Магнитен превключвател. Как да свържете магнитен стартер Свързване на магнитен стартер към еднофазна мрежа

Преди да започнем практическото свързване на стартера, нека си припомним една полезна теория: контакторът на магнитния стартер се включва от управляващ импулс, произтичащ от натискането на бутона за стартиране, който подава напрежение към управляващата намотка. Поддържането на контактора във включено състояние се извършва съгласно принципа на самозадържане - когато допълнителен контакт е свързан успоредно с бутона за стартиране, като по този начин се подава напрежение към бобината, в резултат на което няма нужда да държите бутона за стартиране натиснат.

Деактивирането на магнитния стартер в този случай е възможно само ако веригата на управляващата бобина е прекъсната, което прави очевидно необходимостта от използване на бутон с прекъсващ контакт. Следователно бутоните за управление на стартера, които се наричат ​​бутони, имат две двойки контакти - нормално отворени (отворени, нормално затворени, NO, NO) и нормално затворени (затворени, нормално затворени, NC, NC)

Тази универсализация на всички бутони на бутонната станция е направена с цел да се предвидят възможни схеми за осигуряване на мигновен реверс на двигателя. Общоприето е да наричате бутона за изключване с думата: „ Спри се“ и го маркирайте в червено. Бутонът за превключване често се нарича бутон за стартиране, бутон за стартиране или се обозначава с думата „ Започнете», « Напред», « обратно».

Ако бобината е проектирана да работи от 220 V, тогава управляващата верига превключва неутралата. Ако работното напрежение на електромагнитната бобина е 380 V, тогава в управляващата верига протича ток, „премахнат“ от другата захранваща клема на стартера.

Схема на свързване на магнитен стартер 220 V

Тук токът се подава към магнитната намотка KM 1 чрез термично реле и клеми, свързани във верига от бутони SB2 за включване - „старт“ и SB1 за спиране - „стоп“. Когато натиснете "старт", електрически ток протича към намотката. В същото време сърцевината на стартера привлича арматурата, което води до затваряне на движещите се силови контакти, след което напрежението се подава към товара. Когато се освободи „старт“, веригата не се отваря, тъй като блоковият контакт KM1 със затворени магнитни контакти е свързан успоредно на този бутон. Благодарение на това към бобината се подава фазово напрежение L3. Когато натиснете "стоп", захранването се изключва, подвижните контакти се връщат в първоначалното си положение, което води до изключване на товара. Същите процеси протичат при работа на термичното реле P - осигурява се прекъсване на нулевия N, захранващ намотката.

Схема на свързване на магнитен стартер 380 V

Свързването към 380 V практически не се различава от първия вариант, единствената разлика е в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай захранването се осигурява с помощта на две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.

Диаграмата показва, че стартовата бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 е свързана чрез бутон 2 „стоп“, бутон 6 „старт“ и бутон 4 на термичното реле, свързани последователно един към друг. Принципът на работа на такава верига е следният: След натискане на бутона "старт" 6, чрез включения бутон 4 на термичното реле, напрежението на фаза L2 достига намотката на магнитния стартер 5. Ядрото се прибира , затваряне на контактната група 7 до определен товар (електродвигател М) и се подава ток, напрежение 380 V. Ако "стартът" е изключен, веригата не се прекъсва, токът преминава през контакт 3 - подвижен блок който се затваря, когато ядрото се прибере.

В случай на авария термичното реле 1 трябва да се задейства, неговият контакт 4 е счупен, намотката е изключена и възвратните пружини привеждат сърцевината в първоначалното й положение. Контактната група се отваря, освобождавайки напрежението от аварийната зона.

Свързване на магнитен стартер чрез бутонен стълб

Тази верига включва допълнителни бутони за стартиране и спиране. Двата бутона "Стоп" са свързани в управляващата верига последователно, а бутоните "Старт" са свързани паралелно.Тази връзка позволява превключване с бутони от всяка позиция.

Ето още един вариант. Веригата се състои от пост с два бутона "Старт" и "Стоп" с две двойки контакти, нормално затворени и отворени. Магнитен стартер с управляваща намотка за 220 V. Захранването на бутоните се поема от клемата на захранващите контакти на стартера номер 1. Напрежението се приближава до бутона „Стоп“ номер 2. Преминава през нормално затворен контакт, по джъмпера до бутона „Старт“, номер 3.

