Как да направите поялник със собствените си ръце. Домашно поялник: диаграма
Разнообразието от модерни станции за запояване е невероятно. Силикон, импулс, газ ... Или можете да направите традиционен поялник (с нагревателна нишка) със собствените си ръце. Това ще бъде обсъдено в представения материал.
За всеки радиолюбител поялникът е инструмент номер едно. Разбира се, в магазините можете да изберете електроуред за всеки вкус. Това обаче струва малко пари и всеки майстор би се заинтересувал да вложи ръцете си в направата на такова полезно устройство. Освен това, ако имате нужда от конкретен инструмент, само домашно устройство може да ви помогне.
Първо, нека да разгледаме как работи поялникът.
Основата е корпус, който механично защитава нагревателния елемент. На тялото е поставена дръжка, състояща се от две части. Неговата задача е да предпазва ръцете ви от високи температури. През него минава захранващият проводник.
Нагревателният елемент (обикновено нихромова тел) е навит около изолатор, например слюда. Вътре има накрайник, който се фиксира в тялото с винт.
Има и импулсни устройства, чийто принцип на работа се различава от разглеждания вариант.
Как да си направим обикновен поялник у дома
На първо място, трябва да вземете решение за функциите. Избраният проект ще зависи от това. Имате нужда от поялник за SMD елементи, или за обслужване на автомобил. Можете да избирате от няколко опции.
Поялник за гараж от керамичен резистор C5-35V
Такива резистори могат да издържат на високи температури и имат разсейване на мощност от 3 W до 150 W. Тялото на елемента е изработено от термоустойчива керамика, работният елемент е нихромова нишка.
Ние правим типичен автомобилен поялник за спешни ремонти на кабели в гаража. Естествено захранването ще е от 12 волтова батерия.
Подходящ е резистор C5-35V със съпротивление 20 ома и мощност 7 W.
Най-удобно е да направите дръжка тип пистолет. Материалът е текстолит или ебонит, основното е добра топлоустойчивост и лоша топлопроводимост.
Имаме нагревателния елемент (самия резистор), сега ще направим работен връх и проводник за пренос на топлина. Трябва да вземете две медни пръчки. Единият е монтиран в корпуса C5-35V и ще служи като акумулатор на топлинна енергия. Вторият прът, по-тънък, ще бъде работният връх.
ВАЖНО! Дебелият прът трябва да се регулира възможно най-близо до вътрешния диаметър на резистора, за да се намалят топлинните загуби.
Можете да вземете прът малко по-дебел и да го смилате с шкурка, като го завъртите в патронника на свредлото.
Работното напрежение на поялниците може да има различен диапазон от стойности - от 220V и по-ниски. Тенденцията към по-строги изисквания за безопасност доведе до факта, че само мощните поялници използват пълно битово напрежение за работа. Не е само въпрос на безопасност. Неизправността на инструмент с високо напрежение (пробиване на изолация, късо съединение) може да повреди радиооборудването, за запояване на което се използва поялник.
За ремонт на различни устройства най-широко се използват поялници с напрежение 24, 36 и 42V. Такива напрежения са безопасни както за хората, така и за оборудването.
Къде е необходим поялник за ниско напрежение?
За извършване на ремонтни дейности на автомобилни устройства се произвеждат електрически поялници с по-ниско напрежение от 12V. Това е напрежението на бордовата мрежа на автомобила. Ако ремонтът се извършва далеч от сервиз или гараж, тогава само акумулаторът на автомобила може да служи като източник на напрежение. Повреда на електрическо оборудване по време на пътуване може да доведе до извикване на теглещ камион, ако това се случи не на допълнително оборудване (радио, хладилник за кола), а на самата бордова мрежа.
Ограничения на мощността
Използването на поялници за ниско напрежение се сблъсква с фундаментално ограничение на допустимата мощност на инструмента, тъй като според елементарния закон на електротехниката с намаляване на напрежението е необходим повече ток за същата мощност. И така, поялник с мощност 40 W при напрежение 36 V консумира ток малко повече от 1A, а 12-волтовият ще изисква повече от 3 ампера. Това изисква голям диаметър на захранващите проводници, първо, поради допустимото нагряване на проводниците и второ, поради спада на напрежението върху тях.
Свързване на 12V поялник
За да свържете електрически устройства на трети страни в повечето автомобили, има само една възможност - през гнездото на запалката.
