвени води.

Бетонните пилоти имат глава с квадратна форма, чиито минимални странични размери са около 20 см. Дължината на такива пилоти зависи от теглото на конструкцията, която се изгражда. Колкото по-голямо е теглото, толкова по-дълга трябва да бъде купчината.

Изборът на правилната носеща конструкция ще ви позволи да получите наистина надеждна основа, която ще продължи десетилетия.

Инсталация

Преди монтирането на пилотите се оформя пилотното поле. Изчислява се площта на повърхността, както и броят на необходимите опорни елементи. Купчините могат да бъдат разделени на редове или в шахматен ред.

Инсталирането на опори на едно и също ниво е много трудна задача, почти невъзможна. Следователно, след като тръбните опори са здраво закрепени в земята, започва работа за изравняване на техните размери. Това може да стане с различни методи, например чрез:

• дървена къща;
• разрез.

Технологията за регистриране включва няколко стъпки.

• На опората се начертава маркировка на едно ниво от земята.
• По маркиращата линия се прави бразда около опората на тръбата. За това се използва чук.
• Изпъкналият участък на тръбата се отрязва. Използвайки движения отгоре надолу или, обратно, отдолу нагоре, части от ненужната повърхност се отрязват.
• Отрязаха армировката.

Повърхностното рязане може да се извърши по различни начини.

Чук

В този случай се прави жлеб около опората по маркираната линия, след което с помощта на удари с чук отчупвам части от бетонната повърхност. Този процес на изравняване се характеризира с голяма трудоемкост и продължителност. За един ден можете да изравните не повече от 15-18 опори.

Хидравлични ножици

Методът за изравняване включва инсталиране на дюзата върху опора по линията на маркировката, след което отхапване на изпъкналата част. Процесът е по-малко трудоемък и отнема по-малко време. Качеството на повърхността е значително по-високо, отколкото при използване на чук.

Но има и алтернативен метод за изравняване чрез изрязване на краищата. Този метод е по-бърз и по-икономичен. В зависимост от вида на материала на главата се използват различни инструменти, например машинни фрези, дискове, триони, ръчни инструменти. Методът се характеризира с ниска себестойност, както и относително ниски разходи за труд.

Технологията за отрязване на изпъкналата част на купчината включва няколко етапа.

• Преди започване на работа върху пилотите се правят маркировки. Важно е те да са на едно ниво, така че да са маркирани от всички страни.
• По маркираната линия се прави малък разрез.
• Отрязва се част от тръбата.

При метални конструкции се отстранява слой антикорозионно покритие на метала на разстояние 1-2 см от мястото на среза. Това ви позволява да удължите експлоатационния живот на пилотите.

След изравняване на носещите конструкции те започват да монтират капачките. Те се поставят върху тръбата и след това се проверява нивото на всички пилоти. Ако някаква опорна конструкция стърчи от повърхността, това ще трябва да се коригира чрез премахване на повърхността на стърчащата опора.

След като всички глави са на едно ниво, започнете да ги прикрепяте към носещата тръба.

Начинът на монтаж на главите зависи от формата, вида, а също и от материала. Металните глави се монтират чрез заваряване с инверторен преобразувател. Токът се подава със сила от 100 ампера. Заварените опори имат високи хидроизолационни свойства.

Процесът на закрепване на главата чрез заваряване се състои от следните стъпки:

• поставяне, подравняване на главата;
• заваряване;
• проверка на опорната конструкция на периметъра;
• почистване на заварки от мръсотия, прах и чужди частици;
• покриване на повърхността с боя, която има защитни свойства.

Бетонните глави след изравняване се запълват с бетонов разтвор, след като върху тях се монтира кофражът за изливане на основата.

Монтирането на главите на пилотите върху отрязаните краища на опората е последният етап от инсталирането на винтови пилотни основи. Тази процедура е необходима за постигане на една равнина на бъдещата структура.

След това върху пилотите ще бъдат фиксирани канали или друга основна конструкция. Най-простата форма на главата е метална плоча с горен пръстен със заварени усилващи елементи.

Размери и форми на главата

Формата на стоманобетонните пилоти е представена от следните видове:

1. Т-образни пръти.
2. Квадрат.
3. Многоъгълна.
4. Кръгъл.

За спазване на строителната технология размерите на капачките трябва да съвпадат със съответния контур на напречното сечение на пилота за основите, както и неговия размер. Диаметър - строго зависи от вида на продукта.