Натискаме бутона „Старт“, нормално отвореният контакт номер 4 се затваря.Напрежението достига целта, номер 5, намотката се задейства, сърцевината се прибира под въздействието на електромагнита и задвижва силовите и спомагателните контакти, осветени в пунктирани линии.

Контактът на спомагателния блок 6 заобикаля контакта на бутона „старт“ 4, така че когато бутонът „Старт“ бъде освободен, стартерът не се изключва. Стартерът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп", номер 7, напрежението се отстранява от управляващата намотка и стартерът се изключва под въздействието на възвратните пружини.

Свързване на двигателя чрез стартери

Нереверсивен магнитен стартер

Ако не е необходимо да се променя посоката на въртене на двигателя, тогава веригата за управление използва два нефиксирани бутона с пружина: единият в нормално положение е отворен - "Старт", другият е затворен - "Стоп". По правило те се произвеждат в единичен диелектричен корпус, като единият от тях е червен. Такива бутони обикновено имат две двойки контактни групи - едната нормално отворена, другата затворена. Техният тип се определя по време на монтажните работи визуално или с помощта на измервателен уред.

Проводникът на управляващата верига е свързан към първия извод на затворените контакти на бутона Stop. Два проводника са свързани към втория терминал на този бутон: единият отива към някой от най-близките отворени контакти на бутона "Старт", вторият е свързан към контролния контакт на магнитния стартер, който е отворен, когато бобината е изключена. Този отворен контакт е свързан с къс проводник към управлявания извод на бобината.

Вторият проводник от бутона "Старт" е свързан директно към клемата на прибиращата бобина. По този начин трябва да се свържат два проводника към контролираната клема „издърпване“ - „директен“ и „блокиращ“.

В същото време контролният контакт се затваря и благодарение на затворения бутон „Стоп“ се фиксира контролното действие върху намотката на ретрактора. При отпускане на бутона Старт магнитният стартер остава затворен. Отварянето на контактите на бутона "Стоп" води до изключване на електромагнитната бобина от фазата или нулата и електродвигателят се изключва.

Реверсивен магнитен стартер

За обръщане на двигателя са необходими два магнитни стартера и три бутона за управление. Магнитните стартери са монтирани един до друг. За по-голяма яснота нека обозначим условно захранващите им клеми с 1-3-5, а тези, към които е свързан моторът, с 2-4-6.

За реверсивна управляваща верига стартерите се свързват както следва: клеми 1, 3 и 5 със съответните номера на съседния стартер. И "изходните" контакти са напречни: 2 от 6, 4 от 4, 6 от 2. Проводникът, захранващ електродвигателя, е свързан към три клеми 2, 4, 6 на всеки стартер.

При схема на кръстосано свързване едновременната работа на двата стартера ще доведе до късо съединение. Следователно проводникът на "блокиращата" верига на всеки стартер трябва първо да премине през затворения контролен контакт на съседния, а след това през отворения собствен. След това включването на втория стартер ще доведе до изключване на първия и обратно.

Към втората клема на затворения бутон "Стоп" са свързани не два, а три проводника: два "блокиращи" и един захранващ бутона "Старт", свързани паралелно един на друг. С тази схема на свързване бутонът "Стоп" изключва всеки от свързаните стартери и спира електрическия двигател.

• Преди да сглобите веригата, трябва да освободите работната зона от тока и да проверите дали няма напрежение с тестер.
• Задайте обозначението на напрежението на ядрото, което е посочено на него, а не на стартера. Може да бъде 220 или 380 волта. Ако е 220 V, фаза и нула отиват към бобината. Напрежението, отбелязано с 380, означава различни фази. Това е важен аспект, тъй като ако е свързан неправилно, сърцевината може да изгори или няма да стартира напълно необходимите контактори.
• Бутон за стартиране (червен) Трябва да вземете един червен бутон "Стоп" със затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис "Старт" с неизменно отворени контакти.
• Моля, имайте предвид, че силовите контактори само принуждават или спират фазите, а нулите, които идват и си отиват, проводниците със заземяване винаги се комбинират в клемния блок, заобикаляйки стартера. За да свържете ядро ​​от 220 V към допълнението, 0 се взема от клемния блок в дизайна на стартовата организация.