Преди да го използвате за свързване на мощен поялник, трябва да проучите електрическата верига на автомобила по отношение на предназначението и мощността на предпазителите. Много модели автомобили имат електрическо оборудване, в което други устройства са включени в захранващата верига на запалката. Например при популярния модел VAZ-2109 отоплението на задното стъкло е включено във веригата на запалката и превишаването на допустимата консумация на ток може да доведе до изгорели предпазители и неработоспособност на част от електрическото оборудване на автомобила.
По този начин мощен електрически поялник трябва да бъде свързан директно към батерията. По този начин се постига и намаляване на спада на напрежението на превключващите елементи и свързващите проводници.
важно!Използването на мощен поялник за дълго време може да изтощи батерията до критично ниво. Необходимо е да запомните това и да предотвратите изхвърлянето.
Избор на поялник
Когато купувате поялник за ниско напрежение, трябва да си представите целите, за които ще се използва. Инструмент с мощност до 40 W може да се използва само за запояване на електронно оборудване и тънки проводници. Захранващото окабеляване на автомобила има голямо напречно сечение на проводниците и е ефективен радиатор. Почти невъзможно е надеждно да се запоят такива проводници с нискомощен 12-волтов поялник, особено в студено време.
Температурата на накрайника на поялника трябва да бъде поне 300-400°C. При по-ниска температура спойката трудно ще се стопи. Би било добре, ако поялникът е оборудван с регулатор на мощността, но такива модели са много по-скъпи.
Всички елементи на поялника трябва да изглеждат здрави и надеждни. Върхът и дръжката на инструмента трябва да стоят плътно на място и да не висят. Свързващите проводници на добър, висококачествен инструмент са дебели и в същото време имат добра гъвкавост. Неудобно е да използвате инструмента при запояване на миниатюрни радиоелементи и полагане на усилия за огъване на захранващите проводници.
Направи си сам поялник
Ако искате да направите нещо със собствените си ръце и имате способността да работите с инструменти, можете сами да направите 12-волтов поялник. Ще изглежда малко непрезентабилно, но надеждността е много по-висока от тази на евтините китайски инструменти.
За да направите домашен поялник, имате нужда от:
- Мощен (поне 10W) жичен резистор със съпротивление 5-6 Ohms;
- Меден прът с диаметър, съответстващ на диаметъра на вътрешния отвор на резистора;
- По-тънка медна пръчка за жилото. Можете да смилате част от дебел прът, но тогава, ако върхът изгори, ще трябва да смените целия елемент напълно;
- Изолационен материал за дръжката на поялника (текстолит, шперплат);
- Свързващи проводници със сечение 1-1,5 mm2;
- Щепсел за гнездо за запалка.
След сглобяването на нагревателния елемент, проводниците се запояват към него и дръжката се закрепва с метална скоба през азбестово уплътнение.
Видео
Поялникът е атрибут на всеки радиолюбител, от професионалист до някой, който току-що е започнал. Днес в продажба можете да намерите поялници или дори станции за запояване от всякакъв размер. Но всички имат един голям недостатък - доста са груби и имат голямо разстояние от края на върха до ръба на дръжката. Такива размери са удобни при запояване на големи части, но при работа с малки елементи такива устройства са неудобни поради факта, че са много тежки позиция. След като разгледах диаграмите на миниатюрни поялници в Интернет, открих, че много от тях имат някои недостатъци в дизайна: несменяем връх, липса на заземяване и много други. Затова реших да се опитам да създам повече модернизирана„асистент“ за начинаещ радиолюбител въз основа на няколко инструкции. Характеристиките на нашия бъдещ поялник включват: малко разстояние от края на върха до ръба на дръжката (~30–40 mm), диаметър на дръжката (~15 mm), възможност за смяна на върха и нагревателни елементи ( резервни), лекота на производство, която няма да изисква специални познания.
Самоделен миниатюрен нисковолтов поялник - чертеж
За дръжка е използвана обикновена четка, която предварително е шлайфана и лакирана.
За да закрепя добре проводниците в дръжката, използвах тази домашна единица: направих резба в кух нит и я залепих в дръжката. Тук можете лесно да фиксирате кабела с помощта на заключващ винт.
След това преминах към направата на стойки за топлинния щит. Те също бяха направени от кухи нитове, но с по-малък диаметър. В тях беше създадена резба M1.6 и дръжките бяха залепени в отворите.
Нагревателният елемент беше взет от обикновен евтин китайски поялник, след някои манипулации с размерите, той пасна идеално на нашето устройство.
Този елемент е с мощност 7 вата и дължина 6,5 мм. Захранването се осъществява от регулируемо захранване - от 0...18 волта. В този случай температурата на нагряване може да достигне 280 градуса
В задната част на химикала беше залепена обикновена пружина, която може да бъде заимствана от обикновен химикал. Тази част е необходима за защита на захранващия кабел от счупване.