Размерите на винтовите пилоти варират от 10,8 до 32,5 см. Те се правят главно под формата на кръг. Стоманобетонните пилоти се изработват в квадратна форма с напречно сечение 20-40 см. Пилотите от дърво образуват неправилен кръг с определен диаметър 18-32 см.

Типът купчина пряко влияе върху бъдещата инсталация на главата на купчината. Винтовата купчина се характеризира с използването на точково заваряване, а главата на стоманобетонната купчина се излива директно в основата, монтирана на отрязания край. Самата глава е изработена в U-образна или T-образна форма.

Изборът между тези два вида зависи от плановете на строителя за инсталиране на скарата. Т-образната глава е по-универсална - тя се използва с еднакъв успех както при монтиране на решетка от греда, така и при плоча. Ако са монтирани U-образни скоби, те могат да поддържат само греди.

Избиране на глави

Капачките за глава се предлагат в два вида, чийто монтаж се използва в зависимост от вида на рамката на бъдещата конструкция. Но в някои случаи заглавките изобщо не са необходими, ако възнамерявате да построите къща от газирани блокове. След това купчините просто се свързват заедно с канал и върху тях се полагат стоманобетонни плочи.

Ако сградата е рамка или се използва дървен материал, тогава можете да използвате заварени или подвижни колектори. Основното предимство на заварените продукти е, че купчината е изолирана от външни дразнители като кислород и вода.

Степента на корозия на пилоти с такива глави е значително намалена. Пилотите със заварени глави се монтират с бормашина и задължително включват от 3 до 6 клина, които имат диск с 6 отвора. Диаметърът му може да бъде 150, 200 или 250 милиметра.

Ръчното монтиране на пилоти за фундаменти изисква подвижни глави, а също и когато е известно, че почвата е твърде тежка и дълбоко замръзнала. В този случай купчината се задълбочава до максимума, останалият край на тръбата се отрязва и се монтира капачка.

Свалящите се облегалки за глава често се правят в размери 150×150 mm и 200×200 mm. Ако пилотите са ъглови, тогава се допускат глави с размери 150 × 300 mm, както и 200 × 400 mm.

Монтаж по метода на отсичане

Операция като изрязване на глави на пилоти се извършва само след като са били забити или притиснати в земята. В същото време те се отърват от ненужния участък от стоманобетонната опора на основите, който нарушава хоризонталното ниво на решетката, изпъкнала над нея.

За да определите и фиксирате размерите на изпъкналата част от купчината за отстраняване, използвайте лазерно или хидравлично ниво. За да направите това, всички глави на пилоти се измерват с помощта на една контролна опора.

Най-често срещаните инструменти за този тип монтаж са ударен чук, такова устройство е доста евтин начин за изрязване на купчина и хидравлични ножици, които изискват големи финансови разходи, но компенсират това с точност на рязане и изрязване на купчини става при скорост, значително по-висока от възвратен чук.

Когато извършвате операция с помощта на чук, трябва да направите следното:

1. Маркиране на линиите на трупа със специален маркер.
2. Очертаване на бразда с чук и ударно-режещ инструмент по линията на бъдещата рамка от стоманобетонни конструкции.
3. Главите на пилотите се отрязват с помощта на вертикални движения, без да се докосва рамката на армировката.
4. Крайният щрих е да отрежете армировката или, ако е необходимо, да я заварите към рамката на решетката.

Отрязването на главите на пилоти с ножица отнема много по-малко време, от 5 до 10 минути. Това е възможно благодарение на специалния дизайн на ножицата. След монтиране на пръстеновидната ножица по маркера на дървената къща, режещият ръб лесно освобождава подсилената рамка от бетона, „отхапвайки“ бетона по почти идеална линия на рязане.

Процесът на отрязване на главите (видео)

Монтаж чрез метод на рязане

Технологията за рязане на пилоти е универсална по свой начин: прилага се за абсолютно всеки тип продукт (на базата на материал): дърво, стоманобетон, метал, като се заменя само дюзата на режещия материал.