Устройствата, които са предназначени (основната им цел) за автоматично включване и изключване на трифазни електродвигатели от мрежата, както и тяхното обръщане, се наричат ​​магнитни стартери. По правило те се използват за управление на асинхронни електродвигатели със захранващо напрежение до 600 V. Стартерите могат да бъдат реверсивни и нереверсивни. Освен това в тях често се вгражда термично реле за защита на електрическите машини от дългосрочно свръхток.

Магнитните стартери могат да бъдат произведени в различни дизайни:

• Реверсивна;
• Не е обратимо;
• Защитен тип - инсталиран в помещения, където околната среда не съдържа голямо количество прах;
• Прахоустойчиви – монтират се на места, където няма да бъдат пряко изложени на слънце, дъжд, сняг (при поставяне на открито се разполагат под навес);
• Отворен тип - предназначен за монтаж на места, защитени от чужди тела и прах (електрошкафове и друго оборудване)

Магнитно стартерно устройство

Дизайнът на магнитния стартер е доста прост. Състои се от сърцевина, върху която е поставена прибиращата намотка, арматура, пластмасов корпус, механични индикатори за мощност, както и основни и спомагателни блокови контакти.

Нека да разгледаме примера, показан по-долу:

Когато се подаде напрежение към бобината на стартера 2, токът, протичащ в него, ще привлече арматурата 4 към сърцевината 1, което ще доведе до затваряне на захранващите контакти 3, както и до затваряне (или отваряне, в зависимост от версията ) на спомагателните блокови контакти, които от своя страна сигнализират на системните контроли за включване или изключване на устройството. Когато напрежението се отстрани от намотката на магнитния стартер под действието на възвратната пружина, контактите ще се отворят, т.е. ще се върнат в първоначалното си положение.

Принципът на действие на реверсивните магнитни стартери е същият като на нереверсивните. Разликата се състои в редуването на фазите, които са свързани към стартерите (A - B - C едно устройство, C - B - A друго устройство). Това условие е необходимо за обръщане на променливотоковия двигател. Също така, при реверсиране на магнитни стартери, едновременното активиране на устройствата е блокирано, за да се избегнат къси съединения.

Схеми за свързване на магнитни стартери

Една от най-простите схеми за свързване на магнитен стартер е показана по-долу:

Принципът на работа на тази схема е доста прост: когато QF прекъсвачът е затворен, захранващата верига за бобината на магнитния стартер се сглобява. Предпазителят PU осигурява защита от късо съединение за управляващата верига. При нормални условия контактът на термичното реле P е затворен. Така че, за да стартираме асинхронната машина, натискаме бутона "Старт", веригата се затваря, токът започва да тече през бобината на магнитния стартер KM, сърцевината се прибира, като по този начин затваря захранващите контакти на KM, както и блоковият контакт BC. Блоковият контакт BC е необходим, за да се затвори управляващата верига, тъй като бутонът, след като бъде освободен, ще се върне в първоначалното си положение. За да спрете този електрически мотор, просто натиснете бутона "Стоп", който ще разглоби управляващата верига.

При продължително токово претоварване ще се задейства термичен датчик P, който ще отвори контакт P, а това ще доведе и до спиране на машината.

Когато използвате горната схема на свързване, трябва да вземете предвид номиналното напрежение на бобината. Ако напрежението на бобината е 220 V, а двигателят (когато е свързан в звезда) е 380 V, тогава тази верига не може да се използва, но може да се използва с неутрален проводник и ако намотките на двигателя са свързани с триъгълник (220 V), тогава тази система е доста жизнеспособна.

Верига с неутрален проводник:

Единствената разлика между тези схеми на свързване е, че в първия случай захранването на системата за управление е свързано към две фази, а във втория към фаза и неутрален проводник. При автоматично управление на системата за стартиране, вместо бутона "Старт", може да се включи контакт от системата за управление.