Проводниците за заземяване и захранване са резбовани в камбрика. В основния отвор на щепсела, който е предназначен за кабела, се притиска заземителна букса, а захранващите кабели се прекарват през допълнителен отвор.
Както можете да видите на снимката, полученият домашен миниатюрен поялник за ниско напрежение е почти със същия размер като обикновена писалка.
Поялник, предназначен за 12 волта от вашия собствен автокон, може да бъде направен за час или два, което може да бъде много полезно за домашен майстор. Основата на нагревателния елемент ще бъде... няма да повярвате - резистор PEV-10 или PEV-7.5!
Този дизайн е само пример и полетът на фантазията на лудите ръце тук е неограничен. Основното тук е да имате две медни пръчки с различни диаметри и самия PEV резистор.
Намерих описание на такъв оригинален дизайн в интернет. По дяволите, живей вечно и се учи! От колко години се интересувам от електроника и различни занаяти, но никога не съм чувал за това и не бих си помислил за себе си.
Всъщност, ако не сте в гаража, ще трябва да запоите нещо в някакво устройство в колата си, защото няма да имате 220 волта под ръка. Така че такъв домашен поялник, направен със собствените си ръце за час, наистина може да ви помогне в такава ситуация. И ако имате мощен стар трансформатор с 12-волтов изход, който лежи наоколо, тогава това чудо поялник ще работи и у дома!
PEV резистори
Тези резистори са с висока мощност. Спомням си, че във фабриката, когато работех като радиомонтьор, имахме поялници на 36 волта и те бяха регулирани по примитивен начин: чрез последователно свързване на такива огромни резистори в тяхната захранваща верига, подобни на тези, но само с цилиндрични регулиране. За това са използвани резистори от типа PPG-25G. С намаляването на температурата част от енергията се разсейваше върху този резистор и като се има предвид, че имахме 40-ватови поялници, тези резистори станаха много горещи.
Каква руска изобретателност! Всъщност: резисторите са изработени от керамика, предназначени за огромно нагряване (знам, казвам ви като практик), направени са здраво, надеждно - могат да се използват като нагревателен елемент в поялник. Числото в името означава мощността на резистора, ако не сте се досетили.
Дизайнът на домашен поялник
Е, сега остава само да фиксирате върха на поялника вътре в резистора PEV-10 (PEV-7.5) и да прикрепите дръжка към неговите клеми. И както споменах, заключенията, както всичко останало в тези резистори, се правят от векове - ще ги откъснете!
Приблизително така се прави жило, заедно с тяло, което предава топлина, от две медни пръчки, поставени вътре в резистора.
В големия прът се пробиват вдлъбнатини от двете страни: за самия връх и за монтажния болт. След това в тях се нарязват нишки. Конецът се нарязва и на върха на бъдещия поялник.
На големия прът трябва да направите жлеб за стоманения задържащ пръстен, след което да го поставите.
След което структурата на върха и нагревателния елемент на поялника се сглобяват заедно.
Хехе, евтино и весело! 🙂 Подобни? Hände hoch! 
Ще добавя сам, че след сглобяването резисторът може да бъде увит с азбестов кабел, за да се намалят загубите на топлина.
Авторът е направил дръжката от две еднакви половини на текстолитна плоча. Подходящ е материал с дебелина 3-5 мм. В плочите се правят жлебове за захранващия проводник.
Слабото място на поялника са контактите на резистора. Не са от стомана, а от мед за съжаление. Следователно те имат известна гъвкавост и авторът на дизайна говори за това. Така че, когато запоявате, не натискайте твърде силно! Но при желание и сръчност можете да укрепите закрепването, като поставите две кръгли затягащи скоби върху резистора в контактната зона, затягайки по този начин самия резистор със скоби. И завийте краищата им към плочите. Скобите могат да бъдат запечатани с флуоропластична лента.
Е, готовият дизайн! 
PEV съпротивление резистор за поялник
За 40 W поялник, захранван от автомобилна батерия, съпротивлението на резистора трябва да бъде около 5,1 ома (ще произведе около 30 W мощност). Това отчита съпротивлението на проводниците (приблизително 1 ом). С това съпротивление поялникът нормално се нагрява, ако напрежението на батерията е над 12 V и не прегрява при максимум (14,4 V).
Ако поялникът трябва да бъде свързан чрез автоматичен регулатор на температурата (с термодвойка, монтирана на върха), тогава съпротивлението на резистора може да бъде намалено до 3,6...4,7 ома. След това ще се загрее по-бързо - не 2...3 минути, а само 40 секунди.А домашните PEV са практически нечувствителни към текущите претоварвания. За други захранващи напрежения съпротивлението на резистора трябва да е различно, както се вижда от таблицата.