Рязането на пилоти може да изисква както ръчни, така и машинни инструменти за работа. Това са предимно режещи инструменти (лентови и циркулярни триони) и абразивни инструменти, като мелница. Технологията на рязане е една и съща за всеки инструмент:

1. Линията на рязане е маркирана върху купчините с маркер.
2. Трионът или мелницата се включват и се поддържат необходимите обороти.
3. По кръга, маркиран с маркер, се прави жлеб за калибриране и инструментът се придвижва праволинейно към центъра или по пръстена. За безопасност е необходимо периодично да използвате охлаждаща течност.

Този метод за премахване на капачки на главата има значителни предимства, като наличността и ниската цена на инструмента, съчетана с висока производителност. Но когато се използва този метод, е невъзможно да се изключи рязането на армировка заедно с бетона и също така се получава бързо износване на режещия инструмент. Предварително трябва да подготвите консумативите, които ще използвате.

Връзване на дървен материал

След закупуване дървеният материал трябва първо да се третира старателно с антисептик, за да се предотврати развитието на мухъл. Освен това дървеният материал не трябва да бъде лесно запалим, така че си струва да приложите подходящи вещества към него - забавители на огъня. След проверка дали капачките са в една хоризонтална равнина, капачките се полагат с покривен филц.

След това от гредите се прави елемент за каишка. Една греда е свързана с втората, съединителното устройство е „дървен под“ или „в лапата“. Препоръчително е да укрепите всяка ъглова греда с помощта на метални глави, прикрепени към самонарезни винтове. След полагането дървеният материал трябва да бъде прикрепен към главите на пилотите.

За да направите това, в гредите в главите се прави проходен отвор и след това окончателното монтиране на гредите се извършва с болтове. Забранено е рязането на дървен материал, ако хоризонталното му положение не съответства, такова устройство може да доведе до изкривяване на сградата.

Преди издигането на стени е необходимо да се постави валцуван слой хидроизолация. Устройство от този тип ще избегне вредното въздействие на влагата.

Заваряване на главата

Пилотната глава, фиксирана към опората, е последният етап от монтажа на пилотни основи. Първо трябва да изпълните следните подготвителни стъпки: капачките на главата се почистват от боя с помощта на ъглошлайф с почистващ диск или четка с кабел, след което се проверява хоризонталното прилягане на главата с помощта на нивелир.

Ако сайтът не е в строго хоризонтално положение, тогава инсталирането не може да продължи и проблемът трябва да бъде коригиран. Най-често за заваряване на главата се използва устройство като инвентарна заваръчна машина с електроди с диаметър 3 mm.

Диапазонът на заваръчния ток е 90-100A. Винтовите купчини се попарват по два начина. В първия случай каналът се използва като глава и се заварява към върха на винтовата купчина.

Такава основа се монтира главно за рамкови сгради с ширина на носещата стена не повече от 150 mm. Ако решетката е с дебелина над 150 mm, тогава в такива случаи се използва комбинация от канал и шапки 200 × 200 или 250 × 250 mm. Стандартна концепция за заваряване на върха:

1. Позициониране на облегалката за глава в идеална хоризонтална позиция.
2. Заваряване на главата на 3-4 точки.
3. Заваряване на главата по целия периметър на купчината, с изключение на сегмент от 10-20 mm, който служи за вътрешна вентилация на конструкцията.

Няма подобни записи.

За да разберете как главата на купчината е прикрепена към багажника, използвайте асоциацията с обикновена капачка, която покрива капака. Главата е плътно прикрепена към пилота, когато сградата се монтира върху основа с винтов тип. Монтажът на главата е почти завършен - тя е неподвижна. +

Монтирането на главата чрез заваряване е необходимо, за да не се върти по време на монтажа. Заваряването на главите предотвратява движението по време на монтажа на скара или долната корона по време на изграждането на рамкови къщи. За да не се случи това, главата е заварена в три или четири точки. Но това не трябва да се прави в кръг - не само няма да има полза, но има и възможност за отслабване на метала в точките на заваряване. +

Главата често се попарва с помощта на инверторен заваръчен апарат. Диаметърът на заваръчните електроди трябва да бъде около 3 mm. Широкото използване на инвертори се дължи на факта, че е възможно да се използва стационарен електрически ток, чието ниво на използване на строителни обекти може да надвишава 3KW. На някои строителни обекти стационарният ток не е свързан и монтажът се извършва с помощта на генератор. След това се използват електроди с напречно сечение 2 мм. +

Заваряване на винтови пилоти

Заваряването на винтови пилоти се извършва с помощта на канал, като се използват 2 основни метода. +

• Първа техника. Добър вариант за главата на купчина, която трябва да бъде заварена, е фиксиран канал. Той е прикрепен към горната част на винтовата купчина. Тази техника се използва за основите на рамкови къщи. Дебелината на конструкцията на носещата стена е под 15см.
• Втора техника. Тази техника се използва, ако фундаментната скара е направена от дървен материал и трупи с диаметър над 15 см. Канали и глави 20-25x20-25см се използват заедно. Каналът е заварен към дъното на фланеца на главата от едната страна, а другата към шахтата на пилота.