Можете да видите как да свържете необратимо магнитно пусково устройство тук:

Веригата на обратимо свързване е показана по-долу:

Тази схема е по-сложна, отколкото при свързване на необратимо устройство. Нека да разгледаме принципа на неговото действие. Когато натиснете бутона „Напред“, се извършват всички описани по-горе действия, но както можете да видите от диаграмата, пред бутона за напред се появява нормално затворен контакт KM2. Това е необходимо за електрически блокиране на едновременното активиране на две устройства (избягване на късо съединение). Когато натиснете бутона "Назад", докато електрозадвижването работи, нищо няма да се случи, тъй като контактът KM1 пред бутона "Назад" ще бъде отворен. За да обърнете машината, трябва да натиснете бутона „Стоп“ и само след изключване на едно устройство можете да включите второто.

И видео за свързване на реверсивното магнитно пусково устройство:

При инсталиране на магнитни пускатели с термични релета е необходимо да се монтира с минимална разлика в температурите на околната среда между електродвигателя и магнитния пускател.

Не е желателно да се инсталират магнитни устройства на места, подложени на силни удари или вибрации, както и в близост до мощни електромагнитни устройства, чийто ток надвишава 150 A, тъй като те създават доста големи удари и сътресения при задействане.

За нормална работа на термичното реле температурата на околната среда не трябва да надвишава 40 0 ​​​​C. Също така не се препоръчва да се монтира в близост до нагревателни елементи (реостати) и да не се монтират в най-нагретите части на шкафа, например при горната част на шкафа.

Сравнение на магнитни и хибридни стартери:

За захранване на двигатели или други устройства се използват контактори или магнитни пускатели. Устройства, проектирани да се включват и изключват често. Схемата за свързване на магнитен стартер за еднофазна и трифазна мрежа ще бъде разгледана допълнително.

Контактори и стартери - каква е разликата?

И контакторите, и стартерите са проектирани да затварят/отварят контакти в електрически вериги, обикновено захранващи. И двете устройства са сглобени на базата на електромагнит и могат да работят в DC и AC вериги с различна мощност - от 10 V до 440 V DC и до 600 V AC. имам:

• определен брой работни (силови) контакти, през които се подава напрежение към свързания товар;
• редица спомагателни контакти - за организиране на сигнални вериги.

И така, каква е разликата? Каква е разликата между контактори и стартери? На първо място, те се различават по степента на защита. Контакторите имат мощни дъгогасителни камери. Това води до други две разлики: поради наличието на дъгогасители контакторите са големи по размер и тегло и се използват и във вериги с големи токове. За ниски токове - до 10 A - се произвеждат само стартери. Между другото, те не се произвеждат за големи токове.

Има още една конструктивна особеност: стартерите се произвеждат в пластмасова кутия, като само контактните площадки са изложени навън. Контакторите в повечето случаи нямат корпус, поради което трябва да бъдат монтирани в защитни корпуси или кутии, които ще предпазят от случаен контакт с части под напрежение, както и от дъжд и прах.

Освен това има известна разлика в предназначението. Стартерите са предназначени за стартиране на асинхронни трифазни двигатели. Следователно те имат три чифта захранващи контакти - за свързване на три фази и един спомагателен, през който продължава да тече мощност за работа на двигателя след отпускане на бутона "старт". Но тъй като подобен алгоритъм на работа е подходящ за много устройства, чрез тях се свързва голямо разнообразие от устройства - осветителни вериги, различни устройства и инструменти.

Очевидно тъй като „пълнежът“ и функциите на двете устройства са почти еднакви, в много ценови листи стартерите се наричат ​​„малки контактори“.

Конструкция и принцип на действие

За да разберете по-добре диаграмите на свързване на магнитен стартер, трябва да разберете неговата структура и принцип на работа.

Основата на стартера е магнитна верига и индуктор. Магнитопроводът се състои от две части - подвижна и неподвижна. Изработени са под формата на буквите “Ш” с “крачета” един към друг.

Долната част е фиксирана към тялото и е неподвижна, горната част е пружинирана и може да се движи свободно. В слота в долната част на магнитната верига е монтирана намотка. В зависимост от това как е навита бобината, номиналът на контактора се променя. Има намотки за 12 V, 24 V, 110 V, 220 V и 380 V. В горната част на магнитопровода има две групи контакти - подвижни и неподвижни.

При липса на захранване пружините изтласкват горната част на магнитната верига, контактите са в първоначалното си състояние. Когато се появи напрежение (например натиснете бутона за стартиране), намотката генерира електромагнитно поле, което привлича горната част на сърцевината. В този случай контактите променят позицията си (снимката вдясно).