За запояване на електронни вериги често е необходимо да се обръща специално внимание при нагряване на клемите на полупроводникови елементи. Те могат да бъдат много придирчиви към температурата.
Освен това, понякога при отстраняване на грешки във верига трябва да запоявате с включено захранване. В този случай използването на обикновен поялник, захранван от мрежа от 220 волта, е опасно. За такива случаи е по-добре да използвате електрически поялник, който работи на напрежение от 12 волта.
Поялник, проектиран за 12 волта, може да работи както с променлив ток, така и с постоянен ток.
Поялник, работещ на постоянен ток, може дори да бъде свързан към бордовата мрежа на автомобила, при условие че мощността му не надвишава номиналната мощност на електрическата инсталация на автомобила.
В продажба има много дизайни на поялници, които използват ниско напрежение. Те могат да бъдат разграничени по задължителния надпис върху тялото и опаковката.
Това напрежение също трябва да бъде посочено в техническите характеристики на инструмента. Ако имате ненужен 220-волтов поялник, можете сами да си направите 12-волтов.
Преправяне на стар поялник
За да преработите стандартен поялник, трябва да го разглобите и да премахнете нагревателния елемент. Вместо това трябва да навиете нихромова нишка с дебелина 0,02-0,20 mm върху субстрат от слюда. Конецът може да се отстрани от всеки използван електрически уред, например сешоар.
Дължината на нишката се избира експериментално в зависимост от дебелината и необходимата степен на нагряване на поялника. Когато навивате конеца, трябва да се уверите, че завоите не се допират един до друг.
Последователността на работа е следната:
- след избор на дължината на жицата, завоите се фиксират с помощта на топлоустойчиво лепило;
- Конецът е свързан в двата края чрез жици към източника на захранване. Може да е 12-волтов преобразувател, батерия за електрически инструменти или автомобилна батерия;
- Корпусът на нов 12-волтов поялник трябва да бъде сглобен и няма да се различава от предишния.
За да не свържете случайно инструмента към мрежа от 220 волта, се препоръчва да направите закачлив, ясно видим надпис на дръжката - „12v“.
От резистор
Можете да направите миниатюрен домашен поялник за 12 волта, като използвате постоянни метални филмови резистори, например MLT-2 с мощност 2 W.
Те работят дори при претоварване до 6-10 пъти, така че не е трудно да се постигне мощност от тях до 12-20 W. Но значителна част от него ще бъде изразходвана за топлообмен с въздух поради относително голямата повърхност на резистора. За производството ще ви е необходим резистор с номинална стойност 24-27 ома.
Един от доста дебелите му проводници ще служи като накрайник на поялника, а вторият - като контакт за захранващия проводник.
Тялото на резистора близо до контакта на върха трябва да бъде почистено от боя и плътно увито с втори захранващ проводник. Работната верига на поялника е готова.
Остава само да го поставите в калъф, който ще бъде удобен за използване. За да направите това, резисторът се обвива в топлоустойчив топлоизолационен материал, например фибростъкло, и се поставя в пластмасова тръба с подходящ диаметър.
Използване на автомобил
В съвременните автомобили са останали малко компоненти и части, които могат да бъдат ремонтирани самостоятелно, извън гараж или работилница. Най-вероятно това може да са повредени кабелни снопове в завоите.
Такива неизправности са лесни за отстраняване на пътя. Достатъчно е да премахнете излишната изолация и да завъртите проводниците, след което да защитите усукването с изолационна лента.
Но окабеляването на колата работи в много трудни условия. Изложен е на вибрации, чести промени в температурата и влажността, особено през зимата.
При такива условия контактът в усукването може да бъде загубен, а при използване на конвенционална едножична електрическа верига загубата на контакт може да има непредсказуем ефект върху поведението на превозното средство.
За да предотвратите това нежелано явление, се препоръчва да запоите усукването. За целта ще ви е необходим автомобилен поялник, захранван от запалка.
Почти всички автомобилни запалки се захранват от линия от проводници, предназначени за ток до 15 A. Това е напълно достатъчно за свързване на поялник с мощност до 100 вата. И едва ли ще има нужда от повече. Самата запалка също се превръща в контакт. Оказва се миниатюрен инфрачервен сешоар.
При по-стари превозни средства може да е необходимо запояване за ремонт на блокове за монтиране на релета и предпазители или за запояване на клеми към проводници, които са били счупени по време на употреба.