Укрепване на пилотно-винтова основа

Пилотно-винтовата основа е подсилена и укрепена с канал. Това е необходимо за инсталиране на основа върху склонове, големи торфени блата и други подобни опции. Понякога е необходимо да се укрепи само определен елемент от пилотно-винтова конструкция. Като аналогия можете да разгледате местата за инсталиране на камини, печки и резервоари за съхранение на течности. +

За укрепване на пилотно-винтовата основа се използва профилна тръба 20x40 mm. Тръбата ще осигури намаляване на твърдостта в сравнение с по-рано обсъдения канал, но често просто не е достатъчно. За да използвате тръбата като водач за пилотно-винтова основа, тя е заварена не на едно, а на няколко нива. Облицовката се монтира директно върху профила. Можете да завършите основата с дървени дъски. Те са предварително боядисани и внимателно обработени с висококачествени антисептични разтвори. +

Ако при поръчване на фондацияот винтови пилоти, ако имате въпроси, можете да попитате нашия специалист във формата за обратна връзка или като се обадите на един от номерата, посочени в заглавната част на сайта. +

Когато става въпрос за закупуване на винтови пилоти, необходимостта от закупуване на капачки автоматично се подразбира. Главите представляват метална дюза, която има кръгло напречно сечение в долната част (за да пасне наравно с тръбата) и метална платформа в горната част, която е основа за канал или греда. Приблизителни размери на главите: 40*40 см, 60*60 см, тегло на продукта - 3,5-4,5 кг.

Замяна фондация

Според формата на напречното сечение главите могат да бъдат Т-образни, квадратни или кръгли. Подсилените глави са снабдени с допълнителни усилващи ребра по целия периметър. Има различни видове глави:

• - подвижни.
• - заварени.

Подвижните глави се използват за ръчно монтиране на винтови пилоти. След като купчината се завинтва в земята до необходимото ниво и се нарязва, върху нея се поставя глава. Важен момент е заваряването му. От една страна, ако главата не е заварена, тогава при монтиране на рамката по периметъра на основата е възможно леко изместване (завъртане) на главата, което ще наруши геометрията. От друга страна, пълното заваряване отслабва метала - главата поема целия товар, поради което нейното закрепване е толкова важно за здравината на конструкцията.

• — Главата е закрепена със заварка на 3-4 места, не повече. Това ще неутрализира въртенето и няма да отслаби метала.

Заварените глави вече се доставят на купувача в сглобена форма. Те могат да бъдат заредени само с бормашина или специално оборудване. Предимството на такива пилоти е липсата на заваръчни работи на мястото на монтажа (това е важно, когато няма електричество), предотвратявайки навлизането на кислород по време на монтажа, което причинява окисляване. Недостатъкът е, че няма възможност за подрязване, така че пилотите се монтират само след геоложки проучвания и с най-голяма точност.

Между другото, капачките са необходими само за големи основи (къщи, складове и др.). За монтаж на малки конструкции няма нужда от глави. И още един съвет: не забравяйте да боядисате всички точки на заваряване и болтови връзки или с боя, или с антикорозионен състав.

Предлага винтови пилоти в Москва на най-добри цени. В нашия асортимент ще намерите пилоти с всякакви характеристики, вариращи от дебелина на стената на тръбата и диаметър на острието, до многооборотни пилоти и пилоти с различни видове покритие. и оценете пълното удобство на нашата услуга, качеството на винтовите пилоти и ефективността на изпълнение на поръчката. С нас можете:

• — купете винтови пилоти и капачки;
• — поръчка на проект за пилотно-винтово поле и директен монтаж;
• - поръчайте услуга от ремонт на основатаили монтаж на пилоти;
• — поръчайте строителни работи до ключ.

— сертифицирани винтови пилоти и пълно обслужване на работата и услугите!