Когато напрежението падне, електромагнитното поле също изчезва, пружините избутват движещата се част на магнитната верига нагоре и контактите се връщат в първоначалното си състояние. Това е принципът на работа на електромагнитния стартер: при подаване на напрежение контактите се затварят, а при загуба на напрежение се отварят. Към контактите може да бъде приложено и свързано всяко напрежение - постоянно или променливо. Важно е параметрите му да не са по-големи от декларираните от производителя.

Има още един нюанс: контактите на стартера могат да бъдат два вида: нормално затворени и нормално отворени. Принципът им на действие е ясен от имената. Нормално затворените контакти се изключват при задействане, докато нормално отворените контакти са затворени. Вторият тип се използва за захранване, той е най-често срещаният.

Схеми на свързване на магнитен стартер с намотка 220 V

Преди да преминем към диаграмите, нека да разберем какво и как могат да бъдат свързани тези устройства. Най-често са необходими два бутона - „старт“ и „стоп“. Те могат да бъдат направени в отделни корпуси или могат да бъдат един корпус. Това е така нареченият пост с бутон.

Всичко е ясно с отделни бутони - те са с два контакта. Единият получава властта, другият я напуска. В публикацията има две групи контакти - по две за всеки бутон: две за старт, две за стоп, всяка група от своя страна. Обикновено има и заземяващ терминал. Нищо сложно също.

Свързване на стартер с бобина 220 V към мрежата

Всъщност има много възможности за свързване на контактори, ние ще опишем няколко. Диаграмата за свързване на магнитен стартер към еднофазна мрежа е по-проста, така че нека започнем с нея - ще бъде по-лесно за разбиране по-нататък.

Захранването, в този случай 220 V, се подава към клемите на бобината, които са обозначени с A1 и A2. И двата контакта се намират в горната част на корпуса (вижте снимката).

Ако свържете кабел с щепсел към тези контакти (както е на снимката), устройството ще работи след като щепселът бъде поставен в контакта. В този случай всяко напрежение може да бъде приложено към захранващите контакти L1, L2, L3 и може да бъде премахнато, когато стартерът се задейства от контактите T1, T2 и T3, съответно. Например, към входовете L1 и L2 може да се подаде постоянно напрежение от батерия, което ще захранва някое устройство, което ще трябва да бъде свързано към изходите T1 и T2.

Когато свързвате монофазно захранване към бобината, няма значение кой изход се захранва с нула и кой с фаза. Можете да смените кабелите. Дори най-често фазата се подава към A2, тъй като за удобство този контакт е разположен от долната страна на корпуса. И в някои случаи е по-удобно да го използвате и да свържете „нулата“ към A1.

Но, както разбирате, тази схема за свързване на магнитен стартер не е особено удобна - можете също да захранвате проводници директно от източника на захранване, като вградите обикновен ключ. Но има много по-интересни опции. Например, можете да захранвате бобината чрез реле за време или сензор за светлина и да свържете захранваща линия към контактите. В този случай фазата е свързана към контакт L1 и нулата може да бъде взета чрез свързване към съответния изходен конектор на бобината (на снимката по-горе е A2).

Диаграма с бутони за старт и стоп

Най-често се монтират магнитни стартери за включване на електрически двигател. По-удобно е да работите в този режим, ако има бутони "старт" и "стоп". Те са свързани последователно към веригата за подаване на фаза към изхода на магнитната намотка. В този случай диаграмата изглежда като фигурата по-долу. забележи, че

Но при този метод на включване стартерът ще работи само докато бутонът „старт“ е натиснат, а това не е необходимо за дългосрочна работа на двигателя. Следователно към веригата се добавя така наречената самозахващаща се верига. Осъществява се с помощни контакти на стартера NO 13 и NO 14, които са свързани паралелно на стартовия бутон.

В този случай, след като бутонът START се върне в първоначалното си състояние, захранването продължава да тече през тези затворени контакти, тъй като магнитът вече е бил привлечен. И захранването се подава до прекъсване на веригата чрез натискане на бутона "стоп" или чрез задействане на термично реле, ако има такова във веригата.

Захранването на двигателя или друг товар (фаза от 220 V) се подава към всеки от контактите, означени с буквата L, и се отстранява от контакта, означен с T, разположен под него.

В следния видеоклип е показано подробно в какъв ред е по-добре да свържете проводниците. Цялата разлика е, че не се използват два отделни бутона, а бутонна стойка или бутонна станция. Вместо волтметър можете да свържете двигател, помпа, осветление или друго устройство, което работи на 220 V мрежа.

Свързване на асинхронен двигател 380 V чрез стартер с намотка 220 V

Тази схема се различава само по това, че три фази са свързани към контактите L1, L2, L3 и три фази също отиват към товара. Една от фазите се захранва към бобината на стартера - контакти A1 или A2. На фигурата това е фаза B, но най-често е фаза C, тъй като е по-малко натоварена. Вторият контакт е свързан към нулевия проводник. Монтиран е и джъмпер за поддържане на захранването на бобината след отпускане на бутона START.

Както можете да видите, схемата е останала почти непроменена. Само той добави термично реле, което ще предпази двигателя от прегряване. Процедурата за сглобяване е в следващото видео. Различава се само монтажът на контактната група - и трите фази са свързани.

Реверсивна схема за свързване на електродвигател чрез стартери

В някои случаи е необходимо да се гарантира, че двигателят се върти и в двете посоки. Например за работа на лебедка, в някои други случаи. Промяна в посоката на въртене възниква поради обръщане на фазите - при свързване на един от стартерите трябва да се разменят две фази (например фази B и C). Веригата се състои от два идентични стартера и блок с бутони, който включва общ бутон "Стоп" и два бутона "Назад" и "Напред".

За повишаване на безопасността е добавено термично реле, през което преминават две фази, третата се захранва директно, тъй като защитата в две е повече от достатъчна.

Стартерите могат да бъдат с бобина 380 V или 220 V (посочена в спецификациите на корицата). Ако е 220 V, една от фазите (всяка) се подава към контактите на бобината, а "нула" от панела се подава към втората. Ако бобината е 380 V, към нея се подават произволни две фази.

Също така имайте предвид, че проводникът от бутона за захранване (вдясно или вляво) не се подава директно към бобината, а през постоянно затворените контакти на друг стартер. Контактите KM1 и KM2 са показани до бобината на стартера. Това създава електрическа блокировка, която предотвратява захранването на два контактора едновременно.

Тъй като не всички стартери имат нормално затворени контакти, можете да ги вземете, като инсталирате допълнителен блок с контакти, който също се нарича приставка за контакт. Това приспособление се фиксира в специални държачи; неговите контактни групи работят заедно с групите на основното тяло.

Следващият видеоклип показва диаграма за свързване на магнитен стартер с реверс на стара стойка с помощта на старо оборудване, но общата процедура е ясна.

Магнитните стартери се използват най-често за управление на електродвигатели. Въпреки че има и други области на приложение: управление на осветление, отопление, превключване на мощни товари. Те могат да се включват и изключват ръчно, чрез бутони за управление или чрез автоматични системи. Ще говорим за свързване на бутони за управление към магнитен стартер.

Бутони за управление на стартера

Като цяло ще ви трябват два бутона: един за включване и един за изключване. Моля, имайте предвид, че те използват контакти с различни цели за управление на стартера. За бутона "Стоп" те са нормално затворени, т.е. ако бутонът не е натиснат, групата контакти е затворена и се отваря, когато бутонът е активиран. Бутонът "Старт" е обратното.

Тези устройства могат да съдържат само определен елемент, необходим за работа, или да бъдат универсални, включително един затворен и един отворен контакт. В този случай трябва да изберете правилния.

Производителите обикновено предоставят на своите продукти символи, които позволяват да се определи предназначението на определена контактна група. Бутонът за спиране обикновено е боядисан в червено. Цветът на стартовия панел традиционно е черен, но зеленият е добре дошъл, което съответства на сигнала „Включване“ или „Включване“. Такива бутони се използват главно на вратите на шкафовете и таблата за управление на машини.

За дистанционно управление се използват бутонни станции, съдържащи два бутона в един корпус. Станцията е свързана към мястото за инсталиране на стартера с помощта на контролен кабел. Той трябва да има най-малко три ядра, чието напречно сечение може да е малко. Най-простата работна схема на стартер с термично реле

Магнитен превключвател

Сега за това, на което трябва да обърнете внимание, когато проверявате самия стартер, преди да го свържете. Най-важното е напрежението на управляващата бобина, което е посочено или на самата нея, или наблизо. Ако надписът гласи 220 V AC (или има икона AC до 220), тогава са необходими фаза и нула, за да работи управляващата верига.

Гледайте интересен видеоклип за работата на магнитен стартер по-долу:

Ако е 380 V AC (същия променлив ток), тогава стартерът ще се управлява от две фази. В процеса на описание на работата на управляващата верига ще стане ясно каква е разликата.

При други стойности на напрежението, наличието на знак за постоянен ток или буквите DC, няма да е възможно да свържете продукта към мрежата. Предназначен е за други вериги.

Ще трябва да използваме и допълнителен контакт на стартера, наречен блоков контакт. За повечето устройства той е маркиран с числата 13NO (13NO, просто 13) и 14NO (14NO, 14).

Буквите NO означават "нормално отворен", т.е. затваря се само когато стартерът е изтеглен, което може да се провери с мултицет, ако желаете. Има стартери, които имат нормално затворени допълнителни контакти, те не са подходящи за разглежданата управляваща верига.

Силовите контакти са предназначени за свързване на товара, който управляват.

Техните маркировки варират от производител до производител, но няма трудности при идентифицирането им. И така, прикрепяме стартера към повърхността или DIN шината на мястото на постоянното му местоположение, полагаме захранващите и контролните кабели и започваме връзката.

220 V верига за управление на стартера

Един мъдър човек каза: има 44 схеми за свързване на бутони към магнитен стартер, от които 3 работят, а останалите не. Но има само един правилен. Нека поговорим за това (вижте диаграмата по-долу).
По-добре е да оставите свързването на електрическите вериги за по-късно. Това ще улесни достъпа до винтовете на бобината, които винаги са покрити от проводниците на главната верига. За захранване на управляващите вериги използваме един от фазовите контакти, от който изпращаме проводник към един от клемите на бутона „Стоп“.

Това може да бъде или проводник, или кабелна сърцевина.

Два проводника ще преминат от бутона за спиране: единият към бутона „Старт“, вторият към блоковия контакт на стартера.

За да направите това, между бутоните се поставя джъмпер и към един от тях на мястото на свързване се добавя кабелна сърцевина към стартера. Има и два проводника от втория извод на бутона "Старт": един към втория извод на блоковия контакт, вторият към извод "A1" на управляващата намотка.

Когато свързвате бутони с кабел, джъмперът вече е поставен върху стартера и третото ядро ​​е свързано към него. Вторият изход от бобината (A2) е свързан към нулевия извод. По принцип няма разлика в какъв ред свързвате изходите на бутоните и контакта на блока. Препоръчително е да свържете само клемата “A2” на управляващата бобина към нулевия проводник. Всеки електротехник очаква, че нулевият потенциал ще бъде само там.

Сега можете да свържете проводниците или кабелите на захранващата верига, като не забравяте, че до един от тях на входа има проводник към управляващата верига. И само от тази страна се подава захранване към стартера (традиционно - отгоре). Опитът да свържете бутони към изхода на стартера няма да доведе до нищо.

380V верига за управление на стартера

Всичко е същото, но за да работи бобината, проводникът от клема „A2“ трябва да бъде свързан не към нулевата шина, а към всяка друга фаза, която не е била използвана преди. Цялата верига ще работи от две фази.

Свързване на термично реле към веригата на стартера

За защита от претоварване се използва термично реле. Разбира се, той все още е защитен с автоматичен превключвател, но термичният му елемент не е достатъчен за тази цел. И не може да се настрои точно на номиналния ток на двигателя. Принципът на работа на термичното реле е същият като в прекъсвача.

Токът преминава през нагревателните елементи, ако стойността му надвиши определената стойност, биметалната пластина се огъва и превключва контактите.

Това е друга разлика от прекъсвача: самото термично реле не изключва нищо. Просто дава сигнал за изключване. Което трябва да се използва правилно.
Силовите контакти на термичното реле ви позволяват да го свържете към стартера директно, без кабели. За да се постигне това, всяка продуктова гама се допълва взаимно. Например IEK произвежда термични релета за своите стартери, ABB произвежда свои собствени. И така е при всеки производител. Но продуктите на различни компании не си пасват.

Термичните релета също могат да имат два независими контакта: нормално затворен и нормално отворен. Ще ни трябва затворен - както в случая с бутона „Стоп“. Освен това, функционално той ще работи по същия начин като този бутон: прекъсване на захранващата верига на стартовата бобина, така че тя да падне.

Сега трябва да вградите намерените контакти в управляващата верига. На теория това може да се направи почти навсякъде, но традиционно се свързва след намотката.

В случая, описан по-горе, това ще изисква изпращане на проводник от щифт "A2" до контакта на термичното реле и от втория му контакт до мястото, където преди това е бил свързан проводникът. При управление от 220 V това е нулевата шина, при 380 V това е фазата на стартера. Термичното реле не се забелязва в повечето модели.

За да го върнете в първоначалното му състояние, на арматурното табло има малък бутон, който се нулира при натискане. Но това не трябва да се прави веднага, а оставете релето да се охлади, в противен случай контактите няма да се задействат. Преди да го пуснете в експлоатация след монтажа, по-добре е да натиснете бутона, като елиминирате възможното превключване на контактната система по време на транспортиране поради разклащане и вибрации.

Друг интересен видеоклип за работата на магнитен стартер:

Проверка на функционалността на веригата

За да разберете дали веригата е сглобена правилно или не, по-добре е да не свързвате товара към стартера, оставяйки клемите му с по-ниска мощност свободни. По този начин ще защитите комутираното си оборудване от ненужни проблеми. Включваме прекъсвача, който подава напрежение към изпитвания обект.

От само себе си се разбира, че трябва да бъде изключен, докато редактирането е в ход. Освен това по всякакъв наличен начин се предотвратява случайно активиране от неоторизирани лица. Ако след подаване на напрежение стартерът не се включи сам, това е добре.

Натиснете бутона "Старт", стартерът трябва да се включи. Ако не, проверете затвореното положение на контактите на бутона "Стоп" и състоянието на термичното реле.

При диагностициране на неизправност помага еднополюсен индикатор за напрежение, който лесно може да провери преминаването на фаза през бутона "Стоп" до бутона "Старт". Ако при отпускане на бутона "Старт" стартерът не се заключи и падне, контактите на блока са неправилно свързани.

Проверете - те трябва да бъдат свързани успоредно на този бутон. Правилно свързан стартер трябва да бъде заключен във включено положение при механично натискане върху движещата се част на магнитната верига.

Сега проверяваме работата на термичното реле. Включете стартера и внимателно изключете всички кабели от контактите на релето. Стартерът трябва да падне.

Електрически уреди, работещи с ток над десет ампера и консумиращи електрическа мощност над няколко киловата, практически не се използват в домакинството. Те се включват и изключват с обикновени ръчни ключове. Когато малките товари са свързани по този начин, между контактите преминава не много голяма искра, която практически не може да повреди превключвателя.

В индустрията при свързване на големи мощности основният проблем са големите електрически токове. Те предизвикват силно искрене, когато мрежата е затворена или отворена. Преди това ръчните превключватели бяха широко използвани за свързване на големи товари, но те имат редица недостатъци. Те изискват ръчно управление и не са предназначени за честа употреба.

За да се увеличи издръжливостта и лекотата на използване на електрическите уреди, се използват различни контактори. Позволяват дистанционно превключване. Основната им цел е бързо, почти мигновено затваряне или отваряне на мрежата при получаване на съответния сигнал.

Не е изненадващо, че някои модификации на тези устройства също се наричат ​​контактори. Този преглед е посветен на описанието на принципа на работа на магнитните стартери, тяхното предназначение, характеристики и параметри за избор.

Области на използване

Предимно тези устройства се използват за работа с асинхронни електродвигатели, които се използват широко в индустрията и асансьорното оборудване. Затова се наричат ​​предястия. Те могат не само да включват и изключват двигателя, но и да променят посоката на въртене.

Те се използват и за включване на осветителни линии на улици или на закрито. Например, за автоматично включване на уличното осветление можете да използвате фотореле, което не е предназначено за включване на голямо натоварване, но може да се използва за това заедно с контактор